salut la mienne a 45000 km , la derniere revision m'a indiquer la sante de ma batterie a 95% je charge une fois par semaine a 100% , et a la maison , j'ai acheter un chargeur de 6A pour lisser la puissance sur mon parc photovoltaïque je limite les accelerations en ne rentrant jamais (ou tres peu) dans la zone rouge merci pour ta video , cela permet de comparer nos experiences entre utilisateur de DACIA SPRING (qui pour moi , fait tres bien le boulot)
@@toutsavoiretrienpayer bonjour moi j'ai dû leur demander explicitement de me sortir l'état de santé de la batterie de traction. Il m'ont imprimé un truc mais c'était exactement les mêmes infos qu'avec l'application OBD2.
Avec ma Spring version extreme, au bout d un an et 15000 km je suis dejà à 96% de capacité restante de la batterie. Donc je m'inquiète et j envie tes 92% à 50k km. C'est top. J'ai fait trop de charges à 100%, la voiture dort dehors. Et cet été j'ai traversé la France des Pyrénées à la Normandie 2500km, ca a du l'abîmer... sinon niveau conso je suis à 10,4kwh aux 100 (conduite de papi). Merci pour tes vidéos sur la spring a+
Ma femme roule avec Spring 45ch,3 ans,25000 km, moyenne conso moins de 10 kw au 100 km,pas de perte de charge, jamais de panne, Sète à Perpignan,160 km nationale,reste 35% ,sans chauffage et pas de froid dehors.globalement, plusieurs personnes qui en possède n'ont pas de problème,il ne faut pas toujours écouter les critiques des personnes qui roulent thermique, chacun fait se qui veut de sa vie,longue vie à Spring.
Bonjour et meilleurs vœux vous avez combien de kilomètres actuellement ?nous 25000km et autonomie 150km et vous l'autonomie da donne quoi ? Quand va sortir votre prochaine vidéo ? Et encore bravo pour les super vidéo de vous faites 👍👍👍
Bonjour Meilleurs vœux également, ma spring à 53000 km et l'autonomie ne change pas trop par rapport aux autres années. J'espère sortir ma prochaine vidéo le plus rapidement possible mais j'ai du mal à tourner les images par manque de temps. Merci pour votre commentaire.
Bonjour à tous.... J'ai la même voiture que toi, décembre 2021 même caisson de basse ! Où je suis assis dessus. Je roule quasiment toujours en campagne sur un plat pays en ECO j'ai 35 000 km je recharge que chez moi toujours à 100 %, en 7 kilowatts, ma prise OBD me donne une batterie à 93,32%, consommation moyenne 10,2 sans chauffage sans climatisation en cette période. Estimation cet été maximum sur la petite route 277 km. En ce moment, elle me donne plutôt 245. Je remets jamais mon compteur à zéro ça ne sert à rien. A+
un bon retex sur cette Dacia Spring sur les batteries après 50000 km , tu dois être le seul à faire cela en plus ..bravo ..je m'intéresse à ce genre de véhicule ( pour ma femme , en remplacement de sa vénérable Dacia Sandero GPl de 2010 car on fait avec que du sur urbain ou ville ) ) , car , pour moi une Ve est faite essentiellement pour l'urbain et sur urbain ..toi , tu dépasses ces critères et de loin en forte utilisation car tu fais environ 16000 km par an ..mais vu que cela est ton véhicule principale, cela est normal . Effectivement d'après tes données la batterie tien le coup ( car c'est l'essentiel sur une Ve , évidemment ) , par contre , Renault Dacia , ne va plus investir techniquement sur la Spring car la plate forme à déjà plus de 10 ans ( sortie pour le marché Indien en thermique ) et subie actuellement un malus car fabriquée en Chine ...elle à déjà eu une évolution en 65 ch , je crois que cela sera la dernière ..;car la R5 elec arrive ( là en haut de gamme pour commencer , mais sera distribuée avec une batterie plus faible l'année prochaine en moyenne gamme et bas de gamme , je crois ) et avoisinera le tarif de la Spring avec les aides car fabriquée en France ... perso , pour notre utilisation personnelle , je prendrai une occasion récente de chez Renault /Dacia ...merci à toi et bravo pour tes vidéos fort intéressantes 😉👍
Bonjour et merci pour ce retour. Ca fait toujours plaisir de voir des commentaires comme ça. Je suis d'accord avec toi, je vais attendre de voir la R5 car elle est vraiment jolie et si il l'a sorte avec une petite batterie ça pourrait devenir super intéressant. Surtout que comme tu dis il n'y a plus d'aide car fabriqué en chine, ce qui m'énerves car pour une fois qu'il y avait un véhicule pas cher pour notre pouvoir d'achat...
@@toutsavoiretrienpayer je suis d'accord avec toi ..tu pourra toujours avoir une Spring en occasion ...ce que je fais faire , si je prends une VE ..par contre , si tu en veux en neuf , j'attendrai la R5 milieu ou bas de gamme car elle aura le droit à des aides ..
Le SOH c'est compliqué, il semble varier entre l'été et l'hiver de ce que j'ai vu. Ensuite je pense, quand on connait sa voiture, on peut estimer sa dégradation en comparant les périodes de l'année. Puis surtout, la dégradation n'est pas linéaire, des renseignements que j'ai, beaucoup s'accordent sur un plateau autour des 90%. Je pense effectivement qu'il faut surtout surveiller le déséquilibre entre les cellules, tant que c'est correct, pour moi aussi tout va bien.
bonjour merci pour les videos ,top la miene a20 000 kms un ans ,est deja la batterie max 165KMS ok je vie dans nord fait 4/5C me bon, sa me fait peur pour la suite sinon top du top simple efficace robuste super a conduire moi suis agriculteur ,mis pneus hiver ,elle grimpe partous genial pas bruit ni panne ,
Bonjour. Je viens d’apprendre que la Spring avec le moteur d’origine 45cv est vendu 10200e en Belgique . Incroyable , cela n’arrange pas la valeur argus de la notre. Bonne journée
@toutsavoiretrienpayer Bonjour merci pour les vidéos. J'habite à 40kms de mon travail (25km de Toulouse). C'est 90% de mes trajets. Je n'ai même pas de ccs. Parfois je vais à 150kms chez ma belle mère et je recharge chez elle. J'ai utilisé 2 fois des bornes (lidl) à à peu près 5kwh mais sinon c'est sur une prise connectée à la maison (home assistant pour éviter d'arriver trop vite aux 100%).
Bonjour. L’autonomie affichée (par ex pour 100% de charge) depend du dernier type de parcours effectué. Par exemple, dernière utilisation sur autoroute a 100km/h, autonomie 200kms. Utilisation sur route 70km/h autonomie 280kms , avec meme météo ( car le froid joue beaucoup). Cordialement
Bonjour et merci pour cette analyse Perso j'approche les 40000 km et je n'ai ressenti aucune dégradation de capacité de batterie Attention à votre votre calcul : d'après la littérature la dégradation n'est pas linéaire, elle est accélérée au tout début puis ensuite elle se stabilise Il est probable en effet qu'une marge de précautions logicielle rende la réduction du début invisible
la mienne va avoir 3 ans aussi le mois prochain, je suis à 94% pour 20000 km. Pas de CCS, peu de charges complètes car je fais le + possible du 80-20 %.
Une voiture comme les lada Quand tu en as une tu es bon à la garder. Au bout d'un an Renault veux bien la reprendre environ 10000 euros au bout d'un an ... Acheter 23000 ... Voiture économique mais en faisant le bilan après quelques années on en reparlera.
Tu pense 100 000 km voir plus tu lui donne combien temps vie batterie 200 000 km 10 ans ou pas merci 😀 je possède version extrême 65cv j hésite à l acheter 13kw pour 100km de moyenne 😮j ai fait 13 000 km en 1ans pneu d origine 50 pourcentage usée encore 1 an et je change les 4 pour des 4 saisons vrai tient moyen la route 😮
Bonsoir, d'après ce que j'ai entendu dire, OUI. Car les pneus ont forcément un impact sur la consommation. Donc je pense que de meilleur pneu peut faire consommer moins.
@@lvalerycastaing6944 j'ai mis des kleber a la place des ling long. La tenue de route et la conduite sont améliorées mais l'autonomie et la conso je n'ai rien remarqué.
Salut moi j'attends aussi les 50000 je suis à 92 .97%, par contre j'ai une grosse différence c'est le nombre de charges complète moi je suis à 325 et toi tu as le double 684 par contre la charge partielle je suis à plus de 900 et toi 400 c'est peut-être la différence par contre la consommation en kilowatt et la régénération et à peu près les mêmes chiffres que toi
Je sais pas ce que tu en penses et moi je pensais que les charges complète prenez en compte le total des charge partielles parce que là on peut pas savoir exactement le nombre de cycle total qu'on a effectué j'ai vider la batterie il me restait 1 % et j'ai remis 24.75 kWh indiquer par l'application après la perte du chargeur donc ça ferait pas une grosse perte
L'important est de savoir quelle est ton autonomie après une recharge à 100%. C'est ça qui te donne l'état de santé de ta batterie. Plus que le SOH remonté par canze.
salut
la mienne a 45000 km , la derniere revision m'a indiquer la sante de ma batterie a 95%
je charge une fois par semaine a 100% , et a la maison , j'ai acheter un chargeur de 6A pour lisser la puissance sur mon parc photovoltaïque
je limite les accelerations en ne rentrant jamais (ou tres peu) dans la zone rouge
merci pour ta video , cela permet de comparer nos experiences entre utilisateur de DACIA SPRING (qui pour moi , fait tres bien le boulot)
@@gillespetithuguenin3062 merci à vous pour votre réponse
@@toutsavoiretrienpayer bonjour moi j'ai dû leur demander explicitement de me sortir l'état de santé de la batterie de traction. Il m'ont imprimé un truc mais c'était exactement les mêmes infos qu'avec l'application OBD2.
@etiennenkouna8138 ah bah voilà. Merci pour l'information
Merci pour ta vidéo, très bonne analyse des données de ta voiture. Continue comme cela, c'est passionnant et instructif. Merci ❤
@@dmitridemazy5706 merci pour ce gentil commentaire
Bonjour nous avons hâte de voir la prochaine vidéo en espérant qu'elle arrive bientôt 👍👍
Bientôt Bientôt 😉
Avec ma Spring version extreme, au bout d un an et 15000 km je suis dejà à 96% de capacité restante de la batterie. Donc je m'inquiète et j envie tes 92% à 50k km. C'est top. J'ai fait trop de charges à 100%, la voiture dort dehors. Et cet été j'ai traversé la France des Pyrénées à la Normandie 2500km, ca a du l'abîmer... sinon niveau conso je suis à 10,4kwh aux 100 (conduite de papi). Merci pour tes vidéos sur la spring a+
@@a-cd-p6486 je ne fais que des charges à 100%
La dégradation de la capacité de la batterie est plus importante les premiers temps, elle se stabilise ensuite pour enfin s'accélérer avec le temps
Ma femme roule avec Spring 45ch,3 ans,25000 km, moyenne conso moins de 10 kw au 100 km,pas de perte de charge, jamais de panne, Sète à Perpignan,160 km nationale,reste 35% ,sans chauffage et pas de froid dehors.globalement, plusieurs personnes qui en possède n'ont pas de problème,il ne faut pas toujours écouter les critiques des personnes qui roulent thermique, chacun fait se qui veut de sa vie,longue vie à Spring.
@@richardRich-y1y merci pour ce retour
Super vidéo 👍👏
Merci beaucoup 👍
Bonjour et meilleurs vœux vous avez combien de kilomètres actuellement ?nous 25000km et autonomie 150km et vous l'autonomie da donne quoi ? Quand va sortir votre prochaine vidéo ? Et encore bravo pour les super vidéo de vous faites 👍👍👍
Bonjour
Meilleurs vœux également, ma spring à 53000 km et l'autonomie ne change pas trop par rapport aux autres années.
J'espère sortir ma prochaine vidéo le plus rapidement possible mais j'ai du mal à tourner les images par manque de temps.
Merci pour votre commentaire.
Bonjour à tous....
J'ai la même voiture que toi, décembre 2021 même caisson de basse ! Où je suis assis dessus. Je roule quasiment toujours en campagne sur un plat pays en ECO j'ai 35 000 km je recharge que chez moi toujours à 100 %, en 7 kilowatts, ma prise OBD me donne une batterie à 93,32%, consommation moyenne 10,2 sans chauffage sans climatisation en cette période. Estimation cet été maximum sur la petite route 277 km. En ce moment, elle me donne plutôt 245. Je remets jamais mon compteur à zéro ça ne sert à rien. A+
@@ob4794 merci pour ce retour
Moi je remets à zéro juste pour connaître les kilomètres.
Bonjour super vidéo c alucinant votre dégradation batterie est vraiment dérisoire c une très bonne nouvelle sa nous rassure, bravo Super vidéo 👍👍👍👍👍👍👍
Merci à toi 👍
un bon retex sur cette Dacia Spring sur les batteries après 50000 km , tu dois être le seul à faire cela en plus ..bravo ..je m'intéresse à ce genre de véhicule ( pour ma femme , en remplacement de sa vénérable Dacia Sandero GPl de 2010 car on fait avec que du sur urbain ou ville ) ) , car , pour moi une Ve est faite essentiellement pour l'urbain et sur urbain ..toi , tu dépasses ces critères et de loin en forte utilisation car tu fais environ 16000 km par an ..mais vu que cela est ton véhicule principale, cela est normal . Effectivement d'après tes données la batterie tien le coup ( car c'est l'essentiel sur une Ve , évidemment ) , par contre , Renault Dacia , ne va plus investir techniquement sur la Spring car la plate forme à déjà plus de 10 ans ( sortie pour le marché Indien en thermique ) et subie actuellement un malus car fabriquée en Chine ...elle à déjà eu une évolution en 65 ch , je crois que cela sera la dernière ..;car la R5 elec arrive ( là en haut de gamme pour commencer , mais sera distribuée avec une batterie plus faible l'année prochaine en moyenne gamme et bas de gamme , je crois ) et avoisinera le tarif de la Spring avec les aides car fabriquée en France ... perso , pour notre utilisation personnelle , je prendrai une occasion récente de chez Renault /Dacia ...merci à toi et bravo pour tes vidéos fort intéressantes 😉👍
Bonjour et merci pour ce retour.
Ca fait toujours plaisir de voir des commentaires comme ça.
Je suis d'accord avec toi, je vais attendre de voir la R5 car elle est vraiment jolie et si il l'a sorte avec une petite batterie ça pourrait devenir super intéressant.
Surtout que comme tu dis il n'y a plus d'aide car fabriqué en chine, ce qui m'énerves car pour une fois qu'il y avait un véhicule pas cher pour notre pouvoir d'achat...
@@toutsavoiretrienpayer je suis d'accord avec toi ..tu pourra toujours avoir une Spring en occasion ...ce que je fais faire , si je prends une VE ..par contre , si tu en veux en neuf , j'attendrai la R5 milieu ou bas de gamme car elle aura le droit à des aides ..
Le SOH c'est compliqué, il semble varier entre l'été et l'hiver de ce que j'ai vu. Ensuite je pense, quand on connait sa voiture, on peut estimer sa dégradation en comparant les périodes de l'année.
Puis surtout, la dégradation n'est pas linéaire, des renseignements que j'ai, beaucoup s'accordent sur un plateau autour des 90%. Je pense effectivement qu'il faut surtout surveiller le déséquilibre entre les cellules, tant que c'est correct, pour moi aussi tout va bien.
Merci pour votre commentaire.
Merci !
Merci à toi 😉
bonjour merci pour les videos ,top la miene a20 000 kms un ans ,est deja la batterie max 165KMS ok je vie dans nord fait 4/5C me bon, sa me fait peur pour la suite sinon top du top simple efficace robuste super a conduire moi suis agriculteur ,mis pneus hiver ,elle grimpe partous genial pas bruit ni panne ,
Merci pour ce commentaire
Bonjour. Je viens d’apprendre que la Spring avec le moteur d’origine 45cv est vendu 10200e en Belgique . Incroyable , cela n’arrange pas la valeur argus de la notre. Bonne journée
@@Pdb013 😱😱
Et vu qu'il veulent supprimer la prime sur les véhicules d'occasion, je ne sais pas combien on va les revendre 😪
Bonjour,
Voiture de janvier 2023 95% de SOH pour 55500 kms.
55000 en 2 ans, bravo 😉
@toutsavoiretrienpayer Bonjour merci pour les vidéos.
J'habite à 40kms de mon travail (25km de Toulouse). C'est 90% de mes trajets. Je n'ai même pas de ccs. Parfois je vais à 150kms chez ma belle mère et je recharge chez elle.
J'ai utilisé 2 fois des bornes (lidl) à à peu près 5kwh mais sinon c'est sur une prise connectée à la maison (home assistant pour éviter d'arriver trop vite aux 100%).
bonjour la mienne aura 3 ans en Mars 2025. Après une charge à 100% j'ai une autonomie de 223 km, quand elle était neuve j'avais au maxi 232 km !
Oui mais je pense qu'il faut prendre en compte notre conduite qui a s'en doute évolué avec notre petite Spring
Bonjour. L’autonomie affichée (par ex pour 100% de charge) depend du dernier type de parcours effectué.
Par exemple, dernière utilisation sur autoroute a 100km/h, autonomie 200kms. Utilisation sur route 70km/h autonomie 280kms , avec meme météo ( car le froid joue beaucoup).
Cordialement
Bonjour et merci pour cette analyse
Perso j'approche les 40000 km et je n'ai ressenti aucune dégradation de capacité de batterie
Attention à votre votre calcul : d'après la littérature la dégradation n'est pas linéaire, elle est accélérée au tout début puis ensuite elle se stabilise
Il est probable en effet qu'une marge de précautions logicielle rende la réduction du début invisible
Merci pour votre retour, je vais essayer de faire attention
Bonjour moi je ais début 3 ans .....ma batterie chargé que en charge lente et là je n'ai pas de baisse de autonomie.
Donc il y a de la marge ....
la mienne va avoir 3 ans aussi le mois prochain, je suis à 94% pour 20000 km. Pas de CCS, peu de charges complètes car je fais le + possible du 80-20 %.
@@cyrillewernimont4740 merci pour ce retour
Même chose que vous, 36000 km 2021 je charge toujours à 100 % et 94 en pourcentage avec application.
@@ob4794 je crois que le temps change plus que la façon de recharger
Une voiture comme les lada
Quand tu en as une tu es bon à la garder.
Au bout d'un an Renault veux bien la reprendre environ 10000 euros au bout d'un an ...
Acheter 23000 ...
Voiture économique mais en faisant le bilan après quelques années on en reparlera.
Salut c'est sur cette video que j'ai vue la tache au alentour de 4,15 minutes en bas a droite
Merci
Tu sors quand la vidéo des 50000km¿ merci à toi
Normalement la semaine prochaine
Tu pense 100 000 km voir plus tu lui donne combien temps vie batterie 200 000 km 10 ans ou pas merci 😀 je possède version extrême 65cv j hésite à l acheter 13kw pour 100km de moyenne 😮j ai fait 13 000 km en 1ans pneu d origine 50 pourcentage usée encore 1 an et je change les 4 pour des 4 saisons vrai tient moyen la route 😮
Avec cette dégradation, je pense qu'elle peuvent aller minimum à 200 000 avec une dégradation à 80%
Soit une perte de 30 à 40 km d'autonomie max
Qu'en est-il du problème du klong au fait ? Après 50000 km ça s'empire ou ça reste à peu près stable ?
J'en parlerai dans la vidéo des 50k km mais moi je ne l'ai jamais eu
J'ai posté une photo avec mon écran j'ai le même défaut sur ma Spring aurait tu une idée ? Ont vois bien la le carré noir a 4.15 mn sur cette vidéo
Ah oui je n'avais pas remarqué.
Je vais essayer de faire attention maintenant pour voir
Bonsoir, l'autonomie peut-être augmenté par des pneus de meilleur qualité?
Bonsoir, d'après ce que j'ai entendu dire, OUI.
Car les pneus ont forcément un impact sur la consommation.
Donc je pense que de meilleur pneu peut faire consommer moins.
@@lvalerycastaing6944 j'ai mis des kleber a la place des ling long. La tenue de route et la conduite sont améliorées mais l'autonomie et la conso je n'ai rien remarqué.
Avec 47.000 je suis à 94% de SOH
👍👍👍
T'as une batterie LFP?
Si oui c'est normal, elle s'améliore avec le temps.
Bonjour, La Dacia Spring est dotée d'une batterie NMC.
Comment savoir ?
Salut moi j'attends aussi les 50000 je suis à 92 .97%, par contre j'ai une grosse différence c'est le nombre de charges complète moi je suis à 325 et toi tu as le double 684 par contre la charge partielle je suis à plus de 900 et toi 400 c'est peut-être la différence par contre la consommation en kilowatt et la régénération et à peu près les mêmes chiffres que toi
Je sais pas ce que tu en penses et moi je pensais que les charges complète prenez en compte le total des charge partielles parce que là on peut pas savoir exactement le nombre de cycle total qu'on a effectué j'ai vider la batterie il me restait 1 % et j'ai remis 24.75 kWh indiquer par l'application après la perte du chargeur donc ça ferait pas une grosse perte
Si tu es à 100 % si tu peux encore avoir de la régénération ça veut dire qu'elle est pas réellement à 100 % une Tesla à 100 % tu n'as plus de regen
Moi je suis encore pire que toi je viens de regarder je suis à 15,5 au 100
@@bernierbernier983 merci pour ton retour
@@bernierbernier983 non je pense que toutes les charges sont différentes.
L'important est de savoir quelle est ton autonomie après une recharge à 100%.
C'est ça qui te donne l'état de santé de ta batterie.
Plus que le SOH remonté par canze.
@@axme712 👍👍