Mazda Capella 1999 (2.0): Пол-лимона на старом ЧУГУНКЕ!!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2023
  • За машиной иди на Дром
    🚗 drom.ru/s/GMj 🚗
    Подписка поможет увидеть интересующий авто первым!
    ----
    Видео Мастерской K-POWER.RU
    Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
    Двадцать четвертый выпуск - Mazda Capella 1999 года выпуска, с двигателем FS-ZE (2.0 л). До эпохи алюминиевых моторов DURATEC от компании Ford, Мазда имела свои разработки. Этот мотор - еще из японской старой чугунной школы. Пробег 450 ткм, при мощности 170 лс без всяких фазорегуляторов! Достойный представитель тех лет, достойный экспонат нашей рубрики.
    В видео упоминается опыт ремонта китайского мотора "дубликата" с автомобиля Haima 3 - прямая ссылка на чтиво и фото - далее:
    k-power.ru/1-K-POWER/Primer-IN...
    --------
    Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
    t.me/k_power_tuning
    Наш официальный сайт: k-power.ru
    P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
    P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
    Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: LdtCK5taT
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 688

  • @Trevis748
    @Trevis748 9 หลายเดือนก่อน +181

    Все японские моторы середины 90х, это наверное лучшее, что было создано по соотношению мощностью/ходимость/цена

    • @megadron4039
      @megadron4039 9 หลายเดือนก่อน +12

      Многие моторы, не зависимо японец, или европеец, будут ходит пол миллиона если они будут чаще всего прогреты. То есть если человек таксовал или занимался грузоперевозками, двигатель редко запускался на холодную. Потому и ресурс

    • @MrDerguncik
      @MrDerguncik 9 หลายเดือนก่อน

      @@megadron4039 и масло не забывать менять

    • @user-td7wj3uf1j
      @user-td7wj3uf1j 9 หลายเดือนก่อน +13

      ​@@megadron4039не городи чепуху😂😂😂

    • @megadron4039
      @megadron4039 9 หลายเดือนก่อน +7

      @@user-td7wj3uf1j чепуху городят те, кто думают что японцы делают самые качественные машины. Качественные, но не самые. судьба мотора всегда во многом зависит от того, в каких условиях он работает. Холодные запуски - боль для всех двс

    • @user-po9xg5jf1q
      @user-po9xg5jf1q 9 หลายเดือนก่อน

      @@megadron4039 да не, хлам эти японцы! Я вот выхожу во двор, сажусь в свой Паджеро 1993 года, пимо соседской Тойоты-короны 1990 года разворачиваюсь и выезжаю из двора, в котором два марка 96-97 годов, Чайзер такой же и Кукурузер - 80 92 года) Хлам япы, давно уже сгнили!)

  • @user-zl5ip4to8j
    @user-zl5ip4to8j 9 หลายเดือนก่อน +2

    Являюсь владельцем Мазды Премаси в первой будке(рестайлинг).У меня стоит младший брат этого двс,а именно fp-de.Машина хорошая,комфортная.По убранству салона без проблем напихает поло Рио солярисам.Сидишь высоко,видно далеко,посадка как в паркетнике.В машину ты не садишься как в яму,а входишь туда.Ах да,она семиместная еще😊.Сегодня она меня и семью свозила в лес,где были набраты четыре ведра белого(ох уж эта Сибирь,Локация Алтайский край-Барнаул).Вообщем резюмирую-тачка просто безумно надёжная и технически проста.Едит и будет ездить.А если следить,то без проблем переездит вышеупомянутые повозки.Главное за кузовом поглядывать😅😅😅😅

  • @fedormessagelife2965
    @fedormessagelife2965 9 หลายเดือนก่อน +10

    Мне "уголок старьевщика" больше нравиться, чем про корейские моторы смотреть. Смотрю аж с какой-то ностальгией....

  • @user-jp2ri9pm1u
    @user-jp2ri9pm1u 9 หลายเดือนก่อน +29

    Не стажёр, а младший научный сотрудник.

    • @dmitriyv4557
      @dmitriyv4557 9 หลายเดือนก่อน +3

      Тогда уж младший патологоанатом.

    • @QlausTrobipshe
      @QlausTrobipshe 9 หลายเดือนก่อน

      @@dmitriyv4557 лишь бы не иностранный специалист джамшут

  • @kobayashimaru5370
    @kobayashimaru5370 9 หลายเดือนก่อน +49

    Такими темпами, скоро оппозитник Субару разберут, о котором уже давно писали, и обещали разобрать. Браво! Очень интересная рубрика!

    • @user-mi5pk1hp5u
      @user-mi5pk1hp5u 9 หลายเดือนก่อน +4

      +, тоже интересно

    • @user-ey4xw7pk9h
      @user-ey4xw7pk9h 9 หลายเดือนก่อน +2

      От Субару уже давно есть разбор Травниковым с юкрейн.

    • @kuziten6828
      @kuziten6828 9 หลายเดือนก่อน +3

      Я как субарист жду как никакой другой двигатель 😅

    • @user-yd7kz3mz3u
      @user-yd7kz3mz3u 9 หลายเดือนก่อน +2

      Канал Авто-стронг там 2 года назад Лысый из Беларусьи 😊 подробно разбирали такой мотор

    • @saddyzxc
      @saddyzxc 9 หลายเดือนก่อน

      EJ20E 2.0 атмо , пробег 450 , в мотор не лазили . Езжу пока , проблем нет

  • @netinformaciy
    @netinformaciy 9 หลายเดือนก่อน +48

    Не зря по-раньше проснулся, под кофеёк архиприятное зрелище. Ребятам нижайший за очередной экскурс в мир хороших моторов

  • @Hexus13
    @Hexus13 9 หลายเดือนก่อน +23

    Артем, вы один из немногих на ютубе, у кого я смотрю рекламные ролики!
    Да что там говорить, вы единственный!!!

  • @alexsurname5512
    @alexsurname5512 9 หลายเดือนก่อน +46

    Была мазда 626 gc 87г.в. 1.6 f6 карб.12 лет у отца проехала на минералке 15w40.Нормальные поршни, толстые кольца, в третьей канаве не жалкие сверления, а окна для слива масла.Кузову уже хана, а мотор работал как часики без масложора.Пробег на момент продажи 400+был.

    • @valik8982
      @valik8982 9 หลายเดือนก่อน

      У старых машин умирает кузов, а моторы уходят на свап, у новых машин кузова ходят хорошо, а моторы не ходят и часто не имеют возможности капиталки. Может в будущем производители найдут золотую середину и будут и кузова хорошие продолжать делать и моторы ресурсные?

    • @user-hq2wv9lr2q
      @user-hq2wv9lr2q 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@valik8982барыги это не допустят, инженеры не продавят!

    • @user-qw1wx2zv3c
      @user-qw1wx2zv3c 9 หลายเดือนก่อน +5

      Если она у вас 12 лет, то почему кузов не спасали? Я взял Мазду 626 с гнилыми задними арками и частично пороги + рыжиками уже пошли передние стаканы (но им ещё далеко не хана) . Раскидал салон поварил, обработал и теперь катаюсь себе спокойно несколько лет.

    • @alexsurname5512
      @alexsurname5512 9 หลายเดือนก่อน

      @@user-qw1wx2zv3c Продана 3 года назад,ездит до сих пор у знакомого.За 12 лет варили 1 раз арки, стаканы, пороги, днище, передние лонжероны, красили 2 раза, полностью антикорили раз.Возраст не щадит, машинка подустала.Почти у каждого авто приходит тот момент когда вкладывать много денег не рентабельно(исключение ретро, коллекционное екземпляры в хорошем состоянии).

    • @barberkostya1376
      @barberkostya1376 9 หลายเดือนก่อน

      Всё чинится в своё время , сам на 626 ge гоняю, восстанавливал кузов частично, и кстати на этом авто двойное днище

  • @IceVBrembo
    @IceVBrembo 9 หลายเดือนก่อน +76

    Артём, спасибо ОГРОМНОЕ за обзор! Сам являюсь владельцем Мазды Протеже5 (США) (она-же 323 (Европа), она-же Familia S-Wagon(Япония)) с этим мотором. В спецификации для рынка США Мощность мотора указана 131 л/с, для Японии - 165. На двигателе (моём в частности) действительно стоит коллектор с изменяемой геометрией, управление по вакууму. Система зажигания - 2 катушки (1 на 2 цилиндра).
    Оригинальный пробег на данный момент - 337 т. км. Автомобиль со всей историей с момента покупки в США (все бумаги из салона, карфакс, белорусская таможня и т.п.), во владении с 2015 года.
    Из минусов самого автомобиля - коррозия. Гниют они действительно нещадно.
    Из ремонтов - сам перебирал коробку (Акпп FN4), замена ГРМ, текучка по ходовой.
    По мотору - изначально с момента покупки был расход масла ~ 500мл/1000 км; В настоящий момент расход приблизился к 1л/1000 км.
    Работает тихо, тянет неплохо. В планах сделать полный ребилд, запчасти ещё есть и пусть ездит дальше. Покупать современные авто желания нет никакого, в этой уверен на все 100%, автомобиль не подводил ниразу 24/7. Мой пробег за время владения составляет на данный момент ~ 127 т.км.

    • @user-go4to5gr5t
      @user-go4to5gr5t 9 หลายเดือนก่อน +4

      Жесть какая-то, я за 5000 ни капли не подливаю

    • @andreysavchenko5710
      @andreysavchenko5710 9 หลายเดือนก่อน

      @@user-go4to5gr5t Все зависит от массы факторов: температуры, стиля и скорости езды, чистоты сепаратора в крышке, самого масла .....

    • @stranger992
      @stranger992 9 หลายเดือนก่อน +5

      @@user-go4to5gr5t долив масла уголовно наказуем? Или это какой-то позор ? На статус ваш как-то влияет? По карману бьёт так сильно что у некоторых сразу паника из-за расхода масла небольшого 😂

    • @user-xp1rp4ov2e
      @user-xp1rp4ov2e 9 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@stranger992да,это позор. Ездит и не может машину обслужить.

    • @IceVBrembo
      @IceVBrembo 9 หลายเดือนก่อน +5

      Автомобиль обслуживается так, как Вам и не снилось. В данный момент стоит на полном ремонте (начиная с кузова, заканчивая мотором), так что свою желч при себе держите, не от хорошей жизни в моменте пришломь так ездить. Не все родственники алигархов.

  • @user-rq8uw9zv7v
    @user-rq8uw9zv7v 9 หลายเดือนก่อน +10

    Впускной коллектор там с изменяемой геометрией (особенность ZE черная коробочка на впуске). Собирал такой на дросселях от левина и январе 5.1, ориентировочно 200 сил выдавал по жопомеру(до стенда не добрался).
    Валики в вашем случае FS1E это от МПВ праворульной, он не выдавал с ними 170(максимум 140), самые злые FSH9 на впуске и выпуске но чаще только на впуске а на выпуск часто FSD7 обычный ставили. Плюс я думаю СЖ на вашем экземпляре 9 вместо 11.4 который на ЗЕ, но можно воткнуть поршни от 1.8 FP-DE и получить СЖ выше.

  • @user-ji6sd2uv4h
    @user-ji6sd2uv4h 9 หลายเดือนก่อน +171

    Старые чугунки запросто напихают полные цилиндры любым современным алюмяшкам, современное автомобилестроения уверенно идет к производству мопедов

    • @sterndeuter
      @sterndeuter 9 หลายเดือนก่อน +2

      Ведрами только баки заливай. Ну и ездить на таких только вокруг заправки, т.к. расход за 30 в некоторых случаях доходит

    • @user-td7wj3uf1j
      @user-td7wj3uf1j 9 หลายเดือนก่อน +19

      ​@@sterndeuterне говори чепуху, мазда 30 литров, ну ты и пистапол😂😂😂

    • @user-ji6sd2uv4h
      @user-ji6sd2uv4h 9 หลายเดือนก่อน +9

      @@sterndeuter у меня даже УАЗик столько не ест😀

    • @randomnick329
      @randomnick329 9 หลายเดือนก่อน +7

      чугунный движок на опеле 99 года. расход 12.85 по городу. по трассе 8л. вполне себе сносно. при массе 1.5тонн. пробег 430тыс

    • @user-fm8po2zn3k
      @user-fm8po2zn3k 9 หลายเดือนก่อน +9

      Скоро сделают двигатели объемом 50-150 кубиков, написхают турбин, выжмут 100-150 лошадей с ресурсом - полный бак бензина у автомобиля.

  • @user-ro9vi9tv6w
    @user-ro9vi9tv6w 9 หลายเดือนก่อน +4

    Я пару часов назад был в Челнах, хотел заехать в гости на перекус привезти чего нибудь, но увы было очень ранее утро , может конечно у меня и не интересный экземпляр но у меня гранта с пробегом 307 тыс без Жора масла на газу с завода. Счастья и процветания вам и успехов вашем нелёгком деле. Хотелось бы вас просто посетить

  • @azatishe
    @azatishe 9 หลายเดือนก่อน +65

    Спасибо, Артем, за интересный контент! Удачи Вам и вашей команде и процветания!

  • @user-yb1yd8zf5b
    @user-yb1yd8zf5b 9 หลายเดือนก่อน +31

    Спасибо что не бросаете данную рубрику не смотря на занятость. Ни на каком другом канале столько интересной информации не узнаешь.👍

  • @ZAVych
    @ZAVych 9 หลายเดือนก่อน +32

    первая моя иномарка была как раз капелла на fs-ze . очень крутильный мотор. ехать нормально начинет с 3 тысяч и до 7,5 крутится только в путь. только хорошие воспоминания . отличная машинка была. Спасибо за видео!

  • @user-iq1cp4sk2r
    @user-iq1cp4sk2r 9 หลายเดือนก่อน +9

    У меня Пассат Б5 1998г., пробег 382 т.км., тоже чугун, если у Артема отремонтировать, то ещё столько же пройду

    • @Hexus13
      @Hexus13 9 หลายเดือนก่อน +1

      Я хочу своего ежа25 от субару ему сдать через какое то время... не знаю, возьмется ли....

    • @dmitriyv4557
      @dmitriyv4557 9 หลายเดือนก่อน

      Он ещё столько же и без ремонта может пройти, только масло меняй вовремя и нормальное.

  • @user-jr8io5kc1t
    @user-jr8io5kc1t 9 หลายเดือนก่อน +45

    Оооо. Суббота удалась. Добрый день Артем и команда. Спасибо за труды. Очень интересно. Всех благ Вам, вашей семье и команде.👍👍👍👏👏👏👏 Привет с земли Самарской.

  • @alex_shadow_1978
    @alex_shadow_1978 9 หลายเดือนก่อน +17

    Спасибо за субботно-утренний подгончик! 😉👍

  • @user-fg2vs3iu8d
    @user-fg2vs3iu8d 9 หลายเดือนก่อน +14

    Была у меня такая ласточка. Привез из Японии с пробегом 50 тысяч. Очень удобный автомобиль. Просторный внутри. Скучаю по ней

  • @alekseisarychev2492
    @alekseisarychev2492 9 หลายเดือนก่อน +1

    Артем! Спасибо за Ваш труд! Продолжайте радовать дальше таким контентом.

  • @dmitrykotstein309
    @dmitrykotstein309 9 หลายเดือนก่อน +9

    Отвлечённая мысль: какое название у модели было красивое! Душевное, что ли. Не безжизненный индекс, как у той же Мазды сейчас.
    За видео большое спасибо!

    • @stranger992
      @stranger992 9 หลายเดือนก่อน +2

      Согласен 👍, звучит даже как-то по итальянски "Мазда капелла"

    • @San4o0409
      @San4o0409 9 หลายเดือนก่อน +4

      у всех праворульных мазд для Японии были имена: капэлла, фамилиа, протеже, акселла, атенза, астина, лантис и тд. леворульные же были с индексами 121, 323, 626, 929, 3, 6 и т.д.

    • @dmitrykotstein309
      @dmitrykotstein309 9 หลายเดือนก่อน

      @@San4o0409, спасибо за пояснение. Знал, что раньше так было, а как сейчас - не интересовался. Но всё равно жаль, что мы их лишены

  • @zmey2373
    @zmey2373 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо, с огромным удовольствием смотрю эту рубрику, но и остальное конечно не пропускаю🙂

  • @wladislawprotasow6912
    @wladislawprotasow6912 9 หลายเดือนก่อน

    Ура вы вернулись, хоть и не уходили. Два ролика за один день посмотрел. Супер. Маздовский мотор порадовал. У нас в Иркутске такие машины до сих пор ездят. 🎉🎉🎉🎉

  • @antonkhalikov1604
    @antonkhalikov1604 9 หลายเดือนก่อน +8

    Была такая мазда! Купил её с мотором, жрущий масло вёдрами, на 300 км можно было до 2х литров долить! 😂 добивал отработку))) и он ездил, так проездил месяц или полтора, и съездил на нём же за контрактным мотором! Потом ездил и радовался!

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 9 หลายเดือนก่อน

      Таких владельцев надо одаривать нужной функцией к машине,именно выхлопом в салон.Чтобы вас гаишники дрючили за такое.

  • @SiberiaLife42
    @SiberiaLife42 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за ваши труды! Наглядным пособием использовал ваши наработки в ремонте своего двигателя 😊

  • @user-od9gc4cl3e
    @user-od9gc4cl3e 9 หลายเดือนก่อน +1

    ездил на такой мазде с 1,8. На пробеге без капиталки 600т. км. - двиг был поменян на контракт за 26т.р. (2013г) + 15 за установку. Причина смерти - заклинивание датчика охлаждение и вентилятора, и перегрев. Контрактный через 100т. км. потребовал капиталку головки, которая была выполнена за 12т.р. (2014г). Двиг вечный!

  • @aliaksandrsimakou715
    @aliaksandrsimakou715 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо Артему и команде

  • @Ivan_Radaev
    @Ivan_Radaev 9 หลายเดือนก่อน

    Действительно доброе утро) Артем, спасибо большое

  • @_RemPG_
    @_RemPG_ 9 หลายเดือนก่อน +15

    Великолепный двигатель! При такой мощи ещё и проехал 500 тыс, умели когда то японцы, жаль таких сей час не делают. Фазики на него поставили бы с гидриками и всё, идеальный мотор 2 литра 200 сил готов

    • @X18HACKER
      @X18HACKER 9 หลายเดือนก่อน

      Без турбины не прокатит такая тема) Если и сделать 200 сил на атмо 2.0, они будет достигаться примерно от 7000 об. мин. и выше. Как собственно на моторах хонды например. Часто ездите на таких оборотах ?)

    • @ekparam5072
      @ekparam5072 9 หลายเดือนก่อน +1

      на оборотистые спортивные моторы не ставят гидрики, считается что они не могут работать на 7000об/мин и выше. Даже бнв убрала гидрики в своем самое дожатом моторе S54. У меня был "идеальный мотор 2 литра 200 сил" - 3s-ge, проехал на нем 150 тысяч, продал на пробеге 320 тысяч, масло ел поллитра на 10 тысяч, до сих пор бегает наверно, если масло во время меняют

    • @_RemPG_
      @_RemPG_ 9 หลายเดือนก่อน

      @@X18HACKER ну фазики то как раз чуток и сдвигают полку крутящего момента, хотя и не сильно. А так конечно нет, если честно больше 5000 тыс вообще не разу не крутил, так что да, есть такое.

    • @X18HACKER
      @X18HACKER 9 หลายเดือนก่อน

      @@_RemPG_ Это бесспорно хорошие моторы, но они созданы что бы их крутить) Иначе на атмо не достичь этих лс. Как и на втек моторах.
      Фазики может скорее момент и меняют, но мощность на атмо моторах растет почти линейно с оборотами, т.к. мощность по сути = работа выполненная за единицу времени.

    • @Georgyi_Ha
      @Georgyi_Ha 9 หลายเดือนก่อน

      Всё верно. На оборотистые моторы не ставят гидрики. Ибо на клапана ставят жёсткие пружины.

  • @user-xx4ul5md3m
    @user-xx4ul5md3m 9 หลายเดือนก่อน

    Обожаю эту рубрику, дай бог вам здоровья😊

  • @leodurango8432
    @leodurango8432 9 หลายเดือนก่อน

    Отлично, насколько разнообразным было подкапотное содержание авто и при этом изделия имели ресурсный запас, расчитанный на долгую эксплуатацию. Спасибо за интересный контент

  • @nikolain21
    @nikolain21 9 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за видео ...Завтрак прошел с аппетитом ...

  • @Citramon_Russia
    @Citramon_Russia 9 หลายเดือนก่อน +9

    Спасибо вам!
    Очень интересно!
    З.Ы.
    Эх, вот бы еще музей моторов был...

  • @syanichkin
    @syanichkin 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за рубрику экскурсии по прошлому 👍

  • @sergey3717
    @sergey3717 9 หลายเดือนก่อน +3

    Спасибо за познавательное видео!

  • @kaderovitch2003
    @kaderovitch2003 9 หลายเดือนก่อน +7

    Отличная машина, у меня такая была, очень продвинутая тачка в то время👍👍

  • @foxblack6758
    @foxblack6758 9 หลายเดือนก่อน

    Все супер, спасибо за ваш труд
    Всего вам наилучшего

  • @SuperBars80
    @SuperBars80 9 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за интересный контент!

  • @user-lq1wf6st1d
    @user-lq1wf6st1d 9 หลายเดือนก่อน +1

    Я ждал когда от моей машины будет двигатель и вот он!!! Спасибо!

  • @user-nz5hm5kx3i
    @user-nz5hm5kx3i 9 หลายเดือนก่อน +4

    Спасибо за интересный контент😊 По мне жалко редкие запчасти в металлолом, после просмотра ролика, думаю найдутся желающие прикупить их...

  • @xeonpc6348
    @xeonpc6348 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за ролики👍 интересно смотреть

  • @user-vl1up7zb7i
    @user-vl1up7zb7i 9 หลายเดือนก่อน

    Артём! Спасибо за Ваш труд. У меня тоже Мазда 626,1997 года. Там двигатель почти такой же, но без датчиков дкв и дрв.Двигатель хороший, надёжный, проблема токо в масложере

  • @koksogen
    @koksogen 9 หลายเดือนก่อน

    Отличный выпуск, впрочем как и всегда. Познавательно, без воды. Надеюсь стажёр уже в хорошей обуви с защитой ног 😉

  • @ev5460
    @ev5460 9 หลายเดือนก่อน +1

    Ура моя любимая рубрика вернулась)

  • @investigator777
    @investigator777 9 หลายเดือนก่อน +1

    Стажёру респект! Не пройдя путь стажёра не станешь мастером! Он вступил на правильный путь - путь роста квалификации и авторитета. Это путь джедая!😊 Главное не свернуть.

    • @user-lv8hc8el7h
      @user-lv8hc8el7h 9 หลายเดือนก่อน

      Да, молодец парень-сейчас рабочие специальности в большом дефиците!!!

  • @andropovvlist
    @andropovvlist 9 หลายเดือนก่อน +11

    Маздовские моторы 80-х и 90-х годов. Легендарные долгожители. За то и ценились 323 и 626

  • @user-ft9iq6sv1n
    @user-ft9iq6sv1n 9 หลายเดือนก่อน +3

    Это просто восхитительно ))

  • @DimonRDS
    @DimonRDS 9 หลายเดือนก่อน +2

    «Так, вырезать» - не вырезали )

  • @user-oh6ld3yx3k
    @user-oh6ld3yx3k 9 หลายเดือนก่อน +23

    Наконец-то увидел свой мотор)) долго ждал. Было очень интересно увидеть из-за чего все-таки жрал масло~1, 5 л на 1000 км. Расход изначально был +-300 на 1000. В пандемию по глупости залил 5*40 Газпром масло, после этого со временем пошёл жрать масло. Для поездки в мск приходилось брать 10 литров масла на доливку.. Как купил сразу поставил гбо пропан, и на нём откатал ок 170000. Жалко было в разбор пускать, но кузов сильно подгнил+расход масла. Тех справка из документов: ДВС на 100 сил+АКПП+полный привод. Как на самом деле незнаю. Расход газа город 20, трасса 11-12.

    • @John-nw4sc
      @John-nw4sc 9 หลายเดือนก่อน +1

      Думаю тут дело не в масле было..

    • @valik8982
      @valik8982 9 หลายเดือนก่อน +2

      Газпром хорошее масло, совпадение скорее всего

    • @evgeshale
      @evgeshale 9 หลายเดือนก่อน

      Потому что газпром днищное масло, даже на новом моторе будет масло жрать

    • @user-ew1ef6nv1j
      @user-ew1ef6nv1j 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@valik8982но на относительно небольшой пробег

    • @valik8982
      @valik8982 9 หลายเดือนก่อน +2

      @@user-ew1ef6nv1j масло, на котором можно смело ездить 15 тысяч километров, стоит в 6 раз дороже, по этому я лучше чаще буду менять. Меняю как почернеет(в бензиновом моторе) или через 5-6т.км, если не успело почернеть. Хотя реально по присадкам, на 7-8 тысяч смешанного пробега газпрома хватит смело, но я езжу иногда довольно агресивно иногда с большой загрузкой, по тому меняю чаще. А если поддон на 6-8л масла(ком. транспорт) то 10-15 можно ездить.

  • @user-hm2nm7gq5k
    @user-hm2nm7gq5k 9 หลายเดือนก่อน

    Привет. Спасибо за видео ❤

  • @damirdamir9795
    @damirdamir9795 9 หลายเดือนก่อน +1

    Ураааа, новый выпуск👍👍👍

  • @drom
    @drom 9 หลายเดือนก่อน +2

    Субботний подгон подъехал!

  • @nektosms
    @nektosms 9 หลายเดือนก่อน +1

    Как всегда спасибос и лайкос!!!

  • @ka-cr9jj
    @ka-cr9jj 9 หลายเดือนก่อน +1

    Прекрасно начатое субботнее утро!
    👍👍👍

  • @nikbg7221
    @nikbg7221 9 หลายเดือนก่อน +1

    Лучшая рубрика на ютубе!

  • @user-mn6fy1bm5y
    @user-mn6fy1bm5y 9 หลายเดือนก่อน +7

    Нет там стандартных в нашем понимании 170 сил. По японским стандартам того времени мощность снималась на стенде с коленвала без потерь на трансмиссию. Во всем остальном же мире снимали мощность с колес с учетом всех трансмиссионных потерь. Поэтому в России владельцы таких машин сильно переплачивают налог.
    Сам так переплачивал за Фамилию (323) много лет.
    А доказать нашему гос-ву это и изменить количество сил удалось мало кому

    • @user-vd9jn9kn4k
      @user-vd9jn9kn4k 9 หลายเดือนก่อน

      У нас в стране только дай возможность. Начнут для стенда ставить автоматические коробки с левой прошивкой, которая на колеса выдаст 50 л/с. Придумают чтобы диски постоянно проскальзывали, или еще что-нибудь

    • @Romka40
      @Romka40 9 หลายเดือนก่อน

      Вообще все переплачивают, за дохлых коней или когда не ездил пол года но будь любезен заплати за год

  • @user-ju7qv1yj5t
    @user-ju7qv1yj5t 9 หลายเดือนก่อน

    С добрым утром!

  • @autogermanydanila
    @autogermanydanila 9 หลายเดือนก่อน

    2202 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

  • @10150
    @10150 9 หลายเดือนก่อน

    спасибо за очередной ролик нв канале

  • @user-jm1dr9cw6j
    @user-jm1dr9cw6j 9 หลายเดือนก่อน

    С удовольствием смотрим

  • @user-nw7zg8kz2y
    @user-nw7zg8kz2y 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за вашу работу

  • @user-ho4ny3lt7l
    @user-ho4ny3lt7l 9 หลายเดือนก่อน +3

    Требуем двигатель зубару!!! Про рядные движки мы уже всё знаем!!

    • @John-nw4sc
      @John-nw4sc 9 หลายเดือนก่อน

      Они среди субаристов расходятся...

  • @user-ih1ze5kl2f
    @user-ih1ze5kl2f 9 หลายเดือนก่อน +1

    У меня сейчас киа сид 2018 года, 1.6. Купил два месяца назад, после покупки заметил небольшую вибрацию по кузову на холостом, обороты в норме. Сегодня приехал в кию на сервис, парень с сервиса сел за руль машину загонять в сервис и говорит, что мол, нет вибрации никакой, это их обыкновенная работа, это ведь говорит не японец)))

  • @user-zw1xk6qy9d
    @user-zw1xk6qy9d 9 หลายเดือนก่อน +2

    Там пробега под миллион,они приезжали сюда с пробегами по 200-300 к

  • @FarmRab09
    @FarmRab09 9 หลายเดือนก่อน +7

    Утро начинается не с кофе, а с рубрики старьевщика. Спасибо за видос )

    • @petrushoff2010
      @petrushoff2010 9 หลายเดือนก่อน +3

      Добавьте коньку в кофе и "уголок старьевщика" сделает ваш день 😂😂😂

    • @user-cq1kr9kt9g
      @user-cq1kr9kt9g 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@petrushoff2010коньку?

  • @23sadas
    @23sadas 8 หลายเดือนก่อน

    хотел в сервис загнать матиза 2005 года. посмотрел как вы работаете и принял решение делать сам. в общем не открутились лишь 2 болта щитка маовика. ничего трудного, завтра голову поставлю буду заводить. дай бог на старичка запчасти есть.

  • @user-hi7uq9dz7n
    @user-hi7uq9dz7n 9 หลายเดือนก่อน

    👍👍👍👍 Как всегда супер!!!

  • @user-hs9ln6ny9y
    @user-hs9ln6ny9y 9 หลายเดือนก่อน +2

    В 35 лет я понял что японские автомобили лучшие что есть на земле

  • @user-ts9mo5fm8l
    @user-ts9mo5fm8l 9 หลายเดือนก่อน +1

    Молодцы ребята.

  • @anatoliidolinko2760
    @anatoliidolinko2760 9 หลายเดือนก่อน

    Супер, здоровья вам

  • @user-qb4xm4bz4b
    @user-qb4xm4bz4b 9 หลายเดือนก่อน

    Как с добрым утром

  • @user-eo2tm7bn4e
    @user-eo2tm7bn4e 9 หลายเดือนก่อน +1

    в двигателе на видео 131 л.с. это FS-DE.
    у FS-ZE из отличительного сразу:
    теплообменник под маслянным фильтром с подключением в блок, это внешне;
    другие поршня (почти плоские) для повышенной степени сжатия.

  • @user-bg8xb7mi1h
    @user-bg8xb7mi1h 9 หลายเดือนก่อน +1

    У меня Капелла 1999 года. Пробег 380. На трассе развалился поршень 4 цилиндра. Заказал другой из Японии с пробегом 120. ДВС у меня такой же. Когда разбирал, состояние рабочего мотора было. Без отслоений, стружки, задиров и шлака. Поршень развалился без предпосылок. Не было даже жора масла большого. от замены до замены доливал литр. Мотор отличный!

  • @DRUZHELYBNYY
    @DRUZHELYBNYY 8 หลายเดือนก่อน +1

    Так вырезать 😅, тоже бывает пропускаю косяки на монтаже. Спасибо за видео и успехов вам во всех начинаниях!

  • @apitoriaru5801
    @apitoriaru5801 9 หลายเดือนก่อน

    Оооо какой движок! Такой же примерно стоял на Mazda Persona 1988 года, просто гениальный движок.

  • @hahahahahaha1929
    @hahahahahaha1929 9 หลายเดือนก่อน +1

    Поправлю еще тебя)
    Была 4я вариация двигателя!! А именно просто FS с обычным коллектором и другими валами дефорсирован для Европы на 115л.с ставился на 626ые тех же поколений)
    Разброс лошадей с 2 литров в разных модификаций поражал) когда была во владении.

  • @Akc64
    @Akc64 9 หลายเดือนก่อน +3

    21:41 😂

  • @metchik08
    @metchik08 8 หลายเดือนก่อน

    Мазда Фамилия Спорт 20 была у меня такая. Такой мотор стоял там. Погибла машина ,но меня спасла!

  • @kirusha27
    @kirusha27 9 หลายเดือนก่อน

    Два таких моторчика в гараже откапиталили с приятелем. Были нюансы эксплуатации, но в целом приятные воспоминания)

  • @dmitriy8338
    @dmitriy8338 9 หลายเดือนก่อน +1

    Оч приятная мазда с этим мотором, была такая

  • @woj_actor
    @woj_actor 9 หลายเดือนก่อน +1

    Утро начинается не с кофе.

  • @Petr_auqa
    @Petr_auqa 9 หลายเดือนก่อน

    Приветствую! Этим летом свапал такой движок fs-ze, в свою старую мазду 626ге, вместо обычного fs. Мотор брал голым, без навесного, почти в идеальном состояние, рубашка охлождения без корозии, хон как будто только с завода, нагара на клапанах нет. Исходя из этого было решено переделать двигатель под трамблер. Благо на головке блока есть отлив под трамблер, взяли коронку по металлу, просверлили дырку под трамблер (сорудив для этого из куска трубы и пластины оцентровку). Выпускной распредвал взял от старого двигателя, на нем у нас шестерня под трамблер. Установили двигатель, собрали старое навесное, завели и поехали, причем ой как поехали, даже с трамблером этот двигатель едет ооочень бодро. Единственное старый распредвал чуть шумновато работает, хотя зазоры клапанов идеальные, мерил два раза, думаю это из за того что старый распредвал под гидрокомпенсаторы. Но шум не критичный, даже по своему приятный. Знакомые мотористы говорят, что все нормально, хорошая работа двигателя, и приятный звук )

  • @freethinker1955
    @freethinker1955 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за видео! Пожалуйста, почаще радуйте нас новыми роликами!

  • @user-lv8hc8el7h
    @user-lv8hc8el7h 9 หลายเดือนก่อน

    Пора-пора на ремонт электродвигателей ребята переходить-за этим будущее!!!

  • @user-fp3oz6tl1k
    @user-fp3oz6tl1k 9 หลายเดือนก่อน +209

    3 минуты с момента выхода видео. 168 просмотров и 51 лайк. Вот это и есть народная любовь. Голосуй на выборах президента за КПауэра

    • @user-ot4gv3yl3z
      @user-ot4gv3yl3z 9 หลายเดือนก่อน +16

      Ты раньше про навального тут так писал😅

    • @PICACHU-or5ii
      @PICACHU-or5ii 9 หลายเดือนก่อน +9

      Этот юзер пропаганду на каждом канале вносит. За ним давно уже наблюдают.

    • @autogermanydanila
      @autogermanydanila 9 หลายเดือนก่อน +2

      🤣🔥👍

    • @user-fp3oz6tl1k
      @user-fp3oz6tl1k 9 หลายเดือนก่อน +5

      @@PICACHU-or5ii о товарищи майоры ( суки) подтянулись. Чо на новый Лексус не хватает тоже капиталками заинтересовались

    • @user-ro8jl2qq2e
      @user-ro8jl2qq2e 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@user-ot4gv3yl3zа чем Навальный не вариант?

  • @system_administrator
    @system_administrator 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо, Артём Юрьевич.

  • @user-hc2zg6yt5e
    @user-hc2zg6yt5e 9 หลายเดือนก่อน

    Великолепный двигатель на самом деле!!! Очень хорош как и 1.5 Zl-DE

  • @skorpion1409
    @skorpion1409 9 หลายเดือนก่อน +2

    Огонь 🔥 🎉🎉

  • @platontim8282
    @platontim8282 9 หลายเดือนก่อน +24

    Насколько я знаю, японцы на двигателях большой мощности гидрокомпенсаторы не ставили, на Skyline GTR первых поколений тоже ставили толкатели, а не компенсаторы. Так ка на больших оборотах мог возникнуть эффект подвисания клапана из-за компенсатора

    • @andreyzvygin9725
      @andreyzvygin9725 9 หลายเดือนก่อน +7

      Точно.

    • @user-ey4xw7pk9h
      @user-ey4xw7pk9h 9 หลายเดือนก่อน +3

      Шаришь. На Субару с турбо тоже стаканы. А на атмо есть коромысло (винт-гайка) и гидрики.

    • @Za_RVSN
      @Za_RVSN 9 หลายเดือนก่อน +1

      Скорее ставили из-за высоких оборотов, гидрики залипали.

    • @1973beda
      @1973beda 9 หลายเดือนก่อน +1

      Не только японцы - у немцев тоже были "крутильные моторчики" - на Ауди 90 ставились. Там тоже варианты шайбами и стаканчики. Причина именно такая чуть сдувшись гидрик не успевает надуться до след открытия клапана и теряет свою функцию.

    • @valik8982
      @valik8982 9 หลายเดือนก่อน

      ​​@@1973bedaна опелях это "оценили". Если стоковый мотор крутить- примерно на 7500 оборотов гидрик не успевает(стандартно 6500 отсечка), появляется зазор, рокер лупит с разгона по гидрику и ломается. Продаются тюнинг гидрики, уверено держащие 7500, но дальше( опелевские 2.0 до 12 тысяч крутят, напихав доработанных деталей полный блок) всё равно надо на толкатели переходить.

  • @kppshnik
    @kppshnik 9 หลายเดือนก่อน +4

    Ура. Стажёру зачёт .

  • @DA_1978
    @DA_1978 9 หลายเดือนก่อน

    Приветствую! Про изменение длины коллектора. У меня на первой машине Мазда 323 F, мотор 1,8,136 лс по паспорту,1991 года уже стояла система изменения длины впускного коллектора. Привод изменения был вакуумный.

  • @prostouser100
    @prostouser100 9 หลายเดือนก่อน +4

    Артëм, может где и наступает эра электромобилей, но точно не в нашей раше. 😂😂😂
    Теперь мы как Куба. Машина будет роскошью и будет передаваться по наследству. 😢

  • @user-dm2xk2np9t
    @user-dm2xk2np9t 9 หลายเดือนก่อน

    пол года назад сам сделал капиталку на капелле двигатель fp. был пробег 300 т расход масла кольца залегли.а так в целом супер мотор. все детали как новые.езжу и радуюсь.

  • @user-ry3xd1eg4d
    @user-ry3xd1eg4d 9 หลายเดือนก่อน +1

    Артем ты монтажем тоже сам занимаешся ?
    Тогда твой труд вообще бесценен😊

  • @user-zov2000
    @user-zov2000 9 หลายเดือนก่อน

    Была у меня такая мазда , только седан 4 вд.. только хорошие фоспоминания

  • @user-bi5hy8qg8f
    @user-bi5hy8qg8f 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за потраченное вами время

  • @zam766
    @zam766 9 หลายเดือนก่อน

    Интересные газеты у вас

  • @dmitriyten1475
    @dmitriyten1475 9 หลายเดือนก่อน +1

    Хороший материал, отличная подача! Что касается моторов, то существует массовое мнение, что раньше было лучше во всём, ни смотря на объективную реальность. Но в данном случае так и есть. Хороший металл, добротная конструкция и неприхотливость позволяли таким двигателям ездить очень и очень долго, далеко не в самых идеальных условиях. Нынешние алюминиевые, одноразовые поделки - таким успехом похвастаться не могут)

  • @user-mv2qe9pc2s
    @user-mv2qe9pc2s 9 หลายเดือนก่อน

    Действительно хороший мотор даже мне понравился. А клапана можно и отрегулировать совсем не сложно.

  • @666sotana
    @666sotana 9 หลายเดือนก่อน

    Это праздник какой то!