Обработка днища на 5 лет за 1500р,я в шоке смотрите
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2020
- Привет друг, короч после всех этих оффроудов, пошли рыжики на днище, а в раме можно было сажать огурчики, решено было все вычистить и обработать днище.
Это ужас ребят, я два дня вычищал всю глину и песок со днища и рамы, раму пылисосил с помощью длинного шланга, да так что сжог его к херам короч, во всех скрытых полостях нашёл много интересного в плане грязи, и даже в жару под тридцать она за неделю там не высохла, вообщем все очистил и обработал, в раму залил 8кг пушсала, днище мастикой в скрытые полости мовиль) и себя я кстати тож промазал, и лицо и руки терь норм)
#нижнийновгород #pinin #offroad #4x4offroad #offroad - ยานยนต์และพาหนะ
Дружище, в кадре Паджеро 2, мой любимый авто. Сам на таком уже 15 лет. Живу в Питере, где гниёт всё. Мой совет - любой преобразователь надо смывать. Что бы на нём не было написано. Обработка трубок, как сделал ты - ни о чём. Я выбрал для себя схему тектил мл в качестве грунта везде. Сверху можно мастику. По раме - ты не обработал главное место. Это за креплением панары, скрытая полость под номером. И в раму надо наносить из специального пистолета, есть такие под "евробаллон". При чём не мовиль, а что-то более жидкое, например АТФ. Паджеровская рама склонна к пластовой ржавчине, особенность конструкции и меьалла.. Мовиль под неё не проникает, слишком густой. Пороги изнутри ты обработал неправильно, необходимо заливать всю площадь, а не около отверстий, ближе к аркам давать два слоя. Машина в кадре не гнилая, береги её. После обработки в отверстия рамы лучше поставить заглушки.
Практически правильно. Но нужно было мешать пушсало и мастику 1к1. Просто мастику наносить на метал Черевато быстрейшим корозированием. После высыхания просто мастики образуется твёрдая корка. В процессе эксплуатации если камень отбивает небольшой кусочек с поверхности кузова то образуется очень благоприятная среда между мастикой и металлом. Что в разы ускоряет гниение. Если мешать с пушсалом а потом наносить, эта смесь будет эластичная и мягкая. А лучше всего после нанесения такой смеси, пока не высохло, ехать на пыльную дорогу и там погонять. Не советую наносить на метал просто мастику. Машина может сгнить намного быстрее. И вы об этом даже знать не будите пока не снимите корку мастики
Много разных способов)
Здравствуйте подскажите пожалуйста а стоит ли обрабатывать кислотой и наносить грунт потом сало с мастикой??? Можно ли просто зачистить ржу обезжирить и покрыть салом с мастикой кистью??!
У меня на газели именно так и есть🤣😥
@@alexseialex1697 мне кажется пушсало лучше на голый метал наносить
Мастика зло! Нанесли у дилера на новую машину . Через пару лет опять наносил сам .Спустя 9 лет все отваливается вместе с миллиметровым слоем ржавчины , местами 1.5 мм ржи-осталось 2-3мм металла
Краса. Приятно наблюдать за процессом работы, всё показал и описал без лишнего. Спасибо
Спасибо 👍, здоровья!
Я таким распылителем распыляю масло по днищу.
Время минуты три, хватает на полгода.
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Машину надо на бок на упор и на улице летом. Красота. не воняет. И сам чище. А так молодец. Классно
Да ты крассавчик всё чётко и понятно и даступно.. Спасибо тебе огромное заинтриговал, займусь сам с своим старичком👌👍👍👍
Спасибо)
Спасибо за обзор.
Если бы с новья так обработать, вот это тема! 👍
А так норм😁пушсало с мастикой рулят!
Наслаждаюсь трудолюбием мастера,это 100 процентное качество!!!
Спасибо
Молодец
Золотые руки😊
свой гараж с подъёмником - МЕЧТА!😋
Вот это я понимаю своими руками офигенно 👍
Маладэц, ставлю лайк. Пушсало можно было растопить и размешать один к одному с горячей отработкой а потом в твою брызгалку и компрессором разбрызгать во все места, и не надо более никаких мастик. А так спасибо за фильм.
Согласен, спасибо
Пуш сало+ мастика один к одному пороги пуш сало
Я делал салярка ,пуш сало и отработка горячую в брызгалку и пошел..саляка во все щели проходит и тянет уш сало отработк черная видно площадь обработки и тоже в дело
@@user-du9lr1ne6b вместо дт, хочу попробовать керосин, керосин на мой взгляд ещё хлеще расползается...
Молодец сделано качественно, но, в рамках не надо столько заливать, Достаточно сделать хорошую пленку. В мороз пушсало сделает зазор. За 40 лет собаку съели и все таки лучше хорошее распыления. А вообще молодец и удачи. Лайк
А я ставил на опрокидовотели красота и мыть и обрабатывать
я тоже на своем так делал. вот 6 лет прокатал без проблем, сей час местами начало . буду зачищать и опять. мастер молодчина. всё по делу. советую
Промыть, залить цинкарем, дать отстояться, промыть щелочным раствором(содой или азелитом например) Так же можно нанести безкислотный преобразователь типа ИФхан 58, он дешевый и также создает пленку, только она не такая едкая как от цинкаря и ее не надо смывать. Далее нанести жидкий, текучий антикор типа масла нг240 или МЛ состав, дать пропитаться, это будет как праймер для последующих слоев (на битумных основах) Мовиль с воском или пушсало. поверх можно брызгать мастикой (битумной) она смешается с маслами и лучше прилипнет. Так же масла не дадут засохнуть мастике. Либо не наносить жидкие масла или МЛ составы, а сперва загрунтовать, нанести полиуретановый герметик и потом МЛ и пушсало в скрытые полости. Все последовательно, поэтапно, а мешать все в кучу и лить на грязь такое себе.. Хотя конечно лучше чем ничего) Да, и в скрытых полостях еще много прилипшего песка быввает, его еще отмыть или отбить надо постараться.. Вот такие заморочки бывают, целая наука) Всем добра и не ржаветь!
После соли на дорогах стало ржаветь местами. Поленился на мойку зимой. Такой обработки хватает на несколько лет, но следить надо каждый сезон. Молодец.
После соли на дорогах даже нержавейка ржавеет.
Годнейший контент, спасибо за работу 😜
Спасибо
Молодец парень👍
Чувак-ты моё отражение) делаю всё тоже самое, ультрабюджетно и результативно, а главное в кайф!
Спасибо)
Хорошая работа,лайк,подписка.
Спасибо
Привет .Мне 65 лет .Меня учил еще отец как обробатывать днище авто . Батя делал так. Брал детский пластилин и на новой машине с применением женских копроновых чулков промазывал все днище арки задних и передних колес а также каждый болтик который находился снизу авто промазывал пластилином. Пушсало разогревалось на плитке и им обробатывались все скрытые полостя Москвичя .Батя умер 3 года назад.Цаарство ему небесное . А когда продавал этот Москвич человек не поверил что он 1976г. Респект тебе в твоем деле. И еще я понял что у тебя за авто Это Мицубиши Паджеро 2 серии. Все тоже самое я сделал на своем 105 крузаке.
спасибо большое) и вы правы)
Это как ,с применением капроновых чулков.
Брали копроновый женский чулок резали его вдоль накладывали его на металл и сверху замазывали пластилином. Получалась как броня.
@@user-ou7hp4hr1z в первый раз слышу - капрон отталкивает воду , а сколько пластилина уходит ?? Он же густой ?
@@user-zb4lw4oe2t Надо нагреть пластилин до26-28 градусов ,чтобы был чуть гуще сметаны.Береш в руки и он прилипает к рукам. Капрон как связующее звено .Как Сейчас стеклоткань. Пластилин жирный и поэтому проникает во все щели.
На фразе «щас вода пройдёт» понял, что потратил свое время зря.
Молодец, возьму на заметку!
от души!молодец.
МАЛАДЕЦ МУЖИК СЛЕДИТ ЗА СВОИМ АВТО ТРАНСПОРТОМ!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Круто молодец
Благодарю
спасибо)
а изопропиловый спирт не пробовал заливать, а потом сушить феном. Гораздо быстрее получиться.
Работы много сделал, класс.
Ваще заебок. Так же буду делать.
После чистки щеткой на голый металл или места каррозии наносим кислотный грунт, в баллончике тоже есть, а потом все так как ты показал. Преобразователь исключаем,т.к. нет смысла наносить кислоту на кислоту, только грунт держит в десятки раз лучше нежели преобразователь.
нормально, только сейчас всё это в 3-4 раза дороже
Гений столько уникальных открытий и советов просто сенсей!
Хорошо когда дома подъемник есть
Спасибо вам ...
надо автоваз обнять за возможность самозанятости
Круто, конечно, но есть одно но. Если мастика поцарапается или треснет, то попадёт вода под неё. Нужно пушсалом и растстопом. Или пушсалом и маслом с ингибиторами. Тогда покрытие будет самозалечиваться при механическом воздействии. За работу респект.
В пушсале вроде же есть ингибиторы коррозии? Рас-стоп сейчас стал стоить очень дорого! Хочу заменить его керосином...
Спасибо!
не забудте сливные отверстия в дверях проковырять ато полные двери воды будут !
Да да я эт знаю) спасибо
Молодчина, вооот!
Белые пятна после преобразователя это не цинк это окислы
Только услышал про цинк, сразу захотелось написать, что это не цинк, а оказалось последний комментарий как раз про это... Это окислы, и не известно, как эти окислы поведут себя под этой шубой, когда туда попадет вода, а она попадет туда 100%...
Да его надо водой с собой смыть, потом хотя бы растворителем... Короче смывать и зачищать до металла
@@ZZ-gb1xe Водой нет, любым растворителем. В 90-тые зачищали детали кузова с водой и если не досушил то быстро ржавело
Эти окислы сами являются защитной пленкой, я зачищал метал болгаркой, обрабатывал восстановителем (ортофосфорная к-та) на пробу. Пробники валяются несколько лет, ржавеют несоизмеримо медленнее, белесый налет сохраняется.
Молодец мужик
Может кто-то подумает,что я сказал дичь,но все же... Эта мастика шлак полный,со временем начнет трескаться и под ним будет скапливаться влага! Когда ты сказал,что она почти высохла и не липнет, в этом и есть большой минус! Антикор не должен засыхать(застывать), прилипшая к нему пыль служит как защитный слой от смыва(стирания),он должен быть всегда вязким(прилипать)! Если не берется на пальцы,значит и не берется(может со временем) на кузов! Надеюсь кому то моя информация будет полезной! Всем добра!)
Краска же не липнет и под нед ней не гниёт?)
Всё верно !!!! Любое антикорпокрытие никогда не должно высыхать. Ну хотя бы несколько лет ( 5-6)
Предпродажная подготовка рулит!
После - я покажу ахуенный способ, сразу поставил лайк!
Класс!
вместо фена используй пылесос на выдув
Ты забыл добавить в стоимость гараж,компресор ,подёмник а потом всё остальное!!!
Добрый вечер, хочу добавить ложку дегтя в эту бочку мёда. Мовиль через три года высыхает и трескается, гравик через несколько лет имеет свойство отслаиваться и самое главное, эти средства не проникают в завальцовку или между металлами свареными точечной сваркой, а так всё отлично, красиво, ново. А пушсало надо заливать на гоячую и чтоб был результат одной банки мало, я в легковую машину заливаю 30-35 литров пушсала с добавлением отработки для лучшей текучести.
Это куда можно три ведра сала залить, в бензобак?
@@user-Nika-Klybnika ты не поверишь, если пролить все полости, только хорошо, так и получается 30-35 литров, я себе в енота 35 залил.
И потом 30л. вытечет
Ув. Открываем бизнес по покраскам днищ автомобилей Спасибо за видео
актуальная тема
К какой методике по обработке днища рамы и скрытых полостей Вы пришли, Я тоже этой темой занимаюсь, интересно послушать стороннее мнение об этом ?
Думаю, что лучше растворителя пошла бы солярка. Мастику и прочее она разбавит + сама маслянистая, дольше чуть сохнуть будет, но, хорошо въестся. У мастики минус, если поверх ржавчины ложится, не пропитав её, со временем начинает гнить.
если только арки обработать для защиты, и после этого снизиться шум от колес или так же останется ??? не применяя шумку
Равиль в кораба нельзя лучше всего пуш сало и чуть добавь масла растопить и горячий распыляй в кораба.
О , Нифедыч здарова )
Я обычно развожу пушечное сало уайт-спиритом ( разводится не быстро или надо подливать уайт-спирит и помешивать , за пару дней растворяется до густоты под краскопульт) и проливаю и покрываю все что мне нужно в машине, Пару дней обветривается обсыхает и получается покрытие на годы.Да , забыл пушечное сало имеет большую проникающую способность ,обработал днище а оно само через болты и саморезы пролезло в маточный отсек.Будет кто делать имейте ввиду этот момент , ну и придется пару дней потерпеть вонь - воняет мовилем, думаю что так его и делают.Когда обсдуеся и запылится покрытие получается хорошим. Можно конечно в сало добавить и мастики , но я думаю это лишнее .
мужик ты большой молодец такой правильный такой словесный спасательный, подобную работу я вижу в первые в жизни , но! мне кажется кажется это не на долго.
Самое лучшее средство- НЕ ЕЗДИТЬ ЗИМОЙ. Много чего пробовал за 50 лет опыта. Если ржавчина пошла- она рано или поздно металл съест. Вопрос времени. Этот ваш цинк с кислотного преобразовател счищается рукой. Толку от него никакого. Защита есть только от горячего гальванического цинкования. А кислота, если её не нейтрализовать, ещё хуже провоцирует коррозию. Только БЕЗКИСЛОТНЫЕ преобразователи.
Всем привет, в рамму и короба я заливаю отработку+ пуш сало+ пластилин+ парафин, все разогреваю и в путь, пороги и короба предварительно закрываю нижние сливные отверстия, все делаю летом на улице, низ дверей продуваю от пыли и также мовиль с цинком, но без фанатизма, нужно обязательно чтобы эти сливные отверстия были свободны двери должны дышать, а днище все мою обезжиривать обязательно, потом мастикой типа мягкая резина, также лонжероны тоже обязательно обработать, и балку переднюю и заднюю в внутри, чтобы не ржавела, тогда и внукам нашим достанется. Всем мира, добра, здоровья. Уважайте друг друга, будьте взаимовежливы.
Отработка и пушсало 3 к 1 и больше ничего не надо, бомба.
А не наоборот 1 к 3?
@@vitalf9134 Я делаю 3 литра отработки и кг сала, заварил и вперед. Вчера дочки машину задувал, отлично получилось.
Дружище всё неплохо. Только там где обработал кислотой необходимо нейтрализовать раствором соды и следом просушить, но цинковать лучше электро-химическим способом.
Мой способ:
4 в 1: Мовиль, отработка, кардон и пушсало. Греете и наносите кистью! Не застывает и не отваливается! Для машин с пробегом - самое то! Наношу после цинкования Там, где кистью не дотянуться (скрытые полости) - мовиль с отработкой задуть с компрессора. Вот и вся обработка.
Пушсалом бомбы были смазаны, много лет хранились.))
Улыбнула фраза (Обезжирить то куда будем наносить)😂
В раму и скрытые полости отработку с пушсалом и ставим заглушки везде, там где ржавчина была надо было кислотным или эпоксидным грунтом крыть а потом наносить мастику
Не эпоксидным а кислотным.
За Mobihel лайк!
Пороги залить горячим нигролом.Днище очистить помазать нигролом.убрать капли.обработать горячей аэродромной ( можно добыть у тех кто мосты строит) мастикой. Супер.гарантия .
Пылесос рамы изнутри закажу пожалуй при следующем посещении автомойки
По поводу пушсала и мастики да хорошо но пушсало привыходе из пистолета застывает мгновенно и не летит как бы не грел осталось только воздух горячий попробовать только кистью норм наносить
Молодец, все старательно и качественно, но в гараже на яме это сделать проблематично. На улице еще лучше, но ТЛК 100 вряд ли на бок захочет ложиться.
А если все вмести смешать и задуть думаю эффект будет не хуже🤝
Ok!!!
Пробовал мовилем обрабатывать - полное г этот мовиль. Самое лучшее это пушсало + резинобитумная мастика. Супер смесь!!!
Лайк , все правильно! Самое главное перекрыть доступ воздуха и влаги , даже нанося по верху ржавчины , ее можно приостановить.
Пробовал по верх ржавчины?
Главное- перекрыть доступ влаги и воздуха , и ржавчина остановится корозировать . Да , она там будет , естественно , но она не будет прогрессировать. Конечно лучше почистить , ясный перец , но есть такие места что к ним не подлезешь...
@@1964leonid вы сами пробовали?) результат потом видели?
@@user-yz3sb6ce9iо там может не так
По ржавчине можно наносить кистью 4 в 1 мовиль, пушсало, отработка и мастика. Мешаю, грею и кистью мажу. Но лучше конечно пройти щеткой и цинкарем, если можно
Скрытые полости лучше просто разогретым пушсалом с комрпессора, а днище пройти пушсало+мастика или пластилин, и будет антикор навека👍. А вообще за работу 100 лаек.
спасибо
Это всё разогреть. Я так понимаю и задуть?
Может в раме высверлить снизу дырку,чтобы влага стекала просто.Либо наоборот все дырки заклеить пластилином и залить до последней дырки отработки или пушсало нагретое заклеить также пластилином и ездить.
Надо Автоваз обязать на конвейере так обрабатывать!
Вазы ни какая обработка машинами не сделает...хоть золотом маж...таз он и в африке таз)))
Ржавчину покрасил и радуется)) Молодец, главное работать в удовольствие
Спасибо
Как образуется ржавчина вы наверное знаете?
Не покрасил , а перекрыл доступ воздуха и влаги . Где будет пушсало , никогда не сгниет...
@@LevQWERTY ну может пескоструить ржавчину?, потом грунтовать, а уж потом антикором..??
@@stachkom это в идеале а так как у кого получается по финансам
Чтоб краска хорошо без трешин легла нужно всю технологию соблюдать . мовилем кузов согласен пуш сало согласен на кузов . а краска ну только мост покрасить для красоты не больше. А так красный а завтра вспучится
Мовиль в двери это хрень Проверенно!) самое лучшее это конечно пушечное сало и раст стоп! Вместо раст стопа любое чистое масло!) хотя и чистое сало проникнет на жаре шикарно)
Мовиль отлично защищает двери
@@sever8888 абсолютно нет! Сколько я только не перепробовал! Каждый год ржавчина шла из под завальцовки! Ничего не помогало! Единственные есть цинк мастик для скрытых полостей фирмы римет. Отличная штука и реально за лет 7 не засохла... Но даже ей не хватает текучести пропитать завальцовки двери! Ну без шансов вообще... Только масляные антикоры с этим справятся как я и писал пушечное сало и раст стоп!
@Алексей Толмачев одного растстопа мало. Это только один из компонентов обработки.
@@shamanj2127 так оно и есть: Пушсало + ростоп есть самое |учоее для скрытых поаостей. Только разогревать надо по полной и горячим обрабатывать. Рустоп даёт пронииающию способность составу и пушсало проникает во ве щели.
@@sever8888 согласен с вами, всегда пользуюсь мовилем для обработки скрытых полостей, но к мовилю добавляю трансмиссионку Тап 15,17 или другую не дорогую в пропорции 70/30 ,грею и дую, хорошо проникает не сохнет, очень подвижный состав в летнюю жару, поэтому проникает хорошо, дёшево, практично, работает,25 лет пользуюсь и знакомым делал, ещё раз уточняю ,для скрытых полостей, капот, багажник, двери, пороги, стойки, ланжероны, удачи.
Я смешиваю автомовиль и самый лучший консервант отработаное масло, и через мовильницу компрессором задуваю ,просто удобно и проверено десятилетиями
Я так делал осенью весной арки задние ржавчиной потекли! А днище норм!
Диман круасан здарова!покажи если не влом как перезимует это все,практика показала что рыхлую ржавь покрываешь, а под ней все живёт и процветает своей прежней жизнью, особенно высыхающими и твердеющими составами.и мовиль не советовал бы, это вещь плохая, высыхает так что шелушиться,а значит и кислород не перекрывает,кордон-смола,надо разжижать неиспаряемыми жижами. конечно самый метод этот пескоструй далее кислотный грунт,и далее уже мастики, но затратно и сложно.
Кислотный тормозит заметно?
Мовилил я как то в дверях,летом.Капец,потом на жаре вонища месяца два была в салоне((((
Спасибо автору за видео. Ни разу не видел как правильно обрабатывать грязный, ржавый автомобиль. Особенно спасибо за то, как показал преобразование ржавчины в цинковое образование)))
Пропесочить перед обработкой вероисповидание не позволяет? Ваша мастика отвалится вместе с коркой ржавчины 100%
Это точно проверено, надо до металла причём если точки остались, то ржа лезет снова, у меня микрик сгнил, про на саморезах вокруг ржа зачищал, преобразователем, и анткикором с маслом один хрен отваливалось, это у брата делал, на несколько лет хватило, ну а в Москве этим заниматься негде было, а когда несколько лет простоял низ дал себя знать, потом добрые люди избавили меня от него, помыли, так что хорошо ещё в то время гайцы с учёта сняли
Лучше всего использовать чистое пушечное сало! И уже на него тонкий слой мастики из баллончика! Тонким слоем! Это главное!
интересно)
не поиму. как мастика будет держаться на сале?
@@AMO_K никак.
@@user-fj4zy2gv3fа вот готов с тобой поспорить на миллион рублей или больше! Что будет! И отлично! Сначала проверь а потом пиши своё не объективное мнение!
@@AMO_K шикарно она держится! Главное не толстый слой! И из баллончика наносить!)
Таким распылителем не удобно забивается и мал. объем. Я сделал из старой скороварки просто переделать и очень удобно можно греть на плитке и также подк. к копресору. Накладываю банку мастики и банку сала разогрел подкл. копресору и попер. Проще и лучше уже не придумаешь.
Ареолы это не цинк ,а соли ортофосфорной кислоты. Они гикроскопичные. Из нужно смывать водою дистиллированной или чистой просто. От однократой обработки толка мало. Надо наносить, чистить щеткой преобразованную ржу, и опять наносить. Лучше гель.он дольше работает.
А видео с этой машиной по прошествии времени нет?
У меня есть компрессор и такая банка !!! Только рамы новой нет ...
Разве эта мастика не очень мягкая или остается твердой?
Почему задний мост не стал обрабатывать "антикором", а покрасил? У самого появилась ржа... думаю чем покрыть...
Белое пятно это возможно не цинк😂
Кислота реагирует с оксидом железа, образуя соль железа, если я не ошибаюсь и воду
А как же на зачищенную поверхность эпоксидный грунт?
вместо пушсала я использовал негрол отработанный тогда пушсало дефицит был в 90х
Интересно, на коробке авто пластилина изображено авто, крайслер конкорд (вижн) 90х годов.
Мастика битумная в строительном магазине копейки стоит!18кг я за 700руб покупал развёл её салярой и вскипятил прямо в ведре!и хоть что обрабатывай!мы в армии так технику с низу обрабатывали,но тогда был просто гудрон(битум) и бензин.даже аккумуляторные ящики годами ходили!
Отработка раза два в год и дёшего и сердито ,советую всем,классная штука.
А резинки не разъедает?
@@dmitrydolzenko1732 Нет ,я тоже думал что может быть и такое , вот уже третий год сезонно обрабатываю и всё в норме.
Мастику бензино не разбавляйте, отлетит