Au sujet de l'éclairage du coffre, on a souvent dans des vidéos des propriétaires qui se plaignent de son absence. Pour ma part j'utilise une lampe frontale qui permet d'éclairer exactement là où on regarde. Même avec les voitures dotées d'éclairage dans le coffre, on peut dire que lorsqu'il est plein on n'y voit rien, parce que la lampe intégrée dans le coffre est occultée par les bagages. Donc la lampe frontale c'est génial, d'autant que ça sert aussi pour chercher un objet tombé à l'intérieur de la voiture, au pied des passagers ou entre les sièges avant.
Cette voiture est géniale j'ai fait 7000 km en deux mois avec une moyenne de 13.6 kw sur 42 km/h de moyenne ( moitié route 90 moitié ville environ ) malgré des températures bien basses pour une fois cette année et sachant que je m'arrête souvent pour mes visites donc la batterie refroidi à chaque fois. C'est plus qu'honnête je trouve et sans se priver de chauffage. Les économies sont énormes (pas mal de bornes gratuites chez moi, j'ai du faire facilement 30 à 40% de mes recharges gratuites) même par rapport à mon ancienne gpl et franchement pour 12500 euros que j'ai payé full option c'est imbattable en neuf. Du coup c'est même devenu la voilure principale alors que c'était pas le but on fait quasi tout avec.
La mienne a 6400kms Le bilan est plutôt positif,elle est agréable à rouler,plutôt polyvalente Les reproches,effectivement le chauffage qui crame le pieds droit,et surtout le volant non réglable en hauteur Pour le câble,j’ai acheté un 16A chez Nortauto pour ma prise Green Up,je mets 5h pour une recharge quasi complète,l’autre je le garde dans le Frunk au cas où… Pour le combo CCS,évite les IONITY,ça coûte un bras,chez nous à Stras (au niveau du GCO…),on a des bornes pas chère,en 45-50min elle est pleine…😊 Petite astuce,remet toujours le Trip A à zéro,tu aura l’autonomie réel après Chargement
Bonjour Pour l essuie glace AV, un bon coup de Rainix, ça suffit. Gros bruits d air souvent signalés, plus passage d eau, donc faut jointer toutes les portieres . J ai fais aussi le compartiment moteur et le coffre. Lumière dans le coffre : un petit néon diode rechargeable en USB a déclenchement automatique, c est top. Les pneus : je vais changer avec de la marque, paraît que ça amélioré aussi la direction.( moins souple,gênante sur route) Enfin j ai mis une plaque sous moteur : moins de passage d air et meilleure tenue de route Sinon rapport qualité prix TOP . Manque juste un régulateur, dommage...
Oui biensur mais vous n’aurez pas plus de puissance avec une greenup qu’avec une prise classique ! C’est 10A maxi Si vous voulez profiter des 16A d’une prise greenup il faudra prendre un câble de charge 16A comme ceux en lien dans la description de la vidéo !
Merci pour vos impressions Le Combo CCS est une hérésie sur cette voiture je trouve, même si c'est pour du dépannage au cas où ! Déconseillé par mon vendeur ...surtout pour une LOA où il n'y pas de plus value à terme! L'essuie glace arrière est aussi efficace que celui de l'avant ? Peut on à l'avant en mettre un plus grand, car j'ai l'impression que le haut du parebrise côté passager est oublié ?! Je mesure 1,82 et je n'ai pas senti de gêne quant à l'absence de réglage du siège et du volant! Je conduis une Ka depuis 20 ans ( donc habitué au petit gabarit) sans aucun réglage et mon épouse mesure 20 cm de moins que moi et n'est pas gênée non plus!
Oui le CCS c’est vraiment pour le dépannage ou envisager des trajets de 200/300km avec autoroute ponctuellement. L’essuie glace arrière ça va ! Pas de soucis ! A l’avant on peut mettre des 55/60cm je regarde un peu les références chez Bosch. 1m90 pour ma part c’est un peu limite surtout avec les enfants derrière du coup je recule un peu moins le siège.
@@ToutMinteresse après je pense que sa dépend des bornes car vers chez moi j'ai 2 bornes 50kwh tarif 1euros pour 5min ou 0.70 avec petit abonnement 3euros par mois soit 8,40 et 12 euros pour un plein de lheure et l'autre borne 30cts le kw et 1 euro de mise en service
@@christopherrocard4018 oui c’est vraiment la jungle des tarifs ! Sur les bornes facturées à la minute, on est pas gagnant avec la spring qui ne peut charger qu’à 7kW en AC ou 30kW en DC CCS ! Comparé à d’autres modèles qui chargent en 22kW AC ou 50/75/+ kW en DC ! Mais la batterie étant également plus petite… bref faut faire des calculs 🧮 😅🥳🤯
@@gillespeugnetnepveu7120 en plus on est pas sur une puissance folle non plus niveau usure de batteries etc … Les Zoe rechargent à 22kW en alternatif, la on parle de 30kW en continu ! Mais je sais pas si on peut comparer comme ça
Alors ça dépend de pas mal de critères, mais j’ai pris une LOA 3ans/30.000km Ça donne 120€ par mois Il faut ajouter les assurances de prêt 30€/mois (a renégocier éventuellement). J’ai pris un pack d’entretien zen à 9€/mois Donc un total de 160€/mois en gros ! J’ai aussi pris l’option switch car à 20€/mois pour avoir 30j de véhicule de remplacement par an. En gros, un véhicule thermique pour le week-end les vacances les grands déplacements etc !
103 €de loyer: par mois avec prime conversion et Bonus Ecologique pour la version Plus ( option le câble Type é à 250 €) ( dont Entretien 8 € , Assurance Perte Financière 17,64 € et assurance 15,43 € ) soit un Total de 145 €! Je n'ai pas pris sur 4 ans car l'entretien est trop cher en franchissant ce cap et que je ne voulais pas payer plus que cela, 30 % d'assurances facultatives obligatoires, je trouve cela déjà très exagéré! ). 10115 € prix éventuel de reprise après 3 ans ( ou 1 ou 2 ans à voir) et 20 000 km sur 3 ans...C'est ma seconde voiture. Je ne serais livré qu'en Septembre...Mais là aussi les délais me font un peu peur !!
190cm ! Franchement ça va si vous avez que des enfants derrière ! Quand il faut avancer le siège pour qu’un adulte se mette derrière moi, j’ai vite le genou dans la clé ! Peur de la casser 😅
Salut, j'ai regardé ta vidéo, Nous avons commander une dacia spring de base, sans aucune option. Le concessionnaire nous a poser la question sur le cable "rapide" j'ai dit que je rechargerais uniquement chez moi et en lent (les 250 euros demandé me paraissent excessif) Et sur ta vidéo tu confirme si j'ai bien compris que le cable MAX GREEN Câble de Recharge EV/Véhicule électrique et Hybride Rechargeable de Type 2 à Type 2, | 32Amp | sur ton lien amazon est bien un cable pour brancher sur différentes bornes de recharges compatibles ? Car n'ayant jamais eu de voitures electriques c'est la question que je me pose. Car j'envisage "jamais" de charges sur bornes mais il suffit que ça arrive 3 ou 4 fois sur la vie du véhicule, et sans le cable adapté, ça serait très embetant. Merci en tout cas de ta future réponse.
Merci pour le commentaire ! Pour faire résumé, le câble fourni avec la voiture est très bien mais limite l'intensité à 10A/~2kW Le câble que j'ai mis en lien permet effectivement de se connecter sur les bornes de recharge que l'on trouve partout (à quelques très rares exceptions) et permet une recharge à 7kW. Ce n'est pas de la recharge "rapide" ! C'est certes plus rapide que la charge "lente" avec le câble fourni avec la voiture, mais c'est plutôt la recharge "normale" je dirai. Pour la recharge rapide, il faut prendre l'option recharge DC 30kW qui permet une recharge 0 à 100% en 1h environ. Bonne expérience électrique, perso on ne regrette rien !
Une mise à jour sur une légère augmentation de puissance par exemple ou sur l’efficience du moteur comme il peu y avoir sur les model au de gamme comme tesla par exemple. Merci
Bonjour, pas sûr d’avoir compris votre question. Le câble de charge est monophasé donc vous aurez au maximum 32A de courant de charge, soit 7kW environ. Si la question est le prix, on est autour de 150€
Ça peut descendre à un peu moins de 200km en hiver avec le chauffage et dépasser les 300km en été ! Les batteries n’aiment pas le froid et n’ont pas de système de chauffage intégré.
En moyenne je suis à 0.20€ du kWh ! Avec une conso autour de 13kWh/100km Soit 2€60/100km ! Ça fait un équivalent essence diesel à moins de 2litres/100km 🥳🥳🥳
merci pour cette vidéo, très intéressante, concernant le câble T2 T2 mono à 250 euros, connaissez vous la longueur ? un câble de 4m est il suffisant. merci beaucoup
Il doit faire dans les 5/6 m mais il est cher pour un mono ! Vous pouvez regarder dans les liens de la description ! Un 4 m sera largement suffisant quand on peut se garer face à la bornes ! Dans l’autre sens ça risque de faire court
Salutation. J'ai une kwid outsider Renault thermique boite manuel très économique fait 180km avec allumage clim pas perdu goutte essence parle en ville où je vis tous les jours circu assez dense heure boulot sorti concessionnaire Renault vendredi 1 juillet 2022 la phase 2 feux led et non avec ampoule classique suis à 180 compteur pas un gros rouleur et c'est vrai que le son haut parleur est que à l'avant et pas à l'arrière et manque veilleuse à l'arrière du coffre mais bon c'est un lot cost budget maxi et pourquoi n'est pas pris électrique au risque d'oublier de recharger la voiture surveiller à chaque instant puis j'aime pas installation prise charge à l'avant car si on a un accrochage accident ou faute d'inhatation de notre part ou au parking qui peuvent cogné à l'avant en reculant sans faire attention donc le véhicule est foutu et pas assez borne recharge sur les parkings publics et pour moi emplacement prise charge serait bien au côté aileron roue avant ou emplacement arrière côté gauche/droite où l'on met essence enfin classique comme si vous remplissez du carburant et ça faut le constructeur automobile designer pense à ça rouler véhicule propre 😐
Bonjour à tous, on ne recharge pas à 7kw avec le câble jaune fourni. 10 Amperes x0, 230 volts = 2,3kw. Si vous installez une prise green UP pour vous passez en 16A max 16A x 0,230= 3,68 kw, je pense même que vous serez en dessous de 16A, donc environ 3kw. Il faudra environ 10 de recharge pour charger une batterie de 30kwh. Pour info la prise green up ne fait pas de miracle, pas sur qu'elle soit bien utile. Je ne vous conseille pas la prise combo, vous allez abîmer la batterie, cette prise est faite pour les grosses batterie supérieure à 150 kwh, des voitures qui roulent beaucoup. Voilà les amis 😀
En effet le câble jaune limite la charge autour de 2.3kW ! Si vous installez la greenUp, il faudra aussi changer de boîtier/cable de charge comme ceux de la Zoé qui montent à 16A. La prise combo est pour un usage ponctuel certes ! Ça dépanne bien quand on a pas trop le temps et besoin de rouler. 15min et hop 😅
Les chargeurs se ressemblent ! Simplement ils ne sont pas câblés pareil. Côté prise 220 il faut un petit aimant pour activer le mode 16A de la greenUp qui reste à 10A sinon. Et il faut aussi que la prise type2 s’annonce comme câble 16A à la voiture, grâce à une petite résistance interne. Bref, j’ai mis en description un lien pour un câble qui permet de configurer la puissance maxi souhaitée de 6 à 16A. Sinon sur le bon coin, cherchez simplement câble Zoé pour un d’occasion.
Sur 1000 km il s’est déclenché une fois, en descente route mouillée, mais vu que l’ABS c’est pour l’anti-bloquage ça serait pareil avec d’autres pneus non ?
@@ToutMinteresse avec de bons pneus l'ABS se déclenche moins souvent qu'avec des mauvais parce qu'il détecte moins de blocages = de différences trop brutales de vitesses de rotation des roues entre elles
@@ToutMinteresse Les pneus à faible résistance ont moins d'adhérence, les "limites" (pour une Spring s'entend) du freinage sont atteintes plus tôt qu'avec des pneus offrant une meilleure adhérence, ce qui déclenche l'intervention de l'ABS plus tôt. Les Linglong ne sont pas bons en économies d'énergie (classé E) ni en tenue de route sur sol mouillé (classé C). Des GoodYear ou Continental, voire des Hankook, classés B (ou A) en tenue sur sol mouillé devraient moins solliciter l'ABS, offrir une meilleure tenue de route sans être beaucoup plus chers.
Par charge lente, j’entends la charge à 2kW avec l’adaptateur secteur ! Et la charge « rapide » avec un câble T2 7kW sera déjà 3x plus rapide ! On en trouve entre 100€ et 200€. (Voire même 250€ facturé chez dacia) Pour la charge rapide en DC 30kW inutile d’acheter le câble CCS, il est systématiquement attaché sur la borne ! Par contre, pour équiper la voiture avec la prise CCS et le chargeur DC dans le moteur, le tarif est de 600€ au catalogue Dacia.
Alors moi je devais la commander, il y a 15 jours . Le concessionnaire à merder sur tous les points de vu. J'avais réservé l'essais par site, après échange au téléphone on me confirme que la voiture serait prête. Que ni ni, la voiture même pas prête batterie à 20%, pour un essai routier ont va serrer les fesses. On revient avec 6% , j'étais pas tellement content de mon essais. Elle me plait on passent dans le bureau, je lui dit que je veux la confort plus, et là elle me dit je vous met l'option ccs, je lui paaardoonn , je paie la voiture cash et vous faite rien comme geste commercial, et avec son grand sourire, elle me dit non car on a des consigne. Moi avec mon beau sourire allez-vous faire voir, je vais voir chez votre voisin . Je suis parti chez kia
Un peu rude en effet ! Je pense que leur comm’ doit pas être dingue du coup pour certains c’est 0 efforts ! Biensur qu’ils peuvent toujours gratter un peu… tant mieux pour kia 😅
![[Dacia Spring] Est-elle faite pour votre utilisation ? On teste les consommations](http://i.ytimg.com/vi/nra_x9cg_ro/mqdefault.jpg)
Au sujet de l'éclairage du coffre, on a souvent dans des vidéos des propriétaires qui se plaignent de son absence. Pour ma part j'utilise une lampe frontale qui permet d'éclairer exactement là où on regarde. Même avec les voitures dotées d'éclairage dans le coffre, on peut dire que lorsqu'il est plein on n'y voit rien, parce que la lampe intégrée dans le coffre est occultée par les bagages. Donc la lampe frontale c'est génial, d'autant que ça sert aussi pour chercher un objet tombé à l'intérieur de la voiture, au pied des passagers ou entre les sièges avant.
Cette voiture est géniale j'ai fait 7000 km en deux mois avec une moyenne de 13.6 kw sur 42 km/h de moyenne ( moitié route 90 moitié ville environ ) malgré des températures bien basses pour une fois cette année et sachant que je m'arrête souvent pour mes visites donc la batterie refroidi à chaque fois.
C'est plus qu'honnête je trouve et sans se priver de chauffage.
Les économies sont énormes (pas mal de bornes gratuites chez moi, j'ai du faire facilement 30 à 40% de mes recharges gratuites) même par rapport à mon ancienne gpl et franchement pour 12500 euros que j'ai payé full option c'est imbattable en neuf.
Du coup c'est même devenu la voilure principale alors que c'était pas le but on fait quasi tout avec.
C’est vraiment la voiture bonne surprise ! Espérons que côté recharge on continue d’aller dans le bon sens
Par contre pour les bornes rapide c'est pendant 30 minutes on est d'accord ?
@@goover7533 pourquoi 30 min ?
merci pour ton retour, j’attends la mienne pour novembre ...
La mienne a 6400kms
Le bilan est plutôt positif,elle est agréable à rouler,plutôt polyvalente
Les reproches,effectivement le chauffage qui crame le pieds droit,et surtout le volant non réglable en hauteur
Pour le câble,j’ai acheté un 16A chez Nortauto pour ma prise Green Up,je mets 5h pour une recharge quasi complète,l’autre je le garde dans le Frunk au cas où…
Pour le combo CCS,évite les IONITY,ça coûte un bras,chez nous à Stras (au niveau du GCO…),on a des bornes pas chère,en 45-50min elle est pleine…😊
Petite astuce,remet toujours le Trip A à zéro,tu aura l’autonomie réel après Chargement
Merci pour les conseils ! On va ouvrir un collectif des pieds droits cramés 🥵
Bonjour
Pour l essuie glace AV, un bon coup de Rainix, ça suffit.
Gros bruits d air souvent signalés, plus passage d eau, donc faut jointer toutes les portieres . J ai fais aussi le compartiment moteur et le coffre.
Lumière dans le coffre : un petit néon diode rechargeable en USB a déclenchement automatique, c est top.
Les pneus : je vais changer avec de la marque, paraît que ça amélioré aussi la direction.( moins souple,gênante sur route)
Enfin j ai mis une plaque sous moteur : moins de passage d air et meilleure tenue de route
Sinon rapport qualité prix TOP .
Manque juste un régulateur, dommage...
Bonjour en effet je pense que tu as eu raison pour la location.
L’avenir nous dira … au pire je peux quand même l’acheter à la fin si le marché a pas trop bougé ! C’est déjà mieux que la LLD !
Bonjour
Quel est votre ressenti concernant l'éclairage des codes et phares ?
Merci
Faiblard au niveau des codes je trouve et un poil bas même si ça se règle !
Avec les phares ça va.
Merci pour les infos
Merci pour cette vidéo. Recharger en comboccs cette batterie doit rester occasionnel au risque d'abîmer la batterie.
Oui tout à fait ! Et vu le prix des recharges … c’est mieux que ce soit occasionnel 🥶
Le câble jaune fait 5 mètres c'est bien ça ?
Oui environ
Bonjour avec le chargeur de la voiture on peut se brancher sur une prise green 'up ou pas
Oui biensur mais vous n’aurez pas plus de puissance avec une greenup qu’avec une prise classique ! C’est 10A maxi
Si vous voulez profiter des 16A d’une prise greenup il faudra prendre un câble de charge 16A comme ceux en lien dans la description de la vidéo !
Bonjour, pour votre L.O.A pourriez vous me donner le montant de vos mensualités et la durée du contrat et le coût d'achat final ? D'avance merci.
LOA 3ans/30.000km
120€/mois
+30€ assurance prêt
+9€ pack entretien
Rachat à 9500€ environ au bout des 3 ans
@@ToutMinteresse 4 ans ( tt compris ) 135 € rachat 7800 € au bout de 4 ans ( 40 000 km)
@@ToutMinteresse avec apport ou sans apport ?
@@cervione20 avec apport ou sans apport ?
@@christopherrocard4018 avec apport d’une vieille twingo qui ne valait pas plus que 500€ qui se sont transformés en prime de conversion 😅
Merci pour vos impressions
Le Combo CCS est une hérésie sur cette voiture je trouve, même si c'est pour du dépannage au cas où !
Déconseillé par mon vendeur ...surtout pour une LOA où il n'y pas de plus value à terme!
L'essuie glace arrière est aussi efficace que celui de l'avant ?
Peut on à l'avant en mettre un plus grand, car j'ai l'impression que le haut du parebrise côté passager est oublié ?!
Je mesure 1,82 et je n'ai pas senti de gêne quant à l'absence de réglage du siège et du volant!
Je conduis une Ka depuis 20 ans ( donc habitué au petit gabarit) sans aucun réglage et mon épouse mesure 20 cm de moins que moi et n'est pas gênée non plus!
Oui le CCS c’est vraiment pour le dépannage ou envisager des trajets de 200/300km avec autoroute ponctuellement.
L’essuie glace arrière ça va ! Pas de soucis ! A l’avant on peut mettre des 55/60cm je regarde un peu les références chez Bosch.
1m90 pour ma part c’est un peu limite surtout avec les enfants derrière du coup je recule un peu moins le siège.
@@ToutMinteresse après je pense que sa dépend des bornes car vers chez moi j'ai 2 bornes 50kwh tarif 1euros pour 5min ou 0.70 avec petit abonnement 3euros par mois soit 8,40 et 12 euros pour un plein de lheure et l'autre borne 30cts le kw et 1 euro de mise en service
@@christopherrocard4018 oui c’est vraiment la jungle des tarifs !
Sur les bornes facturées à la minute, on est pas gagnant avec la spring qui ne peut charger qu’à 7kW en AC ou 30kW en DC CCS !
Comparé à d’autres modèles qui chargent en 22kW AC ou 50/75/+ kW en DC !
Mais la batterie étant également plus petite… bref faut faire des calculs 🧮 😅🥳🤯
Quand on n'a pas la possibilité de recharger chez soi, je pense que le CCS est une solution.
@@gillespeugnetnepveu7120 en plus on est pas sur une puissance folle non plus niveau usure de batteries etc …
Les Zoe rechargent à 22kW en alternatif, la on parle de 30kW en continu ! Mais je sais pas si on peut comparer comme ça
Bonjour combien faut il compter en loa la même que tu as pris
Alors ça dépend de pas mal de critères, mais j’ai pris une LOA 3ans/30.000km
Ça donne 120€ par mois
Il faut ajouter les assurances de prêt 30€/mois (a renégocier éventuellement).
J’ai pris un pack d’entretien zen à 9€/mois
Donc un total de 160€/mois en gros !
J’ai aussi pris l’option switch car à 20€/mois pour avoir 30j de véhicule de remplacement par an. En gros, un véhicule thermique pour le week-end les vacances les grands déplacements etc !
@@ToutMinteresse 135 € tt options 40 000 km en 4 ANS
103 €de loyer: par mois avec prime conversion et Bonus Ecologique pour la version Plus ( option le câble Type é à 250 €)
( dont Entretien 8 € , Assurance Perte Financière 17,64 € et assurance 15,43 € ) soit un Total de 145 €!
Je n'ai pas pris sur 4 ans car l'entretien est trop cher en franchissant ce cap et que je ne voulais pas payer plus que cela, 30 % d'assurances facultatives obligatoires, je trouve cela déjà très exagéré! ).
10115 € prix éventuel de reprise après 3 ans ( ou 1 ou 2 ans à voir) et 20 000 km sur 3 ans...C'est ma seconde voiture.
Je ne serais livré qu'en Septembre...Mais là aussi les délais me font un peu peur !!
@@cervione20 103 euros sur 3 ans, 10000 km par an
bonjour, combien mesurez vous svp.
moi meme je fais 1m91 donc je serais curieux de savoir si c'est cool ou pas?
merci d'avance.
190cm ! Franchement ça va si vous avez que des enfants derrière ! Quand il faut avancer le siège pour qu’un adulte se mette derrière moi, j’ai vite le genou dans la clé ! Peur de la casser 😅
Salut, j'ai regardé ta vidéo,
Nous avons commander une dacia spring de base, sans aucune option.
Le concessionnaire nous a poser la question sur le cable "rapide" j'ai dit que je rechargerais uniquement chez moi et en lent (les 250 euros demandé me paraissent excessif)
Et sur ta vidéo tu confirme si j'ai bien compris que le cable MAX GREEN Câble de Recharge EV/Véhicule électrique et Hybride Rechargeable de Type 2 à Type 2, | 32Amp | sur ton lien amazon est bien un cable pour brancher sur différentes bornes de recharges compatibles ?
Car n'ayant jamais eu de voitures electriques c'est la question que je me pose.
Car j'envisage "jamais" de charges sur bornes mais il suffit que ça arrive 3 ou 4 fois sur la vie du véhicule, et sans le cable adapté, ça serait très embetant.
Merci en tout cas de ta future réponse.
Merci pour le commentaire !
Pour faire résumé, le câble fourni avec la voiture est très bien mais limite l'intensité à 10A/~2kW
Le câble que j'ai mis en lien permet effectivement de se connecter sur les bornes de recharge que l'on trouve partout (à quelques très rares exceptions) et permet une recharge à 7kW.
Ce n'est pas de la recharge "rapide" ! C'est certes plus rapide que la charge "lente" avec le câble fourni avec la voiture, mais c'est plutôt la recharge "normale" je dirai.
Pour la recharge rapide, il faut prendre l'option recharge DC 30kW qui permet une recharge 0 à 100% en 1h environ.
Bonne expérience électrique, perso on ne regrette rien !
Pourriez-vous me dire si il y a des mises à jours prévus sur la dacia spring ?
Des mises à jour à quel niveau ? Pour le moment il n’y a que des rumeurs pour une Spring 2 mais pas avant 2025 ! À suivre …
Une mise à jour sur une légère augmentation de puissance par exemple ou sur l’efficience du moteur comme il peu y avoir sur les model au de gamme comme tesla par exemple. Merci
@@thierrytison1554 ah oui alors là j’ai 0 infos mais la spring est la cousine de la renault quid qui n’est pas vendu chez nous ! À surveiller…
Bonjour le câble monophasé est de combien 32 À 7.2 w ?
Bonjour, pas sûr d’avoir compris votre question. Le câble de charge est monophasé donc vous aurez au maximum 32A de courant de charge, soit 7kW environ.
Si la question est le prix, on est autour de 150€
Bonjour je me tâte aussi à passer a le trique et cette voiture me plaît bien, je voudrais savoir quel autonomie vous avez avec cette spring ?
Ça peut descendre à un peu moins de 200km en hiver avec le chauffage et dépasser les 300km en été !
Les batteries n’aiment pas le froid et n’ont pas de système de chauffage intégré.
Bonjour tu a payer combien pour les 1000km en recharge?
En moyenne je suis à 0.20€ du kWh !
Avec une conso autour de 13kWh/100km
Soit 2€60/100km !
Ça fait un équivalent essence diesel à moins de 2litres/100km 🥳🥳🥳
@@ToutMinteresse Dac dac donc 26€ ça fait des sacrée économie quand même surtout en ce moment, merci pour l'info
merci pour cette vidéo, très intéressante, concernant le câble T2 T2 mono à 250 euros, connaissez vous la longueur ? un câble de 4m est il suffisant. merci beaucoup
Il doit faire dans les 5/6 m mais il est cher pour un mono ! Vous pouvez regarder dans les liens de la description !
Un 4 m sera largement suffisant quand on peut se garer face à la bornes ! Dans l’autre sens ça risque de faire court
@@ToutMinteresse Merci beaucoup pour votre réponse
Salutation. J'ai une kwid outsider Renault thermique boite manuel très économique fait 180km avec allumage clim pas perdu goutte essence parle en ville où je vis tous les jours circu assez dense heure boulot sorti concessionnaire Renault vendredi 1 juillet 2022 la phase 2 feux led et non avec ampoule classique suis à 180 compteur pas un gros rouleur et c'est vrai que le son haut parleur est que à l'avant et pas à l'arrière et manque veilleuse à l'arrière du coffre mais bon c'est un lot cost budget maxi et pourquoi n'est pas pris électrique au risque d'oublier de recharger la voiture surveiller à chaque instant puis j'aime pas installation prise charge à l'avant car si on a un accrochage accident ou faute d'inhatation de notre part ou au parking qui peuvent cogné à l'avant en reculant sans faire attention donc le véhicule est foutu et pas assez borne recharge sur les parkings publics et pour moi emplacement prise charge serait bien au côté aileron roue avant ou emplacement arrière côté gauche/droite où l'on met essence enfin classique comme si vous remplissez du carburant et ça faut le constructeur automobile designer pense à ça rouler véhicule propre 😐
Bonjour à vous ! Vous êtes de quel coin de la planète du coup ?
J’aime bcp les options de look de la kwid !
Bonne route avec
Bonjour à tous, on ne recharge pas à 7kw avec le câble jaune fourni. 10 Amperes x0, 230 volts = 2,3kw.
Si vous installez une prise green UP pour vous passez en 16A max
16A x 0,230= 3,68 kw, je pense même que vous serez en dessous de 16A, donc environ 3kw. Il faudra environ 10 de recharge pour charger une batterie de 30kwh.
Pour info la prise green up ne fait pas de miracle, pas sur qu'elle soit bien utile. Je ne vous conseille pas la prise combo, vous allez abîmer la batterie, cette prise est faite pour les grosses batterie supérieure à 150 kwh, des voitures qui roulent beaucoup. Voilà les amis 😀
En effet le câble jaune limite la charge autour de 2.3kW !
Si vous installez la greenUp, il faudra aussi changer de boîtier/cable de charge comme ceux de la Zoé qui montent à 16A.
La prise combo est pour un usage ponctuel certes ! Ça dépanne bien quand on a pas trop le temps et besoin de rouler. 15min et hop 😅
@@ToutMinteresse AB bon!
Changez de câble ? Il ressemble à quoi, on le trouve où ? Merci
Les chargeurs se ressemblent ! Simplement ils ne sont pas câblés pareil.
Côté prise 220 il faut un petit aimant pour activer le mode 16A de la greenUp qui reste à 10A sinon.
Et il faut aussi que la prise type2 s’annonce comme câble 16A à la voiture, grâce à une petite résistance interne.
Bref, j’ai mis en description un lien pour un câble qui permet de configurer la puissance maxi souhaitée de 6 à 16A.
Sinon sur le bon coin, cherchez simplement câble Zoé pour un d’occasion.
Les pneus sont juste catastrophiques : l'abs se déclenche bien trop souvent.
Sur 1000 km il s’est déclenché une fois, en descente route mouillée, mais vu que l’ABS c’est pour l’anti-bloquage ça serait pareil avec d’autres pneus non ?
@@ToutMinteresse avec de bons pneus l'ABS se déclenche moins souvent qu'avec des mauvais parce qu'il détecte moins de blocages = de différences trop brutales de vitesses de rotation des roues entre elles
@@ToutMinteresse Les pneus à faible résistance ont moins d'adhérence, les "limites" (pour une Spring s'entend) du freinage sont atteintes plus tôt qu'avec des pneus offrant une meilleure adhérence, ce qui déclenche l'intervention de l'ABS plus tôt. Les Linglong ne sont pas bons en économies d'énergie (classé E) ni en tenue de route sur sol mouillé (classé C). Des GoodYear ou Continental, voire des Hankook, classés B (ou A) en tenue sur sol mouillé devraient moins solliciter l'ABS, offrir une meilleure tenue de route sans être beaucoup plus chers.
Le câble rapide est à 600€ et non à 200!
Par charge lente, j’entends la charge à 2kW avec l’adaptateur secteur !
Et la charge « rapide » avec un câble T2 7kW sera déjà 3x plus rapide ! On en trouve entre 100€ et 200€. (Voire même 250€ facturé chez dacia)
Pour la charge rapide en DC 30kW inutile d’acheter le câble CCS, il est systématiquement attaché sur la borne ! Par contre, pour équiper la voiture avec la prise CCS et le chargeur DC dans le moteur, le tarif est de 600€ au catalogue Dacia.
Alors moi je devais la commander, il y a 15 jours . Le concessionnaire à merder sur tous les points de vu. J'avais réservé l'essais par site, après échange au téléphone on me confirme que la voiture serait prête. Que ni ni, la voiture même pas prête batterie à 20%, pour un essai routier ont va serrer les fesses.
On revient avec 6% , j'étais pas tellement content de mon essais. Elle me plait on passent dans le bureau, je lui dit que je veux la confort plus, et là elle me dit je vous met l'option ccs, je lui paaardoonn , je paie la voiture cash et vous faite rien comme geste commercial, et avec son grand sourire, elle me dit non car on a des consigne. Moi avec mon beau sourire allez-vous faire voir, je vais voir chez votre voisin .
Je suis parti chez kia
Un peu rude en effet ! Je pense que leur comm’ doit pas être dingue du coup pour certains c’est 0 efforts ! Biensur qu’ils peuvent toujours gratter un peu… tant mieux pour kia 😅
KIA une Ev 6 à 48000 € ?
Un organiseur en pagaille 🤪🤣
Ah ben c’est le principe hein 🫠🫠🫠🫣🤭