Tak właśnie jest ja się Janusze i Sebixy biorą za mechanikę pojazdowa,conajmniej połowa mechaników to partacze którzy nigdy nie powinni ani jednej śrubki odkręcić.Pozdrawiam chłopaki i dziękuję za rzetelny test.Powodzenia tak trzymać!
A ja smigam 8 lat e87 n47 177km zwirusowany do 220 i 430nm.dpf egr i klapy off.Nalatane 259tyś.Olej na bazie Pao wymiana co 8tyś od wyjechania z salonu.Do tego co 2 tankwanie 50ml oleju dodaję do baku.rozrząd wtryski turbo dalej ori.przy 230tyś wymiana dwumas i sprzegło.kolega ma 430tyś na tym silniku w e60
Najlepszy tekst w tym nagraniu "pekniecie bezobjawowe" :). Bardzo fajne doswiadczenie pokazujace jak mala wiedze, doswiadczenie posiadaja mechanicy i jak mozna narobic sobie klopotow dajac auto do jakiego Januszowego garazu. Czekam na wicej tego typu doswiadczen. Pozdrawiam
Teraz mamy niestety manię kręcenia kluczami pneumatycznymi zamiast ręcznie. Elektryczki, pneumaty itd. to takie efekty. Ile razy zmieniałem tarcze po kimś kto doje... Śruby jakimś pneumatem i trzeba było skakać na rurę. Znam przypadek że ktoś doje.... Koło ganem do ciężarówek. Szwagier skakał na rurę i nie odkręcił śruby koła. Udało mi się ją odkręcić bo ważę X2 co on ale niestety śruby wyszły z gwintem.
Panowie oglądam ać kuncik jak dotąd ale teraz zacznę was fajne filmy rzeczowe jestem fanem BMW i też nie lubię piepszenia że BMW to szajs kto nie jeździł niech się nie odzywa. Ta marka jest po prostu dla ludzi którzy dbają o auta i je kochają i tyle. Pozdrawiam panów i subik odrazu aha ja też mam n47 227tys nakulane zero wycieków zero brania czy dolewania oleju od wymiany do wymiany co 10tys i tyle
@@TheKimilii jak taki metaliczny klanki to łancuch to proste. Rozrząd do wymiany 3500-4 koła trudno mnie też to czeka mówimy o dieslu oczywiście w benzynie kosz jak w innych autach
Ciekawy test ale uważam że nie adekwatny do rzeczywistych warunków w warsztacie. Dociąganie śrub co 5 Nm co jakiś czas daje materiałowi czas na ułożenie pod gwint sruby. Inaczej ciągnąć kluczem za jednym pociągnięciem do wartosci u Was granicznej gdzie gwinty zerwało. Sądzę że niutonometrów bylo by sporo mniej przy jedostajnym ciągu do pęknięcia.
Być może dokręcone było na około 50Nm ale podczas pracy silnika dochodzi jeszcze temperatura i to może załatwiło tamten blok, dziwi mnie żeby ktoś dokręcał uszkodził blok i zostawił to w takim stanie
Witam ludzie bzdury mówią o silnikach n20 n47 że są słabe itd trzeba dbać akurat mam bmw f10 n20 270 tyś z dobrych rąk lata bez problemu mamy też audi a4 b8 245 km 3.0 tdi od nowości rozrząd wytrzymał190 tyś nie jezdziła na start stop olej co 10 tyś przy 190 lekko rano zaczynał dzwonić i co to mówi ? takie już są auta z tych lat . mamy też amg 584 km ale ma dopiero 37 tyś ale łańcuchy jak od roweru i tu jest największa różnica.
Przy motocyklach jest jeszcze gorzej jeśli chodzi o debilne dokręcanie . Oś koła dojebana na 350 Nm, korki spustu oleju 80 Nm a gwint M12 i regularnie uszkodzony. Filtry oleju czasami tak dokręcone, że muszę wklejać klucz 90 mm żeby odkręcić. Dlaczego tak się dzieje ? A no dlatego, że taki yotubowy pseudo mechanior oglądnie tylko dwa filmy. Pierwszy tytuł: "możesz zostać kim chcesz, możesz wszystko, to zależy tylko od ciebie" Drugi tytuł: " jak w garażu, albo i na dworze naprawić skomplikowany pojazd posiadając narzędzia z marketu i zero doświadczenia".
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Tak właśnie jest ja się Janusze i Sebixy biorą za mechanikę pojazdowa,conajmniej połowa mechaników to partacze którzy nigdy nie powinni ani jednej śrubki odkręcić.Pozdrawiam chłopaki i dziękuję za rzetelny test.Powodzenia tak trzymać!
70 procent to partacze
Więcej podobnych testów obalających powszechne mity.
BRAWO Panowie.
Przed wkręcanie. Śruby można tam nalać oleju, zrobi się mega ciśnienie i wtedy rozsadza aluminium. Więc jak ktoś naebal tam kleju to mogło pęknąć.
Bardzo fajne doświadczenie i luźna atmosfera przy nagraniu. Leci łapka i sub. Pozdrawiam
Bardzo ciekawy test 😃
A ja smigam 8 lat e87 n47 177km zwirusowany do 220 i 430nm.dpf egr i klapy off.Nalatane 259tyś.Olej na bazie Pao wymiana co 8tyś od wyjechania z salonu.Do tego co 2 tankwanie 50ml oleju dodaję do baku.rozrząd wtryski turbo dalej ori.przy 230tyś wymiana dwumas i sprzegło.kolega ma 430tyś na tym silniku w e60
Podobało mnie sie😊 Pozdrawiam.
Nagrajcie film o kluczach i narzędziach w warsztacie jakie macie i co o nich sądzicie
Bardzo fajny materiał
Naklepszy kanal o BMW na necie. Sama kwintesencja 👌💪💪💪❤
Najlepszy tekst w tym nagraniu "pekniecie bezobjawowe" :).
Bardzo fajne doswiadczenie pokazujace jak mala wiedze, doswiadczenie posiadaja mechanicy i jak mozna narobic sobie klopotow dajac auto do jakiego Januszowego garazu. Czekam na wicej tego typu doswiadczen. Pozdrawiam
Zgodnie z modą „słynnego” 2020 roku, najbardziej bezobjawowe jest myślenie :).
Ciekawy test 😎
Ciekawy materiał
Super materiał, daje suba i zostaje na dłużej.
Teraz mamy niestety manię kręcenia kluczami pneumatycznymi zamiast ręcznie. Elektryczki, pneumaty itd. to takie efekty. Ile razy zmieniałem tarcze po kimś kto doje... Śruby jakimś pneumatem i trzeba było skakać na rurę. Znam przypadek że ktoś doje.... Koło ganem do ciężarówek. Szwagier skakał na rurę i nie odkręcił śruby koła. Udało mi się ją odkręcić bo ważę X2 co on ale niestety śruby wyszły z gwintem.
Ja nie narzekam sam robiłem rozrząd w n47 w stodole zero problemów i śmigam już 6 lat bez żadnych usterek pozdrawiam
szacun
Dokładnie. Paproki powinny dalej robić polonezy.
Polonezów już nie ma
Ten kto tak odwalił ze blok spękał to się nadaje do trzepania worków po cemencie a nie brania się za mechanike
Na matmie było tak policz do 10 raz... Siadaj jedynka 1 pamiętam do dziś czyli jakieś 26 lat 😂 pozdrawiam
Obstawiałem okolice 60 nm. Ja obstawiam że może kluczem udarowym ala mechanicy mogą takie trzpienie dokrecac
Wystarczy użyć elektrycznej wkrętaki z udarem. Nawet nie za duże urządzenia mogą mieć ok. 100Nm.
Kiedy kolejny odcinek z tym silnikie? Co dalej?
Tak patrzę po tablicach , to jest ten warsztat w Porębie ?
Po spwawaniu trzeba sprawdzić penetrantem czy nie ma innych pęknieć
A spotkaliście się kiedyś w n47 z pękniętym blokiem w którym szedł olej do płynu chłodniczego?
A czy w b47 jest to poprawione? Na co uważać w tych jednostkach?
Najważniejsze, że nie zrywa gwintów
Po prostu gwinty zerwane trzeba by zalewać otwory albo zestaw naprawczy gwintów wkręcać sprężynki
Bardzo dobre silniki tylko olej wymieniać czesciej
👍👍👍
Jaki tam jest gwint? M10?
Skręcane pewnie było udarem stad tak połamało gwinty
Panowie oglądam ać kuncik jak dotąd ale teraz zacznę was fajne filmy rzeczowe jestem fanem BMW i też nie lubię piepszenia że BMW to szajs kto nie jeździł niech się nie odzywa. Ta marka jest po prostu dla ludzi którzy dbają o auta i je kochają i tyle. Pozdrawiam panów i subik odrazu aha ja też mam n47 227tys nakulane zero wycieków zero brania czy dolewania oleju od wymiany do wymiany co 10tys i tyle
a rozrzad?
@@TheKimilii jeszcze nie wymieniany w tych silnikach zazwyczaj słychać objawy przy rannym odpaleniu
@@wymiatacz1141 u mnie słychać jakieś szmery przez 15 sekund
@@TheKimilii jak taki metaliczny klanki to łancuch to proste. Rozrząd do wymiany 3500-4 koła trudno mnie też to czeka mówimy o dieslu oczywiście w benzynie kosz jak w innych autach
@@wymiatacz1141 takie szuranie na pocztku
Ciekawy test ale uważam że nie adekwatny do rzeczywistych warunków w warsztacie. Dociąganie śrub co 5 Nm co jakiś czas daje materiałowi czas na ułożenie pod gwint sruby. Inaczej ciągnąć kluczem za jednym pociągnięciem do wartosci u Was granicznej gdzie gwinty zerwało. Sądzę że niutonometrów bylo by sporo mniej przy jedostajnym ciągu do pęknięcia.
Pewnie majster nastawił klucz na dokręcanie górnego napinacza albo zębatki na pompie wtryskowej, a młody gniewny praktykant dowalił wszystko jak leci.
Jak mam przyrodzenie 20 cm i kobieta to wytrzymuje i potroje ten rozmiar o ona nie wytrzyma to znaczy, że to zła kobieta byla?
Może to pneumatem dokręcał?
Blok czasem pękał między 3 a 4cyl i nie chodziło tam o rozrząd
Ile kosztuje remont takiego silnika po zerwanym rozrządzie . Tak mniej wiecej
Być może dokręcone było na około 50Nm ale podczas pracy silnika dochodzi jeszcze temperatura i to może załatwiło tamten blok, dziwi mnie żeby ktoś dokręcał uszkodził blok i zostawił to w takim stanie
Podczas pracy silnika dostaje naprężeń i możliwe że wtedy może beknac
Koledzy podstawy błąd montażu i pęknięcia to nie wyczyszczenie otworu z oleju i kleju :) pozdrowienia
ale ogólnie to te silniki to padaczki na maxa
Witam ludzie bzdury mówią o silnikach n20 n47 że są słabe itd trzeba dbać akurat mam bmw f10 n20 270 tyś z dobrych rąk lata bez problemu mamy też audi a4 b8 245 km 3.0 tdi od nowości rozrząd wytrzymał190 tyś nie jezdziła na start stop olej co 10 tyś przy 190 lekko rano zaczynał dzwonić i co to mówi ? takie już są auta z tych lat . mamy też amg 584 km ale ma dopiero 37 tyś ale łańcuchy jak od roweru i tu jest największa różnica.
Przy motocyklach jest jeszcze gorzej jeśli chodzi o debilne dokręcanie . Oś koła dojebana na 350 Nm, korki spustu oleju 80 Nm a gwint M12 i regularnie uszkodzony. Filtry oleju czasami tak dokręcone, że muszę wklejać klucz 90 mm żeby odkręcić. Dlaczego tak się dzieje ? A no dlatego, że taki yotubowy pseudo mechanior oglądnie tylko dwa filmy. Pierwszy tytuł: "możesz zostać kim chcesz, możesz wszystko, to zależy tylko od ciebie" Drugi tytuł: " jak w garażu, albo i na dworze naprawić skomplikowany pojazd posiadając narzędzia z marketu i zero doświadczenia".
Te silniki to od razu na śmietnik powinny trafiać a nie do karoserii
Ty sam powinien trafić na śmietniku 😂
Tak Na pewno od dawna tłumaczę guwno na zlocie powinno być a nie kasę pakować w to badziewie