Hola de Argentina, en mi provincia Salta los móviles de la policía de la marca VW amarok al llegar a un semáforo o estar detenido suenan como hélice de helicóptero, eso se debe a la bimasa? O es que no comprarme productos originales o son recambios? Si me responde gracias
Ese juego a la derecha que le hace con las manos,al empezar el video,se puede extender mas? quiero decir que cuanto puede tener de juegos aproximadamente ?,porque el volante de mi S10 tiene mas juego ,lo armo igual?.Estoy en un lugar ,que queda lejos los centros de talleres por eso pregunto,si no me contesta Santiago,si alguien toma la posta y me contesta por favor,mil gracias .....Rodolfo
No, este angulo de giro viene por defecto dependiendo del volante bimasa. Si este sobrepasa el numero de dientes que viene por diseño quiere decir que el volante tiene el resorte interno roto y hay que sstituir. En el enlace puedes encontrar más información de montaje y aplicaciones. Es el catalogo de LuK webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/es/index.xhtml
No es recomendable reparar los volantes bimasa, muchos lo que hacen es soldarlos y al realizar esto las vibraciones se van a transmitir directamente al habitáculo del vehículo y causará dañosen todo el sistema. Lo recomendado es cambiarlo. otra cosa los volantes bimasa no se rectifican.
@@arturogonzalezmeza7995 solo que llego 3 años tarde y ya cambie por otro vehiculo con embrague comun. NUNCA MAS UNO CON ESR TIPO DE TECNOLOGIA...GRACIAS
Supongo que nadie está contestando a tu pregunta porque no se entiende si preguntas por la tolerancia del movimiento axial (que me imagino que se debería aproximar a 0,0 centímetros) o al movimiento circular que es llamado movimiento de incidencia (que creo que se podría acercar a 0,3 cm) Además creo que estos datos los expresan en grados...
Cuando te cargues la caja de cambios o te cargues los rodamientos del cigüeñal o te vaya pegando tirones el coche , entonces vas a entender por que llevaba un bimasa y lo que te vas a dejar pasta en reparar una caja de cambios o un motor. Pero siempre hay alguien que va de ingeniero por la vida. Si el coche lleva bimasa es por algo.
@@Sky-gj1dv esto es totalmente falso .con esa respuesta solo dejas comprobar que los motores de ahora son más débiles . Claro que la tendencia de ahora es fabricar motores más pequeños .por ese fabrican esos sistemas de amortiguación .estúpidamente caros .
Interesante todo. Sin embargo, mi pregunta es: Tengo una camioneta Mazda BT-50, Doble cabina, 2.5, Diesel, 4x2, 2009 y me ha empezado a hacer un chirrido cuando oprimo apenas el embrague. Después no hay ruido ninguno y todos los cambios entran sin problema y tampoco hace ningún sonido al estar el coche en marcha. Me dicen que el problema es el rodamiento de empuje. ¿Qué tipo de embrague tiene mi camioneta? Considerando el ¡&%?¿#! virus, mi encierro obligatorio y una reducción del 50% de mis ingresos...¿Cuál solución es la más económica? ¿Se debe cambiar todo el embrague? Gracias
Alien Carraz Puede ser solamnente eso, los bimasa suelen soltar povillo que en ocasiones gripan el collarin. Si en tu país la mano de obra es economica, puede tener sentido limpiar tod y sustituir solo el collarin. aquí en españa salvo que te lo hagas tu o un familair sale màs a cuenta cambiar el disco tambien y ver si el bimasa está afectado. en un subaru 2006 2.5 gasolina, se cambio a monomasa, pues existen kits
Muy buena explicacion despejó todas mis dudas
Hola de Argentina, en mi provincia Salta los móviles de la policía de la marca VW amarok al llegar a un semáforo o estar detenido suenan como hélice de helicóptero, eso se debe a la bimasa? O es que no comprarme productos originales o son recambios? Si me responde gracias
Cuantos milímetros debe girar el ángulo de incidencia ????
Disminución de vibraciones? Pero si hemos conocido autos antiguos de un confort inigualable y con embrague tradicional.
@@piabb2123 gracias , muy buen video.
Ese juego a la derecha que le hace con las manos,al empezar el video,se puede extender mas? quiero decir que cuanto puede tener de juegos aproximadamente ?,porque el volante de mi S10 tiene mas juego ,lo armo igual?.Estoy en un lugar ,que queda lejos los centros de talleres por eso pregunto,si no me contesta Santiago,si alguien toma la posta y me contesta por favor,mil gracias .....Rodolfo
No, este angulo de giro viene por defecto dependiendo del volante bimasa. Si este sobrepasa el numero de dientes que viene por diseño quiere decir que el volante tiene el resorte interno roto y hay que sstituir. En el enlace puedes encontrar más información de montaje y aplicaciones. Es el catalogo de LuK webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/es/index.xhtml
los bimasa reparados ...¡ ¿dan resultado ? o vibran mucho ?
No es recomendable reparar los volantes bimasa, muchos lo que hacen es soldarlos y al realizar esto las vibraciones se van a transmitir directamente al habitáculo del vehículo y causará dañosen todo el sistema. Lo recomendado es cambiarlo. otra cosa los volantes bimasa no se rectifican.
No sirven. Ni se te ocurra repararlo.
@@arturogonzalezmeza7995 gracias por tu consejo
@@arturogonzalezmeza7995 solo que llego 3 años tarde y ya cambie por otro vehiculo con embrague comun. NUNCA MAS UNO CON ESR TIPO DE TECNOLOGIA...GRACIAS
@@rodostos Correcto, lo sueldan y pasa toda la vibracion al sistema de transmision.
De cuanto es la tolerancia del movimiento el el volante bimasa en centimetros
Supongo que nadie está contestando a tu pregunta porque no se entiende si preguntas por la tolerancia del movimiento axial (que me imagino que se debería aproximar a 0,0 centímetros) o al movimiento circular que es llamado movimiento de incidencia (que creo que se podría acercar a 0,3 cm) Además creo que estos datos los expresan en grados...
@@SamuelGil Veo la marca en el volante y que el axial se mueve tres dientes de corona por lo que veo,estare equivocado ? Rodolfo...
Depende de cada volante, cada uno es diferente y esta configurado de fabrica.
En mexico a donde se compra m Puden mandar dirección
Los volantes bimasa se pueden rectificar??
a
Todo €€ los embreagues convensionales eran mas simples y faciles de reparar. Mundo plastico todo usar y tirar.
Cuando te cargues la caja de cambios o te cargues los rodamientos del cigüeñal o te vaya pegando tirones el coche , entonces vas a entender por que llevaba un bimasa y lo que te vas a dejar pasta en reparar una caja de cambios o un motor.
Pero siempre hay alguien que va de ingeniero por la vida. Si el coche lleva bimasa es por algo.
@@Sky-gj1dv está basura es de ahora nada más ve a mirar camiones si es.asi o se.usa muy poco
@@Sky-gj1dv esto es totalmente falso .con esa respuesta solo dejas comprobar que los motores de ahora son más débiles . Claro que la tendencia de ahora es fabricar motores más pequeños .por ese fabrican esos sistemas de amortiguación .estúpidamente caros .
Interesante todo. Sin embargo, mi pregunta es: Tengo una camioneta Mazda BT-50, Doble cabina, 2.5, Diesel, 4x2, 2009 y me ha empezado a hacer un chirrido cuando oprimo apenas el embrague. Después no hay ruido ninguno y todos los cambios entran sin problema y tampoco hace ningún sonido al estar el coche en marcha. Me dicen que el problema es el rodamiento de empuje. ¿Qué tipo de embrague tiene mi camioneta? Considerando el ¡&%?¿#! virus, mi encierro obligatorio y una reducción del 50% de mis ingresos...¿Cuál solución es la más económica? ¿Se debe cambiar todo el embrague? Gracias
Alien Carraz Puede ser solamnente eso, los bimasa suelen soltar povillo que en ocasiones gripan el collarin. Si en tu país la mano de obra es economica, puede tener sentido limpiar tod y sustituir solo el collarin. aquí en españa salvo que te lo hagas tu o un familair sale màs a cuenta cambiar el disco tambien y ver si el bimasa está afectado. en un subaru 2006 2.5 gasolina, se cambio a monomasa, pues existen kits
Que sistema de mierda. Costoso y poco duradero . Una verdadera bazofia un curro con las automotrices.