Witam W mojej 430d przy 156 tys kilometrow przy wymianie oleju znalazlem skarby w filtrze.Dbam o to auto jak o dziecko.Olej co 8 do 10 tys,filtry ....its.Wtryski sprawdzone korekty okolo 0.5 ......Bylem tak wk.....ny ze stwierdzilem ze zajade gruza na amen😅I kupie drugi motor lub sprzedam.Gdy troche sie opamietalem zrobilem plukanke silnika plus wymiana oleju plus 2x ceramizator.Minelo 4 tys kilometrow I zrobilem kolejnom wymiane oleju plus jeden ceramizator.Sprawdzilem filtr oleju I 0 opilkow.Auto chodzi dobrze nie puka ani nie stuka.Na jak dlugo to wystarczy tego nie wiem.Wiem tylko tyle ze narazie dziala. Pozdrawiam
@@Martink-ht6qp to jest historia, ktorej sluchalem na warsztacie przynajmniej raz w miesiacu. Do nas przyjezdzali powazni ludzie, ktorzy dbali tak jak Ty, a i tak mieli lawete na szybkim wybieraniu. To nie jest normalne.
@@Martink-ht6qp u mnie to samo. Taki brokacik w filtrze i zrobilem juz 20tys. jezdze dalej. Nie robilem nawet plukanki i teraz wymieniam kolejny raz olej po 15tys i wlasnie bede robil plukanke
@321whoshotya Ja bym dal do nowego oleju ceramizator.Napewno nie naprawi motoru ale napewno nie zaszkodzi a przedluzy jego zycie(agonie🥲😅).Niestety fajne auta do jazdy ale jakosc motorow I osprzetu marna.Seria N jak nie nie nie.Troche lepsze serial B
@@Mastah2006 Oczywiscie ze nie jest normalne a problem z walami I panewkami to wada fabryczna.Ktos powinien zlozyc pozew zbiorowy.Producenci robiom nas w .... .
Podziwiam Pana wiedze i rzetelność. Niestety to rzadkość w naszych warsztatach, z mojego skromnego doświadczenia zauważyłem ze naprawiają jedno a psuja drugie, albo usterka wraca po kilku tygodniach. Pozdrawiam
Pracowałem w dziale technicznym pewniej renomowanej firmy z aftermarketu części samochodowych. Tak wygląda ze wszystkim - nic nie robią sami. Wszystko import od podwykonawców z Chin/Indii gotowych produktów (zero własnej inicjatywy). Na przykładzie tej pompki co miałeś: Kupiłeś? Zarobili. Na półce się nie zepsuje przez najbliższe 10 lat. Marża 500/800%. Często nawet te zamienniki w w samplu testowym nie spełniają warunków i parametrów OE ale.... Nie ma na rynku żadnego zamiennika - oryginał kosztuje np 50 Euro. Możemy zamówić 15000 sztuk po 2,5 Euro sztuka - nasza marża 7,5 Euro - wrzucany to do hurtowni (ich marża z 10 Euro powiedzmy 5 Euro). I viola! Zamiennik pompki za 15 Euro vs OE za 50 Euro. "Części elektryczne i elektroniczne nie podlegają zwrotowi." No i biznes się kręci.
Doszli do tego że wolą kupić gotowy produkt od podwykonawcy ale ze swoim logo 🙂 jest napisane na części BMW oryginal , każdy myśli że Hans klepał w Niemczech. I tak robi się interes . Zatrudnia się wtedy tylko magazyniera niż cały sztab i technologie 👌
Dla mnie dwa konie z rzędem. Kilka razy zdejmowałem nadkole u siebie w Bawarce i na tyle razy, aż dwa bolce znalazłem na glebie. Ale mimo wszystko i tak kupiłem paczkę tych bolców, bo przy każdym demontażu idą na stracenie. Pozdrawiam!
Jak dla mnie to za duże ryzyko że i tak się zatrze, pasowałoby zmienić panewki i przejrzeć pompę oleju na początek i obserwować, tylko pewnie w tym aucie to nie jest tak chop siup zmienić panewki, to nie opel :) Ja miałem espace iv 2,2dci w automacie od razu po kupnie poszły nowe panewki przegląd pompy oleju i jeździłem bezproblemowo 7lat a mówią że to najgorszy silnik renault , a ja go bardzo mile wspominam bo problemów nie było.
Siemaneczko!!! Zacząłem oglądać Cię od początku!!! Wrzucamy lajki, teraz będę jeszcze komentował aby Ci się kanał szybciej rozwijał... Dla zasięgów niech się niesie...
Miałem x3 z n47. Kupiłem od kolegi mechanika. Sprowadził ją ze Szwajcarii. Wyglądała jak laleczka. Jak nowa doslownie. I co? Po 2 miesiacach gość już darł silnik. Pekniety cylinder, zatarta pompa wysokiego cisnienia. Caly układ do plukania z opilków. Turbo do wymiany. Po kapitalny remoncie kupilem ten samochód, bo co może się jeszcze stać? W sumie nic jeździłem 2 lata, ale srednio co 2 miesiące jakiś czujnik za 500zl do wymiany bo musi być oryginal, bo becia nie pojedzie. Sprzedałem. Obecny Właściciel do tej pory zadowolony. Ja też bo mam spokój od tego badziewa.
N47d20c 2010rok 930 tys przebiegu z rozrząd co 220k olej 93 razy zmieniony od nowości z nami , śmiga jak należy, dodam że silnik niemiał remontu, przy przebiegu 45tys wywalony dpf , kat , egr z chłodniczka ;)
Banke prawie nakreciles i ani raz wtryski nie byly wymieniane? To juz nie wiem co o tym wszystkim sadzic? Albo przestac sie zastanawiac i tylko i wylacznie za b47 & b57 sie rozgladac…
😂 Po 3 remontach to ma 930 tys.. Pamiętajmy ze jazda ingerencja w silnik nawet wymiana wtrysków czy turbiny kasuje przebieg. Wie te bujdy wstawiajcie inny tak samo 1.9 tdi nie jest super silnikiem tam cieknie to zawory to turbo. Jedynym słyszymy motorem co mieliśmy był 2.0 dci który od strzała zrobił 500 tys bez wymiany ani jednej czesci oczywiście vrizrzad. Też nie był ruszany. Bo to łańcuch oprucz płynu do spryskiwaczy nic nie było dolewanie 😄 to był motor auto całkowicie. Bez, awaria a było to zwykła renault laguna 3 pobiła wszystkie te pseudo rekordy a mamy audi. V a4 nissan bmw 1 z 2.0 też niezly motor ale jednak miał problemy więc skasowany został jego przebieg bo nie dojechał. Awarii. Więc tak to powinniśmy liczyć. Nawet Mercedes beczka, legendarny wujek miał 2 sztuki jeździł długo ale 2 razy miał robione zawory one tak mają więc skasowany został jego przebieg dojechał jakieś 350 tys i padła głowica j po niej znowu to samo takim sposobem zrobimy 2 miliony jeśli będziemy tak remontować motory i pisać bzdury co jest na liczniki. Jeśli robiony remont przebieg się zeruje. Może cześć użytkowników rozumie o co chodzi
Zakładając xenony w Audi A4 B5 kupowałem pompkę spryskiwaczy lamp, najpierw zamiennik i spryskiwacze ledwo się podnosiły. Potem zwróciłem tamtą pompkę i zamówiłem orginał VW chyba Continentala. Teraz podnoszą się momentalnie.
@@Whoknowsthefuture. Ostrzeżenie przed czym? Ha ha ha Czy ty wierzysz że kupisz diesla toyoty mercedesa audi czy innego i będzie lepiej no Nie każdy ma swoje jakieś wady i zalety.
@@krystianwaw4448 ah tak pan z pewnością jest fanem bmw i mój komentarz w kiszkę stolcową ukuł . Oczywiście że będzie lepiej . Z kilkunastu pojazdów które do tej pory posiadałem to bmw biły rekordy w awariach z pożarem łącznie . Przepraszam miałem też mini w dieslu które było równie awaryjne. Ale to też w pewnym sensie bmw. A avensissa którego posiadałem od nowości sprzedałem po 3 latach znajomemu z przebiegiem 320 tys nadal jeździ na taxi i teraz ma ponad 600tys.
Skoda Fabia kombi sdi. Stan idealny. 3 samochód w rodzinie. Nie sprzedam nigdy. Oleje i filtry we wszystkich samochodach max co 10tyś km. Płukanka. We Fabce nic się nie dzieje. Nic. Wolno, głośno trochę, komfortu mało? Nic to! PS. Zdrowia Mechaniku! Roboty Ci nie zabraknie...
Bońkowscy w Szczecinie mieli jedną lakiernię otworzyli drugą bo mają dwa serwisy. Za dużo ucieka pieniędzy Z napraw blacharskich dlatego stwierdzili że muszą mieć własne naprawy blacharskie i lakiernictwo
Robiliśmy remont n47 2l z nalotem 330 tyś (licznikowy) . Problem jest w tym że jeśli ktoś "dba" ... olej,filtry i to wszystko to to nie jest dbanie. Ale jeśli ktoś daje auto do konkretnego i uczciwego przeglądu co 2 lata lub co 50 tyś i robi to co należy i jak należy i nie lekceważy dziwnych objawów to zrobi i milion km. Tylko jest pytanie do którego momentu ekonomia weźmie górę nad sentymentem do tego auta. I tylko wtedy powiedzenie jak dbasz tak masz ma sens.
Kochanieńki tak sie zdarza ,że mam dwa takie autka. Jedno z N47,a drugie z B47 i wyobraz sobie,że jestem cholernie zadowolony z obu. Z tym,że w N47 łańcuszek poszedł do wymiany przy 165.000km na wszelki wypadek,a w B47 przy 150.000km wiązka elektryczna poszla do czyszczenia bo jakiś zasrany czujnik przepuszczal paliwo. Oprócz tego tylko normalna eksploatacja typu klocki,jakiś wahaczyk czy amorek w tym starszym.Od razu zaznaczę,że generalnie dbam tylko o wymianę oleju co 10-15 tysi ,a cała resztę zostawiam losowi😄 Nie taki diabeł straszny. Nie zawadzi też od czasu do czasu dodać preparacik za parę grosików do czyszczenia układu paliwowego i voila 😄
@@ArturMazemadrze gadasz. Zgadzam sie w 100%, ze chodzi o ekonomie i zdrowy rozsadek, bo jesli BMW ZALECA profilaktyczna wymiane panewek co 150k, to to nie jest normalne. A to auto absolutnie nie jest warte inwestowania 15-20k co 150kkm
@@akcept3709 Do centrum Wawy nie wjedzie za dwa tygodnie, a do całego Krakowa za około 2 lata. Ale co zrobić jak ludziom srają na głowy a oni się oblizują.
Bmw f31 2012r 2.0 184 km diesel . Kupiony z przebiegiem 212000 aktualnie 295tys . Jedyna awaria wysprzeglika i zapchany dpf przez jazde po mieście. Po naprawie jeździ jeszcze lepiej. Reszta normalna eksploatacjia. Najlepsze auto jakie miałem
5 lat. A właśnie oglądałem ładne E30 które mają 30 lat. W każdej jest coś do zrobienia ale to ułamek tego co w tym przypadku. A jeszcze można bardziej pojechać i kupić 30 letniego merola albo Lexusa. To były złote czasy motoryzacji.
Ja mam bmw f11 n47 i powiem wam tak że w pierwszej kolejności nawet nie znając tego silnika i jego bolączek zrobilem wtryski dla zasady i kontrola rozrządu,wywaliłem dpf,egr, wyczyściłem kolektor i wywaliłem klapy wirowe zrobiony programi zawsze leje olej liquimoly 5w30 co 10 tysięcy i dodatek molibdenu i nie ma problemów auto ma ponad 300 tysięcy i nic sie nie dzieje polecam samemu kontrolować wszystko
Dziwię się, że ludzie mają jeszcze cierpliwość do tych aut, posiadałem e92 z n47, człowiek chuchał dmuchał a i tak sie psuło. Finalnie sprzedałem ten samochód, przed sprzedażą był sprawny ale nawet nim nie jeździłem bo bałem sie, że zaraz coś się znowu popsuje.
Smuteczek, tyle kasy już poszło i końca nie widać. Jak dobrze, że mam stare auto bez tej całej ekologii. Liczę się z tym, że kiedyś też silnik się w nim skończy, ale naprawa na pewno nie będzie kosztować tak dużo jak w tym przypadku. Świetny materiał jak zawsze. Pozdrawiam. Ps. Bardzo jestem ciekaw co będzie po ceramizatorze i czy silnik dalej będzie opiłkował. Trzymam kciuki, żeby się udało tą jednostkę uratować. 👍💪
Ach, te BMW... Będziesz Miał Wydatki, mówili... Kolega z pracy też kupił, chyba E60 czy coś takiego. Wymienił w niej wszystko co można było, włozył w nią więcej niż za nią dal, a na parkingu w pracy nadal robi czarne plamy :D
To właśnie jest przykład kogoś kto myślał że kupił BMW a kupił ruinę po 100 warsztatach tunerow rodem z podwarszawskich wsi itp BMW jest bardzo ceniona marka w najbardziej rozwiniętych ekonomicznie krajach a do biednej polski trafia złom najczęściej wszyscy szukają okazji kupują te najtańsze z listy
Miałem N47. Kupiłem z przebiegiem 200k po 7 latach sprzedałem z 320km. Zero problemów.olej co 10kkm.jedynie jedna podkładka pod wtryski poszła i elastyczna rura przy dpf. Turbo, wtryski i dpf nie ruszane os nowości .Bardzo dobry silnik. Teraz mam n57 w 640d i 30k zrobione w rok bez problemu
Witam. Jestem posiadaczem N47D20C z aktualnym przebiegiem 340 tysięcy kilometrów. Samochód po sprowadzeniu ze Szwajcarii, posiadał przebieg 230 tysięcy kilometrów(oryginalny przebieg). Samochód przeszedł wymianę rozrządu, koła pasowego i czyszczenia całego dolotu. Olej wymieniany systematycznie co 10kkm. Nie powiem złego słowa. Jeżdżę i cieszę się niskim spalaniem. Chyba największym problemem tego motoru jest poprzedni właściciel albo jakiś wielbiciel olei long-life.
Heja. Jak tak motoryzacja będzie postepować z nowinkami i nowoczesnymi rozwiązaniami, to nie będziesz wychodził z warsztatu przyjacielu. Ech. Co to będzie dalej...😮
@@okiem_kamerki z tego co widzę to ten przebieg jak podaje rommi zapobiegawczo lub jak pierwsze jakieś niedomagania się zaczynają. Pokazywał ostatnio jak korekty były w sumie idealne a wtrysk lal.... Wiec reguły nie ma
@@iceman8516 korekty nic nie znaczą niestety.. Miałem korekty nie idealnie ale tez nie tragiczne , poszly na stół i wyszlo ze wszystkie 4 wtryski leją przy obciążeniu. Wszystkie 4 poszly nowe oryginalne I korekty sie bardzo ladnie wyrownują
Nie wiem, wygląda to trochę, że się Pan tłumaczysz:) A tak na serio, jeżeli klientowi powiedziałeś, że trzeba wymienić wtryskiwacze i on powiedział, że ee, dopiero za miesiąc to tak jakby Twoja wina. Jeżeli go faktycznie uświadomiłeś jak na tym filmie mówisz, że lepiej nie jeździć w takim stanie, że trzeba wymienić, bo to grozi tym i tym, to jesteś czysty. Swoją drogą, dobrze wiedzieć, że lanie wtryskiwaczy grozi takimi konsekwencjami. By się wydawało, a co tam, najwyżej trochę bardziej kopcę, więcej paliwa spale. a tu takie coś.
Pacjent,F10 525d 2012 rok Polski Salon od nowosci olej wymieniany co 10 tys pierwszy przy 3 tys,na dzien dzisiejszy 360 tys i rosnie.Kod silnika N47d20c, chodzi jak zloto rozrzad ori,przy przebiegu 316 tys wtryski pompa zbiornik wszystko nowe koszt 26 tys po rabatach przy przebiegu 330 tys male turbo tylko wyciek pozatym wszystko lala panewki ori silnik suchy zero wyciekow.pozdrawiam
Tyle że ty tylko się przemieszczasz i nie robisz 40 tys rocznie w hondzie i vw musiałbyś dolewać 10 l oleju na 10 tys spalanie średnie masz pow 10l benzyny więc i tak wolę diesla BMW tyle że jestem świadomy usterek i koniecznych wymian posiadaczem
@@krystianwaw4448 nic nie dolewam mam Leona jeszcze sobie zostawiłem 1,6 16v 240tys przebiegu jeszcze na syntetyku 5 w40 może 300 gram od wymiany do wymiany to jest nic jak bym miał długie dystanse zakładam gaz i mam wyjebane na diesel, diesel to do traktora i czołgu ciężarówki, teraz mam honde 1,8vtec to jest silnik petarda zero awarii spalanie 7,6, pozatym diesel odchodzi do lamusa 😂
mialem diesle i beznyny tap po 10 sztuk z kazdego rodzaju i jednak benzyniaki to na dzien dzisiejszy mniejsze koszty i problem Panowie oczywiscie to moja subiektywna ocena i nie robie duzych tras pozdrawiam wszystkich zmotoryzowanych
Z calym szacunkiem dla pana celebryty który najchętniej by wymienił na nowy słupek zamiast naprawiać. Te silniki może nie są pancerne jak M47 ale są naprawdę wdzieczne jak dbasz tak masz i nie chodzi tu tylko o wymianę oleju. Mam na warsztacie 520d F11 z przebiegiem 470tys w oryginale na oryginalnych wtryskach więc śmiesza mnie takie opinie na temat tego silnika.
Ja w f11 n47 mam juz nalatane 397000 i jezdzi to jeszcze. Turbo zostalo wyciagniete przy 390tys po to aby zrobic hybryde i jeszcze bardziej podniesc moc niz do tej pory.Moje pytanie...czy w tamtych bmw tez siedza jeszcze orginalne turbiny? Bo jesli tak to chyba nie takie zle sa jesli sie umie uzytkowac auta z turbina...
Masz turbinę Mitsubishi jeśli to wersja 184hp. Turbinę nieliczni potrafią dobrze na hybrydę zrobić. Kolega miał taką hybrydę od renomowanej firmy i siadła po 10kkm.
Mam już przeszło 7 tys na tej turbinie, zobaczymy co będzie dalej ale obyś nie miał racji bo niedługo będzie mnie czekała naprawa...póki co sprawuje się elegancko.
A może to zależy jakie dokładnie oznaczenie ma to n47? I z jakim chipem na ile koni? Bo ponoć łańcuchy tam są od roweru i więcej niż 116 koni je rozciąga😅
Witam,jak wspomniałeś że wtryski wytrzymują w tych silnikach 200 tysi a jeśli będziemy stosować środki do czyszczenia wtrysków -ukłdu paliwowego czy wtryski przejadą większy przebieg .Leci łapka w górę
Już wyżej napisałem, po tym filmie dałem wtryski do sprawdzenia przy przebiegu 253 tyś km i okazało się, iż trzymają wartości fabryczne. Fakt, odkąd jest w moich rękach, czyli od ponad 100 tyś km, to jeżdżę na paliwach "premium" plus leję dodatek Millersa Eco Max plus ostatnio dwukrotnie w odstępach 5 tyś km wlałem TEC2000 do czyszczenia układu wtryskowego.
Identyczną bete ten sam kolor i wyposażenie właśnie pogoniłem w momencie jak zeszła pić olej 😂 fajne auto przejechało 300,000 będę miło wspominał ale już nie wrócę.
Jeśli ceramizator to tylko ten co Duda testował na TVN turbo. Testowałem na oplu z zacierającą się pompa oleju i tylko to działało. Nie opiłkowało po zastosowaniu ( podczas zmiany oleju wyleciał brokat jak na bombkach świątecznych) i wyciszyło rzężenie.
Hmmm.... to juz wiem co mam z moja alfa 158 ti 1.9jtdm.... a oni w kolko sterownik pompy paliwa naprawiaja bo to jedyny kod co pokazuje. Dpf zapchany byl , wyczyszczony, po 2 tyg znow zapchany , mowie mechanikowi zeby przyczyną znalazl - wymienil dpf , jazda probna ; po 4 milach check engine i ledwo doczlapal do warsztatu - predkosc 30mil/godzine. Opóźnienie na pedale gazu jak bylo tak jest, 2 tyg później dzwoni: naprawione. Kolejna jazda i dokładnie ta sama sytuacja. Jedyny błąd jest na sterownik pompy. Olej byl wymieniony bo tyle diesla w nim było. Mechanicy.w UK. Mowie mu ze wtryski a on ze nie ma misfire 🙄
Pomijając początkowe wersje silnika N47 które były skrajnym bublem, to te nowsze (tak mam takowy u siebie) nie są cudem techniki ale w mojej ocenie są za mocno demonizowane. Jeśli BMW zaleca wymiane oleju co 30 tysiecy km to jak ten silnik ma krecić ogromne przebiegi? Przy 100tys km ma ledwo 3 wymiany oleju a powinien mieć 10-11. Brak wymiany oleju zgodnie ze starą szkołą, do tego dodajmy rozrząd, który nie jest idealny i mamy przepis na tragedię. Jeśli dodamy do tego to, że np. 3/4 osób kompletnie nie zwraca uwagi na temperaturę silnika, tylko "spiesze się do pracy rano to cisniemy ile fabryka dała" to każdy silnik prędzej czy póżniej się podda. Fakt, N47 podda się wcześniej niż inne wytrzymalsze, ale nadal nie jest to aż taki złom jak mnóstwo ludzi powtarza. Olej co max 10-12 tysiecy, rozrząd co 160-180 tysięcy i wszelkie inne niepokojące dźwięki należy od razu diagnozować, a nie czekać na cud i silnik odwdzięczy się nam bardzo dobrą ekonomią jak na swoje osiągi i nie będzie nas zawodził. Nie będe wspominał nawet o fakcie, że część osób kupuje 2l diesla do jazdy 5-10km dziennie po mieście, gasząc go i odpalając w tym czasie 10 razy, to jak to ma się nie zepsuć? 😅
Jak najbardziej mogą być wymiany co 30000 km pod warunkiem że te kilometry się robi bardzo szybko. W krótkim czasie. Czyli jest oczywiste że robi się te kilometry na trasach z niewielką ilością uruchomień wówczas ten interwał nie ma złego wpływu na silnik. Jeżeli zrobi się te kilometry w ciągu jednego roku to okej. Natomiast jeśli zrobi się te kilometry w ciągu półtora roku to to olej też się starzeje i wówczas należy go wymienić olej co roku Jeżeli rok upłynie wcześniej niż 30 000 km. I oczywiście rzecz się tyczy oleju wysokiej jakości spełniającego normy BMW
@@pustynnaburza9918 biedniejszych ludzi jest większość i dlatego muszą nie mają wyjścia kupić auto używane zresztą dzięki obecnym złodziejskim władzom coraz mniej ludzi będzie stać na nowe auta a coraz więcej jedynie na auto używane
@@pustynnaburza9918Co Ty za brednie opowiadasz ludzie nie serwisują do tego kupują śmietniki bo tanio i potem problemy... 20lat w bmw,już nie jedno widziale.Zgodze się z twoją druga częścią wypowiedzi.
Witam, Bmw g11 N57/ pojazd puki co działał bez zarzutu/ wybrałem się na profilaktykę -wymiana czujnika niskiego ciśnienia ,zmiana na już zmodyfikowany, po paru godzinach dzwoni mechanik że auto nie działa jak trzeba ( na wyższych obrotach) po sprawdzeniu wtryskiwaczy super komputerkiem z zaprzyjaźnionej firmy bosh, okazało sie iż wtryskiwacz 4 jest na krawędzi upadku a 5 i 6 powodują zwarcie przy wyższym ,, obciążeniu” Konia z rzędem temu kto mi wyjaśni co się zadziało, w jakim stopniu wymiana czujnika mogła wpłynąć na wtryskiwacze które zmarły akurat teraz i to 3 równocześnie, jeszce gdyby jeden to uwierzyłbym w przypadek.Mechanik nie jest w stanie mi odpowiedzieć dlaczego problem zaistniał jednak domaga się( i to jest poniekąd zrozumiałe ) zapłaty za wnikliwą diagnozę i wymianę 3 wtrysków.auto z roku pańskiego 2016, z przebiegiem 90tys km, dziękuję Pozdrawiam
Kupilem BMaw E61 z tym silnikiem przebieg 245 tys teraz mam 355 tys w pięć lat, w silniku wymienilem egr alternator i kolo pasowe paski jestem bardzo zadowolony,zona do pracy robi 80 km dziennie do tego pali smiesznie malo,ale olej zminialem juz 11 razy i nie z marketu.
BMW e92 2.0 N47. Wymiana oleju co 8 tyś ,wywalona ekologia przebieg 320 tyś zero problemów. Lekki program 200koni, spalanie 5.5 l . Silnik petarda, polecam.
Mam podobne auto, BMW f11 2.0D B47 MUE 5L32. Mieszkam bardzo daleko od cywilizacji i o mechaniku to mogę tylko marzyć. Oleje, hamulce robię sam (dzięki twoim filmikom) Jak za pomocą domowych narzędzi i laptopa mógł bym sprawdzić stan wtrysków w moim aucie?
No ja miałem taką sytuację że lata temu aso zaproponowało mi zniżkę na pompowtrysk jak oddam im mój zepsuty warunek nie może być regenerowany na moje pytanie skąd mam pewność że wasz nowy nie jest regenerowany bo i po co chcecie mój zepsuty powiedzieli mi że nie bo nowy jest zalaminowany w oryginalnym worku VW😂ja im na to ja pracuje w firmie która robi uszczelki do aut i mogę wam takich worków na kopę przynieść a wtrysk był z Passata.
Oj, to bysmy mogli sobie poopowiadac historii. Bylem zaopatrzeniowcem w warsztacie sieciowkowym. Chlopacy z ASO odkladali nam kartony po czesciach oem, metka z etykietarki. Rzucilem wypowiedzeniem, bo ja w pierdlu nie mam zamiaru siedziec. Ile dzisiaj jezdzi aut z pompami HP, turbinami, wtryskami wyciagnietymi doslownie ze smietnika a sprzedanymi jako oem, to strach liczyc
Pragnę zaznaczyć, że to ten nowszy N47. Silniki N te produkowane do 2009/10 były mniej wadliwe i też się lubiły zacierać ale bez porównania do tych nowych gowien :)
@@bartekp598 to taki sprawny znajdziesz chyba w muzeum.Ten nowszy jest również na g oringach.I też z nich wszystko leci.Technologicznie to gruz,też mam 1.9 tdi arl pomodzone na 250ps.Czyli tak jakby w tym 3 litrowym mieć 393KM.Dostaje baty od zawsze i nic się z nim nie dzieje.A to 335d przy 1.9tdi to tak.jalbys porównywalna.g do marcepanu.Oczywiscie marcepan to 1.9 tdi
mam silnik m47 150KM w X3,żadnych problemów.rozrząd z przodu a pompki od spryskiwacza na przód i tył po 25 zł za sztukę i super działają,auto przyjemne do jazdy i stabilne,jechałem koreańcem ix 35 ale gumowy do jazdy a jakość blach słabiutka,
Wszystko zależy od egzemplarza na jaki się trafi oraz od użytkownika jak dbał. I to dotyczy każdej marki. Nie powinno się wrzucać wszystkiego do jednego wora. To że mechanik teafił na niezadbany egzemplarz to nie znaczy, że wszystkie są tak sano złe/zepsute. Naprawiam różne auta i motory od lat 80tych. Wiem, że bardzo dużo zależy od tego jak użytkownik dba o samochód. To jest główny wyznacznik kondycji pojazdu. Pozdrawiam KK
Dbać to można o dzieci czy żonę- samochod jest do jeżdżenia- jak ktoś wyprodukował gowno to po to żeby zarobić. O dobrze zaprojektowane sprzety nie trzeba dbać i będą jeździły jak trzeba .
@@rudnickirno to raczej z takim podejściem jak Twoje przy współczesnych autach to 2 lata do końca gwarancji i następny trzeba brać , a jesli dbasz to moze 5-7 lat polata bez remontu - teraz juz nie ma solidnych silników - wypuszczają same gowno
Co mi się tu filmik wyświetli to jakaś nagonka na n47 tak jak kiedyś na TDSa. Dłubie je ponad 220KM 450Nm i rozpaść się nie chcą. A tu co chwila w agonalnym stanie. Olej z Bierdy lejecie czy jak? Jak bym nie miał i nie naprawiał tych silników to naprawdę bym uwierzył ze to totalne złomy z plastiku. Pozdrawiam
Jak się dmucha chucha i trzęsie to najgorszy silnik będzie dłużej żył niż wynika to ze średniej, ale nie wyobrażasz sobie chyba przeciętnego Kowalskiego który nie jest żadnym pasjonatem motoryzacji i trzęsie się nad samochodem jak nad jajkiem?
13:35 -- Tu zaczyna się tragedia.
Witam
W mojej 430d przy 156 tys kilometrow przy wymianie oleju znalazlem skarby w filtrze.Dbam o to auto jak o dziecko.Olej co 8 do 10 tys,filtry ....its.Wtryski sprawdzone korekty okolo 0.5 ......Bylem tak wk.....ny ze stwierdzilem ze zajade gruza na amen😅I kupie drugi motor lub sprzedam.Gdy troche sie opamietalem zrobilem plukanke silnika plus wymiana oleju plus 2x ceramizator.Minelo 4 tys kilometrow I zrobilem kolejnom wymiane oleju plus jeden ceramizator.Sprawdzilem filtr oleju I 0 opilkow.Auto chodzi dobrze nie puka ani nie stuka.Na jak dlugo to wystarczy tego nie wiem.Wiem tylko tyle ze narazie dziala.
Pozdrawiam
@@Martink-ht6qp to jest historia, ktorej sluchalem na warsztacie przynajmniej raz w miesiacu. Do nas przyjezdzali powazni ludzie, ktorzy dbali tak jak Ty, a i tak mieli lawete na szybkim wybieraniu. To nie jest normalne.
@@Martink-ht6qp u mnie to samo. Taki brokacik w filtrze i zrobilem juz 20tys. jezdze dalej. Nie robilem nawet plukanki i teraz wymieniam kolejny raz olej po 15tys i wlasnie bede robil plukanke
@321whoshotya Ja bym dal do nowego oleju ceramizator.Napewno nie naprawi motoru ale napewno nie zaszkodzi a przedluzy jego zycie(agonie🥲😅).Niestety fajne auta do jazdy ale jakosc motorow I osprzetu marna.Seria N jak nie nie nie.Troche lepsze serial B
@@Mastah2006 Oczywiscie ze nie jest normalne a problem z walami I panewkami to wada fabryczna.Ktos powinien zlozyc pozew zbiorowy.Producenci robiom nas w .... .
Podziwiam Pana wiedze i rzetelność. Niestety to rzadkość w naszych warsztatach, z mojego skromnego doświadczenia zauważyłem ze naprawiają jedno a psuja drugie, albo usterka wraca po kilku tygodniach. Pozdrawiam
fajnie ze podajesz ceny
+1👏
Pracowałem w dziale technicznym pewniej renomowanej firmy z aftermarketu części samochodowych. Tak wygląda ze wszystkim - nic nie robią sami. Wszystko import od podwykonawców z Chin/Indii gotowych produktów (zero własnej inicjatywy). Na przykładzie tej pompki co miałeś: Kupiłeś? Zarobili. Na półce się nie zepsuje przez najbliższe 10 lat. Marża 500/800%. Często nawet te zamienniki w w samplu testowym nie spełniają warunków i parametrów OE ale.... Nie ma na rynku żadnego zamiennika - oryginał kosztuje np 50 Euro. Możemy zamówić 15000 sztuk po 2,5 Euro sztuka - nasza marża 7,5 Euro - wrzucany to do hurtowni (ich marża z 10 Euro powiedzmy 5 Euro). I viola! Zamiennik pompki za 15 Euro vs OE za 50 Euro. "Części elektryczne i elektroniczne nie podlegają zwrotowi." No i biznes się kręci.
JPRDL ! 😞🙏🆘🆘🆘🆘🆘😞💣
Dlatego wolę kupić używkę oryginał niż nowy zamiennik
Doszli do tego że wolą kupić gotowy produkt od podwykonawcy ale ze swoim logo 🙂 jest napisane na części BMW oryginal , każdy myśli że Hans klepał w Niemczech. I tak robi się interes . Zatrudnia się wtedy tylko magazyniera niż cały sztab i technologie 👌
Masz rację , ale na allegro sprzedaż badziewia już tak łatwo nie idzie, są zwroty i spory łapią negatywy i tak prosto jak w hurtowni niema :)
Pięknie wszystko wyjaśnione - śmieciowy biznej współczesnej plastikowej cywilizacji
Dla mnie dwa konie z rzędem. Kilka razy zdejmowałem nadkole u siebie w Bawarce i na tyle razy, aż dwa bolce znalazłem na glebie. Ale mimo wszystko i tak kupiłem paczkę tych bolców, bo przy każdym demontażu idą na stracenie. Pozdrawiam!
Jest zacier będzie bimber.. Kto nie słucha ojca i matki słucha psiej skóry... Szacun za pracę i filmy... 👍👀👏
Jak dla mnie to za duże ryzyko że i tak się zatrze, pasowałoby zmienić panewki i przejrzeć pompę oleju na początek i obserwować, tylko pewnie w tym aucie to nie jest tak chop siup zmienić panewki, to nie opel :)
Ja miałem espace iv 2,2dci w automacie od razu po kupnie poszły nowe panewki przegląd pompy oleju i jeździłem bezproblemowo 7lat a mówią że to najgorszy silnik renault , a ja go bardzo mile wspominam bo problemów nie było.
Siemaneczko!!!
Zacząłem oglądać Cię od początku!!! Wrzucamy lajki, teraz będę jeszcze komentował aby Ci się kanał szybciej rozwijał... Dla zasięgów niech się niesie...
Miałem x3 z n47. Kupiłem od kolegi mechanika. Sprowadził ją ze Szwajcarii. Wyglądała jak laleczka. Jak nowa doslownie. I co? Po 2 miesiacach gość już darł silnik. Pekniety cylinder, zatarta pompa wysokiego cisnienia. Caly układ do plukania z opilków. Turbo do wymiany. Po kapitalny remoncie kupilem ten samochód, bo co może się jeszcze stać? W sumie nic jeździłem 2 lata, ale srednio co 2 miesiące jakiś czujnik za 500zl do wymiany bo musi być oryginal, bo becia nie pojedzie. Sprzedałem. Obecny Właściciel do tej pory zadowolony. Ja też bo mam spokój od tego badziewa.
Kochajmy N47 2.0 Diesel - tak szybko umiera!
Jaki mechanik taki silnik 😂😂😂
Ten tytuł to miód na oczy, lubię takie smaczki ba temat biemdabliu
N47d20c 2010rok 930 tys przebiegu z rozrząd co 220k olej 93 razy zmieniony od nowości z nami , śmiga jak należy, dodam że silnik niemiał remontu, przy przebiegu 45tys wywalony dpf , kat , egr z chłodniczka ;)
I to się szanuje ;)
Diesel prawidłowo eksploatowany nie sprawia problemów
Wrzuć film. Tego nie da się pokazać nawet w TVPInfo jako "Prafdę"
Banke prawie nakreciles i ani raz wtryski nie byly wymieniane? To juz nie wiem co o tym wszystkim sadzic? Albo przestac sie zastanawiac i tylko i wylacznie za b47 & b57 sie rozgladac…
😂 Po 3 remontach to ma 930 tys.. Pamiętajmy ze jazda ingerencja w silnik nawet wymiana wtrysków czy turbiny kasuje przebieg. Wie te bujdy wstawiajcie inny tak samo 1.9 tdi nie jest super silnikiem tam cieknie to zawory to turbo. Jedynym słyszymy motorem co mieliśmy był 2.0 dci który od strzała zrobił 500 tys bez wymiany ani jednej czesci oczywiście vrizrzad. Też nie był ruszany. Bo to łańcuch oprucz płynu do spryskiwaczy nic nie było dolewanie 😄 to był motor auto całkowicie. Bez, awaria a było to zwykła renault laguna 3 pobiła wszystkie te pseudo rekordy a mamy audi. V a4 nissan bmw 1 z 2.0 też niezly motor ale jednak miał problemy więc skasowany został jego przebieg bo nie dojechał. Awarii. Więc tak to powinniśmy liczyć. Nawet Mercedes beczka, legendarny wujek miał 2 sztuki jeździł długo ale 2 razy miał robione zawory one tak mają więc skasowany został jego przebieg dojechał jakieś 350 tys i padła głowica j po niej znowu to samo takim sposobem zrobimy 2 miliony jeśli będziemy tak remontować motory i pisać bzdury co jest na liczniki. Jeśli robiony remont przebieg się zeruje. Może cześć użytkowników rozumie o co chodzi
Współczuję chłopu.
Ja też.
@@Rommie_Renjakie wartości korekt są już złe?
Zakładając xenony w Audi A4 B5 kupowałem pompkę spryskiwaczy lamp, najpierw zamiennik i spryskiwacze ledwo się podnosiły. Potem zwróciłem tamtą pompkę i zamówiłem orginał VW chyba Continentala. Teraz podnoszą się momentalnie.
No no, masz łeb ;) bardzo rzeczowo i fachowo, pozdrawiam
700 👍 jest.
Teraz oglądam. 😀
Świetna robota ukłony dla Pana mechanika za prace wiedze oraz uczciwosc - pozdrawiam
Świetny materiał dzięki za ostrzeżenie.
@@Whoknowsthefuture.
Ostrzeżenie przed czym?
Ha ha ha
Czy ty wierzysz że kupisz diesla toyoty mercedesa audi czy innego i będzie lepiej no Nie każdy ma swoje jakieś wady i zalety.
@@krystianwaw4448 ah tak pan z pewnością jest fanem bmw i mój komentarz w kiszkę stolcową ukuł . Oczywiście że będzie lepiej . Z kilkunastu pojazdów które do tej pory posiadałem to bmw biły rekordy w awariach z pożarem łącznie . Przepraszam miałem też mini w dieslu które było równie awaryjne. Ale to też w pewnym sensie bmw. A avensissa którego posiadałem od nowości sprzedałem po 3 latach znajomemu z przebiegiem 320 tys nadal jeździ na taxi i teraz ma ponad 600tys.
Jest Ukasz! Oglądamy! 👍🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️💪🙏
Skoda Fabia kombi sdi. Stan idealny. 3 samochód w rodzinie. Nie sprzedam nigdy. Oleje i filtry we wszystkich samochodach max co 10tyś km. Płukanka. We Fabce nic się nie dzieje. Nic. Wolno, głośno trochę, komfortu mało? Nic to! PS. Zdrowia Mechaniku! Roboty Ci nie zabraknie...
Rommie, rozpieszczasz mnie tymi filmikami o bmw ❤️
Kaudi to samo, spokojnie 🙂
Bońkowscy w Szczecinie mieli jedną lakiernię otworzyli drugą bo mają dwa serwisy. Za dużo ucieka pieniędzy Z napraw blacharskich dlatego stwierdzili że muszą mieć własne naprawy blacharskie i lakiernictwo
Czekam na komentarze “moja to lata juz 1,5 miliarda kilometrow, a tylko olej zmienialem, wiec N47 sa super” i sakramentalne “jak dbosz tak mosz”
No mam juz 370tkm 😂
Robiliśmy remont n47 2l z nalotem 330 tyś (licznikowy) . Problem jest w tym że jeśli ktoś "dba" ... olej,filtry i to wszystko to to nie jest dbanie. Ale jeśli ktoś daje auto do konkretnego i uczciwego przeglądu co 2 lata lub co 50 tyś i robi to co należy i jak należy i nie lekceważy dziwnych objawów to zrobi i milion km. Tylko jest pytanie do którego momentu ekonomia weźmie górę nad sentymentem do tego auta. I tylko wtedy powiedzenie jak dbasz tak masz ma sens.
Kochanieńki tak sie zdarza ,że mam dwa takie autka. Jedno z N47,a drugie z B47 i wyobraz sobie,że jestem cholernie zadowolony z obu. Z tym,że w N47 łańcuszek poszedł do wymiany przy 165.000km na wszelki wypadek,a w B47 przy 150.000km wiązka elektryczna poszla do czyszczenia bo jakiś zasrany czujnik przepuszczal paliwo. Oprócz tego tylko normalna eksploatacja typu klocki,jakiś wahaczyk czy amorek w tym starszym.Od razu zaznaczę,że generalnie dbam tylko o wymianę oleju co 10-15 tysi ,a cała resztę zostawiam losowi😄
Nie taki diabeł straszny.
Nie zawadzi też od czasu do czasu dodać preparacik za parę grosików do czyszczenia układu paliwowego i voila 😄
@@ArturMazemadrze gadasz. Zgadzam sie w 100%, ze chodzi o ekonomie i zdrowy rozsadek, bo jesli BMW ZALECA profilaktyczna wymiane panewek co 150k, to to nie jest normalne. A to auto absolutnie nie jest warte inwestowania 15-20k co 150kkm
@@Mastah2006 Ale zdarzają się tacy dla których auto jest członkiem rodziny i nie szczędzą na nie pieniędzy.
Pompkę spryskiwaczy wymieniałem na febi i działa od lat bardzo dobrze.
Mam dwie M57n i n2 i odpukać żadnych z wymienionych problemów a mają po 300k nalotu
Ale mnie odcinek seria wkręcił 💪👋👋
Trzymaj I nie sprzedawaj bo to najlepsze diesel od Bmw 👌
Też mam ten silnik w f11 i mega fajne auto i spalanie malutkie
Ja jeżdżę z silnikiem n47 i jestem zadowolony, dobry serwis i nie ma problemów. Mało pali i jedzie wystarczająco jak dla mnie. POZDRAWIAM
Mam tak samo 349 000 km
@@cezaryccccvv1302 mam nie całe 400 i narazie jeździ xdd wiadomo co trzeba robić to trzeba
Pozdrawiam. Jest Super, zawsze ,iło i ciekawie ogląda się.
Świetny materiał pozdrawiam
ja latam golfem mk4
1.9 tdi i to dla mnie najlepsze auto
Stary dobrze zrobiony samochod
pozdrawiam
Pozdrowienia od szczęśliwego właściciela passata B5 1.9 tdi
To lataj póki możesz bo ja wezmą się za stare diesle i każą zezłomować lub dołożyć ekologię to będzie grubo
@@akcept3709 Do centrum Wawy nie wjedzie za dwa tygodnie, a do całego Krakowa za około 2 lata. Ale co zrobić jak ludziom srają na głowy a oni się oblizują.
Ja jeżdżę wierzchem na koniu bo to najlepszy pojazd
@@wins899 Ja się wybieram do Jerozolimy na ośle! 😊
Bmw f31 2012r 2.0 184 km diesel . Kupiony z przebiegiem 212000 aktualnie 295tys . Jedyna awaria wysprzeglika i zapchany dpf przez jazde po mieście. Po naprawie jeździ jeszcze lepiej. Reszta normalna eksploatacjia. Najlepsze auto jakie miałem
Heheh smutny film bez przesady smutny by był jakby ktoś umarł a to i tak za 5 lat w gówno się obróci
Bezapelacyjnie
Haha. Bardzo zdrowe podejście do Życia 👍
5 lat. A właśnie oglądałem ładne E30 które mają 30 lat. W każdej jest coś do zrobienia ale to ułamek tego co w tym przypadku. A jeszcze można bardziej pojechać i kupić 30 letniego merola albo Lexusa. To były złote czasy motoryzacji.
Ja mam bmw f11 n47 i powiem wam tak że w pierwszej kolejności nawet nie znając tego silnika i jego bolączek zrobilem wtryski dla zasady i kontrola rozrządu,wywaliłem dpf,egr, wyczyściłem kolektor i wywaliłem klapy wirowe zrobiony programi zawsze leje olej liquimoly 5w30 co 10 tysięcy i dodatek molibdenu i nie ma problemów auto ma ponad 300 tysięcy i nic sie nie dzieje polecam samemu kontrolować wszystko
Dziwię się, że ludzie mają jeszcze cierpliwość do tych aut, posiadałem e92 z n47, człowiek chuchał dmuchał a i tak sie psuło. Finalnie sprzedałem ten samochód, przed sprzedażą był sprawny ale nawet nim nie jeździłem bo bałem sie, że zaraz coś się znowu popsuje.
Smuteczek, tyle kasy już poszło i końca nie widać. Jak dobrze, że mam stare auto bez tej całej ekologii. Liczę się z tym, że kiedyś też silnik się w nim skończy, ale naprawa na pewno nie będzie kosztować tak dużo jak w tym przypadku. Świetny materiał jak zawsze. Pozdrawiam.
Ps.
Bardzo jestem ciekaw co będzie po ceramizatorze i czy silnik dalej będzie opiłkował.
Trzymam kciuki, żeby się udało tą jednostkę uratować. 👍💪
Dla zasięgu,......❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Ach, te BMW... Będziesz Miał Wydatki, mówili... Kolega z pracy też kupił, chyba E60 czy coś takiego. Wymienił w niej wszystko co można było, włozył w nią więcej niż za nią dal, a na parkingu w pracy nadal robi czarne plamy :D
To właśnie jest przykład kogoś kto myślał że kupił BMW a kupił ruinę po 100 warsztatach tunerow rodem z podwarszawskich wsi itp BMW jest bardzo ceniona marka w najbardziej rozwiniętych ekonomicznie krajach a do biednej polski trafia złom najczęściej wszyscy szukają okazji kupują te najtańsze z listy
@@krystianwaw4448 taaa, a potem Niemiec płakał jak sprzedawał( ze szczęścia że pozbył się skarbonki bez dna)
Raczej Turek 😂😂😂
A ja bardzo zadowolony,więcej Meriva A wjebala kasy jak moje E60 i połowę więcej km Robiłem bunią
BMW TO RUPIEĆ
Miałem N47. Kupiłem z przebiegiem 200k po 7 latach sprzedałem z 320km. Zero problemów.olej co 10kkm.jedynie jedna podkładka pod wtryski poszła i elastyczna rura przy dpf. Turbo, wtryski i dpf nie ruszane os nowości .Bardzo dobry silnik. Teraz mam n57 w 640d i 30k zrobione w rok bez problemu
Kocham moją starą Toyotę.
Witam. Jestem posiadaczem N47D20C z aktualnym przebiegiem 340 tysięcy kilometrów. Samochód po sprowadzeniu ze Szwajcarii, posiadał przebieg 230 tysięcy kilometrów(oryginalny przebieg). Samochód przeszedł wymianę rozrządu, koła pasowego i czyszczenia całego dolotu. Olej wymieniany systematycznie co 10kkm. Nie powiem złego słowa. Jeżdżę i cieszę się niskim spalaniem. Chyba największym problemem tego motoru jest poprzedni właściciel albo jakiś wielbiciel olei long-life.
Wtryski trzeba było robić a nie spryskiwacze 😅
- a spryskiwacze są?
- są!
- no to nie wiem co mogło się zepsuć, że nie odpala
Doinwestowane auto..Ale pompka z allegro za 30 ziko...No dbane w uj....😂😂😂
To ze z allegro nie koniecznie jest źle zwlaszcza ze jest to tylka pompka soryskiwacza@@Arczifreak
Heja. Jak tak motoryzacja będzie postepować z nowinkami i nowoczesnymi rozwiązaniami, to nie będziesz wychodził z warsztatu przyjacielu. Ech. Co to będzie dalej...😮
Jakie korekty na wtryskach zimny/ciepły uznajesz za lampkę ostrzegawcza ?
Podbijam pytanie bo jestem ciekaw czy moje trzeba już robić. Odpowiedz proszę
@@okiem_kamerki z tego co widzę to ten przebieg jak podaje rommi zapobiegawczo lub jak pierwsze jakieś niedomagania się zaczynają. Pokazywał ostatnio jak korekty były w sumie idealne a wtrysk lal.... Wiec reguły nie ma
@@iceman8516 korekty nic nie znaczą niestety.. Miałem korekty nie idealnie ale tez nie tragiczne , poszly na stół i wyszlo ze wszystkie 4 wtryski leją przy obciążeniu. Wszystkie 4 poszly nowe oryginalne I korekty sie bardzo ladnie wyrownują
Nie wiem, wygląda to trochę, że się Pan tłumaczysz:) A tak na serio, jeżeli klientowi powiedziałeś, że trzeba wymienić wtryskiwacze i on powiedział, że ee, dopiero za miesiąc to tak jakby Twoja wina. Jeżeli go faktycznie uświadomiłeś jak na tym filmie mówisz, że lepiej nie jeździć w takim stanie, że trzeba wymienić, bo to grozi tym i tym, to jesteś czysty. Swoją drogą, dobrze wiedzieć, że lanie wtryskiwaczy grozi takimi konsekwencjami. By się wydawało, a co tam, najwyżej trochę bardziej kopcę, więcej paliwa spale. a tu takie coś.
Pomyśl że gość może ma też inne wydatki niż naprawa zloma.
Witam serdecznie i pozdrawiam wszystkich oglądających i komentujących
Pacjent,F10 525d 2012 rok Polski Salon od nowosci olej wymieniany co 10 tys pierwszy przy 3 tys,na dzien dzisiejszy 360 tys i rosnie.Kod silnika N47d20c, chodzi jak zloto rozrzad ori,przy przebiegu 316 tys wtryski pompa zbiornik wszystko nowe koszt 26 tys po rabatach przy przebiegu 330 tys male turbo tylko wyciek pozatym wszystko lala panewki ori silnik suchy zero wyciekow.pozdrawiam
Problem z wtryskami dotyczy wszystkich wersji n47 w f30. Bo ja słyszałem że najsłabsze 318 maja inne wtryski niż mocniejsze wersję
To fakt 318 ma inne wtryski , mniej idzie z nich wycisnąć z chip
W hondzie crv 2.2 diesel wtryski siadły dopiero przy przebiegu 330tys km
crv2 czy crv3 ?
@@SesjaZen 2014 rocznik salon polska
Ford g.. Wort 1.8 tdci 115 zrobiłem 500 tys. Zero wkładu zero dosłownie. Prócz obsługi.
TDCI to dobry silnik. Z resztą w Fordach to silniki są w sumie najlepsze. Gorzej z samą budą.
Widziałem na własne oczy ,jak na parkingu auto się zapaliło i spaliło od DPF.Bałbym się mieć coś takiego w aucie 🙏⚰️⚰️⚰️⚰️⚰️🙏
Więc należy wyciąć😂
@@FloydMayweatherPL👍👍👍👍👍
Jeżdżę 25 lat tylko benzyna vw, teraz honda i nie mam problemów tyle w temacie 😂
Ja jeżdżę 25 dieslami i też nic się nie dzieje
Tyle że ty tylko się przemieszczasz i nie robisz 40 tys rocznie w hondzie i vw musiałbyś dolewać 10 l oleju na 10 tys spalanie średnie masz pow 10l benzyny więc i tak wolę diesla BMW tyle że jestem świadomy usterek i koniecznych wymian posiadaczem
@@krystianwaw4448 nic nie dolewam mam Leona jeszcze sobie zostawiłem 1,6 16v 240tys przebiegu jeszcze na syntetyku 5 w40 może 300 gram od wymiany do wymiany to jest nic jak bym miał długie dystanse zakładam gaz i mam wyjebane na diesel, diesel to do traktora i czołgu ciężarówki, teraz mam honde 1,8vtec to jest silnik petarda zero awarii spalanie 7,6, pozatym diesel odchodzi do lamusa 😂
Silnik 1.4hdi peugeota jest o 1000 razy lepiej wykonany niż te bawarskie ścierwo na N
mialem diesle i beznyny tap po 10 sztuk z kazdego rodzaju i jednak benzyniaki to na dzien dzisiejszy mniejsze koszty i problem Panowie oczywiscie to moja subiektywna ocena i nie robie duzych tras pozdrawiam wszystkich zmotoryzowanych
Z calym szacunkiem dla pana celebryty który najchętniej by wymienił na nowy słupek zamiast naprawiać.
Te silniki może nie są pancerne jak M47 ale są naprawdę wdzieczne jak dbasz tak masz i nie chodzi tu tylko o wymianę oleju.
Mam na warsztacie 520d F11 z przebiegiem 470tys w oryginale na oryginalnych wtryskach więc śmiesza mnie takie opinie na temat tego silnika.
Te opiłeczki to bym tak nie dramatyzował. Wcale nie jest ich dużo. Tam się nic nie dzieje.
Nie strasz z wtryskami! Bo mój 1.6hdi już 270tyskm😮
HDi to nie BMW xD
Fajny odcinek
Kiedyś bardzo ceniłem tą markę dziś BMW nie nie chce żadnej kupa główna nić więcej
Siemanko majster
Ja w f11 n47 mam juz nalatane 397000 i jezdzi to jeszcze. Turbo zostalo wyciagniete przy 390tys po to aby zrobic hybryde i jeszcze bardziej podniesc moc niz do tej pory.Moje pytanie...czy w tamtych bmw tez siedza jeszcze orginalne turbiny? Bo jesli tak to chyba nie takie zle sa jesli sie umie uzytkowac auta z turbina...
Właśnie w tym problem, że ludzie kupują diesle euro6 i jeżdżą nimi na krótkich odcinkach, męczą turbiny przez zapchane dpfy i później płaczą
Masz turbinę Mitsubishi jeśli to wersja 184hp. Turbinę nieliczni potrafią dobrze na hybrydę zrobić. Kolega miał taką hybrydę od renomowanej firmy i siadła po 10kkm.
Mam już przeszło 7 tys na tej turbinie, zobaczymy co będzie dalej ale obyś nie miał racji bo niedługo będzie mnie czekała naprawa...póki co sprawuje się elegancko.
@@Jarbarm Sprawdź luzy na wirniku po 15kkm - taka moja rada. Rure od dolotu zdejmij i masz na wierzchu wirnik.
Mam taki silnik . Dokładnie 200 k wskoczyło. I aż mnie ciarki przechodzą
@@andyqharski7505 To teraz się zacznie ;)
Ile wytrzymują wtryski w M57 3.0?
Tylko współczuć. Jak dobrze, że mam Suzuki jimny 😊 taki nowy traktor.
Czesc zamontował bys rozrzad fabi do x1 z 2016 20d ? Czy trzymac się od tego z daleka
Z daleka. Nie polecam. Lancuch z plasteliny
Szalom Romek, aktualizacja bedzie mile widziana.
przeleciałem nim około 300k km i wymieniłem turbo replice za 2,5k pl ,zrobiłem również rozrząd..wymiana oleju co 10k km ...także ten tego
Chyba z tych 5-10latków to diesle Hondy najlepsze?
Wtryski z 1.9 TDi vp umierają ze śmiechu przy takim przebiegu co w tej bmce...
A może to zależy jakie dokładnie oznaczenie ma to n47? I z jakim chipem na ile koni? Bo ponoć łańcuchy tam są od roweru i więcej niż 116 koni je rozciąga😅
Mam wersje a, co chcesz wiedziec 😉
@@toyo1732 Też mam wersje a, 211k nalotu i fajnie gada. Stąd pytanie co jest z tą wersją d i wtryskami.. a może nowsze wersje są gorsze?
Witam,jak wspomniałeś że wtryski wytrzymują w tych silnikach 200 tysi a jeśli będziemy stosować środki do czyszczenia wtrysków -ukłdu paliwowego czy wtryski przejadą większy przebieg .Leci łapka w górę
Już wyżej napisałem, po tym filmie dałem wtryski do sprawdzenia przy przebiegu 253 tyś km i okazało się, iż trzymają wartości fabryczne. Fakt, odkąd jest w moich rękach, czyli od ponad 100 tyś km, to jeżdżę na paliwach "premium" plus leję dodatek Millersa Eco Max plus ostatnio dwukrotnie w odstępach 5 tyś km wlałem TEC2000 do czyszczenia układu wtryskowego.
daje łapę w górę w ciemno przed oglądaniem
Ciekawe że najczęściej na twoim kanale są diesle od BMW niż na przykład benzyny n46 lub n52 😢
Ładnie bulgocze ta C5 tylko nie mogę namierzyć filmu z tym jak brzmi tan nowy układ wydechowy po sofcie...
Identyczną bete ten sam kolor i wyposażenie właśnie pogoniłem w momencie jak zeszła pić olej 😂 fajne auto przejechało 300,000 będę miło wspominał ale już nie wrócę.
Cześć ❤
Ważna kwestia - jakie korekty miały wtryski ? Chciałbym porównać z moim bo wole za wczasów je naprawić...
Juz wiadomo dlaczego poprzednia turbosprezarka wywalała spaliny😅
Jeśli ceramizator to tylko ten co Duda testował na TVN turbo. Testowałem na oplu z zacierającą się pompa oleju i tylko to działało. Nie opiłkowało po zastosowaniu ( podczas zmiany oleju wyleciał brokat jak na bombkach świątecznych) i wyciszyło rzężenie.
Hmmm.... to juz wiem co mam z moja alfa 158 ti 1.9jtdm.... a oni w kolko sterownik pompy paliwa naprawiaja bo to jedyny kod co pokazuje. Dpf zapchany byl , wyczyszczony, po 2 tyg znow zapchany , mowie mechanikowi zeby przyczyną znalazl - wymienil dpf , jazda probna ; po 4 milach check engine i ledwo doczlapal do warsztatu - predkosc 30mil/godzine. Opóźnienie na pedale gazu jak bylo tak jest, 2 tyg później dzwoni: naprawione. Kolejna jazda i dokładnie ta sama sytuacja. Jedyny błąd jest na sterownik pompy. Olej byl wymieniony bo tyle diesla w nim było. Mechanicy.w UK. Mowie mu ze wtryski a on ze nie ma misfire 🙄
Haha zajebiste
na temat tego BMW całe uniwersum powstaje 😁
Ja slysze ze mowiles wczesniej ze wtryski jescze pochodzą.
Pochodziły 5 tys km.
N - jak niekupuj !! - pozdro dla KAMILA !!!
tu jest wina wtrysków bez znaczenia od marki .... czy to był by mercedes czy renault czy mazda
Wcześniej śmigałem citroenem xantia 1.8 16v bajka teraz alfa 159 i też bajka pozdrawiam
Pomijając początkowe wersje silnika N47 które były skrajnym bublem, to te nowsze (tak mam takowy u siebie) nie są cudem techniki ale w mojej ocenie są za mocno demonizowane. Jeśli BMW zaleca wymiane oleju co 30 tysiecy km to jak ten silnik ma krecić ogromne przebiegi? Przy 100tys km ma ledwo 3 wymiany oleju a powinien mieć 10-11. Brak wymiany oleju zgodnie ze starą szkołą, do tego dodajmy rozrząd, który nie jest idealny i mamy przepis na tragedię. Jeśli dodamy do tego to, że np. 3/4 osób kompletnie nie zwraca uwagi na temperaturę silnika, tylko "spiesze się do pracy rano to cisniemy ile fabryka dała" to każdy silnik prędzej czy póżniej się podda. Fakt, N47 podda się wcześniej niż inne wytrzymalsze, ale nadal nie jest to aż taki złom jak mnóstwo ludzi powtarza. Olej co max 10-12 tysiecy, rozrząd co 160-180 tysięcy i wszelkie inne niepokojące dźwięki należy od razu diagnozować, a nie czekać na cud i silnik odwdzięczy się nam bardzo dobrą ekonomią jak na swoje osiągi i nie będzie nas zawodził. Nie będe wspominał nawet o fakcie, że część osób kupuje 2l diesla do jazdy 5-10km dziennie po mieście, gasząc go i odpalając w tym czasie 10 razy, to jak to ma się nie zepsuć? 😅
Jak najbardziej mogą być wymiany co 30000 km pod warunkiem że te kilometry się robi bardzo szybko. W krótkim czasie. Czyli jest oczywiste że robi się te kilometry na trasach z niewielką ilością uruchomień wówczas ten interwał nie ma złego wpływu na silnik. Jeżeli zrobi się te kilometry w ciągu jednego roku to okej. Natomiast jeśli zrobi się te kilometry w ciągu półtora roku to to olej też się starzeje i wówczas należy go wymienić olej co roku Jeżeli rok upłynie wcześniej niż 30 000 km. I oczywiście rzecz się tyczy oleju wysokiej jakości spełniającego normy BMW
Bubel to bubel ,nic ta marką sobą nie prezentuje ,to auta dla biednych ludzi którzy mają marzenia a na nowe auto nie stać współczuć
@@pustynnaburza9918 biedniejszych ludzi jest większość i dlatego muszą nie mają wyjścia kupić auto używane zresztą dzięki obecnym złodziejskim władzom coraz mniej ludzi będzie stać na nowe auta a coraz więcej jedynie na auto używane
😂😂😂😂😂😂😂@@tombouu
@@pustynnaburza9918Co Ty za brednie opowiadasz ludzie nie serwisują do tego kupują śmietniki bo tanio i potem problemy...
20lat w bmw,już nie jedno widziale.Zgodze się z twoją druga częścią wypowiedzi.
Witam, Bmw g11 N57/ pojazd puki co działał bez zarzutu/ wybrałem się na profilaktykę -wymiana czujnika niskiego ciśnienia ,zmiana na już zmodyfikowany, po paru godzinach dzwoni mechanik że auto nie działa jak trzeba ( na wyższych obrotach) po sprawdzeniu wtryskiwaczy super komputerkiem z zaprzyjaźnionej firmy bosh, okazało sie iż wtryskiwacz 4 jest na krawędzi upadku a 5 i 6 powodują zwarcie przy wyższym ,, obciążeniu” Konia z rzędem temu kto mi wyjaśni co się zadziało, w jakim stopniu wymiana czujnika mogła wpłynąć na wtryskiwacze które zmarły akurat teraz i to 3 równocześnie, jeszce gdyby jeden to uwierzyłbym w przypadek.Mechanik nie jest w stanie mi odpowiedzieć dlaczego problem zaistniał jednak domaga się( i to jest poniekąd zrozumiałe ) zapłaty za wnikliwą diagnozę i wymianę 3 wtrysków.auto z roku pańskiego 2016, z przebiegiem 90tys km, dziękuję Pozdrawiam
Kupilem BMaw E61 z tym silnikiem przebieg 245 tys teraz mam 355 tys w pięć lat, w silniku wymienilem egr alternator i kolo pasowe paski jestem bardzo zadowolony,zona do pracy robi 80 km dziennie do tego pali smiesznie malo,ale olej zminialem juz 11 razy i nie z marketu.
...przepraszam że nie w temat, ale słysze że masz problemy z oddychaniem, używaj Aspiryny Cardio 💛👍
Dziekuje za ten odcinek , gdzie q polsce cie szukac ?
Autom ząbki ul księdza skorupki 70
Jak dbasz tak masz, to jest szczera prawda :D
Zachód robi samochody na ilość nie na jakość i zarabiają później dodatkowo na częściach tak to działa to samo elektryki
BMW e92 2.0 N47. Wymiana oleju co 8 tyś ,wywalona ekologia przebieg 320 tyś zero problemów. Lekki program 200koni, spalanie 5.5 l . Silnik petarda, polecam.
Mam podobne auto, BMW f11 2.0D B47 MUE 5L32.
Mieszkam bardzo daleko od cywilizacji i o mechaniku to mogę tylko marzyć. Oleje, hamulce robię sam (dzięki twoim filmikom)
Jak za pomocą domowych narzędzi i laptopa mógł bym sprawdzić stan wtrysków w moim aucie?
No ja miałem taką sytuację że lata temu aso zaproponowało mi zniżkę na pompowtrysk jak oddam im mój zepsuty warunek nie może być regenerowany na moje pytanie skąd mam pewność że wasz nowy nie jest regenerowany bo i po co chcecie mój zepsuty powiedzieli mi że nie bo nowy jest zalaminowany w oryginalnym worku VW😂ja im na to ja pracuje w firmie która robi uszczelki do aut i mogę wam takich worków na kopę przynieść a wtrysk był z Passata.
Oj, to bysmy mogli sobie poopowiadac historii. Bylem zaopatrzeniowcem w warsztacie sieciowkowym. Chlopacy z ASO odkladali nam kartony po czesciach oem, metka z etykietarki. Rzucilem wypowiedzeniem, bo ja w pierdlu nie mam zamiaru siedziec. Ile dzisiaj jezdzi aut z pompami HP, turbinami, wtryskami wyciagnietymi doslownie ze smietnika a sprzedanymi jako oem, to strach liczyc
Są cuda i samochody co kto lubi
trzeba było mu wydłubać od razu ten nieszczęsny dpf!
To jest dobre rozwiązanie o ile jeździsz tylko po Polsce. Z Niemiec przy odrobinie pecha wrócisz na lawecie a kary za "niemanie" DPF-a są srogie.
@@marekjozkowicz173 rok czasu mieszkałem w Niemczech i zawsze sprawdzali mi trzeźwość
Wydłubać wszystko wybebeszyc a później płakać że nikt samochodu nie może naprawić bo nikt nie wie co tam jest wykodowane i po co
Pragnę zaznaczyć, że to ten nowszy N47. Silniki N te produkowane do 2009/10 były mniej wadliwe i też się lubiły zacierać ale bez porównania do tych nowych gowien :)
Chodzi ci o n47 w bmw e60? Ten w wersji 177koni?
@@FloydMayweatherPL tak, chodzi mi o wersje 177 np z e46 czyli te z końcówką A oraz C :)
Swap na m57d30 jest tutaj jedyntm rozsądnym rozwiązaniem 😅
Taki mam plan na swoją x1 ;)
To też gruz obszczany płynem chłodzącym.Mam 335d to wiem.
@@trzezwy5536 Silnik o którym ty mówisz jest to M57N2 ja mówię o klasycznym m57 najlepiej z początku lat produkcji z E39
@@bartekp598 to taki sprawny znajdziesz chyba w muzeum.Ten nowszy jest również na g oringach.I też z nich wszystko leci.Technologicznie to gruz,też mam 1.9 tdi arl pomodzone na 250ps.Czyli tak jakby w tym 3 litrowym mieć 393KM.Dostaje baty od zawsze i nic się z nim nie dzieje.A to 335d przy 1.9tdi to tak.jalbys porównywalna.g do marcepanu.Oczywiscie marcepan to 1.9 tdi
@@trzezwy5536 Ja o niebie ty o chlebie.... dalsza dyskusja nie ma sensu.
pozdrawiam ;)
Moja f 30 ma juz pol miljona i chodzi znakomicie oczywiście przy 150 tysiacach miala wywalony dpf i egr i smiga super silnik..
jestes lepszy od koncernu bmw
18:00 to nie prerdolić o śmierci, zmienić miskę olejową za kilka stów, zmienić pompę olejową za kilka stów i jazda.
mam silnik m47 150KM w X3,żadnych problemów.rozrząd z przodu a pompki od spryskiwacza na przód i tył po 25 zł za sztukę i super działają,auto przyjemne do jazdy i stabilne,jechałem koreańcem ix 35 ale gumowy do jazdy a jakość blach słabiutka,
Mam taką samą X3. Jeżdżę 6 rok bez problemów. Przebieg 370 k.
@@CRONOS2400 ja 288,i codziennie rośnie,blacha zero rdzy rok 2006
Wszystko zależy od egzemplarza na jaki się trafi oraz od użytkownika jak dbał. I to dotyczy każdej marki. Nie powinno się wrzucać wszystkiego do jednego wora. To że mechanik teafił na niezadbany egzemplarz to nie znaczy, że wszystkie są tak sano złe/zepsute. Naprawiam różne auta i motory od lat 80tych. Wiem, że bardzo dużo zależy od tego jak użytkownik dba o samochód. To jest główny wyznacznik kondycji pojazdu. Pozdrawiam KK
Dbać to można o dzieci czy żonę- samochod jest do jeżdżenia- jak ktoś wyprodukował gowno to po to żeby zarobić. O dobrze zaprojektowane sprzety nie trzeba dbać i będą jeździły jak trzeba .
@@rudnickir nie prawda .... w życiu o wszystko musisz dbać ... o auto też
@@michal19789 no to sobie dbaj ,)
@@rudnickirjak dbasz tak masz
@@rudnickirno to raczej z takim podejściem jak Twoje przy współczesnych autach to 2 lata do końca gwarancji i następny trzeba brać , a jesli dbasz to moze 5-7 lat polata bez remontu - teraz juz nie ma solidnych silników - wypuszczają same gowno
Co mi się tu filmik wyświetli to jakaś nagonka na n47 tak jak kiedyś na TDSa. Dłubie je ponad 220KM 450Nm i rozpaść się nie chcą. A tu co chwila w agonalnym stanie. Olej z Bierdy lejecie czy jak?
Jak bym nie miał i nie naprawiał tych silników to naprawdę bym uwierzył ze to totalne złomy z plastiku. Pozdrawiam
Jak się dmucha chucha i trzęsie to najgorszy silnik będzie dłużej żył niż wynika to ze średniej, ale nie wyobrażasz sobie chyba przeciętnego Kowalskiego który nie jest żadnym pasjonatem motoryzacji i trzęsie się nad samochodem jak nad jajkiem?