Вспоминаю себя учащиеся в ПТУ-84. Такие же стенды, двигатели стояли в кабинетах. Была даже Волга ГАЗ-24, распиленая вдоль, как стэнд. Это были далёкие 90-ые.
1:56 это система ЗИЛ-130. Это древний динозавр, о чем там слушать? Рассказали бы про гибридные системы, про стартер-генераторы 48В сети, а не про этот старый хлам
Вообще-то он преподаватель, а не учитель. Учителя в школах, а он по всей видимости преподаватель технического ВУЗа. Он преподаватель техфакультета по автомеханике.
Уважуха преподавателю и классу с такими макетами! Какой это кайф видеть и наглядно разобраться с системой на грузовике. Жаль страна такая, что это все канет в лету
обалденное видео!!!! Мне бы такого учителя в 2000г. Сам учился и работал в автобусном парке дизелистом. хер кто что обьяснил.....эх...ребята цените этого учителя!!!!! Жду новых видео.Подписка!
Препод красава. Я сейчас работаю на камазе, пока смотрел, я понял систему тормозов камаза. До этого видео я был далёк для этой системы. Респект учитель
@@техникаипрочееинтересное новые энергачи продаются с закрученным болтом, или фиксатором. После установки, что-бы вся система заработала нужно выкрутить болт, или снять фиксатор и установить заглушку. А иначе пружина останется всегда сжатой и ручник работать не будет...
Учитель очень грамотный. Объясняет всё доходчиво и просто. Я сам смотрел и слушал с удовольствием. Мало таких учителей. Кто не слушал тот много потерял.
бывает в жизни такое учился но забыл теперь жизнь повернулась в другую степь и блин то что учил позабыл, этот урок на 22минуты мне помог вспомнить очень многое чего спасибо большое)
Очень интересная лекция, жаль что при монтаже видимо куски вырезали- некоторые моменты не совсем ясны. Ее бы послушать полностью. Спасибо преподавателю и оператору!
Меня так и учили в 1998-99г. Учился от военкомата в досааф. Пришёл дурнем не знающим ничего и не разу за рулём не сидевший. Научили всему, не то что сейчас в автошколе. Учили и полуоси на стенде вынимать и клапана регулировать, поршня снимать как. Многому научили. Многое пригодилось. Я не слесарь и не водитель, но у каждого есть авто. Если знаешь принцип работы основных узлов, то помогает при обнаружении проблемы и соответственно ремонта. Преподу боооооооольшой ЛАЙК, таких мало осталось!!!!
Тоже в 98-м училя при ДОСААФ, но за деньги, учились пол года котегория в.с, проходили всё двс, трансмиссия, тормоза, двигателя, мосты, в разрезе, раньше учили а сейчас бабло собирают.
Молодец преподаватель!!! Пытается объяснить и "вбить" в голову! Студенты не понимают, что это, очень нужная информация. Я не знаю где это видео снято. Студентам УАТК ( Уфимский авто транспортный коллеж) и преподавателям привет !!!
Эх как хорошо😍мне бы такого учителя😓 дети явно не слушают его 😭как хорошо объясняет просто золотой учитель с таким учителем никакие экзамены не страшны молодец😍😍😍
Не благодарное это дело болт из энергача выкручивать. Проще домкратом трещётку задавить и потом её раскрутить чтоб кулачёк развернулся иначе помрёшь пока 4 болта из камер вывернешь.
Самое главное не сказал: ограничение скорости автомобилей с пневмосистемой тормозов 55 км ч по любым видам дорог, зимой 45 км ч. Потому что там где играют дети, цветут сады, такие автомобили являются управляемой катастрофой которая может случиться абсолютно на любом автомобиле, в любой момент времени, либо мембрана со штоком не сработают, либо трубку коррозия разьест и многотонное чудовище превращается ч неуправляемый боевой снаряд массового поражения
"Отличному преподавателю" стоило бы технически грамотно выражаться и не забыть отметить, что на современных грузовых автомобилях (например на некоторых автомобилях семейства "КамАЗ") организована работа четырех тормозных систем: 1) рабочая; 2) стояночная; 3) аварийная; 4) вспомагательная. 1 и 2 "отличный преподаватель", будем считать, на шоферском жаргоне рассказал. Про №3 (аварийную) вообще не упомянул, ради которой и установлены на автомобиль тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором, которые в случаях аварийных ситуаций пневмопривода (аварийное падение давления воздуха в системе) обеспечивают аварийную остановку автомобиля. Энергоаккумуляторы самостоятельно без участия водителя приводят в действие тормозные механизмы задних колес автомобиля. Четвертая система (вспомагательная) использует сжатый воздух для привода двух пневмоцилидров (в видео не рассмотрены), один из которых на топливном насосе перекрывает подачу топлива в цилиндры двигателя, а второй - перекрывает с помощью заслонки отвод газов в выхлопной системе двигателя. Оба пневмоцилиндра срабатывают одновременно привключении кнопки водителем. Вспомагательная система может применяться самомстоятельно (одна) или вместе с рабочей тормозной системой (поэтому и называется вспомагательной) в зависимости от условий движения (продольного профиля дороги, загрузки автомобиля и необходимой интенсивности торможения). Это если очень кратко дополнять данное видео...
Я с начала 00 семь лет работал по тормозной системе такой , вот бы нам тогда ю туб ... Мне впервые наставник сказал перебери 2х контурный торм кран . Со всеми штуцерами ,чтоб туда же повороты были после сборки 😂😂😂я каждый штуцер кернил на корпусе и штуцере ... Ниче все дело в практике. Мужчины студенты, учитесь этому делу , мне техникум ,дал ключ от входа в отдел кадров , а без диплома никуда и не войдёте. Проработал 18 лет в общем слесарем на крайнем севере, профессия мне дала хорошую работу.я смог купить 3 квартиры с 8по 18 год и машину в кредит Все выплатил. Теперь у детей двоих свое жилье ,как из нового построенного дома уедут . В школе сельской учился ,распиздяем был ,не думал о будущем .в технаре как то как припугнули отчислить взялся за ум . Веселье кончится , а после останетесь без профессии иначе
Когда я учился, у нас из 30-ти человек, слушали 5-6 чел. Когда я задавал вопрос ребятам: зачем они пришли сюда, ответ был такой: пожрать и откос от армии. Препод красавчик👍
не показано правильное подключение кранов все поверхностно не сказана если не посмотреть на стрелки и не правильно поставить кран какой либо то ты ахренеешь искать причину почему не идет воздух на зиле вон замучались с этой херней шлан перепутаешь и все кури бамбук то что он рассказал и так маломальски любой водитель знает приходит с опытом фигня а не видео
4:16 - ну а как тогда накачивается воздух в контур когда еще нет давления в контуре? Это все равно что контур пробит получается, и клапан прижмется и в контур не будет поступать воздух. Не могу все понять.
Хорошо хоть Вы еще интересуетесь. В основном продажники НУЛЕВЫЕ БУКИ. НИ ДА ,НИ КУКАРЕКУ .Поставят Старух ,а с нее какой прок. Кинула на прилавок и молчок или пошлёт на ЛУНУ. Одни бестолковые БАРЫГИ. Россия БЛИН КОМПОТ. Погрязли все в СТЯЖАТЕЛЬСТВЕ и НА ИБУЛИНО.
Тормозная система с тормозными энергоаккумуляторами ПРИМЕНЯЕТСЯ на военных автомобилях: КамАЗ, КрАЗ-260, МАЗ. Раньше еще и ЗиЛ. Может быть сейчас центральный болт для растормаживания нужно ЗАкручивать по часовой стрелке, но раньше его ВЫкручивали, потому, что резьба была в верхней части колпака (горшка) (там, где болт входит в колпак). Таким образом, при выкручивании болта, нижней своей частью тянул "поршень вверх, сжимая пружину.
Подскажите пожалуйста на двигателе мерседес ом 364, компрессор на ремне постоянно качает воздух в ресивер и подрывной клапан постоянно сбрасывает давление (3-5сек) где то должен стоять какой то клапан который запускает компрессор или то нормально что компрессор постоянно давит воздух? спасибо
А где посмотреть другие части????Очень интересно, хотя половину знаю, а что-то "черпал" у Вас. Засмотрелся, аж слюна потекла 😁. Приятно слушать на техническом языке.
Жаль половина класса не слушает, наверное в телефоны играют сидят, тот кто видео записал большой молодец, перед преподом, снимаю шляпу
Вспоминаю себя учащиеся в ПТУ-84. Такие же стенды, двигатели стояли в кабинетах. Была даже Волга ГАЗ-24, распиленая вдоль, как стэнд.
Это были далёкие 90-ые.
дада, не надо пихать кому не интересно
Не класс, а аудитория.
1:56 это система ЗИЛ-130. Это древний динозавр, о чем там слушать? Рассказали бы про гибридные системы, про стартер-генераторы 48В сети, а не про этот старый хлам
Отличный преподаватель, без лишней воды. Все понятно. Большой поклон и уважение 👍
У нас в Подмосковье в начале 90ых, такие же классы были в ПТУ.
таких УЧИТЕЛЕЙ сейчас наверное не много осталось, цените и слушайте его парни, всю жизнь после благодарить его будете....
Вообще-то он преподаватель, а не учитель. Учителя в школах, а он по всей видимости преподаватель технического ВУЗа. Он преподаватель техфакультета по автомеханике.
Вот это учитель! Вот таких бы учителей побольше, всё грамотно разъяснил👍👍👍👍
Уважуха преподавателю и классу с такими макетами! Какой это кайф видеть и наглядно разобраться с системой на грузовике. Жаль страна такая, что это все канет в лету
У нас в Подмосковье в начале 90ых точно такие же классы были в ПТУ. Иногда фильмы крутили про технику и агрегаты.
класс , жаль меня так не учили , учителю респект , хорошо объясняет
обалденное видео!!!! Мне бы такого учителя в 2000г. Сам учился и работал в автобусном парке дизелистом. хер кто что обьяснил.....эх...ребята цените этого учителя!!!!! Жду новых видео.Подписка!
Согласен, без опыта приходишь , и , оказывается, что все из пизды вылезли камазистами сразу ! А ты лох, допетривай сам
@@ГеоргийШатцэто точно
Видно сразу добрый человек. Выдержка супер. Молодец препод
Молодец учитель!!! Щас мало таких. Цените и слушайте его ребята!!! А ведь тормоз это первое очередь. 👍👍👍 низкий поклон преподу
Препод красава. Я сейчас работаю на камазе, пока смотрел, я понял систему тормозов камаза. До этого видео я был далёк для этой системы. Респект учитель
Дай Бог здоровья автору и преподавателю за эти бесценные знания!!!
Преподу лайк!!!
Аж ощущаю непередаваемые ароматы всех этих великолепных железяк))
johnpk77, мы рады, что наше видео вам понравилось и благодарим вас за комментарий.
Сразу видно человек знает своё дело! Объясняет доходчиво
Очень толковый преподаватель.
Я бы в 35 лет даже у него поучился, грамотный педагок, красава мужик
Блин, вот где интересно, а я на програмера учился( Хвала интернету, хоть посмотреть можно
Коллега, однако. Я тоже учился на программера, а ушел в дб. С недавних пор и твой подписчик тоже.
Классный препод . 10 лет занимаюсь грузовиками ,такого простого объяснения давно не встречал . Познавательно ,напоминательно
хороший специалист ,меня в свое время так не учили ,сам постепенно научился спустя 10 лет
Болт на энергаче нужно выворачивать, а не заворачивать, чтобы энергач не был задействован. Ошибка вышла у учителя
да нет, заворачивать нужно.
@@татьянаматросова-з4й нет. Если нужно чтобы энергач не была задействована большая пружина , т. е ручник, то нужно открутить болт вверху энергача.
@@техникаипрочееинтересное новые энергачи продаются с закрученным болтом, или фиксатором. После установки, что-бы вся система заработала нужно выкрутить болт, или снять фиксатор и установить заглушку. А иначе пружина останется всегда сжатой и ручник работать не будет...
@@татьянаматросова-з4й возможно. Но в данном случае речь идёт об обычном.
Есть те которые закручиваются и есть которые раскручиваются.
Учитель очень грамотный. Объясняет всё доходчиво и просто. Я сам смотрел и слушал с удовольствием. Мало таких учителей. Кто не слушал тот много потерял.
Тот, что не слушал будет начальником у тех, кто слушал.
Преподаватель от Бога. Спасибо вам, товарищ.
Прекрасный стенд.
Отличнейший преподователь👍!
Таких бы побольше.
Всё разъяснил, просто высший класс!👍👍👍
Видео, фантастика! Вот бы весь курс лекций был!
Устроился водителем на зил, изучаю тормозную систему. Толково объяснил. Преподаватель 👍
Потрясная лекция! Спасибо большое
Этот преподаватель- золотой человек.
Очень толково и понятливо рассказывает,если бы меня так учили раньше
Будет ли тормозить колесо при закрученном болте энергоаккумуляторе
По идеи не молодых надо учить, а водил взрослых. Им это нужно.
Устроился работать на МАЗа , теперь изучаю тормозную систему. Учитель молодец , хорошо доносит👍
В жизни зимой воздух камазе прихватит потом выучишь.
Преподавателю класс, большой молодец, сейчас таких спецов не найти вовсе, вот бы меня так учили в своё время. Лайк, подписка.
бывает в жизни такое учился но забыл теперь жизнь повернулась в другую степь и блин то что учил позабыл, этот урок на 22минуты мне помог вспомнить очень многое чего спасибо большое)
Отличнейший преподаватель, на такие пары я бы ходил каждый день! Подписка не думая!!!
Очень познавательное видео. Доступно всё объяснил.
Очень интересная лекция, жаль что при монтаже видимо куски вырезали- некоторые моменты не совсем ясны. Ее бы послушать полностью. Спасибо преподавателю и оператору!
Меня так и учили в 1998-99г. Учился от военкомата в досааф. Пришёл дурнем не знающим ничего и не разу за рулём не сидевший. Научили всему, не то что сейчас в автошколе. Учили и полуоси на стенде вынимать и клапана регулировать, поршня снимать как. Многому научили. Многое пригодилось. Я не слесарь и не водитель, но у каждого есть авто. Если знаешь принцип работы основных узлов, то помогает при обнаружении проблемы и соответственно ремонта. Преподу боооооооольшой ЛАЙК, таких мало осталось!!!!
Тоже в 98-м училя при ДОСААФ, но за деньги, учились пол года котегория в.с, проходили всё двс, трансмиссия, тормоза, двигателя, мосты, в разрезе, раньше учили а сейчас бабло собирают.
Даа ребята 👍👍я учился в 92 году 1892🤣🤣
Очень хороший преподаватель...👍👍👍
Видео супер, но енергач в разрезе пугает💣💣💣
Павел 222
Вот теперь мне всё понятно, без лишней воды. Приятно слушать знающего человека 👍
На то он и учитель чтобы четко объяснять по больше таких роликов 👍
Молодец преподаватель!!!
Пытается объяснить и "вбить" в голову! Студенты не понимают, что это, очень нужная информация. Я не знаю где это видео снято.
Студентам УАТК ( Уфимский авто транспортный коллеж) и преподавателям привет !!!
Эх как хорошо😍мне бы такого учителя😓 дети явно не слушают его 😭как хорошо объясняет просто золотой учитель с таким учителем никакие экзамены не страшны молодец😍😍😍
Огромное спасибо Преподаватель у вас просто супер чётко объясняет !!!
Преподаватель супер.хоть где то еще грамотная подготовка проходит.
Не благодарное это дело болт из энергача выкручивать. Проще домкратом трещётку задавить и потом её раскрутить чтоб кулачёк развернулся иначе помрёшь пока 4 болта из камер вывернешь.
Закручивать
@@borisgas выкручивать, возможно он оговорился, ну по крайней мере на 4310 так, только сегодня проделывал данную процедуру.
Как найти его канал , где его ещё посмотреть ?
,норм препод зачетный!!!
Самое главное не сказал: ограничение скорости автомобилей с пневмосистемой тормозов 55 км ч по любым видам дорог, зимой 45 км ч. Потому что там где играют дети, цветут сады, такие автомобили являются управляемой катастрофой которая может случиться абсолютно на любом автомобиле, в любой момент времени, либо мембрана со штоком не сработают, либо трубку коррозия разьест и многотонное чудовище превращается ч неуправляемый боевой снаряд массового поражения
Бля самое лучше видео на ютубе про всю систему , все просто, понятно👍преподавателью респект👏 По больше бы таких учителей!
Учитель профессионал!!!!
👍👍👍👍👍
Блин это самая любимая аудитория. Это чувство прекрасного у будущего механика. Аж кровь закипает, дай да порытся в этих железках
Куртка у него классная😁холодно неверно
"Отличному преподавателю" стоило бы технически грамотно выражаться и не забыть отметить, что на современных грузовых автомобилях (например на некоторых автомобилях семейства "КамАЗ") организована работа четырех тормозных систем: 1) рабочая; 2) стояночная; 3) аварийная; 4) вспомагательная. 1 и 2 "отличный преподаватель", будем считать, на шоферском жаргоне рассказал. Про №3 (аварийную) вообще не упомянул, ради которой и установлены на автомобиль тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором, которые в случаях аварийных ситуаций пневмопривода (аварийное падение давления воздуха в системе) обеспечивают аварийную остановку автомобиля. Энергоаккумуляторы самостоятельно без участия водителя приводят в действие тормозные механизмы задних колес автомобиля. Четвертая система (вспомагательная) использует сжатый воздух для привода двух пневмоцилидров (в видео не рассмотрены), один из которых на топливном насосе перекрывает подачу топлива в цилиндры двигателя, а второй - перекрывает с помощью заслонки отвод газов в выхлопной системе двигателя. Оба пневмоцилиндра срабатывают одновременно привключении кнопки водителем. Вспомагательная система может применяться самомстоятельно (одна) или вместе с рабочей тормозной системой (поэтому и называется вспомагательной) в зависимости от условий движения (продольного профиля дороги, загрузки автомобиля и необходимой интенсивности торможения). Это если очень кратко дополнять данное видео...
Посмотрел, как буд-то в технарь вернулся назад на 20 лет. У нас преподавателя звали Сухов Виктор Николаевич,
Г. Рошаль РХ-ТТ, группа 41-ам
Я с начала 00 семь лет работал по тормозной системе такой , вот бы нам тогда ю туб ...
Мне впервые наставник сказал перебери 2х контурный торм кран .
Со всеми штуцерами ,чтоб туда же повороты были после сборки 😂😂😂я каждый штуцер кернил на корпусе и штуцере ...
Ниче все дело в практике.
Мужчины студенты, учитесь этому делу , мне техникум ,дал ключ от входа в отдел кадров , а без диплома никуда и не войдёте.
Проработал 18 лет в общем слесарем на крайнем севере, профессия мне дала хорошую работу.я смог купить 3 квартиры с 8по 18 год и машину в кредит
Все выплатил. Теперь у детей двоих свое жилье ,как из нового построенного дома уедут .
В школе сельской учился ,распиздяем был ,не думал о будущем .в технаре как то как припугнули отчислить взялся за ум .
Веселье кончится , а после останетесь без профессии иначе
Когда я учился, у нас из 30-ти человек, слушали 5-6 чел. Когда я задавал вопрос ребятам: зачем они пришли сюда, ответ был такой: пожрать и откос от армии. Препод красавчик👍
Молодец , ,лични я чётки понимал когда добры учител будит тогда добры учиников появилос браво 😮 😮 😮 😊 😊 😊
Видео просто супер, буду пересматривать ещё не раз, спс за очень информативное видео!
Поучающее видео всегда достойно уважение. Если это не блядс3ое инфоциганство про здоровье
Человек на своем месте.
Видно ,что выкладывается.
Это ПТУ или техникум?
У нас в Стерлитамаке в строительном колледже учитель Виль дамирыч был тупи..м,висели одни старые плакаты по которым хуй что поймёшь.А тут все норм.
Супер доходчиво.
Ниразу не запнулся, да так чётко говорит, что аж слова в память врезаются
не показано правильное подключение кранов все поверхностно не сказана если не посмотреть на стрелки и не правильно поставить кран какой либо то ты ахренеешь искать причину почему не идет воздух на зиле вон замучались с этой херней шлан перепутаешь и все кури бамбук то что он рассказал и так маломальски любой водитель знает приходит с опытом фигня а не видео
Чётко мужик объяснил. Большое тебе спасибо.
топ инфа, браво препод.
Отлично рассказывает. Молодец.
Только жаль не весь стенд описан, видео резко обрывается. (
А про ускорительные ? А про подкачку ? А вообще класс ¡
Это преподаватель от Бога!
Как найти контакт? Номер телефона. Или ватсап?
Классно! Я наконец вьехал, что да как🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Очень познавательно, спасибо.
Да жаль, соглашусь, я бы жопу неморозил если бы меня так учили...
Как тогда растормозить грузовик под обстрелом?
Мужик обьясняет достойно
Спасибо. Препод красавчик 👍👍👍👍
Преподаватель просто класс👍 Огромное Вам спасибо.🤝
Очень полезно даже со стажем водилам.
4:16 - ну а как тогда накачивается воздух в контур когда еще нет давления в контуре? Это все равно что контур пробит получается, и клапан прижмется и в контур не будет поступать воздух. Не могу все понять.
*Ферадо* где ты там увидел?Накладка тормозной колодки.Учитель...😆😆😆
Умник а что на накладка? Что на сцепления и что на тормозных накладка? У тебя наверно пластик или бумага
Преподу респект и уважение!!!👏
Маладес вот это учитель
Ценнейший материал, спасибо!!!
Это чёрный пояс ,в своём деле
препод красавец.знает свое дело
Очень красиво, подскажите где находится это учреждение? Просто молодца,
Это вроде ДОСААФ #1
В аудитории прохладненько...
Please speak English
Молодец класс пояснил спасибо
Работаю продавцов в автозапчастей КАМАЗ. Познавательный ролик!
Хорошо хоть Вы еще интересуетесь. В основном продажники НУЛЕВЫЕ БУКИ. НИ ДА ,НИ КУКАРЕКУ .Поставят Старух ,а с нее какой прок. Кинула на прилавок и молчок или пошлёт на ЛУНУ. Одни бестолковые БАРЫГИ. Россия БЛИН КОМПОТ. Погрязли все в СТЯЖАТЕЛЬСТВЕ и НА ИБУЛИНО.
Тормозная система с тормозными энергоаккумуляторами ПРИМЕНЯЕТСЯ на военных автомобилях: КамАЗ, КрАЗ-260, МАЗ. Раньше еще и ЗиЛ.
Может быть сейчас центральный болт для растормаживания нужно ЗАкручивать по часовой стрелке, но раньше его ВЫкручивали, потому, что резьба была в верхней части колпака (горшка) (там, где болт входит в колпак). Таким образом, при выкручивании болта, нижней своей частью тянул "поршень вверх, сжимая пружину.
Класс! Уважуха!
Объясняет конечно замечательно!!! Уважение!!!! Но пока сам руками не пролезешь мало, что поймёшь
Раньше учили,а сейчас
Подскажите пожалуйста на двигателе мерседес ом 364, компрессор на ремне постоянно качает воздух в ресивер и подрывной клапан постоянно сбрасывает давление (3-5сек) где то должен стоять какой то клапан который запускает компрессор или то нормально что компрессор постоянно давит воздух? спасибо
А где посмотреть другие части????Очень интересно, хотя половину знаю, а что-то "черпал" у Вас. Засмотрелся, аж слюна потекла 😁. Приятно слушать на техническом языке.
Огромное спасибо!!!