Comment TOYOTA a DETRUIT VOLKSWAGEN
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Ayant eu 2 vehicules de 2003-2004, la difference de philosophie etait flagrante : une marque enduisait ses cartes electroniques d'un espece de gel, empechant tout eau ou humidité de degrader les cartes electroniques, pendant que l'autre marque avait la superbe idée de place des calculateurs essentiels à la merci de la pluie et evidement sans gel de protection.
Il yavait d'un coté toyota prius et de l'autre "chaque jour un bruit nouveau" !
Deuxième marque c'était quoi ? Citroën ?
Faites la rime...@@biseyler2006
@@biseyler2006Renault 👀
Moi aussi, j'ai un Mégane et il y à toujours problème électronique probablement à cause de ce genre de protection...
Chaque jour un bruit nouveau est une expression dédiée a la marque renault qui est apparu dans les années 80 quand renault était en perte de qualité perçu est ou lees véhicules renault avait beaucoup de bruit de type rossignol (tableau de bord qui fait du bruit etc)@@biseyler2006
La fiabilité devrait être le critère numéro 1 pour tout les constructeurs.
C'est avant tout la faute des consomateurs selon moi. les gens achetent des caisses sans recul sur la fiabilité (et ca vaut pour pas mal de materiel). Deja acheter une voiture neuve a sa sortie j'aime pas faut mieux attendre un petit peut, imagine ceux qui on achéte un pure tech a la sortie (sur le papier ca parait bien). XD
et la réparabilité .
Cependant , une voiture fiable et réparable n'incite pas à en racheter une autre ...
@@nekronenbourg8231malheureusement beaucoup de gens achètent une voiture pour l'esthétique le reste est secondaire
Faut bien faire tourner les services sav quand même
c pas faux@@christof6941
Excellente vidéo, ancien employé Toyota. Je dois avouer que c'est une réalité. Mais, parfois certains points ne concorde pas avec mon expérience. Notamment au sujet de la formation continue. Mon directeur, peinait les 2 dernières années à m'y inscrire. Ce qui m'avait fait déduire mon futur depart. En attendant le temps a passé, j'ai trouvé un travail dans lequel je m'épanoui et je reste un client de la marque qui m'a employé y a 20ans. Malgré, les moments difficiles de cette expérience elle fut enrichissante. Et je m'aperçois aujourd'hui grâce à cette vidéo que j'applique malgré moi certaines règles de Toyota dont "l'esprit kaizen". En tout cas, merci pour tes vidéos, j'apprécie leur qualités.
Vraiment la fiabilité avant tout. Pour preuve BMW a du revoir son moteur 2 fois suite aux retours de Toyota avant qu'il soit intégré à la nouvelle supra
Je n'ai jamais compris comment même ''obligés'' de prendre ce moteur ils l'ont fait.... J'ai supposé qu'ils l'avaient entièrement japonisé 😁 j'ai eu des BMW et si ce n'était pas les pires des marques allemandes c'était quand même très loin de la fiabilité toy... Et les coups de fusil sur le prix des révisions/réparations est juste indécent chez eux. Sans parler de la manière dont ils traitent leurs clients. Bref cette caisse ne saurait être une japonaise et ce mariage m'a toujours chagriné.
Après avoir eu 2 Corollas j'ai fait l'aquisition d'une Jetta TDI DSG. Mauvaise pioche, 5 ans de galère et près de 10000 dollars de frais de réparation/maintenance. Il faut dire qu'à 220 dollars de taux horaire en Californie il est facile de payer 1800 dollars pour un simple remplcement de courroie de distribution. Je roule maintenant dans une Camry with peace in mind.
Les français ont été des bons motoristes, Peugeot sait faire des bons châssis mais au lieu de progresser en qualité,ils ont réussi à détruire leur réputation, moteur 1.2 TCe,, 1.6 THp, 2.5 DCi etc .et aujourd'hui ils veulent vendre des électriques à 50k€. (En sachant qu'il y a 40% de pièces en moins qu'une thermique). C'est simplement du foutage de gueule, d'où les actions en justice. Encore 10 ans, et beaucoup de marques vont disparaitre.
Les escros doivent disparaître et laisser place au gens serieux
exactement, s'ils continuent comme ça, ils disparaîtront!
Moins de pièces mais pour ce qui concerne le gmp électrique, l'ensemble coûte cher à produire avec ses batteries
TCE c’est Renault, Peugeot c’est Puretech. Même choix technologique : injection direct essence et downsizing. Performant sur le papier, fragile dans la réalité.
le 1.2l Puretech aura eu raison de ma fidélité au groupe PSA. J'ai fini par prendre une asiatique mais pas Toyota car contrairement a ce qui est dit dans la video, toyota ça coute un bras mais c'est justifié, la qualité et la fiabilité se payent.
Ils ont tout compris au bon fonctionnement d'une entreprise. Respect du client et de ses employés...
Bon sens, honnêteté intellectuelle et humaine. Un exemple à suivre.
Très bonne synthèse et explications du système TOYOTA BRAVO
Merci pour ce rappel des bonnes méthodes qualité et organisationnelle, ça fait plus de 25 ans que j’ai appris ça à l’école et force est de constater qu’il y a très peu de sociétés françaises qui appliques les bases et qui se retrouvent avec toujours les mêmes problèmes systémiques et qualitatifs, c’est triste de constater ce train de retard.
Toyota Prius de 3eme génération en phase 1 de 2009, un régal en ville, sur le périphérique. Sur autoroute ça dépend. Ca peut être bruyant par moment. Mais en général, c'est un pure bonheur á conduire. Jamais le moindre ennuis avec l'electronique, ça ne bronche jamais, le système multimédia de la voiture ne s'est JAMAIS, AU GRAND JAMAIS mis en erreur, n'a jamais planté, JAMAIS, bref une stabilité déconcertante et exceptionnelle pour une électronique âgée, je le rappelle de 14 ans. J'ai un modèle que j'ai acheté il y a 3 ans et qui est quand même bien optionnée : bah tout fonctionne encore au bout de 14ans 😲. La mecanique pareil, rien á part les pièces d'usure, le moteur tourne comme une horloge, on croirait conduire une voiture neuve par moment. Elle a plus de 200 000kms. C'est dingue.
😮😮😮😮
Ce sont les premiers à avoir appliqué un filtre dans le circuit d'huile, du moins le circuit sous pression ce qui a largement augmenté la fiabilité des moteurs très tôt dans l'histoire de l'automobile. De plus, Toyota a su s'adapter très tôt à chaque marchés locaux, Africain, Nord-Americain, etc etc.
Oui et en fonction de l'infrastructure du lieu donc en Afrique par exemple où beaucoup de routes sont défoncées, les suspensions des Toyota qui y sont vendues diffèrent de celles vendues aux USA par exemple et ceux grace à des études de terrain faites au préalable par leurs équipe de recherche et developpement.
Même dans les coins les plus reculés de la planète, on y trouve des Toyota.
Pour avoir côtoyé certains de mes fournisseurs qui travaillaient aussi avec Toyota, je confirme avoir eu les mêmes propos de leur part que ceux de la vidéo.
J'ai eu la première Yaris en version essence je l'ai revendu avec 290000km au compteur 🎉 hormis les gros classiques comme un alternateur et les pièces d'usure zéro panne. Après elle etait infiniment moins confortable qu'une allemande 😅 et les options se resumaient à l'autoradio de serie 😂
Le proverbe Sénégalais à 7:54 est au Top ;)
Je me suis dit la même chose.
C'est fort,très fort.
Le tenant de la chaine doit être Sénégalais
Je suis sénégalais,ayant travaille dans une usine de Suzuki au Japon,la rigueur,la discipline et l'innovation fiabilité sont dans la culture industrielle japonaise.ceci est valable dans tous les produits.japonais ne jouent pas avec la qualite
Toyota, le choix de la fiabilité et de la robustesse.
J'ai à ce jour depuis des années, une Lexus hybride (achetée d'occasion), fiable, économique, une voiture durable, donc écologique.
Et pour le plaisir une Mazda Mx-5.
Les deux meilleures marques pour moi : Toyota et Mazda. J'ai aussi une MX5 ND pour le plaisir et espère remplacer bientôt ma clio diesel par une Lexus pour les trajets quotidiens.
Honda était une très bonne marque mais depuis quelque années ce n'est plus ce que c'était avec le passage aux moteurs turbos sur la majorité de leur gamme.. bizarrement les seuls constructeurs à ne pas avoir cédés au downsizing sont les plus fiables
Haha, j’ai une Corolla break au quotidien et une MX5 NA en daily! Je n’ai rien à faire sur mes voitures à part des vidanges, que du bonheur!
@@floriandugoli5923 le downsizing c'est d'abord une solution pour le constructeur de faire des économies d'échelle sur les matériaux et les composants, ce n'est pas pour le client.
J'ai une connaissance qui a acheté une Lexus neuve il y a quelques années. Confortable et de qualité certes, mais consomme quand même 1 ou 2 litres de plus que ma Clio 2 alors que c'est une hybride...
Bonjour et Merci pour l'éloge mérité sur Toyota. Près de 40 ans chez Citroën( AN ).Je ne peux que confirmer le constat de tout les systèmes inventés et mis en place par TOYOTA que PSA a mis en place 😶🌫🤭🤫🤐🤔.
Sauf que quasiment personne n'a la mentalité ou culture Japonaise 🙏 le but est toujours le chiffre Immédiat , mais au détriment du client😱😰 .En france ne compte que faire plaisir au patron .Ils n'ont toujours pas compris que celui qui nous Paie c'est le client ,ses connaissances ainsi que ; sa fidélité .Cordialement 💌💐
Bien vu. La mentalité doit suivre la stratégie. Chez Toyota, les investisseurs privés n'influencent pas les décisions de la direction. Ça joue aussi beaucoup car on vise les résultats à long terme et non les résultats trimestriels.
une philosophie que j adore, une fiabilité légendaire , comme quoi, rouler l esprit tranquille existe bien ! merci TOYOTA 👍✌
Bonsoir
Voilà pourquoi, je suis un heureux possesseur d'une Prius 2 de 2009 avec 170.000 km avec tous les 2 ans un contrôle technique vierge, hormis les anti-brouillard à régler. Tout est d'origine sauf disques et plaquettes avants, merci Toyota, ma prochaine sera une Yaris voire une Yaris cross et bien sûr en hybride
Je reste fidèle à la marque Toyota, cela fait 17 ans que je roule en hybride, j’ai eu quatre voitures toute à plus 150 000 km, vendues entre 200 et 350000 et je n’ai jamais eu aucun problème… uniquement la révision annuelle à faire.
Je ne demande rien de plus qu’une voiture fiable
(cela vaut en général pour tous les constructeurs comme Honda)
En résumé: surtout une question de culture, impossible d' obtenir cela en Europe, ou l' intérêt personnel prime, la rigueur n'est pas une philosophie pour tous, et également une majorité anti patron, et une politique d' économie de coûts.
Forcément quand personne ne va dans le même sens, on ne fait pas des miracles.
Il n'y a qu'a aller en afrique subsaharienne pour y voir le nombre de toyota vieilles et récentes qui y roulent sur des routes complètement défoncées avec entretien systeme D. Ça témoigne de la fiabilité de la marque!
Lol c'est vrai.
Qu'est ce que j'aime cette vidéo. Merci pour la vidéo.
Japan! Ichiban! Toyota! Ichiban!
Ça me rappelle, une analyse du Toyotisme que j'avais présentée pendant mes études.
L'occident ne connait pas le Kaizen, et toutes cette philosophie de Toyota, le client final reste le seul bêta testeur.
Et bravo pour la Classe action Puretech, l'exemple même de la vente de produits non finis occidentales où le peuple reste le bêta testeur, contrôle qualité/fiabilité final.
On a une toyota Yaris de 2001, 285000km essence 1.3vvti auto modèle JAP, seule réparation hors usure normale il y a 4 mois, une fuite du radiateur, changé moi-même car c'est fait pour être simple à entretenir. Et depuis qu'elle à 180 milles, je trace une caravane ou remorque 750Kg, par tous les temps !!!! Et ça tient
Très intéressant cette analyse.
J’ai beaucoup appris sur la philosophie de cette entreprise.
Merci pour cette magnifique contribution.
Eclairage très intéressant, remettant en perspective les différences culturelles pouvant expliquer les écarts de coûts et fiabilité.
Super présentation des outils Lean, j'ai eu l'impression de retourner sur les bancs de la fac. Nostalgie...
Bravo pour cette analyse.
Malheureusement le constat déplorable de l’industrie occidentale se vérifie dans de nombreux domaines.
Magouilles, bricolage, profits au détriment de la population.
Heureusement que les Japonais, Coréens et Maintenant chinois nous consolent un peu avec une philosophie qui nous est davantage salutaire.
L'ennemi de la qualité dans toute industrie: le court termisme...profit immédiat, formations à minima, turn over des employés frustrés, erreurs non assumées...
Une réputation se construit sur durée...l'opposé du capitalisme vorace occidental!
J'ai eu une Toyota Yaris, fabriquée au Japon qui plus est.
Simple, efficace avec un assemblage parfait. Littéralement increvable avec son 1,6L de 110cv sous-utilisé.
Des technologies simples mais parfaitement maîtrisées.
Une remarque pour le flux tiré et le juste-à-temps: ils ne sont parfaitement exécutables qu'au Japon, car il y a un aspect culturel sous-jacent qu'il ne faut pas sous-estimer, celui qui explique que les trains arrivent juste avant l'heure et repartent donc à l'heure prévue.
Bravo, très bonne vidéo
Bonsoir V&I
Merci pour cette vidéo👍 ...qui devrait être diffusée dans toutes les écoles enseignant la production de produits à grande échelle (valable aussi pour les centres de réparations)
Dans l'automobile, actuellement il y a Toyota et la concurrence
Prochainement il y aura Toyota et ...c'est tout😉
Peugeot pourra toujours se remettre a faire des moulins à café...😉😁😁😁💫
tres belle présentation sur le savoir faire de TOYOTA, Nissan aussi aurait pu prétendre à cette notoriété de "marque fiable" mais Renault est passée par là
Nissan était en faillite avant même son alliance avec Renault
son histoire de faillite n'a rien avoir avec la qualité et l,inovation de ses produits dans les années 90.@@hgsert2733
J'ai eu une Nissan avant son mariage raté. 300000 km jamais vu un garage
Toyota est très fiable. Mon père a un Hilux 2,4 l diesel de 1986 qui totalise plus de 700 000 km, moteur d’origine 💪
J'ai eu une Kia que j'ai gardée 8 ans et 175000 kms, très fiable également.
Très bon sujet et très bonne présentation.
Voilà une vidéo qui ferait pleurer beaucoup d’ingénieurs de grandes écoles françaises qui ont rejoint Stellantis ou Renault, et qui se croient au sommet de la chaîne du savoir technique et managérial…
Ça dépend, j'en croise tous les jours dans un autre secteur que l'automobile et quand même ils sont facilement contents d'eux mêmes ou de leur boîte même si elle fabrique de la merdasse. C'est quand même pas la culture de l'excellence qui caractérise la france de 2024... On est pad la dernière roue du carrosse mais quand même globalement ça dérange pas la majorité de faire n'importe quoi ou de l'à peu près...
Ceux qui s'arrachent les cheveux sont ceux qui aiment le travail bien fait et ça se fait rare...
Excellent travail.!!
Merci
La garantie 10 ans ou 200 mille km même sur les sportives, met KO la concurrence. Egalement celle asiatique.
Pour ce qui est des fournisseurs de Toyota, les principaux sont aisin et Denso qui sont tous deux des filiales de Toyota, ce qui facilite quand même la « relation privilégiée ».
Toyota est l inventeur du kanban.... travailler en flux tendu sans stock. Rien que ça c est une économie monstrueuse pour une entreprise. D ailleur aujourd'hui la logistique moderne est essaie d approcher le kanban.
une philosophie de vie...👍
Très bon vidéo 👍🏻
Chauffeur taxi depuis 18 ans
Toyota prius 450 000 km en 4 ans zero panne
Toyota auris touring
412 000km en 4 ans zero panne
Toyota RAV4
538 000km en 5 ans zero panne
Toyota CAMRY
230 000KM en 2 ans zero panne
Parfait je serais curieux de connaitre le process de chez Hyundai Kia en comparaison du modèle de production toyota
Dans les années 90, les Corréens avaient acheté énormément de brevets Japonais, ces derniers étant en crise économique depuis plus de 30 ans.
On voit le résultat aujourd'hui, dans tous ce qui électronique : télé, téléphones, frigos.... Et la liste est longue.
J'étais parmi les premiers à acheter un HYUNDAI en 1994, et au bout de 14 années de services..... Jamais, du grand jamais un pépin..... Et, quand je l'ai vendu..... Je me suis porté garant pour 1 année d'utilisation avec l'acheteur : et, il ne s'est rien passé.
Moi aussi 👍
Amen ! merci pour la video ❤❤❤❤❤🎉🎉
Épisode très intéressant et utile. Une comparaison avec kia serait bienvenu. Kia s'est beaucoup amélioré depuis les années 2000.
Encore pas mal de laissez aller chez Kia, mais ils font des efforts ahurissants. Les Coréens mènent la vie dure au Japonais en Amérique du nord.
Je roule en Kia, la même voiture, depuis 13 ans et je compte la garder encore 4 ans.
Les coréens sont bien mais perso je préfère l'original à la copie. Les coréens restent très très très loin de toy et Honda question fiabilité. En revanche entre une audi, vw, renault ou je ne sais quelle autre chariote et une kia évidemment je prenf la kia. Forcément moins pire
les taxis parisiens ont quasi tous des toyota avec des compteurs passant les 600000 km…
Les VTC aussi. Ils ne sont pas cons, ils savent qu'il leur faut une voiture fiable et économe, la plupart des Toyota Hybrides
Où est le temps où les taxis parisiens avaient tous des peugeot ?😢
C'était il n'y a encore pas si longtemps ,il y a vingt ans peut-être ?
Intéressant 👏🏽👏🏽👏🏽je viens de découvrir la chaîne et je m'abonne
J ai une chr j en suis super content ma prochaine sera une autre chr où dans la gamme Toyota ❤❤❤❤❤
excellent , merci
Une belle démonstration. Mon prof de méthode nous inculquait ces principes en 1990 (Citroën avait ce genre de pratiques, aussi, avant ).
7:55 LE SÉNÉGAL 🇸🇳 CITÉ DANS TOUTES LES SAUCES. BRAVO 🙏🏾
Haha, parfaite la pique sur le moussage des plastiques 😂
Exact. C'est bien envoyé. Et tellement vrai.
Voilà une vidéo qui devrait être projeter dans chaque entreprise Française
Une philosophie bien éloigné de celle de nbs entreprise européennes qui ne voient que la productivité stricte et non réfléchie et surtout a court terme.
Honda pour la voiture, Toy pour le 4x4, Takamine pour la guitare, Makita pour les outils, Nikon pour la photo...
Sony est aujourd'hui le meilleur pour la photo. Japonais aussi
Et Accuphase pour la haute fidélité...
J'ajouterai Apple pour l'ordinateur et l'OS (le mien est de 2009 et tourne toujours...), les produits xiaomi pour la téléphonie et le petit électroménager, hisense pour le gros électroménager (pas les moyens de prendre du Panasonic), Mitsubishi ou hitachi pour la clim et déjà 99,99% d'ennuis en moins à gérer dans sa vie quotidienne dont la voiture , gros poste de tracas 😁😁😁 la fiabilité c'est se libérer l'esprit pour s'attaquer à tout ce qu'on peut pas améliorer d'autre.... S'en priver c'est du masochisme. Surtout quand c'est au même prix...
Excellent le Kaïzen 👍🏻
Toyota meilleurs marque du monde très robuste très bonne pour le Dakar ❤❤❤
Merci !
Bonjour excellente vidéo❤une vidéo sur la marque isuzu peut être très intéressante et instructive.
C'est VRAIMENT DOMMAGE que cela a augmenter autant.
Je suis allée chez Toyota car j'avais vraiment envie d'avoir soit la CH-R soit la Yaris Cross car je dois changer ma voiture fin août prochain.
Hélas, comme Toyota ne fait que le LOA en 3 ans le loyer est BEAUCOUP TROP CHER pour ma petite bourse. Alors que lorsque j'ai pris la KONA de Huyndaï je l'ai prise en 4 ans donc un loyer qui me correspondait.
Donc je vais changer ma voiture par obligation mais je n'irai pas chez Toyota (j'en suis vraiment déçue)oitre
Chalut, en fait, Toyota n'a fait que rester fidèle à ses valeurs, tandis que _tous_ les autres cons-tructeurs ont abandonné la qualité au profit (volatile et illusoire) de l'obsolescence programmée alliée à une course aux armements informatique et aux options farpaitement inutiles qui ne pouvait que mal se passer, puisque les délais de mise sur le marché sont autoritairement raccourcis.
Il y a également le coût et la simplicité des organes totomobile qui rentre en ligne de compte - je me souviens fort bien d'un changement de pompe à eau cala-miteux sur ma R5 (ma première tuture, une infâme daube dont les custodes arrières se décollaient sans arrêt et dont l'aile arrière-droite s'était rapidement trouée, merci les tôles matricées avec des particules de rouille, qui m'a fait fuir renault pour le restant de mes jours) avec une usine à gaz énorme (quelque chose comme 27 dm³, soit un cube de 30×30×30, compte tenu du volume pris par les durits branchées dessus (au moins cinq)) et coûtant FRF359.00, tandis que quelques semaines plus tard je donnais un coup de main en changeant celle de la Datsun d'un copain, une toute ch'tite chose qui dépassait à peine de la main et ne comportait qu'une entrée et une sortie pour la modique somme de FRF134.00.
Et pendant ce temps, peugeot fabrique ses moteurs pure tech défectueux... 😊
J'avais livré un client d'un monospace pigeo magnifique, tableau de bord futuriste. Rn moins de 6 mois le dit tableau de bord a commencé à déconner en départ en vacances et en moins de un an il a éclaté le moteur hdi sur l'autoroute. Que du bonheur. Sans parler des portes électriques qui déconnaient à mort. Festival... Les 607 multiplexées qui s'entassaient en concessions sans pouvoir les réparer étaient aussi un moment d'anthologie dans l'aventure de nos constructeurs nationaux... Pareil sur les c6, ultra confortables encore eut il fallu qu'elles arrivent à rouler sans tomber en panne. Lol
Toutes les techniques évoquées sony encore utilisées aujourd'hui dans l'industrie notamment spatiale, en France.
Mais... Pas appliquées avec la même rigueur évidemment/malheureusement.
Il y en avait une que je ne connaissais pas, je suis impressionné par le travail de préparation de cette vidéo 👍 concernant les voitures du groupe Toy je ne connais pas une seule personne autour de moi qui ait eu de pannes à répétition (à part avec les d4d diesels à une époque et encore). J'ai possédé et vendu à peu près toutes les marques vendues en Europe. De la twingo à la classe s etc... J'ai aujourd'hui un vieux lexus rx400 hybride de 230.000 kms de 2008. Aucune panne, jamais. Cette bagnole est tout simplement un miracle de fiabilité.... La voiture est comme au premier jour.
À l'inverse tout ce qui m'est passé entre les mains était l'opposé de la fiabilité. Spécialement les prétentieuses allemandes. Je j'évoquerai pas les marques françaises, ils ne fabriquent pas des voitures mais des carrioles qui se déglinguent à la vitesse de la lumière ou tombent en panne bien avant 100.000kms. sans parler du service en concession... Pars en Ren.... Reviens à vélo je l'ai connu des dizaines de fois avant de croiser la route d'une concession toyota...
Plus jamais, même donné.
Bref tout ce qui est dit dans cette vidéo est vrai.
Honda est la seconde marque fiable.
Toutes les autres c'est la loterie et de toutes les manières un service client effroyable.
Bravo pour la vidéo.
Je ne jure que par les logiques japonaise depuis 2020.
Mot clé du succès : discipline
Un mot qui n’existe plus en France.
@@ayamahei1393pourtant la Yaris est produite à Valenciennes.
@@sonor78mtla discipline n'existe qu'au sein de l'usine de Valenciennes, dès que les personnes passent le tourniquet pour sortir, la racaille se réveille 🤣
Ce n'est pas la France qui a apporté la discipline à Valenciennes 😌
@@jdmkei9758 t’essayes de me dire que chez Stellantis ça fabrique des boites de vitesse le joint au bec ? 🤣
J'ai un Land Cruiser depuis bientôt 20 ans, jamais une panne !! Je ne fais plus maintenant que de longs trajets (Paris /Lisbonne) et c'est une voiture très confortable pour ces longs périples. Le prix à l'achat était très raisonnable. En revanche, en France, l'entretien en concession est trop onéreux, les produits courants sont majorés d'un surcoût d'une vingtaine de %. Malheureusement, la taxe de 60.000€ rend son renouvellement impossible. Et les petites voitures sont, à mon sens, d'une esthétique horrible. Merci pour vos vidéos.
J'ai eus une Corrola de 1999, que j'ai vendue il y a 2 ans toujours avec sont CT vierge.
Jamais de pannes, juste huiles/philtres, pneus, batterie, plaquettes, courroie alternateur.
Même pas un échappement alors que, elle n'avait pas de garage.
Idem pour ma Celica de 2002, sauf une pompe à eau à 35€ car le roulement avait probablement prit l'eau et fessait du bruit à ses 17 ans.
J'ai quand même dut injecter à ses 20 ans du stop rouille dans les bas de caisses de la Celica car, début de rouille dedans.
En cherchant un peu, les silent block en hiver deviennent trop dur et contracté avec le temps et températures négative.
La lexus LS est un monstre de fiabilité
En Amérique du Nord #1 en fiabilité : Lexus. #2 Toyota.
Les européennes en bas de la liste.
Bonjour,
Globalement d'accord avec ce qui est dit et qui est admis de manière générale dans l'automobile.
Par contre autant le juste à temps est pertinent, autant actuellement celui ci a du plomb dans l'aile actuellement avec la nouvelle donne de configuration de la supply chain Au niveau mondiale (monopole de certains pays producteurs, pénuries organisées, situation geo politique, réorganisation des fournisseurs de matière première ou produits semi finis).
"Bonjour"? C'est une section à commentaires pas un email 💀
Magnifique Toyota exemplaire dans tous les domaines ❤❤❤❤❤
Si je devais choisir un mot pour décrire les japonais c’est DISCIPLINE…si elle n’est pas présente tout le reste tombe à l’eau.
Parfaitement d'accord.A 63 ans ,ma 4 ième Toyota.Rien à en redire , jamais aucun problème.Mais pour moi une voiture il n'y a qu'une batterie 12 volts.That's it.
Bravo pour la vidéo et ce petit rafraichissement. Étant professionnel tte marque le groupe vw devrait en prendre de la graine, car le sav est plus que déplorable (Audi avec du dédain). J'ai souvent sauvé la mise à des clients... Et nos constructeurs aussi. Quoique Renault est besoin de moins se faire tirer l'oreille.
La marque TOYOTA, c'est avant tout la culture japonaise qui perdure dans le temps et qui appliquée à l'automobile amène une fiabilité exemplaire chez beaucoup de constructeurs nippons qui trustent la tête de tous les classements fiabilité depuis des années. La qualité et la fiabilité sont l'essence même de l'image de marque d'un constructeur, c'est ce qui a été un peu perdu dans nos contrées, la chasse aux coûts a affaibli la qualité des véhicules européens, de même que l'augmentation des prix de vente; le résultat est détonant, des véhicules de moins en moins fiables et de plus en plus chers. TOYOTA, précurseur de l'hybride, surfe sur cette technologie et si cette marque est en retard sur l'électrification, ils sont avancés sur les véhicules à hydrogène ( la MIRAI équipée d'une pile à combustible). Il faut également noter que les constructeurs coréens, avec une philosophe voisine, ont également obtenu un niveau de qualité/fiabilité proche. La commission européenne, en imposant le tout électrique pour 2035 a affaibli nos constructeurs automobiles européens, privilégiant l'industrie chinoise qui fabriquent principalement du tout électrique. Quand on voit l'affaiblissement des constructeurs européens, TOYOTA, dans cette période de transition, développe la bonne stratégie.
En résumé, une progression régulière depuis plus d'un siecle, reposant sur des principes solides et une vision à long terme. La stratégie des constructeurs généralistes européens de réduction volontaire et de la longévité et de la quantité de leurs modèles va se heurter brutalement à celle des constructeurs de l'Asie dont l'objectif reste l'expansion industrielle.
Cette vidéo va finir d'achever l'automobile française. 😋
L'industrie automobile française n'a pas attendu Toyota pour se tirer une balle dans le pied
Bravo pour ce dossier détaillé. Je ne pensais pas qu'il y a avait tant de bonnes raisons...Par expérience d'inge électronicien je confirmes le fonctionnement de la sous traitance de l'automobile française: faire vite, moins cher que gratuit, et retomber sur les mêmes problèmes tous les 6 mois. Produire pas cher juste a la limite de la fiabilité recherchée et cela avec 80% de sous traitants...chez un sous traitant d'un grand constructeur. CQFD. Qu'ils disparaissent tous !!! oui je sais, moi aussi!
Merci pour votre témoignage. De manière générale les ingénieurs avec lesquels je correspond ou qui postent sur la chaîne partagent des expériences souvent similaires. Et oui, que les constructeurs français et allemands disparaissent ne semble qu'une question de temps tant leurs pratiques sont délétères et irrespectueuses de leurs fournisseurs et de leurs clients. Et nous ne serons pas de ceux qui pleurerons leur disparition...
ils font des formations pour les cadres des bureaux be, indus et method fr?
Bonjour il me semble qu en 2023 ce sujet avait été abordé...
La conclusion c'est que les entreprises qui durent dans le temps sont avant tout des entreprises qui placent le client au centre de leur preoccupations, et non les couts et la rentabilité. C'est un peu logique vu qu'au final c'est le client qui paie et fait fonctionner l'entreprise (pas de clients pas d'argent). Jeff Bezos et Gabe Newell ont exactement le même type de discours (le client avant tout) résultat, 30 ans après ils sont toujours là, et loin devant le reste.
Toyota est devenue un légende de fiabilité
ce proverbe magnifique 😂
Actuellement on a dans le ménage une Mazda mx5 NCFL un Jimny 2013 et un Toyota rav4 hybrid AWD full.Jamais rien,pas un souci,rien malgré deux voitures de 10 ans …
Je pense que les européens peuvent et savent produire des véhicules fiables et qui durent dans le temps. Il ne faut pas négliger la mentalité et la culture d'un peuple. Les Japonais aiment garder leurs voitures et autres très longtemps. L'européen est généralement un consommateur compulsif et névrosé. au bout de 2 ou 3 ans il faut qu'il change de voiture, de femme, de boulot,..... Je pense que les industriels européens se sont adaptés à la mentalité de leurs clients!
"Les aspirateurs à roulettes" 🤣
à ajouter à la liste : la bétaillère, la merguez, l'adipeux, l'enclume, le veau. J'y ajoute le tromblon et la boîte à chaussures.
@@dedurocortorum365 😂
merci
avec le 1er tableau : on voit la puissance des asiatiques sur le marché de l automobile ( rien av voir avec que l on voit en Europe )
Bravo Toyota!! J'ai une de leurs hybride et honnêtement c'est une voiture phantastique! Une conduite fluide, agréable, sûre.. Et si nécessaire une accélération foudroyante! Et une consommation ridicule: 25 litres d'essence pour pratiquement 700km!!
Plus écologique pas possible!
3,5 L/100km pour une hybride Toyota à l'accélération ''foudroyante'', je voudrais bien savoir de quel modèle il s'agit ? A part la yaris 4 niveau conso , mais qui niveau accélération n'est pas une GR.
@@noidoi4593 Ca dépend. La Yaris 4 a une bonne accélération en power mode, mais on est à 6l/100 de conso si on y reste dessus.
En éco, un 3.5l/100 en ville et extra urbain n'est absolument pas déconnant. Cette voiture a un appétit d'oiseau si on ne tire pas dedans comme un fou
@@noidoi4593la petite yaris... j'ai bien précisé : si nécessaire l'accélération! et pourtant je suis italien et ma voiture de cœur était la Lancia Fulvia. Mais désormais la nationalité en matière automobile n'existe plus...
Ma Clio 2 diesel fait du 3.2 en campagne et m'a coûté 1500e 🤷♂️
@@GeneralKenobi69420 et mon Boeing 747 fait du 1l à l'heure...
petite rediffusion, mais c'est si important
Certes ils ont un beau parcours mais je pense que le principal problème de VW c'est qu'à force de prendre leurs clients pour des moutons demeurés en leur vendant des options dans les packs d'options ou encore de mettre pratiquement toute la voiture en options, il est clair qu'au bout d'un moment les moutons se réveillent !!!!
Ajouter à cela une fiabilité Allemande digne d'une légende urbaine et une inflation qui pousse les gens à réfléchir et bien on arrive à la chute....
Fan de la marque Toyota depuis ma jeunesse : Toyota Celica 1981, Toyota Supra 1985, Toyota starlet 1995, Toyota previa 1996, Toyota Avensis 2009, Toyota Yaris 2017 , je n'ai jamais eu de soucis majeur avec mes véhicules de la marque depuis 1981. En 2023, Voulant posséder une B...pour changer ..Ben depuis je n'ai eu que des ennuis.. consommation d'huile excessive et les codes erreurs tous les mois. Conclusion, faut payer pour rouler en B...
Bonjour ca s appel un retour de manivelle pour peugeot bien fait 😮
Au Gabon ou la marque n'a pas de concurrents (plus d'une voiture sur trois est une Toyota), on dit :
*Si c'est pas une Toyota, c'est pas bon* 😉
Ma yaris 3 n'a eu aucune emmerde en 107 000 km
J'étais impressionné, alors que ça devrait être la norme ^^
Oh zut , les consommateurs se sont rendu compte que Toyota commercialise des véhicules bien meilleurs que VAG qui vit uniquement sur une image de marque totalement obsolète
Corolla 1994 et Hiace 2008, faudrait me payer très cher pour que je m'en sépare
Vidéo qui n'est pas sans me rappeler les cours d'assurance qualité quand j'étais en école d'ingénieur. Pour quoi au final : N'avoir jamais pu bosser dans l'industrie (qui n'a pas arrêté depuis plus de 30 ans de décliner et de licencier), de finir dans un obscur service informatique réseau et de voir au quotidien des cartons qui trainent au sol, des équipements qui ne servent plus depuis des années avec des managers incompétents qui s'en foutent royalement !
Par contre, je suis assez étonné que les japonais ne se soit pas attaqué aux systèmes informatiques pour mettre la misère à Micro$oft dont on attend toujours qu'ils aient fini de faire les mises à jour et nous produire un OS stable et sécurisé.
Merci pour votre témoignage cher collègue. Très significatif du dédain des dirigeants francais pour les seuls reels secteurs producteurs de richesse que sont les entreprises agricoles et industrielles.
Exact.
Pas compris pourquoi ils n'ont pas fait leur OS et leur matériel informatique....
Après je suis pas spécialiste du domaine ni de ce qu'ils utilisent chez eux.
Et il existe au moins une alternative fiable aux cochonneries de Bill et son windaube c'est Apple avec son OS. Je suis passe sur mac en 2002 et je n'ai jamais vu l'OS planter ni le moindre virus ni la moindre pop up stupide. l'OS de mon mac de 2009 est toujours mis à jour et le matériel continue a marcher. Il y a aussi linux et unix, je ne sais pas ce qu'utilisent les japonais mais j'espère qu'ils ne s'arrachent pas les cheveux avec windaube ou des pc moisis qui meurent après 5 ans...
Japanese are the champions for engine's strength and security but they must learn design in italy !
Toyota est surtout visionnaire, en effet ils ont développé l hybride essence tres tot, et abandonné le diesel sur la majorité de leur gamme depuis une decennie, bien avant le dieselgate qui a mis nombreux constructeurs dans l embarras. Ils n ont pas investi dans le VE dont l avenir semble largement compromis. C est toujours ca de gagné en R&D. Et la voiture autonome dont tant d éloges ont été faite, ce n est pas leur tasse de saké, alors que d autres se sont cassés les dents sans succès probant.
Ici Prius 2 de 2008 qui approche les 250000. Seule panne et témoin moteur vécu: lorsque je me suis fait voler le catalyseur ^^' ! Sinon tout est d'origine, hormis liquides, plaquettes et filtres. L'amortissement est encore bon, aucun jeu quelconque ni problème de roulement...
👏
C quoi les aspirateurs à roulette bien compromis ^^. Allé essayer de trouver la réponse moi j'ai trouvé.