Tesla Model X Plaid vs. Mercedes EQS SUV 580 AMG : duel des plus prestigieux SUV électriques
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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2024
- Démesurés, déraisonnables, outranciers... Ces adjectifs peuvent parfaitement qualifier nos 2 protagonistes du jour. Reste qu'en termes de performances, de confort et de prestige, nous sommes en présence de ce que l'Automobile sait faire de mieux. Le Tesla Model X Plaid et le Mercedes EQS SUV 580 AMG représentent le GRAAL des véhicules électriques. Et pourtant, avec 2 philosophies distinctes, ils se différencient sur bien des aspects. D'où l'intérêt d'un comparatif !
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#mercedes
#tesla
#suv
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:37 • Caractéristiques techniques
2:50 • Coffres
4:04 • Places arrière
7:21 • Places avant
12:31 • Conduite en ville
16:53 • Conduite sur départementale
19:43 • EQS : Conduite sur autoroute
21:21 • EQS : Consommation et autonomie
22:02 • Model X : Conduite sur autoroute
23:46 • Model X : Consommation et autonomie
24:36 • Recharge
25:44 • Prix
26:30 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Très bon comparatif entre Mercedes et Tesla, moi je préfère la Tesla pour sa technologie et sa modernité enfin elle coûte moins chère, plus légère et consomme moins que la Mercedes. Qu'elle idée d’avoir un capot avant ou ont ne peut rien mettre dans la Mercedes.
Bonjour. Le freinage regeneratif en Tesla n’a pas besoin de palettes ni de différents réglages de puissance car on s’habitue très vite au dosage avec la pression sur la pedale d’accélérateur. Merci pour vos vidéos.
J’allais faire la même remarque ! Bien plus simple que des palettes. Quant à l’auto pilote pour le déconnecter il faut quand même y aller franchement. Moi ça ne m’arrive que si je le veux ;)
@@frantzfabre4471 exact
"Dommage qu'il n'y ait pas de vide-poches à l'arrière" du model X 🤣
Pour que tout te tombe dans la face quand tu ouvres les portes falcon, ça aurait été top en effet 😁
Ça aurait pu être dans les sièges avant.
En vrai, mais une voiture familiale, donc avec des enfants, c'est dommage de ne pas avoir de rangements pour les jouets, livres...
@@bornylanglais3682à un moment donné c est une voiture, c est pas une crèche
@@Cedric7677 tout de suite les extrêmes...
@@Cedric7677c’est pas une crèche 😂😂😂😂😂😂
@@Cedric7677 non ce n'est pas une voiture c'est un ordinateurs sur 4 roues et je préfère largement une vrai voiture avec un ordinateur même moins performant.
14:01 « On ne peut pas régler le freinage régénératif » sur les Tesla, pour moduler le freinage régénératif, il suffit de jouer avec la pédale d'accélérateur. C'est exactement ce qu'on fait en utilisant le frein moteur dans une descente de montagne sur une voiture thermique. Ça m'a pris cinq secondes à m'y faire la première fois. C'est beaucoup plus progressif, confortable, moins brutal qu'un frein moteur thermique, sans bruit ni vibrations.
Avantages de cette solution : on est en terrain parfaitement connu quand on vient du thermique, il n'y a pas d'équipement supplémentaire, ça limite la pléthore de boutons, manettes et autres commandes. Moins de pièces, moins de panne, moins de coûts
Tesla sans hésiter 👍
Et surtout ça évite de se faire avoir quand on a positionné avec les palettes le freinage le moins fort. Avec une Tesla pas de surprise, on lache l'accélérateur et ça freine toujours avec la même puissance.
Complétement d'accord. Je module freinage à l'accélérateur. 10 km et tu t'y fais.
Tres bon essai ! Vous êtes de loin le meilleur journaliste de la chaîne
Excellent essai !! Tesla, toujours impressionnant !
Quelle chance de pouvoir essayer toutes ces belles voitures ! 😢
Merci Max. Toujours un plaisir 😉
2800 kilos, si ça continu, on devra avoir un permis poids lourd pour conduire ces voitures....... 🙄🙄🙄🙄🙄
Impeccable j’avais de savoir le résultat de la bataille des 2 voitures merci à vous ❤
Merci Max pour ce superbe essai qui est une fois de plus très instructif.
Merci Max pour cet essai, au top comme d'hab.
Faudrait aussi parler de l entretien... Des coûts du temps etc...
Très bon travail
Merci
Excellent essai Max , tu lis dans nos pensées . Bravo , toujours une vidéo limpide et un grand plaisir d'écouter tes commentaires. Amicalement Ivan
Ivan toujours présent !
Très très bonne vidéo ! Bravo !
Super merci.
J'aurai aimé une version longue avec plus de detail mais bon c'est pas evident
bravo tres bon test merci
super essai merci à toi Max
Super votre essai comme d'habitude...On peut même faire l'essai avec un X LR en 7 place cela aurait fait la même puissance... avec 20000 € en moins !!!
Cata raison c au lr qu il aurait du le comparer
Même le LR a 800 chevaux 😂,,, tesla c’est une autre planète c’est pour ca que ça se vend aussi bien faut pas chercher
Non même le LR est nettement plus performant …
Oui c’était la bonne comparaison. Et la on est a des différences de plus de 60 000€ avec les options Mercedes nécessaires pour une voiture plus clinquante mais nettement moins bonne.
super comparatif. Merci
Ça m'intéresserai énormément de voir Model X vs iX M60 !!
Fabriquer en série une voiture à plus de 1000 chevaux, c'est dingue.
Roues arrière directrices, c'est effectivement non négligeable en Europe.
Les test les plus professionnels et objectifs des voitures électriques en France,,, comme dab MAX
Mais Max! Tu fais du placement de produit maintenant ! Café selecta!
Note que c'est bien le seul produit présenté dans cette vidéo que je peux me payer. 😉
J hésitais entre ces deux véhicules,après l essai j achèterai les deux !
Des vide-poches dans des portières à ouverture papillon ça devraient être très amusant...
Pas s’ils sont fermés
@@maxreportage Oui. Faudra pas oublié de les refermer. 😋
Même si je gagne au loto je prends la Tesla. Franchement Mercedes qui te facture 300 balles pour ceci et 600 balles par la alors que la voiture en coûte 167000 😅
Il manque vraiment un avis sur les planificateurs. Tesla fait très bien le boulot mais certains comme Hyundai sont moins pratiques ou certains n’ont pas de preconditionement de la batterie. Inspirez vous de LaChaineEV 😜
super
Encore messie pour cette vidéo;, je ne m'en lasse pas. J'avoue être pro Tesla mais je vous trouve dur avec Mercedes. Je trouve difficile de comparer Cette Texla avec une Mercedes Classe S.
La première est la seule marque qui a démocratisée la mobilité électrique en simplifiant au maximum la conception comme la production afin de proposer une automobiliste efficiente et dans un prix "acceptable". Vous dites que Tesla en propose plus prix prestation avec le double de puissance par rapport à Merces et que la consommation est inférieur à Tesla, oui mais pas position Plaide dans ce cas la tesla est plus énergivore que la Mercedes.Aucune marque je peut à ce jour proposer une voiture aussi pratique que Tesla, mais ce n'est pas une voiture luxueuse, vous devriez montrer les finitions un peu plus souvent. Mercedes c'est du prémium, voiture plus silencieuse, plus confortable, sièges avec de multiple règlages, la sono pareil mais tout cela pèse lourd 2800 contre 2400 KG. Mercedes ne saura jamais faire du Tesla et Tesla ne fera jamais du Mercedes, deux philosophies différentes. Lorsqu'on voit ces deux automobiles je ne sais pas si les groupes français. vont réussir à faire quelque chose, encore merci pour cette vidéo.
Tesla forever!
Panneau « 50 - rappel » ; vitesse affiché 86
Ça c’est de l’essai !
Investir dans une meilleur qualité d’image , faire un peu plus de proximité avec le spectateur et feu
Personnellement,le fait qu'on compare un fabricant automobile qui a presque 100 ans d'existence contre un qui à 20 montre le niveau de Tesla.
Des prix de OUF !
Encore une fois, vous oubliez de tester les commandes vocales. C'est un point qui m'intéresse et qui annihile la présentation des boutons et commodos qui font toujours l'objet de remarques, eux. Merci d'y prêter votre attention lors des prochaines présentations car c'est aussi un point de sécurité qui évite de quitter le volant.
Calmes toi tes pas au bureau et en plus les vidéos sont gratuites
Idem pour moi, la Tesla, sans hésiter
Vous devriez aussi préciser les poids lorsque vous donnez les dimensions
Tesla 2350 kgs, mercedes 2800 kgs...c une enclume le merco😮
@@jeremydutilh2564😂😂
des vide poches dans une porte arrières de model X ????? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 heureusement qu'il l'on pas fait ça tomberait a chaque ouverture ^^
On peut avoir le kilométrage restant sur la Tesla, faut juste appuyer sur le pourcentage.
Je crois qui'l fait référence au fait d'avoir les deux en même temps.
avec ses énormes ouvertures de roues, l'EQS n'est pas typé 4x4, il est typé tracteur
Ça marche bien quand même 540 ch🤣 Bah oui tu m'étonnes!
Pour presque 3 tonnes c’est peut 540ch . Très peut . rapport poid puissance mauvais . La ou la Tesla est ultra performante
Budget dacia pour aller au taf cordialement
Excellent essai comme d'hab
Par contre Tesla...ouvrir la boite a gant en appuyant sur l'écran... faut pas abuser qd même mdrrrr
Ça me surprend. Sur le modèle d'origine les deux seuls boutons physiques sont les warnings et la boîte à gant.
Dommage que vous ne parliez pas du tout de la sono. Dans des routières luxueuses et silencieuses je serais tenté d’acheter celle qui a la meilleure bande son
Dans ce cas cest mercedes
180k pour un pachyderme!!! Tu peux acheter un x plaid et un y pour le même prix. Tesla sans hésiter!
J’ai essayé le model Y ça me saoule les bruits sans arrêts quand tu branche débranche le régulateur même rien que pour doubler. Et la voiture qui te prive des assistances quand t’as pas obéit je me sens pas maître à bord. Le gps ne fonctionne que s’il est connecté. Il n’y a pas de vue 360. La caméra arrière n’est pas cachée des salissures c’est tout des petits détails mais quand on passe ses journées à conduire ça compte
Du lithium ion ? C’est pas du LFP la dedans ? 🤨
Les batteries LFP sont des batteries lithium-ion, tout comme les batteries NMC. Simplement on différence ces batteries en fonction des éléments chimiques qui les composent -> LFP (lithium fer phosphate) ou NMC (nickel manganèse cobalt) par exemple.
Pq ne pas l avoir comparer au modem x LR!!!
je n’en avais pas sous la main, et le tarif est plus proche avec le plaid
Selon ton commentaire ça signifie que le modèle X plaid est au dessus de toute concurrence ?
@@prestigecars9527 ca te parait pas evident???
@@anaelleshoushana5216 si totalement ✅
À loyer identique c’est un choix difficile .
Très bon essai mais la conclusion sur la différence des prix par rapport au performances est fausse car la différence au niveaux des matériaux de la quantité d'assemblage et du confort générale est 2 voire 3 fois supérieur
Absolument pas . La Mercedes est un bateau lourd et lent .
@@ALIENWAREGTX 600 ch c'est lent 🤣. Je vois q j'ai affaire a 1 connaisseur
@@moncefbouzbid7290 ma model 3 performance fait 510 ch pour 1800 kilos . Vous comprenez mieux ?
C’est un veau cette Mercedes comparé au model X plaid ,je t’invite à faire un essai en model X plaid, ta vision des choses va radicalement changer.
Mouais, t'iras pas loin avec ton enclume bling bling, pour les trottoirs parisiens!😅
J'adore le " 544 chevaux ça suffit au quotidien" pour la mercedes. 😂😂😂
Je pense que c'est dit par rapport aux plus de 1000 CV de la Tesla.
Comme dit dans la vidéo, à part pour faire un tour de space Mountain à toute la famille...
J'ai essayé un model Y samedi. Version grande autonomie, donc équivalent 440 CV. Sincèrement j'ai pas appuyé à fond durant mon essai. Mais ça pousse bien assez.
Plus fort que ma Chrysler 300C qui doit faire environ 270 CV (ce qui est donc cohérent).
Mercedes est une voiture en batteries.
Tesla est un robot qui roule！
En fait dans la catégorie luxe il faudrait que Tesla et Mercedes s'associent! Tesla pour toute la chaine cinématique et le châssis et Mercedes pour tous ce qui est qualité de fabrication, finitions et trains roulants! il faudrait un 3ème larron pour le design ou alors Mercedes pour l'extérieur et Tesla pour l'intérieur mais bon, les gouts et les couleurs...
Mercedes fait partie des constructeurs qui ont épaulé Tesla au début, avec Toyota, avant de retirer leurs billes. Ça se sent d'ailleurs dans les Model S et X d'origine qui récupéraient les comodos et la logique Mercedes un peu bizarrre (baisser le levier pour avancer, le monter pour reculer)
Et oui, les premières Model S avaient pas mal de pièces de Classe S, trains roulant notamment. A noté que les premières Mercedes Classe B électriques avaient des batteries Tesla!
Pour le commodo de sélection de vitesse c’est la norme aux US, on descend le levier pour passer en D, Mercedes c’est adapté. Au final c’est assez instinctif.
Ah parfait, je cherchais justement une nouvelle solution d'éco-mobilité bon marché pour faire des allers-retours jusqu'à la boulangerie à 400m de chez moi en moins de 10 secondes.
Le prix d’une demi baraque roulante en neuf ?
Obsolescence programmée à l’usure, vous ne viendrez plus chez nous par hasard ?
C’est l’idéal 😂
J'ai ri
@@ericharry8121où il faut signer ?
Avec plus de 600 km d'autonomie tkt tu pourras aussi aller chercher tes enfants à l'école
Moi c'est que me choc le poids de la bête 2800kg
400 kgs de plus que la tesla... un gouffre quoi!😮
Tesla sans hésiter 👍
Franchement bravo tesla , si j'ai 150k euros à claquer dans une bagnole, je choisirais la tesla S ou X plaid sans aucune hésitation, aucune voiture n'arrive à sa cheville. GG!
Aucune voiture???
Tu aimes tesla mais faut pas abuser non plus
Et aujourd'hui, le même modèle Tesla est à 119 000.... Pas photo.
5k€ l'option 22" : ça ne choque personne ?!? A quand le style et la technique VE Tesla avec la qualité et le confort Mercedes ??
Le prix est dissuasif, et honnêtement les 20 pouces sont plus sympa je trouve.
Ils ont quand même du mal a combler le retard avec Tesla (performance, poids, efficience). On voit aussi un manque de courage au niveau design chez MB.
Très clairement Tesla conserve son avance technologique. Presque 500ch de plus avec une meilleure autonomie et moins de poid pour le model X plaid … hallucinant
@@ALIENWAREGTXet en ce qui concerne la qualité de fabrication et de fiabilité???
180 000,00€ = ça en fait des Zoé ^^
Non la on parle de Vrai VE ! Pas de trotinette avec 80 kms d'autonomie.. 😅
@@jeremydutilh2564 Zoé voiture pour mangeur de tofu chère et tu fais 10 kms 🤣
C'est le prix d'une maison
Ça dépend de la maison ;)
@@vincentlebreton Il a raison, c'est le prix d'une maison neuve (en campagne)
Le moment "Woucht" est à 18:29 et ce n'est pas dans le plaid.
Tu as raté à 17:02 et 22:09 ? :) et 22:22... xD
On ne peut pas ouvrir le capot de la Mercedes ????!!! Mais c'est quoi ce délire ?
C'est une option, faut payer 😂😂
@@jeronimobarzabe354 Deutch encu.....ade 🤣
Dinguerie... il cache quoi une Enclume de 800 kilo
c'est plutôt a comparer avec un EQE SUV. l'EQS SUV est beaucoup plus luxueux
C’est un de ses rares avantages sur le model X avec son confort, sinon sur tous les autres points, le model X surpasse le EQS. Le tout pour 30 000€ de moins en plus
@@prestigecars9527mais je pense bien que c’est le premier critère dans le choix d’une voiture, les composants, la qualité de fabrication et le confort dans lequel mercedes est une référence.
Si c’est de la performance qui est recherché il y a les series sport qui sont la
J’ai testé une plaid, bah on va reste que la p100d hein… c’est juste trop en faitc ca en fait mal au corps quoi
Direct la caisse américaine, quel intérêt d'acheter l'étoile des Schmidt ? Plus chère , plus lourde , moins rapide
Si c’est la performance que tu recherches il y a les AMG sport de chez Mercedes
Perso team tesla model x plaid
Tesla Model X plaid sans hésité !
Le prix Mercedes 😭😭😭😭fou 25 000€ de plus
euh non 40000€ de plus avec les options présentées 😱😭😱😭
luxe tesla ?????? C'est quoi cette connerie, du plastique partout dans une tesla c'est pour le luxe!!!! revoyez votre copie
Oui sur une tesla model 3 a 40k, mais certainement pas dans un model x plaid a 140k. C’est pas un interieur de clio hein je te rassure.
Luxe dans une merco avec 500 cv de moins 😂
@@laurentrichard7062donc c’est 1020 chevaux qui te fascine autant alors que tu ne vas meme pas utilisé la moitié de cette puissance
Mercedes pour le confort et la technologie embarquée wahou. Rien que les roues directrices ça fait l'écart pour moi mais les détails comme le pourcentage et le kilométrage restant affichés sur la mercedes. pas mal de détails qui font une différence quand on est exigeant.
Mouais c'est surtout le logo qui attire
Ouais une enclume bling bling pour la ville, franchement pas pour la famille partant en vacances..😢 du merco quoi..
@@karimk3688non pas seulement le logo, mais l’ensemble de qualité de la voiture nettement supérieure à tesla. Il faut aussi avoir les moyens de s’offrir une Mercedes
Je comprends pas cette adoration envers les palettes! J ai ça sur kia et comparé à la tesla c vraiment pas terrible en plus on a pas la conduite une pédale jusqu'à l arrêt... On tourne le volant et bonjour l accès impossible et surtout le temps de réaction... Vraiment versus tesla il n y a pas photo...
Avant Tesla avait un sacré avantage avec leur réseau de Superchargers réservé à leur marque mais je ne suis pas sûr qu’aujourd’hui c’est toujours le cas quand t’additionne Ionity Fastned total allégo Electra
Voyage avec une Tesla, et fais la même chose en Mercedes. Je suis certain que tu modifieras ton commentaire 😇
Niveau Prix il y a encore un sacrée avantage ^^
le planificateur des tesla c'est trop bien, j'ai marte de joingler entre abrp, chargemap, waze dans ma hyundai ioniq...
@@baptistem5292 justement j’ai loué un model Y j’ai roulé 300 Kms en une journée je préfère Mercedes. Ils sont au point avec leur planificateur aussi on a davantage de possibilité de réglage comme régler le pourcentage de batterie à l’arrivée par exemple
@@goncalomateus3885 quand tu roules en Mercedes tu as un prix plus avantageux sur ionity
Excellent essai Max ! comme toujours... sinon presque 3 tonnes ca devient n'importe quoi les VE dans ce cas là .... au risque de choquer je vais dire que l'écologie je m'en fous mais quand même un non sens ce genre de bagnoles ...
Je n'aime aucun de ces deux pachydermes mais j'ai du mal avec le fait de considérer le model X comme luxueux, surtout à côté du Merco. Du coup, pour voyager je choisirais l'EQS pour son intérieur sublime.
Sublime pour du bling bling en ville, super cher, pas de rangements pour les valises, places spartiates a l'arriere, une veritable enclume sur roue, moins d'autonomie, moins de puissance, recharge plus longue, on arriveras plus tard franchement je partirais pas en vacances avec vous!😂
@@jeremydutilh2564cela veut dire que la voiture n’est pas ceux dont vous avez, besoin. Et je ne crois pas que les gens achètent une Mercedes pour les points que vous avez citer.
"Plaid" se prononce comme "plade", pas "pleillde"...
bonjour les bornes ne charge jamais en 350 kw/H
Pour avoir essayer les deux sans hésiter la tesla x pour 50000 balles de moins
Toujours la même rengaine, pas d’Apple car play, pas de réglage du freinage régénératif… normal ça n’a aucun intérêt 😆
La Mercedes est horrible une pure arnaque … 500ch de moins , vous réalisez ???? Alors que Tesla a un pack batterie plus petit ? Sans aucune hésitation model X plaid .
On achète pas une Mercedes pour la puissance je crois
comment font les utilisateurs de Tesla quand le téléphone s'éteint à cause de la batterie faible ?
@@Pierre-Model3-TDi oui mais en général quand on est habitué à utiliser son téléphone on finit pas délaisser la carte et ça peut être fatale
Le NFS fonctionne même avec le téléphone sans batterie (comme la carte Navigo, si vous voulez). Ceci dit, je ne sais pas si c'est le cas pour cette application.
@@nealheder merci pour votre réponse
Je ne sais pas qui va trouver que 1000 ch. dans un SUV c'est utile. Déjà dans une voiture de sport je ne suis pas sur. Sauf si vous voulez faire vomir vos gosses ou que vous avez besoin de compenser un truc.
Quel est l’interêt de s’habiller l’été ??
100000000000000000000.Sonko ❤❤❤😢😢😮😮😊😊❤❤❤❤💯💯💯💯💯💯🇸🇳🫡🫡🫡🫡🇸🇳❤️🇸🇳🇸🇳
Mercedes c'est vraiment l'excellence ❤une garantie de qualité, fiabilité et classe.
Avec un tel prix, heureusement !
MDR😂 merco, pour ceux qui n'ont rien compris avec un Vrai VE !
Merco fiabilités 😂
@@laurentrichard7062Mercedes est une marque extrêmement fiable, ils ont juste connu des soucis avec leur derivés AMG surtout avec des soucis de moteur et de pneumatiques. Mais aujourd’hui ils ont bien corrigé cela.
La grosse reproche faite à Mercedes et meme au marques allemandes est leur indice de reparabilite qui est très faible car les constructions sont propriétaires, alors on ne se faire réparer que chez le constructeur
@@laurentrichard7062la classe s est la voiture la plus fiables et luxueuse des voitures thermique.
Et la berline Eqs la plus fiables et luxueuse des voitures électriques.
Ils sont la depuis pres de 150 ans gamins, contrairement a cette marque d'amateurs qui est née de la dernière pluie.
Mais pourquoi ce violet degueu dans les merco ??? Franchement, la tesla est probablement moins confort et moins bien finie mais c'est bordélique et moche... j'ai jamais compris cette ambiance ruskov des merco...
La couleur se change
C’est fou comment l’interface de Mercedes est horrible
A l’image de la bagnole 😅
L’interface est personnalisable
La Mercedes a 500 cv de moins ah oui comme même 😢
Tesla 140 000 euro pour un interieur de Toyota, ca fait pitié.
Toyota reste vieux mieux fini et fonctionnel
Ça sent la jalousie 🤪😜🤪😜
@@stephanebarthelemy1288
La jalousie de quoi, mon lapin ?
Ben achete ton enclume bling bling, avec places spartiates a l arriere, beaucoup moins de valises, moins autonomie et moins rapide! Ah ouais super le premium allemand 😂
Moi sans hésiter je prend le mercedes
Si je pouvais le Mercedes aussi, mais avec beaucoup d’hésitations (model X : autonomie, coffre avant et divers rangements, immense par-brise, réseau de superchargeurs et planificateur, poids du véhicule, etc.).
@@vincentlebreton Houla...prenez le model X alors, et collez le sigle Mercedes à la place du logo Tesla devant et derrière ; vous aurez "une Mersla"😂😂
Je ne comprends pas cette obstination sur le freinage régénératif au volant. Il faut que la voiture ait le même comportement tout le temps. Changer a la volée la façon dont elle freine car on parle sur une voiture électrique d’un pilotage monopedal c’est hyper dangereux. Donc non. C’est un réglage, une fois qu’on le paramètre on n’y touche plus et en général on le positionne comme mentionné, au plus fort.
Ce qui n’est pas mentionné comme ENORME avantage c’est les mises a jour Tesla toutes les 5 semaines environ. Depuis 10 mois c’est plus de 70 nouvelles fonctions chez Tesla. Rien d’approchant chez la concurrence
Les packs, les options, les options, 2000€ par ci, 6000€ par la. Tout ou quasiment est en standard chez Tesla. Pas chez Mercedes
Certes il y a plus de garages Mercedes mais vous n’y irez pas ou peu car plus d’entretien. Et de deux chez Tesla a 80% c’est un ranger qui viendra ou vous le déciderez. Et tout ça a partir de l’application. Pas chez Mercedes…
Je croyais qu'Automobile propre voulait démocratiser l'électrique. On a pas la même conception de la démocratie, encore qu'à Monaco, Dubaï ou Bahreïn...par contre la malle est assez grande pour y ranger ses clubs de golf dans ces voiture du peuple, ouf.
l 'eqs : une baleine à boche , on ne se refait pas merci super reportage
Nul votre commentaire
@@philippe8481 2ieme degré des fois ça parle aux gens et au final 2t800 c est le poids des camionnettes donc la baleine n est pas usurpée
Il n’existe et il n’existera jamais un constructeur automobile qui peut dépasser la légendaire Mercedes. Même si Tesla est incroyable et ultra futuriste mais Mercedes reste de loin la meilleure.
Je préfère Mercedes ❤
T un bot ou c'est quoi. Plus de 10 commentaires sur la même vidéo 😅
La recharge sur EQS n’est pas bridée à 200Kw, on peut atteindre 210 facilement et la courbe de charge est très linéaire contrairement à Tesla qui propose un pic qui chute brutalement. Ce qui fait que sur une session de charge 10% à 80% le EQS finit en tête alors que sa batterie est plus grosse. Question confort c’est INCOMPARABLE : il suffit de l’essayer pour comprendre - ces 2 véhicules ne jouent pas dans la même catégorie (idem EQE, EQC voire même EQA comparés aux Tesla équivalentes) Mercedes sait faire, c’est son expertise. Tesla ne sait pas faire. Donc 2 philosophies complètement différentes. Personne ne me fera donner mon argent à ce lunatique instable d’Elon Musk. Merco c’est européen - en ces temps géopolitiques troublés il est bon de jouer local : ni les chinois ni les américains ne sont des partenaires commerciaux amicaux. Et les primes à l’électrique devraient être limitées aux véhicules européens. Les US ne nous ont pas attendus pour protéger leur économie. Il serait avisé que les consommateurs européens favorisent leur continent par leurs achats.
Bizarre car le site de Mercedes précise que la recharge est bridée à 200kw. Quant aux courbes de recharge, elles sont très similaires.
Par contre, pour le prix d'une EQS vous avez un avion de chasse avec plus d'autonomie, une meilleur ergonomie pour vos déplacements et vous avec en prime 40 000€ de plus pour partir en vacances ou vous acheter une petite model 3 pour tous les jours. Et je ne parle pas des portes papillons et de l'accessibilité générale 😁😆😆
Il est pas content le monsieur "Elon musk, pas gentil. Méchants Américains" J'aime bien les mercos mais trop chères. Tesla bien plus abordables. Sans les Américains tu parlerais Allemands. Elon Musk apporte beaucoup à la tech. et sans lui et d'autres, Mercédes serait toujours sur de gros diésels polluants.
Mercedes sans hésiter.
Le tesla X un des plus luxueux suv😂😂😂.....je comprends pas la comparaison avec le Mercedes, ne serait ce qu'en terme de finition, ou même d'ergonomie la tesla est pas au niveau...si chez mercedes on a du cuir, c'est du similicuir chez tesla ...le tesla au final c'est un véhicule haut de gamme certes mais pour geek et fanboy
Au fait plusieurs ne regarde que les 1020cv de la tesla et rien d’autres.
J’ai l’impression qu’il oublie qui est Mercedes et qui détient actuellement le marché des voitures de luxes grand public
Bon déjà SUV Electrique = automobile PAS propre du tout (la masse de metal engagée est délirante). Après si on part du postulat qu'on veut un SUV de luxe (tous les gouts sont dans la nature), alors il ne retse que l'EQS qui, même avec une finition assez éloignée d'une vraie Classe S, reste une vraie premium. Ce n'est pas le cas du Tesla. SI on veut du vroom vrom en ligne droite... faut pas prendre un SUV mais le Tesla le fait mieux indubitablement. Après cet essai, je dirai aucun des deux merci. Une tesla S ou une EQS berline (ou ine i7) why not en attendant la nouvelle i5. Mais au final, comme on doit oublier le plaisir à court termes sur du neuf, une Tesla 3 avec une 911 type 997/991 Turbo S fera bien l'affaire pour un prix total assez proche et un plaisir non comparable