Двигатель Мерседес после пожара (m119 e50 5.0l)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2019
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS СТО-разборка Мерседес:
+380678290737
Как мы забирали двигатель:
• Как мы забирали двигат...
Почему рвутся цепи:
• Мировой заговор автопр...
Почему изнашиваются распредвалы:
• Почему изнашиваются ра...
Приобрести наше масло можно только тут:
www.teoriadvs.com/
Видео про масло:
• Video
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - เกม
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Мягкие пружины клапанов меньше разбивают седла клапанов, но может подвисать клапан из за инертности ГРМ. Здесь это зависание, решается плавность открытия и закрытия воздушной электронной заслонкой. Такая технологическая задумка Штутгартских инженеров .
Поддерживаю.
Все класно только музыка немножко напрягает лайк .Спасибо за обзор ..
Смотрел и ждал, пока Евгений дойдёт до пружин клапанов ;)
блин, ну классно все - вопросов нет! Все толково объясняет - всегда приятно смотреть. Захотел 124-й волчок))
Спасибо за видео. Лайк!!! Ждем видео с вечными мерсодизельными движками серии ОМ 615_616_617!!!
То чувство когда газ убил двигло снаружи, а не изнутри)
УДВАИВАЮ
это заводское отверстие в дросельнои заслонке. для чего точно оно не скажу, но видел на всех дроселях 140-ых мерсов.
нормальный обзор, человек грамотный понимает технику ! респект Евгений ! а музыка мешает тем у кого с нервами не все в порядке !
нас много (у кого с нервами не в порядке)
Ставь скорость воспроизведения видео на х2.0
Вышгородские сосны. Красота! Днепр! Привет из Хмельницкого!
Вот эта тема Евгения с пружинами, мне лично, не понятна. Типа, если слабая пружина, клапан улетает по направлению к поршню сильнее от толчка кулака? Тогда валы бы разлетались наверно или концы клапанов расплющивало в гвозди. А так там скольжение везде по идее, без биений. Не везде же гидрики есть, а живёт. Пружина должна быть скорее упругая, типа быстро распремляться, чем туго сжиматся. Евгений, спасибо! Я фан:)
На М272 и М273 цепи фазокрутилок и балансирного вала рассыпались на 40-60тыщ, хорошо если машина гарантийная, а так плати за косяк завода сам!
Как давно это было )
Моторы нынче не в тренде .
Даже датчики давления масла не ставят .
Когда будет обзор про м111 компрессоры?
Обзор красота! Ездил на 119м моторе очень приятная вещь) Респект тебе Жека!)
Кстати спасибо за номерок))) Разборка там внушительная и люди на сто толковые!) Мой м104 попал в хорошие руки)
выражаю огромную благодарность!!!
фанат М119
У меня нынче появился интерес к м102, м111. О них бы интересно посмотреть, послушать.
Круто конечно, только этому двигателю более 30 лет уже. Если двигатель и дожил, то кузов уже давно "некро". А что по современным мерседесам? Мне думается, уже куча пластика и запрограммированное старение вовсю.
У 119-ого стучали гидрокомпенсаторы из-за пластиковых трубочек, не хватало подачи масла и пофиг на большие каналы и продуманную систему смазки если одна деталь все нивелировала. И цепь кстати растягивалась за 100-150 тыс. Какой миллион???
м116 и м117 имели точно такие же пружины как на видео от бмв двойные, странно что на м119 сделали их хилыми. Но у м116 и 117 есть проблема с съеденными кулачками распреда. Кстати цепь масло насоса я вставлял уже после установки передней крышки через отверстие кв, только нужно сальник снять.
Наконец то хоть что то про Мерс! Хотел бы ещё про М104 послушать и посмотреть способ выставления зажигания, после спила головки на 2мм.
режь звезду распредвала)
@@user-bs5ew2zx7p очень смешно
я тоже головку спилил на 2.5 мм ,всё норм, работает лучше и меньше расход
и звезду не резал всё сошлось
Чисто теоретически нужно ставить прокладку ремонтную толще на 2 мм, если таковая предлагается. Всего пять ремонтных размеров, если ошибаюсь поправте!
Фоновая музыка немного мешает
Немного?)
22:12 "Система имеет отверстие в дроссельной заслонке".На днях снимал дроссельную заслонку с такого же двигателя и на заслонке есть отверстие!Думаю что заводское исполнение т.к нет ни заусенцев,ни деформации металла.Заслонка снималась по причине ее неисправности плавали обороты и очень громкий скрежечющий звук исходил от нее т.к микрик находящийся внутри не видит массу.Новая от 90 т.р стоит.
Отличное видео. Спасибо.
ну наконец то! старые, добрые, ламповые видосы!
Евгений, благодарю за очередное познавательное интересное видео.
Тем более что по поводу Мерседеса я с вами полностью согласен
Здравствуйте, Евгений. Расскажите пожалуйста о двигателях со встречным движением поршней. Интересует про систему смазки. И есть ли у них будущее? Расскажите пожалуйста о своей точки зрения. И не вымрут ли они как роторные? Огромное Спасибо за внимание. И бесконечное благодарность, за Ваш труд. Кому интересна эта тема ставим пальцы вверх)))
У меня тоже отверстие 🕳 в дроссельной заслонке, в этом же месте. Видимо завод.
И музыка, кстати, нихрена не мешает! Она сделана супер тихо и она не надоедливая, очень жаль если вас такая мелочь способна отвлечь от основной темы в видео
Согласен, чёт народ тут расскафнился на счёт музыки, по мне так норм все, музыка хорошая, не напрягает. Но в целом чуть чуть можно было тише сделать, на 15% от того что есть)
благодарим за обзор
Видео интересное безусловно. Музыка не то что не раздражает, а наоборот убаюкивает.
Спасибо за видео!
Досмотрел до конца. Понравился обзор
Отличный обзор Женя новый формат видео так держать
"Есть ещё 4,3..."(1:39) Нет двигателей М119 с таким объемом, такой объем имеют последующие двигатели серии М113
Было интересно! Еще бы и реставрацию увидеть)) бЫло бы вообще крутяк! Удачи.
Красивенный агрнгат!
Ура видео по формату!!!!
Блин Евген не ставь в технических видео музыку на задний план, приятнее тебя слушать👍👍👍👍
Ресурс ДВС напрямую зависит от загрузки! 5.0 хрен нагрузишь!
Классный движок .
Так что же там выпало, что было причиной клина?
По поводу пружин: на ОМ 611 (гбц схожи с ОМ612/646/647) - технология похожа немного на М113, такие же пружины - слабые, впускные очень слабые, выпускные более мощные и на несколько миллиметров выше, но по виду очень похожи (различия в цветовой маркировке). Так вот клиент в гаражах откапиталил движок и приехал с жалобой (дымность, нет тяги). Звук работы ДВС был такой, словно он давиться ОГ. В процессе диагностики было установлено, что где-то проблема в ГРМ. При разборке выявлено: на впускных клапанах, где стояли выпускные пружины - все седла были забиты внутрь ГБЦ, то есть сила закрытия впускных клапанов была чрезмерна и ГБЦ лопнула, клапана забили седла глубже. А выпускные клапана с впускными пружинами не закрывались полностью. Вот такой интересный случай был.
Спасибо за видео, многие моменты осветил. Жаль не показал каналы продува катализатора, где они, и возможно ли их прочистить. Хоть у многих эта система давно не работает, все равно интересно.
Спасибо за видео и удачи аам
Лучший контент на ютубе,вот раньше делали двигателя,но до 2jz GTE ему далеко,мае мнения,
Ну а джею до ом 601 как до Китая
Спасибо Вам
Ну наконец-то нормальный видос!👍
Цепь на м119 ходит всего 150к. Известны случаи разрыва цепи. Вероятно, из-за этого на м113 убрали фазики, и цепь стала ходить без проблем 300к и более.
Под такой корпус масленого фильтра можно легко приспособить предпусковой масленой насос что многократно увеличило ресурс мотора
Сегодня заехал s500L m119 с дырой в блоке, "надёжный"!!!👍
Интересно, что делали с авто, что в m119 дырка? Ехали 250 км/час с уставшим маслом и температурой антифриза 120 градусов?
Лайк, подписка! Все по полочкам !
Спасибо за видео! Привет из харькоав, удачи!
чёрт возьми, без заставки с Aces High не то)) Хотя сразу переходишь к сути видео, но, блин, у меня теперь вся эта мелодия напоминает твои видео)
Вот Дяде Жене нужен мотор посмотреть м271 от мерседеса.... " представляю, сколько будет мата ..."
класс,сделайте пожжалуйста разбор на 12 цилинровых моторах мерседес
Сгорел небось из-за "правильно" установленного гбо
Скорее всего.
Разве медная смазка с алюминием не окисляется ?
Пружины установлены как раз те,что надо ,зачем ставить другие ? Что бы тратить больше энергии для нажатия этих пружин ? Именно в таком исполнении двигателя,эти пружины отлично подходят ... На самом деле с пружинами не надо увлекаться ... Много не значит хорошо
Лунка в поршне специально для работы на сверхобедненной смеси( при малых оборотах форсунка впрыскивает мало топлива в район этой лунки в конце такта сжатия, и топливо не разлетается по всему объему камеры сгорания и поджигается. по крайней мере на более современных мерсо моторах так.)
пружинки слабые чтобы ваносу легче было
Новый формат видео очень смотрибельный, браво!!! А техническая часть как всегда на высоте!!! Мы, ваши зрители-уважаем, ценим, желаем долгого и плодотворного творчества и успехов!
Хотелось бы посмотреть разбор двигателя M113 ..
У него как раз сверху фильтр и стоит. На дросселе дмрв, сверху пластик фильтра. Два фильтрующих элемента по бокам над кл.крышками
Дроссель засверлен с завода
Пружины как и всё в двигателе нагрелось от огня - в верхней части. Пружины могли отпуститься
Жека убери музыку
Ты сказал 119, но написал иначе. Многие не поняли опечатки, либо не слушали.
Очень хороший обзор 👍 я аж уснул.
Если будет возможность, сними обзор на двигатель М104 Мерседес. Тоже хороший агрегат. Заранее спасибо.
Ай красавчик! Мерс сила 💪
На моём M30B35 стояли вкладыши 86 года выпуска стерлись до меди двигатель стучал два года пока в минус 30 на улице не клинанул после ночевки возле подъезда, а вы говорите надёжный моторы на мерседесе. И да на нём стоит натяжитель цепи на масляном насосе. При этом машина 88 года выпуска вкладыши были стандарт и я девятый хозяин.
Иди на 3 буквы со своим бнв
Спасибо
Это же 119!!!
Да, опечатка получилась)
Теория ДВС ничего себе опечатка 😀😀😀. Я бы назвал его все таки не е50, а S500. Основная масса на 140 вом стояли эти моторы.
Mercedes Benz W140 S500 , у меня на 210 такой стоит)
Отверстие просверленное в дроссельной заслонке это колхоз! Делается это грубо говоря из-за износа потенциометра в дроссельной заслонке, так как потенциометр в дросселе поменять очень сложно, проще просверлить отверстие - дроссель открывается на другой угол из-за большего количества воздуха проходящего через него и расходомер соответственно, поэтому на холостых стабильная работа мотора. Опять же повторюсь все это от безисходности но само решение по сути гениальное!
Если только старые надежные. На спринтерах нынче 651 200 тысяч км и вкладыши досвидания
У меня есть знакомый который на ом 601 Мерседес спринтер 1,2 ляма без капиталки наездил на маршрутке, хорошие масла, присадки и не больше 2.5т оборотов
Ну усилие пружин клапанов в жигулях с избытком, делаю головки девяток, есть пару человек которые просили снять внутренние пружины, оставив только большие, Так вот по прошествии, 100 тысяч пришлось снимать голову (тосол проел) так все седла и втулки были в идеале, А вот те кто с двумя пружинами те к 100тысячам уже износ существенный, Так что не все так однозначно, да и буржуйские инженеры не такие уж дураки,
Какие буржуй, какие дураки.
В "нашей" технике просто вместо металла пластилин используется, вот и весь секрет. Hakuna Matata
Vandal Heart ты по ходу не в теме, импорт, направляющие и импорт клапана, две головки, там там одни и те же запчасти, машины моих соседей, обслуживаються у меня, при чем тут пластилин,?
@@voxxxapiter4564 да просто Vandal Heart школоло похоже). А вот господин Травников действительно имеет какой то фитиш с пружинами, ему их всегда мало, хотя как они сказываются на мощности тракторных моторов, непонятно??? толькатель повторяет профиль кулочка, да какие вопросы к пружинам! А мощность на моторе дефорсированна впуском/выпуском фазами распредвалов R/C и возможно степенью сжатия, им ресурс нужен был.
еще минимально избыточное усилие можно умножить 32 и получается что цепь по расчетом уже не проходит и нужно ставить жирнее цепь, жирнее натяжитель, успокоитель звездочки упрочнить. В итоге как думается найден компромисс. А как сам Евгений показывал, что изменения то от не слишком жестких пружинок не так заметно. Да и двигатель не слишком форсирован.
был мотор жигулевский, работал на максимуме все время,когда разобрали грм был на одной пружине, внутренние выкинули. если бы не проебали зажигание, ездил бы еще
Музыку шмузыка все хорошо дядя Женя молодец
Класс!!!
У меня 124 с М 111 2,2 На нем 547 тысяч пробега.
Проблем с мотором нет вооще.
Масло меняю через 5 - 6 тысяч
Катаюсь кайфую
Бате лайк однозначно !!!!
Ну то что м113 и м119 надёжны мы и так в курсе. Как появился м273? Глупость или измена? А может экология? Титул engine of the year он не получал но по сути соответствует. Экологи и технологи слились в симбиозе...
Вот про ПЯТИЛИТРОВЫЙ мотор можно было вообще не говорить в плане ресурса. Целая америка с дефорсированными двиглами. Некоторые ещё и фору мерсам дадут.
@Marco Masseto я вам больше скажу. У американцев нет хороших моторов объёмом менее 3.5 литра.
Вен Синков ьл
ЛЕГЕНДАРНЫЕ Двигатели : 300 E, 260 E (124.026) M103 разбирали ?
Юзаю двигатель ваз 03 после пожара , полтора года полёт нормальный ...
Работаю в автомастерской, и я встречал мерсы с неисправными фазокрутилками такой конструкции. Точнее их было 2- один ванос стучал, второй вообще заклинил.
Братик видео шедевр . Можешь 113 также разобрат.
АЛЕКСЕЙ МИРНЫЙ m113k 😊
@@GearHead565 точно он 👍
я на М62В44ту выкинул нахер ваносы и катаюсь так уже 4 года, полет нормальный)
Дырка в дросселе сверлится при неисправности выходного каскада (стратегии) управления дросселем в эбу , тогда эбу не в состоянии поддерживать заданную частоту вращения кв на хх.
Александр Берелет .Отверствие в заслонке просверлено для аварийного холостого хода двигателя в случае отказа электро/дросселя.
Сделайте обзор на м-104
А лучше на м157
Евгений собирали ли вы двигатель м113 подробнее прям как собирали двигатель от БМВ б30
видео хорошее ,фон музыка мешает тебя услышать,
Ну то есть Евгений должен признать что нет никакого фетиша забуриваться вглубь блока для болтов/шпилек крепления головки. На мерсе резьба как в глубине так и на поверхности блока . Прокладку не продувает в любом случае и надежность одинаковая для всех точек крепления. Тему можно закрывать.
Это не м113, это м119 от w140 или 124 волчок ставили
Ещё и 129
Да, опечатка получилась)
@@qwe1231923 еще и 210
@@Iskander-Kebab 2110
U menya 210 bil e420 s etim matorom 4.2
Кажись, это привет из 90-ых, раз такое авто сгорело не просто так. 😑
Эслиб v12 М120 на обзор взял бы,ваше четко было б.
Вопрос. Можно ли с алюминиевыми или силуминовыми деталями использовать медную смазку ??? или только алюминивую смазку ???
Евгений добрый день спасибо за ваши видео постоянно их смотрю, хотелось бы что бы вы поделись своим мнением по поводу оборотов двигателя и износе цпг и криво шатунной группе, всплывании на маслянную пленку, давление масла и износе вкладышей) маслянном тумане смазке цилиндров, ступеньке в верхней части цилиндра об которую стукаються кольца на высоких оборотах, детанации на низких оборотах. В ОБЩЕМ ПОДЕЛИТЕСЬ О ТОМ КАК ПРОДЛИТЬ РЕСУРС МОТОРА КАК ЕГО МОЖНО И НУЖНО КРУТИТЬ И КАК НЕ НУЖНО Нужно ли давать ему люлей и как)!!! доверяю только вам!!!
Как это нет ? А алюминиевые движки с gl500 ? 100к для них - это уже хорошо если проехал.
Я даже не знал что на мерене есть ваноса ))))
А есть видео с разборкой мотора с vvti?
А что с этими пружинками у тебя клапана плохо закрывается ???
Привет, разве расположение дроссельной заслонки не компенсируется длиной шлангов
Очень интересно смотреть но му зон мешает