O ideal é colocar o flush corretivo com o óleo q está no motor (tem q estar no nível máximo para poder dar mais pressão na limpeza) e após ficar 1 hora com o flush corretivo a 2000rpm, retirar o óleo e colocar 3,5 de óleo novo (pode ser o mais barato 15w40 mineral) e aplicar o flush preventivo (frasco azul) deixar uns 15 min funcionando e depois sim vc verá uma limpeza ainda mais profunda.
A técnica do flushing consite em: Botar o produto e escoar o óleo junto com o produto (aproximadamente 50 minutos). Botar um óleo para enxague e escoar novamente, nesse caso pode ser até um semissintético mais barato (aproximadamente 15 minutos). Por último botar o óleo definitivo + filtro de óleo novo. No vídeo não vi a segunda etapa, mas realmente esse processo ajuda bastante para carros usados em que a manutenção dos motores foram negligenciadas.
Nunca havia observado meu motor sem essa tampinha de ferro, apos ver o video tirei para dar uma olhada, o motor está limpinho!!! Sempre uso oleo maxperformance 508 509. Pelo visto tem valido a pena gastar um pouco a mais com óleo de qualidade !
Gostei muito do seu vídeo, mas eu acho que vc deveria ter colocado óleo mais barato e bdepois escoado , isso para limpar o resíduo do produto que é muito forte, parabéns.
Show de bola Biela , não seria possível ter tirado a tampa de válvula também para verificar os tuchos e fazer uma limpeza com discarbonizante , parabéns Forte abraço.
Queria fazer isso no meu motor mas tenho receio. Está com 117 mil km. Motor 1.6. Quando comprei o carro a etiqueta do óleo indicava que estava com um 25w, motor cedo até pulava na partida de tão grosso que era o óleo pro motor, sem falar que é mineral.. depois que comprei, só uso somente óleo da bardahl 5w40 sintético. Troca de oleo e filtro sempre juntos e a cada 5 mil km, procuro zelar com cuidado e carinho, afinal sou daqueles que acredita que carro bom e motor, é o dono quem faz
Eu mesmo fiz o procedimento de flushing no meu Gol G4 1.0 aos 140.000 Km. Usei meia lata do Flushing STP, já que o conteúdo total da lata é para 6 litros de óleo. Deixei o motor ligado durante 25 minutos, contrariando os 15 min. recomendado na lata. Sempre cuidando da luz de óleo que de vez em quando dava uma piscadinha. Após isso troquei o óleo e o filtro. Ao dirigir o carro que veio a grande surpresa, o carro ficou mais ágil, sensação de um rolamento que foi lavado. Também parou a formação de borra. Vale a pena ficou muito bom.
Isso é que da usar óleo barato, tenho um G6 2013 sempre uso o óleo Castrol 5w40 com a norma correta ou o original Volkswagen, carro econômico e silencioso e sem nenhum vestígio de borras.
Tenho um Voyage 2014 e está com 160 000 km, só uso o óleo indicado no manual, outra coisa que eu sempre escrevo nos meus comentários, NÃO se troca óleo desses carros modernos em posto de combustível, tem que ser um mecânico de confiança e qualificado. O meu está sereno e segundo o mecânico vai muito longe ainda.
Gostei do video... Muito bom .. Esse carro é muito novo pra tá nas condições que estava....Eu tenho um Fox 2006, faço a manutenção preventiva regularmente...O oléo é trocado com menos de 10.000.. Acredite o motor ta excelente...
O Óleo correto para o EA 111 é o Castrol Magnatec Sintético 5w40 SN,com especificação 50200 . Não deixar ultrapassar os 7500 km ou no Max. Um ano de uso ...Limpar o anti- chama a cada 25.000 km Flux só para motores com mais de 100 mil km...e sempre abrindo o carter para limpeza da borra !!;
@@BielaQuente Existe tbm o da Shell e o YPF argentino com especificação VW 50200 . O Shell eu até usaria, mas o de Los hermanos comunistas jamais ! No regime comunista tudo é mal administrado pelos parasitas do governo, não dá pra confiar, vejam as porcarias chinesas que trazem ao Brasil !!!
Esse motor desgasta prematuramente porque o pessoal não se atenta à api correta do óleo e também devido a poluição e sujeira presente na gasolina do Brasil que faz criar borra muito rápido, impedindo que o óleo chegue no cabeçote no tempo correto... O cárter tem que ser limpado frequentemente, o óleo + filtro de óleo + filtro de combustível trocado com maior frequência. Assim esse motor dura mais...
Esse Flush da Koube tira o polimento do comando, é muito agressivo. O melhor FLUSH é o Car Flush da car80. Fiz no 1.0 TSI limpou sem tirar o polimento das peças móveis do motor.
Medida corretiva e fazer a manutenção bem certinha troca de óleo na quilometragem certa tipo de óleo sugerido pela Vw na viscosidade certa. Eu tenho um gol g5 virando 87 mil e se quer tem uma borra no motor, fazer esse trabalho todo sendo que dono do carro e porco não adianta kk daqui 6 meses tá cheio de borra de novo
esse carro não era para estar nessa situação não foi usado óleo recomendado dura bem mais esse motor não existe carro ruim mas dono que não tem conhecimento de fazer boa troca de oleo preventiva e usar conforme norma VW 502 00 só seguir recomendações do fabricante trocas com 5 mil km ou 6 meses não existe mágica a conta fica bem mais cara para retificar motor, esse motor já esta com desgaste avançado no comando de válvula devido falta de lubrificação o carro não e ruim
Então tava meio assim 89 mil km esse motor e desse geito tenho um GM e tá com 47 mil e pensa num motor limpo e olha que já vacilei na troca hj não vacilo mais vou ver quando chegar uns 100 mil km pra ver como está
@@BielaQuente o meu não ficou queimando depois .motor já tava 160 mil e normal tá desgastado aí com produto corroeu cada caso e um caso não faço mais ficou limpo depois abri cabeçote pra trocar retentor custa 38 real devia ter desmontado e lavando
Cara, parabéns pelo vídeo! Fiz no meu Voyage 1.6, 2011, semana passada e paguei uma nota para fazer isso. O problema é que a galera como eu coloca óleo que não sintético e demora a trocar e aí acaba se fudendo. Esse motor é excelente desde que seja cuidado muito bem!
Verdade o meu é 1.0 ta com 151milquilometros carro é o dono o cara. O cara Não quer pagar 30 40 reais no litro de óleo mais cachaça ele gasta 500 reais rrssss no bar.
Tenho um Fox 2015 1.6, hj com 119mil km e faço este procedimento de flush em toda troca de óleo preventivamente desde os 20mil km que eu comprei... Resultado sempre limpo, sem barulho, econômico e com fôlego de novo. Cuidado extra na manutenção é tudo. Parabéns amigo
Obrigado pelo seu relato. Manutenção preventiva é a solução mais barata. Aproveitando a oportunidade, vc já é inscrito no nosso canal? Se sim, parabéns. Se não, junte-se a nós. Grande abraço e fique com Deus
não necessidade fazer flush so trocar em período certo tenho gol g6 1.0 55mil rodado parece motor novo se olhar comando de valvula sem esse desgaste horrivel no comando de valvula
Eu acho certo fazer o flush a cada troca de óleo, ainda mais com esse modelo de motor que dá muito problema de borra, até pq se mesmo fizer a troca com frequência não evita 100% a criação de borra. Pegua por exemplo uma panela q vc sempre frita batatinha, não adianta trocar sempre o óleo usado ou por óleo novo se vc não limpar a panela. Outra, não confio em óleo de procedência nacional, vc percebe o resultado deles no motor, ou seja, desgaste prematuro. Vlw pelo seu comentário e me fez refletir e expor algo q a tempo eu pensava. Abraço
@@cabalera6928 Realmente não evita problema de borras nesse motor. Tenho um G5 /2011 com 55000km, onde só uso Castrol Magnatec 5w40, trocado anualmente e rodado 4000km e só uso gasolina aditivada abastecido em Posto Ipiranga onde o proprietária é realmente a Ipiranga, mas meu carro apresenta uma camada fina de borra parecida com uma pasta...então borra pode acontecer por vários motivos, o meu ainda não consegui descobrir já que cumpro com todos os procedimentos...mas ainda não me arrisquei a fazer o flush preventivo.
Meu Fox 2014 com 130 mil km ,fiz o mesmo procedimento de flush e em seguida tirei cárter e tampa do cabeçote , o carro não tinha borra e estava tudo ok ! Quem cuida e usa os recomendados não tem esses problemas ! Um carro igual esse com 89 mil km ter borra é muita falta de vergonha na cara do dono !
Eduardo vai dar problema use o 10 W40 e troque em 3 meses oleo Sintético limpa mais que o semi analise e continue com o 10 W 40 trocar para o 5 W 40 carro já bem rodado não é boa idea
ficou top meu caro mas temos que ter cuidado com esses motores,ja tive problemas com 3 motores desses,fiz o flushing pq tinha muita borra,fiz o procedimento todo como manda a instruçao de uso do produto,tirei carter,tampa de valvulas,limpei com descarbonizante e depois que rodou uns mil quilometros começou um barulho estranho quando o cliente trouxe o carro que fui conferir deu folga na bucha da biela,aí vcs ja sabem pra quem ficou o prejuizo neh! hj não faço mais esse procedimento nesses motores,temos que evitar ao maximo tomar prejuizo no dia a dia da oficina.
Obrigado pelo seu relato. Já tinha visto acontecer isso com algumas pessoas. O que pode se deixar acordado antes, é a autorização do dono, deixando ele ciente dos riscos
Só pra comentar aqui que trocar com 5 mil km, não está antecipando, está no que manda o manual. 7,5 mil km normalmente diz nos rótulos dos óleos, mas o manual do carro é bem claro e diz: trocar com 10 mil km pra uso normal que seria pra uso de muita estrada e uso constantes em alta rotações e viagens longas e trocar com 5 mil km pra uso severo que é o dia a dia em cidades, uso constantes em baixas rotações, muito liga e desliga.
Com todo respeito, mas esse EA-111 é PÉSSIMO! Eu tive um gol g5 1.0 2009/2010 com esse motor, que mesmo trocando o óleo nos prazos recomendados e SEMPRE na concessionária (mesmo após término da garantia de fábrica), o motor bateu aos 48 mil km por formação de borra e entupimento do pescador. Os problemas são mais críticos no 1.0 por ter capacidade de armazenamento de óleo menor que o EA-111 1.6, mas o 1.6 também pode sofrer com formação de borra, mesmo o dono sendo cuidadoso. Adicionalmente, ainda apresenta um desgaste prematuro, que pode ser verificado pelas limalhas de ferro que se prendem no sensor de fase na tampa de válvulas.
Trabalho em loja de vendas de carro multimarcas , tinha um CrossFox 2011 na loja não apresentava problema nenhum inclusive andei várias vezes com ele na cidade / cliente rodou 300 Km , derreteu o comando de válvulas / provavelmente não era óleo recomendado pelo fabricante que o antigo dono usava , ! Curiosidade : se outros carros com motor ea 111 não estiver usando o óleo correto , indicado pelo fabricante ,pode substituir o óleo , atual pelo óleo indicado pelo fabricante no caso 5W40 sintético ,ou como não usava óleo recomendado não adianta mais , colocar o recomendado ( loja de multimarcas carro usado não têm como saber se antigo proprietário usava o óleo indicado pelo fabricante ,?
Olá amigo… Tenho um ea111 com 251.000km. O funcionamento está normal. Só apresentou que está pingando óleo pela vareta. Me informaram que pode ser as galerias da passagem de óleo que podem está entupidas. Estou com receio de fazer este procedimento e danificar alguma peça do motor. Sabe informar se o dono deste carro, após três anos, tem demonstrado que o motor ainda continua em bom estado ? Obrigado!
Comprei um carro e tava assim , pedi pra o mecanico fazer un flush e ele fez um com o produto preventivo depois retirou o carte e disse q limpou com car 80 e trocou o pescador..to querendo fazer um corretivo sera que peciso tirar o carte de novo ou só o enxágue com o óleo novo e 1 flush preventivo..parabéns pelo conteúdo conteúdo
Não sei oq faço em relação ao óleo que devo usar.Alguns mecânicos falam que de acordo o desgaste do motor tem q aumentar a viscosidade do óleo,outros falam que devo usar o 5w40 100% sintético até o motor pedir retifica.Hj qnd comprei a cebolinha de óleo perguntei um cara que trabalha no setor de manutenção na autorizada da Volkswagen me disse que tem que ser o 5w40 msm.Ai não sei qual usar.
Biela uma pergunta .se depois que realizar esta limpeza colocar um oleo pra enxague fazer um novo flush depois de alguns dias da pra trazer bem perto da limpeza ideal .para comecar a fazer uso de produtos com qualidade. parabens adorei seu video ..ah mais uma pergunta meu ea111 ta co. 168.500 km eu tenho usado castrol 20w50 gtx .e tem muita borra .oq vc me diz ?
Cara quem falou pra vc por esse tipo de óleo? Esses motores sai de fabrica com motor 100% sintético vc tá colocando óleo mineral o meu tá com 133 mil km e so uso Elaion 5w40 e detalhe troco de 6 e 6 mês junto com o filtros o motor tá ficando limpinho por dentro.
Esse carro usa a especificação 508 00 ou 502 00 da VW? Por que se for 502 00 o correto seria o Helix Ultra, não se deve colocar óleos que não sejam da especificação correta da VW por que esse carro é bem fresco e dois óleos 5w40 podem ser MUITO diferentes, não somente em aditivos.
Comprei meu voyage 20101.0 com 53mil km. quando comprei motor silencioso, nenhum barulho, dai, usamos o carro por mais ou menos 1 mês e ai fomos trocar o oleo, pois o nível estava baixo, igual esse ai (não me lembro se tinha etiqueta de oleo) Quando troquei, coloquei 5w40 lubrax, parte de baixo começou bater, parece um martelete, (som era alto) Entrei no site da vw passei o chassis e pediram pra usar castrol magnatec 5w40 start stop, o som diminuiu, porém, não desaparece, após rodar uns 10 km o som quase some. Até hoje ninguém me explica, alguns já mandaram eu fazer o motor, detalhe (motor limpinho, nenhum sinal de borra)
Óleo correto trocado a cada 7 mil km ou a cada seis meses evita essa borra amigo o dono desse carro não faz manutenção a conta chega já tive prejuízo com flush mim Vectra
Flush não indico tive prejuízo dois dias depois estorou retentores MOTOR do Honda 2012 trocar o oleo a cada seis meses é o certo ou com 7 mil km Sintético nunca mudar viscosidade do oleo Combustível adulterado dá borra no MOTOR
A VW com o motor AP ficou na liderança de mercado durante uns 30 ou mais anos com esse EA 111 caiu virou uma Ching ling os carros eram desconfortáveis acabamento ruim más mecânica era a melhor com os AP agora com esses dado é caro
Eu coloquei 5w40 e motor tá com barulho.... O antigo dono devia usar um mais grosso. Vou ter que jogar óleo caro fora e vou por 15w40 pra vê se melhora
Eduardo, resolveu o problema do seu, o meu comprei agora e troquei o óleo coloquei o 5w40 e começou a fazer uns barulhos tbm, não sei se coloco o 15w40 ou não
Qual produto usou para limpeza ? Percebi que nao saiu a tinta do carter e o produto da koube arranca, e se nao abrir logo o carter entope o pescador, entao prefiro um produto que nao tire a tinta
Boa tarde, gostaria de saber se eu coloco o líquido do flush direto no óleo velho, é se estiver no nível não corre risco de subir pras velas? Muito bom e explicativo o vídeo. Deus abençoe grandemente sua vida
Achei que com o motor quente a pressão do óleo seria mais alta,3stou pensando em fazer flush e limpeza de cárter no meu também, o meu é o motor EA 111 1.6 antigo,modelo 2009,mais tenho medo de ficar batendo tucho,pq o meu não bate nada.
só causa borra por relapso do dono com o tempo da troca ( 5mil ou 6 meses) e usando ólo fora da especificação, sem sempre usando na viscosidade correta é o correto para o motor. tenho dois VW aqui, um fox 2014 18mil rodados e um gol 2010 com 100 mil, ambos sem borra e limpos por dentro, só uso o óleo Maxperformance que atende as normas de cada motor e o filtro original, nunca tive problemas algum, lembrando, sempre trocando na hora certa e usando o lubrificante certo.
Vdd né amigo,o meu eu sempre troco com 6 meses no máximo, normalmente da 5000 km, mais é complicado pq as vezes o antigo dono não tinha os mesmos cuidados,aliás a própria concionaria Volkswagen só faz revisão e troca de óleos a cada 10 mil,ou 6 meses ou seja,o erro já começa na concessionária,falo isso pq meu pai tem um Fox que ele comprou 0km,e como ele anda muito,6 meses da os 10 mil km..
@@danilosousa171 Se o carro tem uso prioritário urbano, vocês podem exigir a troca de 5mil(ou 6meses) por que se enquadra em uso Severo, se eles negarem, abra um processo que evidencie isso, assim qualquer problema que venha a dar depois, a concessionária é culpada, mesmo fora de garantia. Esse detalhe de uso Severo está no manual do carro.
@@cagames1 Sim man,eu sei, mais como a própria concessionária não faz a troca corretamente,deve ser por isso que tem de monte carros da Volks batendo tucho,o meu é uso extremamente severo,troco até antes dos 5000 pra evitar problemas,10.000 é só quem anda somente em rodovias,e olhe lá.. se fosse meu o carro eu trocaria nos 5000 mesmo e nem levaria lá pra trocar,mais meu pai nem liga pra isso,então deixa como tá né..
Podem me indicar algum mecânico bom.nesses motores aqui em São Luís Maranhão. Tenho um gol Power 1 6 g5 com uma zuada estranha quando ligo ele pela manhã tipo u. Grelhado dentro do.motor. fiz troca de óleo e filtro ha uma semana porem não parou essa zuada.
Cara, meu vô tem Vw Fox 1.0 2011 com o problema de pressão de óleo, e o mecânico dele disse que ele tem que por um óleo mais grosso em vez do 5w40 recomendado pela vw, e ele fala que o óleo mais denso vai ficando mais fino de acordo com o funcionamento do motor oq eu falo pra ele para tirar isso da cabeça dele ?
Isso não resolve , tem que desmontar o motor e medir as folgas do alojamento de comando de valvulas que com certeza está com mais de 0.10mm de folga , sem contar o desgaste do comando que ai a folga sobe pra 0.15mm . Sendo que a folga tem que ter 0.03mm de folga . A pressão sobe para 3bar a frio e se mantém em 2500bar . Se fizer a bucha das bielas e deixar a folga das buchas com 0.01mm de folga, as btonzinas de mancal deixar com 0.02mm , e as bronzinas de bielas com 0.03mm . Tu vai ver a imensa diferença.
@@BielaQuente já quê você me respondeu me tira uma dúvida quê acho quê vai valer para muitas pessoas. A pessoa for compra um carro wolks com esse motores gol etc.. além de você abrir a tampa do óleo verificar crostas como estão etc..Você concorda quê temos pergunta qual óleo o consumidor usa? se não for os especificados você levaria em conta? ou não fazia negocio? ou se o cliente usar um óleo qual o óleo esse motor pega para considerar uma compra de um carro de segunda mão?
@@canaldocareca92 Na verdade dificilmente a pessoa vai dizer que usa um óleo de qualidade inferior. O melhor é analisar itens, como kilometragem, vazamentos, aspecto do óleo, barulhos, e se possível fazer um teste de compressão e vazão de cilindros
Fala biela, me tira uma dúvida? Ao remover o carter com a chave de fenda, não tem risco de arranhar e prejudicar a vedação? Fazendo com que vaze na montagem? Valeu pelo vídeo! Abraço.
@@BielaQuente Mas vamos considerar isso apenas em tráfego rodoviário. A maioria quer usar óleo mineral em fluxo exclusivamente urbano e trocar com 10k Km. "Economizam" na manutenção preventiva e depois se lascam na corretiva. Vai entender...
A princípio sim mas por pouco tempo a parte que mais demora a lubrificar é o cabeçote mas como as galerias de circulação de óleo estam limpas e desobstruidas de borra o processo é mais rápido, basicamente é mais fácil tomar refrigerante de canudo ou uma vitamina de abacate , mas antes de funcionar os injetores sao desligados pro motor nao funcionar e ele apenas gira no motor de partida ate a luz do oleo apagar indicando que o motor esta lubrificado a única coisa que demora mais a carregar sao os tuchos hidráulicos, tanto que no video da pra escutar eles batendo e quando carregam o batido para .
O óleo está bem usado eu acho que trocar com 10 mil é muito por mais quê uma montadora peça isso no manual se for com sete mil troca com 5 ou 6 mil sempre troco com 5 no máximo que passa é alguns km
O loko vw que motor Deus é mais ótimo mecânico ta de parabens nota 10 pra vc, Volkswagen nota 0 seus consumidores merecem muito mais que isso vamos ter que pagar oleo novo todo mês ja basta gasolina de 10 reais nao gostei deixo minha opnião oleo a 5 mil km nem porch nem Ferrari ta assim melhorem...
nesse caso foi falta de manunteção troca de oleo com 5 mil km isso dependendo do percurso curto para e anda fica foda nenhum manual fala para trocar oleo com 10.000 km so em casos em estrada
Olá meu.motor.eh o.msm desse e em 10 anos de uso nunca deu vazamento e nem.bate tucho..e tá com mais de 155mil rodado será que não eh todos esses motores que dá problema?
Boa amigo. Uma pergunta tenho um gol há 8 anos, sempre usei o óleo 15w40 ,todos os vídeos que vi falam que o certo é 5w40 .posso na próxima troca usar o 5w40 sintético?
boa tarde Biela, amigo tenho um gol g3 2005 e meu mecanico colocou oleo 20w50 e ja faz uns 50k km sera que devo fazer o Flushing e trocar pra oleo semi sintetico 10w40 ou 15w40? me ajude meu carro ta criando muita borra.
Victor Godoy amigo, pode colocar 5w40 (motor menos rodado) ou 15w40 (para motores mais rodados), entretanto para essa motorização do gol, voyage, fox, golf que possuem motor ea111, o tipo de óleo para não dar borra é o sintético e o semi-sintético. Se colocar óleo mineral já era, vai dar tanta borra, que o motor vai ficar preto.
O ideal é colocar o flush corretivo com o óleo q está no motor (tem q estar no nível máximo para poder dar mais pressão na limpeza) e após ficar 1 hora com o flush corretivo a 2000rpm, retirar o óleo e colocar 3,5 de óleo novo (pode ser o mais barato 15w40 mineral) e aplicar o flush preventivo (frasco azul) deixar uns 15 min funcionando e depois sim vc verá uma limpeza ainda mais profunda.
A técnica do flushing consite em: Botar o produto e escoar o óleo junto com o produto (aproximadamente 50 minutos). Botar um óleo para enxague e escoar novamente, nesse caso pode ser até um semissintético mais barato (aproximadamente 15 minutos). Por último botar o óleo definitivo + filtro de óleo novo. No vídeo não vi a segunda etapa, mas realmente esse processo ajuda bastante para carros usados em que a manutenção dos motores foram negligenciadas.
Nunca havia observado meu motor sem essa tampinha de ferro, apos ver o video tirei para dar uma olhada, o motor está limpinho!!! Sempre uso oleo maxperformance 508 509. Pelo visto tem valido a pena gastar um pouco a mais com óleo de qualidade !
Com certeza meu amigo. Seu motor vai durar bastante
Oi amigo, qual o modelo e ano do seu carro?
Gostei muito do seu vídeo, mas eu acho que vc deveria ter colocado óleo mais barato e bdepois escoado , isso para limpar o resíduo do produto que é muito forte, parabéns.
Esse processo foi feito sem algumas etapas
Polir bielas, virabrequim e interior do bloco e adeus borra interna. Muito bom sua oratória em explicar.
Professor Inspetor gambiarra sou seu fã
Show de bola Biela , não seria possível ter tirado a tampa de válvula também para verificar os tuchos e fazer uma limpeza com discarbonizante , parabéns Forte abraço.
Com certeza, mas não foi necessário. Valeu
Além desse excelente procedimento, sugiro a troca do antichamas também. Militec é caro mas vale cada centavo.
Uso militec a mais de 10 anos
Queria fazer isso no meu motor mas tenho receio. Está com 117 mil km. Motor 1.6. Quando comprei o carro a etiqueta do óleo indicava que estava com um 25w, motor cedo até pulava na partida de tão grosso que era o óleo pro motor, sem falar que é mineral.. depois que comprei, só uso somente óleo da bardahl 5w40 sintético. Troca de oleo e filtro sempre juntos e a cada 5 mil km, procuro zelar com cuidado e carinho, afinal sou daqueles que acredita que carro bom e motor, é o dono quem faz
Caramba. Óleo 25w é bastante grosso
Eu mesmo fiz o procedimento de flushing no meu Gol G4 1.0 aos 140.000 Km. Usei meia lata do Flushing STP, já que o conteúdo total da lata é para 6 litros de óleo. Deixei o motor ligado durante 25 minutos, contrariando os 15 min. recomendado na lata. Sempre cuidando da luz de óleo que de vez em quando dava uma piscadinha. Após isso troquei o óleo e o filtro. Ao dirigir o carro que veio a grande surpresa, o carro ficou mais ágil, sensação de um rolamento que foi lavado. Também parou a formação de borra. Vale a pena ficou muito bom.
O certo É tirar a tampa de valvula e carter e limpar
Após limpeza precisa enxaguar com outro óleo depois abrir também comando e limpar manualmente !
Obrigado pela dica
O som de abertura de seus vídeos esta extremamente alto. Parabéns pelo serviço.
Estou corrigindo! Obrigado
Isso é que da usar óleo barato, tenho um G6 2013 sempre uso o óleo Castrol 5w40 com a norma correta ou o original Volkswagen, carro econômico e silencioso e sem nenhum vestígio de borras.
Qual eh o original?
@@juniorleonardoteixeira7298 original da Volkswagen é o Castrol maxi performance 5w40. Para gol até 2014 usa-se o 5w40 com a norma 502 00
Tenho um Voyage 2014 e está com 160 000 km, só uso o óleo indicado no manual, outra coisa que eu sempre escrevo nos meus comentários, NÃO se troca óleo desses carros modernos em posto de combustível, tem que ser um mecânico de confiança e qualificado. O meu está sereno e segundo o mecânico vai muito longe ainda.
Acho que devo ter algum problema, adoro ver videos de Flush no motor kkk
Kkkkkk. Cada louco com sua mania. Também gosto de ver o antes e depois
In Flush We Trust ...
Somos vários loucos! Kkkk
Também entro na conta de malucos por flush hahahahahaha
Eu também. Kkkkkkkkk acho que e vontade de fazer no meu carro. Mas o medo não deixa. Kkk
Gostei do video... Muito bom .. Esse carro é muito novo pra tá nas condições que estava....Eu tenho um Fox 2006, faço a manutenção preventiva regularmente...O oléo é trocado com menos de 10.000.. Acredite o motor ta excelente...
O Óleo correto para o EA 111 é o Castrol Magnatec Sintético 5w40 SN,com especificação 50200 .
Não deixar ultrapassar os 7500 km ou no Max. Um ano de uso ...Limpar o anti- chama a cada 25.000 km
Flux só para motores com mais de 100 mil km...e sempre abrindo o carter para limpeza da borra !!;
O olêo correto é o 5w40 sn mas não necessariamente o magnatec. Existem boas marcas também
@@BielaQuente Existe tbm o da Shell e o YPF argentino com especificação VW 50200 .
O Shell eu até usaria, mas o de Los hermanos comunistas jamais !
No regime comunista tudo é mal administrado pelos parasitas do governo, não dá pra confiar, vejam as porcarias chinesas que trazem ao Brasil !!!
Esse motor desgasta prematuramente porque o pessoal não se atenta à api correta do óleo e também devido a poluição e sujeira presente na gasolina do Brasil que faz criar borra muito rápido, impedindo que o óleo chegue no cabeçote no tempo correto... O cárter tem que ser limpado frequentemente, o óleo + filtro de óleo + filtro de combustível trocado com maior frequência. Assim esse motor dura mais...
Resumindo, um lixo.
Faltou abrir a tampa de válvulas para dar um acabamento perfeito.
O dono não autorizou
Biela Quente - Canal De Mecânica Automotiva m
Biela Quente - Canal De Mecânica Automotiva
@@BielaQuente então serviço o fico legal. Dono porco
Ótimo vídeo me ajudou muito tenho SpaceFox 2008 e gosto de cuidar bem
Obrigado amigo. Já é inscrito no canal? Se não, por favor nos ajude, se inscreva: é simples. Obrigado
Sim já me inscrevi
Esse Flush da Koube tira o polimento do comando, é muito agressivo. O melhor FLUSH é o Car Flush da car80. Fiz no 1.0 TSI limpou sem tirar o polimento das peças móveis do motor.
Sempre usei e não tive problemas
Medida corretiva e fazer a manutenção bem certinha troca de óleo na quilometragem certa tipo de óleo sugerido pela Vw na viscosidade certa. Eu tenho um gol g5 virando 87 mil e se quer tem uma borra no motor, fazer esse trabalho todo sendo que dono do carro e porco não adianta kk daqui 6 meses tá cheio de borra de novo
Se a borra voltar, por desleixo do dono, vai ser cobrado outra mão de obra e dinheiro no bolso
esse carro não era para estar nessa situação não foi usado óleo recomendado dura bem mais esse motor não existe carro ruim mas dono que não tem conhecimento de fazer boa troca de oleo preventiva e usar conforme norma VW 502 00 só seguir recomendações do fabricante trocas com 5 mil km ou 6 meses não existe mágica a conta fica bem mais cara para retificar motor, esse motor já esta com desgaste avançado no comando de válvula devido falta de lubrificação o carro não e ruim
@@arielsaracho8056 3 meses???? caraca
Então tava meio assim 89 mil km esse motor e desse geito tenho um GM e tá com 47 mil e pensa num motor limpo e olha que já vacilei na troca hj não vacilo mais vou ver quando chegar uns 100 mil km pra ver como está
Funciona mesmo só depois ele desgasta borracha retentor valvula aí começa a fazer óleo e .queima .desmonte que e melhor
Nada disso. Esse carro é do meu vizinho e cliente, e esta rodando perfeitamente. Só faz as revisões básicas e não precisou abrir o motor
@@BielaQuente o meu não ficou queimando depois .motor já tava 160 mil e normal tá desgastado aí com produto corroeu cada caso e um caso não faço mais ficou limpo depois abri cabeçote pra trocar retentor custa 38 real devia ter desmontado e lavando
Cara, parabéns pelo vídeo! Fiz no meu Voyage 1.6, 2011, semana passada e paguei uma nota para fazer isso. O problema é que a galera como eu coloca óleo que não sintético e demora a trocar e aí acaba se fudendo. Esse motor é excelente desde que seja cuidado muito bem!
Valeu irmão. Sucesso
Verdade o meu é 1.0 ta com 151milquilometros carro é o dono o cara. O cara Não quer pagar 30 40 reais no litro de óleo mais cachaça ele gasta 500 reais rrssss no bar.
Quanto ficou pra fazer esse trabalho?
Média de 200 reais pra fazer o flushing
Tenho um Fox 2015 1.6, hj com 119mil km e faço este procedimento de flush em toda troca de óleo preventivamente desde os 20mil km que eu comprei... Resultado sempre limpo, sem barulho, econômico e com fôlego de novo.
Cuidado extra na manutenção é tudo. Parabéns amigo
Obrigado pelo seu relato. Manutenção preventiva é a solução mais barata. Aproveitando a oportunidade, vc já é inscrito no nosso canal? Se sim, parabéns. Se não, junte-se a nós. Grande abraço e fique com Deus
não necessidade fazer flush so trocar em período certo tenho gol g6 1.0 55mil rodado parece motor novo se olhar comando de valvula sem esse desgaste horrivel no comando de valvula
Eu acho certo fazer o flush a cada troca de óleo, ainda mais com esse modelo de motor que dá muito problema de borra, até pq se mesmo fizer a troca com frequência não evita 100% a criação de borra. Pegua por exemplo uma panela q vc sempre frita batatinha, não adianta trocar sempre o óleo usado ou por óleo novo se vc não limpar a panela. Outra, não confio em óleo de procedência nacional, vc percebe o resultado deles no motor, ou seja, desgaste prematuro. Vlw pelo seu comentário e me fez refletir e expor algo q a tempo eu pensava. Abraço
Oloco mano. Precisa disso tudo n kkkk
@@cabalera6928 Realmente não evita problema de borras nesse motor. Tenho um G5 /2011 com 55000km, onde só uso Castrol Magnatec 5w40, trocado anualmente e rodado 4000km e só uso gasolina aditivada abastecido em Posto Ipiranga onde o proprietária é realmente a Ipiranga, mas meu carro apresenta uma camada fina de borra parecida com uma pasta...então borra pode acontecer por vários motivos, o meu ainda não consegui descobrir já que cumpro com todos os procedimentos...mas ainda não me arrisquei a fazer o flush preventivo.
Valeu pela dica de como tirar essa chapa onde se coloca o oleo. Eu nao sabia!!!
Valeu irmão. Por favor se inscreva no nosso humilde canal, se não for inscrito. Deus lhe abençoe 🙏🙏🙏
Meu Fox 2014 com 130 mil km ,fiz o mesmo procedimento de flush e em seguida tirei cárter e tampa do cabeçote , o carro não tinha borra e estava tudo ok ! Quem cuida e usa os recomendados não tem esses problemas ! Um carro igual esse com 89 mil km ter borra é muita falta de vergonha na cara do dono !
Uma coisa que percebi durante os anos, é que o combustível de má qualidade agride o lubrificante, e por consequência diminui a eficiência
Quanto ficou pra fazer
Aqui cobro 150 de mão de obra
Toda sujeira correu para baixo do MOTOR tem que limpar a parte inferior tirar o carter conferir se tá com verniz ou borras
Carro tá silencioso, parece uma D-20 92
🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kkkkkkkk
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lemb a o meu golzinho quadrado motor de inceradera kkkkkk
Eduardo vai dar problema use o 10 W40 e troque em 3 meses oleo Sintético limpa mais que o semi analise e continue com o 10 W 40 trocar para o 5 W 40 carro já bem rodado não é boa idea
ficou top meu caro mas temos que ter cuidado com esses motores,ja tive problemas com 3 motores desses,fiz o flushing pq tinha muita borra,fiz o procedimento todo como manda a instruçao de uso do produto,tirei carter,tampa de valvulas,limpei com descarbonizante e depois que rodou uns mil quilometros começou um barulho estranho quando o cliente trouxe o carro que fui conferir deu folga na bucha da biela,aí vcs ja sabem pra quem ficou o prejuizo neh! hj não faço mais esse procedimento nesses motores,temos que evitar ao maximo tomar prejuizo no dia a dia da oficina.
Obrigado pelo seu relato. Já tinha visto acontecer isso com algumas pessoas. O que pode se deixar acordado antes, é a autorização do dono, deixando ele ciente dos riscos
Moscou amigo, repasse os riscos para o cliente e ele que se foda!
Só pra comentar aqui que trocar com 5 mil km, não está antecipando, está no que manda o manual. 7,5 mil km normalmente diz nos rótulos dos óleos, mas o manual do carro é bem claro e diz: trocar com 10 mil km pra uso normal que seria pra uso de muita estrada e uso constantes em alta rotações e viagens longas e trocar com 5 mil km pra uso severo que é o dia a dia em cidades, uso constantes em baixas rotações, muito liga e desliga.
Do meu vw up, troco a cada 10 mil km por usar de modo tranquilo
Show o video . Parabéns!!! Aprendi bastante.
Obrigado irmão. Valeu
Com todo respeito, mas esse EA-111 é PÉSSIMO! Eu tive um gol g5 1.0 2009/2010 com esse motor, que mesmo trocando o óleo nos prazos recomendados e SEMPRE na concessionária (mesmo após término da garantia de fábrica), o motor bateu aos 48 mil km por formação de borra e entupimento do pescador.
Os problemas são mais críticos no 1.0 por ter capacidade de armazenamento de óleo menor que o EA-111 1.6, mas o 1.6 também pode sofrer com formação de borra, mesmo o dono sendo cuidadoso.
Adicionalmente, ainda apresenta um desgaste prematuro, que pode ser verificado pelas limalhas de ferro que se prendem no sensor de fase na tampa de válvulas.
Troca de óleo 5w40 a cada 3 mêses e não 6 meses como de costume. Esse é o segredo desse carro, tenho um voyage 2010 e tá com 126mil km
@@arielsaracho8056 então esse motor é uma bela merda, porque atualmente muitos VW ainda usam óleo 5W-40, porém com troca a cada 1 ano ou 10 mil km.
Eu só acho que esse motor merece uns cuidados especiais.
Mas também não curto o motor dele, mil vezes o AP
ARIEL Saracho eu tenho um gol AP 1.8, motor tá limpo por dentro.
AP não tem conversa né amigo, se o cara for cuidadoso com a troca de óleo, o cara tem motor pra vida toda quase
Quem sabe faz Ao vivo .limpeza com
Flush só retirando o Karte, procedimentos certo. Parabéns.
Voadora like.
Valeu amigo! Boa semana
Verdade mesmo.
Trabalho em loja de vendas de carro multimarcas , tinha um CrossFox 2011 na loja não apresentava problema nenhum inclusive andei várias vezes com ele na cidade / cliente rodou 300 Km , derreteu o comando de válvulas / provavelmente não era óleo recomendado pelo fabricante que o antigo dono usava , ! Curiosidade : se outros carros com motor ea 111 não estiver usando o óleo correto , indicado pelo fabricante ,pode substituir o óleo , atual pelo óleo indicado pelo fabricante no caso 5W40 sintético ,ou como não usava óleo recomendado não adianta mais , colocar o recomendado ( loja de multimarcas carro usado não têm como saber se antigo proprietário usava o óleo indicado pelo fabricante ,?
Valeu mestre biela muito bom trabalho vc é muito caprichoso ótimo serviço parabéns abraços Tmj like sempre.
Obrigado pelo prestígio. Continue nos acompanhando e grande abraço
Olá amigo…
Tenho um ea111 com 251.000km. O funcionamento está normal. Só apresentou que está pingando óleo pela vareta. Me informaram que pode ser as galerias da passagem de óleo que podem está entupidas.
Estou com receio de fazer este procedimento e danificar alguma peça do motor. Sabe informar se o dono deste carro, após três anos, tem demonstrado que o motor ainda continua em bom estado ?
Obrigado!
Comprei um carro e tava assim , pedi pra o mecanico fazer un flush e ele fez um com o produto preventivo depois retirou o carte e disse q limpou com car 80 e trocou o pescador..to querendo fazer um corretivo sera que peciso tirar o carte de novo ou só o enxágue com o óleo novo e 1 flush preventivo..parabéns pelo conteúdo conteúdo
Não precisa tirar o carter de novo. Mais um enxague e já vai ficar top
Não sei oq faço em relação ao óleo que devo usar.Alguns mecânicos falam que de acordo o desgaste do motor tem q aumentar a viscosidade do óleo,outros falam que devo usar o 5w40 100% sintético até o motor pedir retifica.Hj qnd comprei a cebolinha de óleo perguntei um cara que trabalha no setor de manutenção na autorizada da Volkswagen me disse que tem que ser o 5w40 msm.Ai não sei qual usar.
Sim 5 w 40 e o recomendado pela wolks
E o resíduos que ficou na parte de cima(comando de válvula,não corre risco de entupir o pescador depois do flush?
É mínimo que fica! Na próxima troca de óleo já sai
Biela uma pergunta .se depois que realizar esta limpeza colocar um oleo pra enxague fazer um novo flush depois de alguns dias da pra trazer bem perto da limpeza ideal .para comecar a fazer uso de produtos com qualidade.
parabens adorei seu video ..ah mais uma pergunta meu ea111 ta co. 168.500 km eu tenho usado castrol 20w50 gtx .e tem muita borra .oq vc me diz ?
Cara quem falou pra vc por esse tipo de óleo? Esses motores sai de fabrica com motor 100% sintético vc tá colocando óleo mineral o meu tá com 133 mil km e so uso Elaion 5w40 e detalhe troco de 6 e 6 mês junto com o filtros o motor tá ficando limpinho por dentro.
Esse carro usa a especificação 508 00 ou 502 00 da VW? Por que se for 502 00 o correto seria o Helix Ultra, não se deve colocar óleos que não sejam da especificação correta da VW por que esse carro é bem fresco e dois óleos 5w40 podem ser MUITO diferentes, não somente em aditivos.
Se o dono usar a especificação do óleo errada só porque a viscosidade estar correta, será: "nadar, nadar e morrer na praia!"
Comprei meu voyage 20101.0 com 53mil km.
quando comprei motor silencioso, nenhum barulho, dai, usamos o carro por mais ou menos 1 mês e ai fomos trocar o oleo, pois o nível estava baixo, igual esse ai (não me lembro se tinha etiqueta de oleo)
Quando troquei, coloquei 5w40 lubrax, parte de baixo começou bater, parece um martelete, (som era alto)
Entrei no site da vw passei o chassis e pediram pra usar castrol magnatec 5w40 start stop, o som diminuiu, porém, não desaparece, após rodar uns 10 km o som quase some. Até hoje ninguém me explica, alguns já mandaram eu fazer o motor, detalhe (motor limpinho, nenhum sinal de borra)
Só estou ponto o MAgnatec 5w40 desde de então (2 anos) to com 83mil km. E o som na parte de baixo ta lá, do mesmo jeito.
Óleo correto trocado a cada 7 mil km ou a cada seis meses evita essa borra amigo o dono desse carro não faz manutenção a conta chega já tive prejuízo com flush mim Vectra
Valeu irmão. Boa semana
Flush não indico tive prejuízo dois dias depois estorou retentores MOTOR do Honda 2012 trocar o oleo a cada seis meses é o certo ou com 7 mil km Sintético nunca mudar viscosidade do oleo Combustível adulterado dá borra no MOTOR
Qual marca do flush vc usou?
Vc fez o procedimento da forma correta?
A VW com o motor AP ficou na liderança de mercado durante uns 30 ou mais anos com esse EA 111 caiu virou uma Ching ling os carros eram desconfortáveis acabamento ruim más mecânica era a melhor com os AP agora com esses dado é caro
Eu coloquei 5w40 e motor tá com barulho.... O antigo dono devia usar um mais grosso. Vou ter que jogar óleo caro fora e vou por 15w40 pra vê se melhora
Eduardo, resolveu o problema do seu, o meu comprei agora e troquei o óleo coloquei o 5w40 e começou a fazer uns barulhos tbm, não sei se coloco o 15w40 ou não
Qual produto usou para limpeza ? Percebi que nao saiu a tinta do carter e o produto da koube arranca, e se nao abrir logo o carter entope o pescador, entao prefiro um produto que nao tire a tinta
Nossa 80 mil km ta a sim ja Q dono relaxado com carro tenho um vw up 125 mil km Motor ta limpinho so boto oleo recomendado e troco 2 veis no ano
Também tenho um up com 93 mil km e esta limpo também
Meu Voyage Comfortline 1.6 2013 está com 220 mil km e nunca foi feito o motor tomo todos os cuidados devido
Minha saveiro cross 2012 com quase 200 mil km ta perfeita uso óleo 15w40 castrol troco com 5 mil .abri o carter e ta perfeito o carro
Boa tarde, gostaria de saber se eu coloco o líquido do flush direto no óleo velho, é se estiver no nível não corre risco de subir pras velas? Muito bom e explicativo o vídeo. Deus abençoe grandemente sua vida
Pode colocar no óleo usado mesmo. Depois passe o que vc achou
E aí Gustavo fez? Como foi a experiência. Dívida conosco.
Achei que com o motor quente a pressão do óleo seria mais alta,3stou pensando em fazer flush e limpeza de cárter no meu também, o meu é o motor EA 111 1.6 antigo,modelo 2009,mais tenho medo de ficar batendo tucho,pq o meu não bate nada.
Se olhando pela tampa de óleo estiver limpo, não tem necessidade. Esse procedimento é corretivo. Grande abraço
só causa borra por relapso do dono com o tempo da troca ( 5mil ou 6 meses) e usando ólo fora da especificação, sem sempre usando na viscosidade correta é o correto para o motor. tenho dois VW aqui, um fox 2014 18mil rodados e um gol 2010 com 100 mil, ambos sem borra e limpos por dentro, só uso o óleo Maxperformance que atende as normas de cada motor e o filtro original, nunca tive problemas algum, lembrando, sempre trocando na hora certa e usando o lubrificante certo.
Vdd né amigo,o meu eu sempre troco com 6 meses no máximo, normalmente da 5000 km, mais é complicado pq as vezes o antigo dono não tinha os mesmos cuidados,aliás a própria concionaria Volkswagen só faz revisão e troca de óleos a cada 10 mil,ou 6 meses ou seja,o erro já começa na concessionária,falo isso pq meu pai tem um Fox que ele comprou 0km,e como ele anda muito,6 meses da os 10 mil km..
@@danilosousa171 Se o carro tem uso prioritário urbano, vocês podem exigir a troca de 5mil(ou 6meses) por que se enquadra em uso Severo, se eles negarem, abra um processo que evidencie isso, assim qualquer problema que venha a dar depois, a concessionária é culpada, mesmo fora de garantia. Esse detalhe de uso Severo está no manual do carro.
@@cagames1 Sim man,eu sei, mais como a própria concessionária não faz a troca corretamente,deve ser por isso que tem de monte carros da Volks batendo tucho,o meu é uso extremamente severo,troco até antes dos 5000 pra evitar problemas,10.000 é só quem anda somente em rodovias,e olhe lá.. se fosse meu o carro eu trocaria nos 5000 mesmo e nem levaria lá pra trocar,mais meu pai nem liga pra isso,então deixa como tá né..
Comprei um gol g5 1.0 2012/2013 com 145mil. Sem barulho nenhum. Agora descobri que está com 20w50. Oque fazer?
Complicado demais irmão
Faltou fazer enxágue do motor antes de por o óleo definitivo
O que você acha dos motores tu5jp4 1.6 16 das linha peugeot. Quais sao os cuidados
Ferrei o câmbio com militec, isso aí deixa o óleo tipo ácido, e EA111 só no alcool
Uso a mais de 10 anos e nunca tive problemas
Podem me indicar algum mecânico bom.nesses motores aqui em São Luís Maranhão. Tenho um gol Power 1 6 g5 com uma zuada estranha quando ligo ele pela manhã tipo u. Grelhado dentro do.motor. fiz troca de óleo e filtro ha uma semana porem não parou essa zuada.
Não tenho essa indicação amigo! Que pena!
Use militec. Ajuda nessa partida frio.e diminuir. Batida tucho.
Cara, meu vô tem Vw Fox 1.0 2011 com o problema de pressão de óleo, e o mecânico dele disse que ele tem que por um óleo mais grosso em vez do 5w40 recomendado pela vw, e ele fala que o óleo mais denso vai ficando mais fino de acordo com o funcionamento do motor oq eu falo pra ele para tirar isso da cabeça dele ?
Troca de mecânico
Isso não resolve , tem que desmontar o motor e medir as folgas do alojamento de comando de valvulas que com certeza está com mais de 0.10mm de folga , sem contar o desgaste do comando que ai a folga sobe pra 0.15mm . Sendo que a folga tem que ter 0.03mm de folga . A pressão sobe para 3bar a frio e se mantém em 2500bar . Se fizer a bucha das bielas e deixar a folga das buchas com 0.01mm de folga, as btonzinas de mancal deixar com 0.02mm , e as bronzinas de bielas com 0.03mm . Tu vai ver a imensa diferença.
Esta funcionando até hj
Carro sem manutenção preventiva ou uso errado da viscosidade do oleo do MOTOR ADITIVO e limpeza do RADIADOR beneficia MUITO seu motor
Parabéns excelente trabalho...ganhou mais um inscrito...quantos bar de pressão tem que ter um motor desse aí ele estando frio?(medida certa)
Frio entre 4 e 5 bar
Desculpe minha ignorância, mas onde você tirou essa informação de pressão de óleo ?
Militec e outros condicionadores porque os manuais não indicam no veículos ? Perde a garantia carros novos aditivo só no RADIADOR
Perde garantia nada! Nem tem como
Amigo aonde se coloca a mangueira pra medir a pressão?
Pressão de óleo? De que carro?
Bahhh esse coitado já era. Tá com desgaste no comando kkk imagina a parte de baixo. Tá batendo tudo, biela e saia kkkkk
Qual foi o produto usado para o Flushing ?
Na época, foi o da koube
Quebrei muito a cabeça pra descobrir o problema do EA111 depois que descobri deixo 5 bar frio e 2 bar quente.quebrei muito a cabeça.
O que fez?
Fez o mesmo procedimento? trocou o tuchos e os balancis? fez flush e limpeza do carter e pescador? o que você fez? especifique para nós, obrigado.
Se vc usou o hiperflush da koube e deixou só 20 minutos vc fez errado, tem que deixar 50 há 60 minutos e rotação 2 mil giros
Isso depende da condição de cada motor. Eu avalio, e julgo a quantidade de tempo
@@BielaQuente tá certo... melhor que admitir que errou neh verdade....
@@igorrodrigues5521 na minha avaliação não era necessário. Vc faça no seu da forma que bem entender
muito legal
Obrigado irmão
Esse ai especificamente que vc usou recomenda deixar agindo por 60 minutos.
Fiz testes com 30,45 e 60 minutos, e achei os resultados bem parecidos
Muitos falam quê o erro e o óleo quê usam não colocam o 5w40 sintético para esses motores
Exatamente. O óleo e o prazo de trocas. Valeu camarada
@@BielaQuente já quê você me respondeu me tira uma dúvida quê acho quê vai valer para muitas pessoas. A pessoa for compra um carro wolks com esse motores gol etc.. além de você abrir a tampa do óleo verificar crostas como estão etc..Você concorda quê temos pergunta qual óleo o consumidor usa? se não for os especificados você levaria em conta? ou não fazia negocio? ou se o cliente usar um óleo qual o óleo esse motor pega para considerar uma compra de um carro de segunda mão?
@@canaldocareca92 Na verdade dificilmente a pessoa vai dizer que usa um óleo de qualidade inferior. O melhor é analisar itens, como kilometragem, vazamentos, aspecto do óleo, barulhos, e se possível fazer um teste de compressão e vazão de cilindros
@@BielaQuente ENTENDI MAIS SEMPRE BOM VER A ETIQUETA NO VIDRO NÉ VOCÊ JÁ TEM UMA BASE
Belleza o servico vou fazer o mesmo no meu AP
AP é bom demais
Fala biela, me tira uma dúvida? Ao remover o carter com a chave de fenda, não tem risco de arranhar e prejudicar a vedação? Fazendo com que vaze na montagem? Valeu pelo vídeo! Abraço.
Só tirar com carinho q não tem problema
Simples: só use oleo sintético e sempre troque com 5k ou 6 meses. Não sei de onde tiraram essa ideia de que óleo deve ser trocado com 10k Km rodados.
Em alguns motores e em certas condições, é permitido trocar com 10 mil km. Porém, esse motor, é bem sensível
@@BielaQuente Mas vamos considerar isso apenas em tráfego rodoviário.
A maioria quer usar óleo mineral em fluxo exclusivamente urbano e trocar com 10k Km. "Economizam" na manutenção preventiva e depois se lascam na corretiva.
Vai entender...
Boa noite. Esse procedimento não deixa o motor sem óleo para o primeiro funcionamento, até a bomba conseguir lubrificar? Pode danificar?
Essa também e minha dúvida. Mas eu acho que e adicionado óleo novo para completar a mistura.
A princípio sim mas por pouco tempo a parte que mais demora a lubrificar é o cabeçote mas como as galerias de circulação de óleo estam limpas e desobstruidas de borra o processo é mais rápido, basicamente é mais fácil tomar refrigerante de canudo ou uma vitamina de abacate , mas antes de funcionar os injetores sao desligados pro motor nao funcionar e ele apenas gira no motor de partida ate a luz do oleo apagar indicando que o motor esta lubrificado a única coisa que demora mais a carregar sao os tuchos hidráulicos, tanto que no video da pra escutar eles batendo e quando carregam o batido para .
Não seria mais aconselhável usar um óleo baratinho so para dar um enxague no motor e dps colocar o óleo de qualidade?
Sim, é possível
O óleo é muito fino e o MOTOR não usava o correto homologado 15 W 40 para o 10 W 40 não dará problema
Você deichou 20 minutos e não agredio a pintura do carter ?
Tudo normal
amigo ea bomba de oleo n se tira para limpar ele n tem acumula de borra ?
Bem pouco!
Lava o cárter e parte de baixo do bloco com água quente e ñ usa Militec e esse motor vai dura mto +
Valeu amigo!
poxa, poderia ter tirado a tampa para dar uma finalização, ia ficar show!
O dono não autorizou pois iria encarecer o serviço
@@BielaQuente economia porca essa.. 🙁
@@cagames1 daí você entende o motivo do carro chegar onde chegou.
@@KAWEY1 pois é..
Então estou querendo fazer isso no meu golf 1.6 mi generation 2002/2003 só qui eu não sei qual produto usar
O óleo está bem usado eu acho que trocar com 10 mil é muito por mais quê uma montadora peça isso no manual se for com sete mil troca com 5 ou 6 mil sempre troco com 5 no máximo que passa é alguns km
Bom serviço.👏👍✌
Obrigado irmão! Boa semana
O loko vw que motor Deus é mais ótimo mecânico ta de parabens nota 10 pra vc, Volkswagen nota 0 seus consumidores merecem muito mais que isso vamos ter que pagar oleo novo todo mês ja basta gasolina de 10 reais nao gostei deixo minha opnião oleo a 5 mil km nem porch nem Ferrari ta assim melhorem...
Valeu irmão. Não está fácil nossa vida. Grande abraço
Eu fui no mecanico, eles dizem que pode entupir. colocam uma serie de dificuldade.
Se estiver com muita borra no motor pode acontecer sim!
top parabens
Deus abençoe
Tirando a tampa de válvulas depois ficaria zero.... acabamento com car80..
nesse caso foi falta de manunteção troca de oleo com 5 mil km isso dependendo do percurso curto para e anda fica foda nenhum manual fala para trocar oleo com 10.000 km so em casos em estrada
porque não tirou a tampa de válvula e limpou com Car80 e agua quente???????????????????????????????
O dono não autorizou
Parabéns. .. muito bom conteúdo .. parabéns
Obrigado meu camarada! Sucesso
Olá meu.motor.eh o.msm desse e em 10 anos de uso nunca deu vazamento e nem.bate tucho..e tá com mais de 155mil rodado será que não eh todos esses motores que dá problema?
Boa amigo. Uma pergunta tenho um gol há 8 anos, sempre usei o óleo 15w40 ,todos os vídeos que vi falam que o certo é 5w40 .posso na próxima troca usar o 5w40 sintético?
Confira no manual do seu carro. Ele recomenda o 5w40, mas também "permite" o 10w40 e 15w40!!!
Eu coloquei 5w40 e motor tá com barulho.... O antigo dono devia usar um mais grosso. Vou ter que jogar óleo caro fora
@@archieri resolveu o problema, comprei um Voyage e troquei o óleo coloquei o 5w40 e começou a fazer barulho do nada
@@wesleyramalho9764 coloquei 10w 40 semissintetico e parou... antes tinha colocado o 5w 40 sintetico e tava com barulho
Coloquei o Bardal b12 no óleo fino e usei um pouco antes de trocar
Ficou lindo o som da máquina, de costura. Kkkkk
Meu carro baixa óleo, estou usando o 15w40, se eu fizer o flushing posso usar o óleo original dnv?
Não mostrou a lavagem com óleo após aplicação do Flushing.
Vídeo top!
Obrigado meu amigo! Aproveite e se inscreva no canal, se não for inscrito. Boa semana!
boa tarde Biela, amigo tenho um gol g3 2005 e meu mecanico colocou oleo 20w50 e ja faz uns 50k km sera que devo fazer o Flushing e trocar pra oleo semi sintetico 10w40 ou 15w40? me ajude meu carro ta criando muita borra.
Tem que colocar o 5w40
Victor Godoy amigo, pode colocar 5w40 (motor menos rodado) ou 15w40 (para motores mais rodados), entretanto para essa motorização do gol, voyage, fox, golf que possuem motor ea111, o tipo de óleo para não dar borra é o sintético e o semi-sintético. Se colocar óleo mineral já era, vai dar tanta borra, que o motor vai ficar preto.
Vc está simplesmente “assassinando” seu motor com esse oleo 20w50, remova ele e faça uma limpeza o mais rapido possivel e usei oleo correto 5w40.
Olá.gostaria de saber qual óleo devo usar num gol 2004 1.0 qual e recomendado
5w40. 100% sintético....castrol max ...super mobil .elaion f50..os melhores
@@tarcisioluna8806 obrgd..
Muito bom!
Obrigado pelo prestígio. Continue nos acompanhando e grande abraço