MAZDA 2.3l Ремонт после 300к пробега
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS
Музыка - группа "Трутні"
• Трутні - Паперовий змій
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ที่นี่ที่แรก ปู - หาญส์ พูดถึงมหากาพย์หนี้สิ้น I คนดังนั่งเคลียร์ I 10 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/KDNA9DZ0p4U/mqdefault.jpg)
очень бы хотелось в конце каждого видео о собранном тобой моторе, видеть его работающим! скажем это как финальный аккорд. всегда с упоением смотрю твои ролики но остается как будто ощущение незавершенности. всех благ! спасибо за контент
Приятно наблюдать за мастерами своего дела :)
Болт свернуля? Правельные ключи вставляй, все гуд будет.
@@user-us8zy7rf9r Не приняли документы? Грамотно пиши слова, тогда точно все будет хорошо :)
Надеюсь это сарказм. Сломанный поршень это следствие рукоблудия, это нужно делать исключительно оправкой чтоб он не «заклинил не доходя 8мм»
Дякую вам за прекрасне,інформативне відео і не згаяний даремно час!👍👍👍👍👍
Специально посмотрел видео по телику. Давно так не зависал. Спасибо, дядя Женя, за качественную работу. Регулировка клапанов - та ещё эпопея. Вспоминаю добрым словом моторы Honda. Щуп, ключик, отвёртка- 40 минут и всё.
Завжди хочеться побачити і почути вашу роботу. Всьо як по книжці. Дякую за інформацію.миру і добра.
Давно подписан на Вас, очень приятно смотреть мастера своего дела.
Приятно посмотреть на вашу работу 👍👍👍
Жак я кайфую от просмотра видосика! Респект тебе!
Спасибо большое за видео.
Можно пожалуйста попросить, когда снимаешь что-то маленькое, то показывать что именно ты хочешь показать, любым указателем, карандаш, отвёртка итд.
Как всегда видос посмотрел на одном дыхании.
Когда такой двигатель перебирал. То зазоры клапанов, на затянутой головке блока, ушли в разнобой от зазоров на не установленной голове. Жаль тут на видео, не измеряли, после установки. Интересно как было бы. Болт на шкив, по мануалу, новый ставится. А распредвалы одной планкой ровнял. Ну это так, мой опыт. Не претендую на истину.
Сказано фахівець! Приємно слухати та дивитись!). Та вчиться))).
Привіт. З приводу розмірів штовхачів: якщо на стакані 285, то спереду ставим 3, тобто розмір
3.285 мм. Якщо на стакані вище цифра ніж 500, то спереду ставиться 2 , тобто стакан з номером 682 , його розмір буде 2, 682 мм.
Спасибо вам за информативные и полезные видео
Подача инфы весьма на уровне. Грамотно, доходчиво. Спец есть спец.
Приятно видеть когда с любовью и интересом относятся к своей работе, и не за деньги, а для людей (за деньги тоже, но как бонус 😊)
давно не было у тебя таких выпусков. Интересно посмотреть как это делают другие
Как то было с болтами на головку такая же игра как у вас, тоже приваривал. Кое где открутил, а где срывалась сварка пришлось высверливают. Так что я заметил эти болты были с литыми шайбами, а рядом стоял такой же мотор, там были болты с вращающимися шайбами, так они открутились все. Такой был опыт.
Удачи вам!
Спасибо большое за видео
Цифры на толкателях обозначают значения после запятой, тобишь .282 - это 3.282 мм
Стаканчики это боль, что с ними только не делают! Даже один полтавский хлопака, станок для их шлифовки обещал смастерить, но пока не показывал!
Я всегда их перемеряю микрометром, самые высокие ставлю на выпуск, чтоб было в последующем куда регулиовать, а остальные на впуск. Зазор там практически не меняется если применять нормальные воздушные фильтры!😊
Привіт Жека, молодець як завжди, треба більше таких відео.
Шлифовка Мазда и форд блоков этого концерна совместного , таких цилиндров не дает результатов .Только перигильзовка на толстые гильзы с верхним упором а именно с буртами .
доброго здоровья. лайк за відос. але ж все таки цікавить як же впоралися з болтами ГБЦ?
Наконец то сборка двигателя, уух давно не было.
хорошее видео и двигун)
Все супер, только вот слой герметика многоват, после обжатия поддона, со временем излишек герметика отрывается и попадает в маслоприемник
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍
👍 😊👋 ☀️
Чтоб не было сурпризов с пальцем, существует микрометр.
Привет женя,я практикую на двигателях верхнее кольцо ставлю замком от выхлопного колектора чтобы в температурных режымах кольцо неизнашуется,эта технология применяется на двигателях каминск
👍👍👍
Звезды на распредвалы нужно закручивать только придерживая вал гаечным ключом, если этого не делать, то планка обламает торцы распредвалов с прорезями, далеко не один двигатель подобный видел с обломаными торцами, когда вал не придерживали при затяжке.
Касательно сальника коленавала нижние болты надо ставить на фиксатор резьбы выкручиваються со временем болты
Вітаю друже, теж зіткнувся з фігнею по толкатєлям, там все просто - маркування на стаканчику це тисячні після коми, а до коми завжди 3мм. Тобто на стаканчику 342 це 3,342 фактичний розмір. А чому це помітив - бо з заводу вони ідуть в розмірі від 3,2мм до 3,75мм😉
у меня вот недавно был похожий случай. не была снята фаска на пальце, и при пресовке задирала стенки на поршне, после того как снял фаску залетало все отлично.
Поршня слава богу не ушатал вовремя сподхватился.
Да что ж такое... ) Евген!
Уже второй видос, а концовку опять забыл!
Жопа чует грядущие перемены. Евген молоток, переобувается по тихоньку)
На розподільчих валах прорізи для фіксації зроблені так що лише в одному положенні стає фіксатор. У тебе став правильно впускний вал, а випускний вал потрібно було провернути на 180 °
Не проверил и не отрегулировал первый бугель перед ванусом.
Это косяк самой вредной ошибки
Дякую що Ви ,,Є,,
По инструкции динометрический ключ нужно держать по центру ручки. Когда за конец держиш, как бы это не звучало, то показания не сильно меняются но если ближе к трещетке держать то тогда погрешность весома. Есть тесты на англоязычных каналах, где это хорошо показано
Перед откручивании болтов ГБЦ, постучатть по головкам болтов.
Круто!
Женя, какая шероховатость ленты гриндера?
При сборке допустил очень много погрешностей
Особенно лоханулся на грме шайба не пружинная, а алмазная, должно быть 2 шт
Ставится на коленвал перед и за звездой ГРМ
Болт нельзя мазать фиксатором резьбы,потом можно и не открутить
Видно мало опыта по сборке данного ДВС
Стаканчики,надо было метить
282, это не 2,82 это 3,282😂😂😂😂😂😢😊
болты 81002500 AJUSA М12х1.5 в чугунный блок дизеля затягивал 200Н/м. пробовал по инструкции 30Н/м и два раза по 90град., в итоге это выходило 180Н/м.
Про сальник заднийнадо для вероки надо мазать герметом по периметру резинки
👍 забери остатки двс с мазды 2л
під шестерні р/в обов'язково нові шайби, вони там не прості і саме вони тримають на 75Nm вали від провертання.
02:05 - а якщо його охолодити (заморозити), болти не відпустить хоч трохи?
а хто деталі перевіряти буде перед встановленням?
Дядя женя, давненько не показывал ты нам, подругу свою, с болтом которая😆
Ребята, пожалуйста, надевайте защитные наушники, когда работаете ударным инструментом. Берегите себя !
Интересно, сколько прошел этот движок после ремонта)
какой бюджет ремонта?
Класні бензинові двигуни цього сімейства, за одного нюансу в поршнях нема отворів для масловідведення з під маслознімних кілець.
Працюєш гарно
Хорошая работа
Класна робота👍🇺🇦
31,48 с этого и надо было продолжать )))
планка для регулировки распредвалов должна входить свободно по плоскости гбц. у тебя распред валы стоят на 180 град
Хотел бы я, что бы ты, чувак, сделал мой мотор.)))
красиво.
А зачем они тогда в инструкции пмшут такое большое усилие, два раза по 90.
Женя, цифры эти за номера их отвечают, наверное.
Я как раз тот человек, который новые стаканы покупал для регулировки. Никогда не точил ничего.
В книге было написано как выбирать новые. Там надо было измерить имеющийся зазор, потом там формула какая-то и получаешь нужную. Заказываешь по номеру и всё.
31:01 а почему отказались от крепления головки за крайние болты?
Молодец
задний сальник потом печет по низу корпуса ))) без гермитоса
Что за маслёнка?
Дайте ссылку/название
Фордовкая компоновка мотора похожа очень
Парни! Спасибо! 💙💛🇺🇦👍💪💯
вы блок растачивали? там случаем не никосиловое покрытие?
Размер стаканчиков как раз и должен соответствовать на микрометре но я допустим камнем на сверлильном чуть шлифовал пятачок на стакане
Уже почти 20 лет делаю моторы форд ни разу не рвал ни резьбы ни болты головок при обтяжке согласно спецификаций . За исключением перегретых 2,5Т вольво моторов.
Що за лікві молі? Яка конкретно?
Євген, яка вартість даної роботи, і як можна до вас потрапити на ремонт?
Теж цікавить це питання!
хлопці, пре поміняти шайбу на форсунці пиж 307 св, 1.6 хді, якшо працюєте в сб і нд то маякніть і бажано глянути всі форси на стенді, чи порадите на дизель сервіс???
Вроде же можно заказать отдельно один поршень как и кольца на один поршень
Итого "новый" мотор обошёлся?
Я правильно понял, поршневые пальцы стоят без колец зейгера?
W szklance zaworowej jest płytka, i to ona ma wymiar powiedzmy 2.23mm , nie cała szklanka
Как-же регулировка баланс валов по контакту ???? Если так просто поставить зубы на колене и баланс валах не выживут и 20тыс км
А где шильдик? Кем собрано!
Так Женя в сервисе или в гаражике своём?
Динамометрический ключ надо держать строго за то место где ручка иначе усиление меняется. Видел эксперимент. А так когда мастер с опытом это не так важно
Че за хуйню пишете? Где бы не держали трещетка сработает именно на требуемом усилии. Мастера плять😅😅😅
18:32 Где можно найти эту взаимозависимости момента и угла затяжки болтов?
Угол из мануала, момент из советской книжки
А оказалась левая резьба😂😂😂
Нельзя затягивать распред валы на планке не держа . Они лопнут с вероятностью 95%
Если ещё не точил блок, попробуй замерить горшки на не подвешенном блоке. Замечал разбег при измерениях при подвешивании на перевёртыш (дюралевые блоки в основном)
И под шкив алмазные шайбы положены.
19:24 предварительніе ласки...
На болтах шляпки газом сдули ?
регулювання клапанов то прям окрема тема з цими стаканчиками які хрін де купиш ще.
Это номер стаканчиков и есть таблица где указан номер стаканчиков и его размер фактический
Интересно почему в гараже, а не сервисе.
Мы гайки накладывали и внутри гайки проваривали. С болтами видал секс но удачей обычно не заканчивался.
Хоть бы снаружи помыли)
Между шкивом колена и шестерней грм жолжна быть или фрикционая шайба или лазерная насечка
Замяжка по форд 100нм и 90 доворот
@@user-mq1cz2dy7i с шайбой
Какая неожиданность силуминовый блок пошел эллипсом, овалом и яйцом. Тем более за 300к км, на маздах ещё хорошие моторы от фомоко долго ходят. Не чита нынешним авто.
Я так и не понял как он сдул головки болтов ГБЦ? Газорезаком?
Мен тоже интересно, Может плазморезом.?
Я думаю да
Болгаркой😂
Это секс для глаз. Жека привет тебе. Юзаю мазду 9 лет. Был мотор 2 литра, в том году поставил 2.5л. Мотор надежен, но привередлив к маслу и бензину. Тысяч 200 накатал на 2х литровом без поломок, только масло подъедал и до этого 100тыщ накатал пред. хозяин
Нормальные болты или шпильки под шестигранную головку или наружный торкс под ключ побольше - и никаких проблем. Внутренний шестигранник и внутренний торкс - слизываются грани безбожно, особенно под днищем. Напроектировали менеджеры-маркетологи мля.
pidori