SERÁ QUE É O MELHOR 3 CILINDROS DO BRASIL?! PRIMEIRA VEZ AQUI NA RETÍFICA!! DEMORO, HEIN?! 😱
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2023
- Fala meus amigos do TH-cam! No vídeo de hoje, recebemos pela primeira vez aqui na retífica, o motor completo da linha TSI 1.0 turbo 3 cilindros, desde que foi lançado, esse é o primeiro motor completo que chega pra gente fazer, será que pode ser considerado o melhor 3 cilindros do país? Deixe sua opinião nos comentários. Espero que curta e se inscreva no canal! TMJ
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"Aqui não é Alemanha, aqui é Brasil". Show!
😂😂😂
Brasil
para mim e o motor do HB20 eu tenho uma frota alugada e os kappa 1.0 são show de resistência.
Não dá pra saber qual orgulho maior do Jairo, se é do Jairinho ou do motor AP. O olho até brilha quando mexe em um WV Kkkk
Pelo AP é paixão, pelo filho é o puro amor e muito orgulho. Somos privilegiados por ter um canal de mecânica tão bom, e na nossa língua.
🤔AP e indestrutível nunca nenhuma retifica já desmontou 😉
Ele sabe o que é bom!
E a 1ves Q assisto estou gostando de mais valeu companheiro
Meu ap 97 selado ate hoje kkk peguei com 217milkm@@mrmm388
14:37 melhor parte do vídeo... Admiro o trabalho de vcs ,mas a relação pai e filho e de dar inveja ( inveja boa) ... parabéns 👏 vcs são um exemplo de profissionais e pai e filho... A dedicação é impressionante parabéns... E agora deixa eu terminar de ver o vídeo... 😅Like👍
Isso é arte.Quem faz um serviço desse é um artista
tenho um polo com esse motor mas aspirado, cara que carro dahora viajei uns 2400 km em setembro. não tive problema algum e fiz 18km por litro na estrada. ele chegou a 100 mil km agora, e cuido bem dele todas manutenções em dia
Ele fika melhor kom supercharger!!
@@manoelgid4283 oqe isso?
Pois velho eu passei 15 dias com um tal de Polo Track com esse motor, foi o pior carro que eu dirigi nos últimos 15 anos e olha que ele estava abastecido com álcool, manco e fez uma média dia de 6 km/l na cidade com pouco trânsito (ar condicionado ligado sempre), o acabamento então nem se fala, sequer 1 centímetro de tecido nas portas, eu nunca tinha visto isso antes, pior que o Kwid de entrada.
Usei um polo Track com mesmo motor e que carro horrível, manco e beberão, foram mais de 7 mil com muito desgosto, Ônix aspirado, H20 e o Ka são todos muito superiores e esse carro, ainda bem que era alugado
2400 km??? Nem saiu da garagem.. rodei 8 mil km num Fusca 78.
A humanidade desse senhor em admitir que errou no vídeo do motor do Subaru me surpreendeu.parabens pelo profissionalismo
humildade...
A cara de M do Jairinho quando o papai mostra todo o orgulho tinha de ser mostrada! Jairão vc está certíssimo, tem de mostrar o orgulho mesmo!
Esse cara é top! Se sabe fala que sabe, se não sabe, fala que não sabe. E, sabe muito!
Jairão esse motor é o que eu MAIS ESPERAVA pra ver na sua retifica. Você mesmo já tava cansado de me ver perguntando 😆😆😆 show de bola 👏👏👏👏
Você fez um proprietário de upgrade feliz .obrigado 😊
Por essa eu não esperava, eu comprei um paquímetro hoje e não sabia como usar os tracinhos depois do zero e antes de buscar um vídeo ensinando a usar ganhei uma aula do Jairão, muito obrigado =).
E irmão para usar um parquímetro tem q fazer curso de metrologia senão a merda pode ser grande.
Que legal ouvir esse veredicto dele..... é uma grande verdade sobre os 3 cilindros...... Salve Salve Retifica Projeto.
Tio gordo Wilson na área, abraço a todos, seria uma honra ver o meu motor INTERNATIONAL 3.0 diesel Ford Ranger retificado e montado completo em vídeo, quem apoia da o like no comentário (já esta na Retífica aprovamos o serviço hoje) 😆.
Vich esse 3.0 da Ranger é bomba heim
@@GustavoSouza7215eexzelenty motor, bom ate pla kaminhão!! O bixo é bruto 😝😝😝
Bomba não é, é mesmo usado no troller, o problema são os bicos que colam, mas tem jeito de soltar.
Já desmontei um só brunimento é troquei seguimento e pé pesado e pronto, melhor 3 cilindro que existe
Vi um estrago parecido em um Civic touring no canal da High Torque. Foi uma vela q quebrou e o eletroldo caiu dentro do cilindro, fez esse estrago. Pode acontecer por vela falsificada ou excesso de torque. Por isso é importante comprar peças de procedência e aplicar com torquimetro, pois essa vela é direcionada.
Eu trabalho numa locadora de veículos, já aconteceu a mesma coisa do eletrodo cair, carro com 40 mil quilômetros
@@user-qs4uh1pd8reita kkk
@@user-qs4uh1pd8rbom é vc
O pessoal quer comprar vela em mercado livre, isso que dá.. la compro no máximo peça de acabamento, peça mecânica nunca.
Fico com dó de vender meu "Palim" 2007 1.0 fire. Está com 220 km rodados, e só manutenção preventiva.
E se comparar com os novos modelos de hoje, ele é super econômico.
Se a biela não entortou, não teve calço hidráulico, então o bico não travou aberto, se o pistão derreteu, teve excesso de temperature, indicando que a mistura ficou muito pobre, então tem grandes chances do bico ter entupido parcialmente.
Eu acredito mais em detonação, as marcas pelo pistão e pela câmara são muito características!
Esse vw e top já andei no aspirado e esperto e económico abraços
Vocês são legais demais. Parabéns.
Fiquei tranquilo vendo este vídeo. Tenho um VW Nivus 2024, com o o motor TSI 200. Meu uso do carro é moderado, não esperava ter problemas por um bom tempo mesmo. Mas é bom saber que os motores VW são dos melhores deste segmento.
Salve Jairos!!!!
Parabéns pelo trabalho, sensacional como sempre.
Muito bonito essa relação pai e filho
canal bom heim!!! profissionalismo.. parabéns
Estou no meu segundo Golf 1.4 tsi, que motor,torcudo, elástico, econômico qeu até estranha e funcionamento suave, unico ponto a reclamar é o barulho dos bicos mas de resto é excepcional.
Tenho um Gol 2018 1.0 Mpi 3 cilindros e o carro está com 83.000 mil kms, sempre fazendo troca de óleo recomendada no manual e nunca deu problema.
o meu também tá com 83 mil kms
Tive um gol três cilindros 2019, com gnv desde zero e rodei 210 mil km, vendi a 2 meses atrás funcionando perfeitamente, só deu defeito na bomba de agua antes dos 20 mil, e depois até vender não deu mais.
Pode ter certeza mano que vc cuidando bem do seu carro não vai dá beó.tbm tenho 3 cilindros, cuido muito bem.😅😅
Meu pai roda no App com um gol 2018. Mais de 220k rodados e continua legal. Embreagem original, ar sem problemas e motor rodando liso, troca de óleo entre 7 e 8k e tá rodando firme.
@@edimarsilva1080o gol que uso da firma está com 255mil e rodando liso, faz uns 20 dias que a 5ª está ruim de entrar e arranha, e não é embreagem
Top master das galáxias abraço pra todos vcs aí retifica projeto assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná forte abraço pra todos vcs aí show show show
Sou novo do canal e logo de cara falando bem do motor do TSI. Mais um argumento para ter um carro TSI sem do. Obg pela explicação 👍
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão 😊😊😊
Tal pai,tal filho; competência e humor nota💯 😂😂😂👋
Voceis são top gosto dos conteúdos de voceis a mecânica está no meu sangue carro e moto.
fala jairos! a alguns videos atras vi sibre o cabecote do opala que instalaram guias posticas dentro do proprio guia! me aconteceu a mesma coisa essa semana, chegou um 4 cc do mesmo jeito! me ajudou demais a nao aceitar fazer o servico, eu poderia ter entrado em uma enrascada! valeu!
Dr. Jairão e Jairo... boa tarde ... como sempre tirando dúvidas de motores na sala de operação (retifica) ..principalmente dos 3 cilindros que são a bola da vez....Gostaria de saber sobre o motor 1.0 GSE turboflex T200, de 3-cilindros se atende a espectiva e se aproxima ou não do 3 cilindro da VW.. GRATO
Bom dia Jairos,pouca injeção de combustivel no cilindro causando super aquecimento,ja q o combustivel tbm refrigera a camisa
150.000 no meu Up e com bicos originais desde 2015. Fui trocar a bomba de alta com 140k. Rodei 100 mil de Piggback e 50 mil no Stage 3. Sabendo usar, trocando óleo na especificação 50888 a cada 7000 km, ligar Ele cedo e esperar esquentar, o bixinho dura. Ah e rodando praticamente só no etanol
O meu também só roda no etanol, acho que não irá dar problema no futuro, meu problema com ele está sendo só a suspenção, só outra caixa de direção e berete e cuxin e sapata
É exatamente isso que fazia no meu Voyage EA111 2015. Não tive problema nenhum.
o meu é um TSI 16 e ta com 166Mil rodados usava só etanol e deu problema de bico com 90 Mil, depois disso só usei gasolina aditivada e nunca mais deu problema.
@@lourivalnetoxavier4256 boa tarde ,tenho um up tsi, entao melhor rodar mais no etanol???? pq amigo?
boa tarde ,tenho um up tsi, entao melhor rodar mais no etanol???? pq amigo?
Que orgulho hein Jairo, ter um prodígio desse, e registrado no seu nome.... Parabéns e sucesso. Vocês são TOP
Parabéns pai e filho em sintonia igual outro exemplo canal do cabeteiro Leandro e seu Zé
Obrigado pela dica de como fazer a aula de metrologia.
Eu não tenho câmera e uso meu telefone. que não tem zum bom com foco.
Agora voltarei a fazer as aulas para o meu canal
Vídeo show parabéns
Aqui em casa estamos no terceiro VW 3 cilindros. O primeiro foi um Gol G7 2017 que vendemos com 240.000km e vejo ele sempre rodando por perto. O segundo foi um Up TSI 2018 que foi embora com 230.000km, esse teve alguns probleminhas com bico e bomba d'água, resolvidos sem dor de cabeça. O terceiro é um T-Cross manual 2019, que atualmente está com 250.000km, também ja foi substituído os bicos, mas segue andando como se fosse semi novo.
Abastece com gasolina ou etanol?
Tive um up e agora também tenho uma Tcross 2021, 35000 km. Esse motor é excelente, apesar de alguns youtubers tentarem denegrir
Rapaz tu roda o planeta ou é mentiroso demais, 😂😂😂😂😂
@@Robby100183 pensei justamente o mesmo kkk
+ forte a 2° opção
Pelos meu cálculos...Em 2 anos, você mesmo disse que andou entre 2017 e 2018...470 mil km. Tú é mentiroso pra car...eim🤣🤣🤣
Parabéns jairao
Boa noite Jairo&Jairinho
Vcs já fizeram algum puretech 1.2 Peugeot?
Até que enfim a montadora resolvem o problema com desgaste dos pino de pistão e biela.
se for turbo tem em media 116 a 126 cavalos e de torque tem uns 16 kg a 20 kg, o aspirado tem 76 a 88 e 10 kg
Excelente vídeo.
Tenho 2 carros com este excelente motor, um com dois anos stage 2 ! Recomendo!
Parabéns Deus abençoe grandemente,vídeo super bacana tenho uma super boa
É aquele ditado. Toda vassoura nova varre que é uma beleza. Abraços ADG.
Parabens, pelas dicas p a wolks
Estou no meu
Setimo (7) up hehe
Ultimo xtreme 2020 ..
Adoro esse carro
Como turbeiro experiente, esse pistão aí viu uma bela de uma falta.
Fato Jairo pai ótimas explicações e para os Chevrolet novos de Onix e prisma
Opa!!! Muito bom vídeo, valeu pela bomba.
Jairinho acho que vc tá salvando esse curso 😅
O eletrodo da vela tem que estar virado para o bico. Por isso que tem que trocar por velas novas com arruelas novas para o bico ficar alinhado com os eletrodos.
Rapaz, derreteu bonito esse pistão
Gosto demais dos vídeos, são excelentes. Tenho uma Ranger 2.3 motor duratec gasolina. Que vcs falam deste motor.
O teste da 4rodas de 120 mil km do onix turbo foi bem surpreendente tbm, motor tava novo por dentro.
Faz um vídeo, mostrando as marcas que usam motores com correia dentada banhada a óleo e os que usam corrente
O motor 3 cilindros da vw aspirado é competente, mas ainda previro o motor 3 cilindros do hb20 que não tem correia dentada, e sim corrente de comando.
Elj e milhor kon supercharger!!
Em termos de confiabilidade p mim são os 2 motores 3 cilindros q estão tendo menos problemas. Hyundai e volks.
Hyundai 3 cilindros dos hb20 g1 e g2, melhores , com certeza.
@@pauloguima168infelizmente HB 20 só 4 cilindros 3 não deu certo muito problema *Retcarmotores*
Prefiro meu Kia carens 2011 motor 2.0 aspirado 150cv ,corrente de comando meu desde os 89000km e com 160.000 até agora .Bebe feito um v6,mas zero problemas taquei um gnv nele e pronto só alegria,pena que é lasanha,mas pelo preço que paguei e zero dor de cabeça tá ótimo!
Show de Bola ⚽️
Exatamente, as primeiras gerações tipo de 2014 até 2017 os bicos injetores não suportam nosso combustível com etanol inclusive a bomba de alta....
Tô com meu potinho 2016 versão move, 190mil km, sem mexer em motor turbina mas troquei bicos, e mais nada, sempre original tá firme e forte
tenho um move tsi 16 tambem, ta com 166 Mil Km rodados e deu problema de bico uma vez só
Jairo's, pro que se tem na média, em termos de opções no mercado, acham melhor reaproveitar um bronzinamento genuíno, mas usado(e em bom estado), do que aplicar uma peça nova, porém de reposição?
Melhor 3 cilindros!
Só se for porque dá lucro para o mecânico!
😂😂😂😂😂
Tmbm Faltou o castelinho com os 2 comando imbutidos ( que só é vendido o kit ) Jairao eu acho que travou bico, video top
Parabéns por falar a verdade sou fan da volkvagem a nossa volkis p.mim.e.a melhor sem duvida
Opa ‼️ 👍🙌 Jairo/Jairinho gosto desse Conteúdo!! Meus Parabéns por proporcionar este tipo de informação tão esclarecedora !! Eu tinha edta curiosidade com os Motores 3 cilindros da atualidade pois só tinha conhecimento dos DKW e os Triumph 😂‼️🚀🎯🏁
Forte abraço do inscrito GraxaPortuga ‼️
obs: No momento já Aposentado das Oficinas e da abençoada "Graxa"🤣
O melhor com esse buraco no pistão, qual o pior, porque os ea111, junto com esses tsi garantem um bom rendimento 😂😂😂😂
O filhão é o cara.
Pra mim o melhor é o do HB20, ja vi de dois clientes com 300k km originais
Se cuidar do óleo e o arrefecimento, oq é básico de todo carro, chega aos 400k
3 cilindros?
Realmente, a quantidade de HB20 3 CILINDROS que tem e é difícil vet esse motor na retifica, então para mim esse 3 cilindros é o mais confiável.
Tá de sacanagem kkkkk
@@henriquehaertel2425 desde 2012 tem HB20 3 cilindros e tem muitos HB20 véio que estão bons até hoje sem ter dado problemas
Boa tarde, parabéns pelo trabalho, uma pergunta, esse motor é melhor rodar só no etanol, rodo a bastante tempo na gasolina, teria problema rodar só mais no etanol agora? é melhor?
Excelente
Abs
Tenho t Cross com esse motor, muito top, anda muito e se souber dosar o pé e tamb econômico
Como dizia um professor de engenharia: " - cuidado com o paralax meu filho ". Excelente canal.
Parabéns pelo canal....
O motor do nivus é confiável?
Logo logo vai ter carro 3 cilindros com o bom e velho motor APzão.
Parabéns
ESSES MOTORES 3 CILINDROS TURBO, NÃO PODEM DAR PROBLEMAS DE BICO INJETOR E O DONO DEMORAR PARA ACERTAR. A COMPRESSÃO É ALTA PARA ESSE MOTORZINHO.
ADG também comentou que o EA211é o melhor 3 cilindros atual.
Isso é bom para as pessoas mais conservadoras que nunca tiveram um TSI pararem de criticar sem nunca ter possuído um motor moderno como esse.
Estou no segundo VW TSI, só alegria.
Tô no meu terceiro já
Já tive um e concordo contigo. Basta cuidar da forma correta, como todo carro deveria ser cuidado.
Qual km deles? Não adianta dizer que tem menos de 100k km e estao "otimos" msm pq 100k nao deveria ser nada pra um carro.
@@shoatsen rodei mais de 110k c dois UP e agora tô c 72k no nivus... Detalhe q o último UP rodou metade da km com chip de potência modo soviético... Nunca baixou uma gota de óleo nem de água
Tive um problema no primeiro UP não relacionado ao motor
Rolamento do cambio e outro numa membrana de recirculação dos vapores do carter... Tudo resolvido em garantia o segundo UP zero problemas e o nivus zero problemas
Ele não fala bem assim desse motor não. Ele é um que odeia de morte matada Volkswagen. Carro pra ele é só Honda. O resto é lixo.
Abraço Jairos!
Tenho um motor desse no up com 240mil km. Só alegria. Zero vazamento nem zuada.
E a pergunta que não quer calar
tem retifica? Rsrs
Aqui nao é alemanha, aqui é Brasil...
Hahahah dei risada, boa meu mestre baita profissional
Te acompanho aqui do RS
Eu particularmente não gosto de motor 3cc, porém se tiver que escolher,sem dúvida seria o do HB20 é o único que não vibra e tbm é mais silencioso.
Vá aprender mecânica de motores, antes de dizer coisas desarrazoadas.
@@carloscoutinhovw-fan6369 tá falando com um seu babaca! Estou no ramo a 43 anos!!!
E desde quando o da VW vibra? Quem vibra muito é do da Ford
E também descartável!!!
Todo motor 3 cilindros vibra! O que te faz ter mais ou menos sensação de vibração na cabine são as condições dos coxins de motor, do combustível e a condição geral de cuidado do sistema mecânico. Eu tenho um Golf TSI 1.0 e a vibração é minima. Mas com 70.000km optei por trocar o coxim do lado esquerdo do motor, pois já estava meia vida
Meu Deus, eu creio, adoro, espero e amo-vos. Peço-vos perdão para os que não creem, não adoram, não esperam e não vos amam.
Vcs são geniais
Jairinho tenho um Corsa sedan 2006 1.0 tá saindo óleo pelo suspiro e as vezes ele da perda de potência quando tô andando, vc pisa ele não acelera quando da essa perda de potência o mecânico falou que pode ser a parte de baixo do motor que precisa fazer
o meu com 21 mil km quebrou a cabeça da vela dentro do cilindo desse jeito e aconteceu o mesmo identico problema!! motor original e na garantia! volks me deu outro!!
Eles dão com a mesma numeração ou precisa cadastrar o motor?
@@Henrisouza11 tem que cadastrar
O meu up era 2017 e tinha problema de bico ate q foi feito a troca na ccs dos bicos
Jairão! Você chegou a conhecer o Carlinhos? F200
Você é um cara que merecia andar num carro como o que ele usava! Uma SS454
Só por ser o progenitor de um carinha tão genial, como o menino Jairinho! 😅
Jairo o 1.0 turbo da Hyundai tbm é bom ?
Seria bom que noa vídeos vocês eaplicassem os problemas ocorridos nos motores do vídeo, e não ficasse dizendo para falarem nos comentários, pois nem todos os espectadores são especialostas 👍🏻
jairos o 3c do hb20 é bom ? abraço.
Show de vídeo ...mas,motor 1.0 com 150 CV nem os turbo com injeção direta tem hehehe.
O mais potente e de maior torque chega em 130cv e 20 kgfm de torque.
Logo vem aí o Renault 1.0 turbo injeção direta com 125 CV e 22 kgfm.
Motores 1.0 aspirados estão na média dos 70 e 80 cvs
Polo TSI 170 deu problema de bico com 10 mil km. Tive que trocar todos. Começou com dificuldade na partida.
Já apareceu um hb20 na retifica projeto?
Observei que esse motor tem o duto de retorno da agua dentro do cabeçote, do lado da admissão. Pois a Bomba de agua funciona atrás e não tem retorno de agua esterno.
Show 🎉🎉🎉
Motor 3 cilindros é a mina de ouro da oficina😂
Retífica Projeto estou comprando um Nivus 2021 com 82 mil klm na concessionária com 3 meses de garantia de motor e cambio com todas revisões ate agora feitas na concessionária oque vc me diz sobre a klm que esta esse motor?
Fiz um 408 THP que deu falta de combustível, aconteceu a mesma coisa desse pistão,o problema estava relacionado a famosa bomba de alta
po Jairos ... faz um review completo dos 1.4t ea211