3 СУППОРТА на ТОРМОЗНОЙ ДИСК - ЧТО БУДЕТ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2023
- Удобный автокредит от Тинькофф - l.tinkoff.ru/garage54oc
Реклама. АО «Тинькофф Банк», Универсальная лицензия ЦБ РФ № 2673 от 24.03.2015 г., ERID: Kra23tWgC
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai - ยานยนต์และพาหนะ
Теперь требую врезать блок абс в эту жигу на 3 супортах 😂😂😂😂
Где вы тут жигу увидели?
Контуров от блока идёт 4ре так что все хуйня
@@user-zn1jh5fi8y, а кто мешает взять 2 блок и 2 незадействованных выхода подключить к задним колесам?
@@user-zn1jh5fi8y контура можно распределить 2 по 2 и 2 по 1 , 6 суппортов с абс
@@user-wt1hd4ox7wот того что завод в Тольятти выпустил новое семейство жигами они быть не перестали
Разницы между 2 и 3 суппортами нет по причине того, что все упирается в сцепление колеса с дорогой. Нам нужно больше зацепа!
Ставить дорогие и широкие покрышки - не вариант, так что, давайте ставьте на переднюю ось спарки и тестирйте 1/2/3 суппорта заново!
Накидайте лайкой, чтобы продвинуть в топ!
Никто тебе и ничего давать не будет. То что люди просили, Гараж 54 выполнил и данного эксперимента достаточно.
А то, что и как нужно было (это хотелки чьи то) это всё условности.
Люди просили поставить по 3 суппорта, задача выполнена.
это работает вовсе не так
Поставить спарки,вырастет нагрузка на ШРУС.
Если японец или немец вывезет,российский автопоом успешно ломает
+ разболанс сил по сторонам, если ты ловишь оптимальное нажатие на тормоз одним колесом, другое блокируется, если подотпустишь педаль, то блокироваться не будет, но другое колесо тормазит не на 100%
можно дополнительные колеса к колесам приделать. Контактное пятно увеличиться ))
Мужики!!! Напечатайте машину!!! Целиком всю машину на 3D принтере!!! Люди поддержите лайком!!! Чтоб умельцы и 54 гаража увидели!!! Всеееееленная помоги чтоб увидели!!!
Ваня ты опять таблеточки забыл выпить ?
@@PUTIN_BBкакой канал такие и зрители 😂
Топ идея
@@PUTIN_BB😂😂😂😂
Идея нормальная, но это очень дорого
Я так понял, что город контейнерами огораживается от гража 54)))
😂😂😂
Это всё гаражи 54 😅
В итоге все сводиться к зацепу резины.
Раздельные ЛЕВЫЕ И ПРАВЫЕ тормоза сделайте. Лучше на УАЗ, для танкового поворота😅
Скорее переворота 😁😁😁😁😁
Ещё пушку от танка😂
Как на Беларусь, 2педали.😂 Крючок откинул одной стороной тормозить можно 😅
🤣🤣🤣
Вот это будет реально интересно
Вы просто сумасшедшие ребята🤯 Обожаю вас! Творческих успехов вам ✊ Однозначно лайк👍👍👍
Че там можно обожать а?
Для реальной эффективности, нужно ставить несколько рабочих тормозных цилиндров. Ибо объем тормозной жидкости нужен больше
И колёса большего диаметра с тормозными дисками большего размера)
И по ноге на каждый цилиндр
На самом деле смысл есть, но на иных автомобилях, иного уровня.
Говоря простым языком- когда водитель жмет на тормоз, тормозной диск защемляется колодками, и чем вы давление колодок- тем их выше возможность остановить диск.
Но при росте радиальной скорости диска, нужно большее давление чтоб смочь его остановить и колёса бы пошли юзом.
2 или 3 суппорта будут очень эффективны если нужно срочно тормозить в ноль скажем со скорости 200 км в час или на бугати вейрон и 300 км в час скорости бывают.
Если с одним суппортом до скорости в 80 км в час блокировки колёс не будет, но с 2 суппортами реально колёса заблокировать уже скажем при скорости 140 км в час😆
блокировать колёса вообще никогда не надо, абс для это даже придумали. да и на гиперкарах как-то одним суппортом ограничиваются@@Makezzila
По 1 цилиндре на кадое колесо 👍🏻
Надо было ещё сделать несколько попыток торможения без суппортов
Судя по вам вы ещё не пробовали, раз пишите)
@@TRACK_HAWK это шутка так то
Коробкой тормозить можно
@@marsan0182был такой видос
@@TRACK_HAWK Ну это же отсылка к первому форсажу и знаменитой джетте!
Мужики поставьте на эту 9 абс с 3 суппортами, и ещё задние дисковые тормоза так же с 3мя суппортами, 😅 лайк чтобы увидели)) Интересно какой будет тормозной путь)) Поменяйте вакуумник с тормозным циллиндром от шеви нивы, говорят тормозит ещё лучше)
без изменений , или больше
Анало-говнетные Вольво тормозили думаю получатся )
тут ещё площадь пятна контакта сильно влияет , 3 суппорта создают тормозное усилие , которое сложно реализовать на 13-ых маленьких колесах. Не просто так ставят большие по диаметру колеса.
Если ты поставишь супер-огромную систему от порше (которая сама по диаметру как колесо 13е) , маленькие колеса будут блокироваться.
Надо было попробовать вакумник заглушить,чтоб усилие легче контролировать было)
на самом деле круто когда есть инструменты и команда можно так горы сдвигать я в свои 15лет о таком только мечтаю 😢❤
Вы самые крутые парни! Искренне желаю вам удачи с вашим любимым делом. Молодцы 🎉
Надо же, даже хуже стало😮 кстати, колесо блокировалось со стороны пассажира судя по камерам, надо было брать пассажира😁
Было интересно, спасибо за видео... удачи большой во всём)
Отлично,новый формат..дикция..и по факту. Лайк.
При таких условиях надо ставить 2 главных. Чтоб 1 главный на 3 цилиндра и другой главный на 3 цилиндра тогда эффект будет😊
какая разница? в школе учился в 7 классе?
в том то и разница что главный подаёт тот же объём жидкости а объём рабочих цилиндров увеличился в три раза
Точно, отличная мысль)
Нет, просто ГТЦ нужно более производительный. А вообще принцип работы рабочих тормозов понимаете в плане отжатия??? Поршень в суппорте, после снятия усилия с педали газа, возвращается назад исключительно от кривизны тормозного диска, так же ему немного помогают на 0.5мм уплотнительные манжеты поршня суппорта, которые после снятия усилия из формы параллелограмм 17:21 стремятся занять исходную форму здорового прямоугольника.
Тут я думаю нужно отключать ВУТ
У них колеса и так блокируются. Какой смысл повышать производительность гтц?
Попробуйте поставить несколько глушителей друг за другом и посмотреть на сколько тихо будет работать двигатель.
Попробуйте пожалуйста, я подписан.
АХАХАХХАбахахыахывахывахывхаывхахва зачем такое извратство
Видно что парни все профессионалы..❤
Из разряда, а нафига, когда одного суппорта хватает чтоб заблокировать колесо)
Если бы так все было просто, тогда бы не существовало тормозов по миллиону рублей, тормоза когда перегреешь они вообще машину не тормозят на больших скоростях
1. Попробуйте зацепить на одну секцию главного цилиндра все 3 пары суппортов.
2. Попробуйте собрать конструкцию из 2 главных цилиндров. Сделайте несколько комбинаций подколючения 2 главных работают на 1, и 3 пары цилиндров.
3. выше писали, что ещё можно ставить спарки. И тоже тестировать
Нужно электроусилитель тормозов ставить. Вакуумник нереально чтоб столько цилиндров выжимал
Получилось как с избыточной мощностью. Не хватает зацепа. Нужно также назад дисковые тормоза установить и резину получше. Третий суппорт был лишним.
У переднеприводного автомобиля при торможении на переднюю ось приходится около 70% нагрузки. Так что ставить на заднюю ось суперэффективные тормоза нет смысла. И даже опасно.
Даже на "копейке" стоял регулятор тормозных сил на задней оси.
@@user-ng4bk8sw6y а если на заднем сиденье сидят 2 борца сумо или 6 мешков картохи в багажнике и на сиденье?
@@Alexey_Kuterev тогда машина не сдвинется с места.
@@user-ng4bk8sw6y даже поедет. Проверено картохой.
@@Alexey_Kuterev конечно, в автомобильных КБ сидят одни идиоты. А самые умные - это автолюбители. Они ж лучше всех все знают.
Попробуйте поставить перед и зад дисковые тормоза, и поставить кран для балансировки тормозных усилий перед-зад. Будет интересно и полезно посмотреть как машина поведёт себя при разном балансе.
Кран не сможет балансировать усилие! Нужны регуляторы давления или какой специальный для балансировки сил.
@@PepperCookies работал когда-то над раллийной Калиной. Там стоял регулятор давления на задние тормоза с ручной регулировкой. Такие продают в тюнинг магазинах.
Я чот тупанул, когда отвечал на основной комментарий этой ветки, чот решил, что надо два регулятора, типа на перед тоже, хотя достаточно только на задние тормоза для регулировки баланса. Отсюда мне и подумалось про "специальный" типа сразу на две оси.
делал на 41 Москиче зажав колдун, жопа тормозила чуть раньше чем перед , эффект летом (зимой так не ездил)) поразительный, машина перестала клевать носом. Она просто вся приседала как вкопанная, температура на глаз что жопа, что перед была одинаковая, т.е не дотронуться, обычно жопа теплая была, перед раскаленный
@@AlexAlex-oo8cg у меня на одной тачке нет колдуна вообще. Тормозит норм, но при экстренном торможении задок сносит, даже если тормозишь при движении прямо. В повороте может вообще люто развернуть при торможении.
Ничего не переделывая в тормозной системе на восьмерке элементарно выкидуешь барабан и прямо к задней балке приварили на каждый супорт по две втулки болтами зажали и красота. Супорта передние. В основном ездили с прицепом - тормоза супер. Колдун не выкидывать -на пустой зад будет заносить. 2003 год.
1. Тормозить надо было прерывисто - часто, резко и энергично "бить" по педали тормоза. Сам так торможу в экстренной ситуации, не раз спасало, особенно зимой на скользком покрытии.
2. На место пассажира наложить груз весом = весу человека сидящего за рулём.
Не проще ли человека найти и его наложить 🤣
Посадили Влада тормоза тестить и не сказали, что контур задний отключен... 😂😂😂 Берегите Влада! Он у нас один!!!😅
Столько открытий сделал для себя, благодаря вам. Спасибо.
Мужики красавцы , интересчно ! Продолжайте в том же духе !
нужно было ещё сзади ставить дисковые,тогда результат был бы куда лучше
сзади тормоза не работают, нет смысла ставить туда дисковые.
Попробуйте сделать V4 с 2 окушных двигателей, опыт по сварке блока и коленвала у вас уже есть
И в заз
А в Оке v2 стоит ?
То что я думаю, найдётся у вас,
Спасибо вам за труд и приключения
Раз такое дело пошло, предлагаю поставить 2-3 стартера или что то что ускоряет движущиесе
Интересный выпуск. Зная базовые знания физики, финал предугадать не сложно. Самоделкины будут в восторге!
Для серьёзных тормозов АБС нужна обязательно, это и так было понятно. Надо повторить эксперимент на тачке с АБС, а ещё лучше по 3 суппорта на каждое колесо, в т.ч. задние
Попробуйте в зассранном моторе менять масло каждые 100км и так раз 10-15. Посмотреть мотор очистится или что будет
Надо было попробовать отключить вакуумный усилитель с тремя супортами
Классная тема с супортами,чтоб так резко не тормозил надо ко второму и третьему цилиндру задний контур с главного цилиндра подключить там нагрузка поменьше плавнее и момент поймать при торможении можно ;)
Ну и задний контур тормозов можно регулировать в главном тормозном цилиндре
Или просто ГТЦ от газели, а лучше два.
Вы чем слушаете? Для кого было сказано, что схема подключения по диагонали? Передний правый, задний левый и т.д.
Сделайте многодисковые тормоза, как на самолётах, и несколько вариантов количества исполнительных механизмов (суппортов)
РЕБЯТА! ВЛАД, СДЕЛАЙТЕ ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА НА ЖИГУ😂
Гтц с тлк 100 и те же три суппорта, это будет весело,в топ, народ
Теперь ждём 3 главных тормозных на каждый суппорт🎉😊👍🤝🚙🚙🚙
До просмотра. Разницы не будет потому что во первых площадь рассеивания тепла не меняется и два - сила прижима упадет, а не увеличится из-за того, что уменьшится коэффициент усиления (больше нужно залить жидкости в суппорты). Этотможно компенсировать установкой усилителя с бОльшим коэффициентом усиления, но максимум - это та же сила прижима - сила трения не зависит от площади соприкосновения.
Для тех супортов надо поставить колёса по больше и по шире на 215 . И тогда соотношение тормозного усилия и сцепление с дорогой будет более равным
😒😒😒😒
А лучше ещё больше 225 или 270 и радиус колес больше
Эх, жаль что в пол каждый раз не тормозили для наглядности. Ну и с абс было бы интересно этот же тест увидеть. Спасибо за видео!
с абс он бы остановился в километре. У него левое колесо не тормозило, но его это не останавливало.
Теперь нужно поставить АБС, и посмотреть насколько АБС помогает при таком пятне контакта
На данный момент слабое место становится пятно контакта колеса с асфальтом- нужно увеличить пятно контакта- спустить колесо, поставить пошире резину, увеличить радиус колеса
Физики говорят пятно контакта не решает, как это работает 🤷
Попробуйте теперь соеденить 2 эксперимента в один, а именно вот этот с супортами(4 штуки) и эксперимент с тормозными дисками в которых вы сверлили дополнительные отверстия.
Теперь еще осталось насверлить перфорацию и протестить этот бутерброд
Я искал этот комментарий 🤝
Я вообще думал что машина будет вставать как вскопанная резко ,а тут другой эффект.большое спасибо за видос🤝👍👍👍
Что значит вставать как вкопанная? Мультиков пересмотрел? Или логика не работает? Машина под скоростью никаким образом не будет вставать как вкопанная, т.к. блокируя все колёса есть некая энерция от скорости и поэтому машина никаким образом вкопанная не встанет и у неё как накрути будет тормозной путь.
Чтоб встала как вкопанная, тут минимум нужны 21 колеса
@@ramiro2088 Чтобы встала как вкопанная нужны гусеницы, как у танка, а не колёса😁
@@ramiro2088 С более тяжелыми колесами будет еще хуже тормозить. Чтобы лучше тормозила, надо хорошую резину ставить, лучше вообще гоночные слики. А не на зимней по асфальту елозить. Тут и стоковых тормозов за глаза.
Любые исправные тормоза на любом авто при тапке в пол тормозят до блокировки колес или срабатывания абс, улучшение торможения это уменьшение усилия на педали тормоза и лучшая информативность + дольше не перегреваются при активной езде, все
Для таких тестов стоило Волгу брать.
Ну и следующий этап с прицепом, ждем ✊🏾
Ток чтобы задок тормозил и не блокировалсЯ
Намекну про Пятно контакта, при нажатии на педаль тормоза - изменяется длина рулевой рейки, с эффектом стреловидной направленности колёс впереди, даёт увеличение пятна контакта, небольшой упор от прямолинейных отводов, ну и увеличивает Пятно контакта за счёт угла))) Выигрыш можете проверить элементарно через сход развал))) сравните прямые и выставленные таким образом колеса))) но это все то что под носом но так далеко от....))))
Предлагаю такой вариант. Удлините двигатель. То есть, увеличить высоту блока двигателя, и, следовательно, наварить длинные шатуны с сохранением степени сжатия. Интересно, что получится?)
Чтоб поршень больше ходил надо и коленвал большего диаметра. А это просто невозможно в блок запихать. Просто удлиннить ничего по сути не изменится
@@SaLo919ru это верно. Но как раз чтоб поршень и не больше ходил, просто весь мотор удлиняется, при этом-то ход коленвала остаётся прежним, а значит, и ход поршня то не меняется, просто удлиняется вся цепочка) и просто интересно, как будет мотор работать))
@@user-vi5cl6gd1o , Лишний вес мотор гонять туда сюда будет. Эти шатуны станут просто длиннее. Лучше два полублока, соединить, чтоб высота цилиндра удвоилась, и самодельный сварной коленвал, и крепление его в блоку. Правда степень сжатия увеличится.Или как её там соотношение объёма камеры сгорания, от объёма рабочего хода. Боюсь будет как у дизелей... Мороки много а так прикольно. Типо свой даигатель....😀
@@-_---__------________ ну да или так можно)
Как на паравозах с шарниром
Надобыл опопробовать резину поменять побольше и пошире! :) Эфект былбы 100%!
Какой харизматичный дядка!!!! Успехов в ваших придумках!!!! Молодцы!!!!
спасибо вам пацаны за ответы на вопросы которые мы не задавали)))
Ну блин, вакуум отсоединить надо было
тогда вообще бы тормозов не было :)
Спасибо, за контент🔥
на автомобиле Газ 14 Чайка,с завода стоят по 2 суппорта на колесо(спереди),и учитывая ее массу,останавливается она весьма неплохо даже на простеньких колодках.Упирается все в зацеп резины,и есть один нюанс:из за того что диаметр торм диска довольно небольшой,два суппорта разогревают его очень быстро
для чистоты эксперимента нужна машина с абс, найдите калину или приору с абс, перекиньте это на нее, там и вакуум посерьезней, чем на старых. еще и резина играет в роль. если температура выше 7 градусов, ставьте летние шины, зимние плавают.
Поставте ещё спереди спарку. И ещё раз протестируйте 😊
Вот это я понимаю тормоза, Brembo отдыхают👌
Очень полезное видео спасибо, актуально!
Несколько лет смотрю ваш канал, не все ваши идеи помню уже😂
Сделайте чтобы машина на "ПОПА" вставала!
Если не было такого!
Если сможете сделать это с девяткой вообще огонь😂
Спасибо за видео. Действительно очень интересный и познавательный выдался эксперимент.
Было бы не плохо если бы задний контур был бы подключён. Либо же сделать так же как передние по три суппорта но уже сзади. Спереди 3 и сзади 3. 🤔 и с внедрением абс.
При сухом покрытии и торможении по прямой, зад процентов 10 участвует в торможении, зачем так мандякаться с задней осью
@@user-kw5dr8iv3jон не один, кто это писал, у них отсутствует логика.
Проще было один 6ти поршневой супорт поставить😂
Круто!😀🤙
Предлогаю продолжить)
2 или 3 ГТЦ + задние дисковые ещё на 6 супортов😀😀😀
А чего мелочиться то😁😁😁
Сравнили бы с чем-нибудь штатным с АБС с педалью в пол на той же резине, примерно с той же развесовкой и тоже с отключенными задними тормозами. Было б с чем сравнить, а так непонятно какие выводы можно делать. Разве что - ребята молодцы, которые сумели всё это воплотить.
Не работает потому что тормозит только одно колесо, по этому и тормозной путь больше. Нужно было левую сторону нормально прокачать! Она не разу колом не встала
Как-то странно 🤔
Правое колесо юзом идёт, а левое нет.
Какая-то проблема в тормозом контуре может быть?
Почему колёса по отдельности с разными усилиями тормозят? 🤔
Очень странно...
Абс нету потомучто
Абс равномерно распределяет
Ну есть же возможность нормальные машины брать
@@user-td3tw9qt4v У кого есть такая возможность?
У пацанов 18-25 летних есть возможность взять нормальную машину? 😁
Только если в кредит и до самой старости.
Ну или папа мама дали сыночку последнюю копеечку, лишь бы сына дурачёк купил себе машинку и катался на ней до первой пьянки.
Я и без просмотра ответил. Есть трение суппортов и трение покрышек. Если трение суппортов больше, то идëт блокировка. И что один, что 10 для недопускания блокировки должны работать в сумме на то же трение. Это +- и в общих чертах.
Так что для достижения интересных результатов, найдите гоночные слики или вообще липучию резину. Кстати зимнии липучки (только новые) будут +- так же держать
Парни, сделайте железные колодки, а на тормозные диски наклепайте ферродо от сцепления! Будет интересна обратная работа 👍
а смысл добавлять супорта когда один способен колесо на юз удержать? плюс только может быть в том что легче на педаль давить и температура на колодках не такая высокая.
все верно, все упирается в сцеплении колёс с дорогой
Осталось сделать 6х6 ниву 😂
Уже давно сделано!
👍
Поставьте по два тормозных диска, один обычный, а другой плавающий на шлицах😊
Один удлиненный суппорт и Три колодки - две обычные с одной накладкой ставим по краям суппорта и одна колодка центральная с двумя накладками, которая будет зажиматься двумя дисками 🤔
Надо было сток проверять до того как навешали 3 суппорта с колодками.
А так идея интересная и познавательная. Автору и исполнителям работ респект
Надо по смотреть как кислородный отбеливатель справиться с очисткой системой охлаждения.
Тогда поставь корзины сцепления вместо тормозов, чтобы охватить всю площадь тормозного диска при торможении.
А тормозить чем? Ведомым диском? Спалится очень быстро фрикционная накладка, не рассчитан диск сцепления на тормозные нагрузки. Все равно что каждый раз отпускать педаль сцепления на 5 тыс. оборотах - мгновенно палёным запахнет.
Так надо же площадь контакта увеличивать с асфальтом. Надо по 2 и 3 колеса с каждой стороны, и сзади тоже добавить колес.
Попробуйте поставить главный цилиндр от уаза тогда жидкости хватит на все супорта,как раз на девятошный вакуум он подойдет нужно только сделать вырезы болгаркой в стороны под шпильки на уазе они немного уже и постовить между цилиндром и вакуумом прокладку из транспортёрной ленты,у меня такой слоёный пирог стоит уже несколько лет на грузовом мерседесе на барабанных тормозах,а там зазоры больше и обьём гл.цилиндра должен быть большим,😊
Всем привет!!! Сделайте теперь винтилируемые тормазные диски( как вы делали, где добовляли отверстия) будут очень интересно из этого получится!!!!! Я так думаю что получится бомба!!!!! 😜
"ВЕнтилируемые", "тормОзные", "добАвляли". В школу марш.
@@ymv_6683 в ж.. У иди!!! Умник хренов!!!!
Добавьте воду на впуск , после 3000 оборотов
М правда нравяться ваши видосы. Делаете глупости, но как интересно. И даж не представляю НА СКОЛЬКО ЭТО ВСЕ ТРУДОЗАТРАТНО. ВЫ СУПЕР
Требую установить по 2 суппорта на каждое калесо установить 2 ГТЦ, и максимально поставить широким покрышки ну или по 2 колёса на ось 👍эфект должен быть болдëж😊
когда будете делать уже 2х тактный мотор?😊
делали уже
было уже вот th-cam.com/video/yEuv_LYiZUU/w-d-xo.html и из 4т 2т тоже делали, они там распредвал помойму или колено распиливали и сваривали под нужным углом подьема кулачка
Надо было в ряд диски и суппорта ставить )
Ну будет вылет побольше, не страшно
Ставьте спарку на перед, для лучшего зацепа 3 суппорта и большой тормозной диск ,можно и блок абс,думаю будет очень интересно посмотреть на это чудо😂😂
Хороший контент, если колёса по шире бы, то да был бы эффект, а так силы зажатия много а сцепление с дорогой то же)
Поставьте велосипедный гидравлические тормоза по диску на каждое колесо, будет интересно
Теперь надо сделать и задние тормоза и резину с зацепом
Бредятина.
1 лайк сдашь все экзамены или впр❤❤❤
1 лайк - один байтер
У меня за впр оценки 2, 3, 4, 5
ВАДИИИИИИИМ !! АЛЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!
Иди уроки делай
ты не сдашь впр, если не отошлешь это 10 своим друзьям
...я не спец в этом, но только подумал, что, возможно, объема тормозной жидкости не хватает, и вы об этом сказали... 👍
Вашему гаражу пора присвоить звание НИИ автоагрегатный комбинат, молодцы ребята осуществляются мысли многих любителей экспериментов
надо было на оба передних колеса суппорта переделывать ,а так одно тормозит раньше всех поэтому и трудно поймать чтоб колесо не шлифовало .
Грубо говоря одно колесо раньше других тормозит тк площадь колодок больше чем на других колёсах
Ты думаешь что они поставили 3 суппорта только на 1 колесо?
@@user-ch6cm9kc3i да они поставили на одно переднее колесо
У вас на стенке который весит машина красная уже в пыли промойте её😂
А смысл от 3х суппортов основная дистанция торможения зависит от сцепления покрышки колеса с покрытием (асфальтом), а колличество суппортов зависит только на связь с педалью и то самое ощущение её. И с одним спортом можно блокировать колёсы но педаль будет более отзывчивая по ощущениям.
Интересно было бы увидеть "классические" суппорта! Там же по 2 цилиндра на суппорт! Новый ГТЦ, новые цилиндры, по 2 суппорта на колесо на новых дисках. Вот это было бы сравнение. Кто же победит?
тройной ABS если сделать?
Санкционная деталь, дорохо
Красавчики ,давно ждал такой серии ))) просто было интересно 😂 а если все дисковые тормоза на жиге в круг и по 3 суппорта?
Да хоть 10 суппортов ставь, это абсолютно ничего не изменит🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Изначально с завода одного суппорта сверх чем просто достаточно.
Закалите детали в разных жидкостях, в масле, в отработке, в антифризе, в тормозной жидкости, в воде, интересно что получится
Спасибо за эксперимент 👍.