N700系 新横浜駅上りホーム通過
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 今ではすべての新幹線が新横浜駅に停車になっていますが、
当時は営業運転開始前の試運転のＮ700系通過シーンです。
当動画にアクセスいただきありがとうございます。
はじめての方は、こちらを参照されますとわかりやすいです。
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ＪＲの車両形式ごと（民鉄、地下鉄などは会社ごと）に再生リストを並べた「形式別鉄道走行動画集」です。
前面展望、側面展望動画を見て、サハ・Ｔ車であることにがっかりした方はいませんか？
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入線発車通過と、側面動画が中心です。
側面動画は、基本的に停車時間は省いています。
再生リストは形式別にまとめています。
ＪＲ車両運用調査特別委員会のページ デジタル写真館
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ＪＲ車両運用調査特別委員会のページ デジタル動画館
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N700系新横浜通過はじめて見た。
新横通過ののぞみ懐かしい
柵を付け替えることで団体車両や回送列車まで運転停車しなきゃいけなくなったね。
ざっくりですが速度を計算してみました。編成長は、404ｍです。約5.5秒で通過しています。
404ｍ÷5.5秒×3600秒 ＝時速約260㎞
速い！
今や新横浜も全列車停車の交通の要所になってしまったからなあ
N700系の品川と新横浜通過は一年も満たずに終わったから激レアかも？
ホームドア無かった時代って、よく事故なかったもんやね！
柵があって、通過線には近づけませんでした。柵は、かなりセットバックしてました（1ｍ以上）。
「こだま」しか停まらなかった時代、「ひかり」は時速200㎞以上で通過していました。爆風がなつかしい。
結構飛ばしてるな
N700系Z0編成試運転のぞみ号通過！！ 0:01
Amazing video
復活してくれ
これ270km/h近く出てないか？
今じゃ無理だけど通過させたら結構な時間短縮になりそう
40年ほど前まではこれが普通だったのに。
40年前は新幹線の品川駅すら無かったので昔のひかりは速かったんですよね。
ホームドアもないし結構危ないと思う。
ホームドアありますよ、この映像に写らないくらい内側にちゃんとついてます。(動画の一番最後に一瞬だけ、反対側のホームにも付いてるのが写ってます)
新横浜駅はホームドアを内側に付けたことでこの速度での通過が可能になったんです。
要するに本来見えるはずのホーム柵が見えないと思えるほど撮影者さんの技量が高かったって訳です。
ありがとうございます！
なぜ通過した?2008年以降新横浜はどれも通過しないはずだが
N700系営業運転開始が2007年7月、新横浜駅全列車停車が2008年3月だからその間僅かな期間だけの光景
コメントありがとうございます
おっしゃる通りですが、その営業運転開始前の試運転時の光景を撮ったものでございます。