Excelente motor , é só cuidar bem dele nas revisões básicas e vc não terá problemas , só uso óleo recomendado pelo fabricante 5W 40 100% sintético , nunca tive problemas com o meu Fox !
Melhor motor que já tive, tenho um Power imotion 1.6 2011, desde zero só uso Castrol sintético 5w40, trocando com 10.000 km, hoje tá com 420.000 km, só troquei o reparo da bomba d'água e itens de revisão, tá perfeito, baixa 300 ml de óleo a cada troca, e sempre foi assim, desde zero, nunca aumentou. Este motor é muito forte. Dica: Nunca troque o tipo de óleo, use sempre o mesmo, nunca deixe o frentista abrir o capô do seu carro, tenha um litro de óleo em casa para eventualmente completar, olhe o nível de manhã antes de ligar o motor.
Tenho um Fox prime 2013 1.6 ando pouco por isso troco o óleo de 6 em 6 meses e só uso o sintético 5w40 norma 502 00 específico , só alegria toda vez que puxo a vareta o óleo tá limpinho.
Tenho um Gol G5 2008/2009. Cuido do motor como você falou e não tem nenhum vestígio de borra, nem mesmo verniz. Só utilizo óleos 5w40 das marcas Shell ou Mobil. Eu costumo dizer que o motor EA 111 não foi projetado para brasileiros. Já que a grande maioria se dizem apaixonados por carros mas, na verdade são apaixonados pelo status de ter um carro. Negligenciando manutenções básicas ou pondo combustível de péssima qualidade só por que custa mais barato. Infelizmente, essa é a verdade dos fatos.
Concordo, esse negócio de Brasileiro ser Apaixonado por carro é uma campanha publicitária das montadoras de automóvel, que vendem o carro mais caro do mundo pros apaixonados.
A gasolina do Brasil já é adulterada por lei (até 27% de etanol incluso). Nos EUA, em 2015, Trump ordenou até 15% (antes era até 10%) desta mistura (www.google.com/search?client=ms-android-om-lge&hl=pt-BR&ei=KAgrXaHiGtSP0AbLlKDgCA&q=gasolina+20+etanol+estados+unidos&oq=gasolina+20%25+etanol+estados&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.1.0.33i22i29i30.48597.67085..67951...22.0..1.428.2685.0j17j4-1......0....1.........0i71j0i7i30j0i8i7i30j33i160j33i22i10i29i30j33i21.jdiu0fER878 ). Como falar de gasolina de qualidade sabendo disto? Pior: É bem cara! Eu acho um absurdo esta parte do seu comentário, mas tenho que respeitar.
Meu G6 1.6 2015 troco a cada 10 mil km, mas rodo esses 10 mil em 3 meses, e sempre estrada e com etanol. O carro hoje está com 173 mil km e tá impecável, consome pouco e anda muito. Tem que cuidar, revisão a cada 10 mil km, seguir a risca a recomendação do manual e boa, tem carro pra sempre.
quem usa álcool ganha muito no futuro mais pessoas acreditam aqueles pouco kms de diferença na hora da manutenção vai tudo embora o nossa gasolina podre carboniza motor velas perde viscosidade do óleo suja bicos este motor deve ta rodando numa gasolina bem ruim pra ta neste estado barbaridade
Muito boa sua explicação, meu amigo, está corretíssimo! Mas faltou um ponto que é extremamente importante, que é a troca do anti-chamas, galera. Se o anti-chamas tiver muito sujo ou entupido, vai começar a sujar o corpo de borboleta e criar umas borras de uma coloração tipo café com leite, dentro do motor. A cada 3 trocas de óleo, eu faço a troca do anti-chamas tbm. Fica a dica!
Muito bom seus vídeos Camilo!! Eu sou um autoentusiasta e gosto muito de aprender com seus vídeos sobre a mecânica em si dos carros..vc fala de uma forma simples e fácil de entender os problemas que podem acontecer. Continue assim.. abraço!!!
Parabéns Foi um alívio ouvir isso de um profissional que nem vc . Obrigado por tirar esse peso da minha consciência Tenho um Fox com esse motor Já tava preocupado ,mas vc tirou minhas dúvidas obrigadão mesmo
Ótimo vídeo ótima explanação,tenho um 2010 e troco o óleo com norma 50200 VW 5w40 . Óleo da Direção Hidráulica,Freio, Motor,Agua.e a cada 40000 Correia dentada,esticador,Bomba d'água tudo junto.Nunca tive problemas
Camilo, vc podia dar uma palestra aqui em BH, se vc avisasse em seu canal, eu estaria lá e tenho certeza q várias pessoas tbm iria te ver e aprender com vc...moto obrigada por tudo q vc faz para a sociedade, quando puder mostra um vídeo aí d um Bravo 2012 já q tenho um..kkk boa sorte e bom trabalho..
Já tive um gol g5 e não concordo com o que a maioria fala nos comentários... Esse motor é muito problemático e requer muito cuidado na manutenção que os demais motores, tanto que a VW fez recall desses motores na linha g5.
A mangueira da caixa de direção de VW Fox que eu tinha estourou. Tinha percebido que vazava óleo pelos parafusos. Tive problemas com motor de arranque, bobina de ignição, câmbio, batentes do amortecedor, buchas.... Esse motor é velho, mas valente, porém não sou a pessoa imparcial para falar desse projeto devido ao que passei com o carro. No mais, boa dica. Abcs.
Rapaz tenho uma Voyage ea111 1.6 indo pra 250 .000 nunca abri o motor é nunca me deu problemas como vejo tanto na internet, não me arrependo sempre coloquei tudo correto é original excelente carro um tanque de guerra!
Obrigado tenho um golf 1,6 com esse motor cuido muito do carro e ando pouco troco por tempo e não por milímetros.... A turma fala mal mas quem estraga é o dono
Deixei like e me escrevi porque é o primeiro mecânico que não falou mal desse motor. Tenho um gol G4 2007/2008 e peguei ele totalmente detonado e já está ficando bom.
Tive sorte então tenho um gol g 5 2010 ta com 150.000 nunca fiz nada em motor único dono porém faça sempre troca de oleo e filtro a cada 6.000 só uso o óleo 5w 30 sintético
@@cassiogabriel8548 Uma vez cheguei ao cúmulo de ficar mais de 2 anos sem trocar o óleo do meu AP 1.8, rodo pouquíssimo, mas sei que o óleo vence a cada 6 meses, troquei o óleo perto em dezembro do ano passado, o Motor está perfeito! Estou seguindo a manutenção a risca! Santana é nave e AP é vida! Edit: é uma Quantum 1986, Motor e Câmbio funcionando perfeitamente, em 6 anos que tenho o carro, nunca me deixou na rua!
Eu trocava óleo a cada 5 mil . Óleo original mesmo asim deu problema.., o ponto principal da borra está relacionado ao sistema de evaporação dos gases do cárter , entope o anti chama e os vapores vão incrustando dentro do motor ocasionando a borra .
Tenho um pólo sedan 2003 1.6 estou trocando oleo de 6 em 6 meses no maximo chega em 2mill km no ano motor esta redondo importante cuidar do sistema de arrefecimento também e peças de ventilação o meu troquei o ventilador ventoinha que estava candado fazendo barulho agora ficou top com o novo foi um pouco cara mais valeu muito a pena
O carro aqui de casa tem esse motor sendo 1.6. Não é potente, mas é bem econômico e isso é o que gostamos. Até agora não quebrou pois mantemos o óleo correto, 5W40.
O meu polo chegou a 205 mil em perfeitas condições, trocava a cada 5 mil, óleo na viscosidade recomendado pelo fabricante, periodicamente revisada o ant-chama, motor muito bom.
Eu tenho um 2004 sou o terceiro dono ele está com mais de 288 mil km e gosto muito dele o pessoal que reclama do EA 111 não sabe dar a devida manutenção
O problema foi identificado nos motores 1.0 dos anos 2008 e 2009. Nunca foi revelado o que causava o problema, mas a especulação foi na fabricação do virabrequim pois esta não recebia o mesmo endurecimento que nos motores 1.6. Pode reparar que os motores que foram fabricados depois ou antes não deram esse tipo de problema.
@@davilages5659 o óleo sempre deve ser trocado seguindo as recomendações do manual. Alguns manuais Fiat, Chevrolet e Ford usam como preucação a troca de óleo na metade do tempo e km se o uso for no uso "severo".
Muitos condenam mas eu tenho um gol G5. 2011 trend completo 1.0, mas ele está com 137. 000KM um ótimo motor e um carro muito bom e só uso o óleo 5w40 e filtro a cada 6 meses ou 5 . 000KM a parte interna dele brilha limpinho. Vc e um excelente entendedor de mecânica, os proprietários que saem do contexto de engenharia das montadoras. Parabéns pela excelente explicação.
todo o motor é todo carro tem que ter uma coisa chamada manutenção tem pessoas que nem óleo troca quer só completar. o que vc fala no seu vídeo é a pura verdade. parabéns 🎉
Muito bom o motor, viajei 3000 km com o meu, peguei um congestionamento de 2 horas de 1° marcha, muitos carros encostado fervendo, e o golzinho intacto.
@@j.cesarnassif8927 Me desculpe, mas esse motor tem um bom desempenho! Já dirigi um Polo sedan com esse motor e não tive do que reclamar, quanto a durabilidade eu já não posso opinar, pois o carro era do meu tio e o mesmo já o vendeu, pra pegar um mais novo, mas nunca o vi reclamar do Polo; acho que é como o amigo ai do video disse...vai depender do dono a durabilidade ou não!
A maioria dos mecânicos que reclamam não sabe nem pra que serve o torquimetro, esse motor é muito bom, mas falta mão de obra especializada/qualificada para fazer manutenção, não salvando também alguns donos desses automóveis que não fazem questão de colocar um produto de qualidade em seus carros.
Bom dia Sr. Camilo. Embora eu nunca tive carros da Honda, comecei a assistir a todos seus vídeos, por admirar o caráter e presteza dos seus serviços. Foi onde aprendi a trocar o óleo a cada 5000. Porém onde levo meu G4, eles colocam 5w30. O Sr pode me dizer se esse óleo estaria sendo ruim para meu motor?
Usar óleo recomendado pelo fabricante é essencial nesse quesito. Não usem óleo de especificação errada. No meu fox 1.6 só uso o Max Performance 5w40 508.88 que é o genuíno da VW ele é 100% sintético e não cria borra. O verniz que tem em meu motor é bem clarinho e já tem 80.000 km com troca a 10.000 km (algumas vezes com 8.000 km). Se informar sobre nosso veículo é importante para nós mesmos e principalmente para nosso bolso. Bom vídeo!
O cliente já reclama de ter que usar o óleo correto, se eu falar pra fazer 4 trocas de óleo por ano eu apanho kkkk. O taxista que apareceu lá só usava 15W40 semissintético e ainda misturou aditivos de radiador diferentes. Ficou cheio de buracos no cabeçote. Teve que colocar um novo. O outro cliente apareceu com a luz do óleo piscando e eram os mancais do comando todos riscados e o próprio comando também.
Comprei uma bomba dessas...na minha primeira troca de óleo coloquei o original, 5w40 sintético. Três dias depois apareceu a luz de.oleo "pressão baixa". Me recomendaram colocar um mais "grosso", então passei para o 15w40. Depois de um certo tempo a luz voltou a piscar novamente. Troquei sensor de óleo, bomba de óleo, limpei pescador e nada. Agora por último abriram o cabeçote e tá tudo riscado, mancais, comando etc. Minha dúvida é, após a retifica devo voltar para o óleo original?
@@brunoqueiroz7474 sim ! Aí hoje pra completar fui dar partida e escutei um estouro e subiu uma fumaça branca, dei partida novamente e quando paro de acelerar faz um barulho como se estivesse vazando ar, não sei se faz sentido mas é o modo que eu consigo explicar. Já deixei o carro parado, amanhã mando pra oficina
Nesse motor bosta. Tem um monte de carro que roda pouco aí e que fazem as trocas normais com óleos bons que estão novos. Eu deio esse motor. Lixo mesmo.Motor com muito mimimi é sinal de motor lixo.
@@joaofarias2768 O cara vai viver só pro motor. Não vai fazer mais nada. Manutenção preventiva é uma coisa. Agora.....Viver em função do motor, por falha de projeto é outra coisa.Abraço ! 😀
Show de Bola!!! meu pai também tem um desses g5, e já está com 150.000km, sem novidades ainda... kkkk .Tenho esse receio também da borra... ele começou a usar o Militec aos 100.000+-, porque tava grilando muito, praticamente parou, mas já avisei que pode estar correndo risco de desplacar a borra e entupir a trompa.. Mas não me ouve!!! sempre falei pra trocar o óleo desse VW aos 4000, mas é complicado.Ótimo video. top mesmo, se der por favor, mostre antes de fechar pra ver como ficou a limpeza e a troca das peças... abssss
Tenho uma SpaceFox com esse motor, vendo sua live me alertou quanto a trocar o óleo, moro no interior e rodo pouco e coloco óleo para 10 mil. Agora vou seguir sua recomendação. Obrigado.
Isso é com toda certeza óleo barato e velho. 15w40 de R$15,00 o litro, quem sá 20w50... Meu Crossfox 2012 está c 145 mil km e só ano passado rodou 80 mil km em Bh (cidade de muitas ladeiras e trânsito pesado). E o motor está lacrado até hj. É um senhor motor de custo excelente e fácil manutenção e peças em todo Brasil. Agora se colocar óleo ruim uma vez por ano é claro que se torna pesadelo...
Se trocar o óleo a cada 2 meses, mesmo ele já estando carbonizado boa parte dessa borra ira limpar, ja fiz em um palio que comprei e estava com 70 mil rodados mas todo sujo por dentro, quando o mecânico tirou a tampa de válvulas fiquei até com medo, comecei a trocar o óleo direto e a borra foi descendo para o carter, hj está muito mais limpo e rendendo mais, óbvio que vc tera que ficar esperto com o carter e sempre trocar o filtro também e limpem o antichama. sempre e troquem o filtro de ar também, isso foi óleo ruim que colocaram. E não existe motor lixo, porém cada motor exige um cuidado diferente, tenho outro palio 1.5 97, que uso para trabalho e troco óleo sempre, o motor está perfeito e fazendo 13 km/l, o que eu gasto com óleo eu economizo o dobro com combustível, parabéns pelo vídeo.
Bom dia Camilo ,que Deus te abençoe,seus vídeos são bençãos pro aprendizado e conhecimento ,essa semana vou comprar uma Palio 2003 de uma única dona ,pintura original ainda ,tudo novinho e muito bem cuidado o carro ,completo ,se lembrar ,manda um alô pra mim ,sou Anderson de são Gonçalo ,rio de janeiro,também vou rodar pouco com o carro pois trabalho perto de casa ,se poder me dar umas dicas de como posso cuidar melhor desse meu novo carro eu agradeço, é uma Palio 2003 ,1.0 8v,motor Faire,assisto todos os seus vídeos , obrigado pela atenção ,que Deus continue te abençoando e toda sua família,ótimo domingo, abraços!
Amigo tenho um Voyage 1.6 peguei com ele com 40 mil km rodados e troco o óleo a cada 5 mil ou 6 meses hoje ele tá com 190 mil só tive um probleminha com ele por que o bico injetor travou aberto e quebrou o seguimento, aproveitei e fez logo cabeçote e trocou os casquilhos móveis e seguimento, tá redondinho
EXCELENTE VIDEO!!! eu não tiver sorte, tenho um Fox 2009 1.0, já troquei tudo, todos os sensores, bicos, cabos, velas, bobina, fônica, aterramento, excelentes combustíveis, comando, tbi, fiz cabeçote, tudo, não tem jeito, enquanto não chega nos 90° não dá p andar, não tem força e pipoca demais, passo até vergonha na rua rsrs, agora quando freio e giro a direção ao mesmo tempo o carro morre rsrs, estou desistindo já,....mas gostei do canal, forte abraço!!
Mesmo motor 1.6 2005 com 195 mkm troco a cada 6 meses que dá 8 mkm somente no etanol e o motor tá liso, pega de primeira, responde bem mesmo com ar ligado em rodovia, não tenho queixas a não ser a sexta marcha dos modelos mais novos!
Mas continua sendo uma bombinha kakakka.Tenho carro popular mas não compro essas cagadinhas da VW...não tenho dinheiro pra pagar pelos erros de projeto da VW.
@@leonardopfutzenreiter4569 esse motor e uma carniça pode troca oleo todo mes vai da pau, esse ai do video ja durou muitos tem nego fazendo com 90 mil kkkkkkkk
Maravilhosa explicação a respeito do motor! Muitos dizem a respeito do oleo para ser usado, você recomendaria o 5w40? Tenho um G3 com 200 mil km rodados e desde quando peguei o carro uso o 5w40, tenho tido um excelente resultado, mas sempre bom ter uma opnião de quem realmente entende do assunto.
Eu sempre trabalhei na concessionária e ja decarbonisei muitos motores desti daí nuca de poblema e outra coisa os parafusos do bomba de oleo nos cempre apertamos com a chave coreta que a fábrica mandou para nos não precisa nem desmota e não vai bambiar mas é muito fácil de faser beleza pessoau eu gos muito da linha Volkswagen.
Esses dados são pra óleo mineral... sintético é o dobro... Mas claro que é melhor fazer a troca com uns 7 mil mesmo com óleo sintético , e também não esperar um ano
O meu tá com 92000, 2012, óleo 5w40, (ontem mandei colocar 10w40, tb tá no manual), mandei fazer uma geral no motor, não tinha nada, só batida pequena de tuchos. Motor limpo, sem borra, sem carbonização, sem porcaria nenhuma. Só rodo com o carro duas vezes por semana, mecânico ficou impressionado com a conservação. O negócio é que o cidadão, dono desse carro, usou óleo semissintético ou mineral, e esse motor tem uma carga de temperatura muita alta. Resultado? Essa porcariada q estão vendo. Economia besta q vai custar uma fortuna.
Eu não arrisco não man , no máximo 4 meses ta de bom tamanho , comprei um EA 111 gastei 9500,00 reais pra deixar ele impecável, só não troquei o bloco , agora gasto 180 reais em cada troca com óleo + filtro, x3 por ano média de 600 reais , e esse motorzinho nunca mais incomoda , e ainda estou com projeto de por um turbinho nele hien .... Se eu levar para frente esse projeto , postarei no meu canal ...
Tenho um golf Sportline 2010 tá com 180 mil km , até agora nem um b.o ,não tenho do q reclamar ,tô com o carro há 5 anos e só manutenção como troca de Óleo e correia , sistema de arrefecimento em dia ,não me deixou na mão até agora .
Tenho um crossfox 2011 com esse motor, troco o óleo 10km ou 6 meses e rodo pouco, mas graças a Deus nunca tive problema, o carro está com 170km rodados, sempre uso recomendado e troco no tempo certo.
3 meses é exagero. Temos um motor desse 1.6 em casa com baixa quilometragem, troco o óleo religiosamente a cada 6 meses, está bem integro e sem criação de verniz. Um dos problemas crônicos que levam essa característica da borra no motor também está relacionada a criação alta de vapor de óleo pelo blow by, erro de projeto acredito. Sempre bom limpar ou substituir. Não sei se já observou, mas a criação de crosta de óleo queimado no coletor de admissão e na ponta dos bicos é anormal comparado a outros motores. Eu acredito fielmente que esse motor desde seu antecessor AT tem um erro sério de engenharia no reaproveitamento do vapor do cárter na admissão, já vi muitos com a tbi lavada de óleo.
Gostei do critério adotado pela GARAGEM 85👏👏👏 Pelo tempo de 3 meses ou 5 mil quilômetros rodados. Quem seguir essa dica e utilizar bons lubrificantes que atendam à norma VW502.00/505.00 terá um motor íntegro por toda vida! Ou pelo menos com uns 300 mil quilômetros. Chamo a atenção para a qualidade do filtro de óleo que é sempre bom utilizar produtos de primeira linha.
Primeira vez que assisti. Não sabia o que é flush do motor. Bem, se o canal for para leigos como eu, também, que tal dar uma breve explicada nos termos técnicos?Por exemplo, "Flushing, que é a limpeza interna do motor"... Ia ficar bacana. Valeu e até a próxima.
Fiz flush da Kobe em um fox e salvei o motor. Ficou limpissimo, e o carro tinha 180mil km , e a fabricante indica troca de óleo sintetico de 10 a 10 mil ou 6 meses. O único cuidado é manutenção preventiva e utilizar lubrificante correto. Quando ta assim se faz flush para tentar salvar.so cria borra se trocar óleo de mineral pra sintético. O cliente tem q saber que é uma tentativa de salvar. Pode fazer flhush corretivo da Kobe que da certo. Só tem que abrir o carter e tampa de válvula. Utilizar descarbonizante nas partes onde não pegam os jatos do óleo. Sucesso amigo.
Um primo meu entrou numa briga grande com a VW na época, o gol dele fundiu o motor com 5.000 km, minha cunhada tinha um Fox 1.0 que teve que trocar o motor. Resumindo essa geração de motor entre 2008/2010 tudo tranqueira, so os 1.6 salvava.
Se vc cuidar com oleo e colocar sempre o recomendado n incomoda. Vem do cuidado do seu veiculo. Sou Mecanico e meus clientes q tem e cuidam. N incomoda
Dica boa, boa é pouco, é excelente, eu estava pensando nessa hipótese da troca de óleo antes de 5000 mil, pois fiz ele a pouco tempo e com essa dica vou adotar essa troca, 10000 mil impossível, obrigado.
Pois é ! O meu G5 tá com 170 mil rodados, e ainda está em ótima forma ! Peguei com 40 mil ! Até agora só usei óleo mineral 20w50 ! Não me preocupo muito com a marca ! O carro nunca abriu motor nem cabeçote ! Maior parte dessa quilometragem foi rodada no etanol ! O óleo trocado a cada 5 mil e todos os Filtros sempre trocados a cada dez mil ! Até agora zero problema ! Tem muita frescura com esse negócio de tipo de óleo, esse motor é só trocar com 5 mil que vai longe !
É claro que não é bom!!! como pode ser bom,se tem que trocar óleo com 2 ou 3 mil km,é piada né?sem falar nos vazamentos, já li muitos casos de motores EA 111 que mesmo com a manutenção correta deram problema de lubrificação,e um defeito de projeto da VW.
Como é que faz pra dar like na sua resposta 10 vezes? Isso aí é mecânico que gosta de comer dinheiro! Dizer que tem que trocar óleo de 3 em 3 meses. Esse motor não vale nada!
Com certeza ,motor que é bom não precisa dessas frescuras ,não presta mesmo tem é muitos muitos relatos dessa bomba com luz de óleo piscando inclusive tenho um que já mexi 2 vezes e venho com revisões na risca ,Será q sou tão porco assim?
Uma coisa me chama e muito a atenção!!! Na época em que só existia óleo mineral não se falava em borra nos motores e eles duravam 400/500 mil km fácil fácil.
Boa noite...! Eu tenho um g4 1.0 flex 2009. Troca o óleo que recomendo pelo fabricante que e 5/ 30w, só que já está com km 178mil, tem lugar que levo falam, para colocar um óleo mais grosso. Só que coloco que fabrica pede. Isto e certo ? Obrigado. Parabéns pelo canal.
EA 111 é lixo sim! Concerteza não presta! Comprei um gol novo com trocas certas, com 2 meses começou vazamento pra todo lado, um amigo meu comprou uma Saveiro, e não tava lubrificando, ou seja é lixo sim
Não falem merda. Óleo Lubrax é tão bom quanto qualquer outro que atenda às normas exigidas. Rodei 115mil km com EA111 1.0, sempre coloquei óleo 5w40 Lubrax, Mobil, Havoline, Castrol e nunca tive problemas. Brasileiro não sabe fazer manutenção e qdo faz quer colocar óleo vagabundo, por isso dá merda
Já fiz um motor deste com 52 mil quilômetros e já tirei apenas vazamentos de um outro com 170 mil quilômetros e estava novo. Ou seja o lixo é o proprietário que utiliza óleo ruim, óleo correto é igual a durabilidade. Parabéns pelo vídeo
Tenho o meu com 214km. Agora que eu mandei trocar os anéis válvulas .pois estava baixando óleo .aproveitei troquei casquilho válvulas o motor está redondinho
@@flaviotavaresdealmeida6353 tenho um saveiro cross uso oleo castrol magnatec 15w40 troco a cd 5 mil óleo e filtro meu carro estar com 247 mil km de trabalho com carga. E estar perfeito sem barulhinhos não baixa quase nada de oleo
Com certeza, é só colocar o óleo recomendado e de boa qualidade, fazer uma viagem longa e trocar na volta que já ajuda bastante, mas fazer flush com certeza é furada mesmo, entope o motor todo com a borra que se solta repentinamente.
Tenho um Astra 2009, só ando com ele nos finais de semana. Troca o óleo a cada 6 meses ou 5 mil km óleo 5w30, meu carro tá com 147 mil km em perfeito estado de conservação
Vejo muitos comentários sobre o EA 111 , condenado o motor, porém seria bom diferenciar o 1.0 do 1.6, que diga_se de passagem é um ótimo motor e vinha equipando os golf desde o início dos anos 2000 e nunca teve problema sério.
Concordo, ótimo óleo, mas o AE 111 também equipa modelos de entrada que na teoria deveriam ser de baixo custo de manutenção, poucos proprietários usam este óleo.
Anderson Reis AP vc erra troca, deixa passar um pouco o tempo da troca e ele tá lá... Esse motorzinho de brinquedo se fizer o carro pegar no tranco já atropela válvulas...🤣🤣🤣
Acabei de me inscrever no seu canal. Você é um profissional muito sério e sabe o que fala. Ativei também o sininho, porque quero receber todos os seus vídeos.
Parabéns ao mecânico palavras certas todos os veículos vc fez manutenção vai muito longe saber andar sem forçar trocar o óleo no tempo certo e respeitar o veículo
Desculpe amigo mas discordo de voce. Existem motores ruins sim, quer exemplos? O motor 16 válvulas do gol 1.0 e saiu em outros carros da Vw também é um ótimo exemplo. Tem também o motor do corsinha 1.0 16 válvulas que é uma verdadeira bomba. E o que falar dos motores dos carros da Renault como o Scenic? E os motores da Peugeot na sua quase totalidade? A Peugeot está melhorando agora com esse THP que é turbo, mas ele foi feito juntamente o pessoal da PSA com a BMW para equipar o Mini Cooper.Isso só para começo de conversa, pois está difícil em se poder apostar as fichas num motor bom, fora os japoneses e coreanos, ( claro que os alemães e italianos esportivos são exceção )
@@davilages5659 é verdade. Mesmo com todos os procedimentos recomendados sendo atendidos, muitos carros não saem das concessionárias. Os franceses são unanimidade.
Tenho uma loja de varejo de auto peças e aqui os cara adoram usar o 15w40 em tudo quanto é motor.. indicamos o cliente usar o que manda no manual..no caso do EA, 5 w40
@@flaviocg249 Negativo amigo os 5w 40 não foi aprovado para esses motores 15w40 eu já rodei 100.000 km com meu e esta um galo nunca me deu dor de cabeça. é o 3 carro com esse motor sempre usando 15w40 melhor óleo.
Comprei um Golf Flash 2006 0 km e rodei 168 mil km em 11 anos. As trocas de óleo eram feitas com seis meses ou 10 mil km, sempre com sintético 5W40 (recomendado pela VW). Só alegria com o carro.
![[UNCUT] “อภิสิทธิ์” ครม.อุ๊งอิ๊ง แย่งเก้าอี้กันฝุ่นตลบ “ทักษิณ” บงการเอง Iคนดังนั่งเคลียร์I 21ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/a_b-kItw2jY/mqdefault.jpg)
ONDE CITO TROCA COM 5 MIL COMO SENDO MUITO TEMPO, ENTENDAM 10 MIL KM !!! A TROCA CORRETA É COM 5 MIL KM
Engraçado é alguns mecânicos falam pra coloca oleo grosso depois dos 100 mil km...tô fora.
só uso o recomendado.
5w40 sintético.
Pois eh... me falaram que "não da em nada não"! Mas só uso o recomendando
Óleo grosso em motor moderno (com variador de comando e galerias estreitas) é dor de cabeça na certa.
eu também... só uso o recomendado...
Óleo com viscosidade maior... mata os motores EA ... tanto o EA111 quanto o EA211....
Os caras ainda utilizam a lógica do AP que roda até com óleo de caminhão...
Num mundo tão cheio de espertalhões na arte de consertar veiculos, fiquei muito feliz com os videos da garagem 85, parabens...
Excelente motor , é só cuidar bem dele nas revisões básicas e vc não terá problemas , só uso óleo recomendado pelo fabricante 5W 40 100% sintético , nunca tive problemas com o meu Fox !
Concordo! Só não pode cair na mão de cupins
Kkkkk pode coloca novo que vai bate pino motor é uma bosta
Concordo, tenho faz bastante tempo e não tenho problema
Tenho um 2010 troco óleo 5w40 norma 50200 motul e. Não deixo o óleo pretejar troco a cada 2500.
Melhor motor que já tive, tenho um Power imotion 1.6 2011, desde zero só uso Castrol sintético 5w40, trocando com 10.000 km, hoje tá com 420.000 km, só troquei o reparo da bomba d'água e itens de revisão, tá perfeito, baixa 300 ml de óleo a cada troca, e sempre foi assim, desde zero, nunca aumentou. Este motor é muito forte.
Dica: Nunca troque o tipo de óleo, use sempre o mesmo, nunca deixe o frentista abrir o capô do seu carro, tenha um litro de óleo em casa para eventualmente completar, olhe o nível de manhã antes de ligar o motor.
Mas o 1.6 tem mancais de biela bem melhores que o 1.0, no caso do 1.0 é um motor que sofreu algumas reduções.
Querem entender a diferença entre o 1.0 e 1.6 neste motor. Dá uma olhada neste vídeo aki.
th-cam.com/video/HxGumN7zZyM/w-d-xo.html
Nunca deixe o frentista abrir o capô do seu carro 😂😂😂😂
O 1.6 é meio que um ap internamente. O 1.0 ficou bem mais frágil
Sou morador do Presidente Dutra. Muito orgulho e alegria em ter um profissional como você por perto. Parabéns!
Tenho um Fox prime 2013 1.6 ando pouco por isso troco o óleo de 6 em 6 meses e só uso o sintético 5w40 norma 502 00 específico , só alegria toda vez que puxo a vareta o óleo tá limpinho.
Lubrificante de qualidade influência muito, meu Vectra elite está com exatos 177308 e sempre usei 5w30 zero não bate nada e nem vaza.
Tenho um Gol G5 2008/2009.
Cuido do motor como você falou e não tem nenhum vestígio de borra, nem mesmo verniz.
Só utilizo óleos 5w40 das marcas Shell ou Mobil.
Eu costumo dizer que o motor EA 111 não foi projetado para brasileiros. Já que a grande maioria se dizem apaixonados por carros mas, na verdade são apaixonados pelo status de ter um carro.
Negligenciando manutenções básicas ou pondo combustível de péssima qualidade só por que custa mais barato.
Infelizmente, essa é a verdade dos fatos.
Concordo plenamente...
Concordo, esse negócio de Brasileiro ser Apaixonado por carro é uma campanha publicitária das montadoras de automóvel, que vendem o carro mais caro do mundo pros apaixonados.
Não tenho referência de como estrangeiros cuidam de seus carros. Por isso mesmo evito esse tipo de comentário.
@@alexandrecosta4135 Boa!
A gasolina do Brasil já é adulterada por lei (até 27% de etanol incluso). Nos EUA, em 2015, Trump ordenou até 15% (antes era até 10%) desta mistura (www.google.com/search?client=ms-android-om-lge&hl=pt-BR&ei=KAgrXaHiGtSP0AbLlKDgCA&q=gasolina+20+etanol+estados+unidos&oq=gasolina+20%25+etanol+estados&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.1.0.33i22i29i30.48597.67085..67951...22.0..1.428.2685.0j17j4-1......0....1.........0i71j0i7i30j0i8i7i30j33i160j33i22i10i29i30j33i21.jdiu0fER878 ). Como falar de gasolina de qualidade sabendo disto? Pior: É bem cara! Eu acho um absurdo esta parte do seu comentário, mas tenho que respeitar.
Meu G6 1.6 2015 troco a cada 10 mil km, mas rodo esses 10 mil em 3 meses, e sempre estrada e com etanol. O carro hoje está com 173 mil km e tá impecável, consome pouco e anda muito. Tem que cuidar, revisão a cada 10 mil km, seguir a risca a recomendação do manual e boa, tem carro pra sempre.
VW é top
quem usa álcool ganha muito no futuro mais pessoas acreditam aqueles pouco kms de diferença na hora da manutenção vai tudo embora o nossa gasolina podre carboniza motor velas perde viscosidade do óleo suja bicos este motor deve ta rodando numa gasolina bem ruim pra ta neste estado barbaridade
Também tenho um Gol 1.6 2015 e só troco óleo a cada 10 mil km.
Tenho um 1.6 2016 nas mesmas condições de uso que o seu também. Gosto muito desse motor, principalmente do torque disponível já em baixa rpm.
Amigo os motores 1.6 são bons mas os 1.0 são uns luxos
É só usar um lubrificante de qualidade. Atenção no sistema de refrigeração e lubrificante bom.
Muito boa sua explicação, meu amigo, está corretíssimo!
Mas faltou um ponto que é extremamente importante, que é a troca do anti-chamas, galera.
Se o anti-chamas tiver muito sujo ou entupido, vai começar a sujar o corpo de borboleta e criar umas borras de uma coloração tipo café com leite, dentro do motor. A cada 3 trocas de óleo, eu faço a troca do anti-chamas tbm. Fica a dica!
Muito bom seus vídeos Camilo!! Eu sou um autoentusiasta e gosto muito de aprender com seus vídeos sobre a mecânica em si dos carros..vc fala de uma forma simples e fácil de entender os problemas que podem acontecer. Continue assim.. abraço!!!
Parabéns
Foi um alívio ouvir isso de um profissional que nem vc .
Obrigado por tirar esse peso da minha consciência
Tenho um Fox com esse motor
Já tava preocupado ,mas vc tirou minhas dúvidas obrigadão mesmo
Ótimo vídeo ótima explanação,tenho um 2010 e troco o óleo com norma 50200 VW 5w40 . Óleo da Direção Hidráulica,Freio, Motor,Agua.e a cada 40000 Correia dentada,esticador,Bomba d'água tudo junto.Nunca tive problemas
Tenho o meu 2005 com mais de 200 mil rodados e um ótimo motor o único detalhe tem que limpar aquela baba que forma no anti chama. E usar 5w40.
Camilo, vc podia dar uma palestra aqui em BH, se vc avisasse em seu canal, eu estaria lá e tenho certeza q várias pessoas tbm iria te ver e aprender com vc...moto obrigada por tudo q vc faz para a sociedade, quando puder mostra um vídeo aí d um Bravo 2012 já q tenho um..kkk boa sorte e bom trabalho..
Já tive um gol g5 e não concordo com o que a maioria fala nos comentários... Esse motor é muito problemático e requer muito cuidado na manutenção que os demais motores, tanto que a VW fez recall desses motores na linha g5.
A mangueira da caixa de direção de VW Fox que eu tinha estourou.
Tinha percebido que vazava óleo pelos parafusos.
Tive problemas com motor de arranque, bobina de ignição, câmbio, batentes do amortecedor, buchas....
Esse motor é velho, mas valente, porém não sou a pessoa imparcial para falar desse projeto devido ao que passei com o carro.
No mais, boa dica. Abcs.
Esse é o Brasil que queremos profissionais de qualidade e honestos parabéns cidadão 👋 👋👋👋 👋👋👋👋👋👋👋👋 garagem 85
Ja rodei 170.000km nunca abrir motor pra nada, nem limpeza de cárter, ta rodando bem sempre uso 5w40 sintético
Rapaz tenho uma Voyage ea111 1.6 indo pra 250 .000 nunca abri o motor é nunca me deu problemas como vejo tanto na internet, não me arrependo sempre coloquei tudo correto é original excelente carro um tanque de guerra!
Seu é1.6?
@@brunoqueiroz7474 sim, é 1.6
@@elvisoliver mas 1.6 dizem que é menos problemático.
@@victorhugokratos4801 o gol g5 1.0 que tem relatos de problemas, engraçado que o voyage 1.0 nunca vi reclamação, os 1.6 raramente tem problemas
Primeiro mecânico que ouço falar bem desse motor
Incrível
Obrigado tenho um golf 1,6 com esse motor cuido muito do carro e ando pouco troco por tempo e não por milímetros.... A turma fala mal mas quem estraga é o dono
Deixei like e me escrevi porque é o primeiro mecânico que não falou mal desse motor. Tenho um gol G4 2007/2008 e peguei ele totalmente detonado e já está ficando bom.
Tive sorte então tenho um gol g 5 2010 ta com 150.000 nunca fiz nada em motor único dono porém faça sempre troca de oleo e filtro a cada 6.000 só uso o óleo 5w 30 sintético
O meu gol g5 está com 160000 está primeira ainda graça a DEUS só qui eu troco a cada cinco mil só óleo original castrol magnatek
Meu Santana motor AP só olho vagabundo kkk troco uma vez por ano
@@cassiogabriel8548 🤣🤣😂🤣😂
@@cassiogabriel8548 APJÁ FOI MEU AMIGO
@@thiagolima5232 não foi e nunca ira
@@cassiogabriel8548 Uma vez cheguei ao cúmulo de ficar mais de 2 anos sem trocar o óleo do meu AP 1.8, rodo pouquíssimo, mas sei que o óleo vence a cada 6 meses, troquei o óleo perto em dezembro do ano passado, o Motor está perfeito! Estou seguindo a manutenção a risca! Santana é nave e AP é vida!
Edit: é uma Quantum 1986, Motor e Câmbio funcionando perfeitamente, em 6 anos que tenho o carro, nunca me deixou na rua!
Eu trocava óleo a cada 5 mil . Óleo original mesmo asim deu problema.., o ponto principal da borra está relacionado ao sistema de evaporação dos gases do cárter , entope o anti chama e os vapores vão incrustando dentro do motor ocasionando a borra .
Tenho um pólo sedan 2003 1.6 estou trocando oleo de 6 em 6 meses no maximo chega em 2mill km no ano motor esta redondo importante cuidar do sistema de arrefecimento também e peças de ventilação o meu troquei o ventilador ventoinha que estava candado fazendo barulho agora ficou top com o novo foi um pouco cara mais valeu muito a pena
O carro aqui de casa tem esse motor sendo 1.6. Não é potente, mas é bem econômico e isso é o que gostamos. Até agora não quebrou pois mantemos o óleo correto, 5W40.
Eu tenho um gol 2000 e um 2007
Nao da para comparar motor ap Nao devia ter sido tirado
2000 da de 1000 parece um 1.60
O 2007 e uma carroça
O meu polo chegou a 205 mil em perfeitas condições, trocava a cada 5 mil, óleo na viscosidade recomendado pelo fabricante, periodicamente revisada o ant-chama, motor muito bom.
@@Alexandre-ed9bz Meu pai tem um Polo 2007 com 350 mil KM rodados oleo trocado a cada 10 K e nunca teve problema roda todo dia 120 KM
Eu tenho um 2004 sou o terceiro dono ele está com mais de 288 mil km e gosto muito dele o pessoal que reclama do EA 111 não sabe dar a devida manutenção
Cara esse óleo recomendado é o sintético que seria o 10 mil e vc troca com 5 mil, se não ficar bom pelo amor de Deus 😂😂
O problema foi identificado nos motores 1.0 dos anos 2008 e 2009.
Nunca foi revelado o que causava o problema, mas a especulação foi na fabricação do virabrequim pois esta não recebia o mesmo endurecimento que nos motores 1.6.
Pode reparar que os motores que foram fabricados depois ou antes não deram esse tipo de problema.
@@davilages5659 o óleo sempre deve ser trocado seguindo as recomendações do manual.
Alguns manuais Fiat, Chevrolet e Ford usam como preucação a troca de óleo na metade do tempo e km se o uso for no uso "severo".
Muitos condenam mas eu tenho um gol G5. 2011 trend completo 1.0, mas ele está com 137. 000KM um ótimo motor e um carro muito bom e só uso o óleo 5w40 e filtro a cada 6 meses ou 5 . 000KM a parte interna dele brilha limpinho. Vc e um excelente entendedor de mecânica, os proprietários que saem do contexto de engenharia das montadoras. Parabéns pela excelente explicação.
todo o motor é todo carro tem que ter uma coisa chamada manutenção tem pessoas que nem óleo troca quer só completar. o que vc fala no seu vídeo é a pura verdade. parabéns 🎉
Muito bom o motor, viajei 3000 km com o meu, peguei um congestionamento de 2 horas de 1° marcha, muitos carros encostado fervendo, e o golzinho intacto.
Mane
Primeiro mecânico ,que vejo falar de bem deste motor E A 111 😕
É bosta mesmo, muito sensível em relação revisões, e fraco..
@@j.cesarnassif8927 Me desculpe, mas esse motor tem um bom desempenho! Já dirigi um Polo sedan com esse motor e não tive do que reclamar, quanto a durabilidade eu já não posso opinar, pois o carro era do meu tio e o mesmo já o vendeu, pra pegar um mais novo, mas nunca o vi reclamar do Polo; acho que é como o amigo ai do video disse...vai depender do dono a durabilidade ou não!
A maioria dos mecânicos que reclamam não sabe nem pra que serve o torquimetro, esse motor é muito bom, mas falta mão de obra especializada/qualificada para fazer manutenção, não salvando também alguns donos desses automóveis que não fazem questão de colocar um produto de qualidade em seus carros.
É como dizem por ai existem os mecânicos e existem os mexanicos.
@@mariovinicius6298 isso mesmo
Bom dia Sr. Camilo. Embora eu nunca tive carros da Honda, comecei a assistir a todos seus vídeos, por admirar o caráter e presteza dos seus serviços. Foi onde aprendi a trocar o óleo a cada 5000. Porém onde levo meu G4, eles colocam 5w30. O Sr pode me dizer se esse óleo estaria sendo ruim para meu motor?
O indicado é o 5w40 utilize ele
@@GARAGEM85 ok. Muito obrigado por responder, Sr Camilo. Farei como o Sr orientou.
Usar óleo recomendado pelo fabricante é essencial nesse quesito. Não usem óleo de especificação errada. No meu fox 1.6 só uso o Max Performance 5w40 508.88 que é o genuíno da VW ele é 100% sintético e não cria borra. O verniz que tem em meu motor é bem clarinho e já tem 80.000 km com troca a 10.000 km (algumas vezes com 8.000 km). Se informar sobre nosso veículo é importante para nós mesmos e principalmente para nosso bolso. Bom vídeo!
O cliente já reclama de ter que usar o óleo correto, se eu falar pra fazer 4 trocas de óleo por ano eu apanho kkkk.
O taxista que apareceu lá só usava 15W40 semissintético e ainda misturou aditivos de radiador diferentes. Ficou cheio de buracos no cabeçote. Teve que colocar um novo.
O outro cliente apareceu com a luz do óleo piscando e eram os mancais do comando todos riscados e o próprio comando também.
É esse motor que não vale nada rapaz! Todo mundo sabe disso!
Comprei uma bomba dessas...na minha primeira troca de óleo coloquei o original, 5w40 sintético. Três dias depois apareceu a luz de.oleo "pressão baixa". Me recomendaram colocar um mais "grosso", então passei para o 15w40. Depois de um certo tempo a luz voltou a piscar novamente. Troquei sensor de óleo, bomba de óleo, limpei pescador e nada. Agora por último abriram o cabeçote e tá tudo riscado, mancais, comando etc. Minha dúvida é, após a retifica devo voltar para o óleo original?
Comprou o 1.0 ?
@@brunoqueiroz7474 sim ! Aí hoje pra completar fui dar partida e escutei um estouro e subiu uma fumaça branca, dei partida novamente e quando paro de acelerar faz um barulho como se estivesse vazando ar, não sei se faz sentido mas é o modo que eu consigo explicar. Já deixei o carro parado, amanhã mando pra oficina
@@Laahrzd O jeito e vender essa bomba moça...
Parabéns pelo vídeo, não sabia carro que rola pouco precisa trocar óleo com 3 mil km. obrigado pelo vídeo aula.
Um forte abraço.
Nesse motor bosta. Tem um monte de carro que roda pouco aí e que fazem as trocas normais com óleos bons que estão novos. Eu deio esse motor. Lixo mesmo.Motor com muito mimimi é sinal de motor lixo.
@@lotussenna É verdade, daqui a pouco a orientação vai ser trocar o óleo dessa bomba um dia sim e o outro outro também... Kkkkk!!!!
@@joaofarias2768 O cara vai viver só pro motor. Não vai fazer mais nada. Manutenção preventiva é uma coisa. Agora.....Viver em função do motor, por falha de projeto é outra coisa.Abraço ! 😀
5 em 5 mil tá bom demais para uso urbano.
Show de Bola!!! meu pai também tem um desses g5, e já está com 150.000km, sem novidades ainda... kkkk .Tenho esse receio também da borra... ele começou a usar o Militec aos 100.000+-, porque tava grilando muito, praticamente parou, mas já avisei que pode estar correndo risco de desplacar a borra e entupir a trompa.. Mas não me ouve!!! sempre falei pra trocar o óleo desse VW aos 4000, mas é complicado.Ótimo video. top mesmo, se der por favor, mostre antes de fechar pra ver como ficou a limpeza e a troca das peças... abssss
Ta grilando? Encosta e faz uma geral ou então faz logo o motor
Tenho uma SpaceFox com esse motor, vendo sua live me alertou quanto a trocar o óleo, moro no interior e rodo pouco e coloco óleo para 10 mil. Agora vou seguir sua recomendação. Obrigado.
sem dúvida deixo o like, informação de graça, mais do que justo.
Cara, excelente trabalho, parabéns,continue assim com essa sinceridade,ainda não tenho carro,mais curto bastante seus vídeos
Isso é com toda certeza óleo barato e velho. 15w40 de R$15,00 o litro, quem sá 20w50... Meu Crossfox 2012 está c 145 mil km e só ano passado rodou 80 mil km em Bh (cidade de muitas ladeiras e trânsito pesado). E o motor está lacrado até hj. É um senhor motor de custo excelente e fácil manutenção e peças em todo Brasil. Agora se colocar óleo ruim uma vez por ano é claro que se torna pesadelo...
Se trocar o óleo a cada 2 meses, mesmo ele já estando carbonizado boa parte dessa borra ira limpar, ja fiz em um palio que comprei e estava com 70 mil rodados mas todo sujo por dentro, quando o mecânico tirou a tampa de válvulas fiquei até com medo, comecei a trocar o óleo direto e a borra foi descendo para o carter, hj está muito mais limpo e rendendo mais, óbvio que vc tera que ficar esperto com o carter e sempre trocar o filtro também e limpem o antichama. sempre e troquem o filtro de ar também, isso foi óleo ruim que colocaram. E não existe motor lixo, porém cada motor exige um cuidado diferente, tenho outro palio 1.5 97, que uso para trabalho e troco óleo sempre, o motor está perfeito e fazendo 13 km/l, o que eu gasto com óleo eu economizo o dobro com combustível, parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelas dicas mano, tenho um desse tô fazendo a manutenção desse jeito q tu falou .
Amo a gm e a ford. Tenho um corsinha 99 que nunca me deixou na mão . E olha que o antigo dono era cupim. Mais eu fiz uns procedimentos leves
Ae um comentario d verdade!
Sempre vai ser ótimos
Estou no meu sexto ford zetec rocam 1.6. Nenhum deles teve borra e todos com oleo trocado a cada 10mil km
Camarada te admiro muito sua inteligência e humildade. Parabéns te peço por favor continue fazendo Videos úteis assim. Obrigado.
Bom dia Camilo ,que Deus te abençoe,seus vídeos são bençãos pro aprendizado e conhecimento ,essa semana vou comprar uma Palio 2003 de uma única dona ,pintura original ainda ,tudo novinho e muito bem cuidado o carro ,completo ,se lembrar ,manda um alô pra mim ,sou Anderson de são Gonçalo ,rio de janeiro,também vou rodar pouco com o carro pois trabalho perto de casa ,se poder me dar umas dicas de como posso cuidar melhor desse meu novo carro eu agradeço, é uma Palio 2003 ,1.0 8v,motor Faire,assisto todos os seus vídeos , obrigado pela atenção ,que Deus continue te abençoando e toda sua família,ótimo domingo, abraços!
Outra coisa que os donos desses carros com esse motor tem que fazer e nem sempre fazem, é a troca do anti-chama.
Eu fiz isso essa semana estava vazando oleo retentor tambem.
Outra coisa que acho bem interessante é não ser dono disso.
Uma merda esses motor
Lixo e dono relaxado
Você está sempre ajudando os cliente parabéns quê Deus te abençoe 👏👏👏
Boa tarde!
Muito bem, gostei da dica, que Deus abençoe vcs grandemente, estão de parabéns 👏🤝 FELICIDADES
Amigo tenho um Voyage 1.6 peguei com ele com 40 mil km rodados e troco o óleo a cada 5 mil ou 6 meses hoje ele tá com 190 mil só tive um probleminha com ele por que o bico injetor travou aberto e quebrou o seguimento, aproveitei e fez logo cabeçote e trocou os casquilhos móveis e seguimento, tá redondinho
Óleo ruim tem que colocar o óleo específico do fabricante
Boa tarde
Esse motor EA 111 nasceu em 2002 um excelente motor tem que saber cuidar com as manutenções preventivas .
EXCELENTE VIDEO!!! eu não tiver sorte, tenho um Fox 2009 1.0, já troquei tudo, todos os sensores, bicos, cabos, velas, bobina, fônica, aterramento, excelentes combustíveis, comando, tbi, fiz cabeçote, tudo, não tem jeito, enquanto não chega nos 90° não dá p andar, não tem força e pipoca demais, passo até vergonha na rua rsrs, agora quando freio e giro a direção ao mesmo tempo o carro morre rsrs, estou desistindo já,....mas gostei do canal, forte abraço!!
Mesmo motor 1.6 2005 com 195 mkm troco a cada 6 meses que dá 8 mkm somente no etanol e o motor tá liso, pega de primeira, responde bem mesmo com ar ligado em rodovia, não tenho queixas a não ser a sexta marcha dos modelos mais novos!
Deu uma bela lição em quem só sabe condenar o vw ea 111. Gostei amigo abraço
Mas continua sendo uma bombinha kakakka.Tenho carro popular mas não compro essas cagadinhas da VW...não tenho dinheiro pra pagar pelos erros de projeto da VW.
@@leonardopfutzenreiter4569 esse motor e uma carniça pode troca oleo todo mes vai da pau, esse ai do video ja durou muitos tem nego fazendo com 90 mil kkkkkkkk
@@viniciusqueiroz6892 pode troca 3 vezes ao dia kkk nao presta quebra mesmo
Amigo esse motor e cheio de falhas quer uma lista de 3 anos de uso
E so pedir
Temho golf com esse motor segredo e o óleo 5w 40 .não bate tucho ta 150 mil km so boto Mobil
ta certo... excelente lubrificante
Tbm tem um golf 2010 já com 212 mil km sem problemas
Nos golf , polo e A3 com EA 111 Não tivemos problemas, o que prova que o defeito não é de projeto, mas sim de fabricação ou materiais utilizados ...
Meu golf 2010 com 118mil também redondo
Acontece que este projeto tem outras dimensões internas! quase nada a ver com os 1.0L!
Maravilhosa explicação a respeito do motor!
Muitos dizem a respeito do oleo para ser usado, você recomendaria o 5w40?
Tenho um G3 com 200 mil km rodados e desde quando peguei o carro uso o 5w40, tenho tido um excelente resultado, mas sempre bom ter uma opnião de quem realmente entende do assunto.
Eu sempre trabalhei na concessionária e ja decarbonisei muitos motores desti daí nuca de poblema e outra coisa os parafusos do bomba de oleo nos cempre apertamos com a chave coreta que a fábrica mandou para nos não precisa nem desmota e não vai bambiar mas é muito fácil de faser beleza pessoau eu gos muito da linha Volkswagen.
Muito bom excelente dica o carro tem que ter manutenção
Salvo engano a recomendação é trocar óleo em 6 meses ou 5k KM!
O manual também não ajuda, está escrito 10 mil km ou um ano mesmo em condições severas.
@@marceloho1984 manual da linha 2018 veio assim, uma vergonha para a VW!
Esses dados são pra óleo mineral... sintético é o dobro... Mas claro que é melhor fazer a troca com uns 7 mil mesmo com óleo sintético , e também não esperar um ano
O meu tá com 92000, 2012, óleo 5w40, (ontem mandei colocar 10w40, tb tá no manual), mandei fazer uma geral no motor, não tinha nada, só batida pequena de tuchos. Motor limpo, sem borra, sem carbonização, sem porcaria nenhuma. Só rodo com o carro duas vezes por semana, mecânico ficou impressionado com a conservação. O negócio é que o cidadão, dono desse carro, usou óleo semissintético ou mineral, e esse motor tem uma carga de temperatura muita alta. Resultado? Essa porcariada q estão vendo. Economia besta q vai custar uma fortuna.
Eu não arrisco não man , no máximo 4 meses ta de bom tamanho , comprei um EA 111 gastei 9500,00 reais pra deixar ele impecável, só não troquei o bloco , agora gasto 180 reais em cada troca com óleo + filtro, x3 por ano média de 600 reais , e esse motorzinho nunca mais incomoda , e ainda estou com projeto de por um turbinho nele hien ....
Se eu levar para frente esse projeto , postarei no meu canal ...
Tenho um golf Sportline 2010 tá com 180 mil km , até agora nem um b.o ,não tenho do q reclamar ,tô com o carro há 5 anos e só manutenção como troca de Óleo e correia , sistema de arrefecimento em dia ,não me deixou na mão até agora .
Tenho um crossfox 2011 com esse motor, troco o óleo 10km ou 6 meses e rodo pouco, mas graças a Deus nunca tive problema, o carro está com 170km rodados, sempre uso recomendado e troco no tempo certo.
Amigo so faltou vc falar se esse é 1.0 ou 1.6
Verdade Camilo é só fazer a troca oléo num periodo mais curto mais é um excelente motor. Valeu um abraço.
Excelente motor? esse não sabe o significado da palavra "excelente"
Excelente pra mecânicos ganha $$$$ pior motor que a vw fez
Sou da linha diesel pesada mas gosto muito das dicas do canal. Parabens✌👍
Sou seu vizinho tbm de guarulhos, acompanho sempre seus vídeos, já ganhou mas um inscrito e assim que que eu precisar vou ser seu cliente tbm👍
3 meses é exagero. Temos um motor desse 1.6 em casa com baixa quilometragem, troco o óleo religiosamente a cada 6 meses, está bem integro e sem criação de verniz.
Um dos problemas crônicos que levam essa característica da borra no motor também está relacionada a criação alta de vapor de óleo pelo blow by, erro de projeto acredito. Sempre bom limpar ou substituir. Não sei se já observou, mas a criação de crosta de óleo queimado no coletor de admissão e na ponta dos bicos é anormal comparado a outros motores. Eu acredito fielmente que esse motor desde seu antecessor AT tem um erro sério de engenharia no reaproveitamento do vapor do cárter na admissão, já vi muitos com a tbi lavada de óleo.
Também achei um exagero treis meses para quem roda pouco 😳
Resumindo...não presta.
@@luismmuniz74 tu tem um?
Gostei do critério adotado pela GARAGEM 85👏👏👏
Pelo tempo de 3 meses ou 5 mil quilômetros rodados.
Quem seguir essa dica e utilizar bons lubrificantes que atendam à norma VW502.00/505.00 terá um motor íntegro por toda vida! Ou pelo menos com uns 300 mil quilômetros.
Chamo a atenção para a qualidade do filtro de óleo que é sempre bom utilizar produtos de primeira linha.
Primeira vez que assisti. Não sabia o que é flush do motor. Bem, se o canal for para leigos como eu, também, que tal dar uma breve explicada nos termos técnicos?Por exemplo, "Flushing, que é a limpeza interna do motor"... Ia ficar bacana. Valeu e até a próxima.
Fiz flush da Kobe em um fox e salvei o motor. Ficou limpissimo, e o carro tinha 180mil km , e a fabricante indica troca de óleo sintetico de 10 a 10 mil ou 6 meses. O único cuidado é manutenção preventiva e utilizar lubrificante correto. Quando ta assim se faz flush para tentar salvar.so cria borra se trocar óleo de mineral pra sintético. O cliente tem q saber que é uma tentativa de salvar. Pode fazer flhush corretivo da Kobe que da certo. Só tem que abrir o carter e tampa de válvula. Utilizar descarbonizante nas partes onde não pegam os jatos do óleo. Sucesso amigo.
Um primo meu entrou numa briga grande com a VW na época, o gol dele fundiu o motor com 5.000 km, minha cunhada tinha um Fox 1.0 que teve que trocar o motor. Resumindo essa geração de motor entre 2008/2010 tudo tranqueira, so os 1.6 salvava.
Negativo, donos porcos q não sabem cuidar de carro acontece isso já tive 2008/ outro 2009 e agora tenho 2012 ótimo motores.
Recall de 400 mil unidades e vc acha o motor bom? Só no Brasil mesmo...
Se vc cuidar com oleo e colocar sempre o recomendado n incomoda. Vem do cuidado do seu veiculo. Sou Mecanico e meus clientes q tem e cuidam. N incomoda
Dica boa, boa é pouco, é excelente, eu estava pensando nessa hipótese da troca de óleo antes de 5000 mil, pois fiz ele a pouco tempo e com essa dica vou adotar essa troca, 10000 mil impossível, obrigado.
Pois é ! O meu G5 tá com 170 mil rodados, e ainda está em ótima forma ! Peguei com 40 mil ! Até agora só usei óleo mineral 20w50 ! Não me preocupo muito com a marca ! O carro nunca abriu motor nem cabeçote ! Maior parte dessa quilometragem foi rodada no etanol ! O óleo trocado a cada 5 mil e todos os Filtros sempre trocados a cada dez mil ! Até agora zero problema ! Tem muita frescura com esse negócio de tipo de óleo, esse motor é só trocar com 5 mil que vai longe !
20w50 nesse motor?
@@brunoalbinoz Sim ! 20w 50 SL !
muito obrigado pelas dicas , continue com seu excelente trabalho ;
É claro que não é bom!!! como pode ser bom,se tem que trocar óleo com 2 ou 3 mil km,é piada né?sem falar nos vazamentos, já li muitos casos de motores EA 111 que mesmo com a manutenção correta deram problema de lubrificação,e um defeito de projeto da VW.
Como é que faz pra dar like na sua resposta 10 vezes? Isso aí é mecânico que gosta de comer dinheiro! Dizer que tem que trocar óleo de 3 em 3 meses. Esse motor não vale nada!
Quanto fica em média para fazer esse motor quando está batendo pino ??
Tucho e pino de pistão
E um gol.g5 2011 porque se n compensar vou vender ele assim
Com certeza ,motor que é bom não precisa dessas frescuras ,não presta mesmo tem é muitos muitos relatos dessa bomba com luz de óleo piscando inclusive tenho um que já mexi 2 vezes e venho com revisões na risca ,Será q sou tão porco assim?
Uma coisa me chama e muito a atenção!!!
Na época em que só existia óleo mineral não se falava em borra nos motores e eles duravam 400/500 mil km fácil fácil.
Motores com outra faixa de rendimento, trabalhavam com temperaturas menores, hoje por segurança só uso sintético, nunca tive problemas.
Boa noite...!
Eu tenho um g4 1.0 flex 2009.
Troca o óleo que recomendo pelo fabricante que e 5/ 30w, só que já está com km 178mil, tem lugar que levo falam, para colocar um óleo mais grosso.
Só que coloco que fabrica pede.
Isto e certo ?
Obrigado.
Parabéns pelo canal.
EA 111 é lixo sim! Concerteza não presta! Comprei um gol novo com trocas certas, com 2 meses começou vazamento pra todo lado, um amigo meu comprou uma Saveiro, e não tava lubrificando, ou seja é lixo sim
Conheço quem compro fox e na garantia teve que trocar o motor
Não entendo esses canais passando o pano pró ea111 se sabe que o motor é ruim mesmo!
Pocha o "AP" roda até sem Óleo...
Isso aí e óleo barato de péssima qualidade!!!
Também acho, provavelmente óleo Lubrax.
Concordo, colocam óleos minerais de péssima qualidade, e esperam que o motor faça milagre.
Óleo da Petrobrás é uma desgraça.
Não falem merda. Óleo Lubrax é tão bom quanto qualquer outro que atenda às normas exigidas. Rodei 115mil km com EA111 1.0, sempre coloquei óleo 5w40 Lubrax, Mobil, Havoline, Castrol e nunca tive problemas. Brasileiro não sabe fazer manutenção e qdo faz quer colocar óleo vagabundo, por isso dá merda
Sem falar que óleo deve ser trocado de ano em ano nesse caso aí
Já fiz um motor deste com 52 mil quilômetros e já tirei apenas vazamentos de um outro com 170 mil quilômetros e estava novo. Ou seja o lixo é o proprietário que utiliza óleo ruim, óleo correto é igual a durabilidade. Parabéns pelo vídeo
aqui e da garage 13 custom parabens pela dica honestidade e o caminho certo.
Seria bom deixar claro que o bom é o ea111 1.6.
Tenho o meu com 2015km rodado 1.6 só alegria
Meu Polo Sedan 1.6 flex 2006 está com 264.000 km motor original.
Trocas de óleo no prazo, bastante km de estrada.
Tranquilidade !!!
Tenho o meu com 214km. Agora que eu mandei trocar os anéis válvulas .pois estava baixando óleo .aproveitei troquei casquilho válvulas o motor está redondinho
Não seria, nenhum deles é bom.
@@flaviotavaresdealmeida6353 tenho um saveiro cross uso oleo castrol magnatec 15w40 troco a cd 5 mil óleo e filtro meu carro estar com 247 mil km de trabalho com carga. E estar perfeito sem barulhinhos não baixa quase nada de oleo
Esse motor , nesta situação, umas 2 ou 3 trocas de óleo a cada 800 ou mil Km resolveria o problema...
Com certeza, é só colocar o óleo recomendado e de boa qualidade, fazer uma viagem longa e trocar na volta que já ajuda bastante, mas fazer flush com certeza é furada mesmo, entope o motor todo com a borra que se solta repentinamente.
Tenho um Astra 2009, só ando com ele nos finais de semana. Troca o óleo a cada 6 meses ou 5 mil km óleo 5w30, meu carro tá com 147 mil km em perfeito estado de conservação
O cara é o cara
Eu optei pela troca da bomba de óleo
Do meu 25km rodados .
E a troca do oleo a cada três meses vou fazer lindo lindo
Vejo muitos comentários sobre o EA 111 , condenado o motor, porém seria bom diferenciar o 1.0 do 1.6, que diga_se de passagem é um ótimo motor e vinha equipando os golf desde o início dos anos 2000 e nunca teve problema sério.
Os cara que só toma cerveja esquece do do carro investe em manutenção terá o motor perfeito.
Eu tinha um G5 e fundiu com doze mil kilometros. Nunca mais compro um carro da Volkswagen. Um lixo.
Muito obrigado. Gostei muito de vc falar do ea111. Se continuar a falar seria muito bom. Obrigado
Bela informações , tenho um Fox 1.6 ea111 anda pouco , vou trocar por meses. ., não pela kilometragem
Castrol professional 5w40 100% sintético caríssimo, mas é o melhor.
36 o litro, quase 200 com filtro e mão de obra, mas vale a pena, só uso esse!
Concordo, ótimo óleo, mas o AE 111 também equipa modelos de entrada que na teoria deveriam ser de baixo custo de manutenção, poucos proprietários usam este óleo.
Caríssimo é o Motul 8100, Mobil 1 e o Castrol Edge. Ademais, o Magnatec nem é grandes coisas, é vendido mais caro do que deveria.
Uso ele no meu fox e ficou show de bola...sem problemas...somente arranque q é um problema cronico dos modelos 10 ate 14...
Não esqueça de trocar 4 vezes ao ano viu ,separa r$1.000 por ano só pra óleo e filtros RS...mais caro que o IPVA dele.
Concordo com as dicas, mas quanto ao motor fico com o AP.
Anderson Reis AP vc erra troca, deixa passar um pouco o tempo da troca e ele tá lá...
Esse motorzinho de brinquedo se fizer o carro pegar no tranco já atropela válvulas...🤣🤣🤣
@@robertobegliomini8422 é verdade. Esse tal EA 111 tranqueira, porqueira.
AP é outra coisa. Motor mais robusto e confiável .
@leo lanternagem e pinturas de Oliveira Mota quanto ele faz km por litro ?
Somos dois! Tô muito satisfeito com o Motor AP, procuro cuidar bem.
Acabei de me inscrever no seu canal. Você é um profissional muito sério e sabe o que fala. Ativei também o sininho, porque quero receber todos os seus vídeos.
Parabéns ao mecânico palavras certas todos os veículos vc fez manutenção vai muito longe saber andar sem forçar trocar o óleo no tempo certo e respeitar o veículo
Não existe carro ruim, e sim carro mal cuidado!
Desculpe amigo mas discordo de voce. Existem motores ruins sim, quer exemplos? O motor 16 válvulas do gol 1.0 e saiu em outros carros da Vw também é um ótimo exemplo. Tem também o motor do corsinha 1.0 16 válvulas que é uma verdadeira bomba. E o que falar dos motores dos carros da Renault como o Scenic? E os motores da Peugeot na sua quase totalidade? A Peugeot está melhorando agora com esse THP que é turbo, mas ele foi feito juntamente o pessoal da PSA com a BMW para equipar o Mini Cooper.Isso só para começo de conversa, pois está difícil em se poder apostar as fichas num motor bom, fora os japoneses e coreanos, ( claro que os alemães e italianos esportivos são exceção )
Eu também discordo de vc, milhares de condutores seguindo a risca o manual do proprietário e o carro mesmo assim da problema
Eu também discordo de vc, milhares de condutores seguindo a risca o manual do proprietário e o carro mesmo assim da problema
@@davilages5659 é verdade. Mesmo com todos os procedimentos recomendados sendo atendidos, muitos carros não saem das concessionárias. Os franceses são unanimidade.
quem estraga esses motores e a galera que teima em coloca oleo mais grosso depois de certa km.
Tenho uma loja de varejo de auto peças e aqui os cara adoram usar o 15w40 em tudo quanto é motor.. indicamos o cliente usar o que manda no manual..no caso do EA, 5 w40
@@flaviocg249 Negativo amigo os 5w 40 não foi aprovado para esses motores 15w40 eu já rodei 100.000 km com meu e esta um galo nunca me deu dor de cabeça. é o 3 carro com esse motor sempre usando 15w40 melhor óleo.
tenho um polo sedan com 185 mil e só uso óleo elaion 5w40.
Mobil 5W30 ou 5W40
@@flaviocg249 quando ninguém quer fazer a revisão nos tuchos aí Dale 15w40 pra parar a zoada e roda 10-15 mil com o mesmo óleo, basicamente isso.
Comprei um Golf Flash 2006 0 km e rodei 168 mil km em 11 anos. As trocas de óleo eram feitas com seis meses ou 10 mil km, sempre com sintético 5W40 (recomendado pela VW). Só alegria com o carro.
Tenho um golf 2011 1.6 , já está com 240.000 km e nunca tive problema com o motor