Essai Volkswagen ID5 : un coupÃĐ ÃĐlectrique bien trop sage ?
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 28 āļĄāļĩ.āļ. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Volkswagen ID5, les infos sont dans la description !
ððž
Version CoupÃĐ du VW ID.4, le Volkswagen ID.5 rÃĐpond, comme le Skoda Enyaq, Ã la mode des SUV coupÃĐ initiÃĐ par BMW et son X6. Exit le style massif, ici ce sont des lignes de toit fuyantes qui se terminent sur un arriÃĻre au style sportif. Il en ressort une esthÃĐtique plus flatteuse, au dÃĐtriment de l'habitabilitÃĐ, mais avec un Cx qui gagne quelques dixiÃĻmes. L'autonomie grimpe ainsi jusqu'Ã 513km selon le cycle WLTP sur cette version Pro Performance de 204ch avec batterie de 77 kWh. De quoi faire la diffÃĐrence ? Pas si sÃŧr...
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#volkswagen
#suv
#id5
Sommaire :
0:00 âĒ Introduction
0:24 âĒ CaractÃĐristiques techniques
1:26 âĒ Coffre
2:00 âĒ Places arriÃĻre
2:40 âĒ Places avant
4:22 âĒ Conduite en ville
5:52 âĒ Conduite sur dÃĐpartementale
7:50 âĒ Conduite sur autoroute
9:05 âĒ Autonomie
9:49 âĒ Recharge
10:22 âĒ Prix
10:55 âĒ Conclusion - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Un bon test bien complet comme dâhab, cool ð
Merci pour vos essais toujours trÃĻs Pro !
Merci beaucoup. TrÃĻs prÃĐcis et qualitatif
J'aime bien le format de vos vidÃĐos, c'est trÃĻs instructif.
Pour les palettes au volant, arrÊtez de dire que câest un manque de ne pas les avoir. Personnellement, je suis content de ne pas en avoir et d'utiliser epÃĐdale.
Idem, pour Apple carplay et Android Auto sincÃĻrement, c'est tellement moche, hormis pour permet de dÃĐjouer les radars avec WazeâĶ mais câest bien connus tout le monde roule en respectant le code le la route :)
TrÃĻs bon test toujours honnÊte
Tesla a encore de beau jour
HÃĒte de voir l'essai du Nouveau Niro-Ev pour comparer a puissance ÃĐgale
Et 9000⎠plus cher
Oh! un nez suvÃĐ !!! Ãa faisait longtemps ! ðð
Est ce que l'on pourrait juger ce type de vÃĐhicule pour ce qu'ils sont, c'est à dire des familliales plutot que pour des vÃĐhicules de circuit ?
Pourquoi pas de coffre avant ?
Qu'est-ce que je suis content d'avoir achetÃĐ ma TM3 LR pour le mÊme prix (en mars) ! Bon, elle vaut 9500⎠de plus maintenant, ça change un peu la donne...
J'y croyais pas...
Je viens de faire mon calcul.
Ma TM3 LR de 01/2020 (base blanche avec aÃĐro 18) avec intÃĐrieur blanc, Boost, FSD, attelage (à la commande à l'ÃĐpoque ððŧ). 74050 !
PayÃĐe 62420âŽ.
Bref 11630⎠de plus pour une voiture plus lourde, un volant chauffant, un pare brise chauffant et surtout 22km d'autonomie supplÃĐmentaire (en WLTP je prÃĐcise ðĪĢ)
Je suis ÃĐgalement d'avis que dÃĐsormais vous ÃĐvoquiez la maintenance de ces VE.
Franchement il y a rien qui donne envie dans cette sÃĐrie id. Design quelconque, intÃĐrieur basique etc... Faudrait vraiment que volswagen ÃĐvolue.
ComplÃĻtement dâaccord
Sans parler de lâaccoudoir central ðð
@@AlexC-if9lv mention spÃĐciale aussi au magnifique ÃĐcran si bien intÃĐgrÃĐ derriÃĻre le volant ð
salut,
belle video ! tres belle tuture !
bon plus de 50000⎠! un petit credit de 400âŽ/moi sur 10 ans !!!
est se que les voitures electrique sont reservÃĐ pour les riches ??
a++
En thermique, elle aurait commencÃĐ Ã 35k. Pas une voiture de pauvre pour autant.
@@thematrix18video oui biensur . Le plus inquietant c'est le prix de toutes les voitures electrique .
A+
Et pas cher en plus ! Cool ð
Le jour oÃđ je gagnerai au lotto, je reviendrai mâabonnÃĐ Ã automobile propre. ð
TrÃĻs bonne vidÃĐo. Toutefois, il manque selon moi le prix du Model essayÃĐ avec le sieges en option le toit pano les aide à la conduite âĶ on est loin des 54000 euros du Model de base !
modÃĻle. Model, c'est Tesla
Il faut regarder la vidÃĐo jusqu'au bout, Max donne le prix du modÃĻle de base et du modÃĻle qu'il a essayÃĐ (10:23)
@@ClementBD01 merci pour le timming. NÃĐanmoins il ne parle pas du modÃĻle essayÃĐ mais juste de la motorisation essayÃĐe. Et à cela sâajoute toute les options prÃĐsentes sur ce modÃĻle prÃĐsentÃĐ. Il nâest donc pas indiquÃĐ le prix de ce modÃĻle en question
Jâavais environ 4000⎠dâoptions.
Bonjour je suis allÃĐ la voir , la voiture exposÃĐe en concession ÃĐtait à prÃĻs 65000⎠à ce prix là ce nâest plus la voiture du peuple et malheureusement aprÃĻs une visite chez Volvo pour la c40 recharge avec les aides etc on y est aussi, ça fait sÃĐrieusement rÃĐflÃĐchir pour lâachat par un particulierâĶen ce qui concerne la pÃĐdale de frein jâai vu lâessai de la Mercedes Eqs et pareil la pÃĐdale est molle au dÃĐbutâĶ
Super vidÃĐo mais decidement la Gamme ID est d'une mÃĐdiocritÃĐ je ne comprends pas l'interets de ces modeles electriques qui n'apporte rien et ne ce dÃĐmarque en rien non plus avec un prix absurde...
Juste un petit rappelle... Un coupÃĐ n'a que deux portes... Une berline avec un toit mal foutu reste une berline , ce n'est pas parce-que les gens du marketing disent n'importe quoi qu'il faut le rÃĐpÃĐter
La batterie se prÃĐconditionne t'elle avant la recharge? Sinon si je rÃĐsume, pataude. Merci pour le test en tout cas. Autre chose. Y a t'il des commandes vocales?
J'ai une ID4. Les commandes vocales sont à mourir de rire. Sans rien demander, elle me demande ce que je veux et elle pige que dale. Il faut privilÃĐgier la commande vocale d'Android Auto bien plus performant que le systÃĻme VW.
@@dcwicqjf Merci pour votre commentaire. Savez vous si la batterie se prÃĐchauffe avant la recharge?
8sec je vois pas le coupÃĐ yâa des 4 portes et haut comme un capture
Pour info les vitesses folles sur autobahn c'est bientÃīt terminÃĐ. L'allemagne est en train de votÃĐ la suppression des vitesses illimitÃĐes sur les autobahn.
ð
Ils sont fou ! Des tambour à l'arriÃĻre.
Mais ils ont pas vu le prix qu'ils demandent !
les freins sont peu sollicitÃĐs sur une ÃĐlectrique. les disques à l'arriÃĻre, ça relÃĻve du marketing.
@@babarsport276 Bonjour Olivier,
Les freins sont peu sollicitÃĐs si la batterie est dÃĐchargÃĐe.
Si la batterie est pleine il n'y a pas de frein rÃĐgÃĐnÃĐratif.
Je trouve un peu dangereux ce genre de considÃĐrations marketing.
J'imagine le discours de le marque aprÃĻs un accident : "Mais monsieur il ne fallait pas faire le plein si vous habitez au sommet de la montagne. Nous n'avions pas prÃĐvu cette hypothÃĻse".
@@gregorygace justement, c'est du marketing de mettre des disques à l'arriÃĻre. Techniquement c'est justifiÃĐ seulement pour des vraies voitures sportives, qui vont solliciter de façon rÃĐpÃĐtÃĐe le freinage.
Effectivement, dans le cas d'espÃĻce le freinage regeneratif ne fonctionne pas les premiers km, mais les tambours assureront de toutes façons quoiqu'il arrive leur office, à moins de se prendre pour Loeb dans le Turini. Et quand bien mÊme, 80 % de la puissance de freinage, c'est l'avant.
Dans tous les essais il faudrait ajouter la partie maintenance du vÃĐhicule, on peut avoir de gros ÃĐcarts quand on compare à tesla par exemple ou il n'y a aucun frais d'entretien. pourquoi les journalistes n'en parlent ils pas ?
Aucun frais d'entretien c'est impossible
@@Dassaulteam sans les rÃĐvisions on ÃĐconomise quand mÊme pas mal, la moitiÃĐ du budget ÃĐnergie par exemple. Et puis amener sa voiture au garage c'est trÃĻs contraignant, pour moi c'est un critÃĻre qui pÃĻse lourd dans la balance
@@RENAULTOlivier je comprends bien, je dis juste que tout vÃĐhicule nÃĐcessite un entretient, le 1er message est faux
Chez WW c'est aussi trÃĻs peu d'entretien.
tous les 2 ans chez vw
LE PRIX !!!!!! I.D.5 IL SONT FOUS !!! si on compare avec un Volvo C40 recharge P6. avec une pt remise commercial + le bonus = 38000 euros avec dessin top, planificateur Google , finition Volvo
Lâaccoudoir central ððð
Enfin si je comprends c'est moyen
Au secours VW
faudrait peut Être maitriser le sujet de la force G et l'inertie ... Roulis ou pas, en latÃĐral les affaires dans l'habitacle bougent quand mÊme !!!
excellente prÃĐcision !!!
Ãa y est, VW s'est mis au niveau de skoda pour la finition. ð
J'exÃĻcre cette rengaine : ceux qui iront en Allemagne seront frustrÃĐs par la limitation à 160km/h.
Combien vont en Allemagne, 1% de la population française ?
Vous Êtes ridicule avec cette assertion !
Mouais... pas top on dirait...
Merci pour cet essai ððŧ
Les melanges de couleurs et matiÃĻres à l'intÃĐrieur, c'est vraiment pas ça ces derniers temps chez VW
Et bien aprÃĻs deux roues, te voilà sur quatre roues.ð Comme toujours avec les allemands, il y a beaucoup trop d'options dont certaines indispensables. Je n'aime pas ce style de carrosserie.
enfin qq'un qui pense aux Français qui habitent en Allemagne ou a la frontiÃĻre, 160 Km/h max non merci je veux pas m'endormir sur l'autobahn :) Je reste sur le model y
En mÊme temps, je pense qu'à 180, tu viderais la batterie en 2 temps 3 mouvements... Bien avant la frontiÃĻre.
Et toujours ces ÂŦ incroyables Âŧ accoudoirs dâautocar de campagne ! ð
Merci pour cet essai toujours bien menÃĐ, mais dÃĐcidÃĐment le stylisme Volkswagen ne me fait pas rÊver du tout sur toute la gamme ID!!!ð
Sur les quelques portions non limitÃĐes à 120 km/h en Allemagne, la vitesse reste conseillÃĐe à 130.
Test au top ! mais alors cette auto... vraiment pas terrible, Tesla peut dormir tranquille
Je trouve la qualitÃĐ insultante et les options presque indispensables ( biensÃŧr passe à la caisse) sans parler d'un logiciel non aboutit, de commandes vocales à la rue , tellement de dÃĐfauts. Et pourtant ils vendent des ID par palettes. Les gens sont vraiment peu curieux en gÃĐnÃĐral et vont acheter sans analyser le marchÃĐ âĶ dommage pour eux tant mieux pour VW qui sans faire d'efforts se gave.
Dans tous les essais il faudrait ajouter la partie maintenance du vÃĐhicule, on peut avoir de gros ÃĐcarts quand on compare à tesla par exemple ou il n'y a aucun frais d'entretien. pourquoi les journalistes n'en parlent ils pas ?
Avec de tels tarifs, la voiture du peuple n'est plus qu'un lointain souvenir...
Concernant le vÃĐhicule en lui-mÊme, la calandre ne me plait pas, je trouve le design boursoufflÃĐ et pataud, le poids digne d'une enclume (ensuite, on viendra nous parler d'ÃĐcologie...) et le prix totalement aberrant (ne nous ÃĐtonnons pas aprÃĻs que le leasing soit trÃĻs fortement privilÃĐgiÃĐ...)
Vw rate vraiment sa gamme ÃĐlectrique... C'est mieux chez les cousines skoda
ce n'est pas un coupÃĐ (2portes) mais une berline (4 vitres latÃĐrales 4 portes)
merci, je me sens moins seul ð
Je ne suis pas le seul alors ðJe ne comprends pas cette mode
Pas trÃĻs chaud pour acheter une voiture ÃĐlectrique, rien de mieux qu'une thermique.
Le "SUV coupÃĐ ÃĐlectrique", vÃĐhicule triplement absurde...
Kia/hyundai et tesla font bien mieux pour le mÊme prix. En plus elle est moche
belle concurrente aux Tesla (qui s'envolent au niveau de leurs tarifs ! ) , intÃĐressant pour ceux qui sont juste financiÃĻrement.
54k⎠pour ceux qui sont justes financiÃĻrement ???
Toujours au top pour vos vidÃĐos. Que dire de ce vÃĐhicule avec un avant au dessin trÃĻs banal, et
un intÃĐrieur et un peu mieux fini qu'un ID4. Je pense que Volkswagen est a la traÃŪne pour Être un sÃĐrieux concurrent à Tesla et aux voitures CorÃĐenne. MÊme Renault fait mieux avec sa MÃĐgane I-Tech. Des freins à tambour sur une voiture de plus de 2T c'est plus de l'innovation mais de la RÃĐgression.
0-100 en 8.4s c'est bien pour moi, pas moyen
Tesla habitue à des puissances trÃĻs ÃĐlevÃĐ mais franchement c'est inutile au quotidien et mÊme chargÃĐ
C'est comme toujours. Tous ce qui n'est pas francais c'est un commentaire ridicule et chauvisme. Hahaaaa. Je voudrais voir une voiture francaise ......
Je vais encore garder mon tiguan tdi 200cv avec ses 900 bornes dâautonomie à 130 ð
et en moins de 10 minutes c'est reparti pour 900 bornes. et maintenant malgrÃĐ la grosse augmentation du carburant c'est le mÊme prix que l'ÃĐlectrique.ð
@@davidquoniou283 exactement, et ça ,hiver comme ÃĐtÃĐ ð
â@@davidquoniou283 "c'est le mÊme prix que l'ÃĐlectrique" ??
@@babarsport276 j'ai vu sur youtube un comparatif sur 600km Pau/Paris je crois Tesla/kia ÃĐlectrique et Skoda diesel et ils sont arrivÃĐs au mÊme tarifs au bout du compte.
@@davidquoniou283 90 % des recharges se font à la maison, pour le quart du prix des bornes publiques. Raisonner de la sorte est absurde.
en effet... rien de bien extraordinaire dans cette ID.5 "sans goÃŧt" particulier... je ne la vois pas devenir un succÃĻs mondial. Bref, aussi insipide incolore et inodore que la ID.3...
tout à fait d'accord avec vous
Tout à fait françis ð
du copiage sur le arkana....
ðĪĢ le Arkana qui a copiÃĐ le X6 bmw
@@anisse1978 Oui aussi ^^
Un ÃĐcran face conducteur aussi ridicule est purement rÃĐdhibitoire et ÃĐliminatoire en 2022. La gamme ID ne vaut rien.
Des tambours sans deconner
Elle est tellement moche cette voiture ð On dirait une Crocs. En plus elle est molle, la direction n'est pas prÃĐcise, pas pratique, et chÃĻre. On a l'impression que depuis que les constructeurs font des voitures ÃĐlectriques, ils ont oubliÃĐ comment faire des voitures attractives et de qualitÃĐ.
C'est pas beau, pas puissant, version performance et que 204cv et des tambours derriÃĻre...ð et trÃĻs cher.
Vive tesla