Жлоб-ремонт двигателя Mercedes-Benz OM604 (2.2L)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Поддержи лайком и подпиской) Сергей Аргон: / chirik_podvoh
Видео со сборкой OM616: • Подробная сборка двига...
0:00:00 Начало
0:02:38 Дефектовка MERCEDES OM604
0:11:11 Начало ремонта ГБЦ MERCEDES OM604
0:13:01 Выпресовка/демонтаж форкамер MERCEDES OM604
0:16:14 Блок и ГБЦ после шлифока MERCEDES OM604
0:16:43 Сборка/установка форкамер MERCEDES OM604
0:20:10 Восстановление/ремонт геометрии направляющих ГБЦ MERCEDES OM604
0:22:48 Прирезка сёдел ГБЦ MERCEDES OM604
0:25:00 Притирка клапанов ГБЦ MERCEDES OM604
0:26:44 Сборка клапанов и пружин ГБЦ MERCEDES OM604
0:28:30 Подготовка к сборке блока MERCEDES OM604
0:29:22 Обзор комплекта прокладок на двигатель MERCEDES OM604
0:29:57 Установка переднего сальника коленвала MERCEDES OM604
0:31:24 Установка маслонасос MERCEDES OM604
0:31:57 Установка цепи ГРМ MERCEDES OM604
0:32:48 Установка передней крышки блока MERCEDES OM604
0:33:51 Установка переднего шкива коленвала MERCEDES OM604
0:34:48 Проверка сообветствия метки "OT" по положению поршня MERCEDES OM604
0:35:14 Установка ГБЦ MERCEDES OM604
0:38:33 Затяжка (обтяжка) ГБЦ MERCEDES OM604
0:48:09 Установка задней крышки блока (сальника) MERCEDES OM604
0:50:34 Установка маховика MERCEDES OM604
0:51:08 Сборка сцепления MERCEDES OM604
0:52:23 Установка маслоподдона MERCEDES OM604
0:53:21 Установка распредвалов MERCEDES OM604
0:54:37 Прокачка гидрокомпенсаторов MERCEDES OM604
0:57:00 Установка ТНВД MERCEDES OM604
1:01:43 Сборка успокоителя цепи ГРМ MERCEDES OM604
1:03:05 Установка натяжителя цепи ГРМ и проверка меток MERCEDES OM604
1:05:07 Установка корпуса маслофльтра MERCEDES OM604
1:05:20 Установка форсунок MERCEDES OM604
1:05:56 Установка крышки головки MERCEDES OM604
1:07:45 Установка выпускного коллектора и остальные мелочи MERCEDES OM604
1:10:09 Проблемы совместимости вакуумного насоса MERCEDES OM604
1:11:30 Прокачка топливной системы MERCEDES OM604
1:13:29 Первый запуск MERCEDES OM604
1:14:17 Финал
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
Наконец-то полноценное, "большое" видео с движком от дядюшки Жака😊👍
Вечерком посмотрим...
если не мобилизуют то посмотришь )))
прокачиваю топливную без свечей или форсунок, меньше насилуется стартер, меньше разряжает аккумулятор, в раз быстрей прокачивается
Жека , зажигание выставили не правильно, имею om605, ранее был 601. На опыте говорю)) Нужно выставлять метку КВ 14 градусов после ВМТ , а потом вставлять зафиксированный ТНВД ( в твое случае болт на 11мм)
Тут конечно уже писали, повторюсь, что ТНВД неверно установлен. ТНВД тут от ОМ601 пиптик на нем сторопорится, и устанавливается в двигатель провернутый на 15 ° после ВМТ.
Очень было приятно смотреть сборку двигателя, побольше снимай, очень интересно посмотреть на работу опытного человека своего дела👍
Мастер своего дела молодец .
Отдельное спасибо за запуск двигателя)))
Давайте больше видосов, интересный канал!
Всё нормально и хорошо. Бывает ещё хуже прокачивается
Большое спасибо за видео! Постоянно для себя что то подчерпываю,с этого видео про болты гбц очень полезно.
Спасибо за видео очень полезно, доходчиво, профессионально, без воды. Удачи вам всех всех благ
шикарная обучающая подача, респект тебе
всегда было интересно, откуда у людей такие гаражи появляются(где есть всё для авто)
Спасибо за грамотное видео от умного и толкового МАСТЕРА
Так напружено дивився момент притягування головки, боявся, що зірветься хоч один болт
Меня наоборот удивил момент в 84Нм на дизеле. Как вспомню свои 60+90°+90°. Хоть и болты были толще, но все равно стрем.
Все супер, как всегда. Спасибо!
Если нет направляющих для прокладки как для картера то надо брать две шпильки и закрутить вместо болтов, после фиксации заменить обычными болтами
Женя как всегда супер.
За работу - Like!
Приветствую. Сальник коленвала задний я ставлю из верхней части бутылки из под Кока-Колы прорезаю по граням в сторону пробки. Очень удобно особенно на Рено
Спасибо за видео!
Евгений, купите нажимной керн (Spring center punch). Эта недорогая и удобная штучка всегда вам пригодится.
Всё хорошо. Красавчик
для гайки форкамеры может подойти ключ от каретки от велосипеда
но надо смотреть и подбирать
видос до конца не успел посмотреть, но за музло в начале однозначно лайек))
У меня был этот ДВС на лупарике, именно после вмт 14градусов ставится. У этого насоса свой вакуум есть, под волну.
Золотые руки и светлая голова.
Я про гидрокомпенсаторы не знал, что их нужно продавить, чтобы вытекло масло с них.
Кайф мой движок наконец теория добралась😮🤗🤗🤗🤗
Блин спец, смотрел с удовольствием
klassniy vidos, spasibo
Я наводил жлоб хон дрелью с мелкой металлической щеткой,возвратно поступательными движениями,имитируя станок.Получились отлично,был легкий налет на гильзах,теперь все ок.Отщетки остается на гильзе сетка как от хона.Поршня должны быть в продаже турецкие.Тоже жлоб пакет относительно дешево,но я купил на разборке оригинал бу в допусках.Поначалу поддымливал,потом притерлось и все ок.
Ахаха! "Сначала поддымливал"! А почему перестал дымить? "Хон" стёрся?
@@vladmarkin5958 нет не стёрся, масло кончилось....
Платохонингование? Не, не слышал. Можешь сказать кольцам досвидос
Спасибо и Респект за интересное видео👍
ЖЕКА ТИ ЗІБРАВ ВЖЕ НЕ ОДНУ СОТНЮ ДВИЖКІВ, І ВСЕ ДОСТУПНО І ЯСНО. А ТЕ ШО УМНІКИ ВСЯКУ ХРЕНЬ ПИШУТЬ,,ТО ПІШЛИ ВОНИ НАХ,,,,Й. ПРОДОВЖУЙ В ТОМУ ДУСІ. МОЛОДЕЦЬ
Шикарно, видео как в старые добрые времена. Спасибо.
Болты на промежуточных моментах может быть не имеет смысл столько раз затягивать,
все равно их затягивать после этого большим моментом (дилетантское мнение).
Тянутся оттого что болты б/у наверно
Да, сталкивался с такой проблемой, когда болты начинали плыть, страшно становилось, и я тоже оставлял
@@user-lr6fl8eg8d так там 20-25 nm куда вы там крутите
well done ! 👍
Прохонінгувати його просто,навіть насадками з аліекспрес,якщо правильно робити то гірше не буде,але вже ржу позбиває,красавчік що йдеш в метало обробку 👍
Музло бомба
Жека нормуль 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Всё круто и интересно! НО не хватает обзора каналов гбц, возможности модернизации ( скорее оптимизации, учитывая задачи этого мотора) - тюнинга. Всегда интересна эта рубрика. Как постоянный зритель Вашего канала заметил что в каналах есть ступеньки перед клапаном, показалось, что ножка клапана утоплена в "шахте" (возможно только показалось... Из положительных конструктивных особенностей заметил отдельные каналы на каждый клапан. Запуск в конце был очень интересен, еще интереснее будет тест тюнингованного мотора.
@Виктор Гига Не сказал бы... вбейте om606 - увидите, есть целые фан клубы, тюнингуют как JZ. Форкамера или прямой впрыск, а пропускную способность никто не отменял, чем быстрее движется воздух, чем больше размеры впуска-выпуска, чем легче поршневая, тем мощнее...
Привіт. Був в мене випадок похожий з ТНВД насосом. на японському тракторі після капіталки ніяк не міг прокачати ТНВД. На 1 і 2 циліндр соляра йшла, а на 3 ніяк (мотор 3-х циліндровий). Після години мук біля нього я розізлився і запустив мотор на простому поліролі для торпед, після 30-40 секунд роботи на поліролі соляра пішла і на 3 циліндр, тоді я заглушив мотор, прокачав трубки подачі, і з пів тичка завів мотор. Як я собі думаю, і як мені казали спеціалісти по ТНВД, діло може бути в плунжерах, при їхній частичній виробітці може проявлятися така херня, наскільки це правда я не знаю, але схиляюсь до такої версії
Женя, спасибо за такой невероятный контент))) Просто и понятно! И очень интересно!!!!
Дякую за відео! Лайк. В самого 605-й правда треба виправити виганяє масло з під колектора або з під клапанної кришки! А так двигун супер! Тягне норм!
Також OM 605.911 атмосферний і також масло з під колектора 4 і 5 циліндра
А з під головки з самого переду де тих два малих болта
@@user-fg4uq7pf2b мабуть то сальники клапанів, дав майстру точно скаже, коли головку буде знято!
@@serhiitkach5779 У вас який пробіг?
@@user-fg4uq7pf2b 387 т. оригінальний, я другий власник! Кузов весь завод! Маленькі нюанси по салону, трохи лак поліз біля, куліси! Ходова все по лемфордер стойки Kayaba! Коробка редуктор без шумів, все плавно!
запуск топ
Недавно собирал М 119, сальник колена новый ставил такой же. Он нового образца, точно такой же, как в этом видео, с пластиковым колечком, и как говорит изготовитель VR ставится он без смазывания маслом кромки, как мы обычно привыкли. Он, как они его называют, толи тефлоновый, толи ещё какое то модное название. Короче суть в том, что ставится он на сухую, в идеале обезжиренную поверхность. На упаковке, или в бумажке внутри пакетика есть соответствующий рисунок и инструкция. Я бы тоже не заметил и не посмотрел, сальник и сальник, что там смотреть, но по случайности на кануне сборки, смотрел видео про такие сальники, вроде от канала Евро авто, где это и объяснялось. Так что, и на старуху бывает, как говорится проруха. Насколько это действительно важно, или это больше маркетинговая тема, не знаю. Ради интереса, проверь, не начнёт ли он потеть в скором времени после начпла эксплуатации.
Мототостроительные заводы изготовили сотни миллионов или даже миллиарды моторов.. и никогда при сборке сальники нe смазывали, как и не притирали клапаны.
У меня полно на него запчастей. Поршня отличные.
Відос красота!
Есть ещё альтернатива, оставляем поршня, а под них точим вкладыши, частенько так с японцами делали в середине 90 когда с запчастями напряг был.
Я знаю, что советчиков на просторах бывшего совка ненавидят, особенно советчиков всяких там забугорных. Но осмелюсь посоветовать Евгению иметь два-три динамометрических воротка (torque wrench) от Snap-on, Blue Point, Hazet etc и сравнивать моменты кликов.
Дядюшка Жак любит тяжёлый музон.👍☠️🎸🎸🎸🥁🥁🥁
Сам на СТО работаю, себе движку перебирал, другу ГБЦ делал.
Прям вспотел когда довороты длинных болтов при обтяжке финальной уходили уже куда-то далеко за 90 градусов.... Уф..
Відео просто бомба
Спасибо большое за вашу работу очень интересно смотреть удачи вам и здоровья
Лайкосик! +
Поросëнок-вакумный насос надо поставить от 601,2,3 двигателя поставить. Пипсик на ТНВД должен стоять в среднем положении позже вмт от 11-14'. А так всё отлично.
Дякую за відос
ДУЖЕ ГАРНА ПІСНЯ 👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘🤘💯💯💯💯💯
Подскажите пожалуйста название песни
Дуже файний контент, дивлюсь з насолодою. Вдачі.
Есть такой двс, после жлоб-ремонта дымит с прогревом! Дымит белым. Аппаратура обслужена, заменили 2 распылителя!
Насос неправильно поставил на 15 градусов! И да на том моторе что у тебя с метала должны быть прорези на звезде распредвала чтоб точно по меткам ставить!
П. С. Трубки форсунок можно с ом 606 взять, эти будут лопать !
П. П. С. Вакумный насос с ом 601 подойдет ;)
Да Женя, хотелось бы стать твоим учеником, и так по твоим видео знаю +/-, но хотелось бы в живую по общаться)))
Это он так войну в нашей стране называет. Из России походу
вместо механовакуума я давно уже юзаю электрические вакуум насосы от ауди или крайслера. сильно меньше проблем доставляют
Бомж ремонт направляек раскатник ненадо бегать ходить на продажу пойдет и не только
Насчет болтов согласен просто сыромятина тянуться виктор рейнз, у меня родные тойотовские вообще не тянулись пока один чел мне решил протянуть на 180градусов головку гбц и болты лопнули.
Жень видно сразу что от дизелей ти дальокий. Особенно Мерсовских.
На сколько помню, после того, как нанес герметик, нужно подождать чтоб он немного подсох.
👍👍👍
Болты ГБЦ типа TY протягиваются не моментом, а углом доворота. Это принципиально важно. Сопромат. Универсально первый этап 25Нм, далее 3 раза по 90 гр. В мануале написано конкретно под этот мотор. Нас интересует не момент затяжки, а прижимное усилие болта.
тнвд неправильно выставлен. После вмт на 15 градусов со стопором в тнвд, а установлен в ОТ
"Одноразовые" вкладыши уже напрягли, а после болта и надфиля при выкручивании форкамер понял что дальше можно не смотреть.
Зато болтает как пулемёт.
У меня есть специальная насадка для дрели, которая вращается вправо и влево.
Чем длиннее болт, тем больше он сам скручевается
Пустой ТНВД 603 мотора я полтора дня прокачивал. Два аккумулятора высадил.
Гайки на форсунках отпускать по одной, крутить стартер пока соляра не потечёт из под резьбы. Закручивает и повторяем на остальных форсунках. После затяжки последней гайки заводится сразу.
👍
Лайк за дизельный контент
Лайк для підтримки канала
Жень, а как же замер компрессии?
Добавь в следующей серии, ПЛЫЫЫЫЫЗ!!!
ТНВД в цих двигунах і в 601 ставиться на 15' після ОТ
Здорово. Давно смотрю твои видео. Если будет вариант скинь мне моменты затяжки гбц,коленвал, шатуны и распредвала. 21124 ваз. Буду очень благодарен. А то везде все по разному, ты толковый мастер поэтому тебя спрашиваю.🤝
Лучше поменять звезду тнвд и оставить этот ваккумный насос, т.к насос под,, волну '' бывает разваливается и детали могут попасть под цепь. На ваккумном насосе не хватает муфты и шайба на болту с левой резьбой другая
Женя, головка для гайок коштує 300грн і є в наявності в Києві)
Одеваю приспособу на колено, а потом сальник.
Смотрю дядю давно, видно устал.... И шарит
На газель такой бы движок.
Вопрос на сколько учащается пульс во время последней затяжки?
Здравствуйте. подсадите момент затяжки распредвалов- бугелеи?
Добрый день!
Посоветуйте, пожалуйста, стоит ли на Honda Civic R18A ставить ГБО? В интернете так и не нашел единого мнения. Многие пишут, что вот именно на Хонду нельзя.
Болты ГБЦ при каждом снятии головки необходимо покупать новые. Тогда ничего плыть не будет, болты будут держать необходимый момент.
он там дальше говорит про новые болты. ты поторопился со своим ценным мнением.
если брать то оригинальные болты если паль не подсунут.
херню не городи. По манулу они промеряются. если в допуске, то используются дальше.
@@kalina_trade На свой страх и риск - применяй. Усталость металла и микротрещины никто не отменял. При каждой сборке юзаю только новые болты. В ином случае это не ремонт а лотерея.
@@ruslanmuslimov3410 не вижу проблемы. Всё проверено опытом и временем. Ну диаметр больше,чем в видео.
ВАЗ 2112 во всех котлах 8 бар, после полного перебора движка. Что может быть причиной? Подскажите, пожалуйста.
Здравствуйте, 2.2 cdi 646, детонация при нагрузке подскажите что делать! Вас посоветовали форсы только со стенда ,все хорошо,уже голову сломал! Спасибо.
Обзор на муссо сделай пожалуйста братан
Здравствуйте
Подскажите, чем отмыть алюминиевые запчасти двигателя?
Тёр вайт спиритом, щётками, бензином, дрелью, мало эффекта
Купил motor cleaner, попробовал, алюминий стал как леопард, возможно высветлить?
Здравствуйте, хочу обратиться к вам за советом по вопросу детонации, над которым уже полгода ломаю голову. Есть у меня девятка 1,5, карб, пришел в негодность блок цилиндров, купил на разборке блок 1,6 стандарт (82,0) в хорошем состоянии, головка осталась старая, с ней были проведены стандартные ремонтные действия (прирезка, притирка, шлифовка, мойка, замена сальников) и так же, зная, что на 1118 гбц кс больше примерно на 3,5 см^3, немного расточил кс в своей гбц до 26 см^3 примерно, дабы избежать детонации, прокладка паранит, расчетная геометрическая сж получилась 9,78, вполне подхожящая для 92 бензина. Но самое странное в том что на этом бензине когда двигателю даешь небольшую нагрузку, даже при трогании он начинает неистово "стрекотать" юбками поршней, звук отчетливо слышится в салоне. Сейчас 1 и 3 цидилнр показывают компрессию 9 и 8 соответственно и погнало масло в воздухан, думаю перегородки лопнули. Кст система охлаждения работает хорошо новый термостат на 83°C. Приходится ездить на 95 бензине и на немного позднем зажигании, но летом это никак не помогает, потому что как только температура двигателя достигает 90°C при нормально настроеном зажигании не спасает даже 98 бенз. Помогите советом, пожалуйста, в чем может быть причина?
З таким кутом вприску як виставлений в цьому відео цей двигун не запуститься!.Спочатку вивчи теорію,а потім ремонтуй двигуни.Кут вприску виставлений на 14 градусів раніше ніж повинен бути.
Я на днях видел как одновременно аж два пилота вошли, правда в дом , на самолете и на рашке))))
Видео отличное и информативное
Здається у Євгена на футболці незабаром клапан прогорить 42:00
😁
жаль компрессию не замерил, былоб интересно
Вакумный насос нужен другой их два типа. Нужен с роликом подшипником он отличается и работает за счет нажатия. А тот что у вас не под такую звезду у вас звезда с волнами. И тнвд ровный на шлицах. Под этот вакумкумник что у вас вал тнвд идет конический и другая звезда.
По поводу прокачки тнвд как вы говорите пока прогонит солярку да долго это нормально. Но проще открутить свечи накала. А вакумный насос вы поймете сами забейте в интернет чтобы проще понять
Жека, не надо менять поршни. Поршни остаются старые, если они в целом в хорошем состоянии. Гораздо дешевле перегильзовать блок под эти же поршни. По крайней мере, в Беларуси так.
Гильзовка не придаёт мотору надёжности и ресурса, особенно (как тут) дизельному
@@maxantinoob ну как тебе сказать. Гильзовал лично себе. Проехал 200 к, продал. Это как пример. мотор работал идеально, всегда спрашивали, не бензин ли это. И да, если вдруг не знаешь, этот мотор гильзован с завода, там стоят гильзы, хоть блок и чугунный. Просто меняешь гильзы, желательно кольбеншмит ,и в путь. У нас так много моторов делают, вплоть до 606 турбо. Получается сделал и забыл. Не было такого, чтобы мотор не ездил после такого. Большой опыт уже. Короче, страшного ничего нет абсолютно. Гланое чтоб руки откудо надо росли)
Доброго дня,в мене таке запитання, купив кільця на ом 617 дв, там на маслозйомних кільцях на пружинках є пласмасові резинки, вони мають бути чи їх при встановленні знімати?