Recharge voiture électrique à la maison : tout savoir !
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
- Prises, bornes, puissances, intensité... tout savoir sur quoi installer pour charger son véhicule électrique à domicile ! Un épisode d'électron et savon 200% pratique et instructif.
Musique Intro:
Music "Music Machine Mondays Theme Song" by Wintergatan Build Tracks
0:00 Introduction
0:23 kW/kWh
1:05 Les besoins
1:38 AC/DC Highway to charge
2:59 Charge en km/h
3:49 Prise Plexo
4:08 Green'Up
4:27 Les câbles
5:13 Prise P17
7:11 Tableau électrique
8:34 On charge !
9:53 Les bornes
10:13 Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH]FFWS SEA Spring 2024 Knockout Stage - Day 16](http://i.ytimg.com/vi/jpvPyp7LESA/mqdefault.jpg)
Je viens d'acheter mon électrique... j'ai regardé le "coup" et le "cout" des prises à bagnoles... merci bien... c'est à peu prés autant pratique que pour un automobiliste à pétrole qui se ferait son propre carburant à la maison.
Mon compteur électrique de maison fait 3 kw... donc meme si je mets la piaule en blackout il me faut 8h pour charger ma Twingo.
Dans le meme temps, et à deux pas, Edouard Leclerc m"offre 40 minutes gratis à 22 kW cad 80% de ma charge pour pas un rond... avant d'amortir les prises et tout le tatouin merci bien.
Edouard on t'aime.
IL FAUT FAIRE SIMPLE
Super bon travail ! J'ai hâte, un jour je serais aussi en électrique !
Très bonne vidéo qui résume bien les différentes possibilités.
Houaaa la leçon sur la regarde d’une électrique ... super vidéo et si un jour une personne de mon entourage a une voiture électrique je pourrais lui conseiller cette vidéo
Merci. J'ai pas de véhicule électrique mais vous avez franchement le bon tutoriel pour y passer. Simple et efficace comme explication. Effectivement le kw/h pour le kw/km est très simple à comprendre. Oui, le trajet quotidien pour la grande majorité entre 5 / 20km, donc un véhicule électrique donne largement satisfaction. Je mets un bémol car malgré cela cela n'a rien d'écologique non plus.... Encore merci pour votre présentation.
la voiture électrique cela n'a rien d'écologique, mais économie
Merci pour toutes ces explications
Merci, très bon tutoriel
C'est propre. Bravo 👍
Super bien expliqué ! merci
Merci, c'était très intéressant !
Merci . Très bon vidéo
Super ta vidéo
J’ai suivi ton tuto pour installation pour une prise P 17 avec un différentiel 40A 30 mna et disjoncteur courbe C en 32A ,mais celui-ci chauffe et disjoncte au bout 1h30 environ.
Est-ce que je dois passer avec disjoncteur 40A et quelle courbe?
Merci de ton retour
Merci très bonne vidéo 😊😊
super complet ça se voie que tu maitrise bien le sujet, ça m'a pas mal informé, et m'a aidé pour ma future vidéo a paraitre, si tu es ok j'aimerai citer ta vidéo
OK, le partage c'est aussi fait pour ça !
@@PistonetSavon merci mais je trouve que c'est mieux de poser la question en amont par respect pour le boulot que vous avez fat et partagé
Salut, je suis de la région Parisienne et je cherche un forum ou un groupe de discussion de personne qui serait prêt à garder ma voiture + la recharger contre un peu d'argent.
Très bonne video pour initier à la recharge d'un véhicule électrique, cette chaine se bonifie avec le temps le detailling et les VE
Bonjour belle vidéo bien expliquée. Ou avez vous trouver le poteau sur lequel vous avez fixer votre installation? Merci pour votre réponse.
Fabrication maison
Merci pour la vidéo ! Question pratique : vous avez une lien pour le poteau de charge que vous avez chez vous, ou bien c'est une fabrication maison ?
Fabrication. Maison mais il en existe des tout fait. Un peu cher et pas toujours de bon goût
salut ! géniale ta vidéo ! petite question , j'ai une Nissan leaf 30 kw/h de 2017 ( les dernières du modele 1 ) puis-je mètre une prise P17 en 32 A pour finir en type 1 de la voiture pour charger en 6kw 32 A ? je ne sait pas si le type 1 de la leaf peut prendre du 32A en fait . merci de la réponse et pour ta vidéo
C'est le max mais ça devrait marcher.
Moi je recharge avec une Green Up mais je récupère 120 km par jour en quatre jours, mon autonomie à récupérer pour une solution pas très cher
Bonjour, super vidéo merci !
Auriez-vous un avis sur la possibilité d'utiliser l'installation électrique ci-dessous pour recharger un kona electric 64 kwh quelques heures la nuit et sans risque ? en utilisant peut-être le chargeur d'intensité réglable ?
Prise de courant dans un garage en copropriété relié par un câble de 1,5mm2 à un disjoncteur de 10A environ 15m plus loin. L'installation est récente et comme neuve.
Bonne soirée,
Jean-François
Bonjour, pour quelques heures en 8a ça ne posera pas de problèmes. Vous pouvez vérifier que la prise ne chauffe pas pendant la charge. Par contre je déconseille pour une charge régulière
Merci pour cette vidéo, bien conçue, félicitations. Pouvez-vous par contre me confirmer qu'il est théoriquement interdit d'avoir une prise P17 ou même une borne avec câble attaché à cause de la réglementation sur l'obturateur obligatoire ?
Oui c'est exact
@@PistonetSavon Merci pour votre retour.
Merci de cette video...même si je n'ai pas tout compris :-) . Pour mon garage, pour recharger ma IONIQ 5 on me conseille une prise green up, qu'en pensez vous?
C'est probablement idéal en rapport qualité /prix tant que vous ne faites pas plus de 150km par jour
Bonjour peut on brancher installer deux voiture en même temps sans que ça disjoncte en h creuse avec deux installations en p17 sur 12kva
Avec deux installations, on peut mettre deux voitures mais sur 12kva il faut bien limiter à 6 kva par véhicule. en réalisté mpoins du fait des autres consommations de la maison. C'est le contrat EDF qui va être limitant
Bonjour super vidéo merci j’aurais voulut connaître le modèle de poteau que vous avez utilisé pour le branchement de la prises type caravane ? Merci
Poteau de fabrication maison. Juste un carré d'acier et quelques soudures
Merci pour les explications. Existe t il un genre de power bank pour voitures électrique?
Pas vraiment non
Bonjour, super vidéo! Quelle est la longueur maximum pour une rallonge de recharge voiture?
Il n'y a pas de longue2max mais un ratio de diamètre des fils en fonction de la longueur. Plus c'est long plus il faut du fil epais à cause des pertes en ligne
1km
Bonjour, je cherche justement à installer une prise P17 chez moi … Par contre je suis surpris de voir que vous branchez la prise P17 directement en lieu et place de la prise 220v classique sur le câble d’origine (qui doit être du 3G1,5 souple)
Le charge s’effectue ainsi en 7KW?
Cela dépend du câble de recharge. Ici c'est un câble qui monte à 4.4kw (contre 2.2kw pour celui d'origine)
Bonjour en coupant la prise schuko vous remplacez par p17 32a vous pouvez charger a 32A ensuite ?
La p17 est indispensable pour passer 32A mais pas suffisante il faut que toute la chaîne passe les 32A depuis le disjoncteur jusqu'à la voiture
Bonjour. Peut on faire la même chose ( mettre une prise 32A) sur un câble T2 sans le petit boîtier entre les 2 prises ?
Non il faut un régulateur de charge
@@PistonetSavon merci beaucoup pour la réponse. 👍🏻😜
Bonjour
Je voulais savoir est ce que je peux installer le prise green'up 16 ampère pour hyundai ioniq electric 28 kwh ?
Ça risque quelle chose ?
Merci d'avance
Ça ne risque rien. Ce sera juste limite à 16a
@@PistonetSavon
Du coup ça chargera un peu rapidement aussi non?
Par à port prise classique
Le P17 est il possible dans le résidentiel selon la norme nf c15-100 ? Pour une puissance supérieure à 3,7 kw ne faut il pas passer obligatoirement par un professionnel. M'étant un peu renseigné c'est un peu trouble sur la p17.
Je veux quand même être couvert par mon assurance en cas de problème
La P17 n'est pas autorisée résidentiel. Par contre l'installation au delà de 3.7 kW n'a pas d'obligation d'installation mais certaines compagnies d'assurance l'exige et conditionné le tarif avec. A voir avec son contrat.
Pour mémoire j'ai installé ma wallbox seul, c'est pas compliqué. Ma dernière vidéo en parle
Bonjour, vidéo bien faite. Merci.
Comment faire pour ne pas se faire voler son electricité si la borne est dans un jardin ?
Il faut vraiment être gonflé pour se garer devant le portail, enjamber et sortir la prise !
Maintenant la position et la longueur du câble est importante
Bonjour peut on recharger tous les jours en h super creuse avec la prise p17 que vous nous montrez car ma femme fait 170 km par jour
Oui tout à fait
Bonjour, super vidéo! Où avez vous acheté votre borne?
Bien cordialement,
La partie poteau est une fabrication maison
Merci! Pouvez vous me communiquer les références du chargeur à utiliser? Nous venons d'acheter une voiture électrique et avons des gîtes, nous souhaitons proposer une borne pour les voyageur...
Cordialement
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Perso, j'ai commandé une borne de 7kw sur ali express . Entre le câble à tirer jusqu'au tableau, le disjoncteur de 32 a , la boîte de dérivation et la borne j'en ai eu pour 320€. En 6, 7h je peux recharger 100% de la batterie. Chose sympa, la borne adapte sa consommation afin d'éviter de disjoncter.
Bonjour Jérôme. Vous avez un lien vers cette borne 7kw svp ?
@@dadv14 je n'arrive pas à mettre une capture d'écran. Tu tapes morecevse . C'est le top vente en France.
@@jeromedelplace5643 et possesseur du Morec version portable, je confirme que c'est costaud et fiable a défaut d'être aussi sexy que les boîtiers constructeurs
@jérôme delplace votre section de cable est en 6mm² pour du 32A ?
@@thomasdezorme759 oui, c'est ça 😉
Top la vidéo ! Merci.
- Pourrais je avoir la référence du cable acheté 20A ? On en trouve pléthore sur le net, prov. chine, et comme j envisage de faire le montage proposé P17, je préfèrerais quelquechose de fiable.... Surtout la marque car j'aurais bien voulu un cable pouvant monter à 24A (abonnement perso de 6kVA => limitation à 27A, je me dis que 24A devrait passer de nuit).
- Suite à la video, je ne comprends pas la plus-value d'une station de charge, comme elle peut fournir max 32A, mis à part l'aspect esthétique et le cable inclus. Ai je manqué quelque chose ?
- Quel est votre point de vue sur la couverture Assurance ? Je comptais bien surdimensionner les cables P13, avec les disjoncteur qui vont bien, et mettre le P13 en hauteur, mais à l extérieur, sous linteau de garage.
- Avez vous des solutions pour domotiser la charge ? Je pensais utiliser le meme principe que le contacteur Jour/Nuit pour cumulus, avec Qubino ou Fibaro pour piloter, mais ca fait un peu usine à gaz.
Beaucoup de questions ! La borne, c'est juste pratique et quant vous roulez tous els jours avec deux véhicules électrique c'est important. En plus, ils n'ont pas le même système de recharge, la borne facilite les branchement. Oui, il y a une solution d'automatisation avec un contacteur genre chauffe eau qui est utilisé pour la Ion, la Kona a son propre système intégré. Après tout est monté aux norme sauf la P17...
@@PistonetSavon et avez vous une marque pour le cable chargeur à me conseiller ? Le votre il marche bien, et depuis combien de temps ?
Bonjour. Comment puis je faire pour brancher une Zoé chez moi en Triphasé en abonnement 12Kva. J'ai cru comprendre qu'il me faut une prise de type 3. Mais quel disjoncteur et quelle prise murale? Merci
Tout d'abord en courant alternatif c'est type 2
Maintenant en triphasé sur une Zoé j'ai des doutes que ce soit possible. Le triphasé va juste servir si la maison a besoin de beaucoup de courant pour optimiser la puissance
salut l'ami, je souhaite suivre ton conseil et ajouter un chargeur qui peut accelerer jusqu'à 20A , si c'est possible d'aprés ton expérience (même modele de chargeur et kona 64 wkh)
Pas de problème avec une P17 ou directement pris sur le disjoncteur.
Soit avec un chargeur mobile soit avec une wallbox encore plus simple à utiliser
Un poil rapide, mais bien 🤩👍🏻.
J’ai encore une petite question avant de commencer est-ce que quand je charge ma voiture avec le chargeur nomade est-ce que je dois débrancher la prise p 17 de mon poteau après la charge où est ce que je peux laisser brancher comme une borne le fait?? Pour charger tous les jours car 170 km par jour ça serait plus sympa…
Ça peut rester branché
le cro sur prise domestique que tu utilises c est quelle référence que je l achète ?
La référence nesiste plus malheureusement
Bonjour Est-ce possible de mettre un adaptateur P 17 mal pour se connecter à la prise et shuko femelle pour brancher au câble de recharge pour éviter de couper le câble fourni par kia
Techniquement c'est possible mais très déconseillé car la shuko n'est justement pas faite pour autant de puissance !
Merci 👍
Est-ce cette installation et ok côté assurance ? Je crois que les prise p17 ne sont pas autorisés dans une maison privée ?
Tout à fait. La p17 n'est pas autorisé après pour dépasser 8A il faut une green up à minima
peut-on obtenir 7,4KW avec un KIT de recharge sur prise BLEUE P17 svp? Merci
Ce n'est pas un problème de prise la p17 va tenir les 32A. Mais il faut un chargeur qui va bien et qui généralement est plutôt en t2
Ma dernière vidéo en parle
@@PistonetSavon oui depuis j'ai vu les divers KITS assurant sans soucis les 7,4 ou 7,1 Kw/H pour moins de 250€ (sur P17 32A)
J'ai pas compris le truc sur les triphasé et monophasé, quel impact sur la vitesse de recharge, l'efficacité, et la compatibilité entre les bornes de recharges et la voiture ?
Sur certain es voiture la puissance et donc la rapidité annoncée est en triphasé. En cas d'utilisation en monophasé {oui 2 phases on appel ça mono!} la recharge est 2 fois plus lente. Et tout le monde n'a pas du triphasé à la maison !
le chargeur fourni avec la ioniq 5 a quel ampérage ?
Réglable de 6 à 12
Bonjour j'ai une Peugeot e2008 et sur mon câble d'origine j'ai 5 fils 1 gros rouge 1 gros bleu 1 gros vert jusque la pas de problème mais il me reste 1 petit rouge et 1 petit blanc et si je ne les branche pas le boitier se met en default
Je n'ai aucune idée de l'utilité de ce fil désolé
C'est bien la prise caravane mais du coup on peut plus se charger chez la belle mère :)
Déjà à l’électricité
Merci pour cette vidéo intéressante. Pourriez vous m'en dire plus sur la réalisation de votre poteau fait maison ? Je suis à la recherche de ce type de solution. Merci d'avance !
Le poteau est fait à partir d'un tube carré acheté en magasin de bricolage et de quelques soudures
@@PistonetSavon merci. Bon ça se complique vu que je ne sais pas souder 😉...vous devriez songer à le commercialiser !
Relier les phases... Si tu as envie de foutre le feux a ta voiture, c'est le meilleur moyen de s'y prendre. Le courant ne s'alterne pas en même temps dans les trois phases, il y a une décalage de 120°. Donc il n'y a pas la même tension au même moment
Ce n'est évidement pas ce qui est dit dans le vidéo
Bonjour, quand on calcule le coût mensuel de la batterie ( personne n’en parle) le prix des recharges sur les bornes autoroutes ( prix à la minute) il ne faut pas dire que c’est avantageux par rapport au thermiques ! Quand à la pollution elle est à la fabrication et il faut bien faire de l’électricité, c’est encore une utopie européenne plus les voitures électriques seront puissantes plus vous serez dépendant!
J’ai acheté une voiture électrique, j’ai calculé combien me coûte les 100km c’est plus que ma voiture thermique l’aéroport loyer batterie est en fonction des km annuel ( minimum 60€/mois)
Encore un anti ve qui rage. Pourquoi acheter une électrique si tu crache tes conneries ?
Comparé au plein à la pompe, il faut reconnaître que c'est super simple. Y'a du progrès dans l'air! Question prix et commodité, y'a pas photo, le moteur à combustion est complètement dépassé. On va regretter un peu les énergies carbonées quand même.
Depassé en quoi ? Si tu est trop teuber pour ne pas savoir faire la difference entre de l essence et du gazoil ..... Atte'd d avoir une electrique avec les 4 cartes differentes, sans parler des cables aussi qui sont differents 🤣🤣🤣🤣 le cervaux de certains vont cramer 🤣
Soit tu es sérieux ou tu ne réfléchis pas assez soit tu fais de la désinformation, pourquoi... Pour une simple raison la charge électrique n'est pas ENCORE TAXÉ évidement faut d'abord attirer une grosse partie des anciens utilisateurs de très bons thermiques et après seulement boom la taxe ! et vu la demande en électricité, obligatoirement le prix du kW va exploser et ce pour tous le monde utilisateur ou non donc hausse du kW plus taxe je te laisse imaginer ce qui va nous tomber dessus faudrait être très naïf pour imaginer le contraire 😉👍
@@tonydelkim
Entièrement d'accord avec vous. Je voulais simplement charier l'auteur de la vidéo. Les véhicules électriques relèvent plus de l'ingénierie sociale que de l'intérêt bien compris du public, que nos politiques souhaitent détourner des moyens de transport individuels pour les réorienter vers les transports collectifs. D'ailleurs la Chine comme le Royaume-Uni commencent à sérieusement réduire les aides à l'achat des VE les plus onéreux, en faisant comprendre aux acheteurs qu'une petite voiture serait largement suffisante, style la Trabant pour tous. Pour le reste, ils prendront le bus comme tout le monde;.Il y a trois ans, il fallait trois jours (dont deux nuits), pour faire le trajet Narbonne-Paris en bus Netflix. Je vous laisse imaginer la durée du trajet en bus électrique. Allons-nous revenir à la Chaise de poste??
Germany "Imperils" Power Grid By Pulling Plug On 3 Nuclear Plants
www.zerohedge.com/geopolitical/germany-imperils-power-grid-pulling-plug-3-nuclear-plants
C est bien beau de parler de normes et tout le bordel ...sauf que des ames souples doivent etre sertient avec des pins .... avant d etre serré , mais bon 🤣
pensez a un adaptateur pour aller chez des amis...
9:13 what's the price of this home charger?
About 100 €
@@PistonetSavon Great!
Can I find this one in the retail/online?
DANGER BATTERIE : La tension d'une batterie de voiture électrique se mesure en volt (V). Le voltage de la plupart des véhicules électriques actuels est de 400 V à 800 V...
Un courant dont la tension est supérieure à 500 volts est considéré comme un courant à haute tension. Une décharge de courant à haute tension peut traverser l’air sous forme d’un arc électrique, sur une distance variable de quelques centimètres jusqu’à plusieurs mètres, selon la tension. Ainsi, les personnes peuvent être lésées simplement parce qu’elles s’approchent trop près d’une ligne à haute tension. Le courant à haute tension provoque des lésions plus graves (lésions internes notamment) que le courant à basse tension.
Merci de ce commentaire.
Pour rappel des domaines de tension. La basse tension c'est jusqu'à 5000v au delà on est en HT.
Par contre les courants forts et donc le danger commence à 50v
Instructif mais le son est mauvais et il faudrait parler un peu plus lentement et Articuler. Bonne continuation
un simple VTT 20km par jour sa me coûte 30€ de+ plus par mois.moteur fait que 350w.
A mon avis la facture EDF doit être salé.😂
25 cts par jours
@@PistonetSavon et maintenant ? Toujours 25ct par jours? Merci
@@escotango1892 actuellement je suis à 11 ct le kwh soit 11 € par mois pour les 750 km du quotidien. Après pour les long trajet je fais 800km pour 35€
j'aimerais bcp voir cette vidéo , qui m'a l'air qualitative en image et contenue.
mais désolé , le son est pourrie. inécoutable sur mon pc de bureau. trops faible sur mon smartphone.
bref, il y a la , un axe d'amélioration fort !!!
Désolé !
Le. Micro à été acheté suite à cette vidéo !
Salut explique moi pourquoi tu fais tout un travail avec modification de la prise en prise caravane , un disjoncteur 32a pour qu'à la fin tu charge à 16A ???? T'avais pas meilleur temps de changer ta prise mono standard avec une green up ??? Parce que en final tu charge pas en 32A...mais à 16A... T'aurai pas oublié l'histoire du CRO de la voiture qui limite l'intensité de charge à 16A. Ton chargeur pouvait aller à 20A.....?ça fonctionne pas ton histoire. Pour info j'ai acheté une prise green up à 25e qui fonctionne très bien. Et pas besoin de tableau supplémentaire juste un disjoncteur seul pour le chargement de la voiture uniquement à 3.5e de la même marque que tu as. Tu aimes jeter l'argent par les fenêtres ?
La charge est limitée à 20A par le câble de charge occasionnels.
Après la green up C'est plutôt 100€. En tout cas pour les modèles agrees ici.
Après le tableau c'est pour avoir un différentiel type A
1:13 non mais vous êtes sérieux ! 🤭🤣C'est rien ! Donc on est d'accord le véhicule électrique c'est pour ceux qui ne roule pas où peux. Je roule 30 a 35000kms par an (150kms par jour domicile/travail)
La charge a la maison c'est pour les trajets du quotidien sinon c'est charge en route
@@PistonetSavon le trajet domicile/ travail fait partie de mon trajet quotidien
De 4 min 30 à 6 min 30, c’est flagrant la complexité de la recharge électrique comparé à faire un simple plein d’essence 😅
Depuis cette vidéo ça a évolué. J'ai une wallbox 3 fils à brancher et maintenant juste la prise à mettre dans la voiture un soir par semaine
Niveau son c'est pas fou on entends mal
Effectivement, désolé
Est ces qui au passage ?
Franchement ça donne pas envie de rouler électrique ⚡ 🤭
Bientôt une nouvelle vidéo qui montrera comment faire simple !
Houaaa le montage d'une prise P17 en 32 ampères sur du 2,5 mm2 grrrr dangereux
6 carré pas 2.5 on est pas fou !
Dommage que tu parles trop vite
Désolé, ce n'est pas aussi facile que cela parait !
Vous parlez trop vite et le son n'est pas top. On a du mal à vous comprendre.
Désolé...
Intéressant
Mais j'ai absolument rien compris
Je reste en diesel pour le moment
Vidéo trop déstructurée. Propos fuyants et informations touffues...
Seuls les connaisseurs s'y retrouveront. Donc peu d'intérêt...
Y'a-t-il vraiment une envie de partager l'information avec les néophytes ?
Et oui, ce n'est pas si facile de faire une vidéo accessible à tous sur des sujets techniques j'en conviens
mauvais son et trop vite... cela ne dit pas quel abonnement EDF il faut...ni comment on sait lequel on a...?
Ce type ne s’est pas articuler quand il parle c’est inaudible !
Et oui ce n'ai pas facile de faire sa première vidéo TH-cam !
L'électrique, non merci 😁
On peut forcer personne a faire le bon choix.
Continuez a faire un plein a 60 balles par semaine au lieu de 8, a changer huile, filtres courroies bougies embrayages plaquettes et vannes EGR, a subir le bruit et à ne pas bénéficier ni du préchauffage le matin ou de la pré-clim en été, ni de la puissance incroyable du VE.
Tu sais que les essences et électriques ont la boîte auto et pour changer une boîte auto sa coute plus chère que changer l’embrayage
L électrique pas pour moi c'est pour les vieux
excellent comme reflexion !!! avez vous testé une Tesla ? même une Zoe vous fera changer d 'avis
Ah ah mais tu te ferais tellement enrhumer par n'importe quelle électrique ! La moindre Zoé te mets dans le vent.
heureux le simple d esprits
Inutile et chiant!
Va faire ton plein de co2 chez total et n'agresse pas ceux qui progressent et aident les autres.
Très bonne vidéo pour ma part.
Super ta vidéo efficace et claire.
J’ai suivi ton tuto pour installation pour une prise P 17 avec un différentiel 40A 30 mna et disjoncteur courbe C en 32A ,mais celui-ci chauffe et disjoncte au bout 1h30 environ.
Est-ce que je dois passer avec disjoncteur 40A et quelle courbe?
Merci de ton retour
Quel type de chargeur derrière ? Combien d'amperes ?
C’est un chargeur pour tesla Model 3 .
@@jeanclaudearlaud1235 donc l'amperag est réglable sur l'écran. Il faut choisir une intensité de 16 ou 32 max
@@PistonetSavon oui UMC tesla est prévu jusqu’à 32A
@@jeanclaudearlaud1235test à 16A pour voir mais pour du 32 il faut tout monter en 40. Ce sont des intensités de pointe