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13年前…TH-camももはや時代の記録を残すタイムカプセルと化しているな…
ゆっくり通過するのかと思ってたら、こんなに容赦なく高速通過していくんですね…500系や300系や700系まで走ってて懐かしいです…
NeginegiTrains～東京発の下り列車は、都内では曲線があり、速度制限があるので在来線並みの速度で走行しているが(助走区間)、新横浜に近づく直線区間から速度制限が解除になるので、猛烈な速度で通過して行きます(まだ、最高速度には達していないが)😊
@@kazushigenakamura6940 そう言うことだったんですね！確かに武蔵小杉などきついカーブがありますからね…教えていただきありがとうございました！
@@NeginegiTrainsちょっと前に、新横浜、品川間で230kmまで加速してましたね。
@@user-ev3bd5yd7t 230まで出したんですか！流石にそこまでは体感したことないです…
@@NeginegiTrains スピード計測アプリなので、どこまで正確かは分かりませんが。😅
0系通過時の爆音と爆風が本当に凄かった。今の新幹線は本当に静かです。
１００系も通過時は爆音でしたね
1:21当時のぞみ10号で走っていた500系が今では現役最年長で24年目になるとは。本当にあっという間ですね。
N700系が通過する運用があったのですね。加速性能が高くて、品川、新横浜に停車しても他形式の通過運用と変わらない所要時間で行けるので、優先的に品川新横停車の運用に充当されてたのかと思ってました。どうやら通過してたのはコメント欄を見る限り半年ぐらいだったそうですね。貴重な映像です。
いつみても300系はいい
新横浜は昔よく使ってましたホームが狭いので通過列車が怖いんですよねw
そうですね。
今や通過する車両が無くなった分、凄い貴重な映像に見える。
なるほど、博多直通のぞみは必ず停車してたから500系は通過しない訳か…
2000年まで通過していた
確かにＮ７００がここを通過していたのってほんの僅かな期間ですよね。貴重だな～。
半年ちょいしかないですね
のぞみが止まってひかりが通過って珍しいな
のぞみ号も全停じゃなくて新大阪行きは通過してましたよ。
そういえば、中学の修学旅行で新横浜駅ホーム上った際、通過列車に皆驚いていたのが懐かしいです。今や回送・非営業・団体もほとんどすべて運転停車してしまうので、貴重ですね。懐かしいです。
新横浜駅って結構飛ばしてたんですね
品川開業までは東京と名古屋間はノンストップが当たり前だったのに…時間の流れは残酷だ。300系のぞみ、500系のぞみ、700系のぞみ………懐かしいな。もう新横浜では二度と見れないとは、残念
多摩川あたりのカーブを過ぎた辺りからぐんぐんとスピードアップしてましたからね
新横浜250km/hくらいで通過じゃなかったかな？
N700が通過する姿に違和感が...
なんか、分かります。
Ｎ７００系の通過が特に貴重です。
東海道新幹線を走る500系を生で観てみたかったな…🚄
500系のぞみが懐かしくてかっこいい・・・
観賞用列車と化した500系・・・
大好き日本の自然 東海のせいで撤退させられてしまった
東海の判断は正しい
@Ya ma 700系、n700は東海・西日本の合作
リニア開通して客が分散されたら戻ってこないかな、、500系よ、、
@@user-ff4bk7ym5j その前に引退ですかね…
米原付近が雪で遅れてるとき、全開で300系が通過していったの覚えてる。当時のギリギリいっぱい270km/hで通過してたと思います。ものすごい迫力でした！！
この時代の新幹線が本当に好きだったんだよなぁ…
本当にそれ
今はどうなん？
@@user-xk5uv4oy2g神
@@user-xk5uv4oy2g本当に好きこえて超ウルトラハイパー大好きキキキ
N700の新横通過って1年しか見られなかったんだよな…
最初の日付がまだ東日本大震災の存在を知らなかった頃
投稿日も…
この3年後に大変な事が起ころうとは、まだ知る由もない。
昔はひかりすら全部通過だったんですけどね。
御意。
通過列車の動画で500系だけ例外なのすこ
長距離運用だからね
300系がかっこよすぎて体がかゆい
ひかり411号とか音たまんないやばい
この時の東海道新幹線内はまだ300系、700系、500系そしてN700系の4種類が走ってた。この時が一番良かったと思う。
2005年だけ0-n700まで全部走ってるという
n700による通過はこれが最初にして最後なんだな
もう10年も前の話なんですね…
遭難ですね
貴重な映像ですね。
300系の重厚感が懐かしい
Its amazing to see 300/500/700/N700 all running at the same time
新幹線は風より早く夢より遠いレールロード
ひかりが……通過しているだと！？
米原停車です
当時のダイヤでは品川に停車するひかり号は静岡 浜松に停車するタイプ 新横浜に停車するひかり号は名古屋以西各駅に停まるタイプでした。
@@user-yr2pc5yf6t 違う
速すぎる新幹線。今は通過しなくなるのは悲しい。
通過シーンファンとしては、新横浜駅に全列車停車となるニュースを見て、がっかりさせられました😂
悲しいけど良く使うから助かる
あれN700が登場しても新横浜通過あったんですね！やっぱりはやさの500系 ヒカリアンの300系 初代の0系ですねこれらに限る(*´ω`*)
スピードアップした、東海道区間の営業最高速度、285キロでの通過を、一度見てみたいですがね
90年代後半、シンガポール人の友達が初来日で、新横浜から東京へ行くのに新幹線を使いました。子供の頃から学校の長期休みの度に新横浜から京都までこだま(1985年以降はひかり)に乗っていたので、新横浜駅ホームでの通過の速度は当たり前と思っていたのですが、いつも冷静なその友達が通過を見た時驚き過ぎて呆然としていたのが忘れられない思い出です。新幹線を誇らしく感じることができました。熱海や新神戸(今は全列車停車ですが)は通過線がない中での通過で、山の中でカーブで多少減速していたと思うので、新横浜の至近距離での超高速通過は圧巻でした。新横浜タイプの構造(小田原、熱海、三島、岐阜羽島タイプじゃない構造)で且つ通過が見られる新幹線駅って今ありますか？外国人ウケにいいので知っておきたいです。
整備新幹線のような雰囲気が味わえる
今や全列車停車の駅を高速通過していたとは……
昔わ新横浜新神戸通過多くて新横浜にのぞみ止まった1本わ名古屋と京都通過もありましたね。
0:35 子供の声「はやいっっ！」
新幹線の通過を見るのに新横浜に1時間早く行った記憶があります。超貴重な映像ありがとう。
N700通過だと、。 幻やん消さないでほしい
割と遠近分離のために品川新横浜通過、京都名古屋通過ののぞみを一部作るのアリだと思うけどな、特に朝方とか夜とか
この後間もなく新横浜・品川は全列車停車になりましたね
N700ってめっちゃ貴重じゃん
N700系は2007年の7月に登場。2008年の3月15日、新横浜に全てののぞみとひかりが停車するようになりました。500系は東海管内で2010年までのぞみの運用をされていましたから…新横浜を通過するN700系はわずか半年しか無かったって事を考えると…貴重じゃないですかね。今では当たり前に観ますが、新横浜と品川を通過してくれないのでね。
西柏UPL/NishikashiwaUPL 今となっては700の方が貴重だけどね（一年じゃほぼ変わらんか）
@ショボン 通過電車結構あった
新幹線ってパンタグタフが自分のン前に来る時の通過音がいい音ですね
500系の加速音が関西の今のｊｒの電車とそっくり…
この時代、通過線から約2ｍセットバックさせて、胸の高さの柵がありました。通過列車は6秒台から7秒で通過しています。時速200㎞以上です。あの轟音と風圧が、なつかしい。1日2往復くらいで、復活してくれんかなあ。集客になると思いますが。「スキップのぞみ」
昔は新横浜は上野みたいに通過するものがいたけどいまとなっては全て停車時代の進化？を体感できる
これからも頑張ってくださいよろしくお願いします
通過とか懐かしいな
100系より300系の通過速度が速かったの覚えてます。
昔はよく見に行きました。結構なスピードで通過しますもんね。
最後の300系の通過は、下り線の東京寄りですね、自分はあの反対側で撮影してきました。あそこはジョイント音がバッチリ撮れますよね。
10年以上も前ですが岡山に転勤の時に新横から「ひかり」に乗ったのですが、乗車待ちの間は超高速で様々な列車が当駅を通過していく時なんか圧巻でした。
誤字ですひかりが正しいです、
@@user-dx9gp5md3e ですね。「ひかり」が正しいですね
まだ幼稚園児のときまだ新横通過の新幹線あって、あまりに通過音がうるさいから自分が帰省で乗るやつが来るギリギリまでホーム上がれなかったw
品川は通過してもあまり時短効果が無いけど、新横浜は結構な時短効果になるので1日数本ぐらいは新横浜を通過する新幹線が設定されても良いと思う
昼間とかは2、3本通過させても良さそうその代わりダイヤを改正するのがめんどくなる
新横浜線も開通したし、新横浜駅のカバーエリアってめちゃくちゃ広くなったと思う🥺新横浜通過は名古屋通過と同じくらいのインパクトだよ🥺
通過シーンファンの為にも、是非とも新横浜通過の復活を❤
新幹線を見ると、子供の時全く知らない白人の人に写真撮ってもらった事を思い出すな〜
12
今では考えられない、新横浜・新神戸スルー
これ小さい頃新幹線の通過間近でみて怖すぎて泣いたわww
私も一緒です。怖かったなぁ～新幹線の速さ・凄さを肌で実感しましたね。
@@dc2r299r16 今でも覚えてますww新横を300系が高速で通過していくのでそれにびびって泣きましたww
@@upperrankfour_zohakuten 私も300系のぞみです！小4の頃でしたが電車ではなくミサイルが飛んできたと思うくらいの衝撃でした、ほんとに(笑)凄かったですね～
@@dc2r299r16 まだマシですこっちなんて幼稚園児の時ですよwwwびびって泣いて母親に慰めてもらいましたw
0:57 貴重な300系のぞみ
あの新横をこんな通過してたのか！
N700が新横浜を通過！これは貴重な動画ですぞ！
N700系が、新横浜を通過するのは１本か２本ぐらいでしたもんね。新横浜通過は、大概300系か700系でしたもんね。この動画は300系が、多いですけど 300系好きな人にとってはたまりませんね。ちなみに僕は500系が一番大好きでした。でも初めて見たのは300系でした。500系は新横浜も品川も必ず停車していましたからね。
日本各地に新幹線がありますが、中でも東海道・山陽新幹線の速度に編成の長さを加味した迫力は他の追随を許しませんね。見ていて飽きることがありません。
新横浜新幹線通過の時代はタイムスリップしたいです。またいつかこの通過風景を見たいと思っていてももう2度と見られないから
かつて浜松からひかりに乗ったんだけど静岡と品川だけ停まる新横浜通過タイプだった気がするなぁひかりの本数自体は多分変わってないしこの頃は浜松から新横浜に行くのにこだまの選択肢しかない時間帯が存在してたってことか…？今思えば大都市横浜(新横浜周辺は地味だけど)を通過して田舎の静岡県内の駅には停まるだなんてふざけた話だわな
静岡地区から東京へのアクセスと言う意味で通過させてただけだと思うのですがね...都市の規模とかあんまり関係ないかと。東海道線の通勤快速や湘南ライナー、小田原ライナーだって横浜は通過するでしょ。
これはいい！ひかり411号のが特にお気に入りです
すげぇよな、明らかに熱海よりスピード出てるし新横浜ってホーム狭いし...多分240km/hくらいは出してる
2008年ってつい最近の感覚
容赦ない通過っぷりにテンション上がるぜ😎
この頃のN700にとって新横浜通過をスカっとしたでしょうね。
また新横浜の通過見たいな…東の新幹線みたいに名古屋、京都だけのめちゃくちゃ飛ばすやつを1日1本設定してほしい…
品川発99号とか、終電の64号とかね。
300系の通過音のクォーンクォーンみたいのが好き
バカクソかっこいい
新横浜通過列車乗りたい
これだけの高速通過を、これだけ間近で見れるのは新横だけでしたからね！今年500系を見に、久し振りに新横に行って全列車停車に驚きました！500系、東海区間撤退もその時知りましたが…新幹線の脇を通ってる環状線から見た500系の姿は、華麗で圧巻でした。
中速だから丁度良くパンタグラフの音が聞こえて良き
やっぱり在来線の160ｋｍ/ｈとは分けが違いますね！
300系の窓の大きさの違和感
通過待ちも普通にあったんだね。
この当時は東海道新幹線は270キロでしたね今は285キロだね
懐かしいですね！確かに新横浜通過の新幹線、沢山ありましたもんね🚄🚅ポイッなぜ停車させたし
東京〜新大阪ノンストップだと15~20分の短縮になりそう
まだ300系も700系も500系も居た頃か。
500系を16両に戻して東海道新幹線をもう一度走ってほしいです。
新横浜通過は確か300系からでしたね。衝撃受けましたね。当時は。
今度は新神戸の通過シーンが見たいな。
超貴重映像
横浜のまあまあど真ん中でこんなに飛ばすもんちゃうやろw
今や、全て止まるのに。懐かしいような。
N700が通過した時って車体傾斜装置を下りは起動、上りは停止をどういうタイミングでしていたのか？
300系ののぞみ運用博多発着ではありましたっけ？
>markviduka09さん以前は両方に止まるものやどちらか一方に止まるものが混在していて利用者に分かりづらかったのと、N700系の登場で停車による所要時間増をスピードで補てんできるようになったからと聞いています。>asakazefujiさん確かにあまり本数は多くなかったと思います。たまたま行ったら来たのでラッキーでした。
N700系の通貨は貴重な映像
通過するときにパンタから発せられる騒音が良く分かっていいですね。N700系は300系に比べてやはり騒音が小さい。
ずいぶん昔のを見つけた。今は、全て止まるからもう見られない光景やね。まー、オッソロしいほど高速通過だった。大昔は、ひかりすら止まらずほっとんど通過だったけど。そのころは、駅ビルもなくこだまがホームにとまっている風景が見れたんだけどね。篠原口じゃない反対側からでも。今は、もうあんなになったけど。
３0年前、[のぞみ号、早朝の名古屋飛ばし]は有名でしたが新横浜飛ばしも有ったのか
スピード結構速いな
この時目の前で通過しててビビってた俺氏
![ตีสิบเดย์ [FULL] | คู่รักแซฟฟิก "หลิงหลิง - ออม" จากซีรีย์ "ใจซ่อนรัก"](http://i.ytimg.com/vi/zs8AfphGn2w/mqdefault.jpg)
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
![[View Simulation] Imaginary Journey of an Supersonic Sleeper Express Train of Japan, 804km in 10 min](/img/n.gif)
13年前…
TH-camももはや時代の記録を残すタイムカプセルと化しているな…
ゆっくり通過するのかと思ってたら、こんなに容赦なく高速通過していくんですね…
500系や300系や700系まで走ってて懐かしいです…
NeginegiTrains～東京発の下り列車は、都内では曲線があり、速度制限があるので在来線並みの速度で走行しているが(助走区間)、新横浜に近づく直線区間から速度制限が解除になるので、猛烈な速度で通過して行きます(まだ、最高速度には達していないが)😊
@@kazushigenakamura6940 そう言うことだったんですね！
確かに武蔵小杉などきついカーブがありますからね…
教えていただきありがとうございました！
@@NeginegiTrainsちょっと前に、新横浜、品川間で230kmまで加速してましたね。
@@user-ev3bd5yd7t 230まで出したんですか！
流石にそこまでは体感したことないです…
@@NeginegiTrains スピード計測アプリなので、どこまで正確かは分かりませんが。😅
0系通過時の爆音と爆風が本当に凄かった。
今の新幹線は本当に静かです。
１００系も通過時は爆音でしたね
1:21
当時のぞみ10号で走っていた500系が今では
現役最年長で24年目になるとは。
本当にあっという間ですね。
N700系が通過する運用があったのですね。加速性能が高くて、品川、新横浜に停車しても他形式の通過運用と変わらない所要時間で行けるので、優先的に品川新横停車の運用に充当されてたのかと思ってました。どうやら通過してたのはコメント欄を見る限り半年ぐらいだったそうですね。貴重な映像です。
いつみても300系はいい
新横浜は昔よく使ってました
ホームが狭いので通過列車が怖いんですよねw
そうですね。
今や通過する車両が無くなった分、凄い貴重な映像に見える。
なるほど、博多直通のぞみは必ず停車してたから500系は通過しない訳か…
2000年まで通過していた
確かにＮ７００がここを通過していたのってほんの僅かな期間ですよね。貴重だな～。
半年ちょいしかないですね
のぞみが止まってひかりが通過って珍しいな
のぞみ号も全停じゃなくて新大阪行きは通過してましたよ。
そういえば、中学の修学旅行で新横浜駅ホーム上った際、通過列車に皆驚いていたのが懐かしいです。今や回送・非営業・団体もほとんどすべて運転停車してしまうので、貴重ですね。懐かしいです。
新横浜駅って結構飛ばしてたんですね
品川開業までは東京と名古屋間はノンストップが当たり前だったのに…時間の流れは残酷だ。
300系のぞみ、500系のぞみ、700系のぞみ………懐かしいな。もう新横浜では二度と見れないとは、残念
多摩川あたりのカーブを過ぎた辺りからぐんぐんとスピードアップしてましたからね
新横浜250km/hくらいで通過じゃなかったかな？
N700が通過する姿に違和感が...
なんか、分かります。
Ｎ７００系の通過が特に貴重です。
東海道新幹線を走る500系を生で観てみたかったな…🚄
500系のぞみが懐かしくてかっこいい・・・
観賞用列車と化した500系・・・
大好き日本の自然
東海のせいで撤退させられてしまった
東海の判断は正しい
@Ya ma 700系、n700は東海・西日本の合作
リニア開通して客が分散されたら戻ってこないかな、、500系よ、、
@@user-ff4bk7ym5j その前に引退ですかね…
米原付近が雪で遅れてるとき、全開で300系が通過していったの覚えてる。当時のギリギリいっぱい270km/hで通過してたと思います。
ものすごい迫力でした！！
この時代の新幹線が本当に好きだったんだよなぁ…
本当にそれ
今はどうなん？
@@user-xk5uv4oy2g神
@@user-xk5uv4oy2g本当に好きこえて超ウルトラハイパー大好きキキキ
N700の新横通過って1年しか見られなかったんだよな…
最初の日付がまだ東日本大震災の存在を知らなかった頃
投稿日も…
この3年後に大変な事が起ころうとは、まだ知る由もない。
昔はひかりすら全部通過だったんですけどね。
御意。
通過列車の動画で500系だけ例外なのすこ
長距離運用だからね
300系がかっこよすぎて体がかゆい
ひかり411号とか音たまんないやばい
この時の東海道新幹線内はまだ300系、700系、500系そしてN700系の4種類が走ってた。この時が一番良かったと思う。
2005年だけ
0-n700まで全部走ってるという
n700による通過はこれが最初にして最後なんだな
もう10年も前の話なんですね…
遭難ですね
貴重な映像ですね。
300系の重厚感が懐かしい
Its amazing to see 300/500/700/N700 all running at the same time
新幹線は風より早く夢より遠いレールロード
ひかりが……通過しているだと！？
米原停車です
当時のダイヤでは品川に停車するひかり号は静岡 浜松に停車するタイプ 新横浜に停車するひかり号は名古屋以西各駅に停まるタイプでした。
@@user-yr2pc5yf6t
違う
速すぎる新幹線。
今は通過しなくなるのは悲しい。
通過シーンファンとしては、新横浜駅に全列車停車となるニュースを見て、がっかりさせられました😂
悲しいけど良く使うから助かる
あれN700が登場しても新横浜通過あったんですね！
やっぱりはやさの500系 ヒカリアンの300系 初代の0系ですね
これらに限る(*´ω`*)
スピードアップした、東海道区間の営業最高速度、285キロでの通過を、一度見てみたいですがね
90年代後半、シンガポール人の友達が初来日で、新横浜から東京へ行くのに新幹線を使いました。子供の頃から学校の長期休みの度に新横浜から京都までこだま(1985年以降はひかり)に乗っていたので、新横浜駅ホームでの通過の速度は当たり前と思っていたのですが、いつも冷静なその友達が通過を見た時驚き過ぎて呆然としていたのが忘れられない思い出です。新幹線を誇らしく感じることができました。
熱海や新神戸(今は全列車停車ですが)は通過線がない中での通過で、山の中でカーブで多少減速していたと思うので、新横浜の至近距離での超高速通過は圧巻でした。新横浜タイプの構造(小田原、熱海、三島、岐阜羽島タイプじゃない構造)で且つ通過が見られる新幹線駅って今ありますか？外国人ウケにいいので知っておきたいです。
整備新幹線のような雰囲気が味わえる
今や全列車停車の駅を高速通過していたとは……
昔わ新横浜新神戸通過多くて新横浜にのぞみ止まった1本わ名古屋と京都通過もありましたね。
0:35 子供の声「はやいっっ！」
新幹線の通過を見るのに新横浜に1時間早く行った記憶があります。
超貴重な映像ありがとう。
N700通過だと、。 幻やん
消さないでほしい
割と遠近分離のために品川新横浜通過、京都名古屋通過ののぞみを一部作るのアリだと思うけどな、特に朝方とか夜とか
この後間もなく新横浜・品川は全列車停車になりましたね
N700ってめっちゃ貴重じゃん
N700系は2007年の7月に登場。
2008年の3月15日、新横浜に全てののぞみとひかりが停車するようになりました。
500系は東海管内で2010年までのぞみの運用をされていましたから…
新横浜を通過するN700系はわずか半年しか無かったって事を考えると…貴重じゃないですかね。今では当たり前に観ますが、新横浜と品川を通過してくれないのでね。
西柏UPL/NishikashiwaUPL 今となっては700の方が貴重だけどね（一年じゃほぼ変わらんか）
@ショボン
通過電車結構あった
新幹線ってパンタグタフが自分のン前に来る時の通過音がいい音ですね
500系の加速音が関西の今のｊｒの電車とそっくり…
この時代、通過線から約2ｍセットバックさせて、胸の高さの柵がありました。通過列車は6秒台から7秒で通過しています。時速200㎞以上です。あの轟音と風圧が、なつかしい。
1日2往復くらいで、復活してくれんかなあ。集客になると思いますが。「スキップのぞみ」
昔は新横浜は上野みたいに通過するものがいたけど
いまとなっては全て停車
時代の進化？を体感できる
これからも頑張ってくださいよろしくお願いします
通過とか懐かしいな
100系より300系の通過速度が速かったの覚えてます。
昔はよく見に行きました。結構なスピードで通過しますもんね。
最後の300系の通過は、下り線の東京寄りですね、
自分はあの反対側で撮影してきました。あそこはジョイント音がバッチリ撮れますよね。
10年以上も前ですが岡山に転勤の時に新横から「ひかり」に乗ったのですが、乗車待ちの間は超高速で様々な列車が当駅を通過していく時なんか圧巻でした。
誤字ですひかりが正しいです、
@@user-dx9gp5md3e ですね。
「ひかり」が正しいですね
まだ幼稚園児のときまだ新横通過の新幹線あって、あまりに通過音がうるさいから自分が帰省で乗るやつが来るギリギリまでホーム上がれなかったw
品川は通過してもあまり時短効果が無いけど、新横浜は結構な時短効果になるので
1日数本ぐらいは新横浜を通過する新幹線が設定されても良いと思う
昼間とかは2、3本通過させても良さそう
その代わりダイヤを改正するのがめんどくなる
新横浜線も開通したし、新横浜駅のカバーエリアってめちゃくちゃ広くなったと思う🥺
新横浜通過は名古屋通過と同じくらいのインパクトだよ🥺
通過シーンファンの為にも、是非とも新横浜通過の復活を❤
新幹線を見ると、子供の時全く知らない白人の人に写真撮ってもらった事を思い出すな〜
12
今では考えられない、新横浜・新神戸スルー
これ小さい頃
新幹線の通過間近でみて
怖すぎて泣いたわww
私も一緒です。
怖かったなぁ～
新幹線の速さ・凄さを肌で実感しましたね。
@@dc2r299r16
今でも覚えてますww
新横を300系が高速で通過していくので
それにびびって泣きましたww
@@upperrankfour_zohakuten
私も300系のぞみです！小4の頃でしたが電車ではなくミサイルが飛んできたと思うくらいの衝撃でした、ほんとに(笑)凄かったですね～
@@dc2r299r16
まだマシです
こっちなんて幼稚園児の時ですよwww
びびって泣いて母親に慰めてもらいましたw
0:57 貴重な300系のぞみ
あの新横をこんな通過してたのか！
N700が新横浜を通過！これは貴重な動画ですぞ！
N700系が、新横浜を通過するのは
１本か２本ぐらいでしたもんね。
新横浜通過は、大概300系か700系でしたもんね。この動画は300系が、多いですけど 300系好きな人にとってはたまりませんね。ちなみに僕は500系が一番大好きでした。でも初めて見たのは300系でした。500系は新横浜も品川も必ず停車していましたからね。
日本各地に新幹線がありますが、中でも東海道・山陽新幹線の速度に編成の長さを加味した迫力は他の追随を許しませんね。
見ていて飽きることがありません。
新横浜新幹線通過の時代はタイムスリップしたいです。
またいつかこの通過風景を見たいと思っていてももう2度と見られないから
かつて浜松からひかりに乗ったんだけど静岡と品川だけ停まる新横浜通過タイプだった気がするなぁ
ひかりの本数自体は多分変わってないしこの頃は浜松から新横浜に行くのにこだまの選択肢しかない時間帯が存在してたってことか…？
今思えば大都市横浜(新横浜周辺は地味だけど)を通過して田舎の静岡県内の駅には停まるだなんてふざけた話だわな
静岡地区から東京へのアクセスと言う意味で通過させてただけだと思うのですがね...都市の規模とかあんまり関係ないかと。
東海道線の通勤快速や湘南ライナー、小田原ライナーだって横浜は通過するでしょ。
これはいい！
ひかり411号のが特にお気に入りです
すげぇよな、明らかに熱海よりスピード出てるし新横浜ってホーム狭いし...
多分240km/hくらいは出してる
2008年ってつい最近の感覚
容赦ない通過っぷりにテンション上がるぜ😎
この頃のN700にとって
新横浜通過を
スカっとしたでしょうね。
また新横浜の通過見たいな…
東の新幹線みたいに名古屋、京都だけのめちゃくちゃ飛ばすやつを1日1本設定してほしい…
品川発99号とか、終電の64号とかね。
300系の通過音のクォーンクォーンみたいのが好き
バカクソかっこいい
新横浜通過列車乗りたい
これだけの高速通過を、これだけ間近で見れるのは新横だけでしたからね！
今年500系を見に、久し振りに新横に行って全列車停車に驚きました！500系、東海区間撤退もその時知りましたが…新幹線の脇を通ってる環状線から見た500系の姿は、華麗で圧巻でした。
中速だから丁度良くパンタグラフの音が聞こえて良き
やっぱり在来線の160ｋｍ/ｈとは分けが違いますね！
300系の窓の大きさの違和感
通過待ちも普通にあったんだね。
この当時は東海道新幹線は270キロでしたね
今は285キロだね
懐かしいですね！
確かに新横浜通過の新幹線、沢山ありましたもんね🚄🚅ポイッ
なぜ停車させたし
東京〜新大阪ノンストップだと15~20分の短縮になりそう
まだ300系も700系も500系も居た頃か。
500系を16両に戻して東海道新幹線をもう一度走ってほしいです。
新横浜通過は確か300系からでしたね。衝撃受けましたね。当時は。
今度は新神戸の通過シーンが見たいな。
超貴重映像
横浜のまあまあど真ん中でこんなに飛ばすもんちゃうやろw
今や、全て止まるのに。
懐かしいような。
N700が通過した時って車体傾斜装置を下りは起動、上りは停止をどういうタイミングでしていたのか？
300系ののぞみ運用
博多発着ではありましたっけ？
>markviduka09さん
以前は両方に止まるものやどちらか一方に止まるものが混在していて利用者に分かりづらかったのと、N700系の登場で停車による所要時間増をスピードで補てんできるようになったからと聞いています。
>asakazefujiさん
確かにあまり本数は多くなかったと思います。たまたま行ったら来たのでラッキーでした。
N700系の通貨は貴重な映像
通過するときにパンタから発せられる騒音が良く分かっていいですね。
N700系は300系に比べてやはり騒音が小さい。
ずいぶん昔のを見つけた。
今は、全て止まるからもう見られない光景やね。
まー、オッソロしいほど高速通過だった。
大昔は、ひかりすら止まらずほっとんど通過だったけど。
そのころは、駅ビルもなくこだまがホームにとまっている風景が見れたんだけどね。
篠原口じゃない反対側からでも。
今は、もうあんなになったけど。
３0年前、[のぞみ号、早朝の
名古屋飛ばし]は有名でしたが
新横浜飛ばしも有ったのか
スピード結構速いな
この時目の前で通過しててビビってた俺氏