ESSAI - Dacia Spring : une semaine à bord de la première voiture 100% électrique signée Dacia !
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2024
- Hors de prix les voitures électriques ?
Pas avec cette Dacia Spring, la voiture électrique la moins chère du marché !
Mais est-ce une vraie voiture ? Une vraie voiture électrique ? Une vraie Dacia ?
Pendant une semaine, Charging Station a pris le volant d'un vrai exemplaire de série destiné aux particuliers (et donc pas une version "autopartage").
Toutes les réponses à vos questions se trouvent dans ce grand essai électrisant...
Vous voulez pouvoir visionner les essais Charging Station dès qu'ils sont disponibles, sans attendre la diffusion en Première TH-cam le dimanche soir ?
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00:00 Début
00:48 Introduction
02:26 Extérieur
03:30 Technique
04:39 Batterie
05:01 Recharge
07:28 Coffre
08:16 À l'arrière
09:06 Bienvenue à bord !
09:46 Tableau de bord
13:13 Écran "Infodivertissement"
15:27 Sur la route
23:28 Consommation / Autonomie
26:08 Prix
28:14 Conclusion
29:25 Souscription
30:36 Bientôt
31:46 Générique
32:30 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific - Playoffs Grand Final // PRX vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/G345ud5yRGA/mqdefault.jpg)
Un présentateur qui maîtrise son métier. La vidéo dure 1/2 h mais on ne s'en lasse pas
Mohammed du Maroc
Merci 🙏🏻
I do understand French therefore I can say that this is one of the best presentation of the Spring on Tube. Thanks.
Thanks !
Un grand merci de nous proposer des voitures que tout le monde peut s'acheter. Certains crient au scandale car on ne peut pas traverser l'Europe en Spring.... faut vraiment avoir du gruyère dans le cerveau.... chaque techno pour chaque usage. Son job c'est la ville ! Si mes parents étaient encore en vie, je leur aurai offert. Elle aurai été parfaite pour leurs besoins.
Cracher sur ce type de voiture est indécent pour tous les gens qui n'ont pas les moyens de mettre 30000€ dans une bagnole.
Alors merci pour eux ! 👍🏻👍🏻👍🏻
bonjour alors la bravo! j aurais pas dit mieux
Voilà cette voiture est clairement une citadine et elle est parfaite pour cet usage.
Ce qui implique que pour de grands trajets ou s'aventurer en toute sécurité sur route sans être ni une gêne, ni un danger pour les autres et s'éviter l'angoisse de voir fondre l'autonomie a vue d'œil, il faut une autre voiture dédiée à cet usage.
A réfléchir selon vos besoins, votre budget et vos disponibilités en matière de stationnement (et de recharge). Bref, comme avec beaucoup d'autres citadines, notamment les youngtimers offrant le même niveau de performances.
@@FrancoisSardou Moi je suis a la campagne et c'est parfait , un plein a 4 euros je m'en fiche des augmentations a la pompe,et c'est parfait pour des personnes zen...
@@FrancoisSardou clairement une citadine, lol, elle est plus que ça, elle n'as aucun problème pour s'aventurer sur les nationales, on ne fait pas 500 bornes tout les jours, dans ce cas là, on prends du tesla, mais la sa fait cher l'autonomie.
Bonjour, excellente présentation, et pas seulement pour cette voiture, toutes mes félicitations pour l'ensemble des essais... Mention très bien pour cet orateur qui sans aucun doute est dans son élément...Les explications sont claires et répondent à toutes les questions que l'on se pose vis à vis du véhicule présenté
Merci 🙏🏻
Superbe vidéo. Claire, complète, précise. Cela répond à toutes les questions que je me posaient sur cette voiture. Merci.
Merci à vous !
Propriétaire depuis le mois de maïs j'en suis super content, rien à dire
Un des meilleurs essai de la Spring que j'ai pu voir pour le moment! On regrettera lors de la conduite que la caméra soit du côté passager obligeant le journaliste à quitter la route des yeux de nombreuses fois
C le meilleur TH-camr pour présentation de la voiture net et correct !
Merci 🙏🏻
Cette voiture me fait penser aux 2cv de l'époque! parfaite pour se rendre au travail au quotidien, faire les courses, etc....elle est plus que parfaite pour cela, et si besoin, avec l'option CCS (pourquoi pas pour la revente) certains pourront s'aventurer hors agglomération tout en connaissant les conséquences (temps ) Personnellement, je me suis diriger sur une E-up de 2021 plus ''polyvalente'' quoi que....Dacia a fait très fort pour démocratiser le véhicule électrique pour ''presque tout le monde pour le quotidien. Merci pour votre franchise dans cette/vos vidéos qui aidera certainement ceux qui sont encore réticents a passer a l'électrique au quotidien 👍👍
Complétement d'accord c'est la 2 chevaux pour aller au travail ou a la campagne et elle se charge a la maison pour 4 euros le plein je me ruine pas , et de toute manière c'est la moins chers du marché et sont bruit de science fiction me plait énormément, moins polluantes que les gros 4x4 et les bolides qui ne peuvent pas aller plus vite que 130 klm a moins de braver les autorités et de risquer de perdre sont permis pour quelques secondes ...
J'oubliais vous faites vos courses au Centre Leclerc et vous faite votre pleins gratuitement pas belle la vie....
Excellemment bien construit et présenté... infos complètes merci. Et comme les Belges parlent mieux le français que les... français. J’ai commandé cette voiture ce matin. Dacia m’a repris mon Sandero. Je conserve les mêmes mensualités avec 60 euros d’économie d’énergie par mois. Intéressant. Voiture principale pour moi! J’aurai donc un budget location en complément pour les vacances par exemple. Autre mode de déplacement. Autres usages à acquérir. Merci pour la qualité de cette chaîne.
Merci à vous 🙏🏻
Pour l’avoir essayé il y a deux jours, je l’ai trouvé pétillante jusque 50 km/h , très agréable jusque 70 km/h et pas trop molle jusque 130 km/h. Pour moi un gros défaut, elle manque clairement de frein moteur, ce qui est dommage en terme de conduite et d’autonomie. Un chargeur 50 kwh aurait été le bienvenu également.
Reste un bruit prononcé des pneumatiques sur mon modèle d’essai mais clairement dû aux mauvaises pneumatiques d’origine car même si je ne m’attendais pas au silence de mon id.4 le le bruit était vraiment dérangeant.
Sinon toujours des essais aussi intéressants 😊
Formidable présentation de la Dacia Spring, merci. J’en ai achetée une après avoir vu votre vidéo. Une petite erreur à 5:57 : le chargeur lent livré d’origine ne délivre que 10 Ah sur une prise domestique, soit 2,3 Kw/h et non pas 6,6 Kw/h d’où un temps de recharge de 0 à 100% d’environ 13 heures effectivement. Les 6,6 Kw/h ne sont possible qu’avec le câble type 2 monophasé sur une wallbox dédiée. Merci et bonne continuation !
C’est toujours un plaisir de regarder tes essais.
En effet on choisit son véhicule électrique pour nos trajets habituelles.
La Spring vas convenir à des familles qui n’ont pas besoin d’avoir une grosse batterie
Merci 🙏🏻
Wouah, belle découverte d'un autre côté depuis Olivier, je ne savais pas que tu fessait des présentations automobile !
Je t'écoute tous le jours sur R contact avec tes camarades mais je ne savais pas cela de toi! Belle surprise et bravo pour ton parcours ( j'ai un rêve caché j'adorais faire des vidéos de présentation automobile comme toi mais bon pas vrt de piste pour pouvoir le faire 😐) en tout cas cela fait plaisir de voir une présentation Belge 🤝🏻
Bonne continuation 👋🏻👋🏻
😉
Grand merci j'attendais votre avis
Encore une vidéo excellente. Pour moi, au niveau de la présentation de l'intérieur vous avez atteint la perfection !👍👍👍
Merci 🙏🏻
@@ChargingStation c'est à nous de vous remercier pour tout ce travail qui prend tout de même une semaine pour chaque véhicule ! Plus le montage vidéo.
Donc : merci à vous.
J'étais en train de chercher sur votre chaîne, mais je n'ai pas trouvé de test de la "Seres 3". Ce véhicule semble extrêmement prometteur.
Un essai est-il prévu ?
Sans doute l’année prochaine. Pas avant car le planning est complet jusqu’en février.
@@ChargingStation Ok. Merci.
Salut, comme d'habitude sur votre chaine toujours très plaisante vidéo. C'est sur c'est une voiture plus faite pour la ville et la campagne et pour moi ce serait une deuxième voiture sans problème. Elle est assez belle et bien équipée pour son prix même chez nous en France merci!!!!
Bonsoir
Merci pour cette belle vidéo de cette dacia Spring SUV CONFORT + qui est très bien équipée pour son prix .
😊👍
Merci encore pour cette superbe vidéo....je suis un inconditionnel....pour info j’ai franchi le pas de l’électrique en faisant l’acquisition d’une Hyundai IONIQ 5....une incroyable voiture, un régal au quotidien
Super test, réalisé avec sérieux et objectivité, bravo à vous monsieur et à Dacia.
🙏🏻 merci
Excellente démo bien expliquée bravo a vous
Merci 🙏🏻
Très bonne Vidéo Olivier. Ce que j'apprécie, c'est que tu fais tes tests et que tu te mets au niveau du prix. On ne teste pas une Spring comme on teste une Tesla, et tu sais très bien faire la part des choses, ce qui n'est hélas pas le cas des autres youtuber.
Merci 🙏🏻
Merci Olivier. J'aime bien Dacia et l'esprit Less Is More. Tout de même, possiblement vous aurez plus pour vôtre l'argent avec Mazda MX-30. Confort, joie de conduire, de la place, qualité etc. Chacun de son gôut.
Ce serait la deuxième voiture pour nous, second car, on utilise en réalité tout le temps et on est super content.
Merci pour cet essai,
un des meilleurs de la petite dizaine que je viens de regarder, très pro.
Comme mentionné dans un des commentaires ci-dessous, la position de la caméra dans l'habitacle aurait pu être un poil plus dans l'axe, mais vous vous en sortez bien.
Une démonstration du système audio avec une connexion du smartphone aurait été un plus.
Tout comme la présentation du système audio/bluetooth de la version de base pour que l'on puisse faire la différence et choisir entre les 2 versions de finitions.
Encore merci pour cette vidéo !
Excellente prestation enfin j'ai tout compris 🤣😉
Bonjour. top vidéo, j'ai ma spring confort + depuis 3 semaines et que du bonheur avec maintenant 1500 kms et 0€ d'essence. Je ne roule plus pour l'instant avec mon autre voiture ( dacia stepway acheter il y a 4 mois) elle reste au garage.
Bonjour Serge, avec maintenant plusieurs mois de recule vous etes toujours satisfait de votre Spring ?
J'hésite comme 2ieme voiture pour aller au travail 25km aller avec moitié ville et moitié route à 80km, pensez vous qu'elle est adapté à cela ?
Concernant l'absence de coffre avant, assez étonnant il faut l'avouer, j'ai vu dans une autre vidéo une propriétaire expliquer qu'elle avait trouvé son bonheur sur internet auprès d'un accessoiriste autrichien. Idéal pour transférer sous le capot câble de recharge et kit de sécurité, libérant de fait autant de volume disponible dans le coffre.
Design to the cost! 👌
Vivement qu'elle arrive - fin Janvier pour moi...
Pourquoi, t'as hâte de faire ton 0 à 100 en 19s ? 😂
@@CuiZinieR7 🤣👍
Arrivée le 4/01, 1200 km à ce jour, et j'adore ! 😁
Bonjour,
Concernant les accents oranges disposés un peu partout sur la version "Confort Plus" apportent non seulement un peu de gaité en se mariant élégamment avec les quatre coloris disponibles (Blanc, Gris, Noir et Bleu) mais surtout sont un grand plus en matière de sécurité en rendant plus voyante une voiture que beaucoup de piétons et cyclistes n'entendent pas venir.
Personnellement, j'adhère. Et vu le peu de différence de tarif entre les versions "Confort" et "Confort Plus", pourquoi s'en priver ?
Je possède une toyota yaris de 2003 et j'ai bien envie de la changer pour une Dacia Spring , je pense que c'est largement suffisant pour des petits parcours à la campagne !
Super vidéo comme d'habitude, je vais la louer quelques jours chez Leclerc pour me faire mon avis, mais le gros point noir de cette voiture est l'absence de programmation des heures de charge, notamment pendant les heures creuses. La plus part des véhicules EV le font, mais DACIA fait la sourde oreille…
Merci pour cet essai une fois encore très intéressant. J'ai souri à vous entendre dire "si si elle est utilisable sur autoroute sans se faire klaxonner" et en même temps de voir les voitures défiler par la vitre conducteur :)
Sinon, je remarque que pratiquement tous les prix (voiture et options) sont plus élevés en France qu'en Belgique, ce qui démontre bien qu'une partie des aides à l'achat va directement dans la poche des constructeurs.
Concernant le fait de voir défiler les voitures, je roule volontairement moins vite quand je tourne par sécurité.
@@ChargingStation J'avais bien compris, mais c'était comique quand même :)
Le orange à l'extérieur est rédhibitoire pour moi, ils auraient au moins pu laisser choisir entre le bleu, un gris, ou un noir...et matcher avec l'intérieur
Bonjour,
Vos présentations sont toujours aussi agréables et documentées.
Par contre il serait utile d’indiquer si les véhicules que vous essayez, offrent la possibilité d’installer une boule de remorquage à l’arrière pour installer un porte vélos par exemple. J’ai 2 vélos électriques et donc pour moi c’est un élément discriminant.
Bonne journée et encore merci.
Bonjour,
Je précise la capacité de traction à chaque fois je pense… et qui dit capacité de traction dit possibilité d’installer une boule d’attelage…
@@ChargingStation domage l option attelage n existe pas sur ka spring
Salut tout le monde !
Je me disais que ça serait intéressant de savoir l'avis d'un possesseur d'une Polestar 2, une vidéo spécifique serait cool non ?
Mettez un j'aime pour ceux d'accord avec moi ! 👋
Au plaisir !
Bonjour Olivier,
Tout d'abord un grand merci pour toutes ces vidéos d'excellentes qualités et qui fourmillent d'informations importantes et intéressantes. J'aurais souhaité savoir si des véhicules full électrique en version break arriveront un jour sur le marché, actuellement je roule en 308 SW 1.6HDI (en boite auto un bonheur), je fais pas mal de route (environ 35000km/an) et je tracte régulièrement une petite remorque non freinée (partir avec les deux enfants et les 4 chiens demande un peu de place). J'ai essayé la Peugeot E208 grâce à un ami et j'ai été agréablement surpris.
D'avance merci pour vos réponses et bonne continuation.
Merci pour votre message 🙏🏻
Le premier break électrique sera la MG5, disponible très prochainement à un prix qui s’annonce accessible.
mgmotor.eu/fr-BE/model/mg5
À quelle fréquence cette voiture doit-elle être fait la révision?
Excellente idée le soutien à 99 cts par mois! Une façon de récompenser l'excellent boulot fourni.
Merci 🙏🏻
Détail intéressant : la présence d'insonorisant sous le capot et sur le tablier alors qu'il s'agit d'une voiture électrique...
Bonjour, sur routes à 80 en roulant à l'économie dans le trafic, je fais près de 300 kms.
Bonjour, Merci pour cette excellente présentation. Une question : en LOA faut-il rajouter une location de batterie ? actuellement je roule en Zoé comme 2ème voiture en ville financé en LOA j'arrive en fin de contrat la location de la batterie va passée à 70 € par mois alors que véhicule a 5000 km et j'étais facturé 44 € par mois pendant 3 ans. J'envisageai de racheter ce véhicule, mais les conditions me paraisses abusives
Bonjour Albert,
Pour les détails relatifs à la LOA, je vous invite à vous tourner vers un commercial actif dans le secteur.
Une entreprise (de mémoire Autrichienne) propose un bac a mettre dans le compartiment moteur.
Merci pour cette belle vidéo, même si je ne suis pas la cible de ce véhicule, je trouve sympa que Dacia fasse de l électrique
... en confiant toute la fabrication à la Chine, comme pas mal d'autres constructeurs.
Il existe un kit pour transformer l'espace libre a l'avant en coffre justement ;) Mais le limitateur sans régulateur me pose un soucis pour les petites nationales perso...
Un lien pour le kit ?
avez vous des vibrations comme moi lors du teste à 130km/h ?
Bonjour, tout cela est très beau mais est-ce qu'on parle de une étoile sur cinq à l'euro NCAP ?
C’est lié à la quasi absence d’aides à la conduite et à la conception low cost de la voiture, initialement destinée au marché indien puis adaptée au marché européen.
Cela dit, la VW eUp n’avait obtenu que 3 étoiles… avec l’ancien protocole de test EuroNCap. Pas certain qu’elle aurait fait mieux dans les mêmes conditions que la Spring étant donné que l’accent est mis aujourd’hui sur les aides actives à la conduite
Bien vu Dacia ! :)
Les personnes dans les commentaires qui critiquent le fait qu’elle « n’avance pas » et qu’elle ne devrais pas rouler sur voie rapide, on tendance à oublier que la Spring reste une citadine. Ayant une Fiat 500 ( elle même citadine) elle n’est pas faite pour la voie rapide non plus et pourtant je me permet d’en faire de temps en temps, et ayant tester la spring, je peux assurer qu’elles sont très similaires en accélération. Oubliez pas que la Spring pèse moins d’une tonne et que 44cv électrique est différent que 44cv thermique.
salut, c'est domage il manque le poid en marche (deja sur l'EV6)
maintenant le marché de l'occasion commence a etre interessant (j'ai eu mon id3 94ah moins cher que ça)
I3 pas id3 😄
@@Pierre-Model3-TDi oups 😅 effectivement une I3
Comment ils se gavent avec les options en france par rapport a la belgique !
Attention qu’en France l’achat est largement soutenu par les aides gouvernementales et locales alors qu’en Belgique, pour les particuliers, il n’y a pas 1 EUR de soutien.
je suis youtubeur et je voulais peut être investir personnellement dans une électrique mes j'ésite assez bien pour moi en belgique car aucune aide et l'auto est quand même cher avec quelque défaut j'aimerais bien la testé une journée pour ems trajet et voir si je sais recharger dans un garage que je loue a voir si vous avez des contacte pour en avoir une en journée région liège merci
Juste une précision : le mode éco se désactive dès que l'on emmène la pédale d'accélérateur au delà du point dur. Il reprend son effet dès qu'on relâche. Idem pour le limiteur.
Oui c’est exact.
merci pour votre test. pour ma part, à 70 ans (presque), je mesure 1.82 m. J'ai testé la Spring grâce à un rdv avec le garage. Et bien je m'y trouvais TRES à l'aise ! 8 cm feraient donc la différence ? Est-ce seulement une coquetterie (je blague) de votre part ou est-ce objectif ? Mon fils... pas souvent présent dans ma voiture, mesure 2.05 m. Il s'adssied toujours à côté de moi lorsque nous roulons en famille, mon épouse, 1.70 et ma fille 1, 72 sont à l'aise dans notre voiture (de 4m) à l'arrière.
Je partage mon ressenti. Perso, je m’y suis donc senti un peu à l’étroit (surtout en largeur), je ne peux rien dire de plus 🤷♂️
J'hésite de plus en plus à franchir le pas pour une 2ieme voiture, pour aller au travail tous les jours.
25km aller avec moitié ville et moitié route à 80km/h.
Pensez vous pour ceux qui l'ont ou ceux l'ayant déjà essayé que cette voiture correspond bien au besoin ?
Elle servira également le weekend pour aller chercher le pain ou déposer les enfants aux sports etc.
Oui bien sure...
L'écran ils auraient pu le retourner pour ne pas avoir la prise au dessus mais en dessous... si vraiment il fallait un écran 7" parce que le smartphone à ce niveau sera mieux. Une simple accroche contre un accoudoir ?
Le système de base chez Dacia avec un support intelligent de smartphone me semble plus intéressant puisque au final c'est pour y faire tourner Android ou Ios.
Merci....hé bé c'est cher toutr de même pour l'autonomie ^^
Tout comme une Porsche 911 est chère pour un tout petit coffre…
Blague à part, on n’achète pas une autonomie, on achète une voiture qui correspond à ses besoins.
Je n’ai pas choisi la voiture électrique qui a le + d’autonomie, j’ai choisi avant tout celle qui me plaît, qui est dans mes moyens… et qui a une autonomie suffisante pour mon usage.
@@ChargingStation yep.... ben une Honda HVR me conviendrait mieux....le rapport qualité/usage/prix est mieux ...mais c'est trop chèr pour moi ^^
Est-elle équipée de rétros dégivrants ?
non
@@nono-is1gv Ben, de leur part, c'est nul... J'ai un DOKKER, c'est d'origine et je ne pense pas que ça coute cher au montage en usine d'autant plus qu'il y a fort à parier que le faisceau électrique qui arrive dans les portes est équipé du fil nécessaire...Et la commande c'est celle du dégivrage de la lunette arrière. Encore une économie de bout de chandelle.
@@lucienleforestier6009 tout a fait d accord
@@lucienleforestier6009 Faut bien continuer à vendre de la Twingo, et donc maintenir des différences mesquines et énervantes.
Dacia propose-t-il attelage? C'est bien pratique pour amener déchets encombrant à la déchèterie...
La réponse dans la vidéo… 😉
@@ChargingStation LOL
la voiture pèse 970 Kg pour 44 ch... La remorque elle va rester sur place MDR
un risque les couleurs ?? surement pas !!! c est fun .... donc ca parle a beaucoup de monde !!
autrement la Dacia Spring est vraiment faite pour être une deuxième voiture
ou une voiture sans forcement avoir besoin de faire beaucoup de kilomètres et pas trop cher .
Fun… donc ça parle à beaucoup de monde…
C’est clair, il suffit de regarder la couleur des voitures dans la circulation : noire, grise, noire, blanche, grise, grise, noire,…
Les couleurs criardes, pas de doute, c’est vraiment ce qui plait…
Tres bel essai. Merci.
Cependant, elle ne me fait pas envie. D'abord parce que je vis en Corse en Montagne et que chez moi, nous sommes alimentés par des centrales au fuel lourd. On touche là à l'escroquerie de l'électrique. L'intérêt est de savoir avec quoi est produite l'électricité. pas de savoir si le véhicule dégage du CO2 ou pas d'autant qu'entre la sortie de centrale et le branchement du véhicule, 10% de l'électricité a disparu à cause des pertes sur les réseaux. J'attends avec impatience la démultiplication des pompes à l'E85 et je pense que Ford avec des hybrides au Bio-éthanol a tout compris au problème. En tout cas je n'ai pas envie de rouler dans ce veau dans ma montagne d'autant que je suis assez enquiquiné par les vaches en liberté !
Il y a des centrales au fuel lourd en Corse… mais aussi un peu de soleil, non ?
C’est parfait pour alimenter la petite batterie de cette voiture avec des panneaux photovoltaïques…
Où est l’escroquerie ? Si on oublie l’hypothétique production 100% verte, ne vaut-il pas mieux tendre vers un mix de plus en plus vert plutôt que de rester sur des acquis bien peu reluisants et plutôt gluants, ceux du 100% fossile ?
Bien vu !
Jusqu'à 12 l/100 en E85, ça reste plus économique qu'un Diesel qui fait 6 l/100.
pour en posséder une je trouve que l’autonomie que vous annoncez légèrement sous estimé tout le monde n’a pas une conduite sportive ou agressive même sur autoroute et vous oubliez que le freinage régénératif (sous 80km/h) peut redonner jusqu’à 25% d’autonomie supplémentaire…
Je n’ai pas une conduite sportive ou agressive.
C’est ce que j’ai obtenu, je ne peux donc pas vous communiquer autre chose.
Après on est en automne. C’est probablement meilleur en été
Une conduite sportive avec une voiture de 44cv faut oser le dire ...
Bonjour, étant a 62km de mon travail (19 km d'autoroute et le reste départementales), pensez vous que la Dacia Spring serait adapter a mon usage?
Bonjour,
Avec 1/3 du trajet sur autoroutes, cela ne me semble pas adapté… bien que cela soit tout à fait faisable.
Avec 40 km sur autoroutes par jour, pour + de confort, j’opterais pour une voiture qui peut y être un minimum à l’aise... mais évidemment cela fera grimper le prix.
Donc adapté, pas vraiment, mais faisable, oui.
Bonjour a tous je roule en Dacia spring confort et depuis je fait mon plein pour 4 euros ,assurance moins chers, les pneus moins chers, voiture idéale pour personne qui roule tranquille en ville ou en campagne a éviter sur autoroute ,doubles les camions qui roule a la vitesse de 90 klm, peux rouler sur les voies a 110 klm après c'est captivant,sachant que les zones en agglomérations sont a 30 klm heures et que bien sure les citoyens et citoyennes respectent les vitesses ,entre les ralentisseurs et les chicanes, certains et certaines se sentent grisés de slalomer entre les piétons,la Dacia de part sont allure élégantes et sont bruit de science fiction rappelle qu,elle avance ,depuis je fait mon plein a la maison et je me fiche des augmentations a la pompe,bien sure pour les personnes qui aiment la vitesse reste les circuits et les kartings, car maintenant se faire flasher ou perdre sont permis faut choisir et la campagne reste idéale pour se promener tout en profitant du calme et du silence du moteur , a quoi sa serre d'avoir des bolides ,simplement pour la frime ou le portefeuille,et c'est trop bien de respirer prés d'une Dacia Spring pas de pollution nasale!!!
Bonjour, dans votre essai, vous ne parlez par des pneus "made in china" de cette voiture. Lors de mon essai personnel, j'ai trouvé qu'ils crissaient très facilement, même sans forcé... Pour mon usage, j'ai trouvé cette auto plutôt "dangereuse" au delà des 80 km/h, et me suis tourné logiquement vers la Twingo électrique, un poil plus cher ( quoique avec les prix fait par Renault..), mais beaucoup plus sure à conduire.
Usage de notre Twingo électrique journalier : 110 km/ jour, 50% sur route 2 voies à 110km/h , 30% sur route à 80/90 km/h et 20% ville. LOA 37 mois, 60000km à 240€/mois sans aucun apport.
Vu que vous avez essayé les deux autos, qu'en pensez vous ?
Merci de votre retour, et surtout merci de vos essais particulièrement complets. :-)
Je n’ai pas entendu les pneus crisser pendant ma semaine d’essai.
Personnellement entre les deux, Twingo et Spring, je prendrais la Spring, moins chère et pas forcément moins agréable en ville.
Pour faire + d’autoroute, la Twingo s’imposerait sans doute, même si ces deux voitures sont faites pour la ville.
@@ChargingStation Merci de votre retour rapide ;-). Bonne continuation à vous et votre chaine.
Beaucoup plus chère la twingo ! Et pour faire des trajets boulot , courses , école cela suffit largement la spring ! Les pneus tu demandes des changements à l’ achat avec des pneus européens !
@@o.boubou2121 Beaucoup plus cher, je ne suis trop d'accord...on peux avoir un bon prix sur des modèle de 2020 a 10km , alors que la Spring n'est pas négociable. Comparer un loa équivalent Spring/twingo.. cela ce joue à qql Euros.
Après, je suis d'accord, tout dépend de l'usage de chacun, pour le notre ce n'étais pas le plus intéressant niveau comportement routier, sécurité, consommation et prestations en globalité. Je dirai que tout dépend de son usage et du nombre de kilomètres mensuel ( 1700 de notre côté).
Pour info nous avons testé la Spring , la twingo et la MG ZS EV, la twingo répondait à nos critères.
@@chrisgreg0602 bah si tu parle d’ un modèle d’ occasion donc et pas en neuf ! Moi avec les aides état et région plus une reprise je touche la dacia à 6000€ ! Imbattable !
Fabriquée en Chine, bilan carbone catastrophique
Avis à tout ceux qui veulent s'offrir une SPRING, si vous refusez le câble Combo CCS 30KW à 600 euros vous devrez aussi faire une croix sur la prise 30KW dans la calandre.
C'est dommage car les bornes sur autoroutes et sur certaines bornes de grandes métropoles disposent de ce câble directement raccordé à la borne
Le orange n' est pas vilain (même assez réussi). Cela permet immédiatement de voir que c' est une électrique de la marque. Je suppose que c 'était le but recherché de Dacia (de se faire de la pub roulant :)
Non, la version Confort est tout aussi électrique que la Confort Plus et pourtant, elle n’a pas ces appendices colorés
Merci . pourrait on mettre des batteries plus puissantes pour augmenter l'autonomie ?
Ce n’est pas la philosophie de cette voiture.
C’est une citadine et pour une citadine l’autonomie est largement suffisante
@@ChargingStation je parle technique on me réponds philo ! ..............................
Qu’entendez-vous par « pourrait-on » ? Est-ce techniquement faisable ? Si c’est le cas, la réponse est oui mais ce n’est pas aussi simple.
+ de batterie = + de poids et donc consommation en hausse.
Il faut donc ajouter beaucoup de batteries pour un peu d’autonomie en +
Et comme avoir une grande autonomie n’est pas la… philosophie de cette voiture, cela n’aurait pas de sens.
@@ChargingStation Merci . donc a l'avenir avec les nouvelles batteries ,genre graphéne et autres , moins lourdes, qui vont arriver sur le marché des 2023 tout bien !
Oui techniquement ce sera toujours faisable mais ce n’est pas pour ça que toutes les voitures pourront rouler 1000 km sur une seule charge. Une citadine reste une citadine
Les données doivent dater car le voiture électrique "abordable" est maintenant à plus de 20000€. Pour le test question autonomie beaucoup de questions se posent. 2OOOO€ pour une bagnole "non" destinée à faire 200 Kms sur autoroute c'est quand même minable. Les personnes à faible revenu ou moyen revenu le choix se tournera vers un véhicule polyvalent car il faut avoir quand même pas mal de tunes pour avoir un véhicule par utilisation. Avantage, la possibilité de rouler avec une vignette critère 1 et aussi en zone ZFE et ça s'arrête là !
L’essai a été publié le 14 novembre 2021, comme vous pouvez le voir dans la description…
Beau travail mais moi c'est non aux voitures electriques. Bonne continuation
Pour quelles raisons ?
@@ChargingStation 60 000 km c'est ce qu'il faut faire pour rentabiliser le coût de construction d'une batterie électrique
80 000km c'est la durée de vie moyenne d'un jeu de batterie
8 a 10 000 euros c'est le coût pour changer de batterie
175 TWh c'est la consommation moyenne des voitures électriques pour 2025, ce qui impose de doubler le nombre de centrales nucléaires. Pour mémoire une centrale sur 2 est en rade actuellement.
On ne sait que faire des batteries électriques mortes.
La voiture électrique est une absurdité pour gogos
La durée de vie moyenne des batteries est de 300.000 à 450.000 km…
Le coût d’une nouvelle batterie n’a donc pas vraiment d’importance…
Concernant le fait de les recharger, en rechargeant pendant la nuit, lorsque la consommation domestique et industrielle chute (alors que la production reste constante), on utilise une énergie qui est actuellement perdue puisque cette production n’est pas stockée.
On a donc un meilleur équilibre entre consommation jour et nuit.
Bref, tout n’est pas rose mais tout n’est pas noir non plus…
@@ChargingStation désolé mais j'ai deux exemples a 100 000 km batteries a 50 pour cent, et de toute manière je refuse les centrales nucléaires. De plus cet hiver les véhicules électriques vont ils s'arrêter pour économiser l'énergie ?
OK j’ai aussi des exemples à 500.000 km…
Et les véhicules thermiques ils vont s’arrêter pour économiser l’essence ?
Un véhicule intéressant pour les petits trajets domicile-travail, mais exclusivement pour ces trajets à mon avis. Il est assez regrettable qu'encore une fois un véhicule fabriqué par un groupe français soit moins cher en Belgique. Idem pour les accessoires : roue de secours plus chère de 80€ en France, option recharge +400€ (!!!), câble plus cher de 50€. L'acheteur qui prendra les 3 options paiera 530€ de plus en France (soit plus du double !). Les Français sont donc invités à acheter leur véhicule en Belgique, même s'ils ne sont pas frontaliers, ça vaut largement le coût du déplacement.
Sauf qu'en France il y a encore l'aide gouvernementale qui avec le combo ccs descend le prix de la confort plus à moins de 14 000 euros (de plus la roue de secours est gratuite en France sur la confort plus)
@@pascal9581 Il est possible d'obtenir le bonus écologique pour un véhicule acheté dans un autre pays de l'UE s'il est immatriculé en France.
@@kar120c1 Ok merci pour l'info
Une société autrichienne propose un coffre de stockage avant 😃
Le cameraman à l’arrière n’est jamais ressorti …
Le plastique noir brillant autour de l'écran, ce n'était vraiment pas nécessaire Dacia... de meilleurs pneus seraient plus utiles.
19 s pour atteindre les 100kmh🧐
Renault nous avait fait avec la Zoé un Design de petite voiture à échelle augmentée, là Dacia nous fait un SUV à échelle réduite.
Dacia c'est Renault.
@@smokerjoe5231 et ?
@@Jayelti Il n'y a pas Dacia qui bosse dans son coin et Renault dans le sien.
Dacia c'est juste un badge
C'est tout bon, mais fabriquée en Europe ou de nouveau en Chine comme le voulait les patrons de Renault???
La Dacia Spring est fabriquée en Chine.
J'aurai préféré un format plus compact plutot qu un s.u.v . Une vraie citadine plus legere avec un vrai 200 km d'autonomie.
Plus compact ? Elle est toute petite !
Toute légère aussi
@@ChargingStation oui mais tres haute et avec un moteur qui se "balade" dans son compartiment.
Très haute… tout est relatif. 6 cm de plus qu’une Citroën C1. C’est pas non plus flagrant.
De toutes façons les SUV étant à la mode, c’est d’office cette forme qui devait l’emporter. Ils sont pragmatiques chez DACIA…
@@ChargingStation oui ils ont surtout repris une base existante pour realiser des économies. Mais pour moi le format n'est pas cohérent. On a une voiture dans laquelle une personne de 1m90 se sent à l'aise en hauteur et étriqué aux epaules. On aurait donc pu se voir proposer un toit plus bas de 5 cm (au moins). Le moteur est sous dimensionné / chassis. Enfin...les gens aiment les voitures aux faux airs de 4x4. J'aurai poussé la logique eco jusqu'au bout. Apres ca reste une chouette voiture que je pourrais tout à fait acheter.
Dès le moment où on utilise une base existante, on ne va pas vers une maximisation de l’espace intérieur et de l’efficience.
Les exemples sont nombreux : Polestar 2 qui utilise la plateforme de la Volvo XC40, BMW iX3, Kia eNiro,…
Dans un premier temps, certains constructeurs partent d’une base existante pour aller plus vite en développement et réduire les coûts.
Des voitures sur des plateformes spécifiques arrivent ensuite (série ID chez Volkswagen, Kia EV6/Hyundai Ioniq 5,…)
elle a beaucoup d’air bague , bouton SOS .Mon voisin comme d'autres personnes tourne en moyenne a 12/13 kwh/100 donc beaucoup moins et 200 a 250 km :)
Tout dépend de l’usage. 12/13 kWh c’est exclusivement en ville
@@ChargingStation non ville et nationale , départemental a 80 km/h , accélération cool .Après tout dépend si il y a du vent , température négative ou pas .....
@@fredlinux26 Idem, j'habite à la campagne et après 800km d'utilisation je suis à 12,4 kWh (j'ai même fait 40 km de voie rapide à 105 km/h)...
Jamais j'achète cette chinoiserie. Toujours pas le résultat crash test de la Spring. Mais la sandero 2etoiles et la Logan aussi. Acheter une dacia c'est comme acheter un téléphone avec un DAS élevé. Faut pas regarder que le prix, mais les français veulent du par cher donc fabriqué très loin.
8:10 Pourquoi une différence de 80€ entre la Belgique et la France pour le même produit ? Pourquoi les constructeurs nous prennent pour des cons ?...
Les politiques de prix diffèrent d’un pays à l’autre. Rien d’étonnant à cela. C’est le cas de pas mal de produits, pas uniquement les voitures.
Le meme interieur que mon trafc mdr
Elle plus jolie que la Sandero. Son plus gros défaut est d'être électrique. Avec un moteur à essence, elle serait parfaite... et moins chère !
En essence elle serait moins agréable à conduire et plus chère à l’usage. Aucun intérêt…
Bon éléve mais peu mieux faire ...
Pour sensiblement le même prix il vaut mieux prendre une Volkswagen E-Up ! Bien plus qualitatif et avec plus d'autonomie. Je trouve 16kwh/100 élevée !
La Volkswagen eUp n’est plus en vente je crois…
@@ChargingStation en France si, d'ailleurs elle se vend encore super bien
Vendue à un prix 7000 EUR plus élevé que la Dacia. Pour celui ou celle qui cherche une petite citadine économique à l’achat et à l’usage, le choix est vite fait.
@@ChargingStation on trouve des occasions très récentes au même prix qu'une Spring neuve. Et la qualité est d'un autre niveau. Il y a une vraie habitabilité et des vraies places à l'arrière, même un adulte de 1m85 passe à l'aise. Deux fois plus puissante et deux fois plus de couple. Pour moi le choix est effectivement vite fait 😉
Sauf que la Spring neuve permet d’accéder à des primes et bonus dans certaines régions, ce que ne permet pas une occasion
Les voitures électriques 2 à 3x plus cher que une voiture thermique pour 2x moins bien... Sa va être beau l'avenir des gens...
Allons allons…
Quelle voiture électrique est 2 à 3 fois plus chère que son équivalent thermique ? Trouvez-en juste une…
« 2 fois moins bien »… 2 fois moins bien pour quelles raisons ?
Pour un usage de pensionné qui a très peu d’autoroute dans ses trajets… Mais 45cv, c’est limite dangereux sur voies rapides.
J’espère ne jamais voir ça sur un superchargeur :)
45 chevaux en électrique ce n’est pas 45 chevaux en thermique. Il faut l’essayer pour s’en rendre compte.
le coffre avant éxiste ..
Pas chez Dacia
@@ChargingStation non mais en accessoire sur le net
Oui mais je n’évoque ici que les voitures avec leurs équipements officiels.
Il faut savoir s adapter 😊
@@ChargingStation ok
😢J'ai cette voiture, ce serait mieux si je pouvais la rendre😭
Pour quelles raisons ? N’hésitez pas à partager votre expérience.
La nouvelle voiture a roulé moins de 1000 km. La batterie est défectueuse. Elle a été réparée depuis plus d'un mois, et la voiture est chargée à 100%. Elle affiche 172 km. Normalement plus 200 km.
Une voiture défectueuse, ça arrive. Ça ne veut pas dire que c’est une mauvaise voiture.
Concernant l’autonomie, on est en automne. Je ne sais pas où vous habitez mais avec des températures plus basses, il est logique d’avoir moins d’autonomie. L’autonomie théorique, c’est uniquement de la théorie.
Tout comme les consommations avancées par les constructeurs sur les voitures thermiques d’ailleurs…
Jetez un œil ici : fr.dacia.be/gamme-dacia/spring-electric/autonomie-recharge.html
@@ChargingStation La chose la plus important pour véhicules 100% électrique est la batterie ???
Oui mais une voiture défectueuse, comme tout autre appareil électronique, ça arrive.
Ce n’est pas pour ça que le modèle, dans son ensemble, est mauvais.
Toutes les voitures n'ajoutent pas ce bruit obligatoire. Volvo : pas de bruit. J'ai l'impression qu'il n'y a que Renault qui fait ça.
Elles le font toutes, c’est obligatoire.
Mais certains bruits sont plus discrets que d’autres…
@@ChargingStation j'ai un xc40 100% électrique. Je vous promet qu'elle ne fait pas de bruit en marche avant. J'ai demandé à un copain devant la voiture de confirmer. Rien.
Par contre, en marche arrière, oui, un petit bruit effet sonar mais pas très puissant.
Le Renault arkana phev oui : j'ai déjà entendu le bruit simulé en marche avant à faible vitesse.
120-170 au lieu de 230km?! Ce wltp c'est de la blague en gros :-(
Les tests d’homologation sont toujours réalisés de manière un peu artificielle, avec des situations fixes. Les résultats dans la vraie vie sont toujours un peu différents.
C’est le cas en thermique aussi. Une voiture annoncée pour 5 litres/100 en consomme 7 en réalité.
Mais comme le réservoir est grand et le remplissage rapide, on n’y prête pas attention.
Avec l’électrique c’est plus flagrant. Comme l’autonomie est plus réduite, une différence de 20% par exemple se remarque directement.
Elle roulerait 800 km au lieu des 1000 annoncés, ce serait moins remarqué parce que moins important au quotidien.
La Dacia est une Renault 100 % fabriquée à l'est . Tout le monde le sait.
Renault inove. La Dacia electrique est 100 % fabriquée en chine.
Le voila le génie industriel francais depuis 30 ans, faire croire que c'est un industriel.
Vous inquietez pas , les autres européens font pareil avec un peu moins de mépris.
Eux moins chère 17k🥲
Long et trop de pub
Long ? Je dirais détaillé. Si certains passages ne vous intéressent pas, vous pouvez toujours les zapper grâce au chapitrage.
Trop de pub ? Ces quelques interruptions de quelques secondes me permettent d’être un petit peu rémunéré pour le travail accompli, qui n’est pas négligeable.
Merci pour votre soutien…
Vos voitures électrique ont un défaut majeur. Elles sont très dangereuses. En effet, elles ne font pas de bruit. On ne les entend pas. Mon expérience, j'étais sur le point de traverser une rue. Je n'ai pas entendu un car électrique. In extremis j'ai manqué me faire renverser. Je ne l'ai absolument pas vu venir. Il roulait d'une allure feutrée, inaudible. Penser aux enfants, penser aux personnes âgés, penser aux handicapées dont les malentendants et les non-voyants. Imaginer un monde, une rue sans bruit. Le bruit représente une alerte , un avertissement, un danger, un risque. Réviser votre copie. Vos ingénieurs ont -ils considéré ce problème. Je demande aux instances urbaines de faire des tests sur ce sujet précis et prépondérant.
Tous les constructeurs de voitures électriques ont l’obligation de les équiper d’un avertisseur sonore extérieur actif à basse vitesse.
Je ne sais pas quelle voiture électrique à croisé votre chemin mais elle devait normalement émettre un signal sonore. Si ce n’est pas le cas, c’est parce que c’était sans doute une électrique plus ancienne.
Par ailleurs, les citadines thermiques avec un petit moteur essence ne font pas non plus de bruit à basse vitesse. Elles ne sont pourtant pas soumises à cette obligation.
Pourquoi vouloir acheter du neuf surtout en électrique ? Pour le même prix que cette Dacia vous avez par exemple une Leaf 30kwh d'occasion mieux équipée, plus puissante (dépassements en toute sécurité avec ses 109cv) et plus confortable qui convient parfaitement pour le même type de trajet.
Pck le neuf ça m’a permit de déduire 12000€ (5000€ de l’état + 5000€ de la région + 2500 de prime à la reconversion) ce qui ramène une voiture neuve toute équipée a 6500€ (et la il n’y a plus de voiture qui tient la concurrence)
Aucune aide de l'état en Belgique pour les particuliers. La vidéo étant made in Belgium, je me suis placé dans ce contexte-là.
A cause de cette couleur orange j'en ai pris pour 7 mois d'attente pour avoir une Confort. Pff
Après il reste la solution de la Comfort Plus avec un petit covering sur les parties de couleur orange
Perso, ayant commander la Confort + début octobre, je dois attendre jusque fin Mars la livraison. Apparement c’est à cause de l’option Ccs
@@figfox2425 perso on m’a dis que c’était à cause de cette option 🤷🏼♀️ il m’a dis que sa prendrais 2 mois de moins si je le prenais pas
Malheureusement cette voiture creuse la tombe de l'automobile européenne 😭
Et elle bénéficie du bonus écologique alors qu'elle est fabriquée dans le pays qui pollue le plus au monde...
Ne nous voilons pas la face. Toutes celles qui sont produites plus près de nous sont équipées de batteries produites… en Chine.
Or, le poids écologique de la batterie dans la fabrication d’une voiture est évidemment énorme.
Bonjour, sympathique mais beaucoup trop long allez a l'essentiel !!!
D’autres vont déjà à l’essentiel. La particularité de Charging Station est de proposer des essais très complets qui plaisaient à celles et ceux qui souhaitent une information exhaustive.
Libre à vous de naviguer dans les chapitres et de zapper ce qui vous intéresse moins grâce au découpage présent dans chaque vidéo.
0 à 100 19 secondes, autant acheter un vélo ! Quelle daube
Tout le monde n’a sans doute pas besoin d’une voiture qui réalise le 0 à 100 en 3 secondes… Personne en fait n’en a vraiment besoin…
@@ChargingStation non mais il y a une différence entre 3 et 19 secondes 😂
En ville, au quotidien, pas vraiment
La voiture électrique c'est une galère (expérience personnelle), une véritable merde. J'ai racheté une diesel .
Voilà un avis pour le moins expéditif. Pouvez-vous nous éclairer davantage ? Quel modèle ? Quel usage ? Quels problèmes ?