4:20 4 типа поражения ржавчиной 6:57 1) "Паучки" (самый лёгкий случай: зачищается кораллом; далее лучше обезжиривать спиртом/бутанолом, т.к. спирты впитают излишки влаги (31:20), и можно закрывать даже акриловым грунтом с антикоррозионными присадками. Он пропускает пар и конденсат, но слой краски и лака уберегут от обильного проникновения влаги) 10:00 2) Несквозная питинговая точечная коррозия 12:40 Oшибка#1: неправильное использование кислотного (реактивного) грунта, который протравливает металлическую поверхность, тем самым делая её шероховатой и более цепучей. И даже использование акрилового грунта поверх кислотного не спасёт, т.к. оба пропускают влагу. 16:30 Рецепт#1 (метод консервации питинговых очагов): убедиться, что капиляр питинговой коррозии не скозной. Если не сквозной, то после тщательного обезжиривания и прогрева поверхности до +60+70°С нанести тонким слоем (не нужно 2-3мм) разбавленный в правильной пропорции с растворителем эпоксидный грунт, который перекроет доступ влаге. Но краска к нему пристаёт плохо, поэтому сверху надо положить акриловый грунт или слой шпатлевки, далее краску и лак. 18:25 После надо обязательно герметизировать ответную/внутреннюю/противоположную сторону, даже если мы убеждены, что питинговая коррозия ещё не сквозная. На внутренней стороне нам эстетика не нужна, поэтому просто зачищаем и кладём эпоксидный грунт (именно этого не делают 90% людей) 20:00 3) СКВОЗНАЯ коррозия 23:10 Если не вырезать сквозуху, то как замедлить процесс рассыпания при условии, что затруднён доступ к тыльному очагу ржавчины? т.е. когда мы можем только попшикать? 25:06 Рецепт#2 Гавное чтб в Мовиле/Пушечном сале/отработке был НИТРИТ НАТРИЯ (консервант, из-за которого колбаса красная, а не серая) 26:45 О советском МоВиле (Москва-Вильнюс) без ингибиторов коррозии и самоделках. 28:42 Польский бренд: бело-охристый балллончик "APP F400". 29:00 Ошибка#2: мовилить ДО, а не после обработки "паучка", т.к. мовиль будет чз ржавый капиляр сочиться и обезжирить зачищенный паучок не получится. 29:31 и 31:20 Рецепт#3: сначала "паучок", потом R-Stop с цианокрилатами и только потом мовилить внутрянку. 29:51 Альтернативы Мовилю (антикоры, преобразователи, цинкование). 30:08 Ошибка#3: Средство борьбы с коррозией. Например, железная баночка "APP R Stop", в котором антикор на основе цианокрилатов, т.е. это средство для защиты только ЧИСТОГО/очищенного и обезжиренного металла, т.е. ему надо впитаться в поры и 30:50 оно влагу не вытесняет и ржавчину не преобразовывает! 32:50 Мифы о преобразователях ржавчины и гаражном/самобытном цинковании в следующем выпуске (см. ч.2)
@@PartboxUa2 Безмерно благодарен Вам, Дмитрий, за Ваш канал, труды, интерес, глубокий основательный поход к изучению около автомобильной тематики и крайне понятному тёплому человеческому освещению. Благодаря Вам, поинтересовался, где же именно на карте Луцк? и ещё много-много всего, что у Вас есть на канале не раз пригождалось и пригождается по жизни.
Жаль, что все ваши комментарии нельзя закрепить. Вы их можете дать ответами на закреплённый комментарий. Тогда все ваши полезные советы окажутся в одном месте!
Кому интересным будет продолжение видео даю тайм-код и по нему: Часть 2.1. О ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯХ РЖАВЧИНЫ (не конкуренты пескострую) 2:49 Лучше всего едят ржавчину НЕорганические кислоты (серная, соляная, ортофосфорная, азотная) 3:05 СОЛЯНАЯ наиболее эффективна для растворения ржавчины, но одновременно вызывает оч сильную коррозию чистого металла. Навредить прóще, отмыть сложно. 3:28 ОРТОФОСФОРНАЯ не ест практически железо (можно пренебречь) и преобразует ржавчину в фосфаты, которые дальше не корродируют (фосфатная плёнка в сухих условиях препятсвует коррозии, но во влажных не защищает и даже вредит, т.к. сначала пропускает через себя влагу, из-за затруднённого выветривания/выведения влаги из под плёнки, и пошло поехало...)
4:10 1) Kompozit Перетворювач iржi (Преобразователь ржавчины) - средство консервации ископаемых находок у музейщиков, коричневого цвета из-за тонина в их составе, которые способны оч глубоко проникать (до 0.5мм и для химии это оч глубоко) и при взаимодействии с ржавчиной образует тонáты (плёнку чёрного цвета), но процесс консервации оч долгий (до 1 мес нужно). 5:57 2) Цинкарь или любой другой преобразователь на основе ортофосфорной кислоты (ОФК) работает быстрее (1-2дня). 6:09 Самостоятельный способ получения жидкого раствора на основе концентрированной 85% ортофосфорной кислоты с водой 1к3 (/1к4 /1к5) соблюдая 7:30 все-все-все меры предосторожности при работе с химией (подробнее см в инете). Добавление бутанола, Ζn, Мn усилит действие. 9:15 Получение гелеобразного раствора на основе картофельного крахмала. 11:29 Ошибка#2 (об ошибке #1 см. ниже): Пропитать всего 1 раз и успокоиться, увидев маслянистую чёрную плёнку, и не сделать несколько повторных пропиток уже обработанной поверхности через каждые 5-6ч. 12:00 Роль бутанола (с ним раствор быстрее впитывается и лучше растекается). 12:25 Ошибка#1: обойтись без предварительного смачивания и обезжиривания спец.раствором (1к5): 80% дистил.воды + 5% раствора ортофосфорной кислоты (оптимально когда он 25%-ной концентрации, но можно встретить разброс от 15 до 30%-ных концентраций ОФ кислоты) + 5% бутил.спирта (бутанола) +10% медицинского спирта (чаще всего это "безопасный" и дорогой этанол) или же технического спирта (чаще это бюджетный и очень ядовитый для человека изопропанол, грозящий полной потерей зрения при приёме внутрь). Спирты хорошо вступают в реакцию с влагой, активно поглощаяя её, попутно немного нагреваются. В дальнейшем в предварительно пропитанную и "разогретую" ржавчину ортофосфорному киселю / Цинкарю будет проникнуть и быстрее, и проще, и сама реакция фосфатирования ускорится, экономя нам время. 13:28 Ошибка#3: финишно не замовилить чёрную маслянистую плёнку из фосфатов, под каторой при любом раскладе останется рыжая нетронутая ржавчина (т.к. изначально мы пшикаем на труднодоступный очаг, который нам механически никак не пошкурить), и которая, пропуская пар и конденсат, за влажный сезон сыграет ещё худшую роль, чем если бы мы ничего не делали. 15:10 Рецепт#1: изолировать фосфатную плёнку мовилем 15:35 Неидеальный идеальный рецепт это когда количество повторных обработок приведут к тому, что вся ржавчина окажется преобразована в фосфаты и тогда она начнёт выполнять защитную роль и смывать её не надо. 16:01 Миф: что любую кислоту надо смывать или нейтрализовать (в случае с соляной или серной надо, а в случае с ОФ нет). 16:45 Можно ли красить поверх маслянистой фосфатной плёнки? Да, если обработать её смесью мед.спирта с аммиаком (нашатырным спиртом), смесь из которых мы разбавили дистил.водой (1к15). 17:39 Ошибка#4: счистить фосфатную плёнку (после обработки ОФ кислотой) до красивого серого чистого химически оч АКТИВНОГО металла и оставить на пару дней. 18:53 Ошибка#5: просто попшикать из баллончика с краской или просто загрунтовать акриловым грунтом такой активный очищенный металл без предварительной изоляции либо эпоксидным грунтом либо R-стопом с цианокрилатами (см. ч.1, где подробнее разобраны кислотные, акриловые и эпоксидные грунтовки, антикор R Stop и их свойства) 19:45 Рецепт#2: обязательно изолировать паро-влагонепроницаемым составом очищенный металл. 19:57 Рецепт#3 (самый ВИРТУОЗНЫЙ и правильный способ применения преобразователя ржавчины): очищенный металл намочить и дать воде в течении 1-2 дней высохнуть, чтб большая часть поверхности покрылась равномерной рыжей-жёлтой патиной и уже потом этот тонкий слой свежей ржавчинки обработать средством на основе ОФК слабенкой 15%ной концентрации. Далее обезжириваем. Далее или R-Стопом или эпоксидным грунтом. И под конец мовилем/антигравием (боди составом).
Спасибо, информация очень полезная, эта вечная проблема ржавчины всем очень досаждает в области трудоёмкости и финансов, уверен будет полезным ваши разъяснения, спасибо и удачи Вам.
Спасибо большое, думал как же это "рыжее" дело остановить. Оказывается я делал всё неправильно, буду консервировать по вашей технологии и думаю это оптимальный вариант. Да, кстати, автор хорошо объясняет, как говорится простым языком. Лайк нига!
Неплохие видео, но на ряду с правильной информацией есть ошибки, например при окраске грунт наносят на весь металл, а не на место коррозии и наносить нужно первичные антикоррозионные грунты, а не акриловые. Кораллом вычистить коррозию тоже практически не вычистишь в первом случае вырезается более агресивными материалами например абразивным камнем, так как металл нужно удалить, коралл это не сделает. Пескоструй так же не является идеальным инструментом для удаления коррозии)) В общем мелочей очень много...
Спасибо за польскую химию. На Allegro ничего не могу найти с укр, рус роликов 🤭 Раньше хотел пуш.салом, но у нас такого не продают. После ваших видео попробую нашей химией. Спасибо за видео.
По поводу Мовиля, использую мовиль а сверху пуш сало. Задача пуш сала защитить от шлифовки камнями вот того самого мовиля и от кислой среды посыпки зимой дорог. То есть как я ремонтировал арки и стаканы, внимание свои. Зачистка до металла, вырезка по кругу всего что убежало. Обварка с соблюдением, где точка - там точка, где соединение, там цельный шов. Обязательно с соблюдением толщин. Например арка с завода 1мм, а шляпа стакана 2мм. Используем те же новые ХК металлы. Далее, кислотный грунт. Мокро по мокрому(мой позволяет) акриловый. На акриловый шпакля и шлифуем. На шпаклю снова акриловый и снова шлифуем. Краска и лак. Внутри все ровно так же + Мовил, а сверху пушсало.
Вот есть совесть у людей...?! Можно вообще не смотреть, можно перемотать, можно 2 скорость включить. Вам и так собрали , разжевали, обобщили - и все равно не так! Не нужна эта информация - никто же не заставляет! Дизлайк, отписка и все дела!
Ошибки: 1 Пескоструй не уберёт питтинговую, межкристалическую и другие виды коррозии. Не уберёт он и коррозию в труднодоступных местах. Даже если поверхность будет чистой - это не факт, что пескоструй убрал всю ржавчину. Как правило она под слоем зализанного металла. В таких случаях убрать ржавчину можно только единственным способом - травлением. 2 Преобразователь на основе ортофосфорной кислоты нужно смывать. Его можно не смывать только в том случае, если в самом преобразователе есть ингибитор кислотной коррозии. Цинкарь, например, смывать необязательно. А вообще для того определить нужно или нет смывать преобразователь есть лакмусовая бумажка. 3 Рап-стоп - разрекламированное импортное средство, которое по эффективности уступает нашему (тому же пушсалу) 4 Защитить металл простыми методам можно не на сезон, а на 2-5 лет, но для этого надо совершенно чётко знать что делать. 5 Оцинковка в домашних условиях - реально работает, но она очень геморойна и не столь эффективна, как обработка тем же цинкарём
6) Нитрит натрия добавленный в мовиль, равно как и уротропин (или их смеси) значительно уступают современным ингибиторам коррозии на основе органики, например фенилотранилат натрия . 7) Вместо бутилового спирта лучше добавить глицерин 8) Бутиловый спирт дороже этилового. 9) Можно в кустарных условиях изготовить мовиль многократно превосходящий характеристики современных продаваемых и старых совковых.
6. "фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. Возможно написали с ошибкой. 7. Вполне возможно. 8. Ну это как сказать. 9. В кустарных условиях можно изготовить даже турбореактивный двигатель. Ну и что? th-cam.com/video/dYFYZ-g7fzA/w-d-xo.html
""фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. " - Это натриевая соль фенилантраниловой кислоты. lenreactiv.ru/shop/himicheskaya/indikatory_i_krasiteli/200037/ и здесь www.vekton.ru/e_sale/?gd=14839 То, что гугл не выдаёт запрос, это не значит, что её нет. В химии более 10 миллионов органических соединений, и в гугл навряд ли вводилась даже половина из списка. Здесь же проблема скорее всего с заговором автопроизводителей и металлургов. Никому не нужны вечные автомобили, кроме как нищеброду. Поэтому работающих ингибиторов, реально не найти. "RUST STOP не РАП." вот здесь я на самом деле ошибся. Это канадский раскрученный бренд антикора, только эффект от него -нулевой. Тестировали мы его со всех сторон. Я бы лучше консервационное масло вместо него использовал. Есть ещё один раскрученный - нанопортечь, так что ли называется. То же даже в два раза не замедлил коррозию. Насчёт мовиля, для защиты порогов - это всё прошлый век. Сейчас уже такой способ не используется. Есть более эффективный. Но вопрос был в том, что я в гаражных условиях можно сделать мовиль превосходящий по свойствам старый советский. "2. Не согласен" Смысл в том, что в несмытой, излишней кислоте мы уже получим кислотную коррозию, которая протекает намного быстрее, чем атмосферная.
- ...фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. " Говорю же, ошибка. ФенилАтранилат. Гугл не дурак :-) - В заговоры не верю, уж извините. Наверняка причины есть, но они другие. - Насчет мовиля. Вы или предлагайте рецепт :-) или уж лучше вообще ничего не говорить, если коммерческая тайна. А то и не реклама и не помощь. - в излишней - это непрореагировавшей. В общем сложно спорить. Уротропин 2% и проблема закрыта. Кстати. Читал, что человек консервирует машину подсолнечным маслом. Причем весьма эффективно. Оказывается, это даже научно обосновано.
Кислотный(фосфатирующий, реактивный) еще какой изолятор и ни какая влага сквозь него не проходит, при условии что он перекрыт акриловым и впоследствии окрашен, а акриловый грунт на чистый металл не наносят, как у вас в случае 1.
Слушал слушал - и в конце на тебе APP я так двери делал сначала Р сто потом мавиль APP - знакомы подсказал ... Р стоп затвердевает намертво , мавиль вытекал долго из всех щелей ))) Все поддерживаю - спасибо вам !
Добрый день. Подскажите пожалуйста, 1-можно ли на однокомпонентный эпоксидный грунт накидывать универсальную шпатлевку, или лучше делать наоборот? 2- будет ли разница в защите металла от коррозии если положить сначала шпатлевку , а потом уже непосредственно перед покраской эпоксидный грунт
золотой человек. тока я как колбасник скажу вам что нитритная соль пользуется как консервант и против такой сериозный болезни как ботулизм. примерно 2гр на кг мясо в сыром виде. Спасибо Вам огромное за видео.
Вы мой спаситель!!!! Вы даже не представляете сколько я пересмотрел видео по борьбе со ржавчиной! Делал как рассказывали.но через пол года все равно вылазило. Надеюсь эпоксидной грунт спасет меня
Браво 👏👏👏 Аплодирую стоя. Как раз мой случай, не молодое рабочее авто, всем плевать как оно выглядит, но с этой хренью на дверях и крыльях нужно что то сделать, так как ползет дальше. По теплу начну. Не занимался таким, но уметь - за плечами не носить.
Пришла пора делать рамку вокруг стекла моего Sprinter 903, так как под стекло шла вода, а причина проста - от поржавевшей местами рамки отошёл клей. Посмотрев видео и поездив по разным Сто, принял решение делать кроме сварки самому. Стекольщики за 100 грн сняли стекло и оставили на авто, закрепив скотчем. Затем поехал к сварному, они так себя называют, поставили пару латок на металле. Купил коралловый диск с хвостовиком, чтоб зажать его и дрелью за 2 часа вычистил всю ржавчину, а для кратеров Я приготовил, по совету автора, "накрахмаленный" преобразователь. Из ингредиентов только ортофос. кислота, дистилат, крахмал картофельный и для первого слоя немного медиц. спирта. После 2-х раз обработки с перерывом в сутки кратеры все были чёрными, некоторые участки подрыхлились, Я их очистил и снова обработал преобразователем. Кончились выходные, стекло быстро на место, скотч мне в помощь и неделя рабочих будней. На след. выходные снимаю стекло, а там она! ... РЖАВЧИНА!!! Я давай по новой с дрелью на стремянке и на капоте ( высокий Бус), кряхтя и сопя счисчать её. Затем сел туман и всё покрылось влагой. На следующий день проступили рыжики и Я, пытаясь изящно создать плёнку, начал втирать во всю рамку кистью преобразователь до тех пор, пока вся рамка не стала серой. Далее пытался обезжирить растворителем 646, не понравилось, в кратерах блестела кислота, снова спирт и всё получилось! Затем эпоксидный грунт из баллона и начался дождь! Вообщем мокрым по мокрому покрасить не успел, зато увидел на стыке панелей маленькое отверстие и купил герметик и шпаклевку, буду на выходных доделывать. Для защиты оконного проёма использовал плёнку и 2 - сторон. Скотч, который клеится лучше, если металл прогреть феном. P.S. стекольщики не рекомендуют ставить молдинг ( резинку вокруг стекла), мол из-за неё рамка - то и ржавеет, что думаете?
Я классику антикорил отработка + пуш сало или салидол.... Проблемные места пескоструил до упора....Разбор полностью, оставался голый кузов. Если глубокие червоточины -лучше вырезать. Не сохнет даже в -30, течет, в яме можно испачкаться, но 2.5 года после окраски -ни единого жука в спб))) Ваз 2101 1983 год
отличная идея про цианокрилат, есть способ пропитки деревянных ручек ножей, в ацетон добавляют суперклей, чем меньше клея тем глубже впитается, но больше слоев надо, есть у меня ниссан, у которого если ржу вырезать останется только двигатель и стекла...
Извините, может говорю бред, но в кислотном грунте, как раз таки, тоже самое что и рстоп, но менее концентрированно. Держал апп-шный и новоловский, читал состав. Кислотники и рстоп нужны только если вычищено до голого метала, но по металу, например иголкой(или ногте измерительным прибором :-) ), чувствуются легкие кратеры или волны, вот в таких случаях можно использовать кислотник. Другими словами микро очаги и с ними они справятся. Эпоксидная смола отличный консервант, но обязательно ржавчина будет расширятся и это временный ремонт. А так я привык, есть ржа - чистим до голого метала, мало осталось метала - заменяем деталь. Простой техники стоит дороже ремонта.
. Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует
4:20 4 типа поражения ржавчиной
6:57 1) "Паучки" (самый лёгкий случай: зачищается кораллом; далее лучше обезжиривать спиртом/бутанолом, т.к. спирты впитают излишки влаги (31:20), и можно закрывать даже акриловым грунтом с антикоррозионными присадками. Он пропускает пар и конденсат, но слой краски и лака уберегут от обильного проникновения влаги)
10:00 2) Несквозная питинговая точечная коррозия
12:40 Oшибка#1: неправильное использование кислотного (реактивного) грунта, который протравливает металлическую поверхность, тем самым делая её шероховатой и более цепучей. И даже использование акрилового грунта поверх кислотного не спасёт, т.к. оба пропускают влагу.
16:30 Рецепт#1 (метод консервации питинговых очагов): убедиться, что капиляр питинговой коррозии не скозной. Если не сквозной, то после тщательного обезжиривания и прогрева поверхности до +60+70°С нанести тонким слоем (не нужно 2-3мм) разбавленный в правильной пропорции с растворителем эпоксидный грунт, который перекроет доступ влаге. Но краска к нему пристаёт плохо, поэтому сверху надо положить акриловый грунт или слой шпатлевки, далее краску и лак.
18:25 После надо обязательно герметизировать ответную/внутреннюю/противоположную сторону, даже если мы убеждены, что питинговая коррозия ещё не сквозная. На внутренней стороне нам эстетика не нужна, поэтому просто зачищаем и кладём эпоксидный грунт (именно этого не делают 90% людей)
20:00 3) СКВОЗНАЯ коррозия
23:10 Если не вырезать сквозуху, то как замедлить процесс рассыпания при условии, что затруднён доступ к тыльному очагу ржавчины? т.е. когда мы можем только попшикать?
25:06 Рецепт#2 Гавное чтб в Мовиле/Пушечном сале/отработке был НИТРИТ НАТРИЯ (консервант, из-за которого колбаса красная, а не серая)
26:45 О советском МоВиле (Москва-Вильнюс) без ингибиторов коррозии и самоделках.
28:42 Польский бренд: бело-охристый балллончик "APP F400".
29:00 Ошибка#2: мовилить ДО, а не после обработки "паучка", т.к. мовиль будет чз ржавый капиляр сочиться и обезжирить зачищенный паучок не получится.
29:31 и 31:20 Рецепт#3: сначала "паучок", потом R-Stop с цианокрилатами и только потом мовилить внутрянку.
29:51 Альтернативы Мовилю (антикоры, преобразователи, цинкование).
30:08 Ошибка#3: Средство борьбы с коррозией. Например, железная баночка "APP R Stop", в котором антикор на основе цианокрилатов, т.е. это средство для защиты только ЧИСТОГО/очищенного и обезжиренного металла, т.е. ему надо впитаться в поры и 30:50 оно влагу не вытесняет и ржавчину не преобразовывает!
32:50 Мифы о преобразователях ржавчины и гаражном/самобытном цинковании в следующем выпуске (см. ч.2)
хороший коммент. Закрепил на видном месте.
@@PartboxUa2 Безмерно благодарен Вам, Дмитрий, за Ваш канал, труды, интерес, глубокий основательный поход к изучению около автомобильной тематики и крайне понятному тёплому человеческому освещению. Благодаря Вам, поинтересовался, где же именно на карте Луцк? и ещё много-много всего, что у Вас есть на канале не раз пригождалось и пригождается по жизни.
@@PartboxUa2 Пора Вам делать кнопку "Спонсировать", чтобы была возможность русскоговорящим людям из самых разных уголков отблагодарить монетой.
Жаль, что все ваши комментарии нельзя закрепить. Вы их можете дать ответами на закреплённый комментарий. Тогда все ваши полезные советы окажутся в одном месте!
Кому интересным будет продолжение видео даю тайм-код и по нему:
Часть 2.1. О ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯХ РЖАВЧИНЫ (не конкуренты пескострую)
2:49 Лучше всего едят ржавчину НЕорганические кислоты (серная, соляная, ортофосфорная, азотная)
3:05 СОЛЯНАЯ наиболее эффективна для растворения ржавчины, но одновременно вызывает оч сильную коррозию чистого металла. Навредить прóще, отмыть сложно.
3:28 ОРТОФОСФОРНАЯ не ест практически железо (можно пренебречь) и преобразует ржавчину в фосфаты, которые дальше не корродируют (фосфатная плёнка в сухих условиях препятсвует коррозии, но во влажных не защищает и даже вредит, т.к. сначала пропускает через себя влагу, из-за затруднённого выветривания/выведения влаги из под плёнки, и пошло поехало...)
4:10 1) Kompozit Перетворювач iржi (Преобразователь ржавчины) - средство консервации ископаемых находок у музейщиков, коричневого цвета из-за тонина в их составе, которые способны оч глубоко проникать (до 0.5мм и для химии это оч глубоко) и при взаимодействии с ржавчиной образует тонáты (плёнку чёрного цвета), но процесс консервации оч долгий (до 1 мес нужно).
5:57 2) Цинкарь или любой другой преобразователь на основе ортофосфорной кислоты (ОФК) работает быстрее (1-2дня).
6:09 Самостоятельный способ получения жидкого раствора на основе концентрированной 85% ортофосфорной кислоты с водой 1к3 (/1к4 /1к5) соблюдая 7:30 все-все-все меры предосторожности при работе с химией (подробнее см в инете). Добавление бутанола, Ζn, Мn усилит действие.
9:15 Получение гелеобразного раствора на основе картофельного крахмала.
11:29 Ошибка#2 (об ошибке #1 см. ниже): Пропитать всего 1 раз и успокоиться, увидев маслянистую чёрную плёнку, и не сделать несколько повторных пропиток уже обработанной поверхности через каждые 5-6ч.
12:00 Роль бутанола (с ним раствор быстрее впитывается и лучше растекается).
12:25 Ошибка#1: обойтись без предварительного смачивания и обезжиривания спец.раствором (1к5): 80% дистил.воды + 5% раствора ортофосфорной кислоты (оптимально когда он 25%-ной концентрации, но можно встретить разброс от 15 до 30%-ных концентраций ОФ кислоты) + 5% бутил.спирта (бутанола) +10% медицинского спирта (чаще всего это "безопасный" и дорогой этанол) или же технического спирта (чаще это бюджетный и очень ядовитый для человека изопропанол, грозящий полной потерей зрения при приёме внутрь). Спирты хорошо вступают в реакцию с влагой, активно поглощаяя её, попутно немного нагреваются. В дальнейшем в предварительно пропитанную и "разогретую" ржавчину ортофосфорному киселю / Цинкарю будет проникнуть и быстрее, и проще, и сама реакция фосфатирования ускорится, экономя нам время.
13:28 Ошибка#3: финишно не замовилить чёрную маслянистую плёнку из фосфатов, под каторой при любом раскладе останется рыжая нетронутая ржавчина (т.к. изначально мы пшикаем на труднодоступный очаг, который нам механически никак не пошкурить), и которая, пропуская пар и конденсат, за влажный сезон сыграет ещё худшую роль, чем если бы мы ничего не делали.
15:10 Рецепт#1: изолировать фосфатную плёнку мовилем
15:35 Неидеальный идеальный рецепт это когда количество повторных обработок приведут к тому, что вся ржавчина окажется преобразована в фосфаты и тогда она начнёт выполнять защитную роль и смывать её не надо.
16:01 Миф: что любую кислоту надо смывать или нейтрализовать (в случае с соляной или серной надо, а в случае с ОФ нет).
16:45 Можно ли красить поверх маслянистой фосфатной плёнки? Да, если обработать её смесью мед.спирта с аммиаком (нашатырным спиртом), смесь из которых мы разбавили дистил.водой (1к15).
17:39 Ошибка#4: счистить фосфатную плёнку (после обработки ОФ кислотой) до красивого серого чистого химически оч АКТИВНОГО металла и оставить на пару дней.
18:53 Ошибка#5: просто попшикать из баллончика с краской или просто загрунтовать акриловым грунтом такой активный очищенный металл без предварительной изоляции либо эпоксидным грунтом либо R-стопом с цианокрилатами (см. ч.1, где подробнее разобраны кислотные, акриловые и эпоксидные грунтовки, антикор R Stop и их свойства)
19:45 Рецепт#2: обязательно изолировать паро-влагонепроницаемым составом очищенный металл.
19:57 Рецепт#3 (самый ВИРТУОЗНЫЙ и правильный способ применения преобразователя ржавчины): очищенный металл намочить и дать воде в течении 1-2 дней высохнуть, чтб большая часть поверхности покрылась равномерной рыжей-жёлтой патиной и уже потом этот тонкий слой свежей ржавчинки обработать средством на основе ОФК слабенкой 15%ной концентрации. Далее обезжириваем. Далее или R-Стопом или эпоксидным грунтом. И под конец мовилем/антигравием (боди составом).
Это лучшее видео по данной теме, что я когда-либо видел!!! Молодец!!
Кому интересна тема ржавчины.
Стоит все просмотреть, очень толковый мужик.
Можете и толковый но столько лишней болтовни. Информацыи минут на 7-10 остальное вода
Как звать этого толкового мужика?
Спасибо таким спецам и интернету!) Отлично!)
Спасибо. Первое такое содержательное, аргументированное, краткое по существу и доступное для понимания пояснение.
Спасибо тебе мужик из Украины, привет из России!
Вместе мы сила! Мы братья, только отдайте нам наш Крым!
@@MasterJed он ваш, перестаньте бомбить Донецк, выплатите пенсии дончанам.
проливайте пороги отработкой (можно с мовилем) и будет вам счастье ! а Крым как принято сей час говорить у вас - Декоммунизирован !
@@vladimirbakhtin1949 а ты олень чего бухтишь?? Маршировать на майдане будешь. Здесь тема про ржавчину.
@@Jonik80 Олени на рашне сцаря выбрали и сколько их не пыталиаь поставить на колени, они мордой в грязи валяются.
Спасибо огромное!!!!! Это лучшее видео за 3 года просмотров на эту тему!!!!!! Спасибо 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, информация очень полезная, эта вечная проблема ржавчины всем очень досаждает в области трудоёмкости и финансов, уверен будет полезным ваши разъяснения, спасибо и удачи Вам.
Шикарный видос! Добавили знаний,одно из лучших образовательных видео,огроменное спасибо и большой респект за труд!
Как на лекции сижу!) Очень познавательно, спасибо вам!
Да. нудно! Но по полочкам, внятно, доступно и практично. Большое спасибо!!!
Спасибо, из Сибири, все очень понятно. У вас большой ТАЛАНТ объяснять .
Спасибо это самое лучшее видео что я видел в интернете по обработке ржавчины. Лайк с меня.
Огромная благодарность за подачу информации , это самое лучшее видео по данной теме, что я нашел в ютубе.
Спасибо, очень подробное и понятное объяснение!
Большое спасибо! Очень здорово и познавательно.
Спасибо, очень чётко всё разложено! Видно, что вы очень грамотный и умный специалист!
отличная и полезная лекция гр СССР
Кращого пояснення поки що не знаходив . Часу приділеного для перегляду не шкода . Дякую Вам за лікбез .
Говори по русски,
Спасибо большое, думал как же это "рыжее" дело остановить. Оказывается я делал всё неправильно, буду консервировать по вашей технологии и думаю это оптимальный вариант. Да, кстати, автор хорошо объясняет, как говорится простым языком. Лайк нига!
натёр калбасой арку, там и нетрит натрия и сало. буду эксперементировать, вот только если мимо проходящие собаки непролижут насквозь крыло
можно попробовать просверлить эти дырёхи-курёхи маленьким сверлышком или вырезать участок и всё стекловолокном заделать а потом эпоксидкой :)))
Самое главное чтоб не пометили, гнить будет ещё быстрее))
👏😂
@Hamza Juelz F..k out
😂😂😂
Очень достойно! спасибо!!!!
Спасибо за обзор, советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
Я бы 10 лайков поставил этому видео ! Так четко и подробно я еще не встречал . Спасибо за видео 👍🏻
Буду следовать вашим инструкциям, посмотрю что получится , но мне уже нравится .
Благодарю
За много лет первый раз удовольствие подачи материала и от способа мышления ))))
Спасибо! Всё понятно,грамотно,На тридцатой минуте подписался на канал.
Однозначно лайк! Всё верно до последнего слова. Именно так я и делаю при ремонте проблемных мест на машине.
Очень интересно и приятно слушать. Многое даже законспектировал! Успехов вам, мира и добра!
отличная подача материала. Спасибо
Неплохие видео, но на ряду с правильной информацией есть ошибки, например при окраске грунт наносят на весь металл, а не на место коррозии и наносить нужно первичные антикоррозионные грунты, а не акриловые. Кораллом вычистить коррозию тоже практически не вычистишь в первом случае вырезается более агресивными материалами например абразивным камнем, так как металл нужно удалить, коралл это не сделает. Пескоструй так же не является идеальным инструментом для удаления коррозии)) В общем мелочей очень много...
"Качественно, быстро и идеально" - взаимоисключающие понятия. От мастеров, которые такое обещают надо бежать без оглядки. А за видео лайк.
Должно быть продолжение: "выберите любые 2 пункта"
Я делаю так: зачистка, локальная цинковка, кислотный грунт, акриловый грунт, краска,лак, полировка.... Потом вырезаю и выбрасываю!
Ты че дебил чтоли?
@@КорольАськи-ц2н это называется "юмор", умник 🙈
@@КорольАськи-ц2н Тяжело, наверное, когда чуйство уймора, отказывает.
@@alexst402 не юмор а введение в заблуждение... кто-то поверит
Этапы деградации вашего мозга не обязательно здесь было перечислять и воровать чужое время.
Спасибо за материал. Лайк!
Отличное познавательно видео, очень полезная и нужная информация. Спасибо автору!
Буду краток. СПАСИБО!!!
Вот это прям ваще маэстро в обзоре на коррозию и методы ее устранения. Спасибо!
Спасибо. Толковый и подробный обзор о борьбе с ржавчиной
Грамотно молодец у меня 30 лет стаж малярки .больше таких спецов проше будет молодежи .
ДЯКУЮ!
Всё доходчиво и понятно, молодец!!!!
Автор молодец, немного теорию в сторону, практика наше все!
Молодец мужик, лайк!
А что так долго?просто педагогический подход)
Просто потрындеть любитель😳
Спасибо за польскую химию. На Allegro ничего не могу найти с укр, рус роликов 🤭
Раньше хотел пуш.салом, но у нас такого не продают. После ваших видео попробую нашей химией.
Спасибо за видео.
В третьем случае как же помазать эпоксидным грунтом изнутри, если нет доступа?
Благодарю. Очень полезное видео.
Хорошо, что увидел до того как начал уродовать свою машину ))
Класс,привет с Миколаїва
По поводу Мовиля, использую мовиль а сверху пуш сало. Задача пуш сала защитить от шлифовки камнями вот того самого мовиля и от кислой среды посыпки зимой дорог.
То есть как я ремонтировал арки и стаканы, внимание свои. Зачистка до металла, вырезка по кругу всего что убежало. Обварка с соблюдением, где точка - там точка, где соединение, там цельный шов. Обязательно с соблюдением толщин. Например арка с завода 1мм, а шляпа стакана 2мм. Используем те же новые ХК металлы.
Далее, кислотный грунт. Мокро по мокрому(мой позволяет) акриловый. На акриловый шпакля и шлифуем. На шпаклю снова акриловый и снова шлифуем. Краска и лак.
Внутри все ровно так же + Мовил, а сверху пушсало.
Прекрасное видео😁👍
Вот есть совесть у людей...?! Можно вообще не смотреть, можно перемотать, можно 2 скорость включить. Вам и так собрали , разжевали, обобщили - и все равно не так! Не нужна эта информация - никто же не заставляет! Дизлайк, отписка и все дела!
@@PartboxUa2 всё-всё,лайк,лайк с меня 👍
Спасибо большое за видео! Вы всегда классно обясняете! 👍👍👍
Очень информативное видео! Полностью ПОЧТИ согласен!
Ошибки:
1 Пескоструй не уберёт питтинговую, межкристалическую и другие виды коррозии. Не уберёт он и коррозию в труднодоступных местах.
Даже если поверхность будет чистой - это не факт, что пескоструй убрал всю ржавчину. Как правило она под слоем зализанного металла. В таких случаях убрать ржавчину можно только единственным способом - травлением.
2 Преобразователь на основе ортофосфорной кислоты нужно смывать. Его можно не смывать только в том случае, если в самом преобразователе есть ингибитор кислотной коррозии. Цинкарь, например, смывать необязательно. А вообще для того определить нужно или нет смывать преобразователь есть лакмусовая бумажка.
3 Рап-стоп - разрекламированное импортное средство, которое по эффективности уступает нашему (тому же пушсалу)
4 Защитить металл простыми методам можно не на сезон, а на 2-5 лет, но для этого надо совершенно чётко знать что делать.
5 Оцинковка в домашних условиях - реально работает, но она очень геморойна и не столь эффективна, как обработка тем же цинкарём
6) Нитрит натрия добавленный в мовиль, равно как и уротропин (или их смеси) значительно уступают современным ингибиторам коррозии на основе органики, например фенилотранилат натрия .
7) Вместо бутилового спирта лучше добавить глицерин
8) Бутиловый спирт дороже этилового.
9) Можно в кустарных условиях изготовить мовиль многократно превосходящий характеристики современных продаваемых и старых совковых.
1. Согласен
2. Не согласен
3. RUST STOP не РАП. Может вы что-то другое имеете ввиду?
4. Согласен
5. За оцинковку того же мнения.
6. "фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. Возможно написали с ошибкой.
7. Вполне возможно.
8. Ну это как сказать.
9. В кустарных условиях можно изготовить даже турбореактивный двигатель. Ну и что?
th-cam.com/video/dYFYZ-g7fzA/w-d-xo.html
""фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. "
- Это натриевая соль фенилантраниловой кислоты. lenreactiv.ru/shop/himicheskaya/indikatory_i_krasiteli/200037/
и здесь www.vekton.ru/e_sale/?gd=14839
То, что гугл не выдаёт запрос, это не значит, что её нет. В химии более 10 миллионов органических соединений, и в гугл навряд ли вводилась даже половина из списка.
Здесь же проблема скорее всего с заговором автопроизводителей и металлургов. Никому не нужны вечные автомобили, кроме как нищеброду. Поэтому работающих ингибиторов, реально не найти.
"RUST STOP не РАП." вот здесь я на самом деле ошибся. Это канадский раскрученный бренд антикора, только эффект от него -нулевой. Тестировали мы его со всех сторон. Я бы лучше консервационное масло вместо него использовал. Есть ещё один раскрученный - нанопортечь, так что ли называется. То же даже в два раза не замедлил коррозию.
Насчёт мовиля, для защиты порогов - это всё прошлый век. Сейчас уже такой способ не используется. Есть более эффективный. Но вопрос был в том, что я в гаражных условиях можно сделать мовиль превосходящий по свойствам старый советский.
"2. Не согласен"
Смысл в том, что в несмытой, излишней кислоте мы уже получим кислотную коррозию, которая протекает намного быстрее, чем атмосферная.
- ...фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. " Говорю же, ошибка. ФенилАтранилат. Гугл не дурак :-)
- В заговоры не верю, уж извините. Наверняка причины есть, но они другие.
- Насчет мовиля. Вы или предлагайте рецепт :-) или уж лучше вообще ничего не говорить, если коммерческая тайна. А то и не реклама и не помощь.
- в излишней - это непрореагировавшей. В общем сложно спорить. Уротропин 2% и проблема закрыта.
Кстати. Читал, что человек консервирует машину подсолнечным маслом. Причем весьма эффективно. Оказывается, это даже научно обосновано.
Я лучше этого мужика послушаю 30 минут. Ато тут пару десятков минут жалко а потом на диване часами херню смотрим.
Отличный познавательный видос, обязательно смотрите вторую часть
Грамотный подход. Благодарю вас 🙏🌞
Классное видео. Но самый интересный, 4 случай остался неозвучен
Он сказал что надо вырезать 4 случай, варить. И потом по первому методу делать всё, + обязательно задуть скрытые полости.
Дуже вдячний за Вашу працю
Спасибо, очень толково!
Спасибо, интересно было!!
Кислотный(фосфатирующий, реактивный) еще какой изолятор и ни какая влага сквозь него не проходит, при условии что он перекрыт акриловым и впоследствии окрашен, а акриловый грунт на чистый металл не наносят, как у вас в случае 1.
Все классно 👍, но где 4й случай(на рисунке?)), Было сказано в след части, но там уже другая тема.
Очень интересный ролик!
Большое спасибо за содержательную информацию. Описано много ошибок, которые я сам допускал, а потом удивлялся результату
Лайк, подписка.
Спасибо за информацию
Спасибо
Крутая информация!!! Спасибо!
Спасибо за подробные разъяснения.
Слушал слушал - и в конце на тебе APP я так двери делал сначала Р сто потом мавиль APP - знакомы подсказал ... Р стоп затвердевает намертво , мавиль вытекал долго из всех щелей ))) Все поддерживаю - спасибо вам !
,ну Молодец, слов нет, Классно рассказывает!!!
Спасибо большое!!! Всё очень доходчиво!
Жаль нельзя поставить два лайка:) Спасибо!
грамотно все рассказал, подписываюсь!
К эпоксидному грунту при соблбдении технологии отлично краска прилипает. Как на шлифованый грунт, так и на неполимеризованый слой грунта без шлифовки
Добрый день. Подскажите пожалуйста, 1-можно ли на однокомпонентный эпоксидный грунт накидывать универсальную шпатлевку, или лучше делать наоборот? 2- будет ли разница в защите металла от коррозии если положить сначала шпатлевку , а потом уже непосредственно перед покраской эпоксидный грунт
@@ВячеславУдаров 1К эпоксидный грунт это не грунт. Надо 2К, т.е. грунт с отвердителем.
золотой человек.
тока я как колбасник скажу вам что нитритная соль пользуется как консервант и против такой сериозный болезни как ботулизм.
примерно 2гр на кг мясо в сыром виде.
Спасибо Вам огромное за видео.
Вы мой спаситель!!!! Вы даже не представляете сколько я пересмотрел видео по борьбе со ржавчиной! Делал как рассказывали.но через пол года все равно вылазило. Надеюсь эпоксидной грунт спасет меня
Ну как ? спасло ?
Эпоксидный грунт очень хорошо держит! У меня ржа пошла только там где были удары! Эпоксидный грунт хрупкий!
Браво 👏👏👏
Аплодирую стоя.
Как раз мой случай, не молодое рабочее авто, всем плевать как оно выглядит, но с этой хренью на дверях и крыльях нужно что то сделать, так как ползет дальше. По теплу начну. Не занимался таким, но уметь - за плечами не носить.
В качестве ингибитора коррозии можно еще использовать уротропин. Это основная составляющая сухого горючего
Молодец, явных ошибок в использовании химии не услышал.
Пришла пора делать рамку вокруг стекла моего Sprinter 903, так как под стекло шла вода, а причина проста - от поржавевшей местами рамки отошёл клей. Посмотрев видео и поездив по разным Сто, принял решение делать кроме сварки самому. Стекольщики за 100 грн сняли стекло и оставили на авто, закрепив скотчем. Затем поехал к сварному, они так себя называют, поставили пару латок на металле. Купил коралловый диск с хвостовиком, чтоб зажать его и дрелью за 2 часа вычистил всю ржавчину, а для кратеров Я приготовил, по совету автора, "накрахмаленный" преобразователь. Из ингредиентов только ортофос. кислота, дистилат, крахмал картофельный и для первого слоя немного медиц. спирта. После 2-х раз обработки с перерывом в сутки кратеры все были чёрными, некоторые участки подрыхлились, Я их очистил и снова обработал преобразователем. Кончились выходные, стекло быстро на место, скотч мне в помощь и неделя рабочих будней. На след. выходные снимаю стекло, а там она! ... РЖАВЧИНА!!! Я давай по новой с дрелью на стремянке и на капоте ( высокий Бус), кряхтя и сопя счисчать её. Затем сел туман и всё покрылось влагой. На следующий день проступили рыжики и Я, пытаясь изящно создать плёнку, начал втирать во всю рамку кистью преобразователь до тех пор, пока вся рамка не стала серой. Далее пытался обезжирить растворителем 646, не понравилось, в кратерах блестела кислота, снова спирт и всё получилось! Затем эпоксидный грунт из баллона и начался дождь! Вообщем мокрым по мокрому покрасить не успел, зато увидел на стыке панелей маленькое отверстие и купил герметик и шпаклевку, буду на выходных доделывать. Для защиты оконного проёма использовал плёнку и 2 - сторон. Скотч, который клеится лучше, если металл прогреть феном.
P.S. стекольщики не рекомендуют ставить молдинг ( резинку вокруг стекла), мол из-за неё рамка - то и ржавеет, что думаете?
В связи с отсутствием денег натёр крыло изнутри сервелатом, спасибо за совет👍
Спасибо. Но случай №4 остался за кадром. Ждал именно его. Почему решили не озвучивать?
Все вырезать и варить заново
Я классику антикорил отработка + пуш сало или салидол.... Проблемные места пескоструил до упора....Разбор полностью, оставался голый кузов. Если глубокие червоточины -лучше вырезать. Не сохнет даже в -30, течет, в яме можно испачкаться, но 2.5 года после окраски -ни единого жука в спб))) Ваз 2101 1983 год
Спасибо,познавательно.🤝
Молодец, доходчиво объясняет.
- ЧТО, ТО 4 СЛУЧАЙ ОСТАВИЛИ БЕЗ ВНИМАНИЯ. РАЗРИСОВАЛИ ЗА КАДРОМ, А ПОЯСНЕНИЙ НЕ ДАЛИ ...
Супер лекция спасибо Вам!!!
Спасибо было отлично
Спасибо за потраченное время, очень толково!!!
Хорошо рассказал, было бы лучше если бы было пару слов и о пользе оцинковке батарейкой. Не нашёл я это видео у Вас.
я не вижу в этом пользы
вот это видео!!!находка для меня,хотел тоже кислотным теперь думаю
отличная идея про цианокрилат, есть способ пропитки деревянных ручек ножей, в ацетон добавляют суперклей, чем меньше клея тем глубже впитается, но больше слоев надо, есть у меня ниссан, у которого если ржу вырезать останется только двигатель и стекла...
Tusen takk 👍
Спасибо!
Очень классное видео, главное мне кстати.Спасибо.
Извините, может говорю бред, но в кислотном грунте, как раз таки, тоже самое что и рстоп, но менее концентрированно. Держал апп-шный и новоловский, читал состав. Кислотники и рстоп нужны только если вычищено до голого метала, но по металу, например иголкой(или ногте измерительным прибором :-) ), чувствуются легкие кратеры или волны, вот в таких случаях можно использовать кислотник. Другими словами микро очаги и с ними они справятся. Эпоксидная смола отличный консервант, но обязательно ржавчина будет расширятся и это временный ремонт. А так я привык, есть ржа - чистим до голого метала, мало осталось метала - заменяем деталь. Простой техники стоит дороже ремонта.
давно ждал эту тему
таких тем на ютубе вагон
Спасибо прекрасная подача материала главное честная респект
Для себя много почерпнул!😊
. Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует
Дуже цікаво.розкрийте тему про хім добавки.може зробим консервант не хуже завода.....
Дякую
Спасибо большое!