Злые Валы для Атмо и Турбо!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас один из главнейших элементов тюнинга практически любого двигателя, это распредвалы!
Соц. Сети Степана:
1) Канал: / @СтепанПузырев-й7ю
2) Инста: / stepan_puzyrev
Музыка:
1) Инста: / _superninjacat_
Ещё в апреле мы снимали ролики про портинг головок блоков от 2JZ и RB26, в том выпуске нам помогал разобраться во всех тонкостях этих нелегких дел гуру тюнинга ГБЦ- Степан Пузырев. Тогда мы слегка и затронули тему тюнинговых распредвалов, но для этого был нужен отдельный выпуск. Затем были несколько месяцев тишины, думаю, вы сами знаете по какой причине и вот настал момент для видео на эту тему!
В данном ролике мы прошлись по всем основным параметрам тюнинговых и стоковых валов, поговорим с Вами о фазах, перекрытиях, высоте подъема клапана, об ускорении, резных шестернях и многом другом! Покажем вам наглядно что такое проточка распредвалов и чего она позволяет добиться. Поведаем и о заводских решениях, что применяются автопроизводителями с целью создать эластичный мотор во всем диапазоне оборотов.
Само собой сравним то, как отличаются атмосферные распедвалы от турбовых и как различаются доработки первых и вторых!
Приготовьтесь, сейчас будет интересно!
Приятного Вам просмотра:)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Где ссылка на видео про портинг?
Хочу заказать ГБЦ с расщиренными до макс впуск и выпус с валом на атмо с "Т" образными клапанами и разрез шестерни на ваз 2114 8кл в Казахстан г Атырау можно и в Уральск
Круче черных очков в помещении - только они же зимней ночью. В помещении.
Держим марку)
Черные очки при работе на камеру многим очень сильно помогают. Ты можешь смотреть в камеру, на экран камеры, на ширинку оператора, хоть куда, и это не будет в конечном продукте стремно выглядеть.
Хорошее замечание!)
@@ЕгорВикторович посмотри на мою ширинку, что ты там видишь?
Благодарность за контент!
А такой вопрос: после перешлифовки распред.вала(обнижения его базового диаметра) как под него дорабатывается гбц?
Подозреваю, что нужны просто толкатели увеличенной высоты, чтобы не было зазора между кулачком и толкателем из-за уменьшения диаметра кулачка
290 градусов валы для турбо 1,6 вазовского пойдёт? Нажатие 9мм
Полезные видео
После окалины в глазу... очки в помещении, а темболее в помещении с холодным светом это необходимость...
Прошло 2 года. Очки топ
Уже 3 :)
Дружище, это просто без ценный контент, больше бы таких людей как ты, спасибо за этот видос.
На хейтеров забей, очень классные очки.
Удачи тебе, береги себя 🙌🤝
Спасибо огромное!))
Посмотрел сразу все видео с лектором, очень грамотно и доходчиво объясняет. Спасибо большое за труд
Спасибо!)
Мне вообще этот паренёк нравится...Четко,коротко и на доступном языке...
Он крут) спору нет)
@@TurbofunCrew а как бы у героя ролика спросить по валам?
Класс, молодчина👍 Но когда уже будет видос про ГБО на турбо-тачках?
Привет! Спасибо, точных сроков пока сказать не могу совсем, дел и тем совсем много и многое уже обговорено
@@TurbofunCrew тоже давно уже писал на эту тему чтоб снял)
@Guns Crew а смысл? И для чего?
@@ignat_r3284 Тема гбо в тюне практически равна 0.
Потому как ГБО больше нацелено на экономию топлива и на гретту. И прихода от ГБО по сравнению с метанолом или закисью не жди. Люди даже диссертации защищали выйдя на следующий уровень - применение бинарного топлива, но и там они не увидели прихода по мощности от ГБО. Какая тогда необходимость в данный момент обсуждать это в теме тюна?
- Мама, давай купим Царегоадцева
- у нас есть Цареградцев дома
Цареградцев дома:
ахахаха
Однако)))
основные моменты по распредвалам были перечислены. Но я бы добавил еще один момент. Что за бугром и у нас разный способ замера фазы распредвала. У нас фаза считается от нуля миллиметров подъема, у буржуев от 0.25 дюйма (могу и ошибаться). Связано с тем, что до этой величины подъема распредвал бесполезен. В связи с этим фазы спорт валов на сайтах отличаются. И если у нас спорт вал на классику имеет 340 градусов, то у какого-нибудь буржуйского спорт вала фаза будет меньше.
Спасибо за дополнение!)
@@TurbofunCrew
Intake Duration at 050 inch Lift:224
Exhaust Duration at 050 inch Lift:224
Duration at 050 inch Lift:224 int./224 exh.
Advertised Intake Duration:286
Advertised Exhaust Duration:286
Advertised Duration:286 int./286 exh.
обычно так пишут
Точнее наши пишут при 1мм, остальные при 1.26мм
благодаря этому видосу я понял почему хейтили эво турбовалы на атмолансер, а по факту фаза одинаковая, только подъём выше)
Как Клепачевский в конце сказал про репост, не долго думаю скинул через вацап своей девушке, скоро выгонит меня с чайзером чувствую)
Я не специально!))))
Значит не нужна тебе такая девушка Брат.
Это же ппц сколько полезной инфы... Огромное спасибо!
Благодарю!)
Чувак, спасибо за твой труд! Как глоток свежего воздуха после работы...) Детишки, программирование, смартфоны и компьютеры нереально надоели. Закончил работу, включил очередной ролик и просто отдыхаешь, при этом получая вагон полезной информации 🙃
P.S: В гараже зарыться не могу к сожалению, хоть так к тачкам ближе буду 😅
Очень приятно слышать!) Спасибо!)
Спасибо за инфу, разрезная шестерня просто прекрасна
Спасибо!) согласен!)
@@TurbofunCrew а у этих ребят спецзаказы или оптовое производство?спасибо
Как всегда классный контент, 👍🏻 100% кто нибудь посмотрев ролик пошел болгаркой обтачивать себе распредвал, со словами нафиг эти станки все))
Спасибо большое)))Ну точность болгарки ни с чем не сравнима))
Чувак, ты крут! Спасибо тебе за такие видосы)
Рад стараться!) Спасибо!)
а разве распред валы не цементированные на поверхности их точить вроде нельзя
Я понял ,что ничего не понял ,но стало понятно и очень приятно,что будет невнятно себя познавать,видос просто супер а те кто не понял идите вы в школу уроки решать.
мужик оочень нудно поясняет, капец как тяжело смотреть было. в целом видос познавательный.
Он специалист в своём деле , а не оратор
@@ТимурСаберов-д2б я не говорил, что он должен быть оратором, я высказал свое мнение о данном видео.
В очках чем-то на Аркашу похож:3 спасибо за контент, очень интересно)
Тоже хотел это написать)
Не палим контору!)))
так это его сын
секретный брат, тож по нисцанам угарает))
А компрессорного типа моторы, относятся к турбированным ?
Подскажите какую фазу брать. Машина будет делаться под компрессор. 1.6 мотор.
Распредвал настолько важная часть двигателя, которая определяет весь характер трансмиссии и самого автомобиля в целом!
про пружины ваще огонь! Спасибо!
Крутые очки, вспомнил попугая Кешу)
Спасибо большое!) Отличная ассоциация)))
Расскажите какие перекрытия ставить . Как и куда валы двигать впускной и выпускной Валы.
Человек знающий практику+теорию и тонкости механики ( узкоспециализированные знания) .
Грубо говоря человек разжевал положил в рот, осталось только проглотить.
Спасибо, вы внесли ясность в мои аналитические размышления в механике двс.
Степе огромное спасибо. Есть много мнений но практика помогает расставить правильно приоритеты.
Клепачевский просто человеческое спасибо. Перевернул мой мир тюнинга из неизвестного и мифов на практическую правильную основу.
Благодарю!)))
Приятно смотреть грамотного человека
Добрый день.не могу нигде найти инфу по распредам субару ёж 251 и 253 на взаимозаменяемость.можете помочь инфой?заранее спасибо.
От себя добавлю: узкий высокий с перекрытием 30-40 градусов, дает отличные низы и середину.
Смотрите на закрытие впускного клапана и открытие впускного, так же развал кулачков
Сама суть работы ясна. Но почему не рассказали как выставляется грм по фазе распредвала. Имеется двигатель два распредвала с гидрокомпенсаторами. Угол открытия впуска 9° до вмт, угол закрытия впуска 9° после вмт. Зазор 0.25 мм. Что это значит? Если колено повернуть на 9°, то это момент открытия клапана? Или же гидрик уже должен опуститься на 0.25 мм? Или же это значит, что в вмт гидрики должны просесть на 0.25 мм?
Привет ну как бы для меня была ток интересна инфа про втек и ввтай. Ну чисто как развитие. Видос вышел неплохой лично я инфу уже знал но многим она пригодиться, клепай видосы на тюнинг вопросы и будут у тебя всегда лайкосы
Спасибо большое!)
Хорошая информация, но очень ужато. Надеюсь Степан на своём канале будет более развернуто объяснять
Информация мега полезная, и много нюансов ! Огромная благодарность за видео. Успехов Вам
Спасибо за видос! Огонь, очень в тему! Рассказал бы почему очки надел, знаю бывают медицинские причины, в любом случае, добра тебе!
Спасибо большое))Да банальный недосып)))
Кто-нибудь помнит Гочино движение в ответках Аркаше?)
Нееет, а что там?))
Turbofun Crew th-cam.com/video/1n2Zfd0bRQ4/w-d-xo.html 14:16-14:32)
Интересна ещё зависимость фазы и перекрытия от противодавления в выхлопном коллекторе на турбо моторе
Ну тут и фишка в том, что чем уже фаза выпуска, тем меньше давит в обратку и быстрее спул)
Turbofun Crew Turbofun Crew на маленькой турбине да, но вот когда турбина по больше давка на впуске может быть выше давки в выпуске в определённом диапазоне, тогда даже наполнение выше, чем на атмо моторе. Вот хотелось бы слышать мнение от Степана, может как-нибудь получится вернуться у вас к этой теме. А пока буду экспериментальным путём крутить валы :)
Самый главный вопрос - есть ли смысл ставить на жиговский восьмиклоп распред от нивы?
Честно, вот не понимаю в чем зависимость объема от фазы как тут мужик говорит. Почему надо увеличивать фазу чтобы остаться в том же диапазоне? Что за физика меняется от этого? Я понимаю, что бнв тут не авторитет, но наверное в них я хоть какими-то данными обладаю. Так вот, м54, есть 3 варианта объемов 2.2, 2,5 и 3 литра. И валы там 244/228 9 мм подъем у первых двух, у 3 литров 244 9.7 впускной подъем, выпуск тот же, 228 9мм. Яхз, мощность во всех вариантах растет адекватно, лишними 0.7 мм я бы пренебрег, тем более мужик говорит, что фаза это главное. Не вижу короче необходимости ширить фазу, все и так нормально и адекватно масштабируется, прям по калькулятору. Да и логика мне подсказывает, что это фазы. Что маленький мотор вот так клапана открываются, что большой, какая разница? Есть и надеюсь кому известный мотор с54, 3.2 литра. У него параметры валов фаза 260/260, подъем 12/12 мм, по мнению мужика, скорее всего уважаемого мужика, я с этим и не спорю, он валы точит и он специалист, но он говорит это фигня и надо для эффекта не в какие-то вшивые 260 точить валы, а в 300, чтобы мотор на верхах работал, а не скисал. Но как так выходит, что объем вроде вырос, валы по его мнению нищие, а мотор крутится почти в 8 тысяч и выдает на литр 100 лосей уже, а не 77 таких же сохатых с литра как на гражданских? Я понимаю, что на с54 уже дросселя стоят и голова явно более продвинутая, но я не думаю, что это даже дает такой эффект.
Спасибо! наконецто я запомнил и понял на пальцах про узкую фазу и широкую, а также зачем делают подпятники
Рады стараться!)
сынок не делают..а ставят..
@@ВикторЧернов-г6д дед ну ты опять за своё... какая раздница
у
rfn фаза 245/240 впуск и 207/202 выпуск подьем 8.7 впуск 8.2 выпуск поршень 85 ход 88 степень 10,8
цилиндр гильза если 0.5 бар и на 9.0 степени выдержит 250 л.с
для атмо важнее знать какая высота цилиндра, длина шатуна, размеры коленчатого, охлаждение. отсюда и будет выходить какие валы ставить. ставить ли облегченный маховик и прочее.
Забей йух на стилистов, все славы зайцовы идут ... ко мне в ширинку. Сосредоточься на качественном техническом контенте, что на данном этапе у тебя, по моему мнению, получается очень хорошо. Респект
Ураа опять годный профи рассказ! Спасибо! Мой "любимый" тюнинх из встречаемых это когда вижу у людей резаные шестерни... Выставленные в 0))). Хз что эстетам в очках не нравиться у меня правда с детства одна ассоциация - значит под ними синяк)
Да ты стратег!) Даже хейтеров знаешь как привлечь выполнять свои обязанности😂
Приветствую всех,подскажите пожалуйста один момент, аккорд7 2.4 чтобы его крутить в 8к. Достаточно ли сток распредвала или же нужно менять на более широкие?
Заходи к Сергею по чаще! Информация по клапанам, формы ,вес количество фасок на них, на сколько они актуальны?!
Хотелось бы про дизеля больше контента,особенно ваг и БМВ,т.к у самого ауди дизель...😁
Постараюсь))
Тебе интересно остальным нет.
За остальных не отвечай
@@illiakyrychenko1346 этот канал не только для тебя. Я езжу на дизеле автор делай видосы про дизель
Стоп а для турбо подъём какой? Там же больше давление чем при атмо, может нужно больше?
Из сток валов 2жз-гте какие максимальные параметры можно перешлифовать?
Смело можешь спросить у Степана!) ссылки на него оставил в описании)
Передний привод Ваз. Клапан 37 мм. Оптимал 12 мм получается. Думаю взять 11.2 или 10,93 мм Нуждин фаза 260*. Что дадут эти 0,3 мм по всх и как скажется на ресурсе?
Знакомые имя и фамилия потом вспомнил это серьёзный дядька походу он делал гбц в далёком 2009 году гбц на чеховский ваз2108 и он тогда проехал 10.078 квоотер
Всегда была мысль поставить тюнячие валы в атмо vvt-i JZ. А дальше шаг какой. Настройка? Мозг?
Сплошная вода, ни слова про эффективную фазы, которая как раз и определяет характеристику вала. "Вал с фазой 260 бессмысленно" держу в курсе вал с фазой 260 может быть злее вала с фазой 270 именно за счёт эффективной фазы
Опачки, контент подъехал
Теперь по традиции, каждый четверг))
на очки не обратил внимание до акцентирования внимания......интересно было получить инфу,а не как смотрится "диктор"
Здравствуйте,Степан. Вы валы изготавливаете или переделываете? И ещё,можете изготовить коленвал на мотор. 8988662007
Добрый день падскажите обьем 1.8 ваз класика хочу поставить распредвал 555 маркеровка фаза 310 .падьем 11.7 что вы можэте посаветывать
во дворе 2020 год люди делают электроавтомобиля атомный автомобиль Летающий автомобиль а русский народ только изучает распредвал автомобиля
Отлично Роман! Давай про кайловеры- тоже прикольная тема!!!
У Москвича в стоке - 280°))) при полуторалитровом двигателе! И это гражданская машина)))
Подскажите пожалуйста, как выйти на Ивана? Требуется переделать валы на мотоцикле.
Спасибо
добрый день
хочу собрать турбо двигатель на базе М50В25
но хочу валы закинуть по злее что бы до 8 тыщ можно было крутить машину но не могу найти ничего что бы мне подошло
сколько будут стоить такие услуги ?
Делают они распредвалы для дизельных двигателей ? Насос - форсуночных ?
А как быть если вал на высоких оборотах надо и рано открывать и поздно закрывать впускной к примеру клапан а шейка кулачка распредвала то свою ширину не меняет
Очередной раз убеждаюсь в продуманности,практичности и надёжности разработок японской инженерии.А также восхищаюсь нашими ребятами,тюнинг-мастерами,которые вникают и дорабатывают при необходимости!!!
Спасибо большое!)
Клипачевский как до степана дозвониться или написать инстограмм он не отвечает
Здравствуйте, а сейчас изготавливает распредвалы Степан Пузырев???
Показали бы как фазы выставить
Крутить, для каждого мотора и целей они свои
Инженеры кенигсегг уже свободно бол.....ой,.. клапан клали на злые и не очень турбо и атмо валы)))
Я на него буду копить 9 жизней!)))И все равно ещё придётся кредитнуться))))
@@TurbofunCrew заграница нам поможет, китай рядом)))
У них какие?
@@АнчваНыха думаю скоро будут, по честно спи..ым технологиям!)
204й ёж можно его как то протюнить,добавить мощности на сколько возможно?)
Можно мне пару злых валов на 124 моторчик, а то никак купэху свою разогнать не могу
Почему толкатели а не гидрики? На высоких оборотах гидрики работают неправильно?
разницу в кривой на диностенде посмотреть бы где-нибудь...
Красавчик, просто и без понта
У меня трактор с Жыг движком растачу распред и буду валить боком.
Если родной распредвал перешлифовать в злой, то нужно будет перенастраивать мозги?
Конечно!
Откапиталил движок 2 0 литра Форд Таунус ОНС 110 лс сегодня получил новый роспредвал с рокерами хочу ставить турбину в инжекторе говорят можно роздуплить 240 лс что нужно зделать роспредвалу маховику просто не могу найти нужную инфу и где вы находитесь и беретесь ли вы за такую работу с роспредвалом
Ну это на 1 чек 😁
Лайк как обычно за видосик) у кореша атмо легась 3.0 литра 6 ступ на злых валах, пуляет будь здоров) бустап вэшки делает)
Благодарю!))Неслабо так))
Спасибо, приятно когда новая инфа для развития мозга поступает👍👍👍
Благодарю!)
Нифига не понял.
Ставь лайк если я тупой)
мы получили порцию)) благо дарим !
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew Во благо. ! хотел Подметить один нюанс. Когда гости канала ведут такую долгую лекцию, не мешало бы, (особенно для новичков) в углу монитора или специальной доски с маркером, чертить суть происходящих в разговоре вещей, в подробностях ))
Степан очень познавательную информацию даëт.Жаль на своëм канале видео не выпускает(
Времени много на монтаж и прочее уходит(
Здравствуйте как связаться со Степаном у меня нету инсты
спасибо огромное !! общая картина работы двигателя потихоньку складывается в моей голове, а казалось бы -несложный механизм, но копнешь поглубже и столько нюансов вылезает..))
Спасибо) Согласен с тобой)
Как всегда топ. Спасибо за такие видео.
Благодарю!)
Как связаться с героем ролика, чтобы вал сделать?
Крайне редкий контент. Давно искал подобного рода видео. Спасибо, подписался 👍
Спасибо большое!)
Рома спасибо большое за отличный видос,как всегда всё было на высшем уровне!!! Привет из солнечного Кыргызстана!😉
Спасибище огромное!)
Полезный контент опять, тов. Клепачевский. И чел. этот все хорошо по делу рассказал, видно - профи. Но в одном я не согласен - говорит что фазу меньше 260 нет смысла ставить, а если мне нужно увеличить значительно подъем клапана для улучшения наполнения цил. в пиленой гбц? И в тоже время не смещать особо максимум крутящего момента в более высокие обороты, т.е. если нравиться средне-низовой характер работы мотора. Тогда как быть?
Как я понял из видео нужно впускной распредвал выставить «вперед», то бишь в опережение, тогда крутящий момент максимальный сохраняется больше в диапазоне «низ-середина»
@@DD-mx4jx может и так. но у меня 8 клоп, 1 распред.
Старцевы 13.4 340 фаза ) кручу 10200 👌 Едет как надо
Огого!
При такой фазе холостой небось тысячи две? И со светофора трогается с буксом сцеления?
@@anonymouzxx да холостой 1800+- и страгивается ну я бы не сказал что прям дёргается) все ок привык главное как едет
Жаль про ваносы не рассказали, втек и ввти все знают как азбуку, а ваносы по-боку, интересно жи как они работают
Как как - недолго и очень дорого )))
Ну про это отдельно запилим)))
У VANOS задача такая же как у VVT-I, менять фазу, разница лишь в конструкции механизма и точности задачи, VANOS конструктивно меньше зависит от пульсации давления и более точен
@@steelj934 фазовращалки вообще всегда дорого, что VVT-I, что VANOS, по опыту VANOS надёжнее VVT-I, особенно относительно GR, даже на хвалённом UZ выходят из строя
Фазы, фазы. А то, что есть такая вещь как перекрытия? И поставив "трубо" валы с фазой в 280 на атмосферу, вы не получите норм прибавки, тк там перекрытий нема, почему не говорите?
и про угол развала кулачков ни слова!
Крутяк! Спасибо за отличное видео!👍👍
Спасибо!)))
Опять офигенный ролик, где опять всё офигенно интересно и понятно, опять нет слов просто во👍🏻
Спасибо огромное!)
Ещё бы рисовал, понятней было бы..