CARRO ACELERANDO SOZINHO MARCHA LENTA SUBINDO E DESCENDO PARATI GOL SAVEIRO SANTANA 1.0 1.6 1.8 2.0!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มี.ค. 2021
- Veja neste vídeo, tudo que pode fazer a marcha lenta de seu carro ficar irregular, subindo e descendo toda hora, motor acelerando sozinho sem pisar no acelerador, quando pisa no pedal de embreagem também acelera, ou as vezes morre.
Esta dica serve para os veículos VW Volkswagen Parati, Gol, Saveiro, Santana, Polo Classic, Logus todos com motores 1.6, 1.8, 2.0 8v Ap gasolina ou flex.
Esta dica também serve para todos os veículos de diferentes marcas e modelos ( GM Chevrolet, Ford, Fiat, Renault, Peugeot, Citroën, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Chery etc.)
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![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
Em uma oficina especializada expliquei o problema da aceleração intermitente e principalmente do alto consumo de combustível que estava acontecendo, e solicitei uma pesquisa com o scanner. Não acusou nada.
Gradativamente a proporção que o problema persistia autorizei a troca do sensor de marcha lenta, sensor do corpo de borboleta, sensor map, limpeza e troca das juntas e diafragma da TBI, borracha e o antichama, borracha da tampa do cabeçote, sonda lambda, bomba de gasolina, filtro de gasolina, bico injetor (coloquei um novo), conectores do freio a vácuo, velas novas, cabos de velas, tampa do distribuidor, rotor e filtro de ar. Porém, o problema persistiu.
Resolvi intensificar a pesquisa e todo o problema da aceleração intermitente estava na válvula do canister e respectivo filtro do canister constituído de carvão ativado que armazena os vapores de gasolina que vem do tanque e controlado a liberação através válvula para queimar junto com a gasolina (é assim em praticamente todos os carros), troquei ambos e os problemas de aceleração e consumo de combustível elevado foram solucionados.
Por um lado tive um gasto desnecessário, mas em contrapartida fiz uma revisão completa e fiquei com um sistema de injeção mais confiável com as novas peças.
Portanto, quando o seu carro começar a acelerar sozinho, sugiro que antes de você dar o primeiro passo com esta ou aquela peça, é prudente averiguar o tempo de uso do filtro do canister e sua respectiva válvula. A vida útil do conjunto oscila entre 60/80 mil quilômetros, isto desde que você não tenha o hábito de encher o tanque até a boca. Caso isto seja feito, o filtro do canister sugará para seu interior gasolina ao invés de vapor, e a gasolina além de danificar o filtro será repassada para a válvula do canister, assim furando o seu diafragma, o que danificará este conjunto independente da quilometragem rodada. A partir deste ponto acontecerá a aceleração intermitente e elevado consumo de gasolina. Certamente, a priori, você desconfiará que a gasolina é de péssima qualidade e de que ela está evaporando no tanque, ledo engano, os vapores estarão sendo sugados sem controle para serem queimado junto com a gasolina assim que você ligar o motor, uma vez que a válvula perdeu a sua função de controlar os vapores.
O correto, isto vale para todos os carros, é quando você for abastecer observe a bomba disparar e não permita ao frentista arredondar o valor, como sempre os frentistas querem, e assim você evitará que a gasolina invada e danifique o filtro de carvão ativado do canister e sua válvula, e lhe der não uma dor de cabeça, mas uma baita dor no bolso.
No caso da Parati G2 (que possuo) o canister e a válvula ficam por baixo do para barro da roda dianteira do lado do passageiro (totalmente fora do campo visual). Em alguns carros mais atuais a válvula do canister fica visível, já o filtro de carvão ativado do canister fica fora do alcance visual em determinados carros.
Parabéns pela explicação clara e completa. Sucessos sempre a vc 👏🏻👍🏼
Meu amigo, acredite se quiser tenho um Gol g2 1.0 16v at 1999 gasolina, já coloquei tufo que vc falou aí novo, incluindo a valvula e o filtro canister e meu problema com a marcha lenta continua, o carro acelera e morre sozinho, não estabilizada nunca, scanner não acusa nada, eu já tô desesperado, o carro era do meu vô os outros netos não quiseram o carro por ser antigo e aceitaram passar pro meu nome, eu amo esse carro é uma das poucas lembranças do meu vô, já não sei mais o que fazer!
Boa noite, meu caro!
Neste caso a entrada de ar falsa continua existindo, além de outros fatores associados a mangueira do hidrovácuo, carbonização da borboleta e a gasolina com álcool e água adicionado. Portanto, vamos para três outras questões, também associadas ao motor AT:
Primeira, averigue se a mangueira que sai do hidrovácuo e vai para o coletor não está folgada, rasgada em sua extensão, danificada na parte que conecta ao coletor, ou com a válvula interna desta mangueira danificada, o que ocasionará entrada de ar falsa que com certeza também ocasionará aceleração irregular. Portanto, caso conste alguma irregularidade nesta mangueira a substitua imediatamente por uma mangueira nova. É também prudente averiguar se a borracha que fica no hidrovácuo, onde encaixa a mangueira que vai para o coletor, não está folgada ou desgastada, e caso esteja, a substitua junto com a mangueira.
Segunda, tenha atenção com a descarbonização da borboleta da TBI, é sempre bom mantê-la livre de carbonização, isto para que a passagem do ar para a queima de combustível seja a exata. Geralmente para esta limpeza, a cada seis meses, eu uso o descarbonizante, entre outras aplicações, CAR 80, com excelentes resultados.
Terceira, retire a tampa do motor e observe se consta um tipo de borra branca/amarelada, caso conste, você terá que providenciar a limpeza do anti-chama do motor. Alguns mecânicos condenam de cara o cabeçote alegando que misturou água com óleo, mais isto está fora de cogitação, até que seja feito a sua troca por um novo (ou então você pode, em decorrência do estado da peça, mandar fazer limpeza completa que seja realizada pelo seu mecânico de confiança). Porque a formação da borra branca é ocasionada pelo álcool que contém água em sua composição, e que por sua vez é adicionado à gasolina, que misturada ao vapor do óleo do motor condensará com a água gerando a borra branca, que em decorrência do excesso poderá entupir o anti-chama. Mas antes que este entupimento aconteça, o motor AT apresentará aceleração irregular.
Uma curiosidade, qual é a quilometragem do Gol G2, e qual é o óleo que você está usando no motor?
@@WLTMS1 Tem 236 mil, porém com 235 mil foi colocado um cabeçote novo, válvulas, tuchos e comandos, foi verificado a condição dos pistões, bielas e virabrequim e tão um excelente estado, dessas 3 opções que vc me deu o Tbi é Novo e não tem carbonização e o anti chama também foi higienizado tá completamente limpo, vou verificar a mangueira do hidrovacuo é minha ultima esperança, muito obrigado pelas dicas meu amigo, caso tenha sucesso entrarei em contato, vc tem uma forma de contato melhor?
Sensacional! O profissional com tantos conhecimentos merece aplausos. Como sugestão deveria escrever artigos, desse nível, para outros profissionais mecânicos. ou até escolas profissionalizantes. Parabéns! ...
Que aula de mecânica, não sou mecânico não mais depois de uma explicação dessa vou conseguir resolver o problema de aceleração do meu Santana. Isso sim é conhecer injeção.
Muito bom
Amigo,
Você é um nordestino banhado a ouro. Deus lhe faça muito feliz, você e sua família.
Você é um tipo de anjo aqui na terra que veio para ajudar sem esperar nada em troca.
Arnaldo - Minas Gerais
Muito obrigado pelo vídeo amigo.
Ninguém explicar tão bem quanto você, PARABÉNS 👏👏
Muito obrigado Ivan!
PARABENS A VC UM JOVEM COM A VONTADE DE BUSCAR APRENDER PRA SE TORNA O TECNICO QUE E CONTINUI A CARREIRA DE MESTRADO TECNOLOGICA DA AUTOMOTIVA
Muito bom. Tudo que se aprende e útil para nossas vidas
Obrigado por sua paciência pra fazer esse vídeo de estrema importância.
Que aula amigão! Que Deus abençoe a tua vida por compartilhar seu conhecimento conosco🙏👍👍🤝👏
Que aula surpreendente caro amigo, realmente a melhor vídeo aula que assisti em muito videos assistidos, Parabéns, muitas duvidas esclarecidas, obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Bom dia parabéns meu amigo pelo conhecimento e pela sua humildade de ensinar tão bem assim que Deus te abençoe em nome de Jesus
Tem que dá like, até o barulho de ar falso ele fez 😅, mais um vídeo top.
O que dizer desse video ?
Excelente aula , um caminhão de
conhecimento para iluminar a mente dos interessados no assunto.
Caramba o cara explica muito bem e os vídeos tem muita qualidade (em todos os aspectos)!!
Obrigado amigo!
Obrigado pela explicação. Conteúdo de qualidade. Ninguém explicar tão bem quanto você, PARABÉNS 👏👏👏
Muito obrigado Éder!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes aí amigão e um siguiente tenho pointer 95 Volkswagen motor Ap 1.8 certo aí quando eu piso na embalagem a rotação do carro soube vc poderia me informar oq pode se
Vc é muito bom profissional e calmo ,merecedor da sua profissão. Parabéns pela aula
Que Aula senhoras e senhores!!! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
O que seria da gente sem, os profissionais aqui no TH-cam, ta de parabéns meu brother, Na minha parati era o conector do atuador que tava muito velho aqui ele tava quebrado, eu mesmo troquei e foi só alegria
Bom dia , Muito Obrigado , Graças a Deus existe pessoas como vc ...
Parabéns que aula perfeita assim qualquer pessoa entende.
Parabéns muito obrigado meu carro está com lenta subindo e descendo Deus te abençoe sempre sua família 🙏
Parabéns meu amigo muito boa explicação e com bastante paciência deus te abençoe .
Parabéns meu amigo, vc é um baita de um profissional muito bom mesmo
Amigo parabéns pelo o ótimo professor que vc er .todos professor deveriam ser censato assim igual a vc ..parabéns.
Vídeo um pouco longo, mais vale muito a pena ver do início ao fim , uma super aula de total conhecimento de injeção eletrônica. Obrigado pelas informações
Fiquei satisfeito tomara que este e todos os vd sejão compridos e bem explicado como vc fez parabèns meu santana agradece irmão fica meu salve de atenção a vc Serjão abraços
Em tempo...foi o.melhor vídeo que encontrei sobre oscilação marcha lenta Gol...falsa entrada de ar
Que Aula, Parabéns Professor
Amigo, estou pasmo com sua humildade em expor os defeitos tão pormenorizadamente...Deus te abençoe
Cara você é dez , ajudou muito com suas aulas
boa tarde amigo !
de antemão quero te parabenizar pelo seu conhecimento !
e digo mais vc não precisa se desculpar pela duração do vídeo. vc deu um curso grátis .parabéns
nota=1000
😃
Me lembrei de uma aula do Senai em 2008.. tão bem explicado , me fez lembrar do professor muito gente booa !
Ótima explicação , parabéns pelo vídeo .
Muito bom, que explicação vc é Dr. No assunto, parabéns.
Meu caro colega vc é um excelente profissional sua explicação foi de grande ajuda meus parabéns que Deus continue abençoando sua vida e aprimoramento seus conhecimentos abraços
Até agora é a melhor explicação q assistir
Meus parabéns deus abençoe sempre vc e o cara tudo de bom abraço
Parabéns quem dera achar um mecânico assim Aki na minha cidade grande abraço
Muito obrigado amigo suas dicas me ajudaram bastante continue com esse belo trabalho parabéns
Nunca vi um vídeo como este bem explicado e muito obrigado.
Melhor explicação que eu já vi até então.esse problema de entrada falsa de ar é de deixar o mecânico louco
sao poucos Mecanicos no youtube que explica essas informacoes importantes para quem esta estudando mecanica, com essa paciencia e com detalhes , parabéns meu amigo que Deus te abencoe por isso , eu aprendi muito com seus videos. abraco.
Parabéns gostei muito das suas
Explicações q Deus te abençoe sempre
Em seu trabalho
Parabéns vc é muito inteligência muito bem explicado Parabéns
Video excelente! 👌🏻
Com muitas dicas tóp.
Obrigado pela aula.
E parabéns pelo trabalho! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Clauciano!
você explica muito bem parabens amigo muito obrigado Deus te abençoe sempre .
Fantástico.
Acabei de adquirir um g3.
Com essa aula já vou agir,pois ele já ďeu os primeiros sintomas de entrada de ar falso.Muito obrigado amigo,você é ninja heim rsrs......valeu!!
Parabéns pelo vídeo!! Me ajudou muito bem explicado!
Excelente seu vídeo muito explicativo show de bola .Deus Abençoe muito. 🙏🙏🙏👏👏👏👏
Com uma explicação perfeita desta que vai me ajudar muito nao tem nem como ficar sem se inscrever e dar like
Vc e o cara explica muito bem
Vale a pena ouvir as suas explicações valeu meu irmão
Ótimas dicas obrigado pela gentileza e paciência, sempre aprendendo mais.
Muito obrigado Riva!
Meu g3 está com esse problema. Mto bom esse vídeo ótima explicação
Muito bem explicado , parabéns.
Obrigado amigo isso sim é conhecimento de injeção eletrônica
obrigado amigo pelas dicas, gostei muito !!
Parabéns vc explica tudo certinho amei seus videos
cara,vasculhei muitos videos a esse respeito,e sua didadica é extraordinaria,parabens aprendi muito com o seu video...show
Sua explicação foi muito top. Parabéns 👏 ganhou mais um inscrito
Companheiro foi muito importante essas dicas
Parabéns amigo, tirou todas as minhas dúvidas, tenho um Fiat Brava 2001 e está com esse problema.
Muito bem explicado, deu praticamente uma aula , itendir tudo da melhor forma 🤝
Mano, tu é MUITO brabo! Que aula, parabéns pelo conteúdo. Obrigado.
Parabéns pela excelente explicação
Parabéns. Muito bem explicado tenho um carro desse vou ver essas tequicas
Quem é mecânico e assistir essa explicacão, não tem como errar.
Gostei da sua esplicaçao réplica muito bem deu pra me entender parabéns
Parabéns guerreiro, muito show, felicidades!!
Top parabéns por compartilhar o seu conhecimento conosco.
Muito bom meu amigo, tenho um gol g4 ap 1.6, após seu video resolvi meu problema, obrigado, Deus abençõe pelas informações!
Oq era o seu amigo ??? O meu começou a fazer isso as vezes depois que fiz a limpeza de tbi, acho que estraguei algum sensor ou o map ou atuador kkkk
Muito bom para esplicar matou o problem de meu carro parabens
Deus abençoe sempre você e tua família
Show de aula amigo. Parabéns. Heita problema chato esse de carro acelerado, estou com Santana Quantum 96 com esse problema. Vou aplicar as dicas.
parabéns! o vídeo é longo mas é proveitoso do começo ao fim.
Muito obrigado!
Boa noite parabéns profissional qualificado
Boa dica obrigado meu carro está com esse problema de aceleração
Suas informações são muito importantes.
Meu nobre ,sou do estado do Espírito Santo, obrigado pela informação e explicações de cada peça. Sucesso
O melhor video sobre o problema que ja vi 👏👏👏 levei minha saveiro na oficina o cara acusou o atuador de macha lenta e era uma falsa entrada de ar resolvi com uma abraçadeira custou 2,20 👏👏👏 muito obrigado e parabéns pelo conteudo do video.
Parabéns ótimas informações tô com um gol g3 com esse problema vou verificar
parabéns eu resolvi um problema através de seu vídeo
Muito bom mesmo consegui resolver meu problema obrigado.....
Valeu muito obrigado, novidades para mim, minha área ê diesel valeu pelas informações
Bom dia meu amigo gostei das dicas vou tentar identificar os problemas.
Vou compartilhar esse vídeo parabéns
Estou aprendendo muito
EXPLICACÂO NOTA 1000.PARABÈNS!
Obrigado amigo!
Muito bom a explicação obrigado 🙏🙏
Que aula heim..! Parabéns! Muito bem explicado
Parabéns, estou com esse problema no meu Santana 2005. Aceleração a quase 2 mil giros . Para e volta. Vou testar todos esses pontos. Muito obrigado pela aula, valiosíssima. Deus te abençoe.
Parabéns pela aula!
parabéns pela honestidade, falou a pura verdade !
Brigado por compartilhar seus conhecimentos um abraço....
Parabéns pela aula 👏
BOA NOITE você é um professor ; gratos !!!
Maravilha Deus te abençoe sempre 🙏
Vc é 10 amigo obrigado pela as dicas
Parabéns pelo seu vídeo vc é muito sincero parabéns
Obrigado amigo!
Gosto muito dessas dicas
Comprei um gol a poço. Ainda oscila um pouquinho quando esquenta. Fico feliz e grato por essa aula. Abs
O meu tbm.....troquei a tanta coisa e não resolvi