Assim como nos aviões... Os carros deveriam ter um contador de horas de funcionamento. Justamente para determinar as manutenções por tempo de funcionamento do motor e não por km.
Tenho um gol g6 1.6 2014 com 230 mil rodados. Rodo toda semana de Caruaru-PE à Natal-RN . Meu carro roda apenas esse trecho de 960 km ida e vinda . Sempre uso o óleo recomendado e coloco militec sempre. Tenho ele desde 0 km e não tenho o que reclamar só a admirar. Faço uma média de 18.5 com o ar condicionado ligado neste trecho que falei acima e nunca tive problemas. O segredo está no cuidado na troca de óleo.
Perfeitamente! Tenho Crossfox 2005/2006 e sempre manutenção conforme o manual, óleo 5w40, sempre! Inclusive no capô tem até o nome de óleo (ELAION) ! Arrefecimento com aditivo G12 e ou aditivo de boa marca! Eu uso o da Wurth homologado pela VW. É um motorzão legal, mas exige os devidos cuidados.
tive um Golf 2005, peguei com 90 mil km, vendi com 302 mil km, nunca tive problemas, estou com outro golf, ja esta com 146 mil km, nada a reclamar, mecanica perfeita
@@ricardoalves-wo9mw o meu 1.0 tá safe com 110 mil km. Nunca ferveu, Nunca ouvi tucho, nunca tive que completar óleo antes da troca. Sempre uso Mobil 5w40 API 502, trocas a cada 5000 ou 6 meses, aditivo no radiador e válvula termostática trocada a cada 15 mil km.
Tenho 1.0 2008 coloco sempre 15/40 não tenho problemas. Óleo mineral. Troco a cada 5mil ou 6meses.quanto ao antichamas ou defletor o problema é que o motor ea111nao tem respiro na tampa do comando de válvulas.
Trabalho com uma Saveiro 1.6 8v, q é ambulância, rodando em condições altamente severas, passando atualmente dos 210.000 km e o motor tá firme e forte.
Certeza que os donos dos carros que levaram pra você não tinham abito nem de olhar água do reservatório..kkkkk desse jeito compra até uma cidade...kkkk
Legal é que o motor do meu carro estava parecendo uma britadeira e o Tião falou que era só aumentar a viscosidade do óleo. Obrigado Tião, você é fera. Quem está se borrando todo agora sou eu.
E como resolve? Vou pegar o golf usado do meu pai e não sei mto bem como lidar. Ele acabou de trocar o cabeçote pq estava dando problema justamente na partida
Parabéns pelo vídeo. Tenho um Gol G3 1.0 8v 2004 com o motor EA 111. Troco o óleo rigorosamente a cada 6 meses, porque em 6 meses não rodo os 5.000 km em que faria a troca. Uso o 5/40 sintético , e em cada troca troco junto o filtro de óleo e o anti chamas. Somente gasolina aditivada. Motor funciona normalmente sem vazamentos , sem borra e não bate tucho nem nada. O problema do EA 111 na minha opinião é o bolso. Poucos estão dispostos a gastar mais de $ 300 reais em cada troca , em um carro básico 1.0.
Rapaz o meu é o G3 1.0 power 8v E como não manjo de carro primeiro carro meu O mecânico que meu irmão falou para levar por ser amigo dele Me recomendou o 15w40 semi sintético... E a pouco tempo atrás deu pau na junta do cabeçote tive que fazer a retificação Eu desconfio que foi por completar o fluido do radiador com fluido concentrado.. Oque o ajudante dele lá fez Ele disse nada ver ,mas logo depois estragou o cabeçote
@@cristianoantonio6936 Motor EA 111 1.0 8 v esteja com km baixa ou alta SEMPRE deve usar somente 5w40 sintético o 15w40 e ainda mais sendo semi sintético é muito viscoso, ou seja, muito grosso para esse motor, e aí falta fluxo de óleo na parte superior do motor e ai , uma das consequências é queimar o cabeçote ou um desgaste prematuro da parte superior do motor por deficiência de lubrificação. Assim que resolver seu problema de cabeçote use o 5w 40 sintético, que é o óleo recomendado pela VW para esse motor.
Meu carro spacefox está com 388000 km sempre usei 5w40 ipiranga agora que começou a piscar a luz do óleo vou fazer o motor inteiro gosto muito desse carro me ajuda muito.
Bate Papo bacana, muita informação, aconselho todos os proprietários que não tem experiência ainda que vejam vídeos assim, que tentam boa informação pra gente cuidar do jeito certo do motor. Parabéns
Eu tenho um ea111 1.0 sempre faço a troca do óleo eu antes de drenar sempre coloco um copinho de querosene no óleo velho deichou trabalhar na lenta quinze minutos depois faço a troca do óleo não tenho poblemas com borra particularmente ótimo motor.
Comprei um Voyage 2010 com esse motor tive que pagar pra refazer o cabeçote, sou cuidadosa mas o antigo dono não era não. Espero que isso resolva o problema.
@@marcosjuniorrpa estou pra trocar meu Siena el 1.0 8v 2011 por um fox bluemotion 2013 1.6 motor ea111, por causa da potência fraca do Siena e do ar condicionado que demora a gelar e já mexi em tudo q podia no Siena, sou chato com manutenções… rígido… vale a pena?
Eu tenho fox 2015 1.6 Flex gnv peguei ele com 14000km sempre usei oleo mineral 20w50 e Só agora com 195000km tive q fazer cabeçote misturou agua com oleo devido a um aquecimento pela ventoinha no 1estagio não está Armando e eu não tinha reparado mais nunca tinha tido problema
Tenho um Gol G5 ano 2009 sempre uso o óleo 5w40 100% sintético Shell helix ultra, sempre troco com 6 meses ou 5000 mil km no momento meu gol estar com 155 mil km sem nenhum problema.
Eu tenho um gol g4 ano 2006 2007 já troquei 2 válvula tremostrate ela fecha depois que retirei a válvula acabar o Poblema de queimar junta de cabeçote eu sei qui não é certo.eu queria que vc ouvicer o meu comentário mim ajudacer ai
Em 2011 comprei um gol G5 1.0 0km desde a primeira troca usava o óleo 5w30 Valora da Petrobrás trocava de 10 em 10 mil Km fiquei com ele até os 120 mil km e o motor estava perfeito não batia nada gostei muito do carro.
Aconteceu exatamente isso no meu carro, depois dos 110 mil km usei oleo 15w40 ao inves do 5w40. Com 130 mil km a luz começou piscar na lenta, o motor tinha tanta borra que o oleo demorava meia hora até descer. Outro detalhe importante que o mecânico me disse é que as passagens de oleo desse motor são menores estreitas que o normal, daí a importancia em se usar o oleo que é fino, 5w40. Obg pelo ótimo video.
@@weltonleite o motor teve que ser aberto para limpeza então aproveitei e mandei dar uma geral, trocar tudo o que estava desgastado....e desde então só uso 5w40, já está com 26.000km desde então e funcionando redondinho...
Tenho Voyage modelo 2017 ea 111 1.6 táxi comprei com 186 mil o antigo dono usava o óleo 5w40 sintético peguei com óleo trocado com 3 mil km rodados o óleo ja estava baixo coloquei meio litro com 5 mil além de estar baixo parecia uma água de tão fino e sujo. Aí troquei por óleo 15w40 sl hoje troco a cada 7 mil km pode ter 20 dias de uso neste sistema o carro ja esta com 251mil km não baixa e funciona macio leve e Solto. Já rodei 65 mil km em 1 ano trabalhando no transporte de passageiros
No meu EA 111 sempre usei lubrificante 5W40 que atenda a norma VW 508 88, sempre trocando a cada 6 meses ou 10.000 Km, uso predominante em estrada. Sem problemas até agora, com 80.000 Km, motorzinho valente, principalmente pra subir serra. Temos outro na família, um 1.0 com 150.000 Km, funcionando redondo também. Vejo muitos erros na aplicação de lubrificantes pra esse motor e no prazo de troca, aí não vai longe mesmo.
@Tatielulusalatiel Salatiel legal, é o 1.6? Com relação ao tempo de troca, dá uma conferida no manual do veículo, a VW indicava em cada época um prazo de troca. No meu 1.6 eu troco a cada 6 meses, como estou usando pouco o carro, a troca acaba ocorrendo abaixo dos 5.000km atualmente. Antes pegava só estrada e rodava uns 40.000km por ano, aí trocava a cada 10.000km, conforme manual. Mas siga o manual e se utilizar o carro em condição adversa reduza os prazos pela metade. Se comprou o carro recentemente, dá uma chegada no líquido de arrefecimento tô também, vê se tá com aditivo correto conforme norma VW e na proporção correta. Nesse motor tem que ficar bem atento às manutenções e principalmente utilizar lubrificante e aditivo de radiador corretos.
Tenho un gol G4 1/0 2010 comprei no leilão de caçapava sp 65 mil km está com 150 mil só troquei velas óleo 5/40 correia dentada 2 vezes só alegria tive vários carros para mim o melhor
Tenho um gol 1.6AP 1996 - com 130.000, utilizo oleo 15w 40 Motul - motor simplesmente maravilhoso... melhor que muitos carros modernos, faço longas viagens com ele nunca deixou na mão..
Primeiramente parabéns pelo vídeo! Sou proprietário de um Fox 1.6 ano 2008. Adquiri o mesmo com 137mil km rodados, a um ano e meio. De imediato levei pra trocar o óleo, e o mecânico viu q não tinha etiqueta da última troca, ele falou q colocou o original do carro, e poderia ser q a luz do óleo acendesse, mais até o momento graças a Deus isso não aconteceu. Faço as trocas a cada 6 meses, e o motor funciona muito bem em todos os sentidos.
Faço questão de falar sempre que vejo algum vídeo sobre o ea 111 tenho um gol G4 1.0 2013 atualmente com 614 mil km standart perfeito sem barulho nenhum porém sigo todas as dicas do vídeo desde que comprei zero km .
Atenção aos óleos 5w30 VW pois eles possuem protocolo de acordo com o ano 502.00 ou 508.88 !!! Não falaram no papo porém tem aqui neste excelente canal. EA 111 com manutenção correta vai a 400.00 km de boa ...troco óleo filtro de óleo bujão com oring e filtro de combustível a cada 6 meses ou 5 mil km. Outra dica use sempre gasolina se possível aditivada pois limpa mais o motor.
Tenho um g5 09 a antiga dona acho que não colocava o óleo correto e nem aditivo na proporção no radiador. ..A junta queimou e aproveitei e fiz o cabeçote. ..Todas peças originais. ..Já rodei 25 mil km e não tenho problema...uso castrol ou vw 5w40 a cada 5 mil km...antichamas trocado a cada 10 mil km...
Agradecido por la información. La válvula de retención de aceite está en el filtro. por eso es importante comprar el filtro correcto, que generalmente tiene un valor mayor. Muy importante no superar el nivel de aceite correspondiente. Demaciado aceite no lubrica mas, rompe muchas partes del motor y catalizador.
Posso falar pq tive um gol g4 ea111 gostei muito mas fazia troca de 6 em 6 mil km carro valente o meu era 1.0 é um carro urbano mas viaja bem de boa nele.eu recomendo.
Na tampa onde se adiciona o oleo do motor também tem uma válvula , quando começa juntar borra na tampa eu troco o anti-chamas e limpo a tampa . O meu é um Gol G4 2008 .
Tive um gol 2012 g5 1.0, comprei zero km e rodei 80 mil km e nunca tive problema. Só colocava o oleo original Castrol professional caríssimo mas que valeu a pena.
@@leoliveiramartins é meu amigo . Mas o pouco que entendo faço a revisão a cada 5.000 km troco óleo e filtro . Só coloco óleo 5w40 acho o mais confiável . Falo porque aqui em casa compraram carro zero fazendo revisão de 10.000 na autorizada com 80.000 deu problema. Comprei meu carro usado com 24.000 e a cada 5.000 troco graças a Deus até hoje não tive nenhuma problema.
Muito esclarecedora esta matéria. Parabéns a vocês. Eu acho que na verdade , o brasileiro não é muito de dar manutenção nos veículos. Uma gambiarra aqui outra acolá. 😂😂😂😂😂
Rapaz duas feras ,parabéns e obrigado pelo conteúdo .tenho uma saveiro 2018 comprei 0 km hoje com 135000 km rodados EA111 , troco a cada 75000 Km ,moro em Curitiba, rodo uma média de 100 km todos os dias transito urbano na maior parte do tempo ,nada a reclamar só alegria ,até os 40000 km utilizei o óleo maxxi performance e comecei a utilizar o Castrol 5w40 508.88 conforme a norma do fabricante recomenda ,percebi uma grande diferença de desempenho ,partida a frio,economia de combustível e ruídos .detalhe sem borra nenhuma! Acho que o maior problema está na peça atrás do volante .
O seu motor já foi melhorado, esse vídeo é pra quem tem a versão G5 2008 a 2012, que realmente saiu com problema crônico de lubrificação, a partir do 2013 eles já mudaram muita coisa do motor.
Tenho um gol g6 ano 2013 Ja está com 170 mil km e o motor perfeito sem nenhum problema mais so uso óleo recomendado pelo fabricante e compre ele ja estava com 100 mil km
Outra coisa, não basta apenas usar o óleo correto (5W40), tem que usar um óleo com aditivos ideais para aquele motor, norma Volkswagen 502 00 / 505 00 ou 508 88 / 509 99.
Tava demorando... Olha aí os Haters da VW. Uma horda de gente canalha que sai pela internet caluniando a VW. Isso acontece em todos os sites/canais, usam sempre os mesmos métodos. A experiência deles é sempre catastrófica. Não existe meio termo, a VW sempre falha miseravelmente e eles não fazem nada errado. Não discorrem de maneira técnica sobre a experiência deles. Os relatos são superficiais e diretos, pois não podem dar corda para se enforcarem e uma mentira bem contada dá trabalho. Em sites como autoentusiastas é possível ver eles caindo em contradição, dizendo asneiras, pois é frequentado por engenheiros e gente do ramo que não engolem facilmente as asneiras. No site webmotors fica bem evidente o modo de ação dessa ralé esquisita... Eles fazem avaliações falsas de usuários totalmente catastróficas e terminam com a frase "VW nunca mais".
Sou dono de retifica e sério é contabilidade interna a maior incidência de motores é o Ea 111. A menor incidência é do motor fire da fiat isso considerando os motores mais vendidos.
@@ruanmachado6922 da Fiat gostamos do e torque que equipa varios modelos, fizemos a pouco tempo a retífica de um linea com e torque e 435 mil kms, primeira retifica.
@@renatojoliveira9389 motor gm 1.4 do Agile, corsa, montana. Sempre qdo recebo eles estao entre 190 mil e 270 mil km é bom sim fácil de reparar mas o fire realmente é o mais durável tanto parte de baixo como de cima do motor.
@Ton Souza sim amigo!! Ele é equipado com o motor Fire, e o motor Fire é pau pra toda obra. Pode não ser tão forte por ser 1.0, mas é um motor com uma durabilidade muito grande, foi um projeto muito grandioso feito pela Fiat, ele aguenta bastante tranco, e se mantê-lo bem, revisado e em dia com as manutenções, ele não irá te dar problemas nem dor de cabeça.
Meu Spacefox 2015 desde zero sempre usando oleo 5w/40. 270mil rodados ja e agora está batendo um pouco do tucho quando da a partida e depois para. Motor subindo serra que muito carro pede arrego, com 4 ocupantes, ar ligado e no gnv.
Esse motor foi um dos mais vendidos do país (Fox e gol)por muitos anos, logo a quantidade de motores desse nas mecânicas vai ser maior, fora que o perfil do dono do gol principalmente é molecada que arregaça o carro e não tem recursos pra fazer a manutenção correta .
Você falou algo que eu estava pensando, esse EA111 vende igual água no deserto, sabemos que sai, em maioria, em populares e boa parte dos proprietários usa com óleo de cozinha, é de se esperar um grande número de casos com problema mesmo.
Boa tarde a todos comprei um gol g5 é último dono não colocava o óleo indicado pelo fabricante dizendo ser muito mais caro porém eu assim que peguei já troquei pelo recomendado 5002 5w30 mas por proteção eu queria saber se devo levar ele na oficina e mandar fazer um (foche) desculpa se não for essa a palavra correta , no motor vc acha que é viável mesmo ele está tudo ok ? no momento funcionando certinho!!! Desde já muito obrigado e parabéns pelo programa sou fã dos dois canal !!!
Não, só deve fazer o Flushing em último caso mesmo, quando a borra estiver obstruindo as galerias do motor. Porque o Flushing feito na hora errada pode prejudicar o motor.
Bem que o mecânico disse ,esse cabeçote não tem a válvula de retenção do óleo, quando desliga o carro ela tranca um pouco de óleo no cabeçote ,aí na primeira partida bate tucho,agora usando óleo sintético q é bem fino ajuda a lubrificar rápido,
O motor não é ruim. O EA111 precisa de disciplinares óleo é o 5w40 IATF de acordo com o manual, em circuitos de cidade reduza o tempo de troca de 10k para 5k, válvula antichamas deve ser substituida trocada. Isso vai ajudar bem!
Menores custos, menos poluentes, mais eficiência... Não seria mais um EA-827, vulgo AP, o tempo dele já foi. (e arrisco dizer que o tempo da "vw boa de se ter e manter" também está indo embora...) Duvido mesmo que um Virtus tenha o refinamento com durabilidade que o Polo 9N3.
Parabens!!!! Beim Certo!!! Não e o motor que junta borra, não. E o oleo errado que junta borra ou periodo de troca muito longas. Erro do dono, não e outra cosa. Abraço do Uruguai irmãos brasileiros!!!!!!
estou a dois anos com a luz d oleo piscando na lenta no meu gol g5 trend 2009 1.0 c 107 mil rodados, sempre trocando oleo homologado pela volks nos dias certo, ja fiz limpeza do carter e anti chamas só p ver se tinha borra mais estava limpo ja q ando só no alcool. Gosto dele mais vou vende lo so por causa da luz. 20 mil pra pessoa sabendo q tem q fazer a manutenção ou nao. Não vaza e nem baixa oleo.
Muito instrutivo! Parabéns. Tenho um golf com EA111 com 150.000 Km o motor é fantástico! Não baixa nada de óleo. É só respeitar o intervalo de manutenção conforme a aplicação do carro e ser feliz e usar peças de qualidade . Motor acertadíssimo pela VW.
Rapaz eu adquiri um polo com 80 mil rodados vendi com 160 mil, usei 4 anos o carro não me deu problemas! Comfortline, o dono seguinte ainda usa o carro e está ótimo! 1.6
Um ponto que notei que em todos os vídeos que vejo um mecânico profissional falar ao funcionar o carro deixar na lenta um certo tempo para que o motor lubrifique tem certos motorista ao ligar o carro primeira coisa que faz acelera isso também da desgaste e não vi mecânico falar isso falam tanto em lubrificação
@@wilburgarcia2011 então jovem, eu não compraria, a wolks caiu no meu conceito, são muitos problemas, tampa de óleo tem que trocar com frequência, bobina vende q nem água, aí tem que trocar os cabos também, pastilha de freio o ajuste é 1 parto, só 1 rebite p segurar a maquina inteira dos vidros da porta, batedeira de painel, motor nem se fala começando pela parte de baixo do virabrequim até a parte de cima inclusive batida de tucho precoce, fora os problemas crônicos de lubrificação já citados, tem gente que ama o carro aí vai de cada 1, carro bom da Volks são os antigos, é mais facil eu comprar 1 Santana motor ap doq qualquer carro mais novo. Fora que carro popular certeza que vai na mão do ajudante da Oficina. Enfim, de certa forma é sorte também, as vezes até novo o carro já vem requenguelo de fábrica. Dizem que a saveiro é 1 bom carro, só posso te desejar sorte.
@@davilages5659 oloco Davi! Agradeço muito a resposta. Vou procurar por Montana ou Strada mesmo. Tenho dois conhecidos que tiveram problemas em épocas diferentes com VW e vc só confirmou mesmo o problema. Sucesso meu amigo.
Tive um gol g5 2009/2010 por 9 anos desde zero. Nunca tive problemas, já usei várias marcas diferentes de óleo, mas sempre na recomendação do original.
Ja tive 3 carros com esses motores todos rodei mais de 100mil km, todos motores 1.6. Polo sedan 2012, voyage 2014 e saveiro 2015. NUNCA TIVE PROBLEMAS, nada a reclamar.
Meu carro tá com 220.000 e nunca mexeu no motor. Pra mim é um excelente motor. Nunca tive problema de lubrificação com ele Tá num golf 11/12. Toda troca de óleo eu ultilizo militec no motor e no câmbio.
Todo carro devia ter no computador de bordo as horas de trabalho do motor e vir indicado no manual a km e horas de uso para a troca, seria excelente isso! Tratores vem tudo em horas! Um carro que tem horas de funcionamento no computador de bordo é o Fiat Argo e Cronus, mas no manual acho que não fala nada sobre a troca em horas, aí não adianta também... mas deve ter algum local falando sobre isso, vou até pesquisar com quantas horas de uso do motor se deve trocar.
Só conheço o argo que marca o funcionamento em horas, isso também é excelente pra quem vai comprar o carro usado, pois pelo número de horas da pra saber se o carro tá judiado ou não e acabar com preconceito com carros mais rodados de estrada, e até evitar carros com quilometragem baixa e muitas horas de uso.
Já acompanho o canal do Ricardo já faz um tempo e sempre dando ótimas dicas. Sou mecânico também e assino embaixo tudo que falou sobre esse motor. Não esquecendo também de dar muita atenção no sistema de arrefecimento,onde acaba influenciando muito no desgaste desse motor.Principalmente em vazamentos de bomba d'água e cavalete da válvula termostática. Esse motorzinho é bom,mas é mimado,se der a manutenção preventiva corretamente vai longe! Na verdade os apaixonados por Volkswagen estão mal acostumado,pelos robustos motores Ap que quase não dava manutenção. Abçs !!!👍🙏
Aí está uma boa dica, sistema de arrefecimento: válvula termostática em dias e um bom aditivo está tudo certo. Fiz mais, troquei a porcaria do cavalete e o cano d'água por um sistema todo em alumínio, acabou o problema com vazamentos. Um mecânico me falou que está errado, pois o sistema em alumínio aquece mais, retém mais calor, não acredito, o marcador de temperatura não passa dos 90⁰c, como era antes, pode até aquecer mais rápido, mas a ventoinha dispara e resfria ao nível normal novamente.
Peguei um EA111 há pouco tempo, veio detonado. Já fiz limpeza no sistema de arrefecimento, troca de oleo e filtro. O próximo passo é limpar as borras internas e trocar os tuchos, mas de fato, manutenção corretiva "normal" pra quem não cuida desse tipo de motor. Sempre aconselho ao dar partida, especialmente a primeira do dia, esperar o tempo de inspeção pois ele também ajuda a amenizar essa falta de lubrificação por falta dessa valvula retentor compensando a pressão e volume inicial do óleo.
Eu acho que a volks tem engenharia pra fazer carro bom esse motor foi pra dar lucro na venda de peças de reposição fizeram pra ganhar dinheiro em venda de peças triste o ser humano tem carro antigo ai rodando tu so coloca combustível e deu
Motor EA111 não presta. Falo por experiência própria meu carro que 55 mil km tem que Troy o cabeçote, mesmo usando óleo correto e fazendo troca a cada 5 mil km
Tive um gol 16v que comprei ele com 60000 km, motor cheio de bora, aquela dura, bem aderida às peças, desmontamos o que dava, limpamos bem, válvula termostatica nova, aditivo, óleo 5w40, trocado no tempo recomendado. Vendi ele com 135000 km com toda saúde de um motor em perfeito estado!
Aqui em casa temos um Gol G4 1.0 Flex 2008 no manual diz pra usar 5 W40,meu mecânico de confiança falou pra eu usar o 15W40 por ser mais grosso devido aos anos do carro que já está com 12 anos e 132.000 km rodados.
comprei um gol g5, fiz logo a revisão pós compra com o óleo correto, graças a Deus não deu problema de batedeira, vou continuar usando o recomendado e adiantando para 5.000 km
Tenho um Fox 2011 1.6 com 155000 km hj, já troquei duas vezes o anti chama, como nem sempre você vai poder levantar o carro pra olhar por baixo, da pra perceber que o anti chama tá ficando entupido pela tampa do óleo no motor vazando um pouco e sujando próximo do bocal.
Tenho um ea111 1.4 da kombi com 435 mil km e o antigo dono usava oleo mineral 20/50 eu q mudei pra 5/40 sintetico motor std ainda eu procedimento de ligar e assim ligo sem acelerar e deixo em marcha lenta uns 30 segundos pro oleo ir pro motor todo agora tem gente q liga acelerando e nao espera o oleo subir pro comando ai da pau mesmo
@@tessim137tessim6 sim, motor todo original, unica intervencao eu mesmo fiz trocando a borracha de vedacao da tampa do oleo de motor, e aos 140mil km troquei o antichamas por prevencao e mais nada alem disso fiz no motor, claro que periódicamente faço preventivamente a troca do liquido de arrefecimento com aditivo
@@PauloSergio-db9fz esse óleo difícil achar das 2 concessionária só tem em uma na outra mandaram eu botar o Mobil era oque eles tinham não entendi, concessionária com óleos diferentes
Comprei um cabeçote novo na caixa pro meu Voyage ano 2015 1.6,e achei que ficaria muito bem,só que do nada com motor quente,e em baixa velocidade ele fica piscando luz de óleo ,já troquei cebolinha já fiz tudo e não consigo resolver
Tive Voyage 2011 1.6 rodei com ele 250.000 km uso severo , usava o óleo Castrol magnatec o motor nunca me deu problema foi o carro mais guerreiro que eu tive !
Tenho um gol com EA111 1.0 que tirei zero, Já virou seus 100 mil km e tá com o motor redondo ainda, sempre usei o óleo recomendado do manual a cada 5.000 km!!! Tranquilo
Trocar a cada 5000 acabou sendo uma decisão inteligente. Apesar do recomendado ser 10.000, se eu fizesse isso não teria estragado meu motor, pois o Lubrax (5w 40) quando chegava perto dos 7.000 já perdia viscosidade. Só que eu descobri isso tarde. O motor é bom, ruim são motoristas, mecânicos e produtos vagabundos.
@@leandrolopes731 Não cai nessa conversa velha senão você vai estragar seu motor! Esse mito vem das décadas de 70 e 80 quando a tecnologia era muito diferente.Hoje as peças móveis dos motores trabalharam com folgas muito menores. Se existem folgas que você possa preencher apenas mudando a viscosidade do óleo, então o motor já estragou. E outra, após atingir a temperatura de trabalho a viscosidade dos diferentes óleos são iguais, conforme provado nesse gráfico, e outros... www.nucleodoconhecimento.com.br/engenharia-quimica/viscosidade-dos-oleos
Problemas nos 2 primeiros dutos de lubrificação do cabecote logo abaixo do comando tem gente igualando com buchas de cobre e solucionando o problema
Assim como nos aviões... Os carros deveriam ter um contador de horas de funcionamento. Justamente para determinar as manutenções por tempo de funcionamento do motor e não por km.
Verdade amigo!
engraçado é que maquinas diesel usam horas,mas caminhões e carros km , com certeza usam desse jeito pra dar mais problema
A nova S10 tem isso aí e show
@@eduardofelipeboeng4070 que show. Acho mais importante que a quilometragem. 👊🏻
Exatamente. Trabalho com caminhões fora de estrada e ele são por horas trabalhada .
Tenho um gol g6 1.6 2014 com 230 mil rodados. Rodo toda semana de Caruaru-PE à Natal-RN . Meu carro roda apenas esse trecho de 960 km ida e vinda . Sempre uso o óleo recomendado e coloco militec sempre. Tenho ele desde 0 km e não tenho o que reclamar só a admirar. Faço uma média de 18.5 com o ar condicionado ligado neste trecho que falei acima e nunca tive problemas. O segredo está no cuidado na troca de óleo.
Perfeitamente! Tenho Crossfox 2005/2006 e sempre manutenção conforme o manual, óleo 5w40, sempre! Inclusive no capô tem até o nome de óleo (ELAION) ! Arrefecimento com aditivo G12 e ou aditivo de boa marca! Eu uso o da Wurth homologado pela VW. É um motorzão legal, mas exige os devidos cuidados.
tive um Golf 2005, peguei com 90 mil km, vendi com 302 mil km, nunca tive problemas, estou com outro golf, ja esta com 146 mil km, nada a reclamar, mecanica perfeita
Os 1.6 é mais difícil dar problema... Pega o 1.0 você pode fazer tudo certo ele vai estragar! Só ver os vídeos no TH-cam ou entrar no grupo do fox
Não presta e pronto sem mimi
@@andersonoliveira4821 não presta pra você que anda de busão, inveja bateu e ficou
Estou na segunda SpaceFox e esse motor usando óleo 5w40 e manutenção preventiva é show de bola nada reclamar 👏👏😁😁
Por quê é 1.6 esse problema é mais no 1.0 mesmo usando o óleo 5w40 vai dá problema
Exatamente!
@@ricardoalves-wo9mw o meu 1.0 tá safe com 110 mil km. Nunca ferveu, Nunca ouvi tucho, nunca tive que completar óleo antes da troca.
Sempre uso Mobil 5w40 API 502, trocas a cada 5000 ou 6 meses, aditivo no radiador e válvula termostática trocada a cada 15 mil km.
Tenho 1.0 2008 coloco sempre 15/40 não tenho problemas. Óleo mineral. Troco a cada 5mil ou 6meses.quanto ao antichamas ou defletor o problema é que o motor ea111nao tem respiro na tampa do comando de válvulas.
Show de bola o video... Fiquei 20 minutos esperado o tipo do óleo para usar no motor e nada...
O óleo correto é o 5w40 100% sintético
E não é só isso. Tem que atender a especificação 508/88, a Volkswagen tem duas especificações para 5w40, tem que ficar atendo.
Até que enfim alguém que falou o que sempre achei. . Que usar o 5w40 é melhor do que mascarar barulhos de defeitos mecânicos usando óleo mais grosso
5w40 castrol e caro mais e o ideal
@@juninhogatinhodamama e motul? Castrol 20% é reciclado
@@juninhogatinhodamama errado, no manual diz max 5w40 100% sintetico
Selenia 5w40 100 '/, sintético
Meu polo 2007 tem 215.345 km
@@djhenriquefreitas3257 o max é Castrol
Trabalho com uma Saveiro 1.6 8v, q é ambulância, rodando em condições altamente severas, passando atualmente dos 210.000 km e o motor tá firme e forte.
1.6 é top
Meu tio trabalha com um voyage 2014 1.6 tá com 240 mil nunca mexeu em nada inacreditável e a saveiro que ele trabalha também tá beirando os 200 mil
Condições severas são aquele q carro não roda muito pois óleo não fica na temperatura certa
@@ramonsouza9235 ambos os extremos são condições severas, ambos estragam muito
O 1.6 eh bom o que nao presta eh o ea111 1.0
Sou mecânico e Amo esse motor !
Graças a ele eu formei 2 filhos e comprei uma chácara .
?????
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
😂
Certeza que os donos dos carros que levaram pra você não tinham abito nem de olhar água do reservatório..kkkkk desse jeito compra até uma cidade...kkkk
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Legal é que o motor do meu carro estava parecendo uma britadeira e o Tião falou que era só aumentar a viscosidade do óleo. Obrigado Tião, você é fera. Quem está se borrando todo agora sou eu.
E como resolve? Vou pegar o golf usado do meu pai e não sei mto bem como lidar. Ele acabou de trocar o cabeçote pq estava dando problema justamente na partida
Puxa vida! Esse Tião é amigo da onça, em amigo 😅
Tenho um Fox 2009 1.0 com esse motor Ea111, está com 172000 km, não tive nenhum problema até o momento, urso sempre o óleo Castrol 5w 40.
@Cortes do Timão Não faz isso não, cara! Usa o óleo especificado no manual do proprietário!
@@felipegoncalves2470 ué 5w40 castrol é recomendado
Parabéns pelo vídeo. Tenho um Gol G3 1.0 8v 2004 com o motor EA 111. Troco o óleo rigorosamente a cada 6 meses, porque em 6 meses não rodo os 5.000 km em que faria a troca. Uso o 5/40 sintético , e em cada troca troco junto o filtro de óleo e o anti chamas. Somente gasolina aditivada. Motor funciona normalmente sem vazamentos , sem borra e não bate tucho nem nada. O problema do EA 111 na minha opinião é o bolso. Poucos estão dispostos a gastar mais de $ 300 reais em cada troca , em um carro básico 1.0.
Rapaz o meu é o G3 1.0 power 8v
E como não manjo de carro primeiro carro meu
O mecânico que meu irmão falou para levar por ser amigo dele
Me recomendou o 15w40 semi sintético...
E a pouco tempo atrás deu pau na junta do cabeçote tive que fazer a retificação
Eu desconfio que foi por completar o fluido do radiador com fluido concentrado..
Oque o ajudante dele lá fez
Ele disse nada ver ,mas logo depois estragou o cabeçote
@@cristianoantonio6936 Motor EA 111 1.0 8 v esteja com km baixa ou alta SEMPRE deve usar somente 5w40 sintético o 15w40 e ainda mais sendo semi sintético é muito viscoso, ou seja, muito grosso para esse motor, e aí falta fluxo de óleo na parte superior do motor e ai , uma das consequências é queimar o cabeçote ou um desgaste prematuro da parte superior do motor por deficiência de lubrificação. Assim que resolver seu problema de cabeçote use o 5w 40 sintético, que é o óleo recomendado pela VW para esse motor.
Maravilha gostei das explicações
Tenho um gol g5 começou vazar óleo já fui em 3 mecânicos e nenhum resolveu. Aí vou dando meu jeito e vou completando a cada baixada.
Qual é o melhor motor que não precisa de manutenção ??? Sem manutenção todos vão travar ... Gostei da conversa conhecimento é tudo
Fire
manutenção é uma coisa concertar defeito é outra coisa...
Meu carro spacefox está com 388000 km sempre usei 5w40 ipiranga agora que começou a piscar a luz do óleo vou fazer o motor inteiro gosto muito desse carro me ajuda muito.
Bate Papo bacana, muita informação, aconselho todos os proprietários que não tem experiência ainda que vejam vídeos assim, que tentam boa informação pra gente cuidar do jeito certo do motor. Parabéns
Eu tenho um ea111 1.0 sempre faço a troca do óleo eu antes de drenar sempre coloco um copinho de querosene no óleo velho deichou trabalhar na lenta quinze minutos depois faço a troca do óleo não tenho poblemas com borra particularmente ótimo motor.
Comprei um Voyage 2010 com esse motor tive que pagar pra refazer o cabeçote, sou cuidadosa mas o antigo dono não era não. Espero que isso resolva o problema.
@@dionyribeiro2873 ambos sao uma porcaria
@@marcosjuniorrpa estou pra trocar meu Siena el 1.0 8v 2011 por um fox bluemotion 2013 1.6 motor ea111, por causa da potência fraca do Siena e do ar condicionado que demora a gelar e já mexi em tudo q podia no Siena, sou chato com manutenções… rígido… vale a pena?
@@coisasuteis1315 Faça a troca e seja feliz meu amigo, tenho uma Spac Cross 2014 com ela 111 1.6 8v.
140 mil.
Só alegria, carro lindo!
E hj como está o carro ?
Isso e bem a Opiniao de um mecanico que tem Opiniao de interesse em carros que de problema,
O meu EA111 nunca deu problema esta com 195000 km é simples so coloco óleo de qualidade da vw 5w40 eu troco o óleo a cada 9000.
Eu tenho fox 2015 1.6 Flex gnv peguei ele com 14000km sempre usei oleo mineral 20w50 e
Só agora com 195000km tive q fazer cabeçote misturou agua com oleo devido a um aquecimento pela ventoinha no 1estagio não está Armando e eu não tinha reparado mais nunca tinha tido problema
Tenho um Gol G5 ano 2009 sempre uso o óleo 5w40 100% sintético Shell helix ultra, sempre troco com 6 meses ou 5000 mil km no momento meu gol estar com 155 mil km sem nenhum problema.
oleo max performace economy SHELL 5W40 502 00 e homologado pela VW eu tenho um G5 1.0 2011
Eu tenho um gol g4 ano 2006 2007 já troquei 2 válvula tremostrate ela fecha depois que retirei a válvula acabar o Poblema de queimar junta de cabeçote eu sei qui não é certo.eu queria que vc ouvicer o meu comentário mim ajudacer ai
@@sergioalmeida7320 esse óleo Shell economy e novo. Antes era Castrol maxx
Meu gol g4 ta com 266 mil km 1.0 ta redondinho, essa coisa do cara falando nao tem nada a ver, carro foi feito pra rodar
Fazia o mesmo na minha Saveiro Cross e tive problema no cabeçote 2x, tbm teve uma SpaceCross na família que fundiu por falta de lubrificação
Possuo um gol g4 ano 2012 já com 340.000 km rodados, faço trocas de óleo a cada 5.000 km, mas já tive que fazer a troca dos tuchos
Em 2011 comprei um gol G5 1.0 0km desde a primeira troca usava o óleo 5w30 Valora da Petrobrás trocava de 10 em 10 mil Km fiquei com ele até os 120 mil km e o motor estava perfeito não batia nada gostei muito do carro.
parabéns por deslendar o problemas dos proprietários que plantão o defeito nos motores por economizar na manutenção
Tenho uma saveiro g6 com 551.000 km nunca foi feito o motor e ainda tá muito bom
Aconteceu exatamente isso no meu carro, depois dos 110 mil km usei oleo 15w40 ao inves do 5w40. Com 130 mil km a luz começou piscar na lenta, o motor tinha tanta borra que o oleo demorava meia hora até descer. Outro detalhe importante que o mecânico me disse é que as passagens de oleo desse motor são menores estreitas que o normal, daí a importancia em se usar o oleo que é fino, 5w40. Obg pelo ótimo video.
Boa noite amigo ai você tirou o olio 15w40 e colocou o 5w40 resolveu
@@weltonleite o motor teve que ser aberto para limpeza então aproveitei e mandei dar uma geral, trocar tudo o que estava desgastado....e desde então só uso 5w40, já está com 26.000km desde então e funcionando redondinho...
Tenho Voyage modelo 2017 ea 111
1.6 táxi comprei com 186 mil o antigo dono usava o óleo 5w40 sintético peguei com óleo trocado com 3 mil km rodados o óleo ja estava baixo coloquei meio litro com 5 mil além de estar baixo parecia uma água de tão fino e sujo.
Aí troquei por óleo 15w40 sl hoje troco a cada 7 mil km pode ter 20 dias de uso neste sistema o carro ja esta com 251mil km não baixa e funciona macio leve e Solto. Já rodei 65 mil km em 1 ano trabalhando no transporte de passageiros
No meu EA 111 sempre usei lubrificante 5W40 que atenda a norma VW 508 88, sempre trocando a cada 6 meses ou 10.000 Km, uso predominante em estrada. Sem problemas até agora, com 80.000 Km, motorzinho valente, principalmente pra subir serra. Temos outro na família, um 1.0 com 150.000 Km, funcionando redondo também. Vejo muitos erros na aplicação de lubrificantes pra esse motor e no prazo de troca, aí não vai longe mesmo.
@Tatielulusalatiel Salatiel legal, é o 1.6? Com relação ao tempo de troca, dá uma conferida no manual do veículo, a VW indicava em cada época um prazo de troca. No meu 1.6 eu troco a cada 6 meses, como estou usando pouco o carro, a troca acaba ocorrendo abaixo dos 5.000km atualmente. Antes pegava só estrada e rodava uns 40.000km por ano, aí trocava a cada 10.000km, conforme manual. Mas siga o manual e se utilizar o carro em condição adversa reduza os prazos pela metade. Se comprou o carro recentemente, dá uma chegada no líquido de arrefecimento tô também, vê se tá com aditivo correto conforme norma VW e na proporção correta. Nesse motor tem que ficar bem atento às manutenções e principalmente utilizar lubrificante e aditivo de radiador corretos.
Tenho un gol G4 1/0 2010 comprei no leilão de caçapava sp 65 mil km está com 150 mil só troquei velas óleo 5/40 correia dentada 2 vezes só alegria tive vários carros para mim o melhor
Tenho um gol 1.6AP 1996 - com 130.000, utilizo oleo 15w 40 Motul - motor simplesmente maravilhoso... melhor que muitos carros modernos, faço longas viagens com ele nunca deixou na mão..
Tenho um com EA111 _ 110 mil km e nada no motor. Carro é cuidado.
GOOGLE óleo VW original genuíno ou paralelo ?
E importante deixar o convidado também falar
Cara painel deveria marcar horas trabalhadas e não km rodados
Lembro de ver horímetro apenas na D20
Isso é verdade, tem muita cidade que tem trânsito "pesado"!
Os 2
Verdade mesmo, as S10 novas tem isso, vc liga a chave e ve as horas em marcha lenta e o total de horas com o motor ligado... acho muito legal!
Video muito bom comprei um g5 1.0 estava com medo desse motor mais agora estou mais tranquilo
como está o carro ? tava pensando em pegar um gol g5 1.0 também, mas eu estou com medo de dar manutenção...
Primeiramente parabéns pelo vídeo!
Sou proprietário de um Fox 1.6 ano 2008. Adquiri o mesmo com 137mil km rodados, a um ano e meio. De imediato levei pra trocar o óleo, e o mecânico viu q não tinha etiqueta da última troca, ele falou q colocou o original do carro, e poderia ser q a luz do óleo acendesse, mais até o momento graças a Deus isso não aconteceu. Faço as trocas a cada 6 meses, e o motor funciona muito bem em todos os sentidos.
06 meses ou 5000km.
Tenho um.fox 2013 só coloco 15w40 está com 158km carro de boa
Faço questão de falar sempre que vejo algum vídeo sobre o ea 111 tenho um gol G4 1.0 2013 atualmente com 614 mil km standart perfeito sem barulho nenhum porém sigo todas as dicas do vídeo desde que comprei zero km .
Misericórdia kkkkkk
@@CasaLemos-k1l Será se é medroso kkkkkk
Meu VW voyage com motor ap 1.6 está com 480 km está perfeito,só usa óleo semi sintético é trocado a cada 5000 mil quilómetros.
Atenção aos óleos 5w30 VW pois eles possuem protocolo de acordo com o ano 502.00 ou 508.88 !!! Não falaram no papo porém tem aqui neste excelente canal. EA 111 com manutenção correta vai a 400.00 km de boa ...troco óleo filtro de óleo bujão com oring e filtro de combustível a cada 6 meses ou 5 mil km. Outra dica use sempre gasolina se possível aditivada pois limpa mais o motor.
Conheço uma Saveiro 2017 virando os 400 mil km originais!!
Tenho um g5 09 a antiga dona acho que não colocava o óleo correto e nem aditivo na proporção no radiador. ..A junta queimou e aproveitei e fiz o cabeçote. ..Todas peças originais. ..Já rodei 25 mil km e não tenho problema...uso castrol ou vw 5w40 a cada 5 mil km...antichamas trocado a cada 10 mil km...
Super aula!!! Parabéns pela disposição em compartilhar o conhecimento senhores !!!
Obrigado!!!
Agradecido por la información. La válvula de retención de aceite está en el filtro. por eso es importante comprar el filtro correcto, que generalmente tiene un valor mayor. Muy importante no superar el nivel de aceite correspondiente. Demaciado aceite no lubrica mas, rompe muchas partes del motor y catalizador.
Posso falar pq tive um gol g4 ea111 gostei muito mas fazia troca de 6 em 6 mil km carro valente o meu era 1.0 é um carro urbano mas viaja bem de boa nele.eu recomendo.
Na tampa onde se adiciona o oleo do motor também tem uma válvula , quando começa juntar borra na tampa eu troco o anti-chamas e limpo a tampa .
O meu é um Gol G4 2008 .
Faço a mesma coisa amigo meu g4 1.0 nunca me deixou na mão
Tive um gol 2012 g5 1.0, comprei zero km e rodei 80 mil km e nunca tive problema. Só colocava o oleo original Castrol professional caríssimo mas que valeu a pena.
Esse n tem o EA111
Tenho um Voyage 2011 com 250 mil km,só fazendo a preventiva,tenho problemas com antichamas e as borras de óleo no tbi 1.0
O óleo certo e o 5w40 ,aí vc vai ter a vida útil por muito tempo,e trocar de 5.000 km e o filtro ,o que manda na vida do motor e uma boa manutenção.
Manual tb recomenda 10w40. Olha lá!
@@leoliveiramartins é meu amigo . Mas o pouco que entendo faço a revisão a cada 5.000 km troco óleo e filtro . Só coloco óleo 5w40 acho o mais confiável . Falo porque aqui em casa compraram carro zero fazendo revisão de 10.000 na autorizada com 80.000 deu problema. Comprei meu carro usado com 24.000 e a cada 5.000 troco graças a Deus até hoje não tive nenhuma problema.
Além disso tem que ver se é o 502 ou 508..…
As minhas últimas trocas coloquei o 15/40 por não ter conhecimento, mas sempre troquei com 5 mil, posso colocar o 5/40 na próxima troca?
@@brunocrispim3428 sim.
Muito esclarecedora esta matéria. Parabéns a vocês. Eu acho que na verdade , o brasileiro não é muito de dar manutenção nos veículos. Uma gambiarra aqui outra acolá. 😂😂😂😂😂
Rapaz duas feras ,parabéns e obrigado pelo conteúdo .tenho uma saveiro 2018 comprei 0 km hoje com 135000 km rodados EA111 , troco a cada 75000 Km ,moro em Curitiba, rodo uma média de 100 km todos os dias transito urbano na maior parte do tempo ,nada a reclamar só alegria ,até os 40000 km utilizei o óleo maxxi performance e comecei a utilizar o Castrol 5w40 508.88 conforme a norma do fabricante recomenda ,percebi uma grande diferença de desempenho ,partida a frio,economia de combustível e ruídos .detalhe sem borra nenhuma!
Acho que o maior problema está na peça atrás do volante .
Show de bola, esse óleo serve para um fox 2007 1.6?
@@OPedro_Marinho serve sim
Achou o Castrol melhor que o Maxxi?
O seu motor já foi melhorado, esse vídeo é pra quem tem a versão G5 2008 a 2012, que realmente saiu com problema crônico de lubrificação, a partir do 2013 eles já mudaram muita coisa do motor.
Tenho um gol g6 ano 2013
Ja está com 170 mil km e o motor perfeito sem nenhum problema mais so uso óleo recomendado pelo fabricante e compre ele ja estava com 100 mil km
Vdd amigos,a internet ajuda muitoooo,obrigado pela ajuda de vcs
Outra coisa, não basta apenas usar o óleo correto (5W40), tem que usar um óleo com aditivos ideais para aquele motor, norma Volkswagen 502 00 / 505 00 ou 508 88 / 509 99.
Tenho um gol G5 09 com 227000 e funciona redondinho. Uso sempre o lubrificante certo e troco sempre dentro do prazo.
Verdade tem ter sorte com esses motores . Pior motor da vw dizem que bom ums dizem que ruim . Pra mim é um lixo. Melhores motores são honda e toyota.
@@max-verstappen-de4uu aí vc começou a falar de motores de verdade.
@Joseval Moreira chegou a verificar o antichamas conforme recomendado no vídeo?
@Joseval Moreira qual era teu carro e ano?
Tava demorando... Olha aí os Haters da VW. Uma horda de gente canalha que sai pela internet caluniando a VW. Isso acontece em todos os sites/canais, usam sempre os mesmos métodos.
A experiência deles é sempre catastrófica.
Não existe meio termo, a VW sempre falha miseravelmente e eles não fazem nada errado.
Não discorrem de maneira técnica sobre a experiência deles. Os relatos são superficiais e diretos, pois não podem dar corda para se enforcarem e uma mentira bem contada dá trabalho.
Em sites como autoentusiastas é possível ver eles caindo em contradição, dizendo asneiras, pois é frequentado por engenheiros e gente do ramo que não engolem facilmente as asneiras.
No site webmotors fica bem evidente o modo de ação dessa ralé esquisita... Eles fazem avaliações falsas de usuários totalmente catastróficas e terminam com a frase "VW nunca mais".
Aqui no DF Eu uso o Selênio 100% Sintético 5W 40 para 10.000 KM e trocando o Filtro todas as vezes que troco o Óleo.
Sou dono de retifica e sério é contabilidade interna a maior incidência de motores é o Ea 111. A menor incidência é do motor fire da fiat isso considerando os motores mais vendidos.
O motor Fire da fiat foi um projeto excelente, muito bem acertado. Se bem cuidado tem uma durabilidade enorme. Nunca vi motor para durar tanto.
@@ruanmachado6922 da Fiat gostamos do e torque que equipa varios modelos, fizemos a pouco tempo a retífica de um linea com e torque e 435 mil kms, primeira retifica.
E o econoflex 1.4 da GM é bom ?
É que tenho um Agile 2011
@@renatojoliveira9389 motor gm 1.4 do Agile, corsa, montana. Sempre qdo recebo eles estao entre 190 mil e 270 mil km é bom sim fácil de reparar mas o fire realmente é o mais durável tanto parte de baixo como de cima do motor.
@Ton Souza sim amigo!! Ele é equipado com o motor Fire, e o motor Fire é pau pra toda obra. Pode não ser tão forte por ser 1.0, mas é um motor com uma durabilidade muito grande, foi um projeto muito grandioso feito pela Fiat, ele aguenta bastante tranco, e se mantê-lo bem, revisado e em dia com as manutenções, ele não irá te dar problemas nem dor de cabeça.
Meu Spacefox 2015 desde zero sempre usando oleo 5w/40. 270mil rodados ja e agora está batendo um pouco do tucho quando da a partida e depois para. Motor subindo serra que muito carro pede arrego, com 4 ocupantes, ar ligado e no gnv.
Esse motor foi um dos mais vendidos do país (Fox e gol)por muitos anos, logo a quantidade de motores desse nas mecânicas vai ser maior, fora que o perfil do dono do gol principalmente é molecada que arregaça o carro e não tem recursos pra fazer a manutenção correta .
Você falou algo que eu estava pensando, esse EA111 vende igual água no deserto, sabemos que sai, em maioria, em populares e boa parte dos proprietários usa com óleo de cozinha, é de se esperar um grande número de casos com problema mesmo.
Verdades
Faz sentido.
Tenho um gol EA111 1.0 2009 com 120mil km e nunca deu problema, sempre com oléo recomendado, o 5w40 sintético.
Boa tarde a todos comprei um gol g5 é último dono não colocava o óleo indicado pelo fabricante dizendo ser muito mais caro porém eu assim que peguei já troquei pelo recomendado 5002 5w30 mas por proteção eu queria saber se devo levar ele na oficina e mandar fazer um (foche) desculpa se não for essa a palavra correta , no motor vc acha que é viável mesmo ele está tudo ok ? no momento funcionando certinho!!! Desde já muito obrigado e parabéns pelo programa sou fã dos dois canal !!!
Não, só deve fazer o Flushing em último caso mesmo, quando a borra estiver obstruindo as galerias do motor. Porque o Flushing feito na hora errada pode prejudicar o motor.
Bem que o mecânico disse ,esse cabeçote não tem a válvula de retenção do óleo, quando desliga o carro ela tranca um pouco de óleo no cabeçote ,aí na primeira partida bate tucho,agora usando óleo sintético q é bem fino ajuda a lubrificar rápido,
O motor não é ruim.
O EA111 precisa de disciplinares óleo é o 5w40 IATF de acordo com o manual, em circuitos de cidade reduza o tempo de troca de 10k para 5k, válvula antichamas deve ser substituida trocada.
Isso vai ajudar bem!
Já começou mau. Não é ruim e da problemas direto
Mecânico adora esses motores....ganham muito dinheiro com ele.
VW podia relançar o AP, modernizado. Faria sucesso.
Entra no canal da retifica projeto.....o motor 1.6 da Audi sportback....... é um AP atualizado,.. interessante
@@vagnervieira7676 e não basta o motor estar atualizado. É preciso estar em conformidade com o PROCONVE. 😉
Menores custos, menos poluentes, mais eficiência... Não seria mais um EA-827, vulgo AP, o tempo dele já foi. (e arrisco dizer que o tempo da "vw boa de se ter e manter" também está indo embora...) Duvido mesmo que um Virtus tenha o refinamento com durabilidade que o Polo 9N3.
Temho Tenho um ap moderno a venda quero 1500 .original numca feito. Tava golf 1.8 .gl e o melhor motor feito injetado 4 bico .
Óleo correto homologado Mobil sintético 5w 40 .para motor da 111 troca a cada 6 meses ou 5 mil km
Muito bom os comentários na minha opinião deveria ser contado por horimetro e não por km rodados
Parabens!!!! Beim Certo!!! Não e o motor que junta borra, não. E o oleo errado que junta borra ou periodo de troca muito longas. Erro do dono, não e outra cosa. Abraço do Uruguai irmãos brasileiros!!!!!!
Gracias hermano!!!
Acho que não
O motor 1.0 16v power tem essa válvula de retenção no cabeçote. Troquei a pouco tempo da minha parati
Faço o uso 5w40 , trocando a cada 5.000km ou 6 meses.
estou a dois anos com a luz d oleo piscando na lenta no meu gol g5 trend 2009 1.0 c 107 mil rodados, sempre trocando oleo homologado pela volks nos dias certo, ja fiz limpeza do carter e anti chamas só p ver se tinha borra mais estava limpo ja q ando só no alcool. Gosto dele mais vou vende lo so por causa da luz. 20 mil pra pessoa sabendo q tem q fazer a manutenção ou nao. Não vaza e nem baixa oleo.
Muito instrutivo! Parabéns. Tenho um golf com EA111 com 150.000 Km o motor é fantástico! Não baixa nada de óleo. É só respeitar o intervalo de manutenção conforme a aplicação do carro e ser feliz e usar peças de qualidade
. Motor acertadíssimo pela VW.
E o pessoal que teve o motor trocado pela vw e ainda assim já retificou o cabeçote 3x em 50 mil km? Conheço vários assim...
Rapaz eu adquiri um polo com 80 mil rodados vendi com 160 mil, usei 4 anos o carro não me deu problemas! Comfortline, o dono seguinte ainda usa o carro e está ótimo! 1.6
Um ponto que notei que em todos os vídeos que vejo um mecânico profissional falar ao funcionar o carro deixar na lenta um certo tempo para que o motor lubrifique tem certos motorista ao ligar o carro primeira coisa que faz acelera isso também da desgaste e não vi mecânico falar isso falam tanto em lubrificação
tenho um gol g6 2014, amo ele,carro muito bom!
Houve melhores no motor do 2014 em diante.
@@davilages5659 Então eu poderia comprar uma Saveiro 2014 em diante mais tranquilo amigo ?
@@wilburgarcia2011 então jovem, eu não compraria, a wolks caiu no meu conceito, são muitos problemas, tampa de óleo tem que trocar com frequência, bobina vende q nem água, aí tem que trocar os cabos também, pastilha de freio o ajuste é 1 parto, só 1 rebite p segurar a maquina inteira dos vidros da porta, batedeira de painel, motor nem se fala começando pela parte de baixo do virabrequim até a parte de cima inclusive batida de tucho precoce, fora os problemas crônicos de lubrificação já citados, tem gente que ama o carro aí vai de cada 1, carro bom da Volks são os antigos, é mais facil eu comprar 1 Santana motor ap doq qualquer carro mais novo. Fora que carro popular certeza que vai na mão do ajudante da Oficina. Enfim, de certa forma é sorte também, as vezes até novo o carro já vem requenguelo de fábrica. Dizem que a saveiro é 1 bom carro, só posso te desejar sorte.
@@davilages5659 oloco Davi! Agradeço muito a resposta. Vou procurar por Montana ou Strada mesmo. Tenho dois conhecidos que tiveram problemas em épocas diferentes com VW e vc só confirmou mesmo o problema. Sucesso meu amigo.
@@wilburgarcia2011 forte abraço
Vocês são extraordinários.
Antes de projetar um novo motor as fábricas deveriam ter uma longa conversa com vocês.
Tô gostando do motor. Nunca me deu problemas e tá com 108mil km.
Qual seu carro?
Nossa meu mecânico mandou eu colocar óleo 50 no Fox trend 2011/2012. Eu estava repondo quase 1 LT por semana.
Tive um gol g5 2009/2010 por 9 anos desde zero. Nunca tive problemas, já usei várias marcas diferentes de óleo, mas sempre na recomendação do original.
Ja tive 3 carros com esses motores todos rodei mais de 100mil km, todos motores 1.6. Polo sedan 2012, voyage 2014 e saveiro 2015. NUNCA TIVE PROBLEMAS, nada a reclamar.
Mas aí é 1.6 né 1.0 é complicado
Tenho esse motor no meu carro e ele é fantástico.So uso óleo totalmente sintético e troco a cada 6 meses.
Meu carro tá com 220.000 e nunca mexeu no motor.
Pra mim é um excelente motor.
Nunca tive problema de lubrificação com ele
Tá num golf 11/12.
Toda troca de óleo eu ultilizo militec no motor e no câmbio.
Todo carro devia ter no computador de bordo as horas de trabalho do motor e vir indicado no manual a km e horas de uso para a troca, seria excelente isso! Tratores vem tudo em horas! Um carro que tem horas de funcionamento no computador de bordo é o Fiat Argo e Cronus, mas no manual acho que não fala nada sobre a troca em horas, aí não adianta também... mas deve ter algum local falando sobre isso, vou até pesquisar com quantas horas de uso do motor se deve trocar.
Só conheço o argo que marca o funcionamento em horas, isso também é excelente pra quem vai comprar o carro usado, pois pelo número de horas da pra saber se o carro tá judiado ou não e acabar com preconceito com carros mais rodados de estrada, e até evitar carros com quilometragem baixa e muitas horas de uso.
@@luuisgomes1 com certeza. E do argo eu ja sabia q tinha. Devia ser padrao em todos!
Tenho uma saveiro 12/13 que tirei 0k ,ela está com 247.000 sempre usei o óleo 5w40 sintético e nunca deu problema .....
Já acompanho o canal do Ricardo já faz um tempo e sempre dando ótimas dicas.
Sou mecânico também e assino embaixo tudo que falou sobre esse motor.
Não esquecendo também de dar muita atenção no sistema de arrefecimento,onde acaba influenciando muito no desgaste desse motor.Principalmente em vazamentos de bomba d'água e cavalete da válvula termostática.
Esse motorzinho é bom,mas é mimado,se der a manutenção preventiva corretamente vai longe!
Na verdade os apaixonados por Volkswagen estão mal acostumado,pelos robustos motores Ap que quase não dava manutenção.
Abçs !!!👍🙏
Obrigado por prestigiar meu trabalho!!
E agradeço ainda mais por deixar aqui seu depoimento 👍😁
@@olhonooleo 👍🙏
Aí está uma boa dica, sistema de arrefecimento: válvula termostática em dias e um bom aditivo está tudo certo. Fiz mais, troquei a porcaria do cavalete e o cano d'água por um sistema todo em alumínio, acabou o problema com vazamentos. Um mecânico me falou que está errado, pois o sistema em alumínio aquece mais, retém mais calor, não acredito, o marcador de temperatura não passa dos 90⁰c, como era antes, pode até aquecer mais rápido, mas a ventoinha dispara e resfria ao nível normal novamente.
Oi fabrico tive um problema desse no fox mais agora tá show
Peguei um EA111 há pouco tempo, veio detonado. Já fiz limpeza no sistema de arrefecimento, troca de oleo e filtro. O próximo passo é limpar as borras internas e trocar os tuchos, mas de fato, manutenção corretiva "normal" pra quem não cuida desse tipo de motor. Sempre aconselho ao dar partida, especialmente a primeira do dia, esperar o tempo de inspeção pois ele também ajuda a amenizar essa falta de lubrificação por falta dessa valvula retentor compensando a pressão e volume inicial do óleo.
Pior motor feito no Brasil nos últimos 20 anos.
Cheio de problemas de engenharia.
VW e Fiat são assim... Fujam destas marcas
Eu acho que a volks tem engenharia pra fazer carro bom esse motor foi pra dar lucro na venda de peças de reposição fizeram pra ganhar dinheiro em venda de peças triste o ser humano tem carro antigo ai rodando tu so coloca combustível e deu
Bom, eu já tinha desistido de comprar um gol, porém, esse sendo o melhor vídeo, me deixou mais tranquilo. Muito bom video.. parabéns
Motor EA111 não presta. Falo por experiência própria meu carro que 55 mil km tem que Troy o cabeçote, mesmo usando óleo correto e fazendo troca a cada 5 mil km
@@carlosmedeiros3682 o seu é 1.0 ou 1.6?
Tive um gol 16v que comprei ele com 60000 km, motor cheio de bora, aquela dura, bem aderida às peças, desmontamos o que dava, limpamos bem, válvula termostatica nova, aditivo, óleo 5w40, trocado no tempo recomendado. Vendi ele com 135000 km com toda saúde de um motor em perfeito estado!
Ainda ta com ele? N deu mais problema?
Aqui em casa temos um Gol G4 1.0 Flex 2008 no manual diz pra usar 5 W40,meu mecânico de confiança falou pra eu usar o 15W40 por ser mais grosso devido aos anos do carro que já está com 12 anos e 132.000 km rodados.
Tenho um do mesmo motor ano 2010 , 15/40 já estou com 192mil km, sem nenhum problema
Pode está escrito no manual para troca a 10 mil km. ..Mas não engulo isso. ..5 mil km proporciona uma durabilidade maior do motor.
Mas em caso de uso severo, o manual manda trocar na metade dessa quilometragem, o que é a condição de uns 90% dos carros rodando hoje.
comprei um gol g5, fiz logo a revisão pós compra com o óleo correto, graças a Deus não deu problema de batedeira, vou continuar usando o recomendado e adiantando para 5.000 km
Tenho um Fox 2011 1.6 com 155000 km hj, já troquei duas vezes o anti chama, como nem sempre você vai poder levantar o carro pra olhar por baixo, da pra perceber que o anti chama tá ficando entupido pela tampa do óleo no motor vazando um pouco e sujando próximo do bocal.
Tenho um ea111 1.4 da kombi com 435 mil km e o antigo dono usava oleo mineral 20/50 eu q mudei pra 5/40 sintetico motor std ainda eu procedimento de ligar e assim ligo sem acelerar e deixo em marcha lenta uns 30 segundos pro oleo ir pro motor todo agora tem gente q liga acelerando e nao espera o oleo subir pro comando ai da pau mesmo
O segredo do EA-111 é usar oleo sintetico 5w40, ja rodei 220 mil km sem problemas
220 mil originais Elvis?
@@tessim137tessim6 sim, motor todo original, unica intervencao eu mesmo fiz trocando a borracha de vedacao da tampa do oleo de motor, e aos 140mil km troquei o antichamas por prevencao e mais nada alem disso fiz no motor, claro que periódicamente faço preventivamente a troca do liquido de arrefecimento com aditivo
Qual marca vc usa?
@@PedroRicardocs Elayon, Mobil, Lubrax, Castrol, Selenia, etc...só marcas de renome e que tenha certificacao VW no rótulo
15w40 semi sintético o meu está 219 .000 e redondinho
Dois grandes profissionais, abraço meus amigos!
Já tive 3 carros com esse motor nunca tive problema carro ótimo só coloco óleo original só alegria
Qual óleo vc usava?
Entao amigo sempre usei o 5w40 nunca coloquei outro oleo so foi alegria
@@PauloSergio-db9fz castrol, Mobil, shell, Max, elaion, Petronas, lubrax?
@@dudusilva147 sempre Castrol magnatec original 5w40
@@PauloSergio-db9fz esse óleo difícil achar das 2 concessionária só tem em uma na outra mandaram eu botar o Mobil era oque eles tinham não entendi, concessionária com óleos diferentes
Comprei um cabeçote novo na caixa pro meu Voyage ano 2015 1.6,e achei que ficaria muito bem,só que do nada com motor quente,e em baixa velocidade ele fica piscando luz de óleo ,já troquei cebolinha já fiz tudo e não consigo resolver
Tive Voyage 2011 1.6 rodei com ele 250.000 km uso severo , usava o óleo Castrol magnatec o motor nunca me deu problema foi o carro mais guerreiro que eu tive !
Este óleo é top! Até o som do motor é outro mesmo comparando com o recomendado.
Devia ter um marcador de hora de funcionamento, não km rodados. Opção pra quem usa somente cidade.
Tenho um gol com esse motor nunca tive problemas troco com 5 mil ou 6 meses independente da quilometragem e coloco max 5/40.
Eu tb tenho um 2015 subu cada ladeira com caretimha o motor e bom apesar d ser 1.0
Esse óleo max 5w40 é sintético ou semi?
Teinha um voyage 2009 1.6 vendi mo começo do ano, 189 mil km, nunca me deu b.o a nao ser manutenção preventiva
Tenho o g5 1.6 power ! Sempre usei castrol 5w40 nunca tive poblema! Sem contar que andar demais o golzin hehe
Tenho um Golf sportline 2010 com 103 mil rodados, só uso castrol magnatec 5w 40 e tbm não tenho problema nenhum
@@everton3652 vdd amigo esse motor e óleo fino! O pessoal cai na conversa de vendedor e se da mau ...
Quer vender esse gol Power ?
Tenho um golf flash 2006 só uso castrol 5w 40 sempre troco com 7 mil km e o carro tem 210 mil km rodados sempre troco óleo e filtro
Tenho um gol com EA111 1.0 que tirei zero, Já virou seus 100 mil km e tá com o motor redondo ainda, sempre usei o óleo recomendado do manual a cada 5.000 km!!! Tranquilo
Qual e o óleo amigo? Que vc usa
@@leandrolopes731 5w40 mobil
Eu também coloquei esse óleo mas tem pessoas que dizem que só porque o meu carro já passou dos 100 mil km eu teria que colocar um óleo mais grosso
Trocar a cada 5000 acabou sendo uma decisão inteligente. Apesar do recomendado ser 10.000, se eu fizesse isso não teria estragado meu motor, pois o Lubrax (5w 40) quando chegava perto dos 7.000 já perdia viscosidade. Só que eu descobri isso tarde.
O motor é bom, ruim são motoristas, mecânicos e produtos vagabundos.
@@leandrolopes731 Não cai nessa conversa velha senão você vai estragar seu motor! Esse mito vem das décadas de 70 e 80 quando a tecnologia era muito diferente.Hoje as peças móveis dos motores trabalharam com folgas muito menores. Se existem folgas que você possa preencher apenas mudando a viscosidade do óleo, então o motor já estragou. E outra, após atingir a temperatura de trabalho a viscosidade dos diferentes óleos são iguais, conforme provado nesse gráfico, e outros...
www.nucleodoconhecimento.com.br/engenharia-quimica/viscosidade-dos-oleos
Meu tá com 208 mil km e tá suave, sem problemas. Obs voayge 1.0 2015