รถไฮบริดเตรียมรับแรงกระแทก EREV กำลังมา! - [ที่สุด]

อยากขับฟีลรถไฟฟ้าแต่ไม่อยากกังวลเรื่องการชาร์จไฟ.. หรือถ้าใช้รถเครื่องสันดาปต่อก็ต้องแบกค่าน้ำมันที่แสนจะแพง ต้องเจอรถขุมพลัง “EREV” เทคโนโลยีที่รวมเอาข้อดีของรถทุกแบบมาไว้ในคันเดียว อยากรู้ว่าการทำงานเป็นยังไง? แล้วมีรถรุ่นอะไรที่เป็น EREV บ้าง? คลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะมาเล่าให้ฟังแบบง่ายๆ สบายๆ กันครับ
อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’
สรุป:
ผ่านมาแล้วกว่า 4 ปีภายหลังการเข้ามาของรถพลังงานไฟฟ้า (EV) ในตลาดรถยนต์ประเทศไทยอย่างเป็นทางการ มีเสียงตอบรับทั้งด้านบวกและลบจากการใช้งานจริง
ซึ่งเมื่อนำมาเปรียบเทียบกับรถเครื่องยนต์สันดาปหรือไฮบริดแล้วพบว่าต่างก็มีข้อดี-ข้อเสียที่แตกต่างกันไป ทำให้การมาถึงของขุมพลังแบบ EREV หรือ Extended Range Electric Vehicle เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพราะ EREV เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่รวมเอาจุดเด่นจากขุมพลังแต่ละประเภทมาไว้ในหนึ่งเดียว ให้ทั้งความประหยัดและสมรรถนะที่ดีไม่แพ้รถพลังงานไฟฟ้าล้วน แต่ก็สามารถเดินทางไกลได้โดยไมต้องกังวลกับเรื่องการชาร์จไฟเลย
เมื่อแนวโน้มเสียงตอบรับจากผู้บริโภคเป็นไปในทิศทางบวก บรรดาค่ายรถยนต์จึงเร่งพัฒนาและผลักดันรถยนต์ขุมพลัง EREV เข้าสู่ตลาด ซึ่งประเดิมการเปิดตัวและทำตลาดในจีนเป็นลำดับแรกๆ โดยที่บางค่ายเลือกที่จะทำขุมพลัง EREV ให้เป็นอีกตัวเลือกคู่กับ EV เพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายของผู้บริโภคนั่นเอง
สำหรับรถยนต์ขุมพลัง EREV รุ่นที่น่าจับตามองและมีแนวโน้มว่าจะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย ‘ที่สุด’ ได้นำมาไล่เรียงให้ได้ชมกันจากทั้งหมด 4 แบรนด์ คือ NETA L, CHANGAN HUNTER, Mazda EZ-6 และ Li L7 - L9 ซึ่งครอบคลุมเกือบทุกเซ็กเมนต์กันเลย ทั้งรถซีดาน, รถกระบะ และรถอเนกประสงค์แบบเอสยูวี
การมาถึงของรถยนต์ขุมพลัง EREV ในไทยนั้นคาดว่าจะเป็นช่วงต้นปี 2025 ที่ต้องให้ผ่านพ้นการเปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนที่จ่อรอคิวเข้ามาเปิดตัวในครึ่งหลังปี 2024 ให้เสร็จสิ้นเสียก่อน หลังจากนั้นอาจเป็นการวางขายแบบควบคู่กันของทั้ง 2 ชนิดชุมพลังให้ผู้บริโภคได้เลือกตามรูปแบบการใช้งานของตัวเอง
สิ่งที่ต้องจับตาดูเมื่อเทคโนโลยี EREV เปิดตัวและวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการก็ คือ ผลลัพธ์ที่ได้จากการใช้งานจริง ว่าจะตอบโจทย์และมีความทนทานในทุกสภาวะการใช้งานหรือไม่ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีก็เชื่อว่าการเติบโตของรถยนต์ขุมพลังชนิดนี้จะเติบโตขึ้นอย่างมีนัยสำคัญไม่แพ้รถ EV เมื่อครั้งเปิดตัวในช่วงแรกเลย เพราะในทุกๆ การเปลี่ยนผ่านชองเทคโนโลยี ผู้บริโภคมักจะมีความกังวลและไม่มั่นใจในสิ่งใหม่อยู่เสมอ
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [e-mail]
📞 Tel. [phone]
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook: / tsuitreview
👉 TikTok: / tsuitreview
🎙️ Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
#EREV #รถไฟฟ้า #รถไฮบริด

[@BirmDindaeng]

นี่แหละ ตอบโจทย์ วิ่งได้ไกลจริง 😊

[@thatchaicherd.2424]

e-power ถ้าพัฒนาแบตให้ลูกเล็กเท่าเดิมแต่เก็บประจุได้เยอะ และน้ำหนักเบาลงได้ ผมว่าก็โคตรแจ่มแล้ว

[@Themars26031]

มีสิ่งที่สำคัญของหลักการนี้ที่ไม่มีใครพูดก็คือ
การใช้เครื่องยนต์เพื่อปั่นไฟฟ้าในรถ ER อีวีนี้ เครื่องยนต์จะใช้รอบการทำงานที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ใช้พลังงานจากน้ำมันได้มีประสิทธิภาพสูงสุด
ซึ่งจะต่างจากเครื่องยนต์ที่ใช้ปั่นลงล้อโดยตรง ซึ่งจะมีหลายรอบการทำงานทำให้มีการสูญเสียพลังงานโดยไม่คุ้มค่าไปเยอะมาก

[@user-ei1om5sg2i]

👍👍👍👍👍

[@noppadolp3211]

ถ้าเปลี่ยนถ่ายของเหลวค่าซ่อมเครื่องไอ้โน่นไอ้นี่นั่นเพียบเลย...แผลเพียงแค่ดูแลมอเตอร์ระบบไฟ

[@sreebuarom]

@@noppadolp3211เครื่องยนต์จะสึกหรอน้อยกว่าการใช้ขับเคลื่อนครับ ค่าบำรุงรักษาน่าจะต่ำกว่า

[@Themars26031]

@@noppadolp3211 ในชึวิตประจำวันถ้าใช้รถแค่ไม่เกิน แบตฯที่มีก็คงประมาณ 80กิโลเมตร ก็ชาร์จไฟแบบรถไฟฟ้าตามปกติ เครื่องยนต์ก็ไม่ต้องสตาร์ท

[@gaptactics5231]

เปลืองหนักๆก็ตรงรถติดแล้วต้องติดเครื่องรอบเดินเบานี่แหละ

[@user-fl3hi6hg7e]

อันนี้น่าสน เพราะหาที่ชาร์จไม่ได้เครื่องยนต์กผ้ปั่นไฟ พอถึงที่ชาร์จก็เสียบตากข้างนอกเข้ารถ โครตเวิร์ค

[@pnat-sr3nh]

เทคโนโลยี่นี้ บ้านเราใช้ในหัวรถจักรของรถไฟมาตั้งแต่ปี พศ.2471 หรือเกือบร้อยปีมาแล้ว
โดยใช้หลักการใช้เครื่องยนต์ดีเซลปั่นไฟฟ้าให้มอเตอร์ไฟฟ้าหมุนล้อ แต่จะต่างกันตรงที่ไม่มีแบตเตอรี่

[@nsxnsx1568]

😂😂

[@TapKhlo]

หลักการนี้ใช้มานานแล้ว ไม่ใช่เทคโนโลยีใช้มานาน

[@karensrisawat924]

ต้นแบบมาจากไฟรถจักรยานสมัยก่อนที่ไฟส่องสว่างใช้ไฟจากตัวปั่นไฟจากการเคลื่อนที่ของล้อรถ

[@user-mw2ww4ie9z]

อ้อ..เอาแบตมาขั้น และมี ตัวชาตแบต😊

[@user-nf2yk1rk3z]

เอาง่ายๆ ซื้อรถไฟฟ้า แล้วซื้อเครื่องปั่นไฟใส่ท้ายรถไปด้วยเลย😂

[@the-river-]

กำลังไฟที่ได้ต่ำนะคับ

[@user-pj1py7wn5p]

ส่วนด้านหน้าติดกังหันลมปั่นไฟไว้ตำแหน่งหม้อน้ำเดิม..หลังคาติดโซลาร์เซลล์ด้วยช่วยชาร์จไฟ 555+

[@user-kh1px9yj1k]

ผมว่าเพิ่มชุดปั่นไฟไปที่เพลาล้อแล้วปั่นไฟมาใช้อีกดีกว่าใช้เครื่องก็ไม่พ้นนำ้มันอีก

[@the-river-]

@@user-kh1px9yj1k เจนเนอเรเตอร์จะเกิดโหลดคับไปดึงรอบเพลา โหลดเกิดขึ้นรอบเจนเนอเรเตอร์ตก Hzตก กำลังไฟก็ตก เหมือนเราเดินลากของหนักๆนะคับ ถ้าทำได้พลังงานฟรีคงไม่ได้มีแค่ในจินตนาการนะคับ..

[@sreebuarom]

@@user-kh1px9yj1kมอเตอร์ทำงานหนักขึ้น กินไฟมากขึ้น ไม่คุ้มครับ

[@user-uw5ve1wg2f]

เหมือนเครื่องยนต์รถไฟ แบบนี้ดีมาก วิ่งได้ไกลกว่าเดิม

[@gaptactics5231]

มาไทยคนอาจจะใช้น้อย เพราะคนที่ใช้ EV ส่วนใหญ่เหม็นควัน

[@user-wc9yg9zh4i]

ระยะ10-15ปีซื้อแบบนี้ไปก่อน👍 หลังจากนั้นก็ดูรถEv100%อีกที

[@Ekgorn]

น่าใช้สุดๆ เหมือนรถเติมแก็สเลย

[@alfa9532]

ติดแก๊สให้เครื่องปั่นไฟ ประหยัดได้อีก😅😅😅

[@scm2670]

ผมขอซื้อไอเดียนี้ 150 ล้าน

[@00bZ8AB]

ผมดูแลเยอะเกิน 3 ระบบ น้ำมัน แก๊ส ไฟฟ้า

[@user-cj4cw1ns5e]

จะดูแลอะไรมากมาย เครื่องมันไม่ได้ทำงานหนัก เปลี่ยนแค่กรองแก๊สทุกเดือนก็จบ ​@@00bZ8AB

[@FernadoCrispy]

มาไทยโดนจับติดแก๊สแน่ครับ ไอเดียเริสศ มาก

[@wachirasaelai8338]

ถ้าเติมเเก๊สชีวภาพได้เจ๋งเลย

[@bankingsell987]

ตอบโจทย์ ดีมาก เดียวทุกค่าย ก็ทำตามกัน

[@user-me7vp4kc3m]

สิ่งนี้ที่ผมคิด ❤❤❤❤มาแล้ว❤❤❤แต่ต้องเป็นไฮบริดขั้นสูง

[@nrp9840]

อันนี้ดีสุด รอดูค่า maintenance ถ้าแพงคือจบ 😂

[@firstmiracle]

แพงแน่นอน ยิ่งมีแบตที่จุวิ่งได้เยอะๆ แบตต้องแพงมากและราคารถก็จะแพงตาม

[@nrp9840]

@@firstmiracle ถ้าระบบนี้ ไม่น่าจะเป็นแบตที่เน้นความจุเยอะนะครับ น่าจะเน้นการชาจเร็วมากกว่า เข้าใจว่าจะเป็นแบตก้อนเล็ก เพราะเน้น ชาจเร็ว และชาจตลอดเวลาที่รถวิ่ง ข้อดีพอแบตเล็กลงคือน้ำหนักรถก็เบาขึ้น ไม่เหมือนพวกรถแบตล้วนๆ เห็นว่าญี่ปุ่นพยายามทำระบบนี้คู่กับแบต solid state

[@user-jg1jm9lq7v]

ไม่เเพงได้ไง ทั้งเครื่องยนตทั้งมอเตอร์ 2ล้านอย่างต่ำ😂

[@gaptactics5231]

​@@nrp9840เป็นแบตความจุปานกลางนะ คือขนาดพอๆกับรถ ev เลย แค่ไม่อัดแบตมาเยอะแบบเต็มที่เท่านั้นเอง เพราะถ้าแบตน้อยมันก็จะไม่ต่างกับรถไฮบริดหรือe-powerเลยหล่ะ ต่ำๆก็ต้องมีอย่างน้อย 300กม. พวกไฮบริดเห็นว่ามีบางรุ่นอัดแบตมาวิ่งได้ถึงหลักร้อยกม.แล้ว แล้วอีกอย่าง แบตยิ่งเล็กก็ยิ่งชาร์จได้ช้านะ

[@WikoSunny-jy4xj]

​@@firstmiracleแบตจุไม่เยอะหรอกแค่ไม่เกิน25กิโลวัต เพราะใช้ไฟจากการปั่นจากเครื่องยนต์ วิ่งใช้แบตอย่างเดียว ไม่เกิน150โล

[@gamlin__Siam]

ถ้าลดราคาแบตได้ตำ่ลงคุณภาพสูงขึ้น และสามารถรีไซเคิลได้เต็ม 100 จะดีมากครับ เพราะเมื่อครบอายุแบต จะต้องเปลี่ยนแบตในราคาสูงแทบจะ ซื้อรถได้ 1 คัน

[@mong5]

รออยู่ครับปลายปี 2567 นี้ยี่ห้อไหนจะมา รอดูกัน (NETA, BYD ฯ)

[@86misscalled60]

ฉางอัน มาก่อนแน่นอนคับ

[@godofwars99]

เป็นทาสบริษัทน้ำมันต่อไป😂

[@khaw_oadchatmongkol595]

วันนึงวิ่งไม่ถึง 100-200 โล ก็ไม่ได้แตะน้ำมันครับ
แล้วแต่ขนาดแบตเตอรี่

[@user-un7ez6xb9r]

เพิ่มการดูแลเครื่องยนต์ขึ้นอีก

[@MannyLiverpool]

คนโง่มักจะคิดว่าตัวเองฉลาด สงใสไม่เคยเล่น รถไขลาน แล้วมีไฟเข้าพลังชาจได้ด้วยตัวมันเอง

[@PannClatana]

ดูแลยากกว่าเดิม เพราะมีระบบเพิ่มขึ้น
เหมือนเอามาแก้ขัดสำหรับลูกค้าที่บ่นว่าแบตหมดฉุกเฉินทำไง
ละเดี๋ยวพอมีคนทำรถ EV ชาร์จไวได้ ก็กลายเป็นระบบที่ไม่มีใครอยากได้

[@jessadapumee2583]

ทีเด็ดมาแล้ว เหลือแค่ภายในและออฟชั่นที่ให้มาถ้าดีกว่า รถญี่ปุ่นจะกลับมาอีกครั้ง

[@user-ix6nf8od2v]

ตอบโจทย์ สิ่งที่โลกต้องการ
แต่ผมไม่ซื้อ ขอซื้อไฮบริดญี่ปุ่นครับ❤❤❤❤❤

[@pitsanufangkaew]

เรอะ

[@morakotkongkeow7724]

รถมันต้องหนักมากแน่ๆ ทั้งแบตทั้งเครื่อง ... ถ้ารถขนาดกลางๆ น่าจะมีถึง 2 ตัน นั่นหมายความว่า การบริโภคพลังงานก็ต้องสูงกว่าเพราะแบกน้ำหนักเพิ่มขึ้นเยอะ

[@user-pj1py7wn5p]

มันจะหนักค่าซ่อมบำรุงด้วย

[@user-kp2hl9wl6s]

เยี่ยม

[@lohelucky1951]

ยุ่งยากขึ้นอีก รวมข้อเสียทุกอย่างเข้าด้วยกันเลย😅

[@TheMotileS]

มีรถขับก่อนนะค่อย โชว์ภูมิ เดี๋ยวจะดูโง่เอานะ

[@prth8275]

ผมทำEV100%เป็นEREVได้ในบางครั้งครับ ผมพกเครื่องปั่นไฟ6000วัตต์ในสวนไปด้วย

[@sangraveetawanchay7548]

เยี่ยมเลย..จะติดตาม.ข่าวรถerev..จ้า

[@tarcom8910]

Kickเพิ่มแบตเตอรี่เสริมที่สามารถเสียบชาร์จเพิ่มได้ก็ดีนะ รถแบกน้ำหนักมากขึ้น(ไม่)หน่อยแค่นั้นเอง

[@arzoon_ros3518]

มันเอาหลักการของเรือดำน้ำมาใช้ ใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟไปเก็บในแบตเตอรี่ แล้วใช้แบตเตอรี่ขับเคลื่อนใบพัดเรือดำน้ำ
แต่มันก็สิ้นเปลื้อง เพราะต้องจ่ายค่าดูแลทั้ง 2 ระบบ

[@ERezor1]

ไม่ใช่หลักเรือดำน้ำจ้าาา หลักการรถไฟ ที่ใช้เครื่องดีเซลไฟฟ้าต่างหาก

[@Atom-Life]

ตอบโจทย์มากๆครับ​

[@eleanortee1]

มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอ ถ้าแบตเตอรี่ใหญ่สีก40kw.แล้วเสียบชาตได้นะนี้จะเทพสุดล่ะเพราะใข้ได้ทั้วเครื่องยนตร์แล้วมอเตอร์แล้วใช้เครื่องยนตร์ชาตแบตก็ได้

[@diowjairak810]

แลกกับรถที่ต้องแบกโหล เครืองยนค์ที่ืใช้ปั่นไฟ ค่าใช้จ่ายในการดูแล บำรุงรักษาก็มากขึ้น

[@user-it4cq1ec5x]

🎉น่าสนใจ🎉 จากเครื่องยนต์ เป็นเครื่องผลิดไฟฟ้า😂

[@user-xx1yx3pr8r]

คิดว่านิสสันคิกอีพาเวอร์ตอบโจทย์แล้ว แต่อีอาร์อีวีนี่แหละที่ตอบโจทย์มากที่สุด

[@surasinkatchompoo7382]

ทั้งเเบต ทั้งเครื่องยนต์ ราคาไม่ต้องพูดถึง😂

[@kritch1957]

สุดยอดตอนบำรุงรักษาก็ต้้องดูแลเครื่องทัั้งสองส่วนทััั้งไฟฟ้าและสันดาป เหมือนจะปประหยัดแต่ x2😅😅

[@user-sc1cb7co6y]

❤❤❤❤ชอบครับ
รอ.........อย่าขายแพงไปนะครับ
😂😂😂😂😅😅😅😅

[@ohayoe88]

ต้องเติมน้ำมันอยู่ดี แต่ดีที่ได้ระยะทางเพิ่มขึ้นและประหยัดกว่ารถน้ำมันเพรียว

[@narongdetcht8517]

การซ่อมบำรุงเป็นอย่างไรครับ

[@nutthawadthryu2920]

ค่าmaintenance สูงนะ เพราะต้องดูแลทั้ง 2ระบบ

[@chaiwisanunone5010]

ถ้าใครเคยเห็น เทสล่า เอาเครื่องยนต์ปั่นไฟติดท้ายไปด้วย มันคือหลักการนี้ นี่เอง และทำจริงในคลิปไปแล้ว แต่มันเป็นมินิ แค่นั้น 5 5 5 5 5 5

[@kittichaianangkanakul9422]

ถ้ารถไฟฟ้ามี powerbank พกพาก็น่าสนใจไม่ต้องไปรอต่อคิว

[@firstmiracle]

เดี่ยวพาวเวอร์แบงค์ระเบิดอีก😅😅😅

[@1.9turbo]

ก็ชื้อแบตเพิ่มอีกลูกสิจะไปยากอะไรมัดไว้บนหลังคา🤣😂

[@SUNDANDEAW-te3nn]

แล้วเครื่องปั่นไฟ ใช้พลังงานไรปั่นครับ

[@cktchaiburi7528]

น้ำมัน

[@siriuszone]

หลักการแบบนี้ ชาวบ้านก็ทำได้ ซื้อรถ ev มา ติด โคโบต้า บั้นไฟช๊าติไปด้วยจบ😅

[@kingtubkakkak8829]

ไม่ดีครับ ชาตช้ามาก

[@ThisamranChannel]

โคตรไอเดีย ครับ คือดี

[@plein47]

ซ่อมบำรุงทั้งเครื่องยนต์และไฟฟ้า เลย

[@bjw7666]

รถจะแพงขึ้นอีก จากแบตใหญ่และมีเครื่องยนต์ด้วย 😢

[@jimmybuzz7257]

แล้วมีไอเสียจากการสันดาบไหม

[@hirogoto2805]

ข้อเสียคือค่าบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า จากรถน้ำมันปกติ คือค่าบำรุวรักษารถน้ำมันบวกรถไฟฟ้ามารวมในคันเดียว

[@icezuke]

ถ้่าญี่ปุ่นทำแบตถูกเหมือนจีนได้ น่าจะสงครามแข่งขันสนุก

[@5000sylar]

น่าสนใจอันนี้เข้าท่าดีเลยเป็นไฮบริดที่เน้นไฟฟ้าเป็นหลัก น่าใช้เลยแบบนี้

[@narongdetcht8517]

PHEV ค่าซ่อมบำรุงสูงมากครับ EREVเป็นยังไงครับ

[@rotorjj6900]

ยังงัย hybridge ก็ดีกว่าฝากชีวิตไว้กับมอเตอร์อย่างเดียว ขึ้นเขาลง้ห้วยอย่างไดอย่างนึงเสียก็มีระบบขับเคลื่อนสำรอง

[@siri1782]

2in1 ต่างจากนิสสันคิ๊ก ผมเข้าใจถูกไหม? งั้นมันจะประหยัดกว่าและไม่ต้องกังวลเรื่องชาร์จ

[@tsuitreview]

หลักการทำงานคล้ายๆ กับนิสสันคิกส์ แต่แบตเตอรี่จะใหญ่กว่าและเสียบปลั๊กชาร์จแบตได้ ทำให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนๆ ได้ระยะทางไกลกว่ากันเยอะครับ

[@kaweephansiri]

แบตหนัก บวกเครื่องยนต์อีก ก็กินไฟสินั่น และคิกไม่ใช่รถไฮบริดนะครีบ แต่เป็นรถไฟฟ้าเหมือนกัน เพราะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ให้เครดิตคิดบ้าง

[@hirusthehellhound]

Edison Motors ทำอยู่ สำหรับรถบรรทุกหัวลากด้วย

[@XiwRachan]

แล้ว​ต่าง​จาก phev ที่​สามารถ​ชาร์จ​ไฟ​ด้วย​เครื่อง​สันดาป​ยัง​ไง​ครับ

[@nong2510]

phev ระบบขับเคลื่อนยังใช้ผสมกันระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ คือยังมีชุดตัดต่อกำลัง บางจังหวะอาจขับเคลื่อนเฉพาะมอเตอร์ บางจังจังหวะขับเคลื่อนร่วมกัน บางจังหวะอาจขับเคลื่อนเฉพาะเครื่องยนต์ ภาพร่วมคือมันต้องมีชุดตัดต่อกำลังครับ

[@BayMobile-ys1kz]

แต่โจทก์....คือเราต้องการพลังงาน
สะอาด ลดมลพิษ.ฯ

[@nakornteerakit5880]

อันนี้น่าสนใจ😊

[@ruangsakdi]

ญี่ปุ่นรีบพัฒนาแข่งสินค้าจีนที่คุณภาพยังไม่เท่าญี่ปุ่น ยังเชื่อมั่นสินค้าญี่ปุ่น

[@ZhetJourney]

แบตหนักไปก็แหกโค้งแถมเป็นภาระช่วงล่างยางรถอีก อาจจะดีกว่านี้ถ้าลดนน.แบตได้ในอนาคต

[@norasaitchotikul9326]

ไม่ได้เปรียบเทียบเรื่อง ราคาพลังงานต่อกิโลเมตร

[@bigtuaza]

แล้วคือพูดเหมือน erev ไม่อยู่ในกลุ่ม ไฮบริด มันก็แค่ ไฮบริด อีกประเภท

[@kingtubkakkak8829]

ไฮบริดคือรถที่วิ่งได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า แต่erevใช้ไฟฟ้าวิ่งอย่างเดียว เครื่องยนต์มีไว้ชาตแบตเท่านั้น

[@user-ix2vx4rp9o]

ผมขอใช้น้ำมันครับ
เพราะผมชอบที่เสียงท่อ

[@noppadolp3211]

ก็เหมือน nissan kick e power ที่เขาทำเลย..ไม่มีอะไรแตกต่างเลย

[@nu888]

ปั่นไฟด้วย LPG ละประหยัดค่าน้ำมัน 😆✌

[@theerone6650]

ดี แต่พกเครื่องปั่นไฟดีกว่า กลัวค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์

[@sreebuarom]

ต้องพกเครื่องใหญ่อยู่นะครับ ขนาดโดรนพ่นยายังเห็นใช้ถึง5hp ตัว1-3hpชาร์จไม่ทัน

[@toms.8623]

อืม​BEVก็ถึงการอวสาน​เลย

[@mrgoo1290]

เวลาซ่อมบำรุงก็ซ่อมที 2ระบบ😱😱

[@davidlee2187]

ต่างกับ Nissan Kick อย่างไร ยังไม่เข้าใจ
ฟังดูแล้ว EREV ก็คือ e Power ของ Nissan Kick
นั่นแหละ

[@bigtuaza]

คล้ายกัน แค่แบตใหญ่ขึ้น เสียบปลั๊กได้
หรือจะมองว่ามันคือปลั๊กอินไฮบริด ที่แบตใหญ่ขึ้นและใช้มอเตอร์วิ่งอย่างเดียว (ติดเครื่องเพื่อปั่นไฟ)

[@yanoysiam3232]

จะมากี่โมง รออยู่นะ

[@สมเดชพรมมี]

ประหยัดทันสมัยแต่ค่าซ่อมบำรุงก็เพิ่มเข้ามาอีกจากแค่แบตเตอรี่ก็แพงมหาโหดต้องมีค่าซ่อมเครื่องยนอีก

[@sample299]

ซ่อมสองระบบ เหม็นควันเหมือนเดิม

[@pkreviews]

คาดว่าเครื่องยนต์จะเล็ก เล็กแบบเครื่องมอเตอร์ไซค์

[@user-Phuchai-tammada]

ตอนนี้ถ้าเครื่องเล็กก็มีมาสด้าคนรับ ที่ใช้เครื่อง โรตารี่900cc. แต่มีขายแค่เมืองนอกบ้านเรายังไม่มีขาย นอกจากนำเข้าทั้งคัน

[@user-Phuchai-tammada]

@@pkreviews ถ้าเล็กสุดในตอนนี้ที่รู้มาก็ มาสด้าครับ ใช้เครื่อง ROTARI900cc.

[@user-mo2ho7ef7r]

EREV 😮 สุดยอด

[@mnantawan3988]

มันคือ e power แต่เพิ่มขนาดแบตและชาร์จไฟบ้านได้แบบ plug-in hybrid

[@Midnight.Synergy]

Nissan เค้าก็ทำได้แต่ต้นทุนสูง เพราะแบตญี่ปุ่นแพง

[@Lil_zero37]

ฝากว่า คนที่จะซื้อรุ่นนี้ ไม่ควรขับขึ้นเขาระยะทางยาว เพราะไฟที่ชาร์จแบตไม่พอ เช่นจะขึ้นอินทนนท์ไม่สุด ต้องจอดติดเครื่องยนต์ ชาร์จไฟเป็นระยะ

[@MannyLiverpool]

เคย เล่น รถไขลาน ที่สามารถชาจไฟด้วยแรงเข็นใหม มีสมองคิดก่อนพิมพ์ครับ

[@user-bb4np7kn7y]

ระบบนี้จะมีขายในไทยเมื่อไหร่ครับ

[@transammuzic4846]

ซ่อม2ฝั่ง แต่ถ้าเครื่องยนต์ปั่นไฟเล็กๆดูแลง่ายๆแบบมอไซน่าจะดี

[@fredthered1666]

แค่ได้ระยะทางเพิ่มแต่ยังต้องเติมน้ำมัน สู้รอการพัฒนาแบตจนชาร์ทเร็วแล้ววิ่งได้เยอะดีกว่า

[@lawtaecamp6993]

ชาตตลอดแบตจะไปไวมั้ยอะ

[@Bond-Niti]

น่าสนใจมาก

[@dbcaraudio4056]

แค่คิด...ราคาขาย ก็แพงมาก่อนน่ะซิ

[@user-Phuchai-tammada]

MITSUBISHI OUTLANDER ก็ดีนะครับ

[@user-hf2fm6tu3e]

ก็เติมน้ำมันอยู่ดีตอนนี้ขอรอเครื่องยนต์ไฮโดรเจนของโตโยต้าดีกว่า

[@Jabsparow]

สรุปก็คือรถPHEV แต่ต่างตรงหลักการทำงานที่มีเครื่องยนต์ช่วยปั่นไฟ และไม่ต้องรอรีเจนไฟเข้าแบตตอนเบรกกับลงทางชันอย่างเดียว ถูกมั้ยครับ

[@tsuitreview]

ใช่เลยคร้าบบ และตัวรถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้วนๆ เลยได้ฟีลการขับเหมือนรถไฟฟ้า 100% ด้วยครับ

[@nrp9840]

มีรีเจนเหมือนกันครับ สะดวกตรงนะใช้งานแบบเติมน้ำมัน 5 นาที แล้วไปได้เลย ไม่ต้องเสียเวลาชาจ เพราะชาจระหว่างวิ่งได้จากน้ำมัน

[@artta3906]

พอลงตัวดี. เดี่ยวก็วนมา ใช้รุน้ำมันตามเดิม 555

[@user-ti4qh1lw6f]

ถ้าใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟผมแนะนำเครื่องคูโบต้าครับ

[@user-rb7jd1mh1f]

ถิาผลิตเติมน้ำได้จะดีมากๆๆนะ

[@user-zn8pu6bs3j]

สมมุติถ้าเกิดอุบัติเหตุค่าซ่อมจะถูกรึแพงนะ😅😅😅

[@user-zl4gb5yv1e]

❤😊

[@user-hg1hk4iy3t]

ถ้าแบตอยู่ใต้รถ ก็ปัญหาเดิมนั่นแหละ...

[@autonat]

New MG3 ใช่ไหม

[@gtbusa1208]

สามระบบ ในคันเดียว บำรุงรักษากันวุ่น

[@catnana5737]

ค่าซ่อมต้องแพงจนเหลือเเต่หอยกลับรอยยิ้ม

[@sphasuta]

มันคือรถไฟฟ้า แต่มีเครื่องปั่นไฟ built in

[@apisompethongcom8104]

แมนทแน้นทั้งแบตทั้งระบบสันดาบ เยี่ยมรถคนรวย

[@user-uq4rz9el1m]

น้ำหนักรถจะเยอะกว่าev แน่เลย

[@freedombanktime9813]

ใช้หลักการเดียวกับเรือดำน้ำเลยน๊ะคับ

[@tawintawin515]

มันต่างกับ PHEV ยังไงครับ

[@narongkamonnawin6312]

คงมีแบตที่ใหญ่ขึ้นชาร์ตไฟได้มากขึ้นและวิ่งไฟฟ้าจากแบตได้ไกลขึ้น

[@SuperWarrrior]

ต่างจากไฮบริดยังไง

[@user-jv9wl2su6p]

ต้องมานั่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอีก 😂

[@AranArayawattana]

ไอเดียดี