Как работает дифференциал?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2024
- Дифференциал - это неотъемлемая часть всех четырехколесных транспортных средств. Колеса получают мощность от двигателя через ведущий вал. Основная функция дифференциала заключается в том, чтобы эти колеса вращались с разным количеством оборотов в минуту, одновременно получая мощность от двигателя.
наконец то до меня дошло как это работает, спасибо автору!!!
Та же фигня!
В школе надо было учиться, а не курить на переменах.
@@natusvinceri1243 в школах такому не учат, хоть подумал бы че ляпнул....
@@АлексНеВажно-х4г таких бесполезно учить в школах
@@natusvinceri1243гений, в школе только на уроке физики могу рассказать как работает двс, остальным они тебя учить не будут
Как говорится лучше один раз увидить, чем сто раз услышать.
Лучше один раз потрогать, чем сто раз увидеть.
@@АртурХромушин-г3ы ...мазохист...
ну не знаю, когда еще 100 раз услышишь: "на крестовике водила дифференциала"?
При просмотре видео даже почувствовал себя крестовиком водила дифференциала.
😂😂😂 Я на этом моменте вырубил видос
а я зубачатым колесом на крестовике водила дифференциала
😅
А я начал поворачивать боком когда пошел на кухню... Нужна блокировка дифференциала...
@@ssone4098 А для уверенного *возвращения* из кухни, нужна ещё и понижайка!!!!
После просмотра этого ролика начал искать на авито вакансию "водила дифференциала"
Блин, хорошо обработанный контент, а так мало актива, вот честно, всё понятно и ясно объяснили, СПАСИБО!
Это просто русская версия канала. Есть ещё английская, оригинальная, там намного больше актив
Отличное, и очень простое видео!!! АВТОРАМ УВАЖЕНИЕ- и пожелание успехов в отличном начинания! 👍👍👍
и водила дифферинциалам тоже успехов в их не простой работе
Сколько раз вы посмотрели это видео?
Крестовик водило дифференциала😂
Ролик наверняка забугорный, перевод, похоже, машинный. Вот и ляпы. Не страшно.
100% Лучшее наглядное объяснение работы этого узла!!!👍
На Крестовике водила дифференциала.. под конец ролика ржать начал.
Авторам уважуха, за то что показали в работе дифференциал полно приводного БМВ.
Нужна 10 часовая версия "водила дифференциала"
водило дифференциала
@@ЕгорВальков-ъ6и да, это поклонники подши"Б"ников)))😂
А тебе меньше времени для понимания не хватит
Хочу быть водилой дифференциала! 😂
Спасибо, очень наглядно и понятно!!
Я поклоняюсь Водилу Дифференциала!!!
Большое спасибо! Теперь знаю как дифференциал работает:)
Теперь до меня дошло как это работает. Спасибо автор.
За это изобретение кто то должен был получить Нобелевскую премию!
Всё правильно. Хотел бы только добавить, что смысл этого редуктора в передачи большей мощности на ось на которую меньше нагрузка.
"Мощность", а точнее крутящий момент, как раз, распределятся равномерно в зависимости от сцепления колеса с грунтом, а не больший. Т.е. крутящий момент на обеих колесах будет такой, который создается на том у которого меньше сопротивления/ сцепления.
@@СагитДжанасбаев-г3р Ещё раз. Мощность\крутящий момент передаётся на колесо с меньшей нагрузкой. Колесо, которое полностью заблокировано грунтом, крутится не будет, в то же время второе колесо, даже подвешенное в воздухе будет вращаться.
@@Ben-in7yy Померяй крутящий момент на полуоси заблокированного колеса и убедишся в своей неправоте - крутящий момент одинаковый на обеих полуосях. Другими словами крутящееся колесо опирается на заблокированное колесо и благодаря его реакции вращается. Если есть желание почитай механику, я ее проходил в институте в 1976 году.
@@СагитДжанасбаев-г3р Тогда проще так. Возьми модель машины с таким редуктором и попробуй заблокировать колесо. Я это делал и чувствовал руками.
@@Ben-in7yy В первых, как можно почувствовать крутящий момент на неподвижном колесе. Во вторых, речь идет о том, что крутящий момент, пришедший от хвостовика/ приводной шестерни, распределяется поровну на обе полуоси! Представьте ситуацию, когда колеса вывешаны, а шестерня одной из поуосей удалена. Вопрос: какой будет крутящий момент на другой полуоси. Ответ: НИКАКОЙ. Потому что главная пара будет работать вхолостую, т.е колеса не будут крутиться от слова совсем, поскольку две полуоси связаны и как бы опираются друг на друга. Я вижу, что теоретическую механику вы не проходили.
Картинка превосходная, но перевод, который далек от автомобильной терминологии, портит общее впечатление.
Ну если ты инженер, то возьми. Видео, наложи свой звук со своим объяснением. Думаю, что будет лучше усвоение нами, чем этот автоматический неправильный перевод
@@berrick2469 так давно уже ролик подготовил th-cam.com/video/p7q0oQIYVqc/w-d-xo.html , а то "ограниченный дифференциал скольжения" вместо "дифференциала ограниченного скольжения" совсем может запутать.
Огромное Вам спасибо!
Все помятно но одно маленькое уточнения вы не сказали как колеса понимают що нужно поварачивати.
Я скажу при повороте идёт нагрузка на то колесо в какую сторону поварачивают в это время и начинает работать деференцыал и вращает то которые проще,.
Это вообще самое важное, что следовало сказать !
У меня в детстве был дифференциал, но потом всё прошло.
😂
Автор! Сделайте пожалуйста такой фильм про *_винтовой самоблокирующийся дифференциал!_*
Сколько других видео не смотрю: не могу понять его принципы работы - негде подробно про самоблоки не показано
Хороший обзор.
как всегда гениально!
хорошее видео, спасибо
Все понятно объяснили, спасибо!
блэд, случайно в рекомендациях попалось это видео, и узнал знакомый голос озвучки кар вау, жаль что вы прекратили сотрудничество
Эх, жалко видео про дифференциал повышенного трения не появилось :(
Это должны знать в мастерской, а мне оно и нахрен не надо. И это, кстати, изучают при прохождении курсов при получении ВУ.
У меня друг водила крестовика деффиринциала , работа мечта
@Lesics русский, ребята, это ГОДНОТА!
Огромная благодарочка!!!
спасибо за видео!
особенно про водило дифФеренциала
Всё поняла, большое спасибо!
Будет ли видео о дифференциалах повышенного трения и о самоблокирующихся дифференциалах?
Должно быть!😮
Очень грамотно
гениальная механика, а я все думал ))))
Всё это уходящая натура. Лучше исеть по электромотору на каждое колесо, включая задние. Компьютер управляет оборотами каждого колеса в зависимости от ситуации. Я бы добавил возможность поворота и задних колес для лучшей маневренности. Странно, что этого не делают.Встречал только на одной модели Рено.
Просто механика для эксплуатации лучше всех этих электромоторов и силовой электроники
@@relimerk-eg8lj5dl5n Чем же лучше? Быстродействие и кпд ниже плюс трение, вес и габариты.
@@relimerk-eg8lj5dl5n Электромотор проще, надёжнее и долговечнее любого ДВС и практически не требует обслуживания.
@@Valerij-cl2ly Электромотор требует обслуживания,это я как электромеханик со стажем встречал постоянно на своей работе Но это всё херня,сравнивать в конечном итоге будут не электромотор и ДВС А топливный бак и аккумулятор Энергии для движения ДВСавто в топливном баке весом 20кг столько же сколько и в аккумуляторе весом полтонны На этом в большинстве случаев сравнения могут и закончится Никаких преимуществ у самого современного аккумулятора нет ,даже перед самым простым, старым жестяным топливным баком
@@relimerk-eg8lj5dl5n Я все это знаю, сам инженер-электрик. И какое требует обслуживание электродвигатель, т.е. почти никакого в сравнении с ДВС, и какие сейчас аккумуляторы. Батарея- слабое место, но в ближайшем будущем они кардинально изменятся, будут иметь намного больше ёмкость, надёжность при меньшей стоимости. Огромный плюс электро для меня лично- отсутствие выхлопных газов. Почувствовать разницу, можно пожив в городе, где только электромобили, например Церматт в Швейцарии. Проведя неделю там, будете морщить нос от любой проезжающей машины с ДВС. Люди в большинстве своём не знают, что такое дышать чистым воздухом в городе.
Спасибо автору.Очень четко обьяснил.Обычно таким роликам забывают ставить лайк.А если это была голая баба то все подряд
Есть видео ограниченного дифференциациала скольжения?
После просмотра этого видео, я наоборот забыл и то что раньше знал о работе дифференциала…
В конце антмация не верная. Левое колесо крутилось, а должно было стоять....
Почему не верная? Передачу мощности на левое колесо ведь анимировали. Оранжевые стрелочки означают мощность, левое колесо крутится медленней, соответственно на нем меньше мощности и стрелочки меньше по размеру. Так и в реальности, автомобиль может буксовать, но при этом двигаться.
Это вот был межколёсный дифференциал, а есть ещё и межосевой дифференциал.
Запутали народ, проще нужно объяснять. Простыми словами, на какой оси меньше напряжения, то и вращается.
За всех не говори, не все такие идиоты. А обьяснял он не это.
Отличное видео отличное объяснение лайк
Если я разберусь с устройством авто и самостоятельным ремонтом, то оно у меня будет, иначе нет. До сих пор это было из области нереального.. но..
всё! дошло с 10 раза, пздц))
Смотришь тик ток угадал😂
Ждем видео про LSD дифференциал
Расскажите почему в грязи возникает полный паралич одного из колес?
С 5:15 об этом рассказывают
В общих чертах. Межколесный дифференциал делит момент поровну между колесами. Как только одно из колес попадает в плохие условия с низким коэффициентом сцепления, колесо начинает буксовать. Буксующее колесо реализовывает малый момент. А так как на оба колеса идет одинаковый момент, то и на втором колесе точно такой же момент. Суммарно этих моментов не хватает, чтобы преодолеть сопротивление качению четырех колес. Но второе ведущее колесо остается неподвижным, так как сцепление с дорогой у него хорошее и малый момент не способен заставить его буксовать. Вся мощность от двигателя передается на буксующее колесо.
Зубчатое колесо почём вращается по своей оси?
Больше 3/10 поставить не могу, поскольку не уделено должное внимание крестовику водила дифференциала.
спасибо!
Открытый дифференциал не может передавать больше мощности (крутящего момента), на какую либо из полуосей. Открытый симметричный дифференциал ВСЕГДА подаёт 50% мощности на левую и правую полуось
Нельзя приравнивать крутящий момент и мощность. У симметричного дифференциала всегда 50/50 именно крутящий момент, но не мощность. Когда у автомобиля одно колесо буксует, а второе не вращается, какая работа совершается на стоящем колесе?
@@СергейКузнецов-е9п именно так. 50/50 распределяется момент. Хотя трение небольшое в дифференциале есть, поэтому деление момента на практике не совсем равное.
А откуда берется курсовая устойчивость, если любая разница в сопротивлении качению между колесами приводит к разной скорости их вращения?🤔
Супер
АШ ДОСААФ объясняли по другому, на макете заднего моста ГАЗ-53, а тут что-то не то
В центре занятости открыта новая вакансия ,,водила дифференциала,,.
Кто такой водила дифференциал?
водило дифференциала
Непонятно одно, почему не все автомобили оснащаются блокируемым дифференциалом. Это же так нужно и важно…
не все готовы переплачивать
Сколько людей в комментариях сделали вид ,,что они все поняли )))
Водила дифференциал
Лишняя делать Для старым машин с ДВС она не обходима. А вот для современных Электроавтомобилей она не нужна так как эл двигатели расположены прямо в колёсах
Какая-то хрупкая схема... Получается, что на единственный зубчик ложится вся нагрузка😮
Это удел всех "зубастых" передач - все "зубчики" одновременно не работают.😂
плохой учитель-беда для ученика
Если бы не знал суть работы дифера, то с первого и второго раза бы не понял. Нужно обьяснять по простому.
Ужасное объяснение если честно) 3:30 вот отсюда ппц объяснение пошло, доступное
Вращаться в двух плоскостях не равно вращаться двумя способами
Норм
А где второй ролик? С закрытым дифом?
С кем он разговаривает ?
и всё же
и всё же
дифференциал функции интереснее
И я то-же😮
водила > дифференциал
водило дифференциала
спс я кнчл
Дизлайк автору - я вывихнул мозг))
Нихера не понятно. В объяснении и самом видео есть серьезный изъян (пробел, недостающее звено в объяснении). Кто пишет "спасибо, всё теперь понятно", тот на самом деле ничего не понял, а тупо залип на красивый видеоряд. Есть старое американское видео, там объясняется понятнее. Найдите
Он так работать просто не может вот поетому осторожно на поворотах 😢
Кто? Я водило? А может быть ты?
крестовик водилы дифференциала
Водила дифференциала? Это же сателлит.
Водило
@@ЕгорВальков-ъ6и Это сателлит, а не водила или водило.
Это, вообще-то, планетарка, на которой сидит этот паразит- сателлит😂
Автор не в курсе , вращение не туда.
да проще по движку электрическому на колесо, чем это всё. муть.
УАДИЛА ДЕФЭРЭНЦЫАЛА
Все мозги засрал со своим крестовиком водила дифференциала.
😬
А при чём тут водила ?
Где одельное видео. Часть 2
😂😂
не актуально для переднего привода
У переднеприводных авто дифференциал установлен в КПП. Единственная разница, что вместо гипоидной передачи будет цилиндрическая.
Наверно я тупой ничего не понял
Не наверно
Как можно на столько непонятно объяснять?
Так же, как можно быть таким тугим.
после 3 мин 30 сек нехрена не понятно
Непонятно
Перевод инженерно безграмотный. Крестовик это что?
Автор вы бухой?
Какую хрень несёт этот умник. И где только терминалы такие раскопал
Нихрена не понятно, но очень интересно
Ни хэ не понял.
Чо , бля????? Сразу перестал смотреть , после 2го предложени,я