Неправильно меняют тормозные колодки каждый 2й водитель и каждый 3й слесарь!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2024
- Правильная замена тормозных колодок на любом автомобиле делается по алгоритмы с профилактикой зеркал поршней суппорта, направляющих и некоторых других моментов.
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#какзаменитьколодки #заменатормозныхколодок #мастерhouse
🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌎
РУЛЬ БЬЁТ, ВИБРИРУЕТ и ДРОЖИТ при торможении - как ИСПРАВИТЬ, в чем ПРИЧИНЫ?
• РУЛЬ БЬЁТ, ВИБРИРУЕТ и... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Вот такие мастера и на сервисе. А пружины на колодки забыл, умник.
Пружин на колодках до этого времени у меня не было ни разу, вот и забыл их, конечно же, поставил потом обратно, они же были в специальной ёмкости для крепежа, но в ролик не вошло. Вот тут каюсь.
😂😂😂😮
30 лет меняю, оказалось неправильно.
Ну, не придирайтесь к словам, дело не в неправильно, дело в том, что попросту ленится проводить многие обязательные профилактически процедуры, однозначно продлевающие Работоспособность системы.
та же фигня)чувствую себя дибилом посмотев этого хрена)но потом глянул на его марку машины и все наваждение прошло.и кстати таких говноблогеров академиков стало в любой сфере
Смазывать нужно😂😂😂😂
Вот вы показали и все ,вроде сказали ,но вы только проверили направляющие, а я всегда их снимаю ,чищу ,смазываю и собираю. Если уже разобрали ? ,то все надо смазывать. Хороший ролик. Спасибо.
Вы всё верно сказали, но они у меня были месяцем ранее обслужены, я показал, что они прекрасно двигаются и в хорошем рабочем состоянии.
@@MACTEPHOUSE Ладно не обижайтесь ,Вы показываете Как Надо обслужить Тормоза , Ну покажите все на 💯 процентов. Что бы никто не смог рот открыть. Я вам верю ,что Направляющие были новые ,но как урок ,как Надо, были погрешности. Я вам верю ,но надо правильно преподнести. Удачи. Без обид.
Абсолютно без обид, к нормальной конструктивной критике я всегда отношусь позитивно, и это как урок на будущее, как наставление, большое спасибо ещё раз.
Человек старался, молодец.На тормоза используется порядка восьми типов смазки....для направляющих и торцов колодки они разные, никогда не подвешиваю на проволочку ,пусть оно болтается,крутится, мешает,зато осмотреть со всех сторон сможешь и даже мелкие трещины увидишь - грыжа это перебор ,шланги идут в утиль раньше.Бачек не откываю,там есть отверстие, воздух сам выйдет,если перелито - тоже убежит .Пластины между скобой и колодкой нужно снимать,чистить,мазать.Не нужно ни какого уксуса,преобразователя и тд на поршень,на разных машинах они из разных материалов с разной обработкой ,у многих смазкой является тормозная жидкость.и тд и тп, надоело писать ( в комментариях про колпачки бесполезные прикольнуло и медную смазку убери,диски алюминиевые,на железе можно)
Спасибо!
Но всё-таки, если будет лишняя жидкость, и она убежит в моторный отсек, будет загрязнён ...
В остальном в целом согласен хотя суппортовой смазкой всегда пользуюсь смазывая. Привалочную поверхность ступицы.
@@MACTEPHOUSEоткуда взятся лишней жидкости если туда никто её не доливал и если вы открыли крышку тормозного бачка то тормозах уже не потечёт в моторный отсек? А как же по поводу трещин на тормозных шлангах ?
Ну хорошо, если её не доливали, то взяться лишний неоткуда, а если доливали...
Лучше, чтобы цилиндры суппорта не висели на тормозном шланге, он под такие нагрузки не рассчитан.
Ещё иногда цилиндры просто куда-то убирают на защиту, если есть такая возможность, потом машину поднимают высоко для удобства, а потом попросту оттуда эти цилиндры могут свалиться и опять же рваная нагрузка на шланг.
Все правильно,этот видос для любителей,не для профи
8 типов смазки все же перебор: для поршня, направляющих, антискрип, под пыльники наконец, и силикон снаружи на всё рти, максимум 5 получается...
1.18 минута.
Разжимные пружины на колодках на стук суппорта не влияют никак🤷♂️. От сдова вообще. Можно пружины не поставить( сломались, улетели ...) . Стук не появиться.
А вот если не поставить на нижнюю направляющую резиную втулочку, то стук получить как рпз можно. Плюс бывает что направляйки уже 100 раз чистили наждоком в шуроповерте и направляйки просто болтаются в посад местах.
Ну уж точно не от разжимных пружин....
Летим дале...
....один автор ролика "правильно" ремонтирует!
Авторолика просто рассказал, какие действия обычно ленятся делать те, кто меняет колодки.
А ха ха ха 😂😂😂
@@MACTEPHOUSEа снять пыльник с направляющей почистить и смазать не поленился или просто забыл
У меня направляющие были полностью обслужены. Снимать было незачем.
@@MACTEPHOUSEснова не признание ошибки, а оправдание. А вот у меня например, направляющие не обсужены, и я чайник. Ролик для кого?
Представляю как по сервису бегаю и уксус ищу😂
Уксус-это народный метод промывки зеркала поршня. В автосервисах наверняка есть какие-то реагенты, антиржавчина, в конце концов.
@@MACTEPHOUSE если она залипла (резинка к поршню то или появились раковины на поршне) то только переборка в бюджетном варианте ,так как суппорт купить не все могут позволить
Всё по делу . Делаю так же . это лайк👍💫
Большое спасибо
Огромная благодарность Вам! Ничего лишнего в вашем ролике. СПАСИБО.
🙏
Спасибо автору! Всегда - познавательно, развëрнуто и аргументировано. У толкового человека всё по уму.
Большое спасибо, это очень приятно.
Очень хорошо обьяснил,на сервисах тяп-ляп.
🙏
Хоть бы скобы с пластинами почистил и смазал народ так колодки не меняются не ведитесь на фуфло ради хайпа
А зачем смазывать антискрипуны пластины по-вашему?
В принципе я не спорю, это сделать можно, но... Пожеланию, в общем.
Он же показал как меняет каждый второй😂!!!!!
А ещё пружины не установил...
Да ладно, вам всякое бывает, они же остались, как лишние запчасти, снял скобу, одел пружины, одел скобу.
Так диск выглядит после зимы видно что тормозами мало пользовался , или двигателем оттормаживался
Хороший голос и четкая дикция.
Благодарю вас🤗
Интересно как будет выглядеть инструкция от него по выполнению супружеского долга,
Ну, во 1 такая инструкция будет разделена как минимум на 3 части-это быстрое выполнение, это основательное выполнение, и это формальное выполнение. 😉
Я так думаю , стирка и проверка гандона на целостность будет включено. Ха -ха.
Уксус, это кислота и нейтрализуется содой, а не водой.
Не спорю с вами, водой, просто можно всё вымыть.
А не проще снять фаску с верхних/нижних краев колодок, что ускорит и упростит притирание новых колодок?
Ну, вообще производитель не подразумевает, что у колодок будут снимать фаску, но в целом, как народный метод вполне себе подойдёт делал так несколько раз, пока работал в автосервисе. И это даже больше от того, чтобы не протачивать диски, не нести их к токарю, если есть буртик.
Все правильно , Алекс приветствую ✌. Под пылник надо тоже мазануть чтоб не ржавел .
Всё верно, под пыльник обязательно загнать смазку из шприца.
Здравия!
@@MACTEPHOUSE Спасибо Вам большое за Ваш комментарий. Смазки много не бывает.
Согласен,пружины то забыл обратно поставить,и на сервисах таких мастеров хватает,глаз да глаз нужен за всеми.
У меня, как у порядочного слесаря, всегда есть специальный бокс для крепежа. инстинктивно собрал без этих пружин, так как ни на 1й машине раньше их не было, естественно, позднее, примерно через 5 минут, открутил Цилиндры и установил их обратно.
Если я не ошибаюсь вы забыли поставить пружинки на колодки.
👍👍👍👍
🙏
Это не вошло в видео, но они остались в качестве, как бы лишних запчастей😁 пришлось снять цилиндры и поставить их обратно. Забыл по причине того, что, например, на "субару" у меня таких нет
Тоже заметил.😅
Подскажите, какую шкурку для пяток лучше использовать?
Минимум 120+ и выше зернистость.
@@MACTEPHOUSE 🤝😁
СПАСИБО АВТОРУ РОЛИКА О НАПОМИНАНИИ О ВАЖНОМ В АВТОМОБИЛЕ!!!! ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ!!!! НУ А ГОСУДАРСТВУ НАДО ЗАБОТИТЬСЯ О СВОИХ ГРАЖДАНАХ: ИМЕТЬ В КАЖДОМ МУНИЦИПАЛЬНОМ РЕГИОНЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАВОДСТКИЕ СтанцииТехническогоОбслуживания АВТОМОБИЛЕЙ И ПО ДОСТУПНЫМ ДЛЯ ГРАЖДАН ЦЕНАМ!!!! НЕЗАБЫВАТЬ: БЕРЕЧЬ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ЖИЗНИ!!!!
Верняк!!!
45лет отработал из них 35 дальнобойки на фуры менял в рейсах и дома хоть ты научил как правильно
Не благодарите, всегда, пожалуйста👌
13.17 минута . И вам всего хорошего🤝. Насчет информативности и короткости я бы поспорил.
И НЕ ЗАБУДЬТЕ НАКАЧАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!!! А то забудете . Тронитесь и сломаете забор соседу....
Вы правы, необходимо сделать несколько качков педалью тормоза, 2х, как правило, достаточно.
Я так тёщю по молодости чуть в крыльцо не впечатал.Тёщю всегда любил и уважал.На всю жизнь урок.
@@user-fj1vl3wi1w я так будучи мастером цеха, несколько раз чуть клиентские авто в подъёмник не парковал😱🤦.
Гениалъно
Нутк🤘
👍👍👍👍👍
👍
Сейчас выбор большой. Надо колодки поменять а что мелочиться то?! Ступицу ,, в сборе" поменять! Что я сделал. Вспомнилось 90ые когда я эти колодки клепал.Феродот не достать.Диски сцепления от лесовоза Коматцу разбирал и с них клепал!😊Толщина феродота если и была то 4мм-не больше😂. Попадались ,, металлизированные" феродотовые накладки-диски сильнее сьедало.Токарю дал диск тормозной для ,, шлифовки". Он просто расточил разбалансировал диск. Педаль потом при нажатии ,, брыкалась"😂.
У нас тоже на производстве было несколько токарных станков и 1 из них всегда давал какой-то дисбаланс отдавали от москвича точить и после этого педаль тормоза била, так вот водитель сами узнали, какой из станков был неконди. И специально ходили к другим тока, а то всё не понимал, почему к нему не идут и даже обижался.
Мосавтосантранс 95-97 годы.
Сильно умный Очкасов !
Мерси боку.
Сделаете фото перед разборкой и в процессе разборки.чтоб потом репу не морщить.Одеть маску,продуть.Или промыть ,продуть.Резинки силиконовым спреем пшикнуть.По возможности вдавить поршни и перед и зад,забрать максимум тормозухи шприцем и залить новую.Не пропустить момент доливания при нажатии на педаль...
👍
Много все хочется сказать. Поэтому буду писать коменты прям по времени ролика.
0.35 минута. Зачем открывать крышку торм бачка? Нет можно конечно, но для чего? Крышка бачка НЕГЕРМИТИЧНА . Бачек сообщается с атмосферой. При вдавливании раб поршней, повышение уровня жидкости не разорвет бачек. Контролировать уровень можно и с закрытой крышкой.
Ценность совета ± 0
Поехали смотреть далее...
Я тоже никогда не открываю , парень бредит.
Просто польётся жидкость и чтобы контролировать её объём лучше открыть крышку и периодически туда заглядывать, вот и всё.
Автор,запили видос,как в туалет ходишь. Может будет более интересно
Бро, обязательно подумаю над твоим вопросом.
Александр.
Когда насмотрелся роликов о замене колодок и решил запилить своё 😂😂😂 даже поршень не утопил,ручками снял. И ни один диск не будет ровным по всей площади даже после одного комплекта колодок. Удали это, мужик,и не позорься больше
Всё рассказал грамотно.
Красный диплом автомеханика 4 разряда спту 91.
3 года в автосервисе 95-98.
@@MACTEPHOUSE только вот изнашивается ферадо а не фрикцион . А проточка дисков может и не помочь , тем более они у него вентилируемые . Может быть трещина внутри диска.
За пружины забыл сказать, что их надо обратно поставить.
Ну ладно, вам просто забыл, потом посмотрел, что есть лишние запчасти и поставил обратно эти пружины, у меня впервые вообще на автомобиле встречаются ни на "ауди", ни на "субару форде" и так далее таких не было. Вот и забыл поставить🤷♂️
@@MACTEPHOUSEХреновый тот механик, у которого после сборки не остаётся ,, лишних,, деталей😂👍.
Не ошибается тот, кто не работает.
Ваша очередь 😉
Пластины не почистил и не смазал, хорошо что не выкинул как пружины колодок,
Мастер-фломастер😂😂😂😂
Пружины колодок примерно через 5 минут после съёмки ролика уже были на своих местах с прикрученными цилиндрами. Тут я каюсь, ни разу такого у меня на машинах не было, поэтому инстинктивно собрал без них.
А всё остальное было обслужено месяцем ранее, здесь я просто показывал-рассказывал, чтобы не удлинять ролик.
@@MACTEPHOUSE любитель авто, смотря Ваш ролик будет делать под копирку
Перед разборкой суппорт не почистил, перед установкой посадочные места колодок в скобе суппорта так же не почистил (смазал концы колодок и вставил в грязь), в направляющих не только проверка их хождения, но и замена смазки обязательна (так как узел собираешь надолго), при сборке поджимающие пружинки не поставил. Уксус не в коем случае применять нельзя (у каждого уже есть VDешка). Учитель блин недоделанный.
Посадочные места колодок в скобе почистил и даже сказал об этом.
Сами направляющие у меня были ранее обслужен, я сказал, что это необходимо делать и показал, что они у меня в прекрасном рабочем состоянии.
Не совсем понял, какие проблемы с уксусом прекрасно удаляет ржавчину, просто потом его нужно нейтрализовать. Подходит вода и сжатый воздух, удаляющий воду.
Пружинки действительно не поставил, но это не совсем косяк, они же остались в боксе под крепёж, сделал это после съёмки.
Тебе бро мира и добра🤗
В принципе все правильно, но есть 2 замечания. смазка для направляющих суппорта (здесь аналог TRW) и смазка для направляющих колодок разные по составу. Я использую смазку Brembo. Этой же смазкой обрабатываю противоскрипные пластины.
В принципе согласен, но вот вопрос, а в чём их разница? везде суппортовая высокотемпературная смазка, её же можно под пыльники На зеркала поршней, чтобы не ржавели и чтобы Грязь не попадала туда.
Класс.
А то!
Для того чтобы провести грамотно эти операции не надо заканчивать ПТУ и после этого работать учеником автослесаоюря. Надо просто иметь голову и руки. И знать как и что устроено. А по поводу того что в сервисах чего-то ленятся делать, так выбирайте нормальный сервис.
Выбирайте нормальный сервис.
Звучит строго и вроде как даже убедительно грамотно.
Ну, если задуматься это, как сказать, выбирайте нормального зубного.
Кто же знает, какой сервис нормальный, а какой нет, пока не съездишь туда с доброй десяток раз?
С такой статистикой как у вас, кто не правильно меняет колодки, сколько бы аварий было бы. На руки его посмотрите не автослесарь он.
Автомеханик 4 разряда диплом с отличим спту номер 91. Тогда ещё действительно учили.
Мосавтосантранс. Автослесарь по ремонту автомобилей 1995-1997.
С 1997 года в ресторанном бизнесе.
Обнимаю.
Всё верно но...Смазка поршней суппортов не жидкая!где противоскрипная пластина внешней колодки?
Противоскрипная пластина была прямо на колодке вы её просто не заметили.
Оптимально смазывать зеркало поршня специально суппортовой смазкой.
А преобразователь ржавчины не разъест монжету?
Не должен
Не каких очистителей,тормозная жидкость вам в помощ.
0:04 может разьесть
Не зря я смотрю этот ролик сидя на белом камне, ща лайк поставлююююю😂.
Короче ролик так себе, горе мастер тоже много не знает и не вкурсе как действительно надо менять и что будет правильно а что нет.
Какой нахрен уксус или преобразователь, если там на поршне коррозия, то супорт снимается и меняется поршень и комплект манжет, пыльников и других резиновых уплотнений. И так по каждому пункну у него много неточностей а что-то вовсе не верно.
Бро, действительно, оптимально вообще, если долго туда не лазил, снять цилиндры, то есть разгерметизировать систему, и привести всё в порядок.
А чем тебе не зашёл уксус, если его шприцем под пыльник налить, и он немного там постоит, профилактика будет куда лучше, чем если бы этого не делать вообще...
Я прекрасно понимаю тебя, это момент такой, спорный, ты смотришь и думаешь, нет, я лучше бы всё снял. Но некоторые делают именно так, просто делают профилактику на смонтированном в механизме.
А где ещё неточности?
У меня один вопрос вот по видио типа все должно быть так как говорит данный механик , а где скобы которые в начале снял с колодок? как после этого вообще доверять машину механику? Сам не раз видел подобные случаи когда механики забывают ставить все на место, но при этом кричат что они лучшие и все знают и делают по регламенту......
Вы абсолютно правы, как и другие-138 человек, которые это заметили, вообще, это очень приятно, когда смотрят внимательно и критика конструктивна, прямо как в этот раз, и как в предыдущие тоже.
Я действительно забыл их поставить, но только потому, что на всех моих предыдущих машинах, коих было не мало, и Ауди, и форд, и Шевроле, их не было. Никогда.
Естественно, я их поставил обратно, они остались в специальной ёмкости для крепежа, в видео не вошло.
Изначально надо утопить поршень в крайнее положение,иначе толщина новых колодок не даст суппорту сесть на место.
А после установки новых колодок и окончательной сборки не забыть несколько раз продавить педаль тормоза,чтобы обеспечить минимальный зазор между колодками и тормозным диском.
О том,что автор забыл вернуть антидребезговые пластины на место,многие уже заметили.
Не согласен с вами, если прямо изначально утопить поршни, вы не будете осведомлены о состоянии их зеркал, а если чрезмерная грязь или того хуже ржавчина, вот и всё-всё, это дело ушло внутрь и поршни начнут Подклинивать🤷♂️
Пружинки не поставил уже, объяснял многим, что просто забыл ничего страшного, они остались как лишние запчасти😁, увидел, снял скобу суппорта, одел, поставил обратно в скобу, 1 минута.
Почти всё собрал молодец но для большинства это долго и не обязательно что прискорбно
Именно поэтому и записал этот ролик.
2.54 минута . Подушню немного. Почему именно сначала внешняя , а потом внутр? Чисто для создания ауры проффесионализма? А если наоборот сделать?
Чисто для эстетики😉
Забыл тормозные диски смазать чтобы колодки не скрипели 😂
Помню такую шутку, иди говорит, принеси компрессии из моторного цеха и смаши вон те барабаны🤪
Это было в 1994м, не купился, так как всё детство во дворе провёл с мопедами мотоциклами и запорожцами.
А фиксирующие пружинки на колодки забыл поставить
Вы абсолютно правы, и они остались лишними запчастями, которые я увидел и сняв скобу, поставил обратно.
Ещё надо лампочку в правом стоп сигнале поменять
Лампочка в правом стоп-сигнале исправна.
9.23 мин. Пыльник поршня осмотрели? Или я пропустил... .
Крышка бачка - см комент ....
Осмотр пыльников поршня-это очень важная процедура, они должны быть целые и не разбухшие.
Проверять люфты в подвеске нужно когда колесо подвешено но не откручено, качая его двумя руками по горизонтали а потом вертикально. А при шатании за тормозной цилиндр как показано а не за суппорт как сказано, небольшой люфт в котором есть всегда что абсолютно нормально, заставит вас безполезно терять массу времени на выяснение причин того чего нет.
Не согласен.
Про прикрученное колесо ок, но стук суппорта никто не отменял
Я поставил лайк, но тормозной диск у вас под вопросом. На нем есть следы ржавчины или я ошибаюсь?
Только на кромках. тормозной диск ещё живой и по толщине и по геометрии.
Грыжа у тебя в голове.Специалист😅😅😅😅
И тебе тоже бро мира и добра!
Отвертку электромонтажную жалко. Буртик хорошо и легко снимается шабером. 40 лет так делаю.
Для направляющих и колодок - это разные смазки!!! Нельзя их путать.
В целом вы правы, но если вы будете использовать 1 и ту же высокотемпературную смазку для суппортов никакой ошибки никакого вреда не будет
Идеально
🙏
Из за того что в вениляционных каналах будет грчзь или ржавчина, ниикогда при торможении не будет вибрации. Вибрация при торможении появляется не из за дисбаланса а от кривезны тормозных дисков. И ещё. Если у вас под пыльниками ржавчина на зеркале поршня тормозного супорта, надо разбирать и проводить профилактику, на не добавлять туда агресивную кислотную среду и потом ещё и водичкой всё смочить. Вот такой ерундой в сервисе точно заниматься не будут. И уж в ПТУ точно не учат.
Я с вами и соглашусь, и не соглашусь одновременно.
Если грязь или небольшая ржавчина под пыльниками на зеркале, поршни незначительные их вполне можно убрать специальной химией, антиржавчиной или же уксусом. Уксус потом промыть водой и выдуть сжатым воздухом, вообще никаких проблем.
Если вентиляционные отверстия забиты ржавчины или грязью частично, дисбаланс будет, он будет небольшим, но точно заметен на определённой скорости при торможении. Это пройденный этап.
Автор, почему не поставил при сборке на место пружины?
Если отвечать полно, просто забыл, так как ни на 1ой из машин ранее таких пружин-скоб не было. Нина "ауди". Нина "шевроле". Нина Субару. Нина Форде.
Просто инстинктивно собрал.
Через минуту после съёмки ролика обнаружил в ёмкости под крепёж. Снял скобу, поставил обратно, одел скобу.
Большое спасибо за внимательность. Это очень приятно.
Сходи на дальний восток
Собираюсь посетить дальний Восток этим летом в августе.
Если вы оттуда, большой привет из Каширы🤗
а пружинки назад поставить?
Бро, отвечаю в 130 раз, но это приятно, когда зрители такие внимательные.
Ни на 1 из многочисленных моих предыдущих машин таких пружинок скоб не было. Именно поэтому инстинктивно собрал суппорт, как делал это сотни раз раньше. Потом увидел эти пружинки в ёмкости для крепежа. Открутил Цилиндры, поставил пружинки, поставил на место.
6.41 мин. Если даже направляйки ходят нормально, то все равно - вытащить, вытерить и нанести свежей смазки. Немного. Осмотреть резиновую втулочку на одной из направл. И пыльники направляйки осмотреть . Разбухли или нет. Рваные или нет
Всё верно, то, какие пыльники , рваные или нет, Многое, значит.
Медная смазка на ступице уже многое говорит о уровне образования оратора 😂
Да, это специальная суппортовая смазка, очень эффективна на данных деталях.
@@MACTEPHOUSE Погуглите что происходит если на алюминий нанести медь , как говорится один начал говном мазать и за ним всё стадо , лично видел сильно сожраные литые диски от этих медных смазок.
Медную смазку наносит на ступицу совсем чуть-чуть прям Децл для того, чтобы тормозной диск к ней не прикипал, грубо говоря.
Или мы просто друг друга не понимаем?
@@Dopiliavtoалюминиевые диски для позеров. Только сталь!
@@MACTEPHOUSE Конечно он не прикипит , там будит рыхлый слой из алюминия и окислов , в семье 3 машины ни на одной никаким говном не мажу ни ступицу ни болты , всё отлично снимается перед зимой и летом.
между скобами и корпусом промазать герметиком, зимой попадает вода, замерзает ,колодки клинит.
Бро не совсем понял, куда вы кладёте герметик🤔
@@MACTEPHOUSE на колодки одеваются скобы сверху и снизу , между скобами или ползунками и корпусом щель которая заполняется влагой
Если пятки грубеют-ищите гельминтоз
Спасибо😏
фланец торм диска не брызгай и не маж смазкой (читай инструкцию\мануал)
Брызгаю/мажу его достаточно долгое время, около 25 лет-это предотвращает коррозию между Привалочной поверхностью ступицы И самим тормозным диском.
@@MACTEPHOUSE нуууу... дело хозяйское...
буртик на тормозных дисках убирать не надо при износе колодок они начнут тереть по бурту издавая скрежет при этом поверхность диска будет гладкой тоесть бурт служит индикатором износа
Кого-то просто буртик раздражает, например меня🤷♂️
А нафига полностью суппорт откручивать? Обычно один болт , нижний. А верхний не надо, суппорт на верхней направляющей поднимается вверх , и тогда уж фиксируется. А полностью снимать, так это когда направляющие нкжно обслужить, или заменить.
В разных моделях автомобилей иногда недостаточно открутить 1 из винтов направляющих. Колодки не вынутся. Но есть такие машины, где достаточно. В любом случае, производить манипуляции с Демонтированными Цилиндрами легче. так же облегчено обслуживание диска, если его нужно проточить по буртику.
@@MACTEPHOUSE но, в данном видео, достаточно было один нижний открутить.
Принято.
По привычке снимаю, вернее, откручиваю оба винта.
Набить смазкой😂
Лицо тебе набить после этого😂
Еще один- там неправильно, один я вам расскажу как правильно.
😂
Тебе, Друже, не понравилось слово набить? Замени его у себя в голове на какое-то приемлемое. Все же поняли, что я имел ввиду.
Уксус вступит в реакцию с покрытием поршня😂.
Как минимум уберёт ненужную ржавчину, потом можно всё нейтрализовать водой и выдуть сжатым воздухом
Жену учите щи варить
Для жены это слишком просто,
Так что лучше научите свою🤷♂️
Светлана недавно делала том Ян кунг, вот это пальчики оближешь.
На выходных будет делать лаксу.
Большой привет вашим кулинарным рецептам, надеюсь, они разнообразны 😉
Зачем лить уксус с водой????? Тормозная жидкость гигроскопична!!!!! Потом после таких процедур с водой в суппортах нужно будет всю тормозную жидкость менять, а если таких процедур было много то и всю систему заменить.
Шприцем уксус под пыльник. Жде́м. Шприцем с водой вымываем. Отве́рткой с тряпкой сушим-протираем. Шприцем под пыльник суппортовую смазку. Алес. Ездим и радуемся
Чтож мы бараны до сих пор так не меняли?
Какие такие бараны?
Человек старался.....однако с уксусом не согласен (лучше купить Армянский коньяк выпить и подуть) - шутка. Под резиновую манжету шприцем заливаем чуть-чуть тормозной жидкости. И такая ржавчина как в кадре - однозначно новый ремкомплект вместе с поршнем. На ниссанах каждая смена по сезону зима\лето резины - профилактика направляющих со сменой смазки (почему? да хз ...из практики).
Соглашусь.
Редкостный спец, такого слушать точно проблемы с тормозами будут,
Все свои автомобили с 1996 года чиню самостоятельно, не совсем понял, чему вы удивляетесь и где были ошибки в моих действиях, может быть, что-то было избыточным или же наоборот, я что-то не доделал, напишите конкретно, иначе ваш комментарий Как минимум странный и популистический🤷♂️
пружины забыл поставить
Очень много таких комментариев вы абсолютно правы поставил потом, когда увидел их в качестве оставшихся лишних запчастей 🤪
не на 1 машине ранее у меня такого не было.
Главное пыль сдуть.
Обязательно навести там марафет.
Не сдуть, а пустить😂
направляющие колодок я не смазываю, там всякой ерунды потом прилипает.
Там смазать эти канавки нужно совсем немного, главное их очистить и не болгаркой, а именно щёткой.
Где вас, таких умников берут.😅😂
А мы из тех же ворот, откуда и весь народ
8.42 минута. Поршень клинит не от ржавчины на сосом поршне . Нет он конечно в итоге покроется ржавчиной, если ходить не будет. Но!
Пераоначальный клин поршня происходит от образования небольшого пояса ржавчине на ЦИЛИНДРЕ механизма. Небольшая область под пыльником , над уплотнительным кольцом. Ширина ± 4 мм. Но нарост ржавчины прихватыаает поршень.
А уже потом стоящий на месте поршень покрывается слоем гуано.
Пожалуйста, не торопитесь, если что-то заметили, обязательно пишите.
Прочёл все ваши комментарии.
Лёгкость хода поршня можно проверить несколькими нажатиями. При этом не обязательно делать так, чтобы суппорт у упёрся в 1 из колодок. Просто пару нажатий. Вы сразу увидите, ходит ли поршень или поршни. Здесь просто играет роль здравый смысл. Это если в одного.
Там, где ходят колодки, имею ввиду эти канавки, где специалисты Тойоты вообще запрещают нанесение смазки, можно как наносить смазку, так и не наносить её, так вот когда ты её наносишь. И проводишь профилактику тормозов хотя бы раз в 5000 км всё очень хорошо, но если туда не лазить 30000. Вот тогда, возможно, это смазка. На влечёт на себя Дополнительную грязь. Вычищать эти канавки, если ситуация вообще пагубная и много ржавчины и грязи, конечно же, лучше в тисках. Состояние моих суппортов вы видели, хотя машине уже почти 30000 км периодическая профилактика даёт о себе знать.
А пружины забыл поставить.
Всё верно забыл поставить пружинки, которых не было ни на 1 моей предыдущей машине.
Естественно, установил их на место, пришлось снять скобу, заняло где-то 1, 5 минуты.
Здравствуйте! Моё мнение, что название ролика не соответствует сути ролика, все водители и слесаря меняют тормозные колодки правильно. Вы хотели донести вопрос внимательности при замене. У опытных механиков это всё делается на автомате. Никогда не смазываю колодки в посадочных, пылезборник только получается. Для новичков и тех кто сам ремонтирует свой автомобиль это видео полезно. Удачи вам и добра.
Большое спасибо вам за полезный комментарий-это действительно так.
Меняю колодки примерно с 1994 года. И вы знаете, я тоже раньше не мазал направляющие канавки для ушек тормозных колодок. А потом стал немного мазать. И если профилактику проводить хотя бы раз в сезон, например, весной и осенью, эффект лучше, меньше грязи, как не странно и меньше ржавчины, колодки, грубо говоря, всегда подвижны. Это просто наблюдение.
И диски и тормозные колодки всегда будут изнашиваться неравномерно, на конус! Потому как угловая скорость диска больше с краю и плечо тормозной силы больше с краю. И износ возрастает с краю диска!🥱 И диски желательно протачивать при замене колодок, что бы убрать борозды и сделать обе плоскости диска паралельными друг другу и строго перпердикулярными оси вращения диска, а не просто буртик болгаркой убрать!
Чисто физически я с вами соглашусь, но визуально, меняя колодки с 1994 года, периодически замечаю их равномерный износ. При этом считаю это нормой
За 40 лет, ни разу не видел грыжи на шланге!!!!! 😂😂😂😂
А я за 3 года работал в автосервисе насмотрелся.
Я видел, не раз.
Колодки на барабанных тормозах, а на дисковые правильно, накладки.
На упаковке было написано тормозные колодки передние 🤷♂️
@@MACTEPHOUSE да сейчас пишут все, кто как называет.
Правильно колодки. Независимо передние или щадние. Накладки- это фрикционные части колодок.
Каждый первый ютубер снимает какую-то шляпу) 😂
Помимо того, что я ютубер, я ещё и автомеханик с дипломом с отличием. Безусловно в ролике могут быть какие-то незначительные по марки, но в целом я рассказал всю процедуру обслуживания тормозов, поправьте меня, буду очень благодарен.
А пружины
Пружины были вставлены спустя 1 минуту после окончания съёмки ролика, они остались в Боксе для крепежа🤷♂️
Непонятно что он сделал "правильно" обычная замена колодок с осмотром
Вы хотите сказать, что каждый, кто меняет тормозные колодки, обязательно заглядывает под пыльники и смотрит зеркала поршней, смотрит суппорта на предмет их биения, смотрит пружины, обязательно проверяет направляющие, проверяют колодки на предмет их неравномерного износа, проверяет нормальность хода поршней. 🤔
@@MACTEPHOUSE название ролика " как правильно менять колодки" , а описано просто что ещё можно сделать во время замены; так что это просто замена колодок.
Не совсем понял 🤔
мой ролик называется абсолютно по-другому, вы, наверное, мой ролик с моим названием путаетесь с каким-то другим.
4.50 мин. Где вы видели износ диска , как это сказать то... , конусом чтоли??? В сколько нибудь крупных и заметных величинах.
Лучше бы сказали что при наличии 4 поршневого суппрота , возможен сильный износ одной из плостостей диска. При клине поршней. Вот типо на что обрать внимание.
А так вода вода...
Дополню. Не обращают внимание на такой износ диска( конусом) , потому что влияние на эффективность минимально. Колодка тоже имеет подвижность в посад местах. И повернеться на пару градусов доя прилегания к плоскости.
5.34 мин. Есть обычный штангель , на котором можно срезать немного металла с лопок. Чтобы бортик не мешал. И замерять. А разница между толщиной у ступицы и у края диска настолько мала , что ею можно пренебречь. Либо у вас должна быть машина с допустим на износ дисков по 10 мм на сторону....
Бывают такие ситуации, когда диски действительно изнашиваются конусом, и это заметно даже глазу.
На обычных машинах стоят подвижные/плавающие суппорта, с одним тормозным поршнем/цилиндром, считаю неуместным упоминание автором о 4 и больше цилиндрах/поршня- это уровень очень крутых или спортивных авто с " фиксированными/ жёсткими суппорта!
@@user-wdc948 4-х поршневые тормозные механизмы стоят на многих внедорожниках ( прадо120/150, LC 200 , паджеро 4...)
Спортивными их назвать уж никак нельзя.
5 коп от автора.
Я говорил только про 1-цилиндр 2 цилиндра или в редких случаях 3 цилиндра и сопровождал это всё картинками.
На "субару" у меня 2 цилиндра на киа-1.
3 цилиндра было на "ауди-2,8 Кватро"
Не помню, чтобы речь в роликах шла про суппорта, имеющие более 3 цилиндров.
пружинки не поставив на колодки .....
Вы абсолютно правы и в конце съёмки ролика, они остались, как лишние запчасти🤦 пришлось снова снять с кабу суппорта и поставить их обратно на "шевроле-ауди" Фольксвагене Форде у меня таких не было.
а пружинки оказались ЛИШНИМИ
Вы абсолютно правы, кстати, очень многие зрители, очень, очень внимательны, и это, по-моему, уже 150 отзыв про то, что пружинки не поставил, естественно, скобу сл и пружинки установил на место, но в видео не вошло.
меня жена тоже раздражает но прожили 30 лет
Жена-лучший друг
🤷♂️
Это болт а не винт.
Позвольте с вами не согласиться.
Нас учили так, что болт-это такая штука, которая проходит на сквозь 2х и более деталей и крепит их между собой или к чему-то гайкой с обратной стороны.
А винт-это как раз то, что закручивается в какое-то тело, и фиксирует на этом теле 1 или более запчастей.
Ещё есть такое заблуждение, что винт якобы имеет прорези под крестовую или шлицевую отвёртку, а болт обязательно должен быть под ключ. Это миф. И болт, и винт могут иметь одинаковые шляпки. Этот вопрос без труда: яхуица, яндексица или гуглица.
Пружины не поставил
Мне даже приятно отвечать на это примерно 103 раз🤗, да их нет на видео, это не вошло, но позже увидел их в специальной ёмкости, куда складывал весь крепёж, естественно, пришлось снова снять скобу, одеть пружинки, прикрутить обратно скобу.
Спасибо за внимательность, очень приятно.
Здравствуйте,такое фуфло как ему не стрёмно это выкладывать.
Вы бы какой-то конструктив добавили бы, чтобы другие зрители, которые читают комментарии, могли понять, что не так.
Хозяин ролика в автосервисе работает наверное, пружины забыл поставить.
Работал в автосервисе крайний раз в 1998 году. С тех пор просто сам делаю свою машину(ы).
По поводу пружинок вы абсолютно правы ни на 1 из предыдущих машин у меня таких не было, поэтому инстинктивно это вылетело из головы, поставил их чуть позднее через 5 минут после съёмки ролика.
Минус почти 14 мтнут жизни. Думал там правдо что.
А что не так, и чтобы вы добавили?
@@MACTEPHOUSEа че добавлять? Начиная с того что утверждать кто неправильно меняет, тем самым упоминать инструмент которого у Вас и нет.
Всё верно, я утверждаю о том, что больше половины пользователей и треть слесарей меняют колодки без соблюдения обязательных процедур
Ужасссс.запрещено смазывать колодки и крепеж колес!где ключ денаметрический?
В гараже лежит мне он для Винтов направляющих не нужен.
Шпильки-крепление колеса всегда смазываю, вд или силикон
Вумный аж страшно!
Нутк🤗
Винты... 😂
Всё верно винт-это то, что закручивается в какое-либо тело и прижимает к этому телу какую-то запчасть, фиксирует его болт-это то, что с обратной стороны имеет гайку, скрепляет между собой 2 и более деталей. Что не так?
@@MACTEPHOUSE с чего это вы так решили?
Типа имею техническое образование и всё такое даже красный диплом присутствует
@@MACTEPHOUSE я тоже.... Без красного диплома, но ремонтник с советских времён...
Садись, оценка два. В манжете направляющей трещина, а ты не проверил
Никаких трещин, всё в порядке.
Ничего нового ,
Для кого-то ничего нового.
Кто-то скажет, лучше вообще всё снять и вот тогда проводить профилактику. А кто-то просто перекинул колодки и поехал дальше.
10.47 минута. Наличие забитых канавок непосредственно на биение при торможении не влияет НИКАК. Косвенно да. плохая вентиляция диска. Перегрев диска. Диск теряет геометрию . " диск повело". Вибрация при торможении.
Человек может проездить в городском трафике хоть 100 тыс с забитымми вентиляционными отверстиями и не узнать про это. Не нагружал сильно тормоза и все.
При чем дисбаланс и вибрация при торможении??? Проедьте на внедорожнике нормальный грязевой маршрут и потормозите после. Не измениться ничего. А потом осмотрите торм диск. Вы будете в шоке от забитых наглухо канавок
Блин я не успеваю писать...
11.04 минута. Вы даже тормозную скобу не снимали доя чистки посадочных мест колодок??!!🤦🤦😰😰.
Профи...👍👍👍🤦. Там коррозия как правило такая ,что только щёткой на шуроповерте снять можно. Когда скоба зафиксирована в тисках.
А так . Не снимая скобы.... . Вот как не надо делать рубрика.
11.42 минута.... . Усложняем простое. И героически преодолеваем 🤦.
А что мешает опереться отвёрткой на диск вдавить колодкой поршень?? И оценить лёгкость хода? Или гебельсами вдавить поршень?
Самый смак одному пойти в машину и надавить на педаль тормоза👍👍👍🤝. А вы уверены что толщины 1 колодки хватит чтобы поршень не выпал из цилиндра??? Слишком далеко выйдет и всё🤷♂️. Будете потом вставлять поршень обратно. И прокачивать систему в одно лицо. Без помощника....
12.07 минут. Боже мой🤦🤦.
Смазывать посадочные места торм колодок не надо!! Этим вы поможете грязи лучше закрепиться там и быстрее заклинить колодки🤦🤦🤦.
Тойота , например, напрямую запрещает нанесение смазки в эти места. См документацию по ремонту. Официальную.
Подвижность колодки вы не добавите!
Верно подмечено! Биение- результат неравномерного хода/подклинивания направляющих суппорта или поршня тормозного цилиндра...
@@user-wdc948 биение на руле приторможении есть результат изменения ГЕОМЕТРИИ тормозных дисков на передней оси. Вибрации на кузове ,при торможении , нарушение геометрии задних торм дисков.
Направляйки, вентиляция, клин поршней не при делах