acabei de arrumar o meu, foi certo no sensor, porém o meu era mau contado, testei igual o video, bateu certo, ja ia trocar sonda e ele, parabéns, video top, sabendo usar um multimetro n precisa ser nem desses, com um mais simples consegue fz os testes, abraços!
Boa noite amigo, ótima observação, acabei falando errado, primeiro vídeo que fiz no canal pra ajudar o pessoal, meio nervoso com a câmera kk forte abraço e muito obrigado 👊
EXCELENTE VIDEO, AJUDA. NO MEU PARADA ACELERA FUNCIONA NORMAL, MAS PEQUENA SUBIDA ACELERA NÃO TEM FORÇA. E MORRE. PARECE SENSOR BORBOLETA ACELERA MANDA INFORMAÇÃO PARA CENTRAL ERRADA OU NÃO MANDA. BICO NÃO EJETA MAIS QUANTIDADE. DE GASOLINA E MORRE. MEU E ELETRICO MAS JA TEM 1 ANO DE USO. E PARA TIPO MOTOR ZF EUROPEU 1,6 SEM AR CONCIONADO.. FAVOR RESPONDA . AGRADEÇO
eu testo tudo com multímetro o único sensor q nao testo e nem aconselho é esse tps acabei d troca do meu dava voltagem normal subia e descia mais oscilava a lenta .. caiu óleo nele pode troca nem testa com multímetro
Olá...toda vez que desconecta a bateria, e depois liga de novo, o carro age assim: quando o motor tá mais quente, ele fica morrendo toda vez que para, a marcha lenta fica muito lenta. Esse procedimento serve para esse caso, ou como resolvo isso? Abraços.
Bom dia José, o que acontece é que quando se desconecta a bateria o módulo zera os parâmetros, por exemplo, se o corpo de borboleta estiver com 3% de sujeira, quando você desconecta a bateria o módulo zera e o carro vai ficar trabalhando como se estivesse limpo, tem carro que consegue auto se adaptar rapidamente já outros não, isso vai pra quase todos os sensores... Teria que levar alguma oficina pra vê os parâmetros da injeção, e consultar se não há nenhum defeito presente
Recomendo sempre que concertar a bateria virar pelo menos umas 3 vezes a chave antes de dar partida, nesse tempo você vai ouvir o atuador de marcha lenta fazer um barulho, depois que ele parar você repete o procedimento... Já resolvi problema somente com esse procedimento sem precisar de scanner ou qualquer outro tipo de intervenção
Amigo por favor me ajuda eu tenho um gol g3 motor ap 1.6 foi revisado tudo medido pressão da bomba trocado tucho valvula de pressão de oleo,uso oleo 15w40 e pela manhã ele tem um batidinho de tucho depois de um tempinho ligado ele fika um relogio é normal???
Bom dia Edudu Axel, então amigo no caso da Santana ele usa sensor hall no distribuidor, eu uso o Bosch e muito bom... O Chicote está ok ? Alimentação ?
Boa tarde irmão . Estou com uma dúvida no meu Gil quadrado o sistema dele era carburador e foi feito a troca para injeção do gol MI . A dificuldade que estou tendo e o seguinte o carro antes de acionar a ventoinha leve está ótimo . Depois que esquenta ele começa cortar a aceleração os único sensores que não foi trocado foi o map e sensor de borboleta .
Boa tarde amigo, quando acontece esses problemas depois que esquenta e liga a ventoinha, pode ser queda de tensão... Tem que ir testando com o multímetro pra vê se não tá faltando positivo e negativo nós sensor, falta de um bom aterramento também faz isso... Observa com o multímetro o sensor hall
Começa sempre pela carga e partida, se está carregando certo quando esquenta, testa direto no alternador também... Depois com um multímetro, fica observando o positivo e negativo do sensor hall que vai no distribuidor
Tenho um gol G3 1.0 16v 2001 troquei o corpo de borboleta a marcha lenta ela estabiliza mas quando vou dar partida o giro sobe para 4.000 e depois de uns segundos ela estabiliza! Sabe o porquê acontece isso?
Boa tarde tenho um gol ap 1.6 ano 96 quando vc vai em 1* E passa para 2 * ele engasga falha da 3 * pra cima não falha nada tem força cabos velas rotor tampa distribuidor é atuador de lenta já troquei continua falhando será q pode ser o sensor de borboleta?
Boa tarde amigo, precisa colocar o manômetro e verificar pressão e vazão da bomba, regulador de pressão e verificar o ponto de no distribuidor e se possível na pistola estroboscópica
Não e necessário não, só antes dar partida, liga e desliga a chave algumas vezes pra ele "meio que auto se ajustar", quando ligar a chave você vai conseguir ouvir ele atuando... Você chegou a testar o chicote ? Alimentação do sensor ?
CANAL PLAY MOVIES tenta dar um reset no carro, desconecta os dois cabo da bateria, e junta os dois ( não deixe encostar na bateria ) , deixe uns 30 min... Caso não melhore aí tem que levar na oficina diagnóstico assim é meio difícil de falar o que é, porque aí pode até ser um simples fio, blz... Um abraço
Sem problema amigo tô aqui pra ajudar... Então o da magneti Marelli e um dos melhor que tem no mercado e vem original de fábrica no carro, mais já vi diversos carros usando o Ds, não usei o motor de passo da ds ainda, mais usei outros sensores e não tive problema...
JJ Car, esse não precisa pagar não, mais devido aos carros novos que saem no mercado, eles lançam atualização quase todo ano, mais você atualiza somente se achar que precisa... Abraço 👍
Tudo bem. Tenho um Santana ano 2000 gasolina 2.0, e fica oscilando quando acelerado acima de 2000 giros, troquei bomba combustível filtro sensor map e não resolveu? O que pode ser?
Bom dia amigo, pode ser o sensor tps que mostrei no vídeo, se ele der problema na pista do sensor pode causar isso... Testar entrada de ar, e atuador de marcha lenta pode influenciar
acabei de arrumar o meu, foi certo no sensor, porém o meu era mau contado, testei igual o video, bateu certo, ja ia trocar sonda e ele, parabéns, video top, sabendo usar um multimetro n precisa ser nem desses, com um mais simples consegue fz os testes, abraços!
Show show show parabéns pelo belíssimo trabalho
é isso ai amigo, napro é muito bom. temos um tbm...boas dicas, continue filmando pra divulgar os serviços...abraço....
Leal Tec Oficina Mecânica obrigado amigo, continuarei fazendo sim, abraço
Só uma dica: os 3 pinos são de sinal, 5v e negativo. Não tem 12v, deu 12v no milímetro pq uma ponta estava no + da bateria!
Parabéns pelo canal.
Boa noite amigo, ótima observação, acabei falando errado, primeiro vídeo que fiz no canal pra ajudar o pessoal, meio nervoso com a câmera kk forte abraço e muito obrigado 👊
Quando vc controla a embreagem bem de vagar pra Sai E passa marcha as vezes ele não falha mais se passa normal e falha si em baixa 1 * E 2*
Boa quilometragem show
Para bens continue mandando mais
vidios
EXCELENTE VIDEO, AJUDA. NO MEU PARADA ACELERA FUNCIONA NORMAL, MAS PEQUENA SUBIDA ACELERA NÃO TEM FORÇA. E MORRE. PARECE SENSOR BORBOLETA ACELERA MANDA INFORMAÇÃO PARA CENTRAL ERRADA OU NÃO MANDA. BICO NÃO EJETA MAIS QUANTIDADE. DE GASOLINA E MORRE. MEU E ELETRICO MAS JA TEM 1 ANO DE USO. E PARA TIPO MOTOR ZF EUROPEU 1,6 SEM AR CONCIONADO.. FAVOR RESPONDA . AGRADEÇO
Tenho um Santana 1.8 está com um problema parecido ,tenho que dar uma leve acelerada pra manter a rotação , e cai a rotação quando vou dar a ré .
Boa tarde, precisa verificar o sensor TPS, pressão e vazão de combustível, aterramento e ponto de Ignição
Parabéns bom vídeo gostei laik
Boa tarde guerreiro...!!! Show de bilheteria irmão....vc faz esse teste com a chave ligada ou desligada.....?????
Qual é a regularem dos parafusos do carburador do motor AP
Boa tarde amigo, não sei te responder... Esse aqui e injeção monoponto já
Olá meu carro está com esse tipo de problema, devo procurar mecânico ou eletricista?
eu testo tudo com multímetro o único sensor q nao testo e nem aconselho é esse tps acabei d troca do meu dava voltagem normal subia e descia mais oscilava a lenta .. caiu óleo nele pode troca nem testa com multímetro
Muito bom saber disso valeu
Olá...toda vez que desconecta a bateria, e depois liga de novo, o
carro age assim: quando o motor tá mais quente, ele fica morrendo toda
vez que para, a marcha lenta fica muito lenta. Esse procedimento serve
para esse caso, ou como resolvo isso? Abraços.
Bom dia José, o que acontece é que quando se desconecta a bateria o módulo zera os parâmetros, por exemplo, se o corpo de borboleta estiver com 3% de sujeira, quando você desconecta a bateria o módulo zera e o carro vai ficar trabalhando como se estivesse limpo, tem carro que consegue auto se adaptar rapidamente já outros não, isso vai pra quase todos os sensores... Teria que levar alguma oficina pra vê os parâmetros da injeção, e consultar se não há nenhum defeito presente
Recomendo sempre que concertar a bateria virar pelo menos umas 3 vezes a chave antes de dar partida, nesse tempo você vai ouvir o atuador de marcha lenta fazer um barulho, depois que ele parar você repete o procedimento... Já resolvi problema somente com esse procedimento sem precisar de scanner ou qualquer outro tipo de intervenção
Amigo por favor me ajuda eu tenho um gol g3 motor ap 1.6 foi revisado tudo medido pressão da bomba trocado tucho valvula de pressão de oleo,uso oleo 15w40 e pela manhã ele tem um batidinho de tucho depois de um tempinho ligado ele fika um relogio é normal???
Bom dia amigo blz eu tenho um carro desse 2003 a gasolina ele não tá funcionando o sensor de rotação qual seria o recomendado pra troca??
Bom dia Edudu Axel, então amigo no caso da Santana ele usa sensor hall no distribuidor, eu uso o Bosch e muito bom... O Chicote está ok ? Alimentação ?
Boa tarde irmão .
Estou com uma dúvida no meu Gil quadrado o sistema dele era carburador e foi feito a troca para injeção do gol MI .
A dificuldade que estou tendo e o seguinte o carro antes de acionar a ventoinha leve está ótimo .
Depois que esquenta ele começa cortar a aceleração os único sensores que não foi trocado foi o map e sensor de borboleta .
Boa tarde amigo, quando acontece esses problemas depois que esquenta e liga a ventoinha, pode ser queda de tensão... Tem que ir testando com o multímetro pra vê se não tá faltando positivo e negativo nós sensor, falta de um bom aterramento também faz isso... Observa com o multímetro o sensor hall
Teria alguma ideia sobre oq séria
Começa sempre pela carga e partida, se está carregando certo quando esquenta, testa direto no alternador também... Depois com um multímetro, fica observando o positivo e negativo do sensor hall que vai no distribuidor
@@OficinaFocar esqueci de mencionar quando eu piso no acelerador umas duas vezes na terceira ele volta ao normal
Aí fica nessa direito tem hora que está normal e tem horas que cortar
Tenho um gol G3 1.0 16v 2001 troquei o corpo de borboleta a marcha lenta ela estabiliza mas quando vou dar partida o giro sobe para 4.000 e depois de uns segundos ela estabiliza! Sabe o porquê acontece isso?
Em 08:58 quando deu 3.23 V a chave de ignição estava ligada?
Ótima dica amigo, parabéns
bom dia tenho um santana ap 2.0 falhando muito e nao ta mandando sinal para atuador de marcha lenta o que pode ser gostaria de saber obrigado
Ola qual cabo vc usa pra ligar seu notbook a central do carro!
Abraços e obrigado
Boa noite amigo, isso e pelo scanner, ligo a interface do scanner no notebook e os cabo sai da interface do scanner
E nós irmãs
Tenho um que está com esse mesmo problema
Essa "linha ap" da bastante problema de oscilação, a maioria causado por esse sensor... Espero que te ajude esse vídeo, abraço 👍
MUITO BOMM
Obrigado amigo
Boa tarde tenho um gol ap 1.6 ano 96 quando vc vai em 1* E passa para 2 * ele engasga falha da 3 * pra cima não falha nada tem força cabos velas rotor tampa distribuidor é atuador de lenta já troquei continua falhando será q pode ser o sensor de borboleta?
Boa tarde amigo, pode ser sim mais teria que fazer o teste antes de trocar... Já regulou o ponto ?
Testar bobina de ignição também pode ser que em baixa rotação ela tá cortando
Tenho um Santana 2000 a bomba manda mais não pega,quando injeta na borboleta pega
Boa tarde amigo, precisa colocar o manômetro e verificar pressão e vazão da bomba, regulador de pressão e verificar o ponto de no distribuidor e se possível na pistola estroboscópica
@@OficinaFocar como se faz esse teste da bobina meu carro tá com o mesmo problema q o amigo aí disse .
A sim e vou comprar esse. Mais pra instalar não precisa de rastreador não né?
Não e necessário não, só antes dar partida, liga e desliga a chave algumas vezes pra ele "meio que auto se ajustar", quando ligar a chave você vai conseguir ouvir ele atuando... Você chegou a testar o chicote ? Alimentação do sensor ?
Tô com um gol mi com poblema o carro tem hora que não liga daí ei tiro o cabo do chicote dos bico Lugo funciona e morre depois funciona normal .
CANAL PLAY MOVIES tenta dar um reset no carro, desconecta os dois cabo da bateria, e junta os dois ( não deixe encostar na bateria ) , deixe uns 30 min... Caso não melhore aí tem que levar na oficina diagnóstico assim é meio difícil de falar o que é, porque aí pode até ser um simples fio, blz... Um abraço
Ander Car obrigado pela resposta
Eu sou de várzea paulista tbm onde fica a oficina
CANAL PLAY MOVIES entao eu atendo em casa aqui na rua Amazonas, mais acho que daqui uns dois meses no máximo estarei no salão ja
CANAL PLAY MOVIES WhatsApp - 9 75737064
Boa dica amigo mas qual o nome desse sensor?
Opa tudo bom Pedro , esse e o sensor de posição da borboleta ( TPS ) , valeu 👍
Ander Car Valeu irmão, pq estou com um Santana com sintoma parecido.
Quando esse sensor da problema, a marcha lenta fica oscilando, verifica se não tem entrada falsa de ar blz
Ander Car vou verificar tb
O amigo desculpa fiz uma confusão aqui não e o de rotação não é o motor de passo q não está funcionando
Sem problema amigo tô aqui pra ajudar... Então o da magneti Marelli e um dos melhor que tem no mercado e vem original de fábrica no carro, mais já vi diversos carros usando o Ds, não usei o motor de passo da ds ainda, mais usei outros sensores e não tive problema...
Esse scaner Precisa pagar Mensalmente?
JJ Car, esse não precisa pagar não, mais devido aos carros novos que saem no mercado, eles lançam atualização quase todo ano, mais você atualiza somente se achar que precisa... Abraço 👍
Tudo bem. Tenho um Santana ano 2000 gasolina 2.0, e fica oscilando quando acelerado acima de 2000 giros, troquei bomba combustível filtro sensor map e não resolveu? O que pode ser?
Bom dia amigo, pode ser o sensor tps que mostrei no vídeo, se ele der problema na pista do sensor pode causar isso... Testar entrada de ar, e atuador de marcha lenta pode influenciar
Regulagem so isso
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