ESSAI - Abarth 500e : Une Abarth 100% électrique ? Vraiment ?
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- เผยแพร่เมื่อ 18 มิ.ย. 2024
- En 2023, Abarth ne se laisse pas démonter face à l’électrification massive dans le secteur de l’automobile et compte bien tirer son épingle du jeu en proposant une 500e qui, à la fois, s’inscrit dans la tendance technique et technologique actuelle... tout en ne renonçant pas à ce qui a fait la renommée de la marque : le son mythique qui s’échappe des pots d’échappement Abarth.
Mais quel est donc ce tour de passe passe qui, sur papier, parvient à concilier l’inconciliable ?
Une Abarth électrique est-elle encore une vraie Abarth ?
Quelles sont ses qualités mais également ses défauts ?
Pour le savoir, Charging Station en a pris le volant pendant une semaine...
Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent... dans cet essai !
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00:00 Début
00:50 Introduction
03:16 Extérieur
04:42 Technique
05:48 Batterie
07:00 Recharge
10:09 Coffre
11:21 À l'arrière
12:37 À l'intérieur
13:37 Tableau de bord
21:19 Infodivertissement
25:16 Sur la route
31:39 Prix
35:49 Conclusion
38:52 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ SyncVersion ]](http://i.ytimg.com/vi/Fm8oDwos2uc/mqdefault.jpg)
J ai eu l occasion de l essayé et ayant déjà acquis 2 fiat 500 e en 3 ans je l attendais avec impatience. Je tiens à précise que je roule aussi en W gti😁.
Pour l avoir essayé sur route de campagne je peux dire que ça marche du tonnerre ⚡ et son châssis est vraiment bluffant, très bien conçu, avec des sièges sport confortable et bien calé, l intérieur en alcantara est très jolie mis à pars l intérieur des portières qu ils auraient pu amélioré. Le son d échappement à l arrêt est un peu trop virtuel mais lorsqu on appui sur l accelerateur à l intérieur comme à l extérieur le ronronnement est digne d un moteur thermique, un truc de malade , bravo 👏.
Elle est vraiment plus belle en vrai qu en photo elle est vraiment bien réussi, agressive avec des jantes incroyable et pour les personnes qui critiquent comme toujours en regardant juste des essais vidéos essayé et après vous pourrez critiqué.
155cv pour une batterie de 42 kw c est la limite car pour plus puissant, la batterie ne serait pas assez grosse vu la taille de la voiture et avec beaucoup moins d autonomie.
Enfin bref les gens ont vite oublié l époque où l essence était critiqué par rapport au diesel. Du coup je vis avec le progrès et attends avec impatience la livraison de cette abarth, en attendant très belle essai 👍
Ça de la vidéo de qualité ! Vraiment, une des meilleures vidéos de revue de voiture. C’est clair, on voit tout, tu parles super bien, tu expliques clairement. Au top le fait de parler des prix en Suisse et en Francs Suisse en plus !
Bonsoir je vous remercie vivement pour le travail que vous avez effectué et aussi pour le partage .... Je reconnais que c'est la meilleure vidéo que j'ai pu lire et avec un grand plaisir très explicite encore merci
Merci 🙏🏻
@@ChargingStation Avec grand plaisir si je peux me permettre… Est ce que le générateur de bruit vaut les 1500€ de plus ( et comme cette Abarth n’est pas en stock il me faut la commander … 1500 € de plus)
Si je ne me trompe d’après votre commentaire je ne pense pas
Merci pour votre gentillesse
Clairement non… et pas uniquement parce que je déteste les bruits factices ajoutés 😉
@@ChargingStation Merci beaucoup bonne soirée bon week-end 🌺
Merci pour cette vidéo super bien expliquer 😊
Petite suggestion d’essai, surtout vu votre lien avec d’Ieteren… une petite Microlino. On l’a essayée ce week-end. Un véritable bonbon même si la semaine risque d’être éreintante 😂
Ahhhhh j'adore la 500e, curieux de voir ton test et ton ressenti sur cette version Abarth, zou je lance la vidéo ! Impatient de te voir essayer les places arrières ! 🤣 Merci Olivier pour cette mise à jour anticipée !
Spoil : oui, je suis parvenu à m’installer à l’arrière… 😉
excellent essai !
J'adore la bouille de la 500e et j'aurai rêver d'avoir une version bien plus puissante. J'ai donc logiquement applaudi des 2 mains l'annonce de la version Abarth... Mais j'ai été déçu par la puissance modeste (j'attendais au moins 180cv) et la partie basse de l'avant avec les trou-trous en guise de grille d'aération. Je trouve la version "normale" plus jolie au final.
J'attends cet essai détaillé avec impatience donc !
Ah et dernier vœux : puisse le sorcier Abarth transformer la mignonne 500e traction en diabolique petite bombe propulsion... Mais là j'ai peu de chance d'être exaucé 😅
Je suis d’accord avec toi, j’aurais aimé un peu plus de puissance. Dommage mais tout le reste est la 😍😍😍
Pour 180 CV la batterie de 42kw n aurait pas suffit pour une autonomie d usage qu on actuellement les 500e. Je l ai essayé et à 155cv ça marche très fort en électrique comparé à la version 118 CV que j ai.
Enfin bref, magnifique 👌
@@ciramor214 dans sa philosophie, ça reste une citadine. L'autonomie est donc un critère secondaire à mon avis. Le plaisir avant tout. Dans la configuration de ma jolie petite île (La Réunion), on fait très rarement plus de 150km dans une journée. Ma femme n'en fait pas plus de 30-40 par jour. Je serai ravi de lui emprunter une 500e Abarth si elle choisissait cette petite bombinette. Mais elle va la trouver un peu juste en puissance... Elle apprécie beaucoup les 300cv de son T-Roc R sur nos routes montagneuses 🤩
Après je reste persuadé qu'ils sortiront des versions plus véloces dans le futur.
Enfin une voiture électrique pour les passionnés, ça change des SUV lourds avec des énormes batteries.
Ça change du paysage électrique et ça fait du bien. Elle me tente bien cette Abarth 😍😍😍
La couleur 😱😱😱
Elle fait le job d une citadine avec un super look...mais c est le double d un modèle équivalent thermique😵💫...👍👍
merci pour cet essai! magnifique voiture mais beaucoup trop cher a mon gout , si je dois dépenser autant , je choisirais une Tesla 3 long range occasion.
Mais avec cette Abarth, il y en a moins sur les routes, c’est le prix de l’exclusivité et de la passion😉😉😉
On n’achète pas une Abarth et une Tesla avec les mêmes raisonnements 👍👍👍
Banquette arrière coulissante ou dossier réglage pour augmenter l’espace de chargement du coffre ?
Sur la neige, ça doit drôlement patiner 😂
Je pense que certains on un peu plus de chance que d’autres !!! Pour ma part ,nos 3 ans de LOA avec une version la prima et la plus grosse batterie, ont été un cauchemar je ne compte pas les dizaines de fois ou on a dû la ramener au garage à cause de bugs à répétition que FIAT est incapable de gérer et de réparer…l’accueil client déplorable : par exemple le fait que le système plante régulièrement et repasse en italien en aeffaçant tous no réglages… normal d’après FIAT.
Le régulateur adaptatif qui se déconnecte quand il y a du soleil quand il pleut et même parfois sans savoir pourquoi : NORMAL d’après FIAT document officiel à l’appui envoyé de la maison mère
La batterie 12V changée 2 fois en 2 an car HS (ce qui veut dire voiture complètement bloqué impossible de l’ouvrir etc) : ENCORE NORMAL.
Un tel niveau d’incompétence, j’ai rarement vu ça… et à en discuter autour de moi je suis loin d’être seul dans ce cas…et même certain on eu la même expérience désagréable avec la marque JEEP en électrique…
Vous voilà prévenus si vous voulez franchir le pas de la FIAT 500e.
Dommage car il est vrai que le look est sympa et le couple batterie -moteur est vraiment efficace,mais malheureusement pour le reste c’est un enfer : on est ravi de pouvoir enfin s’en débarrasser !
Merci pour ce partage d’expérience.
Salut Olivier, je sais que ce n'est pas sa vocation première mais à titre exceptionnel, combien de kms penses-tu pouvoir atteindre avec elle uniquement sur autoroute (en la ménageant)? Merci 👍
Avec le pied très très léger et des conditions idéales : +/- 160 km
Bonjour, selon vous qui avez essayé la Mini SE et l’Abarthe 500e pendant plus d’une semaine. Laquelle conseilleriez-vous entre les deux et pourquoi.
Elle sera davantage à comparer avec la nouvelle Mini Cooper Electric qui sera à l’essai très bientôt
Des prix astonomiques à l 'achat.
❤
Bonjour, quand vous dites qu’il y a pas de pompe à chaleur, ça fait combien de kilomètres en moins l’hiver sachant que je suis dans une heure de la France donc voisin belge et nos hiver qui peuvent descendre à 0 et moins
C’est difficile à estimer pour une voiture en particulier. Il s’agit d’une consommation qui sera plus élevée de plusieurs kWh/100 km par rapport à une voiture équipée.
Le coût sera un peu plus élevé aux 100 km mais surtout cela va pénaliser l’autonomie
Le bruit à l'extérieur pour emmerder les autres ?
Je désactive systématiquement le bruiteur sur mon env200, insupportable de rajouter une nuisance sonore sur une VE. Les vélos de course sont encore plus silencieux que nos voitures électriques, ils n'ont pas bruiteurs et ne renversent pas de piétons...
Merci. Dommage on ne voit pas la modularité du coffre sièges arrières rabattus. Cordialement. Jean Jacques 57 printemps
Belle présentation d'une voiture bien singulière mais qui a des atouts.
Juste une remarque, valable pour bien d'autres modèles : la charge AC 11 kW qui devient une norme. Je ne sais pas ce qu'il en est en Belgique mais le 22 kW en France est pourtant hautement judicieux quand on voyage en campagne, en "slow-tourisme" (rareté des bornes haut débit) et surtout quand on veut profiter de tarif avantageux sur les parkings de zones commerciales (jusqu'à des gratuités 1h, pour combien de temps, certes, mais ce sera probablement tjs moins cher). Un bon moyen de recharger à bon rythme pendant des achats.
Bonne continuation !
bon les coutures sur le siege moyen !!!
500 e ok j en prends une !!!!
Belle auto mais moi je prend cette voiture en thermique d occassion 180ch competitione options beats
J'étais currieux d'entendre le bruit du générateur mais nous n'y avons pas eu droit. Dommage.
Si si, vous n’avez donc pas été attentif…
hello,
merci pour se teste .
tres belle voiture . mais trop chere . autonomie trop trop faible .
@+++
On n’est pas ici dans le cadre d’un achat rationnel. Comme pour beaucoup d’autres voitures qui se trouvent en marge de la production de masse, ce sont avant tout les critères subjectifs qui vont jouer et non les critères objectifs comme l’autonomie, la taille du coffre ou encore l’espace à l’arrière
@@ChargingStation c'est le gros defaut des tutures electrique . La version thermique au moins on peut s'en servir pour faire des long. Trajet . @++
Perso j’aurais pas envie de faire un long trajet dans une Abarth 500, thermique ou électrique 🫣
Je prendrai plus une mini 🙏🏼
Je suis tout à fait d’accord avec toi, sur le fait que la conduite en électrique est complètement différente que le thermique
@@Yoann-en-VEJ'espère bien sûr tu es d'accord avec toi même !
🤣
@@gregorygace non je parlais dans la vidéo ou Olivier dit que la conduite en électrique est différence qu’en thermique et je le rejoins là dessus 🤣🤣🤣
J'ai eu sa soeur jumelle, la 500 E Prima avec la meme batterie, pendant 2 ans , impossible de dépasser 150Km d'autonomie, à 20 euro la recharge des 42KW/h sur borne, faites le calcul: 100€ pour 750 KM, en conduite sportive, je m'y aventurerai pas
minimum 37K 🤣🤣🤣
Y’a les bons et les autres 🤣🤣🤣
42kWh de batterie à ce prix là, c'est ridicule
Pas pour les passionnés et bien sûr ceux qui ont les moyens financiers 😉😉😉
Ce n’est pas une batterie portable hein. On n’achète pas juste des kWh… On achète une voiture qui répond à une utilisation.
Et si les 42 kWh sont suffisants, à quoi bon vouloir +
@@ChargingStation Je suis d'accord si le véhicule coutait 25000€
@pierreboyer4804 25000 EUR, c’est à dire à peine plus cher qu’une DACIA Spring… mais oui…
@@pierreboyer480425k€ ! La bonne blague ! On parle bien de passion et Abarth 🤣🤣🤣
Rapport qualité prix coffre et l automie cette voiture a part sa bonne bouille n a aucun intérêt Il vaut mieux aller voir du cote des nouvelles smart et consœur pour le meme prix
Cette voiture de niche s’adresse à un public très spécifique qui n’a que faire des considérations objectives 😉
@@ChargingStation c est certain
Elle s’adresse aux passionnés de Abarth et bien sûr ceux qui ont les moyens. Donc ils ne regardent pas le rapport qualité prix, l’autonomie et l’intérêt MAIS c’est la PASSION pour Abarth qui les animent. Seuls des passionnés peuvent comprendre. Il faut un peu plus d’ouverture d’esprit et ne pas voir que le mauvais côté des choses😉😉😉
@@luckyluke95 ce que nous écrivons en général se sont des avis personnels. Ce que vous écrivez n est pas un avis mais une la palissade. Il est évident que nous sommes tous des passionnés Moi c’est la haute fidélité ou j investirais beaucoup d argent que la plupart des gens trouveraient inutile ceci n est qu’un exemple
@@sergenaim9594 Mais, vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi
En France à 3000€ + cher - l'abattement en négociant un peu je choisirais la Geely-Mercedes Smart-Brabus qui domine dette onéreuse Abarth
Brabus contre abarth y'a pas photo
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