Volkswagen ID7 : Un long coupé 5 portes pour taquiner la Tesla Model S
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- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2024
- Découvrez la nouvelle Volkswagen ID7, la grande berline familiale du constructeur allemand qui sera commercialisée à l'automne 2023. Avec ses 5 portes et ses 4m96 de long, l'ID7 présente un design classique et privilégie l'aérodynamique (coefficient de traîné de 0,23). Proposée en propulsion avec un moteur synchrone à aimant permanent de 286ch associée à un pack batterie de 77 kWh (jusqu'à 86 kWh pour les modèles haut de gamme), l'autonomie est estimée entre 600 km et 700 km. Le confort est également au rendez-vous avec un espace aux jambes royal à l'arrière, une garde au toit spacieuse et des sièges ergonomiques. Seul regret, son prix.
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⚡️ En savoir plus sur l'autonomie, les caractéristiques et la recharge de la Volkswagen ID.7 : www.automobile-propre.com/voi...
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#volkswagen
#id7
#ev
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:26 • Caractéristiques techniques
1:37 • Batterie et autonomie
1:55 • Recharge
2:17 • Coffre
3:01 • Places arrière
3:51 • Places avant
7:12 • Prix
7:42 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
C’est pas un coup de foudre, mais au moins ça n’est pas un aérofrein...euh, pardon, ça n’est pas un SUV...😅
mais c'est aussi moche. Les ID ne sont pas une réussite. 60 000€ non mais ouai lol
Très bel endroit, lumière magnifique et le son est quali bravo Maxime!
Merci, Maxime, pour la présentation, j'ai bien hâte de voir ton test sur la route. Un grand merci du Québec. Nous ses toujours presque deux années après vous. 🤪
Nos premières impressions sont à retrouver ici -> th-cam.com/video/SfJyrplcU6Y/w-d-xo.html
Pas mal cette ID7, mais un peu trop grande et trop chère. Merci Maxime pour la présentation de cette berline : ça change des SUV !
Enfin une berline avec un hayon 👍je commençais à en avoir ras la casquette de ces SUV et autres monospaces
Il y a aussi la BMW i4 35 ou 40, dans la même veine et très efficiente.
Merci pour cet essai, pas mal ça s'améliore. J'éspère que notre Enyaq pas encore livré recevra quelqu une de ces améliorations logiciel..
elle est bien cette ID par contre le prix comme d'habitude est trop haut, et l'autonomie j'y crois pas une seule seconde car elle semble lourde (je ne crois pas que tu l'as donné), je dirais au moins 2200kg
Enfin !!!!
On en a marre du piano black dans les intérieurs 😭
J’aime bien vos présentations de voiture électrique.
Pouvez-vous faire une présentation comme il faut concernant la consommation des voitures 🚗 électrique s’il vous plait.
Donc combien consomme une voiture électrique quand il fait froid et chaud?
Combien consomme un voiture électrique quand elle est pleine/vide (charger 5 personne /vide 1 personne )?
Combien consomme un voiture électrique sur autoroute et route nationale?
Combien est vraiment l’autonomie réal de voiture électrique?
Combien de temps faut pour charger un voiture électrique?
Combien ça coute un charger une voiture électrique?
Nous sommes en train de voir plusieurs vidéo mais aucune vraiment détaillée comme il faut.
On découvre que Tesla elle triche avec les km donc autonomie.
je suis tres heureux de voir enfin une BERLINE :D bon elle rentrera surement pas le budget mais enfin une berline!
Hyundai Ioniq 28, Mercedes EQE, Tesla Model 3, BMW i4, Polestar... ?
@@Zetura 5 dons un pas encore vendu en France bravo à toi 🤣🤣 compte maintenant le nombre de SUV
Je suis heureux aussi qu’il propose des berlines mais dommage elle est moche comme toutes les autres berlines full électrique seule la Tesla model S l’Audi e tron gt et la Porsche Taycan sont jolies les plus chères quoi
Micro correction, la technologie des phares est IQ Light
ID light c‘est la bande lumineuse interactive dans l’habitacle ;)
Je n'ai pas fait attention ou il n'a pas été question du coffre avant ? Alors question : y a-t-il un rangement possible à l'avant ?
Pas de frunk non
VW la voiture du peuple ; le peuple a bien de la chance.
Vivement la Cupra sur cette plate-forme
Merci pour la commande vocale. Belle voiture mieux finie que Tesla je trouve. Par contre le poids doit être plus élevé, et donc la conso idem. A voir lors d'un essai j'imagine.
ca rigole pas agent de sécurité prive, camera au vu du cadre standing forcement il y a quelque convoitise mal placer en tout cas sympathique région d'alicante
détail:.
je note la forte présence de panneaux solaires :)
Est ce que le logiciel de id7 sera aussi applicable sur les id3 ? Merci
Comme d'hab avec les nouveautés, des tanks dont on a pas besoin !
Je ne suis pas grand fan des design de chez VW en général (trop sobre peut-être) mais cette ID est pas mal et surtout enfin une grande berline. J'ai rien contre les suv mais... Il y a plus que ça... Un gros + si on pouvait mettre 2 sièges à l'arrière.
Et pour le prix... Rien à faire, faudra attendre encore 2-3 ans avant que ce soit vraiment accessible.
S'ils sortent une version Skoda, elle sera mieux et moins chère.
La future Superb 🤞(moins de plastiques brillants et pt être un break)
Quand on voit le tarif des enyaq ça fout les jetons.
Tout le monde parle d’autonomie mais ce n’est pas ça le pb avec les VE, c’est le temps de recharge. Aujourd’hui on peut traverser la France avec une petite citadine thermique car on sait que l’on peut faire le plein en 5min partout.
Les VE gagneront de l’autonomie le jour où l’on pourra recharger partout en quelques minutes.
Au alentour de 50000 en version de baze avec une petite remise on pourrait arriver sous les 47000 pour avoir oe bonus qui sait ?
VW continue avec son hideux ID design...
Les Škoda sont magnifiques à coté..
bonjour, voui mais bon 496 de long c'est pas trop européen, à quand la berline de 4,40 avec un CX de 0,23 plus adaptée à nos petites routes de campagnes ou de montagne par ce qu'avec l'engin de près de 5m s'aventurer sur les routes des cols pyrénéens cela doit être chaud. Quand au prix bien onéreux pour une voiture équipée d'une batterie nmc donc à durée de vie limitée ce qui est l'énorme obstacle des ve de luxe par rapport aux thermiques, quid de la revente après six ans de service????
cordialement
Je rêve d'un break sportif !
Ça, c'est une e-Passat
à ton avis, combien de temps à duré la création/développement de cette belle voiture ?
Normalement c'est 4-5 ans
dommage pour le prix vraiment trop élevé comme d'habitude sinon wouuuahh très intéressante cette VAG on approche des 500km d'une traite à 130 sur autoroute , à vérifier !
500km avec 86kwh, ça fait 17.2kwh/100km. C'est en gros la conso d'une model 3 propulsion en été à 130. Connaissant VAG, si elle les fait à 90 ça sera déjà bien à mon avis. Si elle approche des 400km (donc conso d'environ 22kwh/100 à 130), ça serait déjà bien.
Salut, enfin une vraie berline et allemande donc chère. La finition est enfin conforme à ce que l'on attend d'une voiture en 2023. Les places sont bonnes à ce que l'on voit sur la vidéo de même que le coffre même si plus petit que sur une Passat thermique. Dommage pour elle que Tesla, et oui encore et toujours lui, vient juste de baisser ses prix et donc qu'elle ne pourra pas rivaliser sur ce point. Bon point pour l'autonomie qui commence enfin à évoluer sur les nouvelles électriques.
Tesla n'a pas de concurrence dans la même gamme
Mercedes EQE, BMW i4, Polestar... ?
@@daymulder une S n'est pas comparable à l'entrée de gamme iD7
@@Zetura EQE oui 16 000 + cher moins puissant et moins d'autonomie, ioniq 6 à la limite. i4 Polestar 2 c'est une taille en dessous faut les comparer aux TM3
@@daymulder tu compare un id7 avec une tesla model s. Pas du tout la même gamme.
Pour moi c'est dommage qu'il ne peuvent même pas créer leurs propre spécificité sans copier a 3/4 Tesla, c'est décevant mais c'est Volkswagen !
Merci pour cette vidéo et vivement l'essai routier 👍
Nos premières impressions sont à retrouver ici -> th-cam.com/video/SfJyrplcU6Y/w-d-xo.html
Quelle est sa puissance de recharge ?
170-200 , je viens de regarder la vidéo pour la 2eme fois 😅👍👍
Il ne donne pas la vitesse en AC par contre .
👍😊
60k (minimum). Processeur lent. Ne veut pas livrer ses clients à Google, donc pas terrible en terme de carte. 77 et 86Kw : on dira 350 km et 400 max mais pas sur les autoroutes allemandes 😁, plutôt à 90 kmh.
Le processeur n'est pas lent, tout est fluide
@@Dassaulteam Désolé Maxime, je vois le contraire. Par rapport à d'autres bien évidemment (notamment la Mégane, mais pas seulement).
Une fois encore, vivant dans un pays très montagneux et enneigé l'hiver je ne choisirais jamais une propulsion
Et de plus de deux tonnes de surcroît
L'extérieur n'est pas fou, mais la même sans les plastiques brillants, ça serait un carton (mon rêve une version break).
À voir le rayon de braquage
Une version break arrivera rapidement 😉
@@Miiguel78711 hâte de voir la version Skoda
Allleeeez VW faites la version break SVP! Y a des commerciaux qui attendent!!!
Bof , bof , bof ...... Le Roi du DIESELGATE nous propose une berline au design " chinois" et encore !.....
Le prix est bien évidemment très élevé et je me demande au rythme où tout cela va , qui va pouvoir s'offrir ce genre de voiture !!! Bien évidemment, on loue plus qu'on ne les achète mais les mensualités seront malgré tout forcément élevées.... merci encore à volkswagen et son DIESELGATE de nous avoir mis dans une telle situation !!!😮😮
Belle proposition de VW. Sa plus grande concurrente sera pour moi la Ioniq 6.
Beaucoup moins spacieuse et pratique la coréenne
Clairement , si la caisse et la finition est excellente, reste a voir ses qualités de VE : courbe de charge, efficience autonomie et planification.
J'attend le test de la chaîne EV avec intérêt
@@jerome2604 courbe de charge et efficience déjà chez teslabjorn 😉
@@seb. il le répète beaucoup dans sa vidéo, c'est une version prototype, c'est juste un aperçu.
Et puis, il parle beaucoup trop vite, mon anglais a mal à suivre 😅
@@jerome2604 les sous-titres, et la vitesse plus lente ça aide souvent
Il vaut faire un choix maintenant. Soit l’achat d’une maison soit l’achat d’une voiture électrique 😅
Peut-être à cause de ces grosses batteries…
Pas mal. Mais je n'échangerai pas mon EV6 contre ça. Quelle chance d'être dans cette magnifique région d'Espagne...
région d'alicante
Superbe voiture ça change de tous ces chars d’assaut que sont tous ces suv électriques !!!! Dommage encore une fois un tarif bien mal positionné pour faire de ces véhicules électriques une alternative à sa propre auto !!! 😢
Vivement un essai routier...
Nos premières impressions sont à retrouver ici -> th-cam.com/video/SfJyrplcU6Y/w-d-xo.html
TOTALEMENT !!! IMPOSSIBLE !!! de faire avec cette voiture 600km avec une batterie de 77kW brut et 700km avec une batterie 86kW !!! Cela reviendrait à faire moins de 13kW/h au 100km. Dans la vraie vie c'est impossible !
J’y arrive aisément avec un model Y prop donc VW avec un meilleur cx et nouveau moteur sûrement plus efficient ce n’est pas irréaliste .
Quid du poids ?
oui tu as raison je fesais autour de 10 avec mon e soul 😅
60 k on en verra pas beaucoup sur les routes 😅
Comme d'habitude la trappe de charge est très mal située
Mais l'ouverture verticale évitera d'être gêné avec le câble
@@seb. aussi mais pour certains chargeurs comme ceux de chez Tesla ça pose des problèmes.
C'est sympa ! Mais je pas client.
C est sur que elon musk doit avoir peur😂😂
Sympa, très classique mais bien trop chère pour inquiéter Tesla. À ce prix ça ne sera pas un grand succès.
Je vais attendre le id2 qui arrivera en 2025
60000e !!!!!!
60000€ 😂Tesla auront encore de très beaux jours devant eux
au moins 75 000 e la version presentee c est hors de prix pour un desgn aussi has been et un contenu technologique dans la moyenne .
A croire qu'ils dessinent leurs voitures pour ne pas qu'elles se vendent
A quel moment vous voyez un coupe?
C'est pas fou mais au moins c'est pas une camionnette, 77kwh 600km j'y crois moyen.
par contre le prix ça exclu 3/4 des français. la voiture du peuple , tu parle , c'est le prix d'un appart !
On m’explique l’intérêt de ce model par rapport à la model 3 (a part le hayon)?
Copier coller de ma réposne au dessus, puisque tout le modne pose la même question: C'est pas la même gamme, pas la même finition, pas les mêmes option, pas le même espace intérieur. En fait, ya rien de commun entre ça et une model 3. Comme de comparer une 407 et une classe E. Autant se demander l'intérêt d'une BMW serie 5 par rapport à une Clio.
la qualité les équipement a moins d'être aveugle ça se voit dans la t3 ta rien ....si tes yeux pour pleurer et les imbécile de youtubeurs ...
@@dieselpub2 Faut pas abuser non plus. Si l'ancienne model 3 est inférieure en prestation, c’était pas non plus un fossé. Si on prend la nouvelle model 3 maintenant, celle-ci a limite de meilleures prestations maintenant. (comme les hauts parleurs et l’écran a l’arrière par exemple).
En ce qui concerne les dimensions, on perd 10cm d’empâtement sur la model 3 mais compense par plus d'optimisations (surtout les sièges énormes sur la VW) et un coffre qui arrive a être meilleur sur la 3, encore plus grâce a son frunk.
Donc oui maintenant on peut dire que cette voiture n'a presque que le hayon pour elle.
@@Arbiteralbion je persiste. L'absence de hayon est rédhibitoire pour beaucoup d'acheteurs européen. Pour un grand nombre de personnes, une voiture sans hayon ne peut être une familiale. Et je n'imagine pas partir en vacances dans une berline coffre avec deux enfants en bas âge, une ou deux poussettes et un lit parapluie. Avec un hayon, ça passe.
Quand à la finition, j'attends de voir en vrai, mais j'imagine pas que ça soit possible, via un simple relifting, de rattraper le retard de finition.
Un écran supplémentaire à l'arrière, c'est joli, mais ça ne change rien à la finition d'une voiture. Aucun constructeur n'a jamais réussi à faire de progrès significatifs sans changer de modèle, même ceux qui savent faire : exemple, la BMW E60 a été beaucoup critiqué à sa sortie, BMW n'a pu corriger le tir que 4 ans plus tard avec la F10.
La finition, c'est la qualité des matériaux, mais aussi la qualité des assemblages, et donc la répartition et la fiabilité des points de fixation pour éviter les bruits de canard et le vieillissement intempestifs, mais aussi la gestion du bruit, via le traitement aérodynamique, la gestion des résonances et des bruits de roulements, et de leurs échos sur la route qui remonte dans la voiture.
C'est l'ergonomie qui minimise le besoin de mouvement pour accéder aux commandes ce qui réduit le temps de réaction, et le risque d'inattention.
Sur tout ces sujets, la model 3 est nulle (et je pèse mes mots), et j'ai beaucoup de mal à imaginer comment un restylage peut permettre de rattraper le retard.
@@Arbiteralbion en fait, rien que le choix de design de la planche de bord, fait dans l'hypothèse d'une voiture sans conducteur, alors que ça ne fonctionne pas et que le conducteur doit toujours conduire la voiture, est un non sens ergonomique qui disqualifie cette voiture.
Le jour où on aura un vrai autopilot homologué de niveau 4, alors oui, ce design sera le meilleur. En attendant, c'est le pire.
Ah bin enfin ils comprennent qu’il n’y a pas que les suv. L’intérieur est sympa, ils ont été malins en prenant ce qui marche chez les autres et en rajoutant les petites touches des retours utilisateurs. Bon mais reste maintenant à voir l’essai dynamique j’attends avant de m’enflammer !
Et oui mais la Model S a un avantage énorme...son réseau de super chargeurs...et ça fait la différence.
La model S coûte 40 000€ de plus
Mdr 😂 taquiné tesla
Les portes creusées à la façon tesla. Mais avec des leds. Un écran pas très réactif faut l’avouer. Moins de puissance que dans une modèle y propulsion. Et en c’vacances. Tu décharges les valises pour te recharger. Pourquoi s’obstiner à ranger les câbles à l’arrière? J’imagine pas de coffre à lavant puisque pas présenté. C’est une propulsion. Ils ont mis quoià lavant pour ne pas avoir de place?? Enfin merci de donner le prix du modèle présenté pourquoi s’obstiner à présenter un palace à Tahiti et donner le prix d’un studio à sarcelle ?
Elle va taquiner de loin mais alors de très loin la model S 🤣
Par les temps qui courrent, qui va vraiment pouvoir se la payer ?
@@Pierre-Model3-TDi L'Ile de France n"est pas la France. Venez donc faire un tour dans les Hauts de France et comparez les revenus mensuels. Perso, vu l'enormité de ma retraite, je ne peux meme pas me payer une bagnole d'occase à 2000€ sans prendre de credit, à condition qu'il soit accepté, et, en plus, me priver, alors.....
Pas du tout comparable à un modèle S de tesla. Vw est en retard de 5 ans au moins. Si le prix est plus cher que modèle y ils n'en vendrons pas beaucoup.
La fluence de Renault version VW 🤨🤨🤨😢bof la 1ere tesla S année 2000 plus jolie plus actuelle extérieurement
"Profile qui ressemble à un coupé, on dirait presque un coupé 5 portes" non mais sérieux... C'est pas possible d'entendre ça sur cette voiture. On répète bêtement se qu'on entend dans la bouche des ignorants du marketing. Cette voiture réussi la prouesse d'avoir un capot court, un coffre presque inexistant (fastback) et une ceinture de caisse digne de SUV... Conclusion ça ressemble pas à grand chose et c'est assez disgracieux, loin d'un coupé. Les anciennes Passat était bien plus équilibrés.
Je parle pas de la voiture, qui est peut être très bien mais des proportions, et entendre "coupé" c'est pas possible. Plus aucuns constructeurs ne fait de véritables coupé mais la moitié de leur gamme s'appelle comme tel... VW n'a pas fait cet erreur sur ce model, c'est les journalistes qui sont habitués à ce bullshit maintenant.
Esthétiquement pas terrible, j'attends votre présentation de la ZEEKR 001
« Berline très classique » ? Ou est le tricorp d’une berline classique … pas là à l’evidence.
Il n’y a pas de moins coûteux à l’usage vu qu’aujourd’ui ces véhicules se loue et ne s’achetent plus et la location n’est que de l’usage et pas de la possession
Si j’avais les moyens je n’acheterai pas car look insipide
Tout va bien Maxime tu as réussi à caser le mot "Tesla" dans le titre....ouff
Rien a voir avec une Model S. Et je ne parle même pas de la plaid.
@@daymulder c’est ce que je dis on compare des choux et des carottes. Rappelons que c’est descendu de 10 000 balles pour un premier model a 100K qui détruit l’ id7 pourtant par encore sorti… La model S date de 2012 les enfants… Je reproche le titre putaclick alors que la presse a élu la model s refresh meilleur e voiture au monde. L’id7 ne prendra pas le même chemin c certains.
@@daymulder oublies moi. Je pense que tu ne connais pas grand chose au monde automobile.
Pas mal mais je préfère mon ID3. Merci beaucoup pour votre vidéo!
A partir de 60000€ pour une voiture qui n'a même pas un planificateur d'itinéraire qui préchauffe avant les haltes recharges sur le modèle haut de gamme. Ouf on a un jeu video des années 80 pour compenser. Ca n'a aucun sens
Bon bah la il a mis tesla dans le titre !!!
Aahhh a 5mn il parle de tesla !! Lol il ne peut pas s'en empêcher lol
Les boutons de vitres sont au nombre de deux pour un souci d’ergonomie et pas d’économie
Je trouvais débile sur mon ancienne ID4 mais en pratique c’est top car on ne se trompe pas quand on veut baisser la vitre avant et qu’on descend la vitre arriere
Dans les 20.000€ plus cher que Tesla !!!
Merci beaucoup Maxime pour tes vidéos que j’apprécie toujours !
Et bé. C'est vilain.
Toujours cet horrible style "Motte de beurre"...
Moteur aimant permanent = terres rares : quid de l’embargo ?
Le CX ne veut rien dire (un SUV peut avoir le même CX qu'une Ferrari). Quel sCX ?
Quand verra-t-on la fin de ces horribles bouchons de prises qui me font penser à des tampons périodiques ?
WV a-t-il enfin résolu ses problèmes de logiciels et de fiabilité catastrophiques ?
L'embargo n'existe pas
Mon dieu que c'est laid
Un authentique laideron.
Pfff quel intérêt par rapport à la modèle 3 LR ? Le haillon. C’est tout.
C'est pas la même gamme, pas la même finition, pas les mêmes option, pas le même espace intérieur. En fait, ya rien de commun entre ça et une model 3. Comme de comparer une 407 et une classe E.
Taquiner qui ? La Tesla model S? plaisanterie. aucune autre marque ne sera autant efficient, performant et à la pointe de la technologie comme les Tesla.
Je fais cadeau du réseau de superchargeur Tesla qui se densifie chaque mois davantage et qu'aucun autre constructeur n'a développé avant de sortir leurs modèles electriques
Les Tesla model 3 et Y sont efficientes. Les model S et X sont d'ancienne conception, et particulièrement inefficiente. Moins bon que à peu près n'importe quoi de moderne sur le marché, comme une Megane E tech, une Kia EV6 ou une Ioniq 6. Enfin, l'avantage d'efficacité des Tesla vient désormais uniquement du CX, et de plus rien d'autre. Une model 3 a un CX de 0.2. Au final, celle ci fera bien mieux qu'une model S, et pas loin d'un model 3, tout en étant bine mieux finie.
Une berline de 5 mètres.. Tout est dit
encore et toujours du plastique brillant Piano Black... comme dans toute les ID. C'est vraiment cheap.
A part le Hayon, elle n'a rien a envier à la berline model 3 de Tesla. Meme le coffre est plus grand sur la tesla!
Tu veux dire à part: la caméra 360, les radars, l'affichage tête haute, les sièges ventilés, l'espace à l'arrière, le toit vitré occultable...
Il reste le prix de la 3 et l'absence de visite technique payante.
@@seb. ces options sont très chères en effet. J'attends de voir le test de l'autonomie et de la charge..
@@chrisgreg0602 Bjorn a deja fait, 150kW de charge soutenue et 470km sur la grosse batterie.
@@seb. reste plus que l'affrontement face a face de différents essayeur... Mais pour ma part la différence de prix sera trop grande pour faire pencher la balance vers cette id7...
@@chrisgreg0602 va falloir négocier chez les concessionnaires, à l'ancienne (plutôt que les fin de trimestre chez Tesla)
Je ne comprends pas cette mode des prises usb C, personne n'a ces cables double C, vraiment une bétise
Et franchement le prix fait que cette voiture ne peut pas etre en compétition avec la tesla 3, les seuls qui prendront seront ceux qui ne veulent pas quitter Volkswagen
l'interet c'est que l'usb-c c'est quand même bien moins galère a brancher (qui n'a jamais essayé dans un sens, puis l'autre, pour qu'en fait c'était le 1er sens le bon ;-)
@@antec51 galérer 1/2 ou un câble que personne n'utilise, je trouve que dans ce cas, proposer les 2 était plus pertinent
USB-C, c'est la norme est les USB-A sont appelés à disparaître, à mon avis sans regrets. L'USB-C et plus petite, supporte des courants importants et de branche dans les deux sens. C'est devenu la norme obligatoire pour tous les nouveaux appareils. On trouve des adaptateurs dans les supermarchés.
Et prise 220 c est mieux avec un bon radio k7😂
first
voiture pour taxi
Voyez Texla sur TH-cam : un chauffeur de taxi y donne son avis.
Je préfère préciser je n'ai jamais aimé les VW, je souhaitais me positionner sur une id3 qui était la seule compacte à l'époque dispo pour mon usage, j'ai été très déçu de la présentation et suis encore plus critique avec VW depuis. Je me suis reporté sur la TM3 qui malgré l'absence de hayon me convient très bien sur le reste.
Mais le prix de l'iD7 n'est PAS cher en soit une EQE commence à 76ke pour moins de puissance et autonomie, on est dans les prix d'une ioniq 6 plus petite 2° niveau de finition. Il ne faut pas la comparer à une TM3 qui est une berline familiale du segment inférieur, une model S est bcp plus chère mais a des performance incomparables. On est sur le même positionnement tarifaire que son équivalent thermique l'Arteon. Du coup je le redis elle n'est certes pas "pas chère" mais elle n'est pas non plus "chère".
La présentation à l'air bonne je la trouve plutôt jolie surtout de derrière, je me demande ce que ça donnerai avec les arceaux noirs. "Tout bon pour le coffre" effectivement ça a l'air vraiment pas mal.
Le compteur et le HUD ne font pas doublons ? j'ai du mal a voir l'intérêt, autant si le compteur sert de carto + data je veux bien comprendre (bien que ça fasse doublon avec l'écran central.
Gros coup de gueule, le piano black va falloir que les constructeurs généralistes historique arrêtent avec ça c'est juste ignoble, même dans l'électroménager ils l'ont remplacé par de l'alu ou inox noir mat/satiné
La définition de la tablette on dirait une vielle samsung galaxy et encore je suis gentil (peut être qu’une impression mais ça me paraît loin de ce que propose Tesla), à quand l’OLED dans les VE ?
Ce véhicule sera à n’en douter une valeur sûre en VD, qui trouvera preneur si les mentalités changent. Il devrait bien se vendre en Europe du nord, BeNeLux et Allemagne.
En attendant l’iD2 et une équivalente à la Passat break qui pourrait être le combo idéal de la majorité des familles. J’ai malheureusement peur que le break familial ce soit fait phagocyter par les SUV iD4/5.
5:56 : c'est tout de même moche à vomir ! Un jour faudrait qu'ils ouvrent les yeux, dans le monde dans le quel on vis, le logiciel et surtout l'UX c'est PRIMORDIAL !
VW nous sort là un très bonne berline 😊