Wenn mans nicht kaufen will, dann nimmt man viel Zeit und macht es ungefähr so: Man stellt erstmal eine Positivform her. Positivform wird mit Glasfasermatten beklebt, dann hat man eine Negativform. Und in die werden auch wieder Glasfaser- oder Karbonmatten gelegt und mit Harz getränkt. Damit hat man dann die Karosse. Der Milanhersteller sagt, dass 120 Arbeitsstunden in jedem Fahrzeug stecken. Also falls Du es selber machen willst: Viel Spaß! (Schau hier: www.miwik.de/?p=5603)
@@boernsenvon2250 erstens heißt es hast du einen Link? Und zweitens bitte ich dich, das Internet selbst kennenzulernen, z.b. mit googeln oder mit ein bisschen mehr Interesse am Thema. Diese Antwort ist nicht Rechtschreibkorrigiert, da einfach hinein diktiert Komma mehr ist es mir nicht wert.
Automatismus ist gut :-) Sobald Du stehst, steht auch die Luft im Velomobil und es entsteht innert Sekunden eine Biosauna. Also nix wie Deckel auf an der Ampel. Fahren geht gut, stehen bei geschlossener Haube wenn Du bereits warmgefahren bist: no way!
Naja, ich hab auch zwei Liegeräder, zugegeben, die sind unverkleidet. Bergab, wie in Deinem Video, lass ich die Rennradler auch hinter mir. Wenn es aber bergauf geht, hab ich keine Chance gegen die Jungs und Mädels. Ich wette, das ist mit der Milan auch nicht anders, die bringt ja noch ein paar Kilo mehr auf die Waage...
Das ist so. Bergauf und beim Beschleunigen hab ich mit dem Velomobil keine Chance gegen einigermassen sportliche Aufrechtradler. Sobald es flach ist und genügend Anlaufstrecke hat kein Rennradler auch nur den Hauch einer Chance, auch nicht in der Gruppe (siehe Video). Meine beste Stundenleistung auf dem Rundkurs ist 52km: www.propulsioneumana.it/96-notizie/267-risultati-2-a-prova-campionato-hpv-2017 Hier noch ein Video was ein fitter Fahrer mit einem SL anstellen kann: th-cam.com/video/4IHIdGVGKdI/w-d-xo.html
Gerd Linden Erbärmlich. Bergauf mühsam. Bergab die Bremsen überhitzen weil die berechnete Endgeschwindigkeit bei 10% Gefälle von 270km/h nicht zu Haarnadelkurven passen will. Das Velomobil hat seine Stärken nicht beim Pässefahren. Such mal nach "Velomobil Playground" auf meinem Kanal.
@@wolfgangschroeppel da sach ich nur, sowas mit rekupitation :-). übrigens hättest du deine kette ölen sollen, dann wärst du bestimmt noch 2km/h schneller gewesen :-)
Ja definitiv, Du sitzt da in einem Resonanzkörper aus steifem aber dünnem Carbon. Du sitzt quasi im "Rahmen" (selbsttragende Karosse). Das Klackern der Radlager kommt allerdings von den heissen Bremstrommeln. Für die gibt es mittlerweile Kühlkörper. Du musst halt bergab die ganze Energie wegbremsen. Bremsen per Luftwiderstand, wie beim Rennrad unvermeidlich, is nich.
@@Fischbroetchen1 Ja genau 20kg Dämmmatten rein... Was allerdings sehr hilft ist das Weglassen der Kopfhaube. Kopf draussen hast Du dafür Windgeräusche... Irgendwas ist ja immer.
@@wolfgangschroeppel dacht er an ca. 90 kg, spaß bei seite, oft langt da ja schon ein schmaler Streifen von diesen gummimatten um die geräusche stark zu minimieren.
Klaus Peter Gegenfrage: Welche Farbe hatte die Ampel beim Überfahren der Haltelinie? Warum schaltet sie überhaupt um obwohl ich noch nicht drüber bin? Warum können die Induktionsschleifen von Ampelanlagen keine Carbon-Fahrräder detektieren? Warum nur fahren so viele Radfahrer bei "Fahrradgrün"? Warum sind Velomobilfahrer an Kreuzungen besonders vorsichtig?
Na die Ampel war bei dem überfahren der Haltelinie Rot! Und es ist nicht die Aufgabe der Ampel, grünes Licht zu zeigen, bis Du rübergefahren bist, sondern es ist DEINE Aufgabe, über die Kreuzung zu fahren, so lange die Ampel Grün ist. Bei Gelb hast Du bereits anzuhalten, sofern dieses noch gefahrlos möglich ist. Da aber die Ampel bereits auf Rot schaltete, als Du die Haltelinie überfuhrest, ist das der Beweis, dass Du auch hättest bei Gelb schon anhalten können... wenn Du gewollt hättest, und wie es deine Pflicht gewesen wäre! Da Du aber unbedingt noch die Rennräder einholen wolltest, hast Du hier einen Rotlichtverstoß begangen... so ist es nun "leider" mal....
@@NazidreckInDieTonne Mach bitte denn Führerschein bevor du Scheiße verbreitest, er ist ganz klar bei Grün losgefahren und die Ampel ist schnell daraufhin Gelb dann rot geworden Da kann er nichts für
Nä machst Du nicht. Da wirst sofort geflagt. Die verstehen da überhaupt keinen Spass. Aber auf jahrelanges Beknieen hin hat Strava jetzt eine Velomobil Kategorie. Jetzt müssen wir nicht mehr Standup-Paddeln um von den RRlern nicht ankefickt zu werden.
@@rohan-xc5mt Dann kannst ihm ja mal ans Herz legen Velomobil auszuwählen. Hat sich vielleicht noch nicht rumgesprochen. Dann tritt er gegen "würdige" Gegner an.
Hei ich hab auf dem Arbeitsweg ohne es zu wollen die gesamte Tour de Swiss die am Tag davor durchgerauscht ist deklassiert. Das bringt aber keine Befriedigung. Die müssen ja langsames Material fahren.
Das ist doch was für Leute mit null Gespür für Technik und Ästhetik 😂 … man könnte die Umgebung auf einem leisen schönen Rennrad genießen, stattdessen sitzt man in einer Rumpelkiste, die wirklich nur auf Abfahrten und in der Ebene auf schnurgeraden Strecken schnell ist. Und abwärts ist ebenso Schluss, sobald es kurvig wird. Steil bergauf sind Fußgänger schneller.
äpfel mit Birnen zu vergleichen macht keinen Sinn....das tun Liegeradfahrer und Velomobilisten immer wieder gerne......warum weis ich nicht...es käme wohl auch niemand auf die Idee 110m hürdenläufer mit normaeln 100m läufern zu vergleichen..
Mein Problem mit dem Rennrad ist, dass es so lange gedauert hat, bis ich das Velomobil und das Liegerad entdeckt habe. Jahrelang habe ich mich mit dem Rennrad gequält: Taubheitsgefühle in den Händen, in den Handgelenken, im Schritt, ständige Rücken- und Nackenschmerzen. Und immer diese Unsicherheit in Kurven oder Angst davor, dass ich bergab einen Platten bekomme. Das Liegerad und das Velomobil werden halt vollständig von der Fachpresse ignoriert. Stattdessen liest man hunderte Artikel über eine neue Gruppe von Shimano, die 10g leichter sein sollte und nur 2000 EUR kostet. Die Tatsache, dass es einen besseren Weg gibt, wird beflissen übersehen.
@@EdouardTavinor das liegt daran das menschen immer nach vorbildern erzogen werden. ein liegerad hat keine "leistungs-vorbilder" das rennrad mit dem rennsport schon.
@@Lufftschwimmer Mm, und die Liegeradvorbilder existieren nicht, weil das Liegerad bei Radrennen verboten wurde, da es zu schnell war. Das Ergebnis? Die einzige Radart, die im Gesetz oder in der Straßenplanung berücksichtigt wird, ist das aufrechte Rad. Auf Radwegen hat man mit keiner anderen Radart eine Chance, sei es Rad mit Kinderanhänger, Liegerad, Cargo-Bike. Verkehrsinseln sind zu klein, Poller zu eng, Kurven zu spitz ...
Sorry aber der Sinn dieses Videos (und besonders der Überschrift) erschließt sich mir nicht. Bist Du jetzt so stolz drauf, dass Du mit einer nicht direkt vergleichbaren Fahrzeugart ein paar Rennradfahrer überholt hast? Und steht der Vermerk "Gebt mir Gegner und keine Opfer" auch im Zusammenhang mit diesem Video? Falls ja, dann tust Du mir echt leid. Der Milan ist ein ganz tolles Fahrzeug, und falls ich ihn fahren würde, wäre ich gewiss sehr stolz drauf, aber sowas hätte ich sicherlich nicht nötig...
@Percy Simmons Ich fahre sowohl Mountainbike, als auch Rennrad. Diese beiden Räder miteinander zu vergleichen, ist schon vom Ansatz her völlig sinnlos. Auch der Vergleich zwischen dem Milan, ein tolles Fahrzeug, und einem Rennrad ist an Armut kaum zu toppen. Schade, dass es Zeitgenossen gibt, die meinen, mit solch völlig hirnfreien Vergleichen, ihr angeknackstes Ego aufpolieren zu müssen. Eine Therapie wäre in diesem Fall der bessere Weg.
@@wolfgangschroeppel Hast Du das wirklich nötig? Ist Dein Ego so angeknackst? Eine Therapie wäre ein erster Weg. Du erweist dir einen Bärendienst. Schade eigentlich, denn ich finde die gelbe Zigarre einfach toll, obgleich ich Angst hätte damit zu fahren.
Ihr armen Konfliktabonnierten, ich als Flachlandtiroler würde mir als Alleinfahrzeug auch einen Milan (oder anderes Velomobil) holen. Denn hier bei uns gibt es kein Auf und Ab, aber Wind. In den Bergen wäre es halt ein Elektro-Milan (weil es dort auch ein Elektro-Rennrad wäre, da die Vernichtung von Bremsenergie doch nun endlich überholt ist). Ein bisschen Spaß ("gebt mir Gegner") wird wohl sein dürfen ggü Euch Rennradlern, die Ihr Euch keinen Milan leisten wollt. Deutschland ist humorbefreit.
Sehr gefährlich überholt wäre ein Auto gekommen warst du tot. Außerdem ist es ein Witz dich mit deiner aeromaschine mit normalen Rennradfahrer zu vergleichen.
Wann gehts los? Selbst mit einem 12kg rad schafft man mehrere Minuten die 44kmh. Da sind 50 mit so einem Sportrad kein Problem. Und mit der gelben kiste warst du auch kaum schneller.
Um 50 Kmh auf der Ebene zu fahren benötigt man mit einem Rennrad ca. 580 Watt, bei Windstille. Ich weiß ja nicht ob du Profi bist und bei der Tour fährst, aber "ohne Problem" geht das definitiv nicht.
@@fruityloops9432 Was heißt denn viele Minuten? 580 Watt tritt man mal nicht eben einfach 20 Minuten oder mehr. Für 2 min geht das vielleicht mal. Hat aber definitiv nichts mit einfach zu tun. Ich fahre selbst nicht gerade wenig rennrad, auch mit wattmessung.
Genau, Förstemann hält 700w für ne Minute durch th-cam.com/video/S4O5voOCqAQ/w-d-xo.html Tony Martin fährt auf 3.5km etwa 500w am Stück um ne TdF Etape zu gewinnen staps-online.com/jenseits-der-500-watt-tony-martin-faehrt-ins-gelbe-trikot/ Und du machst sie alle nass hast nur keinen Bock auf ne Profikarriere weil es dir zuviel Herumreisen ist, oder?
Nach einem alten Datenblatt "145 Watt bei 50 km/h, 191 Watt bei 60 km/h". Die Werte werden natürlich hitzig diskutiert, aber die Grössenordnung stimmt. mission-milan.de/sl_techdat.htm
Ooh schön, genau deswegen hab ich das gepostet. Es gibt ja durchaus auch interessierte Gümmeler. Die einen fragen sich warum wir mit Technik von heute Fahrräder von vor 100 Jahren nachbauen. Die anderen sind humorbefreit und denken sie fahren das für ihr Budget schnellstmögliche Fahrrad.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
i liked the fact that someone shrieked with delight...when the velo rolled past on the downhill.
"Admiral! I want that ship, not excuses!"
Und das ganz ohne pinkes Sonntagsfahrer-Semi-Profi-Shirt😆
Was ist das für eine geile Strecke? Wo ist das?
Eine Frage hätte ich da allerdings noch: Wie stellt man eigentlich so eine Verkleidung her? Danke für Hinweise und Tipps :-)
Wenn mans nicht kaufen will, dann nimmt man viel Zeit und macht es ungefähr so: Man stellt erstmal eine Positivform her. Positivform wird mit Glasfasermatten beklebt, dann hat man eine Negativform. Und in die werden auch wieder Glasfaser- oder Karbonmatten gelegt und mit Harz getränkt. Damit hat man dann die Karosse. Der Milanhersteller sagt, dass 120 Arbeitsstunden in jedem Fahrzeug stecken. Also falls Du es selber machen willst: Viel Spaß! (Schau hier: www.miwik.de/?p=5603)
www.velomobileworld.com
Hallo..🤔 wie schnell fährst du damit wenn es flach ist ??
Schau Dir die anderen Velomobil-Videos an. Da sieht man, wie schnell man damit fährt.
@@ooops372 hast du ein Link ?
@@boernsenvon2250 erstens heißt es hast du einen Link? Und zweitens bitte ich dich, das Internet selbst kennenzulernen, z.b. mit googeln oder mit ein bisschen mehr Interesse am Thema. Diese Antwort ist nicht Rechtschreibkorrigiert, da einfach hinein diktiert Komma mehr ist es mir nicht wert.
@@ooops372 Welche Laus war dir denn an dem Tag über die Leber gelaufen...
@@vince4712 er hat wohl einen Platten gehapt :D
Weshalb geht die Klappe beim Anhalten auf? Ist das ein Automatismus bzw. gewollt? Ist mir bei anderen Videos schon aufgefallen.
Automatismus ist gut :-) Sobald Du stehst, steht auch die Luft im Velomobil und es entsteht innert Sekunden eine Biosauna. Also nix wie Deckel auf an der Ampel. Fahren geht gut, stehen bei geschlossener Haube wenn Du bereits warmgefahren bist: no way!
@@wolfgangschroeppel Ach so 🙂. Danke für die schnelle Antwort. Ist wirklich ein tolles Gefährt 👍.
grüeziliii, du kann das sein das du mal mit dem teil vor nem jahr oder so richtung Kreuzlingen im Thurgau unterwegs warst? Gruss von nem Evo fahrer
Ich war zuletzt bei der Anreise zum Velomoilseminar in der Gegend
If you want more clicks rename the video to "Race bike gets destroyed by Velomobile". :'D
... humilated ;--)
Naja, ich hab auch zwei Liegeräder, zugegeben, die sind unverkleidet. Bergab, wie in Deinem Video, lass ich die Rennradler auch hinter mir. Wenn es aber bergauf geht, hab ich keine Chance gegen die Jungs und Mädels. Ich wette, das ist mit der Milan auch nicht anders, die bringt ja noch ein paar Kilo mehr auf die Waage...
Das ist so. Bergauf und beim Beschleunigen hab ich mit dem Velomobil keine Chance gegen einigermassen sportliche Aufrechtradler.
Sobald es flach ist und genügend Anlaufstrecke hat kein Rennradler auch nur den Hauch einer Chance, auch nicht in der Gruppe (siehe Video). Meine beste Stundenleistung auf dem Rundkurs ist 52km:
www.propulsioneumana.it/96-notizie/267-risultati-2-a-prova-campionato-hpv-2017
Hier noch ein Video was ein fitter Fahrer mit einem SL anstellen kann:
th-cam.com/video/4IHIdGVGKdI/w-d-xo.html
Was meinst Du, wie sähe es bei einer Alpenüberquerung aus, also sowohl Anstiege als auch Abfahrten?
Gerd Linden Erbärmlich. Bergauf mühsam. Bergab die Bremsen überhitzen weil die berechnete Endgeschwindigkeit bei 10% Gefälle von 270km/h nicht zu Haarnadelkurven passen will. Das Velomobil hat seine Stärken nicht beim Pässefahren. Such mal nach "Velomobil Playground" auf meinem Kanal.
@@wolfgangschroeppel da sach ich nur, sowas mit rekupitation :-). übrigens hättest du deine kette ölen sollen, dann wärst du bestimmt noch 2km/h schneller gewesen :-)
@@wolfgangschroeppel Was macht diesen Milan eigentlich so schnell abgesehen von der Aerodynamik?
Milan ist immer noch die Panzerabwehr-Rakete der Bundeswehr...und sollte leicht mit einem Rennrad fertig werden, hehe
Versuchs mal bergauf oder bergab. Rip.
Das beste an den Video war die bmw s1000rr am Anfang
Seh ich genauso!
Auch Velo sollte geschwindigkeitsregeln innerorts einhalten
Das wird keinen Tacho haben.
Es gibt keine Geschwindigkeitsregeln für Fahrräder.
Up hill .. 😆
Das hört sich aber anstrengend an..
Sind alle Velomobile so laut?
Ja definitiv, Du sitzt da in einem Resonanzkörper aus steifem aber dünnem Carbon. Du sitzt quasi im "Rahmen" (selbsttragende Karosse). Das Klackern der Radlager kommt allerdings von den heissen Bremstrommeln. Für die gibt es mittlerweile Kühlkörper. Du musst halt bergab die ganze Energie wegbremsen. Bremsen per Luftwiderstand, wie beim Rennrad unvermeidlich, is nich.
@@wolfgangschroeppel hm schade, helfen fa nicht ein paar Antidröhnmatten? Habs gern leise beim Radeln.
@@Fischbroetchen1 Ja genau 20kg Dämmmatten rein...
Was allerdings sehr hilft ist das Weglassen der Kopfhaube. Kopf draussen hast Du dafür Windgeräusche... Irgendwas ist ja immer.
@@wolfgangschroeppel dacht er an ca. 90 kg, spaß bei seite, oft langt da ja schon ein schmaler Streifen von diesen gummimatten um die geräusche stark zu minimieren.
Hey - das war aber ein astreiner Rotlichtverstoß! ...äh, aber halt, war das nicht die neue Farbe, namens Fahrradgrün?
Klaus Peter Gegenfrage: Welche Farbe hatte die Ampel beim Überfahren der Haltelinie? Warum schaltet sie überhaupt um obwohl ich noch nicht drüber bin? Warum können die Induktionsschleifen von Ampelanlagen keine Carbon-Fahrräder detektieren? Warum nur fahren so viele Radfahrer bei "Fahrradgrün"? Warum sind Velomobilfahrer an Kreuzungen besonders vorsichtig?
Na die Ampel war bei dem überfahren der Haltelinie Rot! Und es ist nicht die Aufgabe der Ampel, grünes Licht zu zeigen, bis Du rübergefahren bist, sondern es ist DEINE Aufgabe, über die Kreuzung zu fahren, so lange die Ampel Grün ist. Bei Gelb hast Du bereits anzuhalten, sofern dieses noch gefahrlos möglich ist. Da aber die Ampel bereits auf Rot schaltete, als Du die Haltelinie überfuhrest, ist das der Beweis, dass Du auch hättest bei Gelb schon anhalten können... wenn Du gewollt hättest, und wie es deine Pflicht gewesen wäre!
Da Du aber unbedingt noch die Rennräder einholen wolltest, hast Du hier einen Rotlichtverstoß begangen... so ist es nun "leider" mal....
Dann schau noch mal richtig bei 00:35
Das dicke weisse ist die Haltelinie = Point of no return
Das Knattern sind übrigens die verspannten Lager.
@@NazidreckInDieTonne Was??? Die Ampel war grün! Manche haben echt ihre Führerscheine im Wald gefunden
@@NazidreckInDieTonne Mach bitte denn Führerschein bevor du Scheiße verbreitest, er ist ganz klar bei Grün losgefahren und die Ampel ist schnell daraufhin Gelb dann rot geworden
Da kann er nichts für
Und damit holt er sich die Strava Segmente 🤣
Nä machst Du nicht. Da wirst sofort geflagt. Die verstehen da überhaupt keinen Spass. Aber auf jahrelanges Beknieen hin hat Strava jetzt eine Velomobil Kategorie. Jetzt müssen wir nicht mehr Standup-Paddeln um von den RRlern nicht ankefickt zu werden.
Schon interessant wie sehr die UCI das Radfahren prägt. Wer etwas schnelleres fährt als ein Rennrad ist ein Betrüger.
@@wolfgangschroeppel Velomobilfahrten nehmen trotzdem alle Segmente mit. Hab hier einen direkt in der Stadt
@@rohan-xc5mt Dann kannst ihm ja mal ans Herz legen Velomobil auszuwählen. Hat sich vielleicht noch nicht rumgesprochen. Dann tritt er gegen "würdige" Gegner an.
Hei ich hab auf dem Arbeitsweg ohne es zu wollen die gesamte Tour de Swiss die am Tag davor durchgerauscht ist deklassiert. Das bringt aber keine Befriedigung. Die müssen ja langsames Material fahren.
Mach doch bitte die TH-cam-Stabilisierung wieder raus, dann bleibt das Overlay unten im Eck ruhig.
Man kann auf TH-cam Videos nicht nachträglich ändern
Das ist doch was für Leute mit null Gespür für Technik und Ästhetik 😂 … man könnte die Umgebung auf einem leisen schönen Rennrad genießen, stattdessen sitzt man in einer Rumpelkiste, die wirklich nur auf Abfahrten und in der Ebene auf schnurgeraden Strecken schnell ist. Und abwärts ist ebenso Schluss, sobald es kurvig wird. Steil bergauf sind Fußgänger schneller.
So ungefähr würde ich mir die Eierfeile auch schönreden. :-)
äpfel mit Birnen zu vergleichen macht keinen Sinn....das tun Liegeradfahrer und Velomobilisten immer wieder gerne......warum weis ich nicht...es käme wohl auch niemand auf die Idee 110m hürdenläufer mit normaeln 100m läufern zu vergleichen..
Mein Problem mit dem Rennrad ist, dass es so lange gedauert hat, bis ich das Velomobil und das Liegerad entdeckt habe. Jahrelang habe ich mich mit dem Rennrad gequält: Taubheitsgefühle in den Händen, in den Handgelenken, im Schritt, ständige Rücken- und Nackenschmerzen. Und immer diese Unsicherheit in Kurven oder Angst davor, dass ich bergab einen Platten bekomme.
Das Liegerad und das Velomobil werden halt vollständig von der Fachpresse ignoriert. Stattdessen liest man hunderte Artikel über eine neue Gruppe von Shimano, die 10g leichter sein sollte und nur 2000 EUR kostet. Die Tatsache, dass es einen besseren Weg gibt, wird beflissen übersehen.
@@EdouardTavinor das liegt daran das menschen immer nach vorbildern erzogen werden. ein liegerad hat keine "leistungs-vorbilder" das rennrad mit dem rennsport schon.
@@Lufftschwimmer Mm, und die Liegeradvorbilder existieren nicht, weil das Liegerad bei Radrennen verboten wurde, da es zu schnell war. Das Ergebnis? Die einzige Radart, die im Gesetz oder in der Straßenplanung berücksichtigt wird, ist das aufrechte Rad. Auf Radwegen hat man mit keiner anderen Radart eine Chance, sei es Rad mit Kinderanhänger, Liegerad, Cargo-Bike. Verkehrsinseln sind zu klein, Poller zu eng, Kurven zu spitz ...
Sorry aber der Sinn dieses Videos (und besonders der Überschrift) erschließt sich mir nicht. Bist Du jetzt so stolz drauf, dass Du mit einer nicht direkt vergleichbaren Fahrzeugart ein paar Rennradfahrer überholt hast? Und steht der Vermerk "Gebt mir Gegner und keine Opfer" auch im Zusammenhang mit diesem Video? Falls ja, dann tust Du mir echt leid. Der Milan ist ein ganz tolles Fahrzeug, und falls ich ihn fahren würde, wäre ich gewiss sehr stolz drauf, aber sowas hätte ich sicherlich nicht nötig...
Ja ich weiss dass Rennradler dünnhäutig sind. Deshalb macht das Provozieren ja auch Spass :-)))
@Percy Simmons
ahja :D
@Percy Simmons Ich fahre sowohl Mountainbike, als auch Rennrad. Diese beiden Räder miteinander zu vergleichen, ist schon vom Ansatz her völlig sinnlos. Auch der Vergleich zwischen dem Milan, ein tolles Fahrzeug, und einem Rennrad ist an Armut kaum zu toppen. Schade, dass es Zeitgenossen gibt, die meinen, mit solch völlig hirnfreien Vergleichen, ihr angeknackstes Ego aufpolieren zu müssen. Eine Therapie wäre in diesem Fall der bessere Weg.
@@wolfgangschroeppel Hast Du das wirklich nötig? Ist Dein Ego so angeknackst? Eine Therapie wäre ein erster Weg. Du erweist dir einen Bärendienst. Schade eigentlich, denn ich finde die gelbe Zigarre einfach toll, obgleich ich Angst hätte damit zu fahren.
Ihr armen Konfliktabonnierten, ich als Flachlandtiroler würde mir als Alleinfahrzeug auch einen Milan (oder anderes Velomobil) holen. Denn hier bei uns gibt es kein Auf und Ab, aber Wind. In den Bergen wäre es halt ein Elektro-Milan (weil es dort auch ein Elektro-Rennrad wäre, da die Vernichtung von Bremsenergie doch nun endlich überholt ist). Ein bisschen Spaß ("gebt mir Gegner") wird wohl sein dürfen ggü Euch Rennradlern, die Ihr Euch keinen Milan leisten wollt. Deutschland ist humorbefreit.
Sehr gefährlich überholt wäre ein Auto gekommen warst du tot.
Außerdem ist es ein Witz dich mit deiner aeromaschine mit normalen Rennradfahrer zu vergleichen.
Geh scheissen und dann kannst nochmal posten :-)
Wann gehts los? Selbst mit einem 12kg rad schafft man mehrere Minuten die 44kmh. Da sind 50 mit so einem Sportrad kein Problem. Und mit der gelben kiste warst du auch kaum schneller.
Um 50 Kmh auf der Ebene zu fahren benötigt man mit einem Rennrad ca. 580 Watt, bei Windstille. Ich weiß ja nicht ob du Profi bist und bei der Tour fährst, aber "ohne Problem" geht das definitiv nicht.
@@Ralph681 klar ist das für viele minuten möglich. Einfach mal aufs rad setzen und selbst probieren.
@@fruityloops9432 Was heißt denn viele Minuten? 580 Watt tritt man mal nicht eben einfach 20 Minuten oder mehr. Für 2 min geht das vielleicht mal. Hat aber definitiv nichts mit einfach zu tun. Ich fahre selbst nicht gerade wenig rennrad, auch mit wattmessung.
Genau, Förstemann hält 700w für ne Minute durch th-cam.com/video/S4O5voOCqAQ/w-d-xo.html
Tony Martin fährt auf 3.5km etwa 500w am Stück um ne TdF Etape zu gewinnen staps-online.com/jenseits-der-500-watt-tony-martin-faehrt-ins-gelbe-trikot/
Und du machst sie alle nass hast nur keinen Bock auf ne Profikarriere weil es dir zuviel Herumreisen ist, oder?
Nach einem alten Datenblatt "145 Watt bei 50 km/h, 191 Watt bei 60 km/h". Die Werte werden natürlich hitzig diskutiert, aber die Grössenordnung stimmt. mission-milan.de/sl_techdat.htm
Komplett unnötiger Vergleich….
Viel Spaß beim in den Keller tragen
Ooh schön, genau deswegen hab ich das gepostet.
Es gibt ja durchaus auch interessierte Gümmeler.
Die einen fragen sich warum wir mit Technik von heute Fahrräder von vor 100 Jahren nachbauen. Die anderen sind humorbefreit und denken sie fahren das für ihr Budget schnellstmögliche Fahrrad.