How to Adjusting the height of the valve surface on Volvo ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- When a new valve is used for the cylinder head, the height of the valve surface should be about 0.6 mm lower than the surface of the cylinder head in Volvo diesel cylinders, and this is how its level is adjusted in our workshop.
www.instagram....
#shorts #volvo #valve #adjustment #surface #diesel #how #automobile #head#cylinder #truck #best #tricks #video #engine #explore #caterpillar #diy #follow #foryou #good #garage #method #jobs #knowledge #old #newpost #new #post #performance #idea #useful #youtubeshorts ##repair #restoration #reels #workshop #quickrecipe #volvotrucks #viral #skill #subscribe #shortsfeed #shortsviral #shortsvideo #videos #mechanist #mechanic
Сразу видно "мощного"специалиста,зажимать в токарный патрон шлифованую ножку клапана-это верх профессионализма.Про цанговые зажимы не слыхал?
@@slavikpavlish5624 Большинство из вас привыкли, что у вас завязаны глаза, и кто-то должен вами управлять, и вам не разрешают думать.
Полностью закаленный клапан я обточил до точности менее 0,1 и это можно увидеть на видео.
Если бы я последовал вашему мнению, я бы за час выполнил 5-минутную работу, то есть забил бы камнями и загерметизировал седло клапана, чтобы оно стало более пригодным.
Это канал механических трюков, а не канал погони за старыми мозгами.
Uhm, the chuck will most likely still damage the valve stem, and you were not using a straightedge to check the valve height.
@@ironenermy2029 Does this mean that the valve stem is so weak that it will disappear when it is closed?
@Mechanicaltricks that is not what I'm saying. The stem rides in the valve guide and it needs to be a thing fit and clamping it in the lathe chuck could cause burs that will either destroy the guide or size the valve.
@@ironenermy2029 yes it is possible
Thinning the vlv mushroom thickness ??? It takes away it's ability to handle high temps.
@@frankquijano6749 The amount of shavings is so small that in all these years of working experience, we have not had any complaints about damage or problems caused in the valve.
Всегда учили посадочные обрабатывать. А клапана закалённые и их на токарном не так то просто подрезать
@@Ustas42 да сэр
Ты видел как клапан пригал когда падал, значит закалённые
Das ist überhaupt kein Problem.
Außerdem sieht man es schließlich auch!
@@Moscov353 Клапан не заедает и прекрасно работает на дизельном двигателе Volvo.
@@nullgewinde Das ist überhaupt kein Problem.
Außerdem sieht man es schließlich auch!
😂 Да уж, всегда седло посадочное растачивают, а здесь все наоборот, талант от бога, Ржунимагу 😂
@@ЕленаЕгорова-ы3л Да, дорогой друг, иногда спина к спине, а иногда спина к спине.
@@Mechanicaltricksvery rare to see nowadays a real tradesman Pro celebrity😊😊❤
@@James-cs2wi thank you
и теперь будет клапан перегреваться ..!
Одинаковую степень сжатия по цилиндрам контролируют, ржи дальше
Обычно работают с седлом и с фаской у нас даже станки были для притирки и для абразивной обработки фаски под заданный угол.Я понимаю что можно заниматься переделкой клапана ,но у нас не было необходимости .У меня и сейчас есть в запасе головка с клапанами о́т другого двигателя , на изношенные и обработанные седла устаноовил клапаны отСМД так как родные упирались в коромысла стержнями при выкрученных винтах и отрегулировать их невозможно
Привет, мой дорогой друг
Спасибо, что поделились своим хорошим опытом
Мы обязательно воспользуемся им
Идиот
Только запомни это не всегда правильный выбор. Нужно сначала промерить вылет клапана по отношению к распред валу, иногда бывает лучше клапан подогнать.@@Mechanicaltricks
@@ВладимирГужва-л8ыdas hat nichts mit Ventilspiel einstellen zu tun!
Es geht um die Gleichmäßigkeit des Verdichtungsdruck.
Das Spaltmaße kann über eine entsprechende Kopfdichtung erreicht werden.
Das Rückmass, also der Rückstand der Ventile ändert sich bei der Bearbeitung der Sitze und auch der Ventile selbst, kommt ein neuer Sitzring in den Kopf, kann es sein daß das Ventil nicht entsprechend tief sitzt.
Es gibt genaue Herstellerangaben.
Bei einem Dieselmotor verändert sich der effektive Verdichtungsdruck bereits bei wenigen Hundertstel mm Vor oder Rückstand des Ventils.
@@ВладимирГужва-л8ы Да все верно
tightening the chuck deforms the valve stem.
First, skim head, check valve clearence, cut valve seat, to get the required clearence, machining face is not common practice😮
@@davidroux4900 A small amount of shavings was removed
weakening the valve by making it thinner is not right ,,, the seat should be adjusted
@@ernestbarcella175 I cut the valve because it was enough to remove a small amount
Valves have a certain mass/ thickness for durability heat dissipation.. field repairs such as this take the law into one's own hands and disregard all the engineering and design considerations that went into the valve manufacturing. To alter one parameter, Valves protrusion ,by compromising the designed specs is short sighted and arrogant. Seat height alteration is a time-honored approach to this problem that should be adhered to, not this method.
@@trojanyacht2518 Your words are completely correct and scientific
But the amount of cutting from the surface of the valve is 0.1 and less than that
Пока есть такие ....... у нас работа всегда будет!
@@СергейЛяшенко-к5з Я сделал свою работу правильно
unbelievable skills ❤
@@MechanicalWork-y4l thank you for watching the video and commenting
@@Mechanicaltricks i'm also subscribe you're channel ❤️
Is the piston pitting the erosive product of coolant leak?
@@WilliamDunkel-w7q yes it is possible
Legit question: Why was the valve face cut to adjust the recession instead of cutting the seat?
@@brandonm6327 It was a good question
If you look carefully at the video, I shaved less than 0.1 mm from the valve plate and I achieved my goal
That is, I avoided wasting time in several tasks
Зачем тогда готовый клапан, даже клапана, если есть ток. станок?
@@skynet777_ я не понял
Nice one 👍..
@@brownJackDomingo thank you
good job
Thank you! Cheers!
Там трещина от клапана до отверстия распылителя
@@ямз7511-ю5ч Слава тебе, как ты увидел этого турка??!! 😲 Спасибо за внимание 🫶🏽
Adlerauge!
@@michaelwingen673 😀👍🏾
Это похоже на ГБУ от моего джипа
Это нормальное явление на дизельных ГБЦ ,сплошь и рядом.
How do you keep from loosing your gap?
@@MikeFetzer-b7j Thanks for watching the video
I did not understand what you mean
How many clearance valve needed in advance?
0.6 mm
@@Mechanicaltricks thx mate
@@snoopy81 you are welcome
They definitely do things differently over there
@@automan1223 Here is the mechanical tricks channel
You will not see public works here
You have cracks on the head where the injector sleeve is located 🤔
@@Jonodrew1286 These cracks are usually observed in Volvo TD 120 cylinder heads from the seventies, but there are no compression, water or fuel leaks.
The older macks from mid 80s and older were known for that too. If it passed pressure and doesn't leak or spin the valve seat it's OK to use.
@@williamwertman24 Hello dear friend, thank you for sharing your experience
Normalerweise wird der Ventilsitzring etwas abgefräst,weil die bei der Überholung mit erneuert werden. Den Ventilkopf in seiner Materialstärke zu verändern ist nicht ratsam.
@@Baum1000 Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrungen
My man knows what hes doin nvm
@@Ingloriousnova Thank you very much for watching the video and commenting
Yeah that's how you fix it definitely couldn't be anything to do with the valve seat or anything like that 👍🏻
Very true!
Я в авто ноль без палочки. Но разве можно шляпку клапана скачивать? Металла меньше, прочность соответственно тоже. Или я чето не догоняю? 🤔
@@DNK86rus Я не понял, что ты имел в виду
Гений!
@@anton-ei5gg5sn6s Благодарить
Идиот😂😂😂
Why in the hell would you cut the valve down,just lower the seat???
@@glennwhite5187 Why not do the easier thing? Less than 0.1 trimming and the problem is solved
@@Mechanicaltricks well sometimes the only easier way is not always the best way! I would think removing meat from the back of the valve would weaken the valve itself, good job!!
Zuerst Ventil einschleifen😅 Ventilteller nie Abdrehen, allein das Einspannen ist nicht gut für Ventilschaftdichtungen 😢
Vielleicht beim Plannen > zuviel abgetragen? Optisch eher nicht geplant😮
Dann bei 4500 U/min > rrrrrrrrrrrr
Sind neue Ventilsitze verbaut?
Falsche Ventile?
@@ha-dieg_b_e_8227 Ich habe wie üblich ein kleines Stück des Ventilkopfes von der Zylinderkopfoberfläche entfernt, um das Ventilniveau anzupassen, bisher sind keine Probleme aufgetreten.
Я учился на токаря и работал 1987 году и нет такой металл который нельзя точить на станке .Клапан тоже
@@user-777-RU Да, именно так, дорогой друг
Спасибо за ваш комментарий
The amount that he removed off the face of the valve is probably proportional to the fact that his square was resting on a raised surface caused by the fire-ring wire.Next time use the other end of your square 🤣🤣👏👏
@@SR-yp3eg OK, thank you for your suggestion, my dear friend
@@Mechanicaltricks just need to measure within the cylinder combustion face to ensure correct measurements 🙏👍
@@SR-yp3eg We have a size that we have acquired in several years of working with diesel engines
O la válvula no pertenece a la culata o el asiento de la válvula es más fácil comerle al asiento que a la válvula estás después tienenemor espesor y con la temperatura alabean se deforman
@@AvelinoGonzalez-v5k La válvula es nueva y cada vez que se fabrica se ven cambios en la misma que corregimos nosotros mismos.
Ich würde ehr den ventilsitz tiefer nehmen als das Ventil abzudrehen
@@jurgenmahl4331 Wenn das Problem durch ein leichtes Abschleifen der Ventiloberfläche gelöst wird, warum sollten wir dann einen anderen Weg einschlagen?
После зажима в станке маслосьемному колпачку плохо не станет?😂
Здравствуйте, дорогой друг, материал клапана тверже устройства, и мы не затянули хомут слишком сильно.
Isso tira o cimentado ( camada de resistência)da válvula
@@sandrocoelho7754 Não tem camada, foi trabalhado muito de zero a cem
Теперь я видел всё😂
@@Венернизамов-т4я Как всё прошло, друг?
Такие вещи делаются с помощью набора зенковок
@@АлександрПанфилов-ы2н да сэр
Спасибо за ваш комментарий
Точить клапан такое себе,масса тарелки уменьшается так же как и толщина ,что может привести к прогару из за перегрева
@@МихаилСафронов-э7д Правильно, дорогой друг
Но я срезал ему небольшую часть головы, менее 0,5 мм.
Nice, you just removed the special coating!
@@ys987yy8 The entire material of the valve is hardened, not the surface of the valve
@@Mechanicaltricks wrong, valves have special coatings to last longer
@@ys987yy8 The valves are hardened, even their cores are hard
@@Mechanicaltricks you have grinded away the chrome coating and induction hardened material off the surface leaving bare base material exposed, enjoy a crack valve buddy!
Головка с камаза 😮
@@Андроид--1173 Онно майгынныыр, ол гынан баран бу цилиндр головката Volvo TD 120
SİBOBU TORNA EDECEĞİNE YUVAYI FREZELESEYDIN EN AZINDAN SIBOP ZAYIFLAMAZDI
@@halimackgoz9518 Valf yuvası valfin kendisinden daha önemlidir
Ve vananın alt kısmından kesme miktarı onda biri kadardır
@@MechanicaltricksLos que opinan sin tener la más mínima idea 👍👍👍
It's just that he chose the easier way
@@JoseLuis-ob8bn este es mi principal problema
@@karimmecano yes sir
Why do u need make the valve smaller
@@eoghanhennessy443 I did not shrink the valve, I shaved a little less than 0.5 mm
Yes but what's the need is clearance that close
@@eoghanhennessy443 0.6 mm
wtf did I just see um cut the seat for valve hight. Throw that valve away.
@@jimmyunfried4427 I think you saw it wrong
To adjust the height of the valve surface from the cylinder head surface, a small amount was cut from the valve head, not from the seat
Так ты удалил или ослабил жаростойкую поверхность😂
@@BasterMN Устойчивая поверхность не менее 0,1 мм.
Я сбрил меньше 0,1
Клапан полностью закален.
@@Mechanicaltricks клапан если бы был закален полностью при обрыве ремня грм раскалывал поршень или ломался сам как всякая закаленная железяка. На многих авто во избежание повреждения поршня ножка клапана достаточно мягкая.
Ещё, при увеличенном зазоре клапана прогорают именно потому что воспламененная смесь проникает за жаростойкое покрытие.
И судя по стрижке там снято очень много.. С поверхности клапана можно снимать только нагар и то желтой щёткой на небольших оборотах.
@@BasterMN Согласен с вами, но в случае с грузовыми автомобилями и дизелями все по-другому, потому что я использовал много клапанов дизеля для бензиновых двигателей, то есть обрезал головки клапанов настолько, что достиг нужного размера , и у меня был положительный результат.
Щас бы китайской линейкой зазоры выставлять
@@Tima_Tratatima Почему китайский правитель?
Ты точно не дурак?
@@olegdavidenko9678 Я полностью уверен
сколько должен быть зазор????
Nunca visto isso,trabalhei muitos anos de retificador de cabeçote. A válvula fica fraca.O certo e rebaixar a sede de válvula!!!!!😂😂😂😂😂
@@ПавелПтицын-л9ц В ГБЦ Вольво ТД 120 хорошо иметь заливную горловину на 0,6 мм ниже линейки.
@@fabiorodriguesdasilva-xf3vm A quantidade de lascas nas válvulas é muito pequena e não afeta o desempenho do motor
Nooooooo. La Valvula NO se toca. Rectifica el Asiento.
@@pedrodiaz9736 Cortamos una pequeña cantidad de la cabeza de la válvula y quedó fijada y no fue necesario cortar el asiento.
Claro hermano así es como se trabaja
@@AdrianMendoza-cb2tb Sí
Клапан из алюминия 😂
@@АлександрСкрид что это значит
@@АлександрСкрид что это значит
@@Mechanicaltricks конкретнее вопрос задавай
@@АлександрСкрид Что вы подразумеваете под алюминиевым клапаном?
Я слышал от учителя русского языка, что русские ни над чем не смеются.
Cuanto es. La medida del calibrador
@@DiegoRodrigues-p5f espacio libre de 0,6 mm
А что этот зазор надо проверять?
@@user-3310michail Это стандарт и варьируется в зависимости от двигателя.
В дизельных двигателях Volvo это расстояние составляет 0,6 мм.
Learn to use feeler gauges first😂
@@x13roger80 ok thanks for your suggestion
Thats not how you adjust valve clearance
@@inaluk1001 okay thanks for the comment
Нахрен так заморачиааться😮
@@ДмитрийЮркаев-т8э Это не имеет значения, мой друг
И на долго их хватит? Часовую мину сделал
@@olegruban6329 Гарантийные работы на 1,5 млн км.
А притереть клапан не судьба ?
@@РенатГаллямутдинов Нет, этот способ лучше и быстрее, чем тот.
Тонкая головка клапана быстрее сгорит
@@ИгорьЖуравский-о9ц Я сбрил менее 0,1 мм, делал это много раз, но такого никогда не случалось.
😂 зачем стачивать клапан с другой стороны ?притирку делать надо но шляпку клапана утончать
@@ХусейАйбазов Потому что брить надо было с головки клапана, а не с седла
не смейся
Think you supposed to do the valve seat chap not valve
This one is easier and faster
The head should always be tq down when shimming. I know this as have done shimming on the bench and always changes when bolted down.
@@LeeMillard-vh8kr Yes, that's right, my friend
А я неразумный подгонял седло..., оказывается вот как надо???
@@АзатАбдуллин-в4р В чем проблема?
Es mejor bajar el asiento de la culata y no debilitar la válvula 😅
@@wladyinostroza4507 Gracias por su sugerencia
La cantidad de molienda del cabezal de la válvula es tan pequeña que no la daña.
Ой, ну фсё, поехал!
@@ИльясКиров-р5ж пойдем
Он и клапана сам вытачивает😁
@@ИВАНИВАНОВ-р7о6е Обратите внимание на глубину работы, беглым взглядом вы не достигнете результата.
У меня отец ремонтировал головки, были и станки и приспособы. Но когда он ушёл из этого мира я был ещё малышом и ничему не научился😭
@@Василий-ц5л3х Боже, прости их
Этож какого качества клапана, что их так подтачивать приходится ?🤦
@@krawa-ru2303 Их качество от 0 до 100.
Их точат , если они выступают 😂😂😂😂.
@@dmitryderek4096 🤔
Научите отцы! А нужно было точить? Просвет вроде хороший, неужели настолько расширяется? Я таких замеров в книжках не видел. Просто если уж и морочиться то явно не простой угольник для начала использовать, да и плоскость башки видно неочень опять же по просвету. Ответте кто реально знаниями владеет. Спасибо.
@@CudaMontebello-vp3de В вашем распоряжении тридцатилетний опыт работы.
И пока он не жаловался
@@Mechanicaltricks уж простите, но встречал и с большем опытом и ниочем стаж!!! Не говорит!!! Что в езде на мото что в других областях, а вы видимо на 30 лет напираете а фактических обоснований я неувидел. Прийдется бесприкословно подчиниться сансэю!!!
@@CudaMontebello-vp3de пожалуйста
Цементирование - не не слышали.
@@ПавелЕвсеев-р8е На моем канале вы увидите и услышите то, чего никогда не видели.
Sbagliato per eliminare la sporgenza a valvole chiuse è meglio intervenire sulle sedi valvole.
@@michelemangialardi1980 Caro amico, è più facile fare il lavoro con meno trucioli dalla valvola
Тичто делаешь клапан ужи нагрил
@@АхрорМамадалиев-ы3э Я регулирую высоту поверхности клапана наилучшим возможным способом.
Параллельный импорт....
@@onlineyoutube8635 И продолжить?
Dude, get away from my car. That is not how you correct it!
@@steventaylor6294 ok dear friend
what is your car
😂😂😂Тепловой зазор.🎉
@@АлександрПавленов-ф2ь 👏🏽👏🏽
Взял клапан расточил😂
@@MRBSTW Спасибо за комментарий
продолжать
Другие видео моего канала ждут вас
❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍🤝❤️❤️❤️
@@НурмухаметБахриев 🫶🏽 thank you
0,25
Must be in India again
@@reywhitlow7991 Yes, it is true that Indians are also human and they do extraordinary things under difficult conditions
But this is not India
Let's respect each other
А клапан сырой по ходу!
@@алексей-и1ц6ф Что значит быть мокрым по дороге? скажи ясно
@@Mechanicaltricks материал из которого сделан клапан, проходит термическую обработку, после которой клапан так просто обработке не поддается!
@@алексей-и1ц6ф Да все верно
После такой подгонки клапана сгорят
@@АлександрКосумов-х8у Через 1,5 миллиона километров
Зазор сколка мм 02или03
@@ШынтасЕлеуов-ъ2е Расстояние 0,6 мм от поверхности
The way you test is incorrect
@@HaogunmangSkipgen-xw2rb ok thanks
А мне говорят продай станок и пропеей
@@ВасилийИванов-б9н6ф Самое лучшее - это роскошь, друг мой
Незнаю я помойно не в той реальности😂
@@СергейШиробоков-л3о Почему ты не знаешь? Перед вами ясная картина
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lo stelo di quella valvola scorrerà benissimo con i segni del mandrino.😂😂😂.
Forse ha montato una sede troppo alta? Forse deve ancora rettificare a misura la sede😉🤣🤣🤣
@@agolavena Alcune nastrature sulla testa della valvola hanno completato il lavoro
Non ingrandirlo
Перфекционист😂
@@НиколайЕлькин-у3ж 💪🏽😂
Дура-мастер зажала клапан полированной повержностью в патрон😂😂красава, так держать 👍дай свой адрес, чтобы случайно не попасть такому горе-специалисту
@@Kawavod Вежливость - первый шаг к человечности
@@Mechanicaltricks больше нечего сказать потому что
@@Kawavod потому что что
Oha was machst du?😮
@@hermlec3292 Ich werde eine kleine Menge von der Oberfläche des Ventils abtragen, um die Höhe anzupassen
Сопромат?не ,не учили)))
то, что это нужно сделать с? Зазор клапанной головки стандартный и решилась небольшим шлифованием поверхности клапана.
non va bene, è la sede valvola che bisogna rettificare .
@@salvatore5446 Una piccola quantità della valvola è stata tagliata e dissolta
Are u persian?
Must be 😂
@@moeinsp9622 yes sir
Черт побери .А для чего ?
@@АндрейНикитин-н6ф Чтобы отрегулировать высоту
@@Mechanicaltricks так он и так за плоскость головки не выходит . а на компрессию точно не повлияет
@@АндрейНикитин-н6ф так он и так за
плоскость головки не выходит. а на компрессию точно не повлияет
Здесь покзано как не надо делать.
@@XajbiSobekov Да, спасибо за напоминание
Руки оторвать, по саму майку... 😢
за что
Угробил клапан, срезал спецсплав
@@МастерЛомастер-и2б Я немного сбрил поверхность клапана, всегда так делаю
One ruined valve.
@@rchelihaven5027 no problem 😉
This is so wrong...😅
@@kennethney4260 Here is the mechanical tricks channel
It means that you are not going to see repairs and common works here
Зачем?
@@Anatol-s6r Для регулировки высоты головки клапана от поверхности головки блока цилиндров
Тепер буду знати, ...
@@ВоваАвраменко-г2в Что ты знаешь, друг?
Непойму для чего это делается, зазор между клапоном и поршнем, технологиччески на поршнях делается проточка,а это какойто фуфел.
@@НиколайАстапенков-ы8д В старых дизелях всё не так, как вы думаете
При несоблюдении этого расстояния отчетливо слышен стук в головке блока цилиндров.
А зачем?
@@АннаТурковская-н9э Соблюдать стандартное расстояние между поверхностью клапана и головкой блока цилиндров.
Ужас то какой 😮
@@EgoroffA Почему, что случилось, друг мой?
Он погиб в автокатастрофе жаль
@@НиколайГоробцов-т2я Боже, прости их
선 작업도 안하고 하네?
@@공룡-q8e 난 네가 무슨 말하는지 이해하지 못했다
は？シートで調整するのが常識だろ。
@@黄桜じむにー はい、親愛なる友人、削りくずの量は少なかったので、バルブから取り除きました