Hơn 1 năm mới xem lại anh .. ^^ Lý thuyết là 1 chuyện .. khi gặp sự cố là 1 chuyện .. 2 xe đi ngược chiều nhau mình thì dồn số phanh đứng xe rồi nó đâm vô như thật .. may mà có võ ông bà đỡ chứ k giờ ăn chuối rồi 😂 Chú công an : nói với tôi khi ra xem hiện trường
Đó là chạy chậm thôi. Chạy nhanh thì lật xe lộn nhào luôn khi dùng quá nhiều lực phanh trước, còn nếu dùng nhiều lực phanh sau bánh xe sẽ lết và nghiêng về 1 bên rất dễ ngã. Đã thử và mém tí đo đường cho cả 2 th :)))
phanh tốc độ cao mà bóp hết côn là chết rồi. với xe ko abs : theo mình nguyên tắc 1 ko dùng côn .: căng tay (thường là phản xạ rồi). xiết phanh trước mạnh ( nhưng ko phải phập 1 phát khóa luôn ko lộn thì cũng trượt gập đầu xe ) phanh sau cũng đạp mạnh lực phanh thì trước nhiều hơn. nhưng ở trường hợp khẩn cấp rất khó phân bổ lực như này. đạp cho hết thôi. dù sao lực phanh trc cũng sẽ lớn hơn. có thể ko bóp côn cho chết máy khi tốc độ về thấp. (nhưng theo phản xạ ai đi nhiều thì đến đoạn này vẫn bóp côn. hoặc thậm chí tệ hơn là cắt côn luôn lúc bắt đầu phanh>>xe trôi ko có lực hãm động cơ) tệ hại của xe ko abs là phanh khéo ntn kiểu gì cũng rê đuôi đổ hay ko thì còn tùy tốc độ. mặt đường. và kĩ năng. trường hợp 2 dùng côn kết hợp phanh số. nguyên tắc bóp phanh vẫn như trên. nhưng ôm nhẹ côn đạp về số liên tục ko nhả côn.(ôm 50-60%có thể linh động tùy xe. nhưng ko ôm hết. ko nhả hết khi chuyển số , chỉ thả nhẹ theo cảm giác hộp số bám côn ) bởi khi tốc độ giảm xe sẽ tự ăn côn vì gằn máy và đẩy tua lên cao.(phanh số đó)còn chân đạp liên tiếp về số 1 đến khi dừng hẳn (ở đoạn này thì chả ai đếm đc số nữa cả. đạp liên hoàn cước thôi.) quan trọng : phanh khẩn cấp là bất chấp dù bung hộp số cũng phải làm. tính mạng con người là quan trọng nhất :)) vs xe abs thì m ko biết chưa đi bao giờ :))))))))) 12 năm trc 1 lần m test con waves alpha đi khoảng 70 dùng nguyên số (ko dùng phanh ) về từ 4-1 tốc độ giảm 5km/h quãng đg khoảng 6-7m gì đó ko nhớ chính xác. nhưng rất ăn. mỗi tội máy nó kêu thì cả làng nghe tiếng :))
Hôm em chưa rành, phanh gấp bóp thắng mà bóp nhầm côn, lý do chạy tay ga quen. Và Sml mẻ 5 cây răng, trầy hết người, may không cắn lưỡi và bay cây răng cửa nào!
Khi giữ chuẩn tay lai thẳng phanh trước an toàn hơn phah sau rat nhiều. Chay to độ cao mà pah sau là xe sẽ qo7 và xac suat xòe rat cao. Trừ khi đang qeo5 tai lai mà bóp gắt phanh truoc81 mới chot bánh. Mà thường qeo cua ko ai chay nhanh
Anh đùa bọn e rồi. Em thử tập làm như anh.. Bóp phanh ngấp. Nhưng e ko làm được. .Còn vị đật về phía trước nữa may mà ko vị sao....... Đi sửa hết mấy triệu của e 😟😟😟
Đóng nhanh phanh lộn đít liên tục mà kêu là chuẩn thì ko hiểu sao, đường mà độ nhám ít và hơi cát thì sml. Ko nói đường mưa, dù có hạn chế thì nó đã là thói quen thì vẫn sml. Tốt nhất cứ đi tốc độ phù hơp với khả năng xử lý của mỗi ng thôi. Thế này ko ăn thua
Phanh gì nhấc cả bánh sau lên thế kia mà bảo an toàn?? Trường hợp có sự cố mà phanh vậy có mà lộn cổ tới trước ấy. Với cả thấy bạn có nói vấn đề phanh bằng cách ghì số lại nhưng nhấc bánh sau thế kia thì cũng không có tác dụng nữa đâu nhé 😕
Thằng áo xanh lên xe là phá xe ngta thắng gì nhổng đít lên trời dữ vậy. Đây là pkn lên mấy chiếc 1000cc thắng thử nhổng lên rớt xuống cái rầm luôn bó tay
lần sau a hướng cái mic về phía người nói sẽ thu rõ hơn, thường thì mic sẽ nằm ở cạnh dưới mà hầu hết những người ghi âm bằng điện thoại đề hướng cạnh trên về người nói, thành ra bị ngược nên âm thanh ko đc tốt :p
Chạy xe té nhiều mới biết kinh nghiệm phanh tốt hơn, tâm lý vững hơn chứ xem cái này mình chỉ tham khảo cho biết thêm thôi chứ thực tế ko áp dụng dc nhiều :))
Toàn chạy thắng số chứ ko chơi trò côn phanh phanh kia :))) thắng số an toàn hơn nhiều, xe ko bị trượt nhiều, dễ dồn số lên lại để chạy tiếp, trừ khi là quá trớn ko kịp phanh thì thôi bóp đỡ phanh trc rồi cho té thôi, về sửa xe 🐧
theo kinh nghiệm của mình. giảm ga đạp nhẹ phanh sau cho xe ổn định rồi phanh trước. phanh sau chỉ giúp giảm tốc nhẹ và ổn định xe còn phanh trước mới chịu lực nhiều
Nói chung là dồn số cái này ko thực tế cho lắm vì sao???tại vì các bạn đã chuẩn bị sẵn tâm lý rồi.thực tế chút là giao thông trên đường ko ai biết trước đc tình huống chỉ chưa ngáp xong thì ninja lead trong nhà phi ra bất ngờ ngay trước mắt thách bố nào kịp dồn số.quan trọng là may mắn mỉm cười hay là vận may chưa tới thôi.đã chơi pkl thì va chạm có lẽ là điều dễ thấy để bảo đảm tính mạng cho tất cả thì nên phóng xe ở đường đua là chắc nhất.còn đã xác định phóng thì ko có kĩ năng thắng nào cho trường hợp bất ngờ cả.
giãm tốc kiểu dồn số thì nó rị máy lại . nhug mau hư hộp số ko khéo bua nào bể hộp số là mệt. nếu dồn gấp về số nhỏ ở tốc độ cao còn chay nhanh mà thả cho nó hụ hụ ở số 6 nó rị nhẹ lại thì mau hư bố nòi zay.
Khi bóp côn thì bánh sau chỉ còn lục quay quán tính thôi phanh sẽ dừng nhanh hơn . Nếu k bóp côn bánh sau vẫn còn lực máy nó kéo nên bánh xe lâu dừng hơn nhé
Dồn số gấp như vậy trong lúc nguy cấp em sẽ ko kịp kéo 1 tí ga để mượt luôn ý, chỉ biết là kéo ra lên tí để mượt dùng cho lên xuống số đỡ giật như anh AM chỉ
Anh ơi em chạy tầm 60km/ h mà em thả ra em để cho ga nó yếu đi và chớm nó đi chậm lại mới thắng ko à, không biết là khi mình vừa hạ ga thì mình thắng xe cho nó chạy chậm lại mà không bị trượt bánh ko ạ
Em đi winner 150. Hôm trước chạy đi giao hàng ở đường bến vân đồn q4. Đã dừng thắng đèn đỏ đàng hoàng. Đậu sau 1 chiếc 4 bánh nên tầm nhìn phía trước ko có. Đèn chuyển xanh em lách sang hông xe 4 bánh thì ôi mẹ ơi 1 em gái cua vòng đầu. Vừa lúc đang lên ga. Hên sao bóp thắng trước xe nó bốc đít lên luôn =))))
Chu yeu là lúc phanh gap nen siet nhe tay con 1 cai tam 0,05s nhã ra ket hop bop phanh truoc tutu roi bop het vao ket hop phanh sau 30% như clip tren thi xe bạn chay 100k/h cung ngừng tầm 3 4s khi li thuyet . Ap dung theo đời thực tầm 2 3s xe giảm tốc x con khoảng 40 30k/m bảo đảm tai nan ko chet
nẹt ga này dùng để bắt nhịp máy, chống thời gian trễ thao tác của mình ấy. Là lúc ga đang xuông, thời gian mình xử lí sẽ làm trễ ga nên cần nẹt đẩy nó lên cao rồi nó tụt xuống ngay sau khi mình đã xử lí xong giúp xe mượt hơn. Còn nếu bác thao tác nhanh gọn không trễ nhiều khi khỏi nẹt cũng được.
kiếm chiếc tay ga tháo thắng trước ra(xe nhỏ thôi, xe lớn ăn hok hết mình mà ăn luôn người khác tội ngta...)... thả ra dg nào cũng đc, ko cần đông lắm, thưa thưa mà đèn đỏ vs ngã tư nhiều nhiều tí là đã lắm luôn ak... bắt nó di chuyển thử 1 tiếng xem có phải mới 30' là nó đã quay về ko...? gắn lại tay thắng trước vô cho nó, tới phần này auto kĩ thuật của nó sẽ tự biết thu thập thêm kinh nghiệm chính xác mãi về sau...
Thời chạy xe ko côn , kỷ thuật dồn số, hay thắng gấp cũng thường đc ae tổ lái xài... qua xài côn thì thêm kỷ năng bóp côn nhã côn khi vào số nhã số thế thui
theo cảm nhận của mih thì ai mà di xe 150 vd như ex win hay raider thi minh nghỉ nen di lop trc 80. di loai lôp xịn chút. và dung bao h độ upsidedown nhé. phan trước 70% lực ma dộ upsidedown cùi la xd gẫy răng. di banh to chậm mà chắc. con ai thic tôc độ thì thôi dung wt mih nhé.
phanh kiểu này k khéo trượt bánh trước là sml luôn. với lại phanh gấp khi đi xe thường là kèm theo giật mình (vì tình huống xảy ra đột ngột mà) nên chắc cái này phải tập luyện nhiều
Hơi phần dồn số hơi ngược,mình thấy đúng phải là bóp côn,xuống rồi lên ga nhanh. Đúng quy trình là côn vào+ ga xuống+ xuống nửa số => côn ra +ga lên+ vào nửa số còn lại (thực hiện nhanh).Trên xe số bt khi sang số cũng như vậy nhưng không có côn.Bên xe côn nếu không dùng côn mà chỉ dùng ga giật như vậy gọi là đá số sống. Mình hiểu như vậy có đúng k?
Mình có xem clip nói về phanh ABS thấy rằng hệ phanh này tự động nhấp nhả má phanh dù bạn có bóp chặt phanh . Xe mình không có ABS nên mình làm việc đó thủ công . Không biết làm như vậy có nên không ? Nếu có thì làm cụ thể thế nào mới chuẩn ?
cá nhân mình nói thật :D 1 là kiểu này rất hại máy 2 là kiểu này không an toàn với xe thường bởi dễ mất lái cắm đầu ngã 3 là PKL thì phanh gấp thắng sau em thấy nó zê xe đi kết hợp nháy phanh trước nó an toàn hơn
Hơn 1 năm mới xem lại anh .. ^^
Lý thuyết là 1 chuyện .. khi gặp sự cố là 1 chuyện .. 2 xe đi ngược chiều nhau mình thì dồn số phanh đứng xe rồi nó đâm vô như thật .. may mà có võ ông bà đỡ chứ k giờ ăn chuối rồi 😂
Chú công an : nói với tôi khi ra xem hiện trường
Đó là chạy chậm thôi. Chạy nhanh thì lật xe lộn nhào luôn khi dùng quá nhiều lực phanh trước, còn nếu dùng nhiều lực phanh sau bánh xe sẽ lết và nghiêng về 1 bên rất dễ ngã. Đã thử và mém tí đo đường cho cả 2 th :)))
đúng vậy. tình huống thực tế rất khó đoán bởi nó diễn ra rất nhanh
Chạy chậm mà còn phanh nhổng bánh.😂.đang chủ động thì tập chơi thôi.ăm thua gì
9:29 a sờ tay trìu mến quá :))
phanh tốc độ cao mà bóp hết côn là chết rồi.
với xe ko abs : theo mình nguyên tắc 1 ko dùng côn .: căng tay (thường là phản xạ rồi). xiết phanh trước mạnh ( nhưng ko phải phập 1 phát khóa luôn ko lộn thì cũng trượt gập đầu xe ) phanh sau cũng đạp mạnh lực phanh thì trước nhiều hơn. nhưng ở trường hợp khẩn cấp rất khó phân bổ lực như này. đạp cho hết thôi. dù sao lực phanh trc cũng sẽ lớn hơn. có thể ko bóp côn cho chết máy khi tốc độ về thấp. (nhưng theo phản xạ ai đi nhiều thì đến đoạn này vẫn bóp côn. hoặc thậm chí tệ hơn là cắt côn luôn lúc bắt đầu phanh>>xe trôi ko có lực hãm động cơ)
tệ hại của xe ko abs là phanh khéo ntn kiểu gì cũng rê đuôi đổ hay ko thì còn tùy tốc độ. mặt đường. và kĩ năng.
trường hợp 2 dùng côn kết hợp phanh số. nguyên tắc bóp phanh vẫn như trên. nhưng ôm nhẹ côn đạp về số liên tục ko nhả côn.(ôm 50-60%có thể linh động tùy xe. nhưng ko ôm hết. ko nhả hết khi chuyển số , chỉ thả nhẹ theo cảm giác hộp số bám côn ) bởi khi tốc độ giảm xe sẽ tự ăn côn vì gằn máy và đẩy tua lên cao.(phanh số đó)còn chân đạp liên tiếp về số 1 đến khi dừng hẳn (ở đoạn này thì chả ai đếm đc số nữa cả. đạp liên hoàn cước thôi.)
quan trọng : phanh khẩn cấp là bất chấp dù bung hộp số cũng phải làm. tính mạng con người là quan trọng nhất :))
vs xe abs thì m ko biết chưa đi bao giờ :)))))))))
12 năm trc 1 lần m test con waves alpha đi khoảng 70 dùng nguyên số (ko dùng phanh ) về từ 4-1 tốc độ giảm 5km/h quãng đg khoảng 6-7m gì đó ko nhớ chính xác. nhưng rất ăn. mỗi tội máy nó kêu thì cả làng nghe tiếng :))
Video rất hay và hữu ích. Cám ơn ae Srider Sài Gòn. Làm nhiều video hay cho ae đam mê e nữa nha.
Hôm em chưa rành, phanh gấp bóp thắng mà bóp nhầm côn, lý do chạy tay ga quen. Và Sml mẻ 5 cây răng, trầy hết người, may không cắn lưỡi và bay cây răng cửa nào!
Khi giữ chuẩn tay lai thẳng phanh trước an toàn hơn phah sau rat nhiều. Chay to độ cao mà pah sau là xe sẽ qo7 và xac suat xòe rat cao. Trừ khi đang qeo5 tai lai mà bóp gắt phanh truoc81 mới chot bánh. Mà thường qeo cua ko ai chay nhanh
hình như gần khu công nghệ cao quận 9 thì phải :)) mình đi học thấy mấy a ôm cua đã vãi
chắc mang xe wave dô xin mấy a chạy vài vòng:)))
Cho tui hỏi chút các bạn. Nếu chạy trên 80kmh thì các động tác thứ tự phanh.côn.số ntn là an toàn nhất
bóp côn kéo nhẹ ga bóp phanh trước sau về số
- Khi gặp trường hợp khẩn cấp thì sẽ không kịp làm gì. Theo mình nghĩ mọi người cứ đi chậm là an toàn
Bốc đít nguy hiểm quá ⚠⚠⚠
sao số e xui lần nào ra sân cũng mưa
Anh đùa bọn e rồi. Em thử tập làm như anh.. Bóp phanh ngấp.
Nhưng e ko làm được. .Còn vị đật về phía trước nữa may mà ko vị sao....... Đi sửa hết mấy triệu của e
😟😟😟
Theo tui chạy 50 70 j đó đạp thắg sau bóp thắg trước r từ từ bóp côn về số
Thắng sau không bao giờ đạp trước thắng trước...
Anh cho em hỏi bãi này gần cầu Phú Hữu phải ko anh.
Đúng ròi bạn. Khu công nghệ cao
mình chỉ thắc mắc. k biết tình huống đường có cát sỏi, hoặc trơn thì ghì thắng trước. có mất lái và té k
Này phanh gắp không bị té êm à
Khi phanh kh có abs thì phải siết phanh trước từ từ nhấp nhả liên tục kết hợp với dồn số ở tốc độ nhất định phù hợp với số và kèm theo thắng sau
Phanh xe tải và phanh xe ô tô con khác nhau như thế nào?
th-cam.com/video/CBpRNJlGwwI/w-d-xo.html
Đóng nhanh phanh lộn đít liên tục mà kêu là chuẩn thì ko hiểu sao, đường mà độ nhám ít và hơi cát thì sml. Ko nói đường mưa, dù có hạn chế thì nó đã là thói quen thì vẫn sml. Tốt nhất cứ đi tốc độ phù hơp với khả năng xử lý của mỗi ng thôi. Thế này ko ăn thua
Phanh gì nhấc cả bánh sau lên thế kia mà bảo an toàn?? Trường hợp có sự cố mà phanh vậy có mà lộn cổ tới trước ấy. Với cả thấy bạn có nói vấn đề phanh bằng cách ghì số lại nhưng nhấc bánh sau thế kia thì cũng không có tác dụng nữa đâu nhé 😕
Thằng áo xanh lên xe là phá xe ngta thắng gì nhổng đít lên trời dữ vậy. Đây là pkn lên mấy chiếc 1000cc thắng thử nhổng lên rớt xuống cái rầm luôn bó tay
Mấy xe này có phanh abs thử mấy xe thắng đỉa thường xem té sml luôn chứ
Có abs thì an toàn 70% rồi. Còn thắng đĩa không là rớt nài chắc
Cho hỏi khi dồn số đó là mk chỉ nhíc lên 1 ít ga một lần xog nhả ra là về vài số luôn ??? Hay cứ về mỗi một số thì lại phải nhíc ga lên như vậy ???
Khó nghe quá ae lên đầu tư mic thu âm bluetooth thu cho rõ😊
Nếu khi trời mưa mà phanh đưa cái bánh sau lên vậy thì ăn nguyên Ngãi chuối luôn, có cái gì đó sai sai
lần sau a hướng cái mic về phía người nói sẽ thu rõ hơn, thường thì mic sẽ nằm ở cạnh dưới mà hầu hết những người ghi âm bằng điện thoại đề hướng cạnh trên về người nói, thành ra bị ngược nên âm thanh ko đc tốt :p
Cái đó chắc chân dài làm mới được chứ nhóm sẽ chống ko nổi khi xe khựng mạnh vậy
Ông nội winner ở sau chăm chỉ vl :D
Bóp thắng trước trong lúc dồn hay dồn xong rồi mình bóp v các anh
Xin góp ý chút là bạn quay phim nên quay sát vào xe chút
Cương nhìn meo có duyên, đã gặp ở ngoài đời rồi cương ko thân thiện cho lắm nhìn cương lao lắm
VŨ- MVT 9 xac
Chân ngắn mà chạy xe đó đam mê cũng phải lựa xe cho hợp mà chạy
anh làm video hay và bổ ích quá tặng anh 1 sub và 1like
Winer vs ex ko chỉ đem xe lon ra chỉ. Nói con mơ hồ chung chung..
Khi gặp ninja thi đeo thắng kịp ơ đó mà dồn số
Chạy xe té nhiều mới biết kinh nghiệm phanh tốt hơn, tâm lý vững hơn chứ xem cái này mình chỉ tham khảo cho biết thêm thôi chứ thực tế ko áp dụng dc nhiều :))
Nhưng cũng phải học tập để phòng chứ. Nói như bạn lỡ té phát về gặp ông bà luôn thì sao😂
Đình Hiếu Trần bởi vậy tui mới nói xem để tham khảo :))
Vậy bạn nên chạy chiếc 67 thoi, đừng chạy xe tốt
Khoa Trần xe 67 và xe tốt liên quan j ko bạn :))
đọc kỉ cmt người ta và xài bộ não để suy nghĩ trước khi nói nhé :v
thấy ad phanh ở tốc độ dưới 70 . đang thắc mắc đang đi 12x-14x thì phanh ntn để an toàn và xuống tốc nhanh nhất
phanh xog xuống mộ nha bác =))
Toàn chạy thắng số chứ ko chơi trò côn phanh phanh kia :))) thắng số an toàn hơn nhiều, xe ko bị trượt nhiều, dễ dồn số lên lại để chạy tiếp, trừ khi là quá trớn ko kịp phanh thì thôi bóp đỡ phanh trc rồi cho té thôi, về sửa xe 🐧
Mình cũng đang đi winner .. Nhìn v chứ mình tập hoài mà chưa thuần đc .. Chắc phãi có ng dạy trực típ ms đc . Hjc
theo kinh nghiệm của mình. giảm ga đạp nhẹ phanh sau cho xe ổn định rồi phanh trước. phanh sau chỉ giúp giảm tốc nhẹ và ổn định xe còn phanh trước mới chịu lực nhiều
Ổ lượn vòng vòng lúc 2 a này ns là đi exciter 150 ôm cua ah
đó các bạn phải phanh bốc đít như a kĩ thuật viên mới đúng nhà ,ko bốc đít ko có đúng :D
Nói chung là dồn số cái này ko thực tế cho lắm vì sao???tại vì các bạn đã chuẩn bị sẵn tâm lý rồi.thực tế chút là giao thông trên đường ko ai biết trước đc tình huống chỉ chưa ngáp xong thì ninja lead trong nhà phi ra bất ngờ ngay trước mắt thách bố nào kịp dồn số.quan trọng là may mắn mỉm cười hay là vận may chưa tới thôi.đã chơi pkl thì va chạm có lẽ là điều dễ thấy để bảo đảm tính mạng cho tất cả thì nên phóng xe ở đường đua là chắc nhất.còn đã xác định phóng thì ko có kĩ năng thắng nào cho trường hợp bất ngờ cả.
giãm tốc kiểu dồn số thì nó rị máy lại . nhug mau hư hộp số
ko khéo bua nào bể hộp số là mệt. nếu dồn gấp về số nhỏ ở tốc độ cao
còn chay nhanh mà thả cho nó hụ hụ ở số 6 nó rị nhẹ lại thì mau hư bố nòi zay.
+Go with Minc chạy tốc độ 100km + r đá xuống số 1. ko bóp côn đễ giãm tốc. là vài ngày có kết quả
thắng kiểu nhổng ben vậy té sấp mặt
Vẫn k hiểu lắm tại sao phanh lại phải bóp côn ?
Khi bóp côn thì bánh sau chỉ còn lục quay quán tính thôi phanh sẽ dừng nhanh hơn . Nếu k bóp côn bánh sau vẫn còn lực máy nó kéo nên bánh xe lâu dừng hơn nhé
Dồn số gấp như vậy trong lúc nguy cấp em sẽ ko kịp kéo 1 tí ga để mượt luôn ý, chỉ biết là kéo ra lên tí để mượt dùng cho lên xuống số đỡ giật như anh AM chỉ
mình đi wave thì phanh số như nào để tốt nhất nhỉ?
Là k đạp số nhé . Nó lê cả bánh đi ý
Đi tốc độ cao mà gặp njnja lead cũng mút tay
Tao ko pk phải dồn số ko mà khi trả số t nẹt 1 cái nhẹ. Cùng lúc đạp số. Phải ko ad. Như thới quen
Raider 150fi co lam dc nhu vay k ban
Anh ơi em chạy tầm 60km/ h mà em thả ra em để cho ga nó yếu đi và chớm nó đi chậm lại mới thắng ko à, không biết là khi mình vừa hạ ga thì mình thắng xe cho nó chạy chậm lại mà không bị trượt bánh ko ạ
cho hỏi là phanh dồn số mjnh đg ở số 5 bóp côn nẹt cái xuoq sô 4 r mjnh thả hết côn hay là chỉ tha ts cái ngưỡng r lm tiếp z
Nhanh chóng cắt côn là sao mấy bạn ???
Chạy 40-60 thì côn- phanh trước- phanh sau cùng lúc hả a
Em đi winner 150. Hôm trước chạy đi giao hàng ở đường bến vân đồn q4. Đã dừng thắng đèn đỏ đàng hoàng. Đậu sau 1 chiếc 4 bánh nên tầm nhìn phía trước ko có. Đèn chuyển xanh em lách sang hông xe 4 bánh thì ôi mẹ ơi 1 em gái cua vòng đầu. Vừa lúc đang lên ga. Hên sao bóp thắng trước xe nó bốc đít lên luôn =))))
Trước chạy xe không biết toàn thắng thắng trước :v hôm kia vừa thắng vừa đạp phanh chân té sml rồi cười mới biết mình ngu :v
Chu yeu là lúc phanh gap nen siet nhe tay con 1 cai tam 0,05s nhã ra ket hop bop phanh truoc tutu roi bop het vao ket hop phanh sau 30% như clip tren thi xe bạn chay 100k/h cung ngừng tầm 3 4s khi li thuyet . Ap dung theo đời thực tầm 2 3s xe giảm tốc x con khoảng 40 30k/m bảo đảm tai nan ko chet
Vậy với xe ga, xe số phanh khẩn cấp làm thế nào bro
Tại sao lại cần nẹt ga nhẹ trước khi hạ số vậy nhỉ
nẹt ga này dùng để bắt nhịp máy, chống thời gian trễ thao tác của mình ấy. Là lúc ga đang xuông, thời gian mình xử lí sẽ làm trễ ga nên cần nẹt đẩy nó lên cao rồi nó tụt xuống ngay sau khi mình đã xử lí xong giúp xe mượt hơn. Còn nếu bác thao tác nhanh gọn không trễ nhiều khi khỏi nẹt cũng được.
kiếm chiếc tay ga tháo thắng trước ra(xe nhỏ thôi, xe lớn ăn hok hết mình mà ăn luôn người khác tội ngta...)...
thả ra dg nào cũng đc, ko cần đông lắm, thưa thưa mà đèn đỏ vs ngã tư nhiều nhiều tí là đã lắm luôn ak...
bắt nó di chuyển thử 1 tiếng xem có phải mới 30' là nó đã quay về ko...?
gắn lại tay thắng trước vô cho nó,
tới phần này auto kĩ thuật của nó sẽ tự biết thu thập thêm kinh nghiệm chính xác mãi về sau...
ad giúp mình với. mình quay bằng điện thoại. muốn thu âm tốt như bạn thì làm như thế nào. giúp mình với. máy quay để xa người nên ko nghe gì cả
Thời chạy xe ko côn , kỷ thuật dồn số, hay thắng gấp cũng thường đc ae tổ lái xài... qua xài côn thì thêm kỷ năng bóp côn nhã côn khi vào số nhã số thế thui
Chẳng qua là khi trên sân tập là vậy chứ đang ở ngoài đường tình huống bất ngờ ập đến thì qíu r sử lí ko đc
Nên làm kịch bản trước tránh trùng lặp khi quay video. Ngắn gọn súc tích đầy đủ và hài hước xíu sẽ dc nhiều ng quan tâm hơn.
theo cảm nhận của mih thì ai mà di xe 150 vd như ex win hay raider thi minh nghỉ nen di lop trc 80. di loai lôp xịn chút. và dung bao h độ upsidedown nhé. phan trước 70% lực ma dộ upsidedown cùi la xd gẫy răng. di banh to chậm mà chắc. con ai thic tôc độ thì thôi dung wt mih nhé.
ở thực tế thì như thế nào các bạn xem ở link dưới nha 2:40
th-cam.com/video/xIljrzl_KVA/w-d-xo.html
Làm vậy e sợ hư cổ xe khi dùng kiểu phanh đầu tiên bóp côn phanh trc phanh sau
còn bóp côn đá số được người ta gọi là phanh biểu diễn chứ ko phải phanh khẩn cấp
Ex 150 phuộc trước yếu. Phanh gấp mà dùng phanh trước nhiều. Cảm giác như nó muốn gãy í
2:03 xem chết
BAZ TV drift vào cua nha bạn.
xém xòe!!
Tks nha duy hiếu
đánh lái nghịch nên nó đờ rít vậy đó
Mèo Bệnh bên kênh mình có quay chiếc ex tráng đó drift ak. Qua xem cho cận cảnh
Tập vậy chứ nhiều trường hợp k áp dụng được
cá nhân mình thấy khi phanh gấp như vậy nên bảo vệ bản thân mình nữa vì vậy hãy thử sử dụng đặt mũ bảo hiểm thắng lợi xem sao.
Tại sao dồn số phải nẹt ga vậy mọi người, đang chưa biết, moi ng tư vấn nhiệt tình nha,
xe ko bị giật
Nếu như bánh xe vào đường nước hay trượt mà đi đoạn khúc cua gấp thì mất mạng chẳng đùa
bop côn xe chay nhạnh lắm phánh khó
còn non nớt lắm ak chạy xe exciter 135 100klm/h thắng gấp còn xuyền hơn mấy chú
Dồn số dễ mà, bóp côn, kéo ga, trả số, 3 cái đấy làm cùng 1 lúc
Mình có đi qua nơi này goài lun.Sắp tới e mua r15 cho e tham gia lun nha.khu công nghệ cao quận 9
phanh kiểu này k khéo trượt bánh trước là sml luôn. với lại phanh gấp khi đi xe thường là kèm theo giật mình (vì tình huống xảy ra đột ngột mà) nên chắc cái này phải tập luyện nhiều
clip hay cho anh em mới đi như mình .
Hình như cương cào cào này có phốt mượn xe 2 thì test redline các kiểu về trả xe thì xe hư cmnl
Cái này phải theo khóa học trực tiếp chứ học kiểu này khó mà thành thạo dc..không khéo lại mất cả chì lẫn chài
Hơi phần dồn số hơi ngược,mình thấy đúng phải là bóp côn,xuống rồi lên ga nhanh.
Đúng quy trình là côn vào+ ga xuống+ xuống nửa số => côn ra +ga lên+ vào nửa số còn lại (thực hiện nhanh).Trên xe số bt khi sang số cũng như vậy nhưng không có côn.Bên xe côn nếu không dùng côn mà chỉ dùng ga giật như vậy gọi là đá số sống.
Mình hiểu như vậy có đúng k?
Đây là trường hợp chủ động rồi, còn khi ngoài đường QL thì vô số tình huống lm người lái xe cà cuống. Tôi đã bị như vậy.
Nhìn lại thì thấy cầu xanh chỗ khu công nghệ cao. Kkk. Thấy tập trung đông. Ra là nhóm của mấy a
Mình có xem clip nói về phanh ABS thấy rằng hệ phanh này tự động nhấp nhả má phanh dù bạn có bóp chặt phanh . Xe mình không có ABS nên mình làm việc đó thủ công . Không biết làm như vậy có nên không ? Nếu có thì làm cụ thể thế nào mới chuẩn ?
mới mua chiếc r15 không có kinh nghiệm chạy 50 giật mình bóp chặt cái phanh trước và kết quả ngã sml
A ơi cho e hỏi ngoài lề chút nha
Ktm rc 200 giá bao giấy tờ hết là khoảng bn z a e ở tp hcm á
Thì ra là mọi người làm mv ở khu công nghệ cao .Lúc mà nhiều pkl là làm mv gì ban
Có abs k ta
Đã khẩn cấp thì đố kịp về số, phản ứng và kinh nghiệm của cá nhân thôi, cứ đứg xe và phanh thôi
Hổm em thấy trên clip anh đi ngang đường qua Thủ Đức đến chỗ tập xe, chỗ đó ở đâu v ah, cho e xin địa chỉ với?
Hnay e kéo 110 móa gặp đèn đỏ ... thắng số tới thắng ông nội tổ tiên lun , Lúc đó mà ko bình tĩnh là húc ng ta ùi 😢😢😢😢😢😢
A ơi e hỏi xíu với ạ. E đang chạy xe tay côn mà đang đi e bóp côn tự nhiên xe chết máy ( e vẫn đi tốc độ bình thường) như vậy là sao a nhỉ?. E cảm ơn
E ko bít chạy xe côn tay mà muốn học có trường nào dạy ko mn chỉ e với
Ae nào trong hội sride đi xe rành và chỉnh côn tay chuẩn cho winner dc chỉnh giúp mình dc k ạ tks .
cá nhân mình nói thật :D
1 là kiểu này rất hại máy
2 là kiểu này không an toàn với xe thường bởi dễ mất lái cắm đầu ngã
3 là PKL thì phanh gấp thắng sau em thấy nó zê xe đi kết hợp nháy phanh trước nó an toàn hơn
abs là j vậy tui ko hiểu 🙏