Silnik N47 BMW.. Naprawdę N jak Nie kupuj?? Rozrząd, Wał, Panewki!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2023
- #mechanika #diesel #bmw
Silnik N47 BMW.. Naprawdę N jak Nie kupuj?? Rozrząd, Wał, Panewki!!
Wspieraj!! tipply.pl/u/sztosgaraz2903
Kontakt - Sztosgaraz@interia.pl
Patronite - patronite.pl/Sztosgaraz
Grupa na FB - / 430118897922396
Insta - Sztos_Garaz
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @sztosgaraz
Jeśli ktoś ma ochotę wspierać kanał na Patronite.pl oto link:
patronite.pl/Sztosgaraz - ยานยนต์และพาหนะ
Ja kupilem z przebiegiem 245k twraz mam 345 k czyli zrobilem 100 k w cztery lata i smiga jak zloto xd a razrzad fabryczny,dodam ze olej zminiany 10 razy byl a nie janusze jezdza ile sie da na jednym oleju i płacz.
Dobry filmik. Powiem wam co się dowiedziałem!! Nie sam doświadczyłem. I dlatego sa rozne opinie bo wypowiadaja sie nie użytkownicy n47 tylko słuchacze hehe. Polecam wszystkim ktorzy dbaja o swoje auta diesel.
Dlatego sam kupilem zadbana f10 wlasnie z n47 zobaczymy czy czeste serwisy pomoga jej przetrwac duze przebiegi
Posiadam Bmw E91 2010 rok 320d N47 184hp.
Wymiana rozrzadu profilaktycznie przy 170.000km.
Wymieniałem sam i jak na moj gust patrząc po stanie łańcuchów stwierdzam,że spokojnie mógłby dobić jeszcze ze 20.000 km.
Zaraz po tym dpf i egr do kosza. Czyszczenie dolotu i mapa stage 1 do 215hp.
Regularne wymiany oleju i filtrów co 10.000.
Teraz mam około 250.000 na blacie i przy tym przebiegu oprócz rzeczy eksploatacyjnych zacząłem wymieniać co tam potrzeba w zawieszeniu na tyle i amortyzatory z przodu i tylu. Jak na ten przebieg i rocznik to chyba calkiem calkiem.calkiem.
Z tego co widze,to prędzej rdza go zeżre niż sie silnik rozpadnie😂
Żeby było ciekawiej żona ma F30 z tym samym silnikiem i 160.000 na blacie. Kultura jezdy o klasę wyżej niż w moim😂
Kupiony przy 60.000. Nic sie nie dzieje. Same rzeczy eksploatacyjne.
Wymiany oleju co 10.000 max.
Czyli nie taki diabeł straszny jak go malują.
Ja miałem e46 ,e87,e90 a teraz mam f25 i chyba nie zamienił bym tej marki na inną jestem zakochany w bmw . Trzeba tylko dbać o to auto a ono się odwdzięczy
Stu procentowo się z tobą zgadzam (F10 520D 184bhp) ja właśnie "padłem ofiarą" takiej regeneracji wału... Po odebraniu auto pojezdiło nie cały rok i znowu panewka się przekręciła. Otyłe co miałem szczęście że mój mechanik wykazał się dobrą wolą i za drugą naprawę nie wziął pieniędzy zrobił to tak jakby na gwarancji. Jeśli kupiłeś to auto i to czytasz pamiętaj nie regeneruje a kup nowy albo będziesz się wkurwial..i to bardzo szybko po "naprawie" .
Witam ciekawy materiał . Ja osobiście mam ochotę na X4 z 2017 roku z tym silnikiem i cały czs mam dylemat czy pchać się w to pomimo ze silnik ma nie wielki przebieg (około 90 tyś )Pozdrawiam
Trza jeździć na załączonym trybie sport ( przy wyższych obrotach zmienia biegi i jest wyższe ciśnienie oleju) ;-) Ekologia niszczy silniki.
Dokładnie!!!
Tryb Sportowy albo zmieniać biegi manetkami przy kierownicy ,ale to dla kumatych. W żadnym wypadku nie jeździć na 7-8 biegu z prędkościami 70-90 km to zabije ten silnik bardzo szybko .
Mi się zatarł przy 180.. 😮
Dobrze kolega prawi. Ja mam przeprogramowaną skrzynię.
@@michad4170 jaki koszt?
U mnie w n47 177km pękł blok silnika przy 240 tys, rozrząd robiony przy 180tys, olej co 10k.
Ja swoją sprzedawałem z prebiegiem 370 kkm, klapki oryginalne, rozrząd też. Ile pojeździła jaszcze, to nie wiem.
Kontakt mi się urwał przy 400 kkm. Olej zmieniany max co 12 kkm.
Witam. Ile wytrzymuje dol silnika? 400tys?
Moim zdaniem najrozsądniejszy wybor w tych autach.
Obecnie moge sobie pozwolic na B58 540i, ale wczesniej mialem 4 sztuki z tym silnikiem (e83, e90, f11, f31) ta ostatnia u mnie zostala jako auto w trasy i w koło komina.
Nigdy nie bylo z nimi wiekszych problemow.
Rozrzadu nie robiłem nigdzie tylko w pierwszej przy 200 tys (zupelnie niepotrzebnie).
Teraz mam ok 300 tys nadal oryginal. W poprzedniej 360 i tez oryginalny.
Polecam zaslepic egr (dpf nanmiejscu), wyczyscic kolektor, wymienic klapki wirowe. Warto sprawdzic wtryski i wyprac dpf po 250 tys
Ogolnie moim zdaniem bardzo fajne i udane auto ;)
Niestety jest masa aut z kreconymi licznikami, nie serwisoanych i zeżdzonych.
W srod ludzi ktorzy kupili zadbane auto z serwisu itp wszyscy sa zadowoleni ;)
Mam E91 318d N47 143km przebieg 340 kkm, E87 118d N47 143KM przebieg 215 kkm - obydwa bezproblemowe :) DPF i KAT na miejscu - ja polecam !
wymieniałeś rozrząd?
Zmieniałeś rozrząd?
@@pawelrak884 w każdym aucie trzeba kiedyś wymienić
Właśnie kupiłem E91 318d (silnik dwa litry ze zmniejszoną mocą ze 143 na 136 .tak robli na belgię i holandię by zmniejszyć opłatę emisyjną ) . Super kultura pracy,lepsza niż M47 .Po zakupie profilaktycznie wymieniony rozrząd 3tyś.zł auto ładnie się zbiera oczywiście jak na moje potrzeby. Opinie tworzą małolaty kupujące takie auta i myślący ,że mają emki . wydający kasę na chip tunningi,brewki,ringi a na wymiany oleju i serwis już plnów ni ma .
W sedno.... albo szukajacy okazji i idealu za 20 tys umowmy sie auto ma 18 lat wiec ma prawo lampa parowac jakis zaczep byc ulamany ale technicznie aby bylo sprawne niestety ludzie patrza czy kolor jest ok 🤣 a potem placz
moja e91 jak kupilem miała 300tys przejechane i silnik na hamowni wykazał moc 183,5 km i 400nm. Zostostala wgrana mapa na 210km i 450nm no i przejechałem kolejne 100tys i sinik chodzi jak nowka,
Ja mam w planach kupić f11 2.0 190km z silnikiem b47. Czy ten silnik został poprawiony względem n47? Auto serwisowane w ASO i olej wymieniany był co 12tyś km.
Witam 320 tys. na zegarku F11 2013 w 2 L dizelku
Pierwsze co wymieniłem rozrząd potem serwis skrzyni , potem mapa stage 1, regularny serwis, hamulce tarcze klocki filtry oleje itp. + kilka uszczelek po zapoceniach. Jeżdżę dalej może przebije 400 k i zamienię te złe skojarzenie na N jak Najdalej. Pozdrawiam powodzonka fajny filmik
Mam N47 320d 163 km z przebiegiem 283000 km. Rozrząd wymieniony przy 264000 km po zakupie, profilaktycznie. Stary był od nowości i nie nosił żadnych śladów ani objawów zużycia. Ale jak już silnik był wyciągnięty to wskoczył nowy, panewki tez wyglądały bdb. Według zapewnień pierwszego właściciela i książki serwisowej olej był od nowości wymieniany co 10000 km. Znajomy mechanik, który robił już takie silniki nie raz powiedział że te silniki nie są wcale złe. Wystarczy dbać o regularne wymiany oleju a silnik odwdzięczy się żywotnością.
DPF też dałem profilaktycznie do czyszczenia i dowiedziałem się że nie było jeszcze takiej konieczności. Jedynie co było do wymiany to moduł świec żarowych, bo stary był uszkodzony. Więc wskoczył nowy moduł i nowe świece.
Czyli potwierdzasz moja teorie:)
@@SztosGaraz 163km to kolega ma M47
@@marcinlangowski6112
Niekoniecznie 🙂
Jeżeli rozrząd był wymieniany to raczej nie m47, ja mam też 163 i mam N47 wersja ED była zmuloma na 163 z 184 👊👍
O ile dobrze pamiętam to N47 320d wychodziły z mocami 163km, 177 km i chyba 184 km.
U mnie n47t w f30 z 320k nalotu, rozrzad zmieniony przy 310k narazie bezproblemowo
Bimmertool z 24diag, wersja płatna, przestał się łączyć z ecu. Kolega ma to samo na swoim. Co może być?
U mnie smiga
Czy mając e46 z M47 i automatem GM też lepiej jeździć na codzień w trybie sport?
Nie ma sensu ,to stary silnik .
silnik przy przebiegu 230 tys zerwał rozrząd , po czym nic sie za dużo nie stało, został wymieniony i teraz ma 360 tys , zero pobierania oleju, silnik wygląda suchutko, więc myślę że jak wymieniasz rozrząd przy 280 - 200 , wymieniasz olej co 10 tys , używasz profilaktyki (typu płukanki, cerateca, itp) to myślę że 500 - 600 tys nie ma najmniejszego problemu. Te BMW takie robią przebiegi , tylko należy zadbać o silnik - zresztą jak o każde inne auto
No właśnie bardzo chciałbym zmienić swoją E61 530d z M57 na F10, bo dla mnie to jedna z najładniejszych bemek jaka powstała (obok E39), nawet kolejna G mniej mi się podoba niż F-ka. Tylko jak patrzę to niestety w Fkach już nie było silników B, one szły pierwsze do serii 3 i dopiero do kolejnej 5. Noi tak się waham czy to dobry pomysł brać Fkę, na pewno nie chciałbym już diesla ( tylko turbo benzynę ) a tam opinie są jeszcze gorsze. Cholernie szkoda, że w Fkach nie było M i B silników.
Silniki B47 to takie odchudzone N47...osobiście nie polecam
Ja mam N47 z przebiegiem 363 tys km i lata bez problemów. Wiele osób zrobiło tym silnikiem 400 tys i dalej jeżdzi. Start stop off i wymiana oleju i to wszystko
jeśli TB to tylko B58... a tego też nie było w F10.. N55 nie polecam..
Uwazam ze silnik n47 o mocy 184km jest bardzo dobry.Jesli ten silnik moze zrobic przebieg 400tys bez problemu to czego chciec wiecej.
330kkm na blacie, rozrzad wymieniany przy 275kkm. Śmiga bez problemu, a i jeszcze mapka na 215km od ~290kkm.
WITAM, sam kupowałem BMW 118D 143km cztery lata temu z lekkimi obawami bo naczytałem się i nasłuchałem o tym silniku różnych opowieści . Jednak zdecydowałem się na zakup bo egzemplarz był zadbany i zalany wg mnie dobrym olejem (MOTUL) Auto obecnie ma prawie 230 tyś przebiegu i silnik pracuje jak zegarek( zmiana oleju co max 15 tyś) a do tego spala śmieszne ilości diesla Max 6,5l/100km pomimo że jeżdżę dość dynamicznie , jak na 143 KM ;-) Osobiście polecam ,ale tylko zadbane egzemplarze I po zakupie samemu też dbać, a nie później narzekać że Bemki złe .
Możne Mazda6 z silnikiem 2,2 l 120kw 163KM diesel
Siemanko, rzadko bywa, że komentuje, ale pomogłeś mi prowadzonym tematem co do pojęcia decyzji zakupu właśnie X1 z silnikiem N47 18D i dzięki za to! Pozdrawiam. Już wiem, żeby "N"ie kupować.. auto sprowadzone więc tak na prawdę nie wiele wiadomo.
Po to jestem !😉
Ogólnie nie ma co przesadzać N47 na obecną chwilę to dobry diesel wymiana rozrządu nie jest aż takie skomplikowane BMW przewidziało szybkie wyjęcie tego silnika ja swój w 1 godzinę wyjmę panewki nie koniecznie przebiegi rzędu 200 300 tys nie są problemem obowiązkowo wymiana rozrządu przy średnio 200 tys koniecznie czyszczenie kolektora ssącego
Mam x3 n47. Po wymianie rozrządu po 3 tygodniach sie zatarł przy 180 km na godzinę , z taka prędkością jechałem moze 1 km..
Lejacy wtrysk tez daje w kosc jesli chodzi o wal wystarczy chwila i panewke obraca
@@SztosGaraz u mnie była zrobioną mapa i raz jedyny na chwilę puściłem 180 i zdechł 🤦 Mówisz, że przez wtrysk? Uważasz, że zatarty jest na wale a blok z tłokami ok? Silnik jeszcze nie rozebrany.. 🤷🏻
Przy jakim przebiegu?od tak padają te silniki?
Witam. Kupiłem w 2010 r E-90 z silnikiem N47 z przebiegiem 160000 z Holandii . Wymiana oleju Liquy moly 0w40 co około 10 tys . Raz na akcji serwisowej wymiana ślizgów rozrządu w Bawaria Motors Katowice . Dziś autem jeździ mój tata . Przebieg 420 tys . Żadnych poważnych napraw oprócz dwu masy i regeneracji turbiny . Auto śmiga , silnik chodzi jak zegarek , tata zadowolony. Więc trzeba dbać i cieszyć się „ radością z jazdy” Pozdrawiam
N jak nie kupuj to chodzi głównie że jest tam wszystko drogie. Serwis jest znacznie droższy i części mają krótszą żywotność. I głównie chodzi o silniki benzynowe bo diesle seri N są udane dane oprócz droższej ekploatacji. Jednakże mając m47 to następnym razem kupił bym serie n47 ze względu na możliwości mocowe. Silniki generują większą moc, lepiej podatne na chip tuning a to wszystko głównie lepiej turbosprężarki garett. Podsumowując: droższy serwis za większą moc, większą moc to szybciej sie zużywające się części. Najważniejsze to "grubość portfela"
Do tego pali śmieszne ilości gnojowicy N47
Mam od nowości w BMW e90, wersja z DPF bez klap wirowych. Auto ma dziś 14 lat i 272tys. przebigu. Rozrząd wymieniłem przy 245tys. bo zaczął hałasować. Sprzęgło z dwumasą 220tys. wyczyściłem DPF przy 250tys. bo wywaliło błąd i tak nakazuje producent(co prawda zaleca wymienę na nowy oryginał), poziom sadzy był ok. 50%, więc pewnie by dociągnął do 400tys, ale po czyszczeniu spadło nieco spalanie ok. 0.2l/100. Poza tym wszystko w oryginale, profilaktycznie(ze względu na to, że to wersja z DPF) przy 270tys. został wyczyszczony kolektor ssący, egr, chłodniczka egr'u, przepustnica i dolot. Z drobnych napraw to jeszcze sterownik świec przy 240tys. i sonda lambda. Innych napraw nie było. Ja olej wymieniam od nowości(leję oryginał BMW lub Castrol) co 15tys. z filtrem kabiny i oleju, co 30tys. wymieniam filtr powietrza i paliwa. Dwa razy lałem mu LiquiMolly do czyszczenia wtrysków. Turbo i wtryski nie ruszane. Niedługo zmienię mu profilaktycznie podkładki pod wtryskiwaczami, bo koszty śmieszne, a awarie w przypadku ich wypalenia mogą być spore. Ogólnie dobry silnik, może nie powala kulturą, ale jest ok, spalanie zaskakująco niskie, przy masie 1500kg na tempomacie 95km/h bez klimy pokazał mi na kompie średnio 4.3l/100km na trasie Warszawa-Wrocław.
Akurat kupiłem e91 N47 177 km, 225 tyś ma przebiegu, ale właściciel nie wie czy rozrząd był wymieniany, bo też kupił używkę. Silnik ładnie pracuje, ale czy może się tak nagle zerwać na autostradzie przy dużej prędkości, bez żadnych wcześniejszych oznak?
Rozrząd w pierwszej kolejności musi zacząć chałasować jeżeli przychodzisz rano do samochodu który jest zimny odpalasz go i słyszysz taki dziwny dźwięk jakby był na ssaniu i po paru sekundach ten dźwięk znika to oznacza że rozrząd jest luźny i nadaje się już do wymiany łańcuch sam z siebie się nie urwie jeżeli jest luźny to przeskoczy a wtedy dochodzi do kolizji i wtedy się urywa
Witam, jakie silniki byś polecał w f10?
Pozdrawiam
Ja bym bral 3.0
Ale pewnie i tak kupie 2.0 ryzyk fizyk
fajną opcją jest sprowadzenie f10 z USA w wersji 528i, wtedy pod maską jest n52 o pojemnosci 3 litrow i to na posrednim wtrysku gdzie mozna smialo ladowac tam gaz :D
Ani N47 ani N57
@@Kamill98 🤣🙏
Dzięki za film. Jak już wymieniać panewki to jakiej firmy?? tak żeby pojeździć i nie stanął dęba. Pozdrawiam
kolbenschmitdt
E..tam :))) A ja mam M51 , pewno coś około 500 tys przebiegu . Szafa pokazuje 389 tys ale jakoś nie chce mi się wierzyć że jak go kupowałem to miał 200tys . Suchy , zapala od strzała na ciepłym i oczywiście na zimnym . Pompa nie ruszana , turbo nie ruszane , wtryski oryginalne , sterujący nie cieknie. Może jeździć na ...wszystkim :))) A zaniżanie cisnienia to ekologia . Ktoś wyliczył że pompa oleju stwarza obciążenie a to powoduje wzrost emisji CO2 i decyzja o zmianach gotowa. Będę jednak musiał sprzedać swojego starego trupka bo mnie CST dopadnie i zabronią mi jeździć . Taka to jest sprawiedliwość LUDOWA.
a co z f30 320d 184km tak po 2013r? jak te silniki w tym modelu sie sprawuja ?
To jest to samo
@@SztosGaraz a co z 2.0d 190 ?
Mam f.11 8lat łańcuszek nowy i lata
Witam moja ma przebiegu 400tys i smiga aż miło
Podoba mi sie ze tak usiwadamisz ludzi o czestszych interwlaqlch olejowych to bardzo wazne.
Od siebie dodam 1 dosc istotna "usterke" a raczej problem silnika n47 mianowicie ropa w wiazce elektrycznej silnika, a finalnie w sterowniku jesli szybko nie zareagujemy, o tym tez trzeba pamietac i to kontrolowac.
Pozdrawiam
Znam ten temat wiazka idzie do sterownika i jest masa bledow tak naprawde z niczego ale wymiana wiazki w porownaniu z silnikiem to pikus
@@SztosGaraz No też prawda
Skąd ta ropa się tam Bierze?
Z czujnik paliwa, on się rozszczelnia @@ryss15
Właśnie kupiłem 318 GT z silnikiem N47N😢
Na razie chodzi dobrze ale po obejrzeniu filmu dostałem prawie zawał .230 tys nalotu 2014 rok.
To jak najszybciej odwiedź mechanika specjalizującego się w bmw bo zaniedbanie może być kosztowne
N47 trzeba kręcić wyżej na obrotach tak żeby było dobre ciśnienie oleju. I nic mu nie będzie. To nie jest silnik stworzony do eco drivingu. I też nie ma co patrzeć na to co komputer pokazuje, który ma być bieg. Bo to zabija ten silnik taka właśnie zamulasta jazda.
Swojego ganiam ciagle w okolicy 2 tys dlatego tez kupilem w manualu
Dają radę te silniki, ja mam e87 i wersje 143KM i jestem zadowolony. Rozrząd trzeba tylko przypilnować i można latać. Mniej palą od M47 i są zrywniejsze od nich.
coś mi się tu nie zgadza... wysokie obroty to są raczej ok na łańcuch
...też tak mi się wydaje
Ja mam n 47 mam przejechane 335 ,tys i nic się nie dzieje co 20 tys olej wymieniam
Kupiłem zaniedbany z przebiegiem 198 tys płukanki płukanki teraz turbo regeneracja i jeździ jak dbasz tak masz
wymieniaj co 10 tys, dużo cię to nie kosztuje a silnikowi dużo da na żywotności
Lepiej nie kupować
Kupuj kupuj. Ale dbaj, wymieniaj olej na czas, kontroluj dpf i ciesz się naprawdę małym spalaniem i dobrymi osiągami. Mam n47 z przebiegiem 320tys. Cała ekologia kompletna. Trzeba co 150k wyczyścić dolot zmienić klapy i jezdzic
Tak jak wspomnialem w odcinku... kupic zadbany... dbac i smigac....
Jak się dba to się ma każdy silnik ma swoje mniejsze badź wieksze wady czy zalety, wadliwy rozrząd ? co to znaczy ze co wymiana co 100tys ? przeciez w miesiąc tyle nie zrobi nikt. Śmiesza mnie te wszystkie wypowiedzi o wadliwości, naprawde wszystko ma swój czas użytkowy mniejszy bądź większy, guma zgrębnieje, nagar się zbierze. sam mam f20 z n47d20 i nie narzekam, dbam czyszczę używam od czasu do czasu dodatku a to do paliwa a to płukanka itp itp. i silnik chodzi lepiej niz nie jedna benzyna. Z silnikiem jak z człowiekiem jak nie dbasz o siebie to jak nie choroba to co innego.
Jest coś z czym BMW nie ma problemów?
Ktoś regenerował wał w n47?
Sam sie nie zatarł olej był zadko wymieniany albo ktos grzebal sam by nie padł wału do n47 sie nie regeneruje bo to nie zdaje egzaminu
@@SztosGaraz auto mam od lipca. Oczywiście od razu dałem do wymiany oleju i filtrów. Mechanik powiedział, że olej był chujowy 😐 Potem, Jeszcze jedna wymiana przy rozrządzie i mapa a potem padł 🤦 Myślisz, że poprzedni użytkownik się przyczyniły do tego zatarcia?
Moze wtrysk ale pewniej stary olej, olej w tym silniku co 8-10 tys max i smiga jesli ktos zrobil kilka wymian co 30 tys taki jest efekt ja swoja przed zakupem oficjalnie wykrecilem filtr by sprawdzic czy nie ma opilkow
@@SztosGaraz U mnie po ostatniej wymianie miesiąc temu filtr był sprawdzany i był czysty. Oczywiście co w aucie było robione wcześniej i jakie były interwały wymiany , nie mam pojęcia 🤷🏻 Ja w sam silnik wsadziłem z 7 tys i wziął się zatarł 😏 🤷🏻 Być może już wcześniej był załatwiony zanim go kupiłem..
Co kolwiek ze stajni BMW nie polecam, bmw nawet popsuło niezawodnoą toyote sprostowanie toyota strzelila sobie w kolano wpuszczajac silnik bmw pod maskę
Dobrze mowisz jednak wiele marek robi juz auta ktore poprostu maja awaryjne silniki bo na tym zarabiaja... wiec albo trzymamy sie starej motoryzacji albo trzeba brac to na klate
Sam remontowałem nie jeden n47 i n57 nie polecam BMW to jest moja opinia i jak słyszę że ktoś z moich znajomych chce tak owa markę kupić to odradzam. Osobiście jeżdżę honda CR-V MK3 2007 rok z 2.2 ictdi i nie zamienię na nic nowego. Wolę kupić stare auto z wyglądu w dobrym stanie a w mechanicznym może być nie na chodzę bo sam naprawie.
JEZELI WADLIWY ROZRZAD TO PROBLEM TO NIE KUPUJEMY AUTA ZA OSTATNIE PIENIADZE ZEBY NIE DOLOZYC ZLOTOWKI
ten kto mowize te silniki to badziew to chyba badziewia nie widział.
szukam e91 2.0 l benzyna jakie silniki polecacie ile km?? taki - 318i - N46B20 ? n43 n46 ?
@@asmateus n43 nie polecam mozesz sie wwalic na mine a do tego nie jedzie i duzo pali xD
N jak N62B48!!! Pozdrawiam 😎