Motor Ea111 da Volkswagen é bom? Vale a pena? Cuidados na compra e defeito ''crônico''
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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Cuido a 13 anos de um motor EA111 1.6 com óleo 10w40. Com 210.000km mandei fazer o cabeçote, isso pq o cavalete de água constantemente apresentava vazamento entre 6 meses a 1 ano empenando uma válvula do primeiro cilindro, necessitando a troca do mesmo. Esse problema foi sanado depois que adquirí um cavalete de alumínio. Hoje está com 247.000km e está zerado! Super silencioso, roda liso, acelera bem...Um excelente motor! Isso tb graças ao sensacional mecânico que tenho na FastCar - Jacareí - SP 👍👍
Amigo me dá o endereço deste mecânico 👍
Tive que fazer o motor do meu gol g4 2008 mês passado depois de 10 meses de comprado fiz o motor com 196.700 rodados gastei muito porém hj o cuidado é outro é eu sei o que foi feito é o que não !foi conheço o carro
Motor bom e barato. Só precisa usar óleo correto (5w40 Sintético) que vai rodar 300mkm
assino em baixo. O meu é um 2014, diz um carinha aqui do yoj tube que essa borra que o cara deste vídeo falou acontece mais pra quem usa álcool
Vc pode botar o óleo original tem jeito não é descartável esse motor volkswagem só tem um motor o ap foi o melhor. Esse sim era um motor.
Kkkk só vc e o outro ali em baixo acreditam nisso. De cada 10 motor desse que conheci 7-8 rajou.
Não tem milagre pode cuidar , fazer o que quiser ele vai fundir
Nesse motor se usa o óleo certo e troca na hora certa não tem nada de má lubrificação não bate nada 150 mil km redondo eu uso 15 w 40 semi sintético motor 100 por cento nada pra encomodar respeitando as manutenções preventivas pode comprar tranquilo carro com esse motor
se vc olhar videos no youtube vc n compra carro nenhum. Ate se vc pesquisar o azera da muito barulho no VVT.
Fato!!
Pessoal troca Óleo em posto de combustível a cada 10k e com óleo errado ainda e depois a culpa é do motor fala sério
Tenho um Fox 1.6 Rock in Rio.... ano 2016 ......EA111 sim . Uso óleo Castrol e troco na concessionária o carro está com 31.500 km uso Militec e rodo somente com gasolina aditivada raramente uso álcool e até agora é só alegria .......com 30 mil km o que fiz foi trocar a bobina, cabos e velas .
Tenho um Gol g6 1.0 2013 e falo com certeza que amo meu carro, show de bola 8 anos com o mesmo e sem dores de cabeça...
Vw show de bola...
Faço as trocas a cada 7 mil km e uso o óleo que esta especificado no manual 5w40 100% sintético e o carro é show, tinha um prisma 2008 ótimo carro também más não tem comparação gol é gol...
Quem tem sempre defende porque a única saída é essa kkk
@@JuniorSantos-fm9rm E todos que já tiveram chutam o balde, bomba relógio pior que Aids. Aids passa pra frente.
Me desculpe tenho um voyage 1.0 2014 alem de bater muito esse motor ae 111 é lerdo demais o carro não anda. muito fraco o motor. mais numca compro carro 1.0 só se for turbo.
@@JuniorSantos-fm9rm não não, o meu carro é muito bom, não bate e não é lerdo, anda muito em vista de muitos que eu peguei ex: classic 2011, palio 2007 achei o gol mais forte, então o rapaz abaixo pegou um carro bixado mais o meu defendo por achar bom...
@@pauloheniqueguedesdearaujp704 então o meu é 1.0 anda bastante e não bate.
Gosto muito do meu acredito que seu carro veio com defeito.
E realmente a volks deixou a desejar em alguns carros mais o meu não veio zuado eu gosto e muito...
Tem até que rir de alguns comentários!
O motor 1.6 (""que é usado até hoje"") é um motor q nunca dá problema, as medidas são bem diferentes do 1.0!!! Tanto q o 1.6 nem é falado por ninguém!
Ea111 é o melhor motor do mundo né.
Tbm sou fã do motor ea111 1.6 8v motor maravilhoso, tenho um gol G5 1.6 8v 2012 a troca de óleo faço a cada 6 meses por eu andar pouco uso só MOTUL 5w40 API SN e parte de refrigeração uma vez por ano Faço substituição e limpeza no líquido do radiador sempre casado com água desmineralizada, o carro é perfeito funcionando top muito econômico, muito forte sem contar o custo benefício valor de peças e serviço desses motores são fantásticos.
Tirei zero voyage 1.6 2012 já está hoje com 130 mil km e no dia da troca de óleo o óleo está clarinho zero bala. Uso o óleo 1040 semi sintético. Trovo sempre todos filtros. O motor até hoje nada de problemas. Só troco velas e cabos e as correias dentadas de 80 mil km. Nunca deu problema de bicos nem embreagem e nada. E ando somente no álcool em Goiânia e viajo pro Pará c ele. 👍🏻😁
Ja tive um gol g4 com motor ea111 e o maior incômodo era a "manteiga" que se formava na mangueira do anti-chamas, esse motor condensa muita água, chegando até a enferrujar a vareta de verificação do óleo, e isso usando o óleo correto.
O meu 1..6 Power 2012 completaço está com motor igual um reloginho. E sem falar que foi quase 200.00 na roça e cidade. 2x Ele foi pra trocar a correia dentada e filtro e óleo. Dá 210 km/h e depois que aspirei tá com 172 CV e não quebra. Motor AE111 veio pra fazer diferença! E dá lhe lenha que não estraga,
Trocando o antichamas , filtro de óleo e utilizando óleo 5w40 100% sintético, no tempo ou km recomendada , são os segredos para durabilidade deste motor .
Fã de motor ap, não sabe o que é bom, no tempo em que só existia ap e cht, lógico que o melhor era o ap, porem com a tecnologia e os avanços, dizer que o ap é bom é a mesma coisa que dizer que carro carburado é melhor que carro a injeção.
Tenho um Gol G4 com esse motor faço as trocas regularmente,hoje ele está com exatos 162 mil km,o carro era do meu pai ele tirou o carro zero em 2010,ele utilizou por 3 vezes óleos errados eu só descobri logo quando peguei o carro com 145 mil km,conclusão mandei dar uma revisão geral troquei tudo o que precisava o cabeçote está intacto,acredito que meu pai teve pura sorte,só acho que no álcool ele bebe bem,não faz 9 km por litro como os testes de montadora diz kkkkkk,até hoje o carro é só alegria não tenho que reclamar,embora seja motor problemático como a maioria diz acredito eu que quem faz seu carro é o dono,se for negligente com a manutenção a tendência é de dar dor de cabeça.
tenho um fox 1.0 2013, 79 mil rodados, ate agora não deu problema. troco o óleo com 6 meses mais ou menos 2,500 km por troca
Muitas vezes o problema não é o motor, mas sim aquela peça que fica atrás do volante, que só quer andar sem fazer manutenção preventiva.
Exato!
É disso q to falando kkkk boa👏👏👏
Usei um gol ap 1.6 por muitos anos ñ tive problemas.
Tenho um polo 03 com 110mil KM óleo 05/40 elaion e filtro todas as trocas, o motor parece elétrico não tem nada de ruído.
O ap tolera mais donos relaxados Na durabilidade mas não se compara ao desempenho do ea 111
Sou proprietário de um Fox 1.6 msi 2016 e até agora graças a Deus, só alegria. Sou exigente . Faço manutenção acirrada . Uso militec. Foram rodados 27 mil km
Seu Veículo não Possui o Motor EA111
@@marcosbittencourt5870 EA 211
Exatamente!
@@marcosbittencourt5870 Fox usa 2 motorizações,MSI EA111 8V na trend,confotline,conect,xtreme, MSI EA211 16V na pepper e highline.
@@marcosbittencourt5870 não não ....EA111 MSI 8V tem sim o meu é versão Rock in Rio
Acho que tive sorte !
Comprei um voyage 2011 recuperado de batida na frente
Carro muito confortavel e silencioso estou satisfeito com esse carro que eu acho bonito
Tenho um voyage 2011 ja fez 300.000 km rodados agora,e agora vou mexer no motor rodei muito e não tive problemas!
Rodar muito é um milhão de quilômetros a volvo dar a garantia ai é que é um motor não esses lixos daqui penã que volvo só tem rico no brasil.
Eu já tive seis carros e nenhum deles deram esse problema na lubrificação, atualmente estou com um gol g5 1.6 com o motor ea111, o mesmo já apresentou esse problema de má lubrificação mandei o mecânico tirar o cabeçote e adivinha? Vou ter que retificar o cabeçote e comprar um eixo do comando de válvulas novo, ou seja,esse motor têm muito problema em lubrificação que ocasiona esse tipo de situação, visto que as retíficas estão cheias desse motor ea111. Vocês podem observar que outros motores dificilmente tem esse tipo de problema, então não me diga que é um motor excelente porque não é mesmo eu particularmente não comprarei mais, aínda lhe ressalvo; só quem gosta desse motorzinho é a retífica.
No gol G3 city de 2003 já começou o EA 111 tenho um gol 2004 com esse motor e o carro é muito bom já está com 131.000 rodados, uso óleo correto 5w40 e troca a cada seis meses junto com o filtro. Tem o antichama que tem q ficar de olho no caso do 1.0 pois ele entope e tem q tirar e lavar e se estiver pesado tem q trocar o mesmo. Faço manutenção sempre então assim o motor dura
Mais o gol g3 é o ea111 das primeiras gerações ainda o problema começou com a segunda geração a partir de 2008 pra cima e tem relatos que os ea211 também começaram a dar pau
Tenho um Voyage G7 1.6 com 7 que usa esse óleo 508.88 5W40 e nunca tive problemas de lubrificação, tive sim um problema com a bobina de ignição uma vez desde zero e só, fora isso, apenas manutenções básicas do dia a dia e revisões sempre no prazo correto.
Mas o 508 88 ja é a nova base de lubrificante.
Problemático é o proprietário, nunca deixe o frentista abrir o capô do seu carro!!! Óleo é igual sangue, não mistura A com B que vai dar zebra!!! Uso Castrol sintético 5w40 desde zero, só abro o capô, troço o óleo, lavo o motor fecho e já era, tá com 420.000km e só troquei a bomba d'água que vazou uns meses atrás, motor top!!!
Carlosaft1 poderia me dar uma dica comprei um Voyage G5 2009 com esse motor ..vc pode me passar dicas de manutenção prevenção óleo por gentileza .....desde já agradeço
Mais o seu deve ser o 1.6
1.0
Caramba essa correia dentada sua então e igual de Corolla e corrente neh,nunca trocou
Tenho um Gol G5 Rallye 2011 com 245000 rodados. Faço a manutenção em dia e principalmente a troca correta do óleo 5w40 sintético motor excelente e econômico. O que estraga o veículo alguns é o dono e os outros é o mecânico, infelizmente!!!
Verdade ...tive uma SpaceFox 2013 que riscou o comando e tatampa... Felizmente troquei a tampa ...que não existe na concessionária...esquece vc não acha só o cabeçote inteiro..média $1900,00 paguei $150,00 na tampa usada e ficou zero...mas fiz todo sistema de arrefecimento. Parabéns pelo vídeo também sou de São José...e vi que vc passou pelo villa Real vila Ema kkk parabéns pelo vídeo
Uma coisa é comprar o carro zero e "fazer" o motor a seu modo, outra é comprar usado. Nesse último caso certamente vai precisar de cuidados especiais. É um motor que faz muita borra, lubrifica mal a parte de cima. Em contrapartida é de uma economia louvável!
Quem não cuida do motor dá merda mesmo. Peguei o meu Voyage g6 com 35 mil km já está com 108 mil km sempre com 5w40 e nunca abri o motor. E continia guerreiro.
Se é problemático e esses carros são tão valorizados já pensou se não fosse
Problema é ver se tem ou não borra no motor sem abrir ele.. muita gente mascara o problema, o que acaba tornando a compra do usado uma caixinha de surpresas... Valeu
Esse motor tem problema de junta, tudo e joga no lixo. Saudades do AP.
O EA 111 realmente complicado é o 1.0 - o 1.6 é muito mais raro dar problema.
As Bronzinas do 1.0 são muito estreitas o que leva a biela a se "apoiar" muito no pistão.
Se deixar óleo baixo, velho, com borra, logo vai comprometer os anéis.
Não é um carro de porrete - evite escorar a embreagem que senão ele vai dar folga axial na arruela de encosto do virabrequim
Evite até fazer rampa nesses motores
Daí já começa a ter folga em bronzina e mancal, queda de pressão, o óleo já não sobe o quanto deveria e logo o comando + cabeçote vão para o pau.
Não pode passar de 5 000 km sem trocar óleo
Óleo 5w40 sempre (recomendo o Castrol Magnatech) + filtros dentro da recomendação da fábrica
Não faça isso na correria em posto ou coisa parecida
Não compre óleo que vem à granel - muito arriscado
Guarde o meio litro restante dos 4 que vc vai ter que comprar para ir completando até a próxima troca
1 Miliec a cada 2 trocas vai ajudar muito o comando na partida fria
40 em 40 mil troque o anti-chama
Revisar a parte de baixo de 40 em 40 mil - isso se for cuidadoso com o óleo.
Aproveite e confira a pressão geral do óleo - em cima na cebolinha e em baixo no filtro.
cuide do arrefecimento como se fosse seus bagos
Confira sempre o aditivo do radiador - sempre aditivo.
fique de olho no conjunto da Termostática dele que costuma vazar
Com 70 mil o radiador costuma ter que ser substituído
Confira o nível do óleo todo mês se faz um uso básico do carro , se trabalha nele pode reduzir o tempo de conferência até para 15 dias.
Para quem é disciplinado com cuidado é só alegria. Não desregula, bebe razoável, relativamente silencioso, macio o funcionamento, câmbio nota 1 000. Se tiver dono é um ótimo custo benefício.
Isso tudo para o 1.0.
Num 1.6 se vc levar essa rotina de cuidado vai durar o dobro.
Tenho um VW Golf 1.6 2003 - a 13 anos já - com motor EA 111 com mais de 240.000 km e sempre usei óleo 10W40 no motor e nunca tive problemas em relação ao óleo. Somente no cavalete de plástico que foi solucionado definitivamente trocando por um cavalete de alumínio. É questão de cuidados mesmo, pessoal. Abraço
Primeiro o EA111 deu problema Aparti do ano 2008/2009. Que foi corrigido em 2010 em diante. E outra muitas das vezes a galera compra carro e não coloca o óleo correto do veículo. Nem procura informações do veículo.
Gustavo tenho um Gol 1.0 2009 que comprei novo e desde sempre baixa um litro de óleo antes de completar os 10 mil km recomendado para troca e vale ressaltar que sempre utilizei o lubrificante e filtro recomendo pelo fabricante e executando a troca do oleo e filtro como orienta o manual do veículo no entanto isso não evitou o consumo exagerado de óleo do motor.
Na minha opinião esse motor é péssimo se comparado com os antigos porém ultra confiáveis AP .
Meu está com 71 mil km uso óleo especificação 50888 troco a cada 5 mil ele está com zero de bora tirei aquela proteção de metal pra olhar cabeçote zero de bora
Carro tem dono !!!
Rapaz tive 4 carros até hoje nunca fiz motor de nenhum inclusive tenho um EA111 no meu golzera só com 135.000 e é impressionante o baixo ruído dele, abre a tampa de válvula dele não tem um cisco parece zero
parabens, por que comprei um cabeçote na altorizada durou so um ano, com as trocas tudo certinho e com o oleo correto, esse motor e so dor de cabeça mesmo tomando todo os cuidados. EA111 nunca mais...
tenho oito anos um voyage comfortline 1,6 ano 2010 motor ae111 nunca tive problemas. troca de óleo com cinco mil rodados e não dez mil juntamente com o fitro de óleo. tem motor pra muito tempo, fica a dica.
Eu falo por mim, em 2011 eu comprei um Gol G5 0 km equipado com esse motor, rodei 120mil km fazia a troca de óleo de 10 em 10 mil km colocava o óleo 5w30 sintético valora da BR nunca mexi no motor o mesmo não batia nada, aliás todo o carro era maravilhoso! Confesso que sempre gostei dos veículos Chevrolet mais esse gol me surpreendeu. Fiquei com ele durante 5 anos foi só alegria.
Ei vc disse q usou 5w30??? Sem problemas?
@@rsych1 sem problema!
No meu Fox 2006 eu uso 5w40 100%sintetico , especificação 502 000 a cada 7.000 km , nunca deu problemas !
Gol g5 é uma bomba. Se b deu problema vai dar
Vc foi premiado
Ter de usar o óleo certo e fazer as trocas na hora certa, não é um problema do motor!
Meu voyage 2012 tem 167 mil e até agora tô super satisfeito, não deu problema nenhum, lógico que eu faço as revisões em dia né, isso faz toda diferença 👍
Tenho um voyage 2014 ta com quase 160mil numca deu problema no motor ta limpo por dentro o motor ja tirei o carter e verifiquei . Mais é manco não anda bem , o meu é 1.0 .É é um carro que bate demais as portas não achei um bom carro. tem carro melhores hb 20 3 cilindros andei em um outro carro, silêncioso e anda bem mais. o turbo deve ser bem melhor ainda.
O 1.6 do ea111 é mais reforçado o 1.0 é mais delicado, as peças são diferentes. Estou de olho em um fox 1.0 2012 mas tenho medo desse problema cronico
Me desculpem a honestidade mas com opinião de mecânico. O cidadão compra um veículo popular com motor moderno, compacto e que prima a eficiência em desempenho, consumo, resistência, desenvoltura. Nas revisões da garantia reclama do valor da troca do óleo da concessionária e após vencido o período de garantia. O óleo recomendado que é o 5w40 é frescura, é um VW, é um gol, é um ap modernizado e outras picuinhas que desmerecem a engenharia e tecnologia do motor. O cara para no posto e taca um 20w50 de marca duvidosa e depois o motor é uma zica, é bomba. É complexo mas é isto o que ocorre. Vi clientes da oficina encostar gol g5 com 200 mil kms, 250 mil kms pra trocar correia dentada e substituir mangueiras de arrefecimento e pasmem: "Usando óleo 5w40 até então". Ter carro necessita de cuidados e dentro dos cuidados envolve custos para manter o carro em ótima condição.
O ditado mais verdadeiro em se tratando de manutenção de carros é que a economia é a mãe da porcaria.
420.000km, com Castrol 5w40, motor liso, semana passada toquei 620km direto sem parar, desliguei as oito da noite, no outro dia quando liguei deu uma batidinha de tuchos, mas tava na hora de trocar o óleo, troquei e já ficou normal.
@@Carlosaft1 show Carlos, é isso que faz um carro ser bom ou não. Cuidados e o óleo correto. Parabéns!!!
@@Carlosaft1 meu bom e velho goleta está chegando nos seus 238000 com óleo 5w40, detalhe, esse carro não é meu desde novo, comprei de alguém que estava usando óleo 15w40. Enfim, está comigo há 4 anos.
@@moisesrocha9250 seu é G5 ou g4? Comprei um G4 essa semana e pelo que vi está usando o 15w40 lubrax semi sintético. O certo é o 5w40 sintético neh ?
@@juniorribeiro6774 o meu é G5. Quando veio para minha mão eles estavam usando 15w40, mas eu comecei a usar o 10w40 e cheguei no 5w40.
Tenho uma Saveiro G 5 2012 minha cabeça fervendo aqui, vou ter que fazer o motor,
Tenho uma saveiro 2011 só fui fazer o motor com 400 mil rodados, pra mim é um motor excelente
Deu foi sorte, esse motor n presta
Bom dia
O meu tem 156 mil sou o terceiro dono ano 2003 1.6 a gasolina dês do primeiro dono nas revisões de km sempre foi usado o óleo 10w40 até hoje eu uso carro não bate nada motor silêncioso de mais
Tenho meu golf com 212.000... fazendo 10.5 na cidade... Tá trabalhando como um relógio. Bom motor
BOBAGEM O QUE ESTÁ FALANDO, tive um gol 1.6 que rodou comigo 55mil km sem nunca dar problema algum. Depois peguei um Voyage tbem 1.6 que rodou comigo 98mil KM sem nunca dar problema algum e olha que não sou cuidadoso com carro. Filtro de óleo troco a cada duas ou três trocas de óleo...filtro de ar e combustível devo ter trocado apenas uma vez em 98mil km... E a qualidade do óleo sempre do posto ipiranga, com aqueles filtros bem baratinhos...além de abastecer direto com gasolina comum em posto sem bandeira hehehe (Com o carro atual estou cuidando mais). Motor econômico, com bom desempenho e muito guerreiro, aguentou bem os maus tratos...rodando frequentemente em rotações mais elevadas.
Esse motor teve um problema sério de lubrificação, mas não posso julgar se é por negligência dos donos ou falha de projeto (acredito muito mais na primeira opção). Tanto que a Volkswagen se viu obrigada a trocar 10.000 motores, reescrever o manual do proprietário e passar a usar óleo 100% sintético. A partir desse fato, os carros passaram a ter 3 anos de garantia. Antes, a garantia de 3 anos era comprada à parte. O que a moçada precisa tomar cuidado é que as montadoras pegaram a mania de colocar a quantidade mínima de óleo no cárter. Quando eu fui levar o meu pra revisão de 10.000 km, a 200 metros da concessionária apareceu no computador o alerta de baixa pressão de óleo. Pedi que fizessem um teste de pressão na bomba de óleo (os caras viram que eu não era tão cego assim). Quando fui retirar o carro, o que me informaram era que a bomba estava perfeita, mas só tinha 1 litro de óleo no cárter. Por isso o computador acusou baixa pressão. Quem for comprar carro 0 km tem que medir o óleo antes de levar o carro pra casa. já vi caso de baixo nível de óleo de fábrica na GM também.
São ótimos motores, com manutenção baixa e bem em conta! Tenho um golf 2002 1.6 com motor ea111 fez esses dias 277 k rodados e nunca foi aberto. A manutenção e troca de óleo e filtro a cada 5 k, limpeza de bico, velas e cabos, anti chamas.
esta história de utilizar óleo correto e trocar no prazo correto deve ser prática para todos os tipos de motores e não só para o EA111! não entendi a problemática nisto!
Muita gente que veio de gerações antigas da vw, aquelas famílias que sempre tinham um VW na garagem, pegaram fuscas, brasilias, depois os AP no gol, Santana, que eram motores que tinham uma certa "folga", são robustos, suportam donos mais relaxados e econômicos em troca de óleo e manutenção básica, quando pegaram os ea111, mais leve, econômico, menos poluente, com mais precisão no processo de usinagem, foram tratar do mesmo jeito que os motores antigos, com qualquer óleo, e " quando der eu troco", deu ruim e o problema é o projeto, a Volks mudou a especificação de óleo na intenção de aumentar o poder de lubrificação e salvar os motores que estavam na mão de donos com essa mentalidade antiquada.
Troca de óleo se possível deve ser antecipada, e com óleo recomendo pelo fabricante, isso é lei pra quem gosta de cuidar bem do carro seja ele qual for.
Concordo plenamente Sandro , cuidado é tudo em um veículo , seja popular ou uma super máquina .o dono e que faz o veículo ficar ruim ou bom.
verdade que manuntenção tem ser feita nesse motor se não deixa na mão
Tenho um Fox 1.6 2012 a 2 anos ,está com 105 mil km e graças a Deus nunca tive problemas com o motor..se vc for um dono de carro relapso e não fazer a manutenção sempre, qualquer motor será problemático. Enfim estou bem contente com meu Fox até agora.
@@ericalexandrepavani7119 Eric , concordo plenamente com você , tenho um Gol G4 /07 desde de zero , nunca tive problema com este motor , está com mais de 120 kms estou muito satisfeito com o veículo , sem contar que a manutenção cabe no bolso do dono do veículo. Forte abraço.
começou em 2010 , parati saveiro gol g4 e ap
0 gol g5 ea 111 motor bom
forte na verdade esse motor
não da dor d cabeça basta o dono
ter condições de mater olé certo
e sistema de refrigeração correta
não vai dar dor de cabeça...
agora as pessoas não tem condições ou não tem cuidados ai
meu amigo prejuiso e grande.
Mano qual é o carro que não tem que trocar o óleo no prazo ? Qual o carro que não cria borra devido a péssima qualidade dos combustíveis? É comum fazer descarbonização de motor principalmente GM( celta, corsa) Toyota corola (2007 a 2014) conselho que dou é seguir orientações de fábrica e usar gasolina aditivada e etanol de vez ou outra!!!!
Fica a dica: o manual diz que o "uso severo" tem o anda e para do trânsito travado dos engarrafamentos. E rodar até 6 km e parar o carro tb é uso severo, pois o motor não andou o suficiente para o devido aquecimento, tendo um dos dois casos acima, o correto é trocar a cada 5 mil km, antes mesmo dos 6 meses. Isso vale para todas as marcas de carros, principalmente VW, GM, Fiat e Ford.
Eu tive um Santana 88 ao 1.8 a álcool um excelente carro baita motor agora tô com um polo 2003 1.6 ele tá com 220 começou a dar uma fumada e troco o óleo com 5.000 só uso Castrol não bate nada estou em dúvida retifica ou trocar o motor o valor e quase igual
O problema é com o VHT 1.0 especificamente. A Vw nao fez recall de todos os carros.
Eu não que a fábrica desse motor ea111 tem original e similar. Porque tenho um crossfox 2012 com esse motor rodo 75km dia estar com 125mil km, até agora só revisão normal ,óleo original a cada 7.500 km e filtro se vender compro outro com o mesmo motor.
Acredito que o maior problema relacionado a lubrificação do ea111 são os donos, maioria não usa o óleo correto, já cheguei a ver mecânico recomendado 15w30 como se fosse o óleo original do carro.
Uso 15w40 na minha saveiro cross trocando de 5 em 5 mil! quase 200 mil km 100% original esses dias abrir o carter. Para limpar. Motor ta perfeito mecanico tirou as bronzinas perfeito
Arthur Sodré
Qual é o óleo pra esse motor?
@@robertobegliomini8422 5w40
Arthur Sodré
Bacana, 5w40 sintético, o mesmo que uso na minha Parati
@@robertobegliomini8422 5w40, 10w40 ou 15w40
Esse motor e pra quem cuida e gosta de carro sem problema nenhum
meu Fox também... quase 100k e beleza alternaram a especificação porque houve uma evolução...
Ter que trocar óleo com 5000km e periodicamente trocar o anti-chamas e dizer que o motor é bom!!! Convenhamos...
Motor fire dá um banho.
Se tem dúvidas, pesquise nas retíficas de motores...
O principal cuidado deste motor é óleo 5w40 e troca do antichamas frequente, o meu 2007/2008 , tirei zero, ta com 266 mil km e excelente!!!
Exatamente. Além do que, eles são muito menos ruídosos do que os atuais 3 cilindros.
Meu amigo qual o filtro de óleo é usado no gol G5 1.0 2009 não tenho manual
Fiz o motor do meu G4 2005 com 210000km,até que foi bem longe, comparando com alguns anos d ea111!!!
No lugar de Atchim eu digo mentchira. 70 mil é muito, AP roda 1 milhão.
@@pilotode2.062 Ué, doido, eu tenho um com 92000, 2012, manutenção sempre em dia e nunca tive um problema. Ainda vou ficar com ele mais uns quatro anos, até sair meu consórcio. Não tenho o que reclamar!
meu vo tem um spacefox 2012 carro e excelente
Tenho um gol 2003 e já usa o ea111 está com 196 mil km rodado e está em perfeito estado
Problemas são 1.0.de 2008 até 2012
Mano cuidado com essa info sobre a norma do óleo, eu tenho uma space 2006 e SOMENTE POSSO USAR O ÓLEO DA NORMA 5O2 ... kra a outra norma q não me lembro é somente para os carros mais novos ( eu acho apatir de 2016 pode usar o óleo da nova norma ou antigo ) pois os carros mais novos foram testado com os dois óleos... obs CUIDADO pois a embalagem é mto parecida muda pouca coisa , e no caso do carro mais antigo se usar o óleo mais novo reza a lenda que em poucas semana o carro começa a apresentar vazamento pela tampa ( aqui msm no TH-cam tem mta gente reclamando disso ) de resto vlw pelas dica.
motor muito bom tenho um golf já rodei 222 mil km na alta cara pensa num foguete
Ponha militec e resolve na verdade ele demora lubrificação
Acho que o problema então, é a atenção do dono e não do veículo. Já estou no 2° carro com este motor, nas duas cilindradas, e contrariando a opinião do mecânico, acho um excelente motor. Acho que o que foi dito, é a manutenção que tem que ser feita corretamente.
EA 111 é igual o antigo 16 válvulas coloca aí 5w40 sintético de boa qualidade e troca com 5 mil kms ou 6 mês pra ver se dar problemas mais povo pensa que óleo de motor e aditivo de radiador tem que ficar a vida toda no motor
Tem um a 5 anos oleo trocado a cada 6 meses só algria
Faltou uma série de detalhes sobre o mesmo. Sempre tive EA111, meu primeiro foi um Gol G4 2006 flex 1.0, comprei 0 km e rodei os incríveis 265 mil km rodados sem mexer em absolutamente nada, apenas com 180 mil tive que trocar a embreagem e automaticamente troquei, bomba d’água, limpeza no cárter, bomba de óleo e algumas mangueiras do sistema de arrefecimento. Vendi o carro para um amigo que possui cuidados semelhantes do meu é hoje com 325 mil queimou a junta do cabeçote... sou mecânico, classifico com um dos melhores motores, confesso que a volks deu mole no sistema de respiro do mesmo é o famoso anti chama, quem endente mesmo saberá onde estou querendo chegar rsrsrs
Meu carro atual é um polo sedan 2013 1.6 com 25 mil km e estou super satisfeito.
Realmente um tanque de guerra o meu 225 km rodados 2006 tbm, total flex na GNV, anda bem atende só alegria não incomoda nada, manutenção boa e fácil de mexer, vw é vw isso que venho dos ap heim !
O unico defeito é a mangueira anti chama
Amigo, comprei um voyage 1.0 2010 com 120k rodado. vi nas trocas de óleo do antigo dono utilizando 15w40 e realizei com a mesma especificação. Porém o motor está super mega hiper silencioso, um som gostoso, chega da um tesão! E agora? Mudo para o 5w? Ou jogo um 10w? Ou mantenho 15w?
Tenho um polo 2013 1.6 sedan com 122mil e é só alegria! Troco óleo só recomendado no manual e nunca tive um carro mais tranquilo! De todos que ja tive este é o melhor disparado!
Concordo! Tive 2 carros com esse motor! Gol rodei 250 mil km nem óleo baixava! Robusto demais! Tive uma spacefox rodei 150 mil km e mesma coisa! Outra coisa,faço manutenção na planta da fábrica Volkswagen de São carlos! Esse motor é projetado pra rodar 500 mil km! O segredo é o óleo 5W40 e filtro de 10 em 10 mil! Fez isso nao funde facil!repito! Nao aceita gambiarra é 5W40 e troca de 10 em 10.o teste em fabrica é feito é homologado nesses 500mil km.
Brasileiro gosta daquele jeitinho pagar 15 reais em oleo mineral 20w50 e coloca sem troca de filtros! Nem motor Scania aguenta!
Verdade, se pegar um motor maquiado vira terror e acaba com sonho de qualquer um eu peguei o meu 2008 peguei uma bomba o antigo dono não cuido aí virou dor de cabeça
Tenho um gol G4 nunca deu problema, 230k e com fôlego.
Bruno , tenho um Gol G4 07 já está com mais de 💯 mil kms , e não tenho problema nenhum também , e gosto muito do carro . É um bom carro concordo com você .
Qual o Leo vc usa
@@charlesnicacio9146 Só acredito vendo. Esse motor é um lixoooo. Tive um g5 com 13 mil kms fundiu, e sou chato com manutenção, faço tudo preventiva, como tu me explica que fundiu?
@@jessehaettinger1203 Olá amigo , os motores desta linhaG5 foi o mais problemático pois a Volkswagen errou no tipo do óleo sendo assim com uma lubrificação deficiente , sinto muito por você ter perdido o motor mas infelizmente foram muitos desta época perderam , como você . Forte abraço amigo.
@@charlesnicacio9146 Depois disso parti pra um corolla 2007 zero problemas, motor muito confiavel e andador. Abraço amigo
Merda é não cuidar, troca de óleo em dia com nosso querido Militec forte abraço!
Vou te falar tenho um Gol g4 e tem 174 mil rodado e até agora roda legal
Problemas mais comuns são com modelos 1.0 2009 até 2012
Verdade o meu é 2010 g4 troco a cada 5mil e o óleo sai parecendo que a junta tá queimada de tanta borra e uso óleo correto !
Segredo so óleo 5w 40 Mobil sinteticol tem ser Mobil e trocar a cada 5 mil km troca a cada 7 e 10 mil querem que você troca 7 e 10 pra estragar ....temho 41 anos temho golf 1.6 não deu oficina não sei tudo mas a verdade é essa que ele falou e verdade só quebra porque pessoal nota óleo 15 w 40 .e mais barato .
Tenho um gol G6 2014vc sabe se ele tem esse mesmo motor. A 111?
Eu uso 5w30 ja está com 100k sempre troco com 9 a 10 k e está zero!!! so coloco oleo bom e sintético ja usei castrol shell mas sempre oleo bom e sintético!!!
Qual marca de óleo vocês usam? Alguma indicação?
Esqueceu da Kombi 1.4 8 v tem uma na oficina com mais de 40000 mil mas entrega
Como assim problemático? Não vejo problema em fazer as trocas nos períodos corretos colocando óleo correto. Brasileiro gosta mesmo é de dar um de esperto e colocar lubrificante barato trocando de 12, 15 em 15 mil. Depois culpa o projeto.
Você tem toda razão , e aí coloca a culpa no veículo .
Aí como de costume quando começa dar problema os porcos como dizem "passam pra frente".. Relaxados
amigos no caso do ea111 foi verídico. erro de projeto os eng. culparam o óleo . tiveram q trocar motor. antes de completar 10 mil km na época do lançamento. e outros acumulou muita borra. tem vídeos no TH-cam. da até nojo ve o engenheiro da vw falar lançar mais de 400 mil motores com problemas no mercado.
Tive um Golf 1.6 Ea111 que vendi com 150 mil km, Já tive um Voyage com esse Motor também, nunca me derram problemas. Meu vizinho tinha um Fox 1.0 Ea111 que fundiu com 40 mil km. Eu sempre gostei desse motor principalmente na cidade, tem bastante torque em baixa, mas me parece que ele não aguenta nossos cupins de ferro Brasileiros.
Sim, o problema é o brasileiro. Já vi esse motor indo pro saco com 30k rodados, onde o usuário tinha tirado 0 e ficava de olho na manutenção pois sabia que era um motor xiliquento. Fora os 400.000 recalls feitos pela própria VW. Eu também fui outro azarado, óleo novo, 5w40 sempre e a merda da luz de óleo acendeu. Mas o problema não é a vw, é o brasileiro.
Infelizmente meu pai pegou meu carro emprestado e achou q o óleo estava um pouco baixo então ele completou com um óleo mineral infelizmente o meu carro é claro deu ruim, aconteceu na sexta feira chegou a quebrar a biela 😩🤦🤦
Tive um colega de trabalho, proprietário de um Voyage 1.0 VHT 2009 e com 50 mil km teve que fazer o motor devido ao problema de lubrificação. Na ocasião, pesquisando pela web, encontramos matérias publicadas sobre o assunto, onde a Volks responsabilizava o lubrificante utilizado. Foram vários consumidores que tiveram os motores substituídos.
Eu tive um Voyage 1.0 2015 EA -111 com 108 mil km e acendia a bendita luz do do óleo do motor verificamos se o pescador estava entupido com borra não estava troquei o óleo recomendado apagou depois de uma semana começou acender de novo isso acontecia só na marcha lenta aí um mecânico tinha um Fox 1.0 me falou que colocou o óleo 20w 50 e parou de acender
Meu Voyage 2013 está com 165 mil km
Motor lisinho só uso 5w40
Não me arrependo
O meu também está perfeito.
To quase pegando um Voyage 1.6 ... Meu medo é esse motor.
Usa militec... muito bom .
E preserva o motor.
@@arturbrito4127 pegue um bem revisado e use o óleo recomendado que é um tanque de guerra ,agora pra quem faz mau uso aí te. Problemas como todos
Puvi dizer que depois dos 100 mil km tem que trocar o óleo de 5x30 para outro o meu e a111 esta na oficina fazendo o mardito motor por causa de usar óleo 5x30 com mais de 90 mil km
Pelo q percebo 502 00 e 505 00 é pra motores aspirados e 508 88 509 99 nos tsi. Todo meu respeito ao profissional mas, sei que não foi exatamente o q vc disse porém deu entender que a volks mudou a especificação do óleo pra 508 88, porém se fosse o caso não existiria mais os dois tipos. Teríamos apenas um óleo com todas essas normas...Ou estou enganado?
Bom é o AP durabilidade manutenção barata e confiável.
Com certeza não dá para comparar com EA 111.
O AP sim é valente e não tem desculpa que o problema é o óleo
Vendo gol 1996 1.6AP 130.0000 -sp.olx.com.br/vale-do-paraiba-e-litoral-norte/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/gol-cli-1-6-ap-gol-g2-gol-bolinha-raridade-original-duvido-outro-igual-753386446
MINHA SAVEIRO JA TEM 4 ANOS NA MINHA MAO 125 MIL RODADOS SEM NEHUM POBLEMA. É SO COLOCAR O ÓLEO CERTO E NADA A MAIS. ALÉM DO MELHOR CAMBIO DE PASSAGEM DE MARCHAS.
Esse motor só da problema de borra se não usar o óleo correto recomendado pela vw e nos intervalos corretos!!
Massa boa dica tenho um Gol G4 e com essas informações estarei mais atento em relação ao óleo e outros detalhes obrigado.
G4 não usa esse motor....dele é diferente!!
E só da problema de borra no motor se vc não utilizar o óleo especificado pela vw na km correta......eu tive um spacefox e vendi com 198 mil km e tava igual zero sem nunca ter mexido no motor!!
TENHO 1 CROSS 2014 SO COLOCO 5W.40 O O MOTOR DA MINHA CROSS ESTA COM 120 MIL RODADOS E O MOTOR PARECE NOVO
qual oleo você utiliza amigo? qual marca?? obrigado!
Tenho um gol g3 ..2004 so da alegreia para com isso mn ..moto topezera
Até um motor AP se não cuidar, vai parar na oficina.
Ap nao vai facil kkk
Motor ap se vc não sabe amigo ate quebrando a correia dificilmente vai empenar uma válvula. O motor é tão bom que agoenta preparação ne essas porcarias que a Volkswagen lancou não tanto que um.gol gti bem.cuidado os caras tão querendo 100mil. É como opala maverick eram carros feitos pra durar até hoje roda.
@@pauloheniqueguedesdearaujp704 cara concordo plenamente, comprei uma bosta de um g4 motor EA111 tô sofrendo já faz 5 meses.
Faz 5 meses que comprei e vou trocar em uma santana quantum 2.0 sem medo
Eu tinha um fox 208 com 120 mil km deu problema nou cabeçote meu irmão também tinha um também deu problema nou cabeçote já nou gol g4 nunca tive problema
Tenho um Fox 09/10, tive problemas com ele.
Conheço donos de retificas, ficavam abarrotadas de cabeçotes EA 111 1.6 e 1.0, erro de projeto? Economia? Colos de virabrequim fora de medida? Peças sem tratamento térmico? Vários motores começaram a rajar no caminho da concessionária para casa. Até 2012 ainda tinha o AP na Parati, AP parou as vendas despencaram de vez, junto com a confiabilidade da marca.
O meu fundiu com 104 mil rodados quando levei na retifica tinha 4 cabeçote ea111 com o mesmo problema do meu na fila esperando a retífica
Já tive 3 Saveiros e 2 Montanas, atualmente estou com a Saveiro, nunca tive problemas nos motores, mas confesso, confio mas no motor Chevrolet.
Esses problemas são mais comuns no 1.0 , nós 1.6 e bem menos comum dar algum problema
Porque que esse motor ea 111 saiu no gol g5 , savero, e fox e porque a fama de ruim é só o gol g5
pq o ea111 que da problema é o 1.0, o 1.6 é mais dificil
Resumindo o brasileiro compra um carro acha que vai morrer com o carro e acha que nunca vai precisar levar no mecânico ..qualquer carro eh bom desde que faça a manutenção corretamente agora o cara compra um carro só quer abastecer e rodar aí o carro deixa na mão a culpa eh do carro lgc que não a culpa eh do dono que não quer gastar um real com carro..
Motor bom mesmo da VW só mesmo o lendário AP. Chega a modernidade é a qualidade vai pro ralo.
TEnho gol 1.6ap com 130.000 originais, faço longas viagens nunca deixou na mão, estou vendendo com dó no coraçao - sp.olx.com.br/vale-do-paraiba-e-litoral-norte/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/gol-cli-1-6-ap-gol-g2-gol-bolinha-raridade-original-duvido-outro-igual-753386446
Qualquer mecânico que vc leva esse EA111 falam que é bucha! Pode trocar o óleo corretamente que uma hora ou outra vai dar b.o, se não foi na sua mão vai ser na de outro. Vw vai ter que me pagar pra eu andar em um carro deles denovo.