J'ai eu aussi une Tesla Model 3 de 2021 (que j'ai gardée 2 ans/50 000km. Cout d'entretien = 6 Euros de liquide essuie-glace et 30Euros de ballais essuie-glace) et maintenant je roule avec la Tesla Model 3 2024 (Highland). Beaucoup de progrès en terme de confort et d'insonnorisation. Elle a encore d'autres arguments: ecran arrière, réseau chargeurs Tesla, Service Tesla, Zero révision obligatoire, efficience inégalée en conditions réelles (chargée, avec passagers, clim, autoroute, etc.)
exactement il compare une BYD qui vient de sortir avec une model 3 de 2021 ma 2023 est bien mieux fini et en plus le golfeur a une Tesla qu il n aime pas
Bravo pour ce très bon moment. Un essai très intéressant et objectif. Stéphane était parfait pour comparer les deux modèles. Et son avis était très naturel et je pense objectif. Merci Maxime pour ce bon moment sur youtube 👍
Merci pour ce super reportage comparaison, très bonne idée. Stéphane il faut que tu essaies une TM3 2024, tu pourras avoir un meilleur amortissement et garder tout ce qu'on aime sur ces véhicules !
Bonjour MAX Félicitations pour ta nouvelle chaîne. Cette BYD est magnifique certe mais on est encore loin de l univers TESLA avec toutes ses particularités qui la sortent du lot. En matière d entretien il faut savoir que TESLA peut faire des diagnostics à distance et trouver les pannes et les pièces à changer. J ai vécu l expérience avec une panne de clim. Cela evite déjà les rendez-vous et les déplacements juste pour le diagnostic. On ne se déplace que pour la réparation. Je possède une modèle 3 propulsion LR dont l autonomie est de 550 km et le pic de charge de 250kw. Pour moi c etait la combinaison idéale, c etait le VE que j attendais. Avec en plus les 10 000 km de supercharge gratuite pendant 2 ans, je peux vous garanir que c est royal. Le planificateur est parfait pas besoin de lorgner sur apple carplay ou autre. L utilisation des superchargers est exceptionnelle par rapport aux astres bornes dont la charge demarre rarement du premier coup. Ma meilleure deuxième expérience a été avec les bornes POWERDOT et la carte chargemap. Longue vie à ta chaîne !
très intéressant, comme essai, merci à vous deux. Nous sommes proprio d'une Tesla M3 dual motor, nous en sommes très satisfait et cette BYD seal n'est pas mal du tout. bonne video.
Il serait intéressant d'avoir son avis sur la model 3 Highland car comparer une tesla de 2021 avec 280ch face a une BYD de 2024 de plus de 500ch c'est pas très cool . Mais c'est toujours bien d'avoir l'avis d'un gros rouleur qui en plus peut nous confirmer qu'au niveau prix d'entretien , les Tesla sont au TOP .
C'est bien, c'est un bon format je trouve ! Au moins on a un avis objectif. Merci, c'est un vrai reportage de journaliste, les faits rien que les faits. Chacun choisira le modèle qui lui convient mais au moins on pourra se fier à un avis constructif. Bravo
La question concernant la BYD est, pourquoi payer plus cher une voiture moins efficiente, sans réseau d'entretien, avec des aides à la conduite plus que pénibles et longues à déconnecter à chaque démarrage, sans planificateur digne de ce nom, avec un coffre plutôt petit et qui passe plus de temps sur les chargeurs rapides ? Surtout si on la compare non pas à une TM3 de 3 ans d'âge mais à son équivalent actuel, le modèle Highland. Modèle qui sur le plan de la finition et du confort de suspension n'offre pas vraiment le flanc à la critique. L'insonorisation est également très correcte (j'ai vérifié tous ces points par moi même puisque j'en ai une) Certes la BYD est peut être un soupçon plus confortable, et un peu mieux insonorisée, mais cela ne compense certainement pas les désavantages listés ci-dessus, auxquels j'ajoute l'absence de réseau de recharge dédié. Les médias passent leur temps à brandir l'épouvantail des VE chinois, mais franchement, à part la MG4, il n'y a rien d'intéressant actuellement sur le marché et surtout pas aux prix où ils sont vendus. Clairement, et quitte à payer plus cher qu'une TM3, il y a mieux que cette Seal en Europe (ok, il y a malheureusement peu de berlines) : Renault Mégane ou Scenic, VW ID4, Skoda Enyaq, Volvo XC40 (celle-ci est quand même un peu chinoise sur les bords, mais elle reste une "vraie" Volvo)
C'est le début. Vous avez raison sur toute la ligne et c'est parce que ces modèles donneront de mauvais retours que BYD mettra les bouchées doubles sur les modèles suivants 😉 La BYD est quand même vachement plus belle et mieux fini mais bon, je n'achète pas une voiture plusieurs dizaines de milliers d'euros uniquement pour ces raisons, perso.
Voir les frais annexes... et oui, beaucoup se gavent alors qu'on est sur de l’électrique avec pas ou très peu d'entretien. Avec Renault, comme il dit : 252 € sur la Megane de visite la premiere année pour ne pas perdre la garantie, mais les suivantes plus ou moins chères !? Et avec Renault les concessions font souvent payer des frais lors de la commande de la voiture. Plus des plus et encore des plus donne encore plus l'avantage à Tesla.
Très bon sujet, toujours très bien mené par Max. Le comparatif coût / révision entre Tesla et Renault est hyper interessant et en dit très très long …. Ne change rien Max 👌.
Merci pour cet essai. J’ai le même souci de bruits d’air au niveau de la fenêtre sur ma SR+ américaine de 2021. Par contre maxime fait une erreur sur les révisions. Les TC font bien des révisions genre freins etc… c’est juste que la voiture est connectée en permanence à Tesla donc ils peuvent checker la voiture en temps réel.
Je préfère les rondeurs de la Tesla model 3 que ce soit l'avant ou a l'arrière ,peut être parce que j'en ai une ! Je trouve l'arrière de la BYD mastoque .Vidéos sympathique! 👍
Habitué a tes vidéos sur AP, l'algo TH-cam a bien joué là, je m'abonne. Concernant la BYD je l'aime bien sûrement le côté "exotique" et plus rare comme le dit le Mr mais j'aime bien son design et son intérieur. Avec la fin du bonus je me demande comment il vont réagir BYD (baisse du prix ? Ristournes ?) Ce qui me gène chez BYD c'est la conso importante, le temps de recharge pas fou et surtout l'entretien annuel (alors qu'ils ont peu de concession...ca me fait douter de la prendre car j'ai une concession pas loin - mais je risque de déménager dans une zone (nord) ou la seule concession c'est Paris (180 bornes...) Ils auraient dû faire la même méthode que Tesla au début (pas vraiment d'entretien)... Ah oui et le coffre...400L c'est assez juste vu le gabarit... Sinon en concession (Bordeaux en tous cas) ils doivent redescendre un peu...ils sont en mode "on est les 1er vendeurs de VE au monde blabla"...trop arrogant et en terrain conquis...alors qu'ils ont tout a prouver et que la voiture n'est pas exempte de défauts assez lourd...j'ai pas aimé du tout l'expérience... Bref à voir par la suite...
Un point a préciser aussi c'est que la seal n'est vendu qu'en batterie LFP, quelques soit la puissance. À l'inverse de tesla sur la LR et perf ou il s'agit de NMC de mémoire. La différence ? Les LFP sont rechargeable à 100% et ont une meilleurs longévité. A contrario le NMC subit moins le froid et la recharge et plus rapide.
C’est avec ce type de comparatifs qu’on réalise à quel point Tesla est avance. On peut râler sur des petites choses (essuies glaces, Tesla Vision, etc) mais force est de constater que sur les points importants il n’y a pas photo. Tesla reste la référence en voitures électriques.
Je place Hyundai au dessus de Tesla, personnellement, pour tout ce qui concerne le rapport qualité prix des véhicules. Par contre Tesla, pour son réseau et les diagnostics a distance ... gros point positif dont tout le monde devrait s'inspirer 👍
@@philippeguignard7626 Tesla c'est, au grand minimum, 15000€ de plus même en occasion. Donc Tesla c'est super, mais c'est pas pour toutes les bourses malheureusement 😕
Bonjour, Merci pour ce comparatif avec un utilisateur de TM3 normal qu'elle soit plus silencieuse, la BYD a un arceau de portière ce qui permet de bien faire l'étanchéité d'air, après aller chercher une BYD dans Paris non merci, pas de concession dans le 95 quand deux concessions sur Toulouse, je me pose des questions sur le développement du réseau
Je suis épaté Max, une ve peut-être conduite calmement 😳. Heureusement qu'il y avait cette petite conversation de salon sinon tu aurais dormi 😜. C'était quand même intéressant comme d'habitude.
J’ai une megane et la révision de la première année m’a coûtée 88 euros , j’ai refusé qu’il me change le filtre à air intérieur, la voiture avait 8000 kms.
Bonjour Max , j’ai une highland propulsion à disposition pour comparer avec BYD sur memes routes. J’habite L’isle Adam. Ps: j’avais une tm3 2020 lr +boost.
Sympa ta vidéo et bonne comparaison avec cet utilisateur. La BYD est belle intérieurement et extérieurement, mais des défauts sur les points clef d’un VE😏, conso et vitesse de charge, moi je dirais plutôt 15mins de différence sur un 10-80% vu la taille de la batterie.. Je reste sur la model 3 avec ses défauts.
Bonjour à toutes et tous… New abonné 😉 Merci à Max déjà pour cet essai. Du coup ma question est toute simple je souhaite acquérir ma première électrique et je sais que Tesla a la réputation d’être le top dans le domaine. Moi je voudrais en prendre une en occasion. A votre avis vers quel model je devrais me diriger et est-ce que les 1 ères versions seront aussi fiables après ttes ces années. Qu’est-ce qu’il faut surveiller surtout avant d’acheter ? Voilà voilà. Merci d’avance pour vos conseils éventuels. Ah oui… j’oubliais j’aimerais si possible en 4 roues motrices. 😁 Bonne journée et bonne continuation.
Par contre encore une fois c'est un peu à charge. Les Tesla 2023 n'ont plus rien à voir niveau finition avec les 2021. Donc bon, le comparatif est un peu bancal ici, dommage.
@judochene906 La garantie de BYD est 6 ans ou 150 000km pour le véhicule, 8ans ou 150 000km pour le GMP et son contrôleur, 8 ans ou 200 000km pour la Blade Battery. C'est sa confiance de ses technologies électroniques et sa qualité de fabrication. Et déjà plus de 6 millions voitures électrifiées dans la rue au monde entier, c'est ça la preuve.
Et en Europe, combien d’immatriculations ? Lorsqu’on peut compter sur un marché national tel que celui de la Chine, ça fausse les chiffres des ventes mondiales.
Merci pour cette vidéo. Je regrette cette comparaison pas assez représentative : Tesla bouge énormément. Ne conviendrait-il pas de comparer un modèle BYD 2024 avec une Tesla 2024 ? 2020 vs 2024 me semble peu pertinent, non ?
Bonsoir Max, un nouveau format très intéressant. Le format habituel est super bien aussi. Je suis en pleine réflexion. BYD me semble être une très belle voiture très bien assemblée avec des matériaux de qualité. Mais la courbe de chargement de la batterie est rédhibitoire pour mon usage car je fais 75 % de mes trajets sur autoroute. Attendre 3/4 d'heure à chaque recharge, car dans la vraie vie c'est plus ça cela, ne le fait pas du tout. J'espère que BYD corrige ce problème avec une plateforme 800 volts ou à minima être à 250 Kwa. D'autant plus que la marque doit savoir le faire. Du coup je vais confirmer mon choix sur la dernière modèle S.
Je ne suis pas sûr que les BYD vont évoluer autant que les Tesla. Je n'ai pas de Tesla mais ce qui me plaît sur cette marque c'est que la voiture est de mieux en mieux au fil du temps.
Merci pour votre vidéo qui me conforte dans le fait d'avoir un model Y. Pour moi avoir une Tesla (certes loin d'être parfaite) c'est comme avoir un produit Apple. On achète pas juste un produit mais un écosystème.
j ai regardé plusieurs vidéos du même essayeur et quand il essaye une model 3 il ne voit pas clair a l arrière et quand il essaye une BYD qui encore plus petit la c est bien Étrange non ?
Pour info, il y a un partenariat avec shell recharge mais pour le moment c'est pas chez le concessionnaire c'est pas encore bien au point. Niveau infodivertissement c'est de l'android il est possible de pousser les appli via une clé USB, à cela s'ajoute que BYD a récemment mis à jour le système et ils ont ajouté un BYD Store qui va voir arriver un catalogue d'application. Pour ce qui est des avertissement d'aide à la conduite, une mise à jours devrait avoir lieu prochainement (dispo sur l'atto 3 en Australie) qui permettra de désactiver en un slide vers le bas et un click sur l'icône de raccourci. Le planificateur c'est aussi dans les cartons, mais vu que l'ont peut installer ABRP sur la voiture on peut faire sans pour le moment. Il semble aussi qu'une version 61kWh soit prévu pour la fin 2024 (prévu en Allemagne), mais si c'est comme en Chine la vitesse de charge sera limité à 110kW ce qui est quand même pas foufou.
@@maxreportage je te mets ce message ici mais tu ne m'en tiendras pas rigueur 😊 j'espère. As tu vu que moto Guzzi a modifié le réservoir de la v85tt afin de supprimer les remontées d'air qui venaient par les puits de fourche mais également le "tête de fourche" avec un nouveau bloc qui intègre une bulle réglable en hauteur. J'ai hâte de l'essayer mais j'imagine que tu l'essaieras avant avant moi. Les turbulences étaient insupportable pour moi, j'ai hâte de voir l'essai que tu en feras certainement, moto Guzzi t'en prêtera forcément très rapidement une puisque tu en as une. ✌️✌️
Essai sympa. Mais j'ai une TM3LR 2019 et je n'ai jamais atteint les 20 Kwh aux 100 à 135 sur l'autoroute, même en dessous de zéro°! Plutôt 18KWh d'habitude. Donc je pense que c'est un bon 20% de conso en plus! Énorme quand même mais qui s'explique je pense par la différence de poids pachydermique entre les deux voitures ...
Le poids c’est l’ennemi sans compter la surtaxe pour les VE pour le stationnement dans les grandes villes des VE de plus de 2T. On voit ici encore la maîtrise de Tesla alors que BYD est fabricant de ... batteries et que les consommations annoncées sont 25% supérieures à la TESLA... sans commentaire 😊
Une affaire de goût et d'habitude ! Android Auto et Apple CarPlay c'est quand même la vie. Et entre Megane et BYD il aurait choisi quoi ? Je pense que les constructeurs allemands et français ont du soucis à se faire
Salut Maxime, qu'elle est ta voiture électrique perso, si ce n'est pas indiscret (pour quelqu'un qui essaie beaucoup de voitures électriques, c'est un indicateur) 😊 ?
je roule avec une Polo GTI de 2013. j’attends une voiture électrique de moins de 4 m à moins de 20 000 € qui offre la même pêche avec 5 portes et 5 places ce n’est pas pour demain. La Fiat 500 me plaît bien mais les places arrière sont trop petites et le tarif est totalement délirant. L’Avenger me conviendrait aussi mais son tarif est complètement cinglé.
@@claptoned0 En fait j’essaye toute sorte de véhicules, je fais beaucoup d’électrique depuis deux ans mais je ne me cantonne pas à ça ce n’est pas une religion pour moi
L’électrique est bien adaptée à celles et ceux qui utilisent beaucoup leur voiture tous les jours et qui peuvent se brancher chez eux. C’est le seul moyen de rentabiliser cette technologie qui est exceptionnelle, mais qui reste encore à améliorer, notamment au niveau du poids des batteries.
Oui la qualité a progressé sur la Highland mais l’avis d’un propriétaire de l’ancienne Tesla Model 3 qui a beaucoup roulé est plus intéressant que celui d’un propriétaire du nouveau modèle qui a déjà fait son choix et ne prendra pas la Seal.
Perso, je viens d’acheter ( proprio, pas locataire ) une Toyota Mirai de 2022 que j’aurai dans 1 mois , j’avais l’ancien modèle et simplement le fait de faire le plein en 3 minutes me convient mieux. Ma femme a une VE qui lui suffit pour aller travailler. Maintenant sur la vidéo, la BYD est magnifique .
Oui certainement si on accepte de faire 50 kilomètres supplémentaires pour aller recharger. Perso j’ai ma borne à la maison et c’est un confort inégalable. Et pour les longs trajets, une pause de 20-30 minutes tous les 200-300km est optimale pour le bien-être.
@@jeanjanou8143j' ai également une borne à la maison pour la VE de ma femme, mais pour partir loin, rien ne vaut la Mirai 😊, pas envie de faire des pauses tous les 250km, attendre 45 mn, pas pour moi.
On n’en reparlera quand vous aurez votre Mirai car actuellement vous parlez de quelque chose que vous n’utilisez pas ce qui n’a donc aucun intérêt. Je ne sais pas pourquoi évoquez 45 minutes. Avec ma Tesla c’est une moyenne de 20 minutes par recharge rapide.
bien meilleur heu...tape a l'œil mais il va devoir vraiment faire de la qualité quand les autres auront rattrapé qque retard a défaut de perdre des part de marché car rouler dans une auto bien fini c' est quand mm autre chose que dans un frigo ...
@@nobru6629 il me semble qu’il est plus ardu de rattraper un retard technologique, industriel et d’ingénierie plutôt qu’une mise à jour de matériaux et d’ajustement… je ne suis pas inquiet pour Tesla, ceux qui savent, savent ( je parle du grand public qui ne s’intéresse pas autant que nous aux détails…ps: ce n’est pas péjoratif).
Concept de comparaison intéressant sur le papier. Si le journaliste pouvait laisser le conducteur exprimer son avis sans lui mettre le doigt sur ´t’as vu çà ou c’est mieux fini’ ce serait cool. Une alternative à la M3 avec des éléments rédhibitoires pour moi. Mais la M3 n’est pas la panacée non plus.
Je suis allé voir l'essai assez complet de cette BYD avec ces qualités et ces défauts sur la Chaine EV, je vous conseille d'aller voir cette vidéo cordialement
Alors la chinoise et vraiment belle surtout à côté de tesla et pas au niveau d'une taycan mais en même temps pas le même budget par contre moi le silence ça me rend fou j'espère que l'Allemagne va trouver ce carburant de synthèse
c’est parce qu’ils sont tous corrompus, c’est pour ça. D’ailleurs moi je suis membre des Francs Maçons et du Mossad. Et j’ai reçu 1 million d’euros (sur un compte à Dubaï) pour faire ce reportage de la part de BYD
Si il prend les dos d'anes (hors normes et tous les 50m) a cette vitesse avec sa tesla et qu'il n'a pas encore changé 4 fois les triangles après 90000km, c'est que c'est pas si fragile que ce qu'on en dit !
Merci pour cette video. Mais, ... J'aimerais que l'on arrête de parler prix entre les deux modèles. Car on parle toujours du prix d'entrée de gamme sans dire que l'entrée de gamme chez Tesla c'est 18 pouces, couleur blanc et intérieur noir. Hors, dans tous les essais que je vois/lis, c'est toujours une Tesla avec Option qui est comparée à la BYD. Et jamais un seul KOL ne mentionne cette différence de "c'est quoi la différence d'entrée de gamme" entre les deux modèles.
Moi aussi , sa tesla avec ses phares grenouilles a la mode Porsche sont vraiment moche et encore plus face a cette jolie BYD . Cependant, si on prend la model 3 refresh avec son style agressif , elle est juste sublime
Ça à dejà été dit mais j'insiste : sans même parler du double moteur ou de la taille de batterie, comparer avec une model 3 de 2021 n'a pas de sens, le modèle 2024 a énormément progressé. Quand au commentateur, il sait influencer dans le sens de la BYD: "Je pense que c'est mieux mais je n'ai pas comparé", pas d'appli smartphone, pas grave, pas d'infodivertissement, pas grave, pas de planificateur, toujours sans importance... J'ai d'ailleurs un petit soupçon, la Seal ne serait pas sa voiture ?
Je l'ai vu en vrais et franchement elle est vrmt belle. Dommage d'avoir repris l'immense écran principale cme sur de la Tesla. A-t-on vrmt besoin d'un écran aussi grand? Mais plus cher qu'une Tesla, la cette une erreur de la part des chinois, et 361 kg plus lourde :(, Tesla 90000km 252€👍, et sans aucun problème là vrmt je suis surpris car ne fondation néerlandaise poursuit Tesla en justice pour son manque de fiabilité. Bizarre bizarre....
Mort de rire ...Comparé à une Tesla 3LR ...BYD perd le challenge sur beaucoup d'aspects ...et alors pourquoi claquer 50000 euros maintenant ...si avec le même argent l'acheter en faisant "l'attentiste" aura toutes les améliorations que BYD va être obligé de fournir plus tard ...pour ne pas devenir obsolète ! Tout ce "face lifting" tout les six mois que tous les constructeurs chinois imposent en Europe ...me déplait PROFONDEMENT et me fait me méfier tout à fait !! Les constructeurs chinois manquent visiblement de "maturité" à l'export loin de chez eux !! Je dirait même, GARDE à tout les constructeurs chinois présents en Europe s'ils ont des problèmes de FIABILITE !!! La clientèle occidentale est tout ce qu'il y a de plus sophistiquée...et les faux pas des chinois seront INELUCTABLEMENT sanctionnés ! Que BYD soit conscient que pour un de ses modèles qui dépasse les 80000 euros ...RIEN ne lui sera pardonné ! C'est la raison pourquoi la patronne de BYD s'est montrée hyper prudente dans une interview à New York concernant la vente de ses voitures aux US. Pour l'instant elle se contente de vendre des Bus et des batteries ! L'imprudence de beaucoup de monde et de tous bords de mettre BYD en France aux pinacles ...me surprend...alors que j'ai travaillé plus de trente cinq ans dans l'industrie auto !!
Pour résumer;pas d’appli,recharge pas terrible,sav inexistant,conso plus élevée,poids également(usure des pneus),du piano black cheap un peu partout…pas de doutes,on est bien sur une vulgaire contrefaçon chinoise de m….,mais d’habitude,dans les autres domaines, les produits sont moins chers que les références…ce qui n’est même plus le cas ici…c’est bien simple:ils se la garde…😏
Objectivement, la voiture Chinoise a des qualités. Mais donner son fric à la Chine qui aide la Russie, c'est no way ! Outre qu'il n'y ait pas de concession nul part 😢
J'adore quand Maxime insiste sur la moquette et les joints. Quel acheteur met ce type de critère en haut de la liste ? Heureusement que le rationnel du vrai client remet les pendules à l'heure : la BYD est plus chère, moins efficiente (de loin), sans planificateur, sans accès aux super chargeur, sans app mobile (oui ça va venir... faut juste être patient après avoir débourser 50000€...), sans recul sur l'entretien et le réseau après vente, petit coffre pas pratique pour une voiture de 4,80m... Il reste quoi ? La moquette ? Les joints ? Le 0 à 100 ? L'insonorisation ? Je trouve qu'on en fait beaucoup pour une voiture, certes bien finie, mais au final pas compétitive. On nous bassine avec le champion BYD, comme si ils écrasaient la concurrence. Ce n'est pas le cas, et ça va mieux en le disant.
Merci de comparer la nouvelle tesla avec la BYD 😫 qui sont du même millésime votre test n’est pas pertinent du tout On dirais qu’il cherche à nous vendre la BYD, tte les 5 minutes oui mais la BYD FAIS mieux à 140km/h tu fais une vidéo au français pas au allemands ? Bref 😅, finalement a 16min tesla préfère que tu vas chez feu vert faire ta révision ? Heu pardon ? J’ai encore jamais vu de tesla sur un pont chez feu vert. Je comprends pas tu es devenu anti tesla ? Ou comment ça se passe ? le chèque de BYD est à 5 chiffres ? Alors j’adorais tes vidéos jusqu’à présent elles étaient très pertinente mais la franchement 😂😂 du nimp surtout le coup des révisions tous les ans chez feu vert quand tu as une tesla
J'ai eu aussi une Tesla Model 3 de 2021 (que j'ai gardée 2 ans/50 000km. Cout d'entretien = 6 Euros de liquide essuie-glace et 30Euros de ballais essuie-glace) et maintenant je roule avec la Tesla Model 3 2024 (Highland). Beaucoup de progrès en terme de confort et d'insonnorisation. Elle a encore d'autres arguments: ecran arrière, réseau chargeurs Tesla, Service Tesla, Zero révision obligatoire, efficience inégalée en conditions réelles (chargée, avec passagers, clim, autoroute, etc.)
exactement il compare une BYD qui vient de sortir avec une model 3 de 2021 ma 2023 est bien mieux fini et en plus le golfeur a une Tesla qu il n aime pas
Bravo pour ce très bon moment. Un essai très intéressant et objectif. Stéphane était parfait pour comparer les deux modèles. Et son avis était très naturel et je pense objectif. Merci Maxime pour ce bon moment sur youtube 👍
Merci pour ce super reportage comparaison, très bonne idée. Stéphane il faut que tu essaies une TM3 2024, tu pourras avoir un meilleur amortissement et garder tout ce qu'on aime sur ces véhicules !
Bonjour MAX
Félicitations pour ta nouvelle chaîne.
Cette BYD est magnifique certe mais on est encore loin de l univers TESLA avec toutes ses particularités qui la sortent du lot.
En matière d entretien il faut savoir que TESLA peut faire des diagnostics à distance et trouver les pannes et les pièces à changer. J ai vécu l expérience avec une panne de clim. Cela evite déjà les rendez-vous et les déplacements juste pour le diagnostic. On ne se déplace que pour la réparation.
Je possède une modèle 3 propulsion LR dont l autonomie est de 550 km et le pic de charge de 250kw. Pour moi c etait la combinaison idéale, c etait le VE que j attendais. Avec en plus les 10 000 km de supercharge gratuite pendant 2 ans, je peux vous garanir que c est royal. Le planificateur est parfait pas besoin de lorgner sur apple carplay ou autre. L utilisation des superchargers est exceptionnelle par rapport aux astres bornes dont la charge demarre rarement du premier coup. Ma meilleure deuxième expérience a été avec les bornes POWERDOT et la carte chargemap.
Longue vie à ta chaîne !
très intéressant, comme essai, merci à vous deux. Nous sommes proprio d'une Tesla M3 dual motor, nous en sommes très satisfait et cette BYD seal n'est pas mal du tout. bonne video.
Il serait intéressant d'avoir son avis sur la model 3 Highland
car comparer une tesla de 2021 avec 280ch face a une BYD de 2024 de plus de 500ch c'est pas très cool .
Mais c'est toujours bien d'avoir l'avis d'un gros rouleur qui en plus peut nous confirmer qu'au niveau prix d'entretien , les Tesla sont au TOP .
Exactement, aucun intérêt de comparer une lourde 4x4 grosse batterie à une 2rm propulsion petite batterie...
J'ai arrêté de regarder à la 43e seconde.
Bah non car il là aurait clairement tout préféré sur la highland et il fallait quand même laisser une chance à cette BYD lol
C'est pas parce que la BYD Seal est sortie en France en 2024 qu'il s'agit d'un modèle de 2024. C'est le modèle de 2022
Merci Maxime pour cette vidéo qui de même qualité que sur une autre chaîne Auto... et vous me conforter à prendre une BYD au lieu de Tesla
Très bonne vidéo, merci Max. Et bravo à Stéphane pour ses excellents commentaires et ses questions très pertinentes.
Super format
Super vidéo et super interlocuteur ! Thanks !
Merci ! Très sympa ! Format intéressant
Merci pour cette vidéo qui nous confirme les qualités des Tesla.👍👍😍😍
les aides à la conduite sur les voitures modernes, ca me donne envie de garder ma veille voiture.
On accélère Bobby! Vidéo sympa, j’ai appris des choses sur les 2 voitures et sur les Ve de manière générale. Merci
C'est bien, c'est un bon format je trouve ! Au moins on a un avis objectif. Merci, c'est un vrai reportage de journaliste, les faits rien que les faits. Chacun choisira le modèle qui lui convient mais au moins on pourra se fier à un avis constructif. Bravo
La plupart des propriétaires de Tesla ne parle pas du SAV catastrophique délai d’attente 2 mois environ croisez les doigts
Très sympa cette vidéo mon cher Max ! A refaire !
Merci David !
Super vidéo 👍👏
Merci 😏
Intéressant compatif...je penche pour la tesla plus rationnelle et qui maintenant de plus est bien améliorée, et merci pour le sympathique echange
La question concernant la BYD est, pourquoi payer plus cher une voiture moins efficiente, sans réseau d'entretien, avec des aides à la conduite plus que pénibles et longues à déconnecter à chaque démarrage, sans planificateur digne de ce nom, avec un coffre plutôt petit et qui passe plus de temps sur les chargeurs rapides ?
Surtout si on la compare non pas à une TM3 de 3 ans d'âge mais à son équivalent actuel, le modèle Highland. Modèle qui sur le plan de la finition et du confort de suspension n'offre pas vraiment le flanc à la critique. L'insonorisation est également très correcte (j'ai vérifié tous ces points par moi même puisque j'en ai une) Certes la BYD est peut être un soupçon plus confortable, et un peu mieux insonorisée, mais cela ne compense certainement pas les désavantages listés ci-dessus, auxquels j'ajoute l'absence de réseau de recharge dédié.
Les médias passent leur temps à brandir l'épouvantail des VE chinois, mais franchement, à part la MG4, il n'y a rien d'intéressant actuellement sur le marché et surtout pas aux prix où ils sont vendus.
Clairement, et quitte à payer plus cher qu'une TM3, il y a mieux que cette Seal en Europe (ok, il y a malheureusement peu de berlines) : Renault Mégane ou Scenic, VW ID4, Skoda Enyaq, Volvo XC40 (celle-ci est quand même un peu chinoise sur les bords, mais elle reste une "vraie" Volvo)
C'est le début.
Vous avez raison sur toute la ligne et c'est parce que ces modèles donneront de mauvais retours que BYD mettra les bouchées doubles sur les modèles suivants 😉
La BYD est quand même vachement plus belle et mieux fini mais bon, je n'achète pas une voiture plusieurs dizaines de milliers d'euros uniquement pour ces raisons, perso.
👍 Merci les gars
Très bonne info, avec de vrais utilisateurs... Par contre le 0-100 ca me fait rire..;
Voir les frais annexes... et oui, beaucoup se gavent alors qu'on est sur de l’électrique avec pas ou très peu d'entretien.
Avec Renault, comme il dit : 252 € sur la Megane de visite la premiere année pour ne pas perdre la garantie, mais les suivantes plus ou moins chères !? Et avec Renault les concessions font souvent payer des frais lors de la commande de la voiture.
Plus des plus et encore des plus donne encore plus l'avantage à Tesla.
Très bon sujet, toujours très bien mené par Max.
Le comparatif coût / révision entre Tesla et Renault est hyper interessant et en dit très très long …. Ne change rien Max 👌.
Merci pour ton avis
Merci pour cet essai. J’ai le même souci de bruits d’air au niveau de la fenêtre sur ma SR+ américaine de 2021. Par contre maxime fait une erreur sur les révisions. Les TC font bien des révisions genre freins etc… c’est juste que la voiture est connectée en permanence à Tesla donc ils peuvent checker la voiture en temps réel.
Je préfère les rondeurs de la Tesla model 3 que ce soit l'avant ou a l'arrière ,peut être parce que j'en ai une ! Je trouve l'arrière de la BYD mastoque .Vidéos sympathique! 👍
Habitué a tes vidéos sur AP, l'algo TH-cam a bien joué là, je m'abonne.
Concernant la BYD je l'aime bien sûrement le côté "exotique" et plus rare comme le dit le Mr mais j'aime bien son design et son intérieur.
Avec la fin du bonus je me demande comment il vont réagir BYD (baisse du prix ? Ristournes ?)
Ce qui me gène chez BYD c'est la conso importante, le temps de recharge pas fou et surtout l'entretien annuel (alors qu'ils ont peu de concession...ca me fait douter de la prendre car j'ai une concession pas loin - mais je risque de déménager dans une zone (nord) ou la seule concession c'est Paris (180 bornes...) Ils auraient dû faire la même méthode que Tesla au début (pas vraiment d'entretien)...
Ah oui et le coffre...400L c'est assez juste vu le gabarit...
Sinon en concession (Bordeaux en tous cas) ils doivent redescendre un peu...ils sont en mode "on est les 1er vendeurs de VE au monde blabla"...trop arrogant et en terrain conquis...alors qu'ils ont tout a prouver et que la voiture n'est pas exempte de défauts assez lourd...j'ai pas aimé du tout l'expérience...
Bref à voir par la suite...
Un point a préciser aussi c'est que la seal n'est vendu qu'en batterie LFP, quelques soit la puissance. À l'inverse de tesla sur la LR et perf ou il s'agit de NMC de mémoire.
La différence ? Les LFP sont rechargeable à 100% et ont une meilleurs longévité. A contrario le NMC subit moins le froid et la recharge et plus rapide.
C’est avec ce type de comparatifs qu’on réalise à quel point Tesla est avance. On peut râler sur des petites choses (essuies glaces, Tesla Vision, etc) mais force est de constater que sur les points importants il n’y a pas photo. Tesla reste la référence en voitures électriques.
Je place Hyundai au dessus de Tesla, personnellement, pour tout ce qui concerne le rapport qualité prix des véhicules.
Par contre Tesla, pour son réseau et les diagnostics a distance ... gros point positif dont tout le monde devrait s'inspirer 👍
@@tomselek7560qualité/prix je ne sais pas n'ayant jamais possédé de Hyundai.
Par contre prix/équipements est plutôt en faveur de Tesla à mon avis.
@@philippeguignard7626 Tesla c'est, au grand minimum, 15000€ de plus même en occasion.
Donc Tesla c'est super, mais c'est pas pour toutes les bourses malheureusement 😕
Bonjour, Merci pour ce comparatif avec un utilisateur de TM3 normal qu'elle soit plus silencieuse, la BYD a un arceau de portière ce qui permet de bien faire l'étanchéité d'air, après aller chercher une BYD dans Paris non merci, pas de concession dans le 95 quand deux concessions sur Toulouse, je me pose des questions sur le développement du réseau
Je suis épaté Max, une ve peut-être conduite calmement 😳.
Heureusement qu'il y avait cette petite conversation de salon sinon tu aurais dormi 😜.
C'était quand même intéressant comme d'habitude.
J’ai une megane et la révision de la première année m’a coûtée 88 euros , j’ai refusé qu’il me change le filtre à air intérieur, la voiture avait 8000 kms.
Pareil pour moi
Bonjour Max , j’ai une highland propulsion à disposition pour comparer avec BYD sur memes routes.
J’habite L’isle Adam. Ps: j’avais une tm3 2020 lr +boost.
Sympa ta vidéo et bonne comparaison avec cet utilisateur. La BYD est belle intérieurement et extérieurement, mais des défauts sur les points clef d’un VE😏, conso et vitesse de charge, moi je dirais plutôt 15mins de différence sur un 10-80% vu la taille de la batterie..
Je reste sur la model 3 avec ses défauts.
Est ce que le planificateur tesla fonctionne aussi bien si on inclu des bornes de recharges ionity ? (Pour rester sur les air d’autoroute)
Pas de changement de filtre à Air, filtre habitacle, liq de frein et même Plaquette ou pneu ?
Trop expressif le ga 🤣
entre ces 2 chinoises on hésite !!! mais laquelle fait des prouts ? sinon sur les conditions des salariés, j'imagine égalité ?
Bonjour à toutes et tous… New abonné 😉
Merci à Max déjà pour cet essai. Du coup ma question est toute simple je souhaite acquérir ma première électrique et je sais que Tesla a la réputation d’être le top dans le domaine. Moi je voudrais en prendre une en occasion. A votre avis vers quel model je devrais me diriger et est-ce que les 1 ères versions seront aussi fiables après ttes ces années. Qu’est-ce qu’il faut surveiller surtout avant d’acheter ?
Voilà voilà. Merci d’avance pour vos conseils éventuels. Ah oui… j’oubliais j’aimerais si possible en 4 roues motrices. 😁
Bonne journée et bonne continuation.
Par contre encore une fois c'est un peu à charge. Les Tesla 2023 n'ont plus rien à voir niveau finition avec les 2021. Donc bon, le comparatif est un peu bancal ici, dommage.
Salut Maxime j'ai la highland depuis 1 mois donc si ta envie de faire une vidéo c'est avec plaisir 😊.
Damien JACQUES
@judochene906
La garantie de BYD est 6 ans ou 150 000km pour le véhicule, 8ans ou 150 000km pour le GMP et son contrôleur, 8 ans ou 200 000km pour la Blade Battery. C'est sa confiance de ses technologies électroniques et sa qualité de fabrication. Et déjà plus de 6 millions voitures électrifiées dans la rue au monde entier, c'est ça la preuve.
Et en Europe, combien d’immatriculations ?
Lorsqu’on peut compter sur un marché national tel que celui de la Chine, ça fausse les chiffres des ventes mondiales.
Merci pour cette vidéo. Je regrette cette comparaison pas assez représentative : Tesla bouge énormément. Ne conviendrait-il pas de comparer un modèle BYD 2024 avec une Tesla 2024 ? 2020 vs 2024 me semble peu pertinent, non ?
Bonsoir Max, un nouveau format très intéressant. Le format habituel est super bien aussi. Je suis en pleine réflexion. BYD me semble être une très belle voiture très bien assemblée avec des matériaux de qualité. Mais la courbe de chargement de la batterie est rédhibitoire pour mon usage car je fais 75 % de mes trajets sur autoroute. Attendre 3/4 d'heure à chaque recharge, car dans la vraie vie c'est plus ça cela, ne le fait pas du tout. J'espère que BYD corrige ce problème avec une plateforme 800 volts ou à minima être à 250 Kwa. D'autant plus que la marque doit savoir le faire. Du coup je vais confirmer mon choix sur la dernière modèle S.
Je ne suis pas sûr que les BYD vont évoluer autant que les Tesla. Je n'ai pas de Tesla mais ce qui me plaît sur cette marque c'est que la voiture est de mieux en mieux au fil du temps.
Merci pour votre vidéo qui me conforte dans le fait d'avoir un model Y.
Pour moi avoir une Tesla (certes loin d'être parfaite) c'est comme avoir un produit Apple. On achète pas juste un produit mais un écosystème.
Bon résumé.
Franchement si je devais choisir une nouvelle voiture je prendrais une Fisker Ocean Sport. Pas plus chère beaucoup plus belle et plus grande.
j ai regardé plusieurs vidéos du même essayeur et quand il essaye une model 3 il ne voit pas clair a l arrière et quand il essaye une BYD qui encore plus petit la c est bien Étrange non ?
Merci Max , et merci à ce monsieur 👍.
Un essai détaillé avec des points spécifiques comme , le confort, le bruit et la conso à 130 réel.
👍👍👍✌️✌️✌️
Pour info, il y a un partenariat avec shell recharge mais pour le moment c'est pas chez le concessionnaire c'est pas encore bien au point. Niveau infodivertissement c'est de l'android il est possible de pousser les appli via une clé USB, à cela s'ajoute que BYD a récemment mis à jour le système et ils ont ajouté un BYD Store qui va voir arriver un catalogue d'application. Pour ce qui est des avertissement d'aide à la conduite, une mise à jours devrait avoir lieu prochainement (dispo sur l'atto 3 en Australie) qui permettra de désactiver en un slide vers le bas et un click sur l'icône de raccourci. Le planificateur c'est aussi dans les cartons, mais vu que l'ont peut installer ABRP sur la voiture on peut faire sans pour le moment. Il semble aussi qu'une version 61kWh soit prévu pour la fin 2024 (prévu en Allemagne), mais si c'est comme en Chine la vitesse de charge sera limité à 110kW ce qui est quand même pas foufou.
Merci pour ces précisions
@@maxreportage je te mets ce message ici mais tu ne m'en tiendras pas rigueur 😊 j'espère.
As tu vu que moto Guzzi a modifié le réservoir de la v85tt afin de supprimer les remontées d'air qui venaient par les puits de fourche mais également le "tête de fourche" avec un nouveau bloc qui intègre une bulle réglable en hauteur.
J'ai hâte de l'essayer mais j'imagine que tu l'essaieras avant avant moi.
Les turbulences étaient insupportable pour moi, j'ai hâte de voir l'essai que tu en feras certainement, moto Guzzi t'en prêtera forcément très rapidement une puisque tu en as une.
✌️✌️
Maxime tu aurais du comparer avec le Tm3 Highland c’est une comparaison quand même d’un véhicule de 3 ans d’écart !!
Plus de 3 ans ! La model 3 a éte conçu en 2017 ! Il était plus pertinent de la comparer avec Highland
très très mal équipé les tesla ....puis du bas de gamme en assemblage du lego tu clips tu declips bricolage faut bien l' avouer montage a la va vite
Dommage que la SEAL n’a pas les porte couper comme la tesla. Je trouve ça magnifique, sans le contour des portes, les vitres libres
Essai sympa. Mais j'ai une TM3LR 2019 et je n'ai jamais atteint les 20 Kwh aux 100 à 135 sur l'autoroute, même en dessous de zéro°! Plutôt 18KWh d'habitude. Donc je pense que c'est un bon 20% de conso en plus! Énorme quand même mais qui s'explique je pense par la différence de poids pachydermique entre les deux voitures ...
Le poids c’est l’ennemi sans compter la surtaxe pour les VE pour le stationnement dans les grandes villes des VE de plus de 2T. On voit ici encore la maîtrise de Tesla alors que BYD est fabricant de ... batteries et que les consommations annoncées sont 25% supérieures à la TESLA... sans commentaire 😊
tesla sans hésiter
Une affaire de goût et d'habitude !
Android Auto et Apple CarPlay c'est quand même la vie.
Et entre Megane et BYD il aurait choisi quoi ?
Je pense que les constructeurs allemands et français ont du soucis à se faire
deja comparer une voiture de 2017 et 2024 y'a pas un probleme ?
Non car c’est un témoignage de propriétaire pas un comparatif. J’attends d’avoir une Highland pour faire un vrai comparatif.
Oh la la, je l’ai presque senti à charge ce comparatif 😊
Le mieux est de comparer avec la nouvelle modèle 3
Pourquoi à charge ???
Parce que
Il aurait été plus pertinent de demander l'avis d'un possesseur de TM3 Highland
Son du clignotant désagréable je trouve, limite stressant 😏
Salut Maxime, qu'elle est ta voiture électrique perso, si ce n'est pas indiscret (pour quelqu'un qui essaie beaucoup de voitures électriques, c'est un indicateur) 😊 ?
je roule avec une Polo GTI de 2013. j’attends une voiture électrique de moins de 4 m à moins de 20 000 € qui offre la même pêche avec 5 portes et 5 places ce n’est pas pour demain. La Fiat 500 me plaît bien mais les places arrière sont trop petites et le tarif est totalement délirant. L’Avenger me conviendrait aussi mais son tarif est complètement cinglé.
@@maxreportage merci pour ton retour intéressant, du meilleur journaliste auto elec sur YT 👍
@@claptoned0
En fait j’essaye toute sorte de véhicules, je fais beaucoup d’électrique depuis deux ans mais je ne me cantonne pas à ça ce n’est pas une religion pour moi
L’électrique est bien adaptée à celles et ceux qui utilisent beaucoup leur voiture tous les jours et qui peuvent se brancher chez eux. C’est le seul moyen de rentabiliser cette technologie qui est exceptionnelle, mais qui reste encore à améliorer, notamment au niveau du poids des batteries.
Bonjour,
Dommage que tu n’ais pas comparé la highland à la seal !
Car la finition de la model 3 highland est mieux
Oui la qualité a progressé sur la Highland mais l’avis d’un propriétaire de l’ancienne Tesla Model 3 qui a beaucoup roulé est plus intéressant que celui d’un propriétaire du nouveau modèle qui a déjà fait son choix et ne prendra pas la Seal.
😊
Dommage de ne ZS essayer le modèle équivalent avec une propulsion à un moteur…😊
Perso, je viens d’acheter ( proprio, pas locataire ) une Toyota Mirai de 2022 que j’aurai dans 1 mois , j’avais l’ancien modèle et simplement le fait de faire le plein en 3 minutes me convient mieux. Ma femme a une VE qui lui suffit pour aller travailler. Maintenant sur la vidéo, la BYD est magnifique .
Le plein en 3 minutes pour autant qu’on trouve une station à hydrogène.
@@jeanjanou8143 il y en a , il suffit de gérer 🙂
Oui certainement si on accepte de faire 50 kilomètres supplémentaires pour aller recharger. Perso j’ai ma borne à la maison et c’est un confort inégalable. Et pour les longs trajets, une pause de 20-30 minutes tous les 200-300km est optimale pour le bien-être.
@@jeanjanou8143j' ai également une borne à la maison pour la VE de ma femme, mais pour partir loin, rien ne vaut la Mirai 😊, pas envie de faire des pauses tous les 250km, attendre 45 mn, pas pour moi.
On n’en reparlera quand vous aurez votre Mirai car actuellement vous parlez de quelque chose que vous n’utilisez pas ce qui n’a donc aucun intérêt. Je ne sais pas pourquoi évoquez 45 minutes. Avec ma Tesla c’est une moyenne de 20 minutes par recharge rapide.
On sent que ça galère un peu pour vendre la BYD 😅
Pourquoi ne pas avoir comparer avec la modèle 3 améliorée ? La finition est bien meilleure.
bien meilleur heu...tape a l'œil mais il va devoir vraiment faire de la qualité quand les autres auront rattrapé qque retard a défaut de perdre des part de marché car rouler dans une auto bien fini c' est quand mm autre chose que dans un frigo ...
@@nobru6629 il me semble qu’il est plus ardu de rattraper un retard technologique, industriel et d’ingénierie plutôt qu’une mise à jour de matériaux et d’ajustement… je ne suis pas inquiet pour Tesla, ceux qui savent, savent ( je parle du grand public qui ne s’intéresse pas autant que nous aux détails…ps: ce n’est pas péjoratif).
Bonjour, comment vous contacter en MP pour se renseigner sur vos prestations ? merci
Bonjour. maxreportage@gmail.com
Concept de comparaison intéressant sur le papier. Si le journaliste pouvait laisser le conducteur exprimer son avis sans lui mettre le doigt sur ´t’as vu çà ou c’est mieux fini’ ce serait cool. Une alternative à la M3 avec des éléments rédhibitoires pour moi. Mais la M3 n’est pas la panacée non plus.
Je suis allé voir l'essai assez complet de cette BYD avec ces qualités et ces défauts sur la Chaine EV, je vous conseille d'aller voir cette vidéo cordialement
Oui je l’ai vue merci. Vous avez aussi mes 2 essais des 2 versions sur la chaine Automobile Propre
@@maxreportage oui je suis abonné et je les ai vues aussi
Elle était vendu 44 000€ au salon auto Lyon.
Avec le bonus elle tombait à 40 000€
En plus le vendeur m'a proposé une remise exceptionnelle de 2000€.
Alors la chinoise et vraiment belle surtout à côté de tesla et pas au niveau d'une taycan mais en même temps pas le même budget par contre moi le silence ça me rend fou j'espère que l'Allemagne va trouver ce carburant de synthèse
On dirais depuis la fin du bonus que tous les journalistes mettent en avant la byd que les tesla ???
c’est parce qu’ils sont tous corrompus, c’est pour ça. D’ailleurs moi je suis membre des Francs Maçons et du Mossad. Et j’ai reçu 1 million d’euros (sur un compte à Dubaï) pour faire ce reportage de la part de BYD
le planificateur c est le truc primordial faire un long voyage c est l horreur faut l admettre meme si c est que 2 a 3 fois dans l année
Le mec a pas touché le volant de la main droite de toute la video, c'est ouf.
Batterie americaine c'est NCA
Je me suis rendu compte de mon erreur après, batterie 2170L je crois
elon Musk toujours au top alors que la tesla sa fait un moment qu elle est sortie personne ne lui arrive a la cheville
Gare ...et garde ...et alors pourquoi seul BYD est digne d'avoir la cote ...et être supposé le seul à réussir absolument chez nous !!!
Si il prend les dos d'anes (hors normes et tous les 50m) a cette vitesse avec sa tesla et qu'il n'a pas encore changé 4 fois les triangles après 90000km, c'est que c'est pas si fragile que ce qu'on en dit !
Merci pour cette video.
Mais, ...
J'aimerais que l'on arrête de parler prix entre les deux modèles. Car on parle toujours du prix d'entrée de gamme sans dire que l'entrée de gamme chez Tesla c'est 18 pouces, couleur blanc et intérieur noir.
Hors, dans tous les essais que je vois/lis, c'est toujours une Tesla avec Option qui est comparée à la BYD. Et jamais un seul KOL ne mentionne cette différence de "c'est quoi la différence d'entrée de gamme" entre les deux modèles.
NCA la batterie des USA
je prend la BYD sans hésiter une seule seconde
Moi aussi , sa tesla avec ses phares grenouilles a la mode Porsche sont vraiment moche et encore plus face a cette jolie BYD . Cependant, si on prend la model 3 refresh avec son style agressif , elle est juste sublime
Ça à dejà été dit mais j'insiste : sans même parler du double moteur ou de la taille de batterie, comparer avec une model 3 de 2021 n'a pas de sens, le modèle 2024 a énormément progressé.
Quand au commentateur, il sait influencer dans le sens de la BYD: "Je pense que c'est mieux mais je n'ai pas comparé", pas d'appli smartphone, pas grave, pas d'infodivertissement, pas grave, pas de planificateur, toujours sans importance...
J'ai d'ailleurs un petit soupçon, la Seal ne serait pas sa voiture ?
Je n’influence pas j’informe c’est deux métiers différents. Je dis ce que je veux et non pas ce qu’on me dit de dire. Bien à vous.
Pas de planificateur pas de borne fiable voyager redevient un aventure du début 20ème siècle ce n'est pas encore l avenir donc vive Tesla
Aller faire des révisions de Tesla chez Feu vert!
Il n’y a pas de carnet d’entretien dans une Tesla car il n’y a aucune révision à faire!
Il aurait fallu comparer la BYD avec la nouvelle modèle 3 pour être sûr un même pied d'égalité ...
Ce n’est pas un comparatif, c’est un témoignage
Le problème c’est quoi, c’est déjà un vieux modèle pour BYD en chine, mais leur choix est de vendre en Europe des voiture bas games
Donc ce n'est pas encore ele, la Model 3 killeuse..
50000€ 😂😂😂 en chine il coute 25000€ lol tax européen ou quoi ?
Je l'ai vu en vrais et franchement elle est vrmt belle. Dommage d'avoir repris l'immense écran principale cme sur de la Tesla. A-t-on vrmt besoin d'un écran aussi grand? Mais plus cher qu'une Tesla, la cette une erreur de la part des chinois, et 361 kg plus lourde :(, Tesla 90000km 252€👍, et sans aucun problème là vrmt je suis surpris car ne fondation néerlandaise poursuit Tesla en justice pour son manque de fiabilité. Bizarre bizarre....
Mort de rire ...Comparé à une Tesla 3LR ...BYD perd le challenge sur beaucoup d'aspects ...et alors pourquoi claquer 50000 euros maintenant ...si avec le même argent l'acheter en faisant "l'attentiste" aura toutes les améliorations que BYD va être obligé de fournir plus tard ...pour ne pas devenir obsolète !
Tout ce "face lifting" tout les six mois que tous les constructeurs chinois imposent en Europe ...me déplait PROFONDEMENT et me fait me méfier tout à fait !!
Les constructeurs chinois manquent visiblement de "maturité" à l'export loin de chez eux !!
Je dirait même, GARDE à tout les constructeurs chinois présents en Europe s'ils ont des problèmes de FIABILITE !!!
La clientèle occidentale est tout ce qu'il y a de plus sophistiquée...et les faux pas des chinois seront INELUCTABLEMENT sanctionnés !
Que BYD soit conscient que pour un de ses modèles qui dépasse les 80000 euros ...RIEN ne lui sera pardonné !
C'est la raison pourquoi la patronne de BYD s'est montrée hyper prudente dans une interview à New York concernant la vente de ses voitures aux US. Pour l'instant elle se contente de vendre des Bus et des batteries !
L'imprudence de beaucoup de monde et de tous bords de mettre BYD en France aux pinacles ...me surprend...alors que j'ai travaillé plus de trente cinq ans dans l'industrie auto !!
Ah non pas de chinoise il paraît en plus qu elle serait dangereuse
En vrai on veut voir les 500cv, le reste on s'en fou
Pour résumer;pas d’appli,recharge pas terrible,sav inexistant,conso plus élevée,poids également(usure des pneus),du piano black cheap un peu partout…pas de doutes,on est bien sur une vulgaire contrefaçon chinoise de m….,mais d’habitude,dans les autres domaines, les produits sont moins chers que les références…ce qui n’est même plus le cas ici…c’est bien simple:ils se la garde…😏
Une voiture chinoise face à une autre voiture chinoise
elle prend un coup de vieux la tesla
C est ceux qui n en ont pas qui en parle le plus
Il m'endort ce propriétaire...
ah bon ?zzzzzzzz...pourquoi..........zzzzzzzzz..........tu..........ZZZZZZZZ...
Objectivement, la voiture Chinoise a des qualités.
Mais donner son fric à la Chine qui aide la Russie, c'est no way !
Outre qu'il n'y ait pas de concession nul part 😢
J'adore quand Maxime insiste sur la moquette et les joints. Quel acheteur met ce type de critère en haut de la liste ?
Heureusement que le rationnel du vrai client remet les pendules à l'heure : la BYD est plus chère, moins efficiente (de loin), sans planificateur, sans accès aux super chargeur, sans app mobile (oui ça va venir... faut juste être patient après avoir débourser 50000€...), sans recul sur l'entretien et le réseau après vente, petit coffre pas pratique pour une voiture de 4,80m...
Il reste quoi ? La moquette ? Les joints ? Le 0 à 100 ? L'insonorisation ?
Je trouve qu'on en fait beaucoup pour une voiture, certes bien finie, mais au final pas compétitive. On nous bassine avec le champion BYD, comme si ils écrasaient la concurrence. Ce n'est pas le cas, et ça va mieux en le disant.
Merci de comparer la nouvelle tesla avec la BYD 😫 qui sont du même millésime votre test n’est pas pertinent du tout
On dirais qu’il cherche à nous vendre la BYD, tte les 5 minutes oui mais la BYD FAIS mieux à 140km/h tu fais une vidéo au français pas au allemands ? Bref 😅, finalement a 16min tesla préfère que tu vas chez feu vert faire ta révision ? Heu pardon ? J’ai encore jamais vu de tesla sur un pont chez feu vert.
Je comprends pas tu es devenu anti tesla ? Ou comment ça se passe ? le chèque de BYD est à 5 chiffres ?
Alors j’adorais tes vidéos jusqu’à présent elles étaient très pertinente mais la franchement 😂😂 du nimp surtout le coup des révisions tous les ans chez feu vert quand tu as une tesla
1 million sur un compte à Dubaï
Évidement la réponse est à la hauteur de la vidéo @@maxreportage