Часть2. МОЩНЕЕ, ЧЕМ ПУШЕЧНОЕ САЛО! Малоизвестные антикоры СССР, которые всё ещё продаются!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2021
- Про эти антикоры мало кто знает, но они лучше, чем пушсало. Пушечная смазка - хороший, но далеко не самый лучший и эффективный антикор советских времён. Как разрабатывали антикоррозионные составы в советское время. Оказывается, о многих новейших материалах было известно уже тогда! И некоторые из них были в разы эфективнее пушечного сала. И, кстати, они продаются по сей день. И ВЕСЬМА НЕДОРОГО!
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе антикоррозионной сульфонатно-кальциевой смазки от ПАРТБОКСА. partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
#антикор - ยานยนต์และพาหนะ
*Поделитесь этим видео с друзьями!*
Дмитрий, как всегда очень полезно и информативно! Спасибо
Можно предположение, если возможно подробно про Акумуляторной Батареи в авто, а точнее как правильно выбрать на дизель и бензин в зависимости от обьёма двигателя и дополнительное оборудования (?).
- если производителем нигде не указал или не найти информацию...
Спасибо
Во даёт Украина, и это "за 200 рублей зп" 😁
изучил рассказал, молодец!
Испытания провести элементарно - на дожде подержать с недельку или 2е, и сравнить между собой.
@@gnmalai ёмкость не влияет на выбор, влияет только пусковой ток. Ёмкость почему то учитывают как важный параметр только потому что у свинцовых батарей пусковой ток зависит от площади пластин, а ёмкость вместе с этим растёт практически линейно.
Надеюсь всем стало ясно, что асфальт ни стоит ровным счётом ничего. А дороги это гигантский полигон по закапыванию отходов в землю… Если перестать катать дороги в асфальт, стоимость асфальта приблизится к своей естественной стоимости…
Если не жалко, поделитесь ссылочками на литературу, пожалуйста. Или названиями книг.
Особенно интересно в части применения в лакокрасочных материалах.
В сети всё труднее становится найти фундаментальную литературу.
Спасибо!
Низко оплачиваемые инженеры разработали и изобрели все то, что сейчас Высоко оплачиваемые дефективные (эффективные) менеджеры, пытаясь выдать за своё изобретение, как правило, ухудшают начальный продукт удаляя ресурсность изначально заложенную, сводя до минимума затраты производства и многократно увеличивая конечную стоимость.
Для того , чтоб снова поиметь деньгу на сервисе.
Низко оплачиваемые??? Ну опять же какой период брать.
Ну этих двухсот рублей, девать некуда было. Квартира от завода, коммуналка - копейки, медицина и образование, гораздо доступнее... Плюс инженер - уважаемый человек!
А сейчас инженеры, это прислуга продаванов.
@@AlexSan3051 совершенно верно..!! У меня отец работал инженером, со средним образованием, получал 130 руб, на детство и юность не жалуюсь - у меня было несколько велосипедов по возрасту, , в 12 лет мне купили фотоаппарат "Зенит ЕТ", в 14 лет мне купили мопед "Рига 16", в старших классах износил двое джинсов (Montana и Rifle), мяско, масло и молоко тоже имелось, колбасу не любил и сейчас не люблю..! )
И что они изобрели? Отходы от нефтеперегонки что ли?
Про пушсало знаю лет тридцать. Живу в селе,у нас им мужики мазали свои шестёрки всю жизнь. Знаю даже,что многие им обрабатывали авто уже хорошо поддавшиеся ржавчиной. И после обработки прям на ржу,продливали жизнь своего коня ,вернее кузовщины,ещё лет на десять.
Спасибо Дмитрий, за лучший исследовательский канал, на авто тему. Желаю успехов , здоровья и процветания.
Изыскания проведенные автором безусловно достойны благодарностей, однако конкретных рекомендаций так и не дано. Совсем не рассмотрены состояния поверхностей по которым укладывается антикор. А это в основном поверхности покрытые рыхлой, а на старых автомобилях и слоистой ржавчиной. Следовательно, одно из основных требований к антикору - способность впитываться в рыхлую ржавчину , пыль, сухую грязь и прочую гадость внутри порогов и лонжеронов ( в слоистую ржавчину врядли что проникнет). Тридцатилетний опыт показал, что лучшая защита создаётся смесью нигрола с пушечным салом. Соотношение точно советовать не могу, т. к . всё зависит от состояния авто (старости) и консистенции нигрола - очень разная вязкость у разных производителей, но общая рекомендация по вязкости - толщина слоя на вертикальной поверхности при 20 … 30 градусах не менее 0,2 мм . - 0,3 мм.. Задуваю в полости смесь горячей под давлением по типу опыления ядами садов- огородов. Проверено на себе. Семерка никак не сгниет уже 40 лет.
Отличное видео. Посмотрел с удовольствием. Изложение автора очень нравится. Всё свои машины, уже давно мажу пушсалом. Ни с чем не перемешиваю. Хочу одно сказать, качество и консистенции советского пушсала не сравнима с тем, что сейчас под этим названием продают. На сильной жаре оно текло, но ни разу не видел голого металла под ним. На своём канале я мазал последнее авто современным пушсалом, прошло более 2 лет. Последнее лето было очень жаркое, снимал что стало, нигде нет голого металла. Химия шагает, но проверенные решения работают.
Дякую, Дмітрій, як завжди цікаво та пізнавально!
👍👍👍
Поправка: зарплата советского инженера была не 200, а 120 рублей!
Хто придумав заробив 1$, хто виготовив 10$, хто продав 100$
Ну это смотря где и какой инженер, у нас помню на заводе, на НПЗ я работал инженеры меньше 220-250 не получали, только если совсем молодежь только пришедшая, да и то отработают 2-3 года, вот те и 200 с лишним.
@@slavakazak661 НПЗ был в европейской части или в зоне с северными надбавками? Да и НПЗ с НИИ не надо сравнивать.
@@user-ww8be2zr5x Я вас умоляю, вы думаете эти надбавки давали больше зарплаты? Только те что считались Крайним Севером, 3 пояс, может помните раньше по поясам было разделено. Но в районах Крайнего Севера насколько я знаю НПЗ не строились, в Сибири да строились это 2 пояс, там тоже был повышающий коэффициент но меньше . Так я вот к чем, помню ездили мы в столицу на учёбу в уч. Комбинат отправляли нас на повышение квалификации, так вот очень хорошо помню, такие же разговоры когда речь о зарплате зашла. Мы местным говорим у нас зарплата епть 200 руб. по 5 разряду, а у вас тут по 3 такая же, на что они нам отвечали, но у вас же ещё поясной коэфициент типа плюсом идет, а потом они оху... ли когда узнавали, что у нас эти 200 уже с коэфициентом и по 5 разряду. Так что вся эта хрень была просто для более, менее уравниловки. Единственно да районы Крайнего Севера выделялись, но извините там и пыхтеть надо было, а Сибирь так уровниловка, оклады меньше, а с помощью коэффициента уравнивали. Другое дело что где то в других отраслях, да было дело инженеры получали меньше и по 160 и даже может и 120 , утверждать не буду где и как, но они считались ИТР и кроме зарплат были ещё квартальные премии, что то они не очень о них распространялись. К примеру у нас оператор 5-6 разряда получал больше инженера где то в районе 250-350 рублей, в зависимости на какой установке и каком цехе работал, а инженер получал 200 - 250 рублей, но раз в три месяца у ИТР были квартальные премии, которые достигали до трёх месячных окладов, там уж тоже кому как и какой месяц выделят, но даже по минималке это было не менее 300-400 рублей. Вот примерно так это было у нас г. Ангарск Иркутская область. А вот на стройках действительно одно время хорошо получали, заводы и города тогда строились и бабло платили, тот же БАМ когда замутили, да и много других примеров.
Не пи....ди!чего не 70руб?я жил в то время и получали 180-220руб в среднем.
И самое главное. Обычного автолюбителя интересует как ОСТАНОВИТЬ уже начавшийся кариес в местах, куда добраться или трудно или вообще невозможно.
Уважаемый автор ,проделаная табой работа безценна ( я даже не мог подумать что случайная подписка на твой канал так сильно повлияет на мое мировозрение ) спасибо!!!
У каких таких инженеров 200 руб зарплата была? 200 р у рабочих на заводе, инженер 120 - 160 руб.
Интересное и полезное видео. Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.
АМС-3 12:15
Сульфонат Кальция 16:37
НГ-203 18:44
Сульфонат Кальция-2 22:10
Rust Stop 24:13
Большое спасибо за проделанную вашу работу !
Очень полезное видео!
Работая в нефтяной промышленности на установке обезвоживания и обезсоливания нефти. Суть в том что соленая вода отделенная от нефти гонится по трубам после чего загоняется в пласт, эта вода очень агрессивна к металлам, и во избежании свищей на трубопроводе у нас используется метод дозирования ингибитора коррозии(марки и названия к сожалению не знаю) в эту самую воду пропорцией 1/10000л , неплохо помагает. Вы меня всподвигли на химический опыт, замочу ржавые шпильки в этот ингибитор, и подмешать пару мл в антикор вашего рецепта
Название узнайте
Спасибо за подробный интересный рассказ, очень актуально. Успеха вам, ждем новых интересных видео.
Спасибо, отличное видео.Вы - большой молодец. Дай Бог вам и вашим близким здоровья и благополучия.
работа колосальная!!! моё почтение, спасибо за труд
Дмитрий, спасибо ! Было чрезвычайно интересно ! Такое подробное и понятное изложение достаточно СЛОЖНОЙ темы !
Благодарю за ваши труды!
Короче чего тут думать.я в порту закрашивал балки металлические .там где швы сварные были.мне нужно было шливануть эту смазку или шпаклевку.у меня вся наждачка стерлась.хрен потдавалась.пришлось очень острым ножом выравнивать.та шпаклевка настолько прочная.я подумал.а если этою шпаклевкою дно авто пройти.хрен какой камень ее сотрет.думаю это лучше любого антикора..Перед нанесением пройти антикорозийной грунтовкой.( не красной)довольно таки дорогая.Ее наносишь на очищенный метал.покрываетса типо пленкою прозрачною.на нее можно красить.Грунт название NEUTRALIZATOR RDZY BOLL. у нас в Риге стоит 150ml 6.00 EUR.Супер вещь.проверил на капоте авто.защистил метал.прыснул.месяц прошел.все оки.не ржевеет....Чтобы убрать эту шпаклевку или смазка как кому удобно называйте.ее наверное только зубилом можно снять.и то навряд ли.очень прочная.... Шпаклевка для швов незнаю названия.но там думаю отвердителя больше добавили.высохшая напоминает плотная резина или даже задубевшая резина.)))
шпатлёвки скорее всего на основе эпоксидки!
Насчёт нейтролизаторов: их наносят по металлу, а не по защитному слою краски.
А так штука, вроде б, известная.
@@Tubik123bubik Я не писал что по защитеому слою краски)) там же написано.зашкурил до голого металла.вещь реально хорошая...Ее трудно содрать а обычный грунт не ахти...
Просто супер! Огромное спасибо за полезное исследование!
Браво! Спасибо что развеяли сомнения!
Топовый материал ,спасибо вам огромное🔥
В полости задувал мовиль с пчелиным воском... Днище обрабатывал сначала разогретой смесью керосина + мовиля + пушсала + автопластилина + преобразователя ржавчины, затем поверх дважды покрывал резино-битумной мастикой... Спустя 15 лет нет никакой ржавчины, автомобиль ВАЗ-2113...
Спасибо 👍 за видео! Удачи, позитива и здоровья!
Ах, какое замечательное видео! Спасибо автору!
Огромное СПАСИБО за труды
Здравствуйте, благодарю Вас за Ваш труд, успеха Вам в труде
Пожалуй самый интересный материал по данной теме. Респект!
Как всегда информативно. Спасибо.
Вы батенька зажрались,говоря о зарплате в 200 рублей,называя их бедными. В колхозе в это время получали полеводы 60 - 80 рублей! Сравните как говориться. Трактористы по 100 рублей с лишним. И только во время уборки зерновых были хорошие зарплаты по 300-400 рублей! Так,что 200 рублей это неплохая была зарплата на те времена. ЯВА стоила от 800 рублей))!
Анализ у тебя страдает...... Так у инженеров и подсобного хозяйства не было......
а пенсия 10-30 рублей была..
Враньё отец пенсию подучал 139руб.
@@user-uh8yv6dt7f Но не в колхозе.
@@user-uh8yv6dt7f Ответ кому?) Кем ваш отец работал и где?)
Благодарю за информацию и кучу проделанных исследований!
Эпическая работа! Была бы у меня яма в гараже, я б уже все позаливал и машину и кирпичи и хейтеров из комментариев под первой частью видео.
самое лучшее видео про антикор! Я вам очень благодарен! Дай Бог вам здоровья!
Спасибо за интересные изыскания!
Спасибо! Очень интересная и актуальная тема.
Оказывается, как полезно читать советские книги. Прямо кладезь испытаний и научных исследований. Большое спасибо 🙏
Собирали алюминевую проволоку старая леп столбы попадали лет сорок назад провода заросли в болоте так вот когда вытаскивали эти провода и распутывали внутри несколько стальных тонких жил абмотанных матерчатым шнуром и пропитаным какой-то смазкой которая с рук очень тяжело смывается а стальные жилы как новые после сорока лет в болоте
Это смазка для пропитки тросов при их производстве, при СССР огромный дефицит, марку не знаю, с металла смывается мойкой высокого давления с 5-10 раза.
Благодарю за труд.важная полезная концентрированная информация для думающих.
очень круто!спасибо за ваш труд!И тем инженерам!
Да , да именно ТЕМ ☝️
200 рублей зарплата в Советское время огромные деньги!
Очень интересный материал. Спасибо за видео!
Спасибо вам! Очень познавательно и полезно!
Спасибо за проделанную работу.
Амс-3 конечно рулит, обрабатывал ей раз, на следущий раз за неимением АМС-3, обработал МС-70, по существу тоже самое но мороз держит получше. Ниссан-Эрнесса 2000 г. , брал в 2010г. десятилетней, обрабатывал 2 раза, первый раз Амс-3, второй Мс-70. Результат продал только в этом году, ( как бы не было жалко, но морально уже устарела) ржавщины, гнили нет нигде, машине 21год, покупатели с руками оторвали в очередь. Кузов полностью целый. Может быть конечно в каких то труднодоступных местах, куда не подлезть может что то и присутствует, но в целом кузов такой надо поискать.
Можете подробно описать как обрабатывали, какие полости, поверхности?
Спасибо за Ваш труд воплощенный в этом видео (handshake)
Спасибо за проделанную работу, очень познавательно.
Большое спасибо!
Видос супер! Спасибо очень позгавательно. Браво!
Классный лектор, не однократно возвращался к его лекциям. Жаль что новые видео не выходят.
Класс! Спасибо Вам большое за такую экскурсию в мир смазок!
Благодарю за проделанный колоссальный труд, найти проработать и грамотно подать дорогого стоит, без лишней воды, все по теме, и главное обоснованно. В далекие 80-е пользовались таким составом - разводили бензином битум и сырую резину , смешивали и добавляли асбестовую крошку, наносили в доступных местах густой - кистью, а скрытых полостях пульверизатором, все это покрывалось дорожной пылью и служило многие годы. Правда было это в Узбекистане, где химреагентов и соли практически не было в силу погодных условий местоположения. Добра и благополучия всем здравомыслящим .Автору жму руку за полезный материл. Будь здрав!
Да,и это резино битумный антикор.Я ещё добавлял мовиль.Вообще шоколад для авто.
Вот это полезная так полезная информация !
Благодарю, полезный информативный контент.
Спс вам ,огромную работу провели по изысканиям)
Молодец мужик, хорошее видео снял, браво! Снимай ещё.
Про нанороботов и пушечное сало - очень точно подмечено. «Дед так делал - он точно знает как лучше.»
Спасибо, Вы первый кто развернул и разобрал эту противоречивую тему.
Молодец... Очень интересно было Смотреть и слушать.
В 70х годах 200руб зарплата это большие деньги.
Напомню, что комплексный обед стоил 1руб, (по отдельности: суп, котлета, гарнир-макароны и компот: 90копеек). Проезд в автобусе и метро- 5коп, троллейбус- 4коп, трамвай- 3коп, месячный единый на весь городской транспорт 6руб. Один литр бензина АИ-93 сумасшедшие 30 копеек! Батон нарезного хлеба 13копеек, большой килограммовый батон белого- 25копеек.
В 70х работал на заводе электриком, зарплата 130 руб. комплексный обед 55 коп. плюс к перечисленному вами пол-стакана сметаны. В 60х был у меня мопед, бензин на заправке 66- 3 коп/литр 72-4 коп/литр. Часто водители просто так давали мне бензин, 2 литра в бачёк.
Мне бы такую память
@@EvgenMo1111. Обычный склероз, помнишь что было в 20,не помнишь, что вчера.
@@user-qd8eo9yc4r такая же фигня
До 78 года литр 93 стоил 10 копеек, потом аж 20!!!
Да и с зарплатами что то путаешь!- ИТР получали от 110 до 130, рабочие (по сетке) - от 130 до 170.
Спасибо за прекрасную аналитику...
Ну боьшое спасибо! Очень толковый ролик!
Вот это выпуск так выпуск! Давно с таким упоением не смотрел ваш канал!!
Есть смазка и сало не путай, я делал так, пушсало+ битум+ нигрол или гипоидная смазка + парафин все варится в ведре потом заливается в емкость с шлангом и распылителем создавая небольшое давление нанося на скрытые участки, а потом и на низ авто получаем надежную защиту на долгие года, проверенно опытом...
Про несунов в СССР, кто нибудь сравнивал реально ущерб, от них и от нынешних алигархов которые воруют не "ведрами"( сколько ее гараж положишь ,а там места для других дел не так много) ,а танкерами,эшелонами, трубопроводами ,в первом случае это осталось в России ,во втором в пользу другого может и враждебного государства, по сути за небольшую цену + откат алигарху...
@@user-hp6ql3tk2w что есть другие аргументы?? Объясни тогда, как отдали резервы ФНБ, где суды, скандалы, ноты и т.д, что такое бюджетное правило?, почему "наше" ЦБ, рушит рубль, поднимает ставку, а по сути рушит и всю оставшуюся промышленность? Оставляя Только сырьевые отрасли вплоть до зерна, что дала зерновая сделка, кто хапнул,? а кто погорел? Объясни ... и я поверю что у меня крышу снесло ,а не у тебя
Привет
А пропорций, не поделитесь?
Спасибо, за разбор антикорозионных смазок,. В голове многое прояснилось,
От многих скажу, не зря на Вас подписался, за информацию спасибо 👍
Вот это подача материала!
👏 👏 👏 на одном дыхании.
Вам бы химию преподавать, глядишь интерес у детишек больше появится.
Самое интересное, понятное видео на эту тему из всего что пересмотрел за пару месяцев на ютубе. Огромное спасибо Вам за информацию и желаю дальнейших успехов.
Благодарю очень горд за наших инженеров и химиков.
Спасибо✊🤝
Спасибо вам огромное!!!
и тут решил написать, как и в первой части. Сделал, как вы говорили антикор, Смазка Mobil Centaur XHP 462, разбавлял Калошей. Мне очень понравилось, места где наблюдалось напыл ржа, просто пропал в порогах. Просто супер. Не знаю, что будет после зимы в 2024 году, но сам результат, мне очень понравился. Респект за разбор такой темы. Пересмотрел кучу роликов про антикор. Мне ничего не понравилось, но этот способ , очень прикольный. И сама смазка не высохнет ( я так думаю) .
Настоящее пушечное сало было в СССР в армии... Сейчас сколько смотрю, в банках под названием "пушечное сало" продают совсем не то не по консистенции не по запаху, не по цвету.
И пушечное сало в раскалённом виде когда под давлением наносишь через распылитель на вертикальную поверхность, оно нарастает, но не течёт.
Благодарю. Очень познавательно !!!
Спасибо, с юмором и с ссылками на документы.
После перерыва опять вернулся к данной передаче возникла проблема с новым авто получил исчерпывающую информацию осталось только воплотить в жизнь
Я кузовщик. Когда сделал кап ремонт кузова своей древней хонды 1988г.в. После покраски, перед сборкой, принёс на работу НГ203. На меня коллеги смотрели как на дебила. Пытались меня убедить что, НН-мовиль круче.
Но всёже я обработал всю машину НГ.
Прошло 12лет, на хонде нет не молейшего очага ржавчины.
Здравствуйте Иван.Скажите как расшифровывается НГ203?
@@user-mv6xq5xz5w могу ошибаться, я историк, не химик. Вроде НГ это обривиатура Нефте-газ.
Если ошибся, то поправьте.
@@user-kk4dp9ls6o Я не знаю,поэтому и спросил у Вас.Спасибо за ответ.
@@user-sy5fq4se7r Спасибо Большое.
Днище тоже обрабатывали с арками? Все норм держится?
Спасибо за информацию. Лучший канал
Спасибо. Отличное видео
Автору респект и упехов в продолжении зкспертизы
Искал НГ-203, нашёл НГ-216Б. Описание:
Консервационное масло НГ-216Б в таре 5 литров относится к категории защитных пленочных покрытий. Защитные пленочные покрытия или пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС) представляют собой растворенные композиции, которые после нанесения на металл и испарения растворителя образуют пленки, выполняющие функции защитных материалов.
Масло НГ-216Б в фасовке 5 литров изготавливается из битума, церезина, органических кислот, их солей, ингибиторов коррозии и растворителей. Растворителями для НГ-216 марки Б служат уайт-спирит и Нефрас С2 80/120.
Покрытие НГ-216Б предназначено для защиты от коррозии наружных поверхностей металлоизделий, хранящихся на открытых площадках и складах в жестких и средних условиях. Защищает от коррозии углеродистую сталь, чугун, алюминий до 9 месяцев. Наносят распылением (расход - 0,20 кг/м2), кистью. Основная задача защитного пленочного покрытия НГ-216Б защита частей автомобиля под кузовом.
НГ-203А есть
Вот с битумом я бы точно не стал брать.
@@geranimJJ Битум для плёнки стойкой, как я понимаю.
Дай Вам бог здоровья!!!! Красавчик, УМНИЧКА
Обожаю слушать грамотную речь.
мужик ты крутой, спасибо огромное, лучше всех рассказал
Довольно длинно но доходчиво. На скорости 1.5 норм!
Спасибо за информацию!)
спасибі за випуски!!!
Не хотел говорить...Но! Надо зачем-то сказать о бедном Советском Союзе. Где не делали ничего, кроме; танков и самолетов, и подлодок...и космических ракет, и космических многоразовых аппаратов проекта "буран".
И вот нынешние, высокоплачиваемы, почетные и героические инженеры современности!..Так и не смогли на семейство автомобилей "веста" сварганить АБС, газовые стойки багажника, стекла..и наконец- краску. Пока только три цвета.
Значит дело не в оплате. А в другом.
Талант это называется.
Это называется капитализм, ни кто не хочет долгих инвестиций (вкладывать в заводы), проще продавать китайские запчасти и машины сейчас. А специалисты есть и сейчас которые в нии занимаются любимым делом, которые способны создать и антикоры и нормальные машины.
@@SemenMaksiЭто называется не капитализм, а путинизм. Там, где фсбшник диктует судье в ухо порядок действий, долгих инвестиций не бывает.
@@SemenMaksi Слишком высокие риски при правлении плешивого, вот и не вкладывает никто с головой надолго.
@@SemenMaksiвкладывать не хотят наши дегенераты пустозвоны, тот же ВАГ в калуге завод построил практически за лярд евро, рено Ниссан сделали модернизацию ижевского автозавода, значит был смысл, а теперь наши профессионалы все это профукали.
...не успели спи....деть....
Молодец !!!
спасибо большое дмитрий
Спасибо большое. Доброго здоровья, информация тикавая
спасибо друг за нг 203👍👍
Дмитрий! за видео 👍 а что там с присадкой ИНТРОН ??? Все в ожидании, будет видео?
Дай бог вам здоровя.
спасибо за инфу!
Про нанороботов в пушечном сале - очень тонко! Браво! :)
Очень прекрасный, полезный, информативный ролик. Благодарность вам большая за этот труд. Я насобирал пару десятков роликов на эту тему, и вот наконец,, услышал самое главное, и буду ставить точку в этом вопросе, поэтому все удалю, и оставлю ваш ролик из двух частей. Прекрасный рассказ в виде конспекта. Ничего лишнего, все в точных дозах, интересно, познавательно. Хочу оголить раму, кузов своей Нивы, разрезать усилительные полости изнутри, прочистить, смазать МГ 203 и вновь заварить, обработав далее и снаружи грунтами, краской, лаком, шумоизоляцией. Дай Бог вам здоровья! Буду постоянно просматривать ваш канал.
Обратно чем варить то будешь там же смазка
@@user-ei2gm1sh5w не проще просверлить отверстия необходимого диаметра для пропихивания распылительной трубки? пыльнул компрессором, и заклеил двухкомпонентной холодной сваркой. а раз в пять лет ее всегда при желании можно расковырять и обновить.
Зачем разрезать во все полости есть доступ, отверстий дофига😅
Благодарю!
Спасибо✊
"И пусть пацаки ходят НЕГЛИЖЕ.
И пусть лежит ХОЗЯЙСТВО на БОКУ.
"Мы очень любим нашего Пэ-Же !"
"А мы его еще сильнее Ку !