Volkswagen ID.7 Tourer : première rencontre avec le break électrique allemand
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2024
- Volkswagen lève le voile sur la variante break de son électrique ID.7. Baptisée ID.7 Tourer, cette version embarque une batterie plus imposante pour gagner en autonomie et offre plus d’espace à bord pour convenir aux familles. Découverte.
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Par contre le présentateur nous montre cette magnifique Id7 tourer mais il n’ouvre pas le coffre…
Proposition rare sur le marché et pas mal placée en terme de prix/autonomie, elle a certainement une carte à jouer. Finalement, de la gamme ID, c'est peut-être cette ID 7 Tourer qui entame sa carrière avec le plus d'atouts. Elle a en tous cas moins de défaut majeurs que n'en ont les ID 3/4/5. Volkswagen remonte progressivement c'est très bien !
pas d accord sur le prix ce sera 60k€ sans options
Il va bientôt y avoir de la concurrence asiatique sur le créneau du break ET5 touring
...etc..
Quelle était la couleur?
Il y a quand même entre 15 et 20.000€ d'écart entre cette ID7 et l'I5 de BM. Pas vraiment la même cible. Du reste, la Passat n'a jamais été en concurrence avec la série 5 qui se frotte aux Classe E ou A6 depuis toujours.
Et donc ce coffre ? Qui reste la seule vraie nouveauté de cette voiture.
Combien de gamins ont travaillé dans les mines pour ce tank ? Lol
Vous appelez ça un tank ? Moi ce sont les SUV que j'appelle tank. Tout le monde veut son SUV mais sans n'avoir aucun réel besoin.
Un break quand on en achète un, ce n'est pas spécialement par plaisir contrairement au SUV mais par besoin. Je ne connais personne, je dis bien personne, qui a acheté un break sans en avoir besoin juste pour se faire plaisir. Les monospaces sont des tanks aussi ? Il faut savoir où placer la barre et se rendre compte que certaines personnes ont besoin de place, de coffre.
Quant aux gamins dans les mines, finalement pas beaucoup plus que pour une voiture thermique. Il y a déjà des terres rares dans les voitures thermiques et ça n'a jamais gêné personne en plusieurs décennies. Le plus drôle, c'est que les voitures électriques vont se passer de plus en plus de ces terres rares et que ça ne deviendra plus un argument (sachant que les terres rares continueront d'être minées car la production de VE ne représente que 30% de la destination de ces minages).
C'est carrément cheap MDR.... et la soit disant conso de 600km avec 77kWh alors qu'à 110km/h tu consomme déjà au moins 30kWh/100km ça me laisse dubitatif.
Je ne trouve pas tant que ça... Après je ne suis pas monté dedans mais je compte bien l'essayer perso, elle me fait de l'oeil.
30kWh/100 ? Vous avez vu ça sur quel test ? Sur l'ID7, les tests que j'ai vu disent qu'elle est carrément efficiente et que sur du 110km/h on table sur du 19kWh/100.
J'ai vu ça sur le TH-cam de Google, un essai belge dans lequel il font le test sur Brussel/Paris. Navré, je n'arrive pas à retrouver le lien. Après pour le coté cheap, je vous concède que le design répond surement à la diversité des gouts mais pour ma part les néons dans les portières et la tablette, c'est rédhibitoire. Je gère mon emploi du temps de manière à être efficient et non pour parader avec ma caisse à 50 briques sur un borne de recharge à 7h le matin. Il m'arrive régulièrement de faire 800km/jour, je n'ai pas de temps à perdre. Par ailleurs, j'ai des enfants et comme vous le savez quand on père de famille, l'on peut être sollicité à tout moment pour une urgence et il est hors de question que je manque à mon devoir pour une histoire de charge sur une chose aussi futile qu'une bagnole en manque de charge, je ne crache pas sur l'électrique mais à ce jour il ne répond pas à mon usage.