LE BUGIE "DELL'INGEGNERE" FABIO CASTELLUCCI - Rispondiamo alle solite "bufale" elettriche.
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2023
- Ecco l'ennesimo video fuffa, privo di ricerche e pieno di dati fuorvianti.
Come al solito niente opinioni personali, solo dati e studi reali!
Ecco le fonti
Emissioni per settore:
www.eea.europa.eu/data-and-ma...
www.eea.europa.eu/en/analysis...
www.vaielettrico.it/navi-inqu...
www.open.online/2023/11/04/in...
Provenienza dell'energia, mix energetico italiano ed europeo:
www.terna.it/it/sistema-elett...
www.consilium.europa.eu/it/in...
Rendimenti WTW ed emissioni WTW:
-Emissioni WTW:
www.iea.org/data-and-statisti...
www.researchgate.net/profile/...
-Efficienza WTW
cdn.auckland.ac.nz/assets/bus...
-Efficienza WTW camion
pubs.acs.org/doi/full/10.1021...
-Impatto del mix energetico sulle emissioni WTW
afdc.energy.gov/files/u/publi...
Ringraziamo ovviamente l'altissimo maestro ingegner. Castellucci per queste perle di complottismo.
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Castellucci ha studiato dal youtuber GREG 😂
O viceversa😂
Greg… il buffone ladro, scappato alle Canarie. Se torna in Italia lo spellano i creditori
Ahahahahah infatti sono 2 dinosauri ignoranti
@@Andreainf83 Secondo me sono degli acchiappacitrulli... Sfruttano i termonostalgici per lucrare con le views
Ahaha😂😂 esatto! Svelato l'arcano!
Il problema è che in città è hinteland non si respira più e questo è dovuto alle auto.
Ma sei serio? Forsec50 anni fa le auto avevano un impatto del genere,forse guarda i condizionatori,riscaldamento attività artigianali,centri commerciali,industrie ,aereoporti. ... L' ignoranza,brutta bestia,la propaganda che la propaga presso i boccaloni: ancoravpeggio.
Guardando il video dell'ingegner castellucci, tralasciando i calcoli a casaccio e le parole a vanvera, solleva un problema da non sottovalutare riguardo la transizione, ovvero il cablaggio per potenziare le linee indispensabili non solo per l'elettrificazione dei veicoli, ma anche per eventuali parchi eolici offshore. Queste spese non figurano nei costi di produzione del parco eolico, ma come costi di sistema, il che fa lievitare i costi delle bollette, nonostante l'energia venga prodotta dal nulla. Oltre al problema di trovare le materie prime. Secondo me sono tutte problematiche da considerare, non si può solo parlare dei vantaggi.
E sciorinali questi numeri a casaccio. Dai🙏🙏🙏
Queste figure vengono elevate a messia che portano l'assoluta verità come bias di conferma.
Poi il fatto che moltissimi italiani non abbiano una minima formazione inglese li racchiude in una bolla dove le notizie vengono date solamente dai titoloni di giornale o da personaggi di questo calibro.
Ottimo video comunque!
Ha proprio ragione sig. Pincelli, molti non hanno una buona formazione sulla lingua Inglese ma nemmeno in quella Italiana, Castellucci dice di un 7% di inquinamento creato dalle AUTOMOBILI, il sig. Malvezzi che a quanto pare non conosce nemmeno i termini della sua lingua madre legge sul grafico che presenta un inquinamento PER TRASPORTO SI STRADA del 20%, peccato che in quel 20% siano compresi tutti i mezzi pesanti o comunque quelli sopra i 35 quintali di portata massima che non sono automobili lei con il suo canale e questo sig. "analfabeta funzionale" di Malvezzi facciate qualche ripasso prima di spacciarvi come untori della verità assoluta
Si cita il ciclo LCA di un'auto ma si confronta solo WTW.
Calcolare il ciclo LCA di un modello di auto rimarrà una approssimazione finché non si conoscono anche i costi energetici della progettazione da zero di un'auto elettrica. Per assurdo la prima fiat panda, realizzato in legno il master e prodotta per 30 anni é il best off in termini di LCA. Nom può esserci paragone tra produrre da zero un'auto elettrica VS una nuova auto termica dove power train e chassis sono carry over.
Inoltre, non tilegate sempre al complottismo qualsiasi riflessione se no si può parlare di indottrinamento di ambo le parti a confronto; per esempio non viene VERAMENTE MAI trattato a dovere l'argomento SOSTITUZIONE BATTERIA all'interno del discorso LCA; Le risposte più comuni dei fan e sostenitori dell'elettrico si limitano a dirmi che la loro auto l'hanno sempre sostituita prima, giusto per incentivare il consumismo sfrenato che é alla base del vero inquinamento.
Complimenti per questo video...andava fatto
Impossibile dialogare con un personaggio del genere e purtroppo ce ne sono tanti! Semplicemente disarmante!
Con quale personaggio?grazie
@@lenamoon6515 cu' ssor'ta
Quanto ti danno per dire scemenze? Sai quanto consuma un aereo? Si il 76% sono le auto, e tu credi a quelli che ti raccontano ste baggianate e fanno le loro riunioni arrivando in aereo, e con 4o 5 auto di scorta.
Per parlare di inquinamento ed emissioni in modo serio è necessario parlare di primis di economia, altrimenti si fa la fine delle pulci che discutono in quale direzione guidare il cane
io non ci capisco nulla, ma mi chiedo, in un futuro neanche tanto lontano cosa succederà quando tutti torneranno a casa la sera e tutti quanti più o meno insieme si collegheranno alle prese elettriche di casa per caricare la propria auto ? senza contare la logistica, navi, aerei, camion, carrelli elevatori ecc...
...e secondo te nessuno ci sta pensando, e di colpo andrà in blackout tutta Italia e in Europa? ovviamente non è così, è solamente da cercare una informazione seria. L'espansione della rete elettrica nazionale è gestita da Terna Spa ed il piano industriale per la sua espansione per la transizione elettrica è stato già pianificato da tempo ed è gia attivo. Questi documenti sono pubblici, andate a leggerli sono dei pdf e spiegano tutto sul sito ufficiale. Basta cercare
giusto
Bravo. Al di là dell.inquinamento ridotto a livello loca. A livello mondiale non cambia
Risposta: tra 30 anni ci saranno forse il 10% delle macchine di adesso e il problema sarà risolto. Tornerà ad essere un bene di lusso
La cosa più complicata (e urgente) è semmai installare tante colonnine di ricarica nei parcheggi sulla strada, e regolamentare il mercato della ricarica per avere prezzi decenti e comparabili. Ma va fatto, se non vogliamo “fare come si è sempre fatto” e patirne le conseguenze, come piace ai complottisti, che in realtà si fanno manovrare da questo e quello pensando di essere più furbi degli altri.
Caro Matteo, ti sbagli sulla CO2.
La CO2 non è un inquinante, è un gas serra.
Ci sono diversi studi che lo affermano. Io qua metto il link ad un breve video di Geopop, sicuramente non è un documento ufficiale scientifico, ma spiega molto bene la differenza tra un inquinante e un gas serra.
Sarai anche bravo a trovare le tue fonti o almeno quelle che ti interessa trovare, ma fino a prova contraria non hai ancora un titolo di studio tecnico-scientifico per cui ti ringrazio per fornire interessanti documenti per corroborare le tue tesi, ma non ti alzare a livello di persona competente. Al massimo sei informato.
Ti saluto con massimo rispetto
boh, in realtà dipende tutto dal contesto (lo dice anche wikipedia).
l'acqua è un inquinante? di solito diremmo di no, ma se sversiamo tonnellate d'acqua in un bosco fino ad annegare le piante e farne marcire le radici? allora diventa un inquinante.
In linea generale:
Per sostanze inquinanti si intendono sostanze di tipo antropico o naturale che in modo diretto o indiretto causano, per via dell'esposizione ad esse, un'alterazione dell'ambiente che ci circonda.
Finalmente qualcuno che puntualizza, senza Co2 probabilmente l'attuale temperatura sarebbe almeno a 10 gradi sottozero e mi chiedo come potrebbero vivere le piante
@@pietrobarbatti3120
Ok, ma ci sarà pure una via di mezzo tra troppa CO2 e troppo poca...
Fammi capire ... il trasporto domestico sarebbe responsabile del 22% delle emissioni TOTALI (lo dici a 7:07) e tu un attimo prima sulla EEA hai visto (a 6:40) che il trasporto è a quota 28,5% e il trasporto su gomma (incluso quello ''domestico'') è del 20% ... come farebbe il trasporto su gomma ad emettere il 20% delle emissioni totali mentre quello su gomma escludendo i camion (quello che tu chiami) ''domestico'' ad essere responsabile del 22% ... soffri di dissonanza cognitiva o ti piace raccontare balle senza comprendere i dati? ... non lo hai capito che quel 22% è riferito alle emissioni dovute ai trasporti (ovvero al 28,5%), quindi è il 22% del 28,5%, ovvero il 6,3%? ... quindi le auto contribuiscono per il 6,3%, un dato addirittura leggermente inferiore a quello detto dall'ingenger Castellucci ... ti smentisci da solo e manco te ne accorgi XD ... non sai nemmeno comprendere i dati che leggi e vorresti fare il professorino XD.
Ovviamente Castellucci non è infallibile, ma tu sei molto peggio di lui ... evito di correggere i tuoi altri errori perchè sarebbe tempo perso ... già dalle facce che fai si capisce che sei irrecuperabile.
Attenzione alle date dei grafici, il primo dove si parla del 28,5% è del 2019 e l'altro è del 2021.
Vedo che siamo tutti d'accordo nell'affermare che i trasporti sono il secondo settore più inquinante con il 29-30%, quindi dobbiamo fare qualcosa. Il trasporto su gomma sviluppa oltre il 70% delle emissioni totali dei trasporti, il 40% sono automobili il 30% sono mezzi pesanti (40+30=70). Per entrambe le categorie si stanno implementando nuove tecnologie per evitare l'utilizzo di derivati del petrolio. L'energia elettrica ci può aiutare solo in un senso, la possiamo produrre come vogliamo.
Il tema dell' inquinamento non è l'unico. A cosa serve un camion elettrico con 200 km di autonomia e una portata di carico inferiore ad un equivalente termico?
Oppure, sappiamo tutti che è impossibile mantenere lo stesso parco auto circolante convertito in elettrico. Per non parlare dei costi...
@@Ereo85 tesla Semi, guarda le statistiche movimenti per Pepsi, 500km a pieno carico... Dimmi, di cos' altro vogliamo parlare... E per la cronaca studio Rse Terna del 2019 (trovi il PDF 29 pagine anche in rete), beh, 10 milioni di bev in Italia erano alimentabili già nel 2019, ma in realtà quella quantità non ce l'avremo prima del 2030 (2040 secondo le proiezioni vendite attuali)... E seriamente pensi che la rete elettrica rimarrà la stessa in vista del 2055??.... Sai molte meno cose di quello che immagini di sapere, datti un regolo per favore.
@@mikdignan3776 😂, altro fanatico. Fino a ottobre 2023 ne hanno prodotti 60-70. In pratica ripeti la propaganda...
Mi pare che abbiano detto cose simili sia Zichichi che Rubia.....
Leggo alcuni commenti da ignoranti funzionali, oltre a non capire quello che dice Matteo non si sforzano e nemmeno hanno la decenza di approfondire, d’altronde che dire, visto chi ci governa, non mi sarei aspettato il contrario !!
Io sono x EV tutta la vita ma dire visto chi ci governa!! Magari erano meglio i tuoi 5 S-talle...o intuito PD-occhi ? Che hanno bruciato denaro x 100 anni solo con il 110...banchi a rotelle mascherine pagate a peso d'oro e ancora peggio RDC dato a cani e porci ...con questo però ripeto sempre W EV
Già.... che tristezza 😔
E' arrivato lo scienziato Zi Chicchirichi.
Da grande fan del motore elettrico, guardando questo video mi aspettavo una trattazione un pò più approfondita scientificamente che mi aiutasse ad avere un po piu speranza per il futuro. Se dici che i calcoli di quel signore sono fuffa va bene, ma a quel punto dovresti essere direttamente tu a smentirli con altri calcoli che dimostrano il contrario. A questo punto però asserisci che non li si può fare perchè i calcoli sono lunghi, complicatissimi, non c'è tempo per farli, non è questa la sede e non ti interessa. Quindi prendi N relazioni, tesi, rapporti e altri incartamenti fatti da qualcuno più o meno conosciuto autorevole e sostieni che la tua trattazione è seria e completa perchè cita le fonti. Il problema è che quel signore sarà anche un buffone perchè con la sua camicia trash, usa la calcolatrice e fa i conti a braccio, ma non è che con l'estremo opposto hai raggiunto un grande obiettivo. Non sempre una coccarda di certificazione e un team di lavoro ben assortito e di bell'aspetto che lavora in una sede con i ficus all'ingesso sono elementi prova di affidabilità ed efficienza. Anche i grandi enti certificatori e le case automobilistiche mentono e truffano sui loro dati. Certo lo fanno in modo molto elegante e "legale". Se ti avessi detto anni fa che un grande e famosissimo gruppo tedesco truccava le centraline per inquinare meno ed essere più competitivo mi avresti messo nell'angolino dei complottisti. Nel mio lavoro ho visitato alcuni dei più famosi gruppi industriali che mentono spudoratamente su altri temi importanti come la sicurezza sul lavoro ed ostentano certificazioni che sono in realtà "carta da parati" per come vengono applicati. Quanto alle ricerche universitarie ricordiamoci che il primo scopo di queste è fornire una tesi che faccia fare bella figura al ricercatore quando la presenta. Chi vorrebbe lavorare su una ricerca che porti dati che fanno storcere il naso? Si il signore sarà un terrapiattista ma tu in sostanza hai chiesto all'oste se il vino è buono.
ottimo commento, complimenti sottoscrivo.
Condivido su tutto. E' come quello che va al ristorante e gli portano una bistecca cotta ma mezza ammuffita e alla richiesta del cliente di spiegazioni il cameriere gli risponde che il prodotto è certificato e che la scadenza, come gli fa vedere dalla confezione da cui è stata presa, è abbondantemente entro la scadenza. Qui ragazzi a forza di certificazioni che stanno diventando una buffonata giustifichiamo tutto anche se non hanno senso averle. Hai fatto l'esempio del Dieselgate in cui tutto era controllato, certificato e quant'altro poi è successo quello che è successo. Se dovessimo dare retta a chi ha fatto questo video e a tutte le istituzioni che hanno mentito sapendo di mentire allora durante la pandeXXXia avremmo dovuto tutti sierarci senza obbiettare nulla anche se quello che veniva detto cozzava con quanto fino ad ora saputo perché era tutto certificato, tutto a norma di legge grazie a scienziati venduti e che poi sono risultati tutti invischiati. E' già da tempo che diffido di chi non risponde a tono e denigra altri senza dare una giustificazione reale in opposizione e ormai, che sia vestito da sera o con una camicia orrenda, quello che mi interessa è quello che ha da dire e sono ben contento se si fa un dibatto in merito ma vedo che a fregnacce sono buoni tutti poi quando c'è da rispondere e giustificare certe affermazione in modo oggettivo vedo dileguarsi tutti. Quindi TH-camr o fai, come ti è stato consigliato, una diretta anche con una tua persona di supporto per contestare a 4 occhi quello che dice questo signore altrimenti cerca di smettere di vendere fumo che a noi, e lo vedo nei commenti, siamo abbastanza e non ci interessano le tue bufale!
Ah ok, tu sei uno di quelli che ancora associano la CO2 con l'inquinamento..
Bravo.. continua.. sei tutti loro..
Però la faccenda che le auto sono responsabili di circa l’8% dell’inquinamento mondiale è piuttosto veritiera (altri scienziati confermano questo dato)….sarà anche vero che in Europa questo dato arrivi al 20% visto che la maggior parte delle auto si trova qui è negli USA. Ma poco importa a livello globale…..
Non si può neanche negare che navi ed aerei consumino petroliere di carburanti….il fatto è che l’impatto non ci tange direttamente ma inquinano di brutto.
Ricordo poi, durante il Covid, che sulla pianura padana l’ inquinamento ebbe una certa riduzione con i trasporti fermi ma l’inquinamento non ebbe quel crollo sperato. Quindi andare tutti in bici o a piedi non risolverebbe una situazione ormai compromessa da decenni
Non Solo hai ragione, ma mi chiedo questo 20% ipotetico alla fine non risolve il problema ne della Co2 ne dell'inquinamento, perche Cina, Asia, India e USA continueranno a produrre con i fossili e a noi tapini forniranno auto elettriche chiaramente a basso costo, come sta succedendo, tutti abbassano i prezzi in Europa e i Cinesi stanno proponendo auto a 8000 dollari.
Dal momento che entrambi date l'idea di ragionare per appartenenza, senza entrare troppo nelle questioni tecniche di norma non alla portata di tutti, proviamo a ragionare un attimo utilizzando solo il cosiddetto e sempre più raro "buon senso".
Trasformare tutto il parco auto da termico ad elettrico entro dopodomani, cioè il 2035, è impensabile e impossibile per poche semplici e spicciole considerazioni alla portata di tutti, che di seguito elenco in maniera esemplificativa:
- per ricaricare 39 milioni di veicoli (dato Istat ad oggi) occorreranno decine di migliaia di colonnine sparse su tutto il territorio nazionale. Brutalmente possiamo anche fare anche il rapporto 1 a 1 sostituendo le attuali stazioni di rifornimento carburante che sono circa 23mila, e tendo conto che ogni stazione di servizio mediamente ha almeno 2/4 pompe, facciamo 70mila colonnine in totale. Abbiamo una vaga idea delle infrastrutture necessarie per poter realizzare una simile rete di punti di ricarica? Parliamo di milionate di tonnellate di rame e alluminio per la realizzazione di tanti elettrodotti in più che inevitabilmente serviranno (senza contare l'acciaio per le parti strutturali). Abbiamo una vaga idea di quanto costi realizzare un'infrastruttura del genere e di quanto questo sia praticamente impossibile con le regole (irrazionali) di bilancio imposte attualmente agli stati dell'eurozona?
- ammesso e non concesso che l'UE consenta a tutti i Paesi membri di finanziare a fondo perduto la realizzazione dell'infrastruttura di cui sopra (sorvoliamo sul fatto che occorreranno lustri per poterlo fare in modo capillare), abbiamo una vaga idea dell'enormità di energia elettrica che ci vorrà per alimentare tutta la rete di colonnine di cui sopra, specie tutte quelle del tipo fast? Dove la prenderemo tutta questa energia in più che servirà? Dal rinnovabile? 😆😆 Si, forse fra un secolo...
- ammesso e non concesso che nel 2035 sarà tutto pronto e avremo trovato anche il modo di procurarci tutta quell'energia elettrica in più (rinnovabile...daje a ride 😆), veramente si pensa che di fronte ad un aumento più che esponenziale della nuova domanda di energia i prezzi non aumenteranno a dismisura al punto da farci rimpiangere e desiderare di possedere una vecchia auto a benzina turbo? Se davvero si pensa questo, suggerisco un ripassino su qualche manuale di economia per apprendere come si comporta il capitale, specie oggi dove la forza delle barriere amministrative statali è stata ridotta all'osso. Suggerimento: Marx e Keynes vanno benissimo! 😉
- tutto quanto appena descritto, ammesso e non concesso che si riesca a fare in tempi brevi, verrebbe affrontato per cosa? Per risolvere il problema dell'inquinamento delle auto civili sebbene l'incidenza percentuale sul totale non sia così rilevante (al netto dei centri urbani)? Veramente pensiamo che anche i trasporti verranno gestiti con l'elettrico? 😆 Vogliamo poi parlare dell'incalcolabile inquinamento delle navi porta container che vanno in continuazione da un capo all'altro del pianeta a causa dell'attuale sistema mondo basato su produzioni delocalizzate? Ecco, se veramente volete fare la rivoluzione "grìnn" affrontate e spendetevi su questi temi! 😉 Aggiungo: e il traffico aereo (commerciale e non)?
- un'ultima cosa: crediamo veramente che tutta questa retorica del "grìnn" tenga conto dell'impatto ambientale della produzione dei veicoli elettrici e delle loro componenti, in particolare le batterie? Crediamo veramente che l'aumento delle auto elettriche, almeno nel medio termine, determinerà una riduzione dell'utilizzo del fossile e non un suo aumento?
Questi sono gli spunti che mi sento di suggerire per un eventuale dibattito, lasciando da parte qualsiasi ragionamento aprioristico o fatto per appartenenza come in questo video.
Saluti.
Non ci devi pensare tu alla rete elettrica nazionale, per fortuna ci pensa Terna Spa ed il piano industriale per la transizione è già stato presentato da tempo ed è tutt'ora attivo. Basta voler informarsi correttamente. I piani industriali sono pubblici andate a leggerli. Tra l'altro per la transizione sento ancora parlare come in un ipotetico futuro. E questo testimonia quanto è indietro una parte di questo paese che invece di drizzare le antenne per intercettare il cambiamento si mette a perdere tempo dietro a un signor nessuno Castellucci che non ha mai prodotto alcuno studio ne documento ufficiale ma si è limitato a chiacchierare su youtube. Ritornando ai tuoi timori per la rete elettrica nazionale che non ce la fa a sopportare il carico allora ti anticipo che scoppierà tutto il mondo perché tutti i maggiori paesi dopo la Cop28 hanno impostato una data di messa al bando dei motori a combustibile fossile. Ecco un rapido elenco, anticipando che è proprio di ieri la notizia sul sole 24 ore che BMW produrrà solo auto elettriche a partire dal 2027 , BMW non un marchio qualunque, e dal 2027, ovvero tra soli 3 anni.
Divieto di produrre auto a combustibile fossile nel mondo:
Europa 2035
Regno Unito: 2030 - 2035
Israele: 2030
America:
Alcuni Stati federati degli USA si sono già mossi in autonomia, come California, New York e New Jersey. Washington, invece, ha voluto anticipare tutti in America: solo auto elettriche dal 2030.
In Canada si venderanno esclusivamente veicoli a zero emissioni nel 2035.
Resto del mondo:
Corea del Sud 2030 - 2035
Costa Rica 2050
Egitto 2040
Giappone 2035
Hong Kong 2030 - 2035
Indonesia 2050
Macau 2030 - 2035
Singapore 2030
Taiwan 2040
Thailandia 2035
Resto del mondo (entro il 2040):
Armenia
Repubblica Dominicana
Ghana
India
Kenya
Marocco
Messico
Paraguay
Ruanda
Turchia
Ucraina
La Cina non ha ancora una scadenza ma da sola costituisce già il 60% delle auto elettriche circolanti nel mondo.
@@dunquesia6056 da appassionato di economia e studioso di macroeconomia applicata permettimi di dubitare di questo fantomatico "piano industriale" e della sua effettiva realizzazione, dal momento che sono 40 anni che l'Italia non ha più fatto pianificazione industriale. Mi sbaglierò, ma sono pronto a fare una scommessa, ci aggiorniamo fra qualche anno.
Per il momento, tutti questi passi avanti che mezzo mondo sta facendo verso la "transizione grìnn" (a cui solo i malfidati come me non credono) sono solo promesse. Bmw dal 2027 venderà solo auto elettriche? Bene, scommetto anche qui che questo non avverrà. Hanno già pronto l'escamotage per continuare a produrle e farle rientrare dalla finestra. Comunque ci aggiorniamo fra 3 anni. 😉
Così come la deadline europea del 2035...scommetto quello che vuoi che anche questa scadenza verrà disattesa. Come diceva Rino Gaetano, chi vivrà vedrà.
@@pierodiflorio8708 ma non c'è proprio nulla di fantomatico nel piano di Terna, è un piano industriale di espansione programmata della rete ed è già partito. Io posso anche accettare un certo grado di scetticismo, l'argomento riguarda un cambiamento epocale e non tutti riescono ad accettarlo rapidamente. Poi figurati l'italiano medio, che non ha voglia di impegnarsi in nulla e pensa che tanto sia tutta una fregatura. Comportamento tutto nostro che ci portiamo dietro dal dopoguerra, ma è purtroppo anche il motivo di una miopia che non ci permette di vedere abbastanza lontano e ci fa sempre arrivare per ultimi. Riguardo la deadline 2035 l'Europa ha dato l'esempio e ha trascinato tutto il mondo (come ti ho riportato nel commento sopra) e poi che fa, torna indietro, naaa, non è credibile. Nella peggiore delle ipotesi potranno spostare di qualche anno ma a quel punto le elettriche e idrogeno avranno preso piede anche da noi che siamo ultimi. No non si torna indietro, soprattutto ora che è stato messo nero su bianco con il documento della Cop28 in cui i 193 paesi del mondo hanno firmato che dal 2050 si dovrà chiudere con i combustibili fossili, chiudendo di fatto la bocca a tutti i negazionisti.
Arrivato per caso iscritto subito, complimenti.
Matteo Malvezzi, tu che titolo di studio hai?
sta studiando ingegneria informatica.
di certo ha un approcio molto più lucido e data driven di quel vecchio bacucco di un complottista
Battesimo.
no sarebbe interessante parlare delle torri gemelle, sentire un tuo parere di come sono andate le cose, sono disponibile per un confronto se vuoi sempre se ti senti di farlo! saluti By B.
BRAVO, ben argomento!
Il problema è che la maggior parte della gente non vuole o non è in grado di approfondire e ridalire alle fonti d'informazione.
"io cito terna Spa"... Poi uno deve riuscire a rimanere serio.
Spiegami una cosa genio... Come mai il tuo video di risposta ha 10 volte le visualizzazioni del video originale? Mumble mumble... No va, non pensate. Continuate a leggere i dati europei. Buon futuro a tutti!
Secondo il report "The return of the cruise" pubblicato nel 2023 dall'ong Transport&Environment, nel 2022 le 218 navi da crociera presenti in Europa hanno emesso più ossidi di zolfo di 1 miliardo di automobili, ovvero 4,4 volte di più di tutte le automobili circolanti nel continente (253 milioni).29 gen 2024
parlare dei emissioni nella UE signica escludere tutte le navi che navigano in mare aperto....
sto ragazzo non ci arriva
Gli ossidi di zolfo non sono un problema così grande finché li si rilascia in mare aperto
Che l'energia per ricaricare i veicoli elettrici derivi al 100% da fonti rinnovabili è una balla colossale.
Buongiorno Felice, innanzitutto la ringrazio per il commento. Come previsto lei non ha capito niente. Ho già spiegato cosa sono i GO quindi non li rispiegherò in un commento.
Grazie e a presto.
Cordiali saluti.
Se dal rapporto di terna si evince che nel 2022 l'energia prodotta da fonti rinnovabili era intorno al 30%, (ovviamente più impianti di rinnovabile si mettono in funzione e più l'asticella si alza, ma non vi aspettate che le centrali termoelettriche chiudano e che in futuro andremo a sole e vento) viene da pensare che se le auto elettriche in circolazione sono neanche il 5% dell'intero parco auto nazionale, tutte le auto elettriche sono ricaricate da energia rinnovabile. Ma se dal 2035 si potranno immatricolare solo veicoli elettrici, con quale energia si ricaricheranno le auto nei mesi invernali dalle 17.00 di sera fino alle 8.00 del mattino in assenza di vento? Per concludere, le garantisco che buona parte delle colonnine al sud sono allacciate alla rete urbana e non sono affatto GO, senza contare chi ricarica l'auto da casa uscendo il cavo dalla finestra. Cordiali saluti.
Ho l'impressione che se qualcuno gli chiede se la terra è piatta lui dice di si. Mi conforta vedere un giovane preparato confrontarsi con un vecchio ingegnere vicino alla rottamazione ( siamo sicuri che sia veramente laureato )
ho l'impressione che un ingegnere ne sa qualcosa di più di questo ragazzo
Bellissimo video. Non ti conoscevo. Mi sono iscritto al canale.
4 commenti negativi di diegoderenzo6878 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sei uno spettacolo di chiarezza e completezza di informazioni!!! 👏
Tesla Boys
@@mitico7328 e quindi? Castelliucci spinterogeno lover??
@@robertosborzani3355 questa storia delle auto elettriche sta diventando una dittatura...io avrei anche cambiato l'auto..ma non la cambio mi tengo un bel diesel con 484000 oggi...e vado avanti..faccio i 22 con un litro è 1250 km con un pieno.. e mi tengo in tasca 50/60 mila euro.....poi se le cose cambiano mi prenderò una macchina che posso fare km da tranquillo è che non prende fuoco quando la metti in garage...e dopo 10 anni la posso ancora usare...ok la gente deve ragionare con la sua testa ok...tutta questa propaganda SBAGLIATA delle auto elettriche è un fallimento totale.. spero che la gente lo capiscano...sono favorevole a ridurre le emissioni.. ma non a le auto elettriche..BASTA PROPAGANDA...togliete i tappi nei motori diesel il motore attualmente mig.iore che esiste sul mercato che si sposa bene in tutti i campi e settori...camion agricoltura movimento terra ecc...quandi ci saranno le basi per fare dei passi si faranno..ma oggi come oggi vince il diesel alla grande..w il diesel
Interrotto il video dopo meno di 5 minuti per le seguenti ragioni:
1) fin dall’inizio si capisce che non sei obiettivo
2) se utilizzi solo i frammenti di video che ti interessano a te , ovviamente giri la frittata a tuo piacimento
3) giudichi un ingegnere con magari 30 anni d’esperienza senza sapere quasi nulla di lui ( lo dici tu stesso) quando tu hai tolto il pannolino ieri.
4) sono centinaia gli ingegneri ed esperti che dicono le stesse cose di questo ingegnere
5) in un mondo ideale l’auto elettrica sarebbe favolosa ma al momento ha una quantità di problematiche , prezzo d’acquisto, ricarica, pericolositá delle batterie, autonomia ecc.. che la rendono un prodotto ancora immaturo.
Riassumendo, visti circa 5 minuti di video piú tre minuti per scrivere il commento e dare un dislike, mi sono risparmiato 13 minuti di video inutile. Saluti
buffo sentirti dire "giudichi senza sapere quasi nulla di lui" quando hai iniziato il commento dicendo "ho interrotto in meno di 5 min" 🤣
@@alexanderkozlov7394 classico esempio di analfabetismo funzionale, ed il bello è che non possono rendersene conto 🤣
Se devo farmi operare che so, un piede non vado da un oculista, anche se ha 30 anni di esperienza. Lo stesso vale per Castellucci: se devo trattare di powertrain elettrici (mi limito a questo, ci lavoro) moderni non vado da un ingegnere meccanico (Castellucci), vado da uno elettrico. Consiglio se si ha competenze, di controllare in dettaglio specifiche affermazioni ( rendimento carica-scarica batteria, rendimento convertitore AC/DC) date da questo personaggio e soprattutto le fonti che utilizza per dimostrarle. Canale tgram riportato nel video di Vibrazioni del Sapere.
Chiamalo, contattalo fai una diretta con lui ma portati dietro un ingegnere per "provare a confrontarti". Ste pagliacciate sono solo pagliacciate.
le uniche pagliacciate sono questi commenti ridicoli accompagnati da tutta la pletora di gente che è ignara e ignora e mette like
@@dunquesia6056Dimostralo
@@dunquesia6056Non sarà meglio pensare che non siano luoghi comuni o pagliacciate, invece di deridere la gran parte di chi non ha i suoi surreali ideali.
@@dunquesia6056 L'avvicendarsi del "successo" dell'elettrico la dice da sola.
@@Utvideo91 fumare fa male alla salute punto.
Aime' essere ingegneri o laureati a volta non significa usare il cervello... Se si usasse realmente l'istruzione avuta per elaborare le informazioni nel modo corretto che ci arrivano forse non ci sarebbe il bisogno di fare questi video.
Complimenti per l'esposizione.
Sai che non si trova nessun CV della persona in questione ? Si trova invece il CV di altri con lo stesso nome, ma son giovani. Questo per me si e' inventato la laurea, forte che e' stato il pupillo di beppe grillo (il creatore di altri mostri)
@@hygge-eller-kos_thechoise 🤔 non sempre sono pubblici, ma chissà. Se si fanno dichiarazioni strane e discutibili un pensiero ci può cascare, non sarebbe la prima volta.
Subito alla prima precisazione, lui parla di consumo di carburante e te di inquinamento....what???.....
Ho visto il video di castellucci, afferma che si spreca il 70% d’elettricità nel caricare la batteria alla colonnina, perdita per convertire la corrente continua in alternata etc etc.. Assurdo, come si fa a credere a queste baggianate.
Basta fare i calcoli
hai dati che dicono il contrario?
Tralasciando i calcoli più accurati, facciamo solo un esempio, ha presente, quando ricarica un telefonino che il caricabatterie, scalda e che il telefonino (cioè la batteria scalda)?
Quella si chiama energia termica che viene sprecata. Si immagini qual'è lo spreco in una colonnina che deve trasformare l'energia per renderla disponibile per una ricarica, ad esempio, veloce.
@@OrioDIBRAZZANO l’energia termica non può essere il 70% per caricare una batteria sarebbe la stessa di un diesel e il diesel scotta
Fermo restando che io non guardo per principio i video del soggetto in questione perché non voglio che risulti anche una sola visualizzazione in più vorrei però precisare che la CO2 effettivamente non è un inquinante in senso lato ma (poi qui dipende se sei negazionista o meno) è un clima alterante. Per il resto non posso che darti ragione. Io spero che il soggetto in questione menta sapendo di mentire perché l'alternativa sarebbe ancora peggiore.
La mia tesla a 130 km orari consuma un kWh ogni 4'5 , se la temperatura è prossima allo zero si peggiora di un 20% . non mi sembra una grande efficienza .
Caro giovanotto, lei ha notato la mancanza di bibliografia, nei primi minuti lei ha evitato di citare la bibliografia.
Come la mettiamo?
Detto ció, buona visione
Ciao Matteo hai toccato molti punti cruciali ma credo ci sono delle imprecisioni che possono portare a false interpretazioni. Capisco il tuo sentimento da ecologista ma bisogna calarsi nella realtà delle cose e quando lo si fa bisogna essere precisi. Riporto alcuni punti:
- I trasporti incidono per il 30 % circa sulle emissioni
Emissioni di cosa ? CO2 o altri inquinanti ? Le auto elettriche non emettono CO2 ma continuano ad emettere alcuni tipi di polveri sottili per via dell'utilizzo di pneumatici e freni. Per non parlare poi dei danni ambientali che derivano dall'estrazione di rame e altri metalli che servirebbero per costruire la rete di ricarica e le batterie (il programma Report di Rai3 ha fatto un intera puntata su questo)
- Se passiamo alla mobilità elettrica riduciamo le emissioni
In teoria è vero però abbiamo detto che il trasporto incide per il 30% circa e il restante 70 % ? Inoltre è un cane che si morde la coda perché una buona fetta e forse la maggiore la detiene la produzione di energia. Se la produzione di energia aumenta, e lo farà perché l'eolico e il solare non può da solo sopperire all'aumento di domanda, allora non abbiamo ridotto le emissioni perché abbiamo aumentato quelle emesse per la produzione di energia.
- L'energia è stata prodotta per il 40 % da fonti rinnovabili
Ok ma attenzione che "rinnovabile" non è sinonimo di ecologico o che non produce inquinanti (es: la legna e i suoi derivati sono considerati una fonte di energia rinnovabile). Dovremmo iniziare ad usare altri termini per descrivere le fonti di produzione che non emettono inquinanti o causano problemi di inquinamento.
I numeri vincono sempre, le chiacchiere se le porta il vento.
bravissimo 👏🏼
Buonasera. I cambiamenti climatici sul nostro bel pianeta ci sono da quando lo stesso possiede un' atmosfera, e meno male che avvengono . Non è la natura che deve adattarsi all' uomo , se mai è il contrario. Auto elettriche o auto con motore endotermico non saranno certo determinanti per impedire un cambiamento vero o ipotetico. Oltretutto la CO2 emessa dalle auto sul pianeta non raggiunge l' 1 % del totale delle emissioni. Bisognerebbe domandare ai nostri politici di Bruxelles da chi hanno preso queste informazioni e comunque controllare i loro c/correnti. Se non esiste il pericolo , lo devi creare e specularci sopra. ( una bella trovata del Marketing )
io dico: mamma mia, mamma mia, mamma mia, e povera italia
Il dissing piace alla gente, c'è poco da fare, ed i numeri che hai fatto in questo video parlano chiaro...
siccome terna dice che il 40% circa, come mai la corrente è aumentata del 150%? Per fortuna che hai soltanto 940 storditi che ti seguono
perché il prezzo dell'energia elettrica dipende dalla fonte più costosa del mix energetico (ovvero il gas metano)
Ottimo Matteo sempre video supportati da dati certi.
Certi considerano l' auto elettrica una cazzata.
Sono sempre quelli che considerano un computer , uno smartphone , tv lcd, luci led ,ecc.
In pratica ilprogresso tecnologico una cazzataa guarda un po' quando prende piede e si diffonde tutti li vogliono avere.
Basta guardarsi indietro.
Quando uno sviluppo tecnologico avviene si diffonde
All' inizio timidamente ma poi a valanga.
Noi siamo ancora nella fase iniziale.
Anche l' auto elettrica ha uno sviluppo ancora enorme da fare
ma che se ne voglia o non voglia avverrà
Questi hanno paura di ogni cambiamento che li possa toccare, son troppo legati alle loro cose che hanno da decenni, e ovviamente , non hanno ricevuto istruzione adeguata da giovani. In piu, molti di loro leggono solo blog che abbiano le loro idee, anche se queste idee portano disoccupazione e fanno in modo che i giovani espatrino.
Posso chiedere come mai il Trend esposto da diversi AD o CEO di case produttrici di auto elettriche potrebbero sembrare confermare alcune tesi dell'ingegnere? Molti progetti elettrici in sviluppo si son bloccati per indagare se l'elettrico sarà il vero futuro della mobilità personale. Altre ricerche evidenziano come migliorando la viabilità si evitano ingorghi che di sicuro generano più inquinamento, col risultato che ottimizzando il traffico il peso dell'inquinamento si è decisamente spostato verso bus e trasporto pesante su gomma....
Intende dire CEO come Jim Rowan amministratore delegato di Volvo che afferma che saranno irreversibilmente completamente elettrici entro il 2030 senza se, senza ma e senza forse. Sarebbe così cortese da citare le sue fonti. Le mie sono l'intervista apparsa su Presa Diretta del 09/10/2023 dal titolo "La Scossa Elettrica" th-cam.com/video/HM7-M4MsHe8/w-d-xo.html .
@@fabioap59 quando nel 2004 lavoravo allo sviluppo della primissima auto elettrica, parlando con chiunque non fosse del settore mi dava per visionario le posso dire. Le posso garantire che nel mondo dei produttori di auto un comunicato stampa ha mille messaggi subliminali, valgono come client test, fanno leva su incentivi dei governi in tutto il mondo e quando si ottengono bisogna omaggiare i finanziatori. Ma lei sa quanto qualsiasi casa automobilistica sia appesa per un capello grazie alla perdita di soldi su ogni modello venduto? Le può bastare l'esempio elettrico del marchio da lei citato? Per una Pol**tar, dall'esordio ad oggi son passati due mesi e già son stati applicati sconti prima di 4000€ ora di 6000€ a modello! Se un modello ha infinita richiesta, i costruttori NON abbasserebbero MAI i prezzi del modello. Mi dica lei chi e cosa si è sbagliato in casa Pol**tar? Sa quali sono i costi di progettazione da ZERO di un auto?? Sa che in circolo esistono una cinquantina di chassis/powertrain vestiti in mille maniere diverse ed é l'unica maniera per ammortizzare i costi di progettazione di nuovi chassis/powertrain. Se non fai come noti marchi tedeschi, che vendono progetti di chassis superati in normative europee a mercati dove sono ancora a norma per rientrare dei costi folli di progettazione da ZERO di auto elettriche. Le posso sembrare sul pezzo? Per dire di più del detto bisognerebbe superare quelli che sono segreti industriali, e non me la sento. Inoltre, raramente testate serie di finanza hanno trattato l'argomento, come si può immaginare un CEO è difficile che sbandieri alla stampa i fallimenti, non crede?!? Comunque, in Giappone vedrà che usciranno con motori termici dai 250cc ai 500cc generatori di corrente per il/i motori elettrici installati. In questo si sta spingendo la ricerca. Ma poi, non le fa pensare qualcosa, che i grandi marchi lussuosi continuino a sviluppare e produrre i V8 e V12???
@@fabioap59 una risposta educatissima gliel'ho data ma é stata rimossa...riassumo: sono 20 anni che lavoro nel settore e quando progettavamo le auto elettriche ci davano dei futuristi ed era solo il 2006/2007. So benissimo come funzionano i comunicati stampa delle aziende automobilistiche, quali scopi hanno e quanto possano essere veritieri. Inoltre posso parlare ora di cose passate ma esistono segreti industriali per i quali non posso e ne mi interessa fare capire dove e come si sta spostando la ricerca, ma un unico messaggio per ora passato e che le assicuro sia realtà nel prossimissimo futuro ce l'ha dato il CEO di Nissan, e vedrà installati motori termici dai 250cc ai 500cc che fungeranno da generatori alle batterie per i motori elettrici. Poi...se lei mi crede o meno non mi interessa, lei è liberissimo di credere che i comunicati stampa delle aziende sia pura verità! Alle volte hanno pianto miserie per sussidi e proventi statali, una volta ottenuti elogiano i progetti per i quali arrivano i soldi come ringraziamento ai finanziatori. Saluti e Buona vita
@@simonecavigliasso7283 Le faccio notare che io ho citato le fonti con riferimento ad una ben precisa intervista. La pregherei quindi di fare altrettanto. Peraltro l'elogio dei progetti a ringraziamento dei finanziatori può valere anche per Nissan. Non crede? Saluti.
@@fabioap59 riguardo a Nissan le posso assicurare che non é così, lavoro da 20 anni nello sviluppo di nuovi modelli di auto e le ripeto che non mi interessa se non mi crede, se ha bisogno di "fonti attendibili" come se una intervista potesse descrivere sicuramente il futuro prossimo. A quel signore, bisognerebbe chiedere della sorellina Polestar, quante ne stanno vendendo, e quanto rimettono a modello. Io posso capire che chi apprende notizie e non é nel settore le prenda come oro volato, servono a quello! Inoltre, ci sono segreti industriali che son tenuto a tenere tali, o forse lei crede che chi lavori in un grande centro stile può raccontare per filo e per segno su cosa si lavori? Per quello esistono i comunicati stampa, a fare credere che va tutto bene!
Matteo, complimenti per la tua gentilezza… io questi personaggi e relativi commentatori idioti, li bannerei senza pietà… tra l’altro, fidati, sono tutti troll pagati dai petrolieri
Questi usano la paura del cambiamento dei cosiddetti ''analfabeti funzionali'', e fanno soldi diffondendo fake news. La cosa piu squallida, pero', e' che alcuni appartengono pure a partiti politici (paragone, toscano). Un paese democratico dovrebbe bandirli, perche danneggiano il loro paese, e l'immagine che questo da al mondo (famosi quei 5-6 ''PIRLA'' che sotto l'ambasciata svedese volevano l'asilo politico perche in Italia dovevano avere il green pass).
Ma poi, anche quando le auto a benzina incidessero solo per l'1% sull'inquinamento a livello globale, questo inquinamento è però localmente concentrato principalmente nei centri abitati dove impatta sulla salute di centinaia di milioni di persone. Insomma, un conto è diluire un grammo di arsenico nel mare, altra cosa è se lo metti nella tazzina di caffè.
grazie Matteo !!! semplice, chiaro e diretto. Avanti così !!! 👏👏👏
Si ...in un burrone.
Fino a prova contraria un ingegnere meccanico è attendibile (almeno in linea teorica...) quando parla di meccanica, se parla di altri argomenti lo fa a titolo personale e non in qualità di esperto ed è quindi errato considerarlo tale.
Secondo quanto dichiarato da lui stesso é Ingegnere meccanico termotecnico energetico..Non sò se sia vero ma in caso affermativo avrebbe qualche competenza credo, o no ?
@@lucadarena5708Nel video viene definito semplicemente "ingegnere meccanico" e da qui Il mio commento.
@@lucadarena5708 no, perché alcuni punti chiave della tesi del personaggio in oggetto sono relativi a componenti di powertrain elettrici (batteria, convertitori statici, motore) che richiedono 1) competenze specialistiche ed 2) aggiornate: questo richiede anni di studio, lavoro e aggiornamento in questo preciso settore. Quando sento qualche personaggio del web (di cui il 99% non lavora in questo settore) affermare che l'auto elettrica di oggi è la stessa tecnologia di più di 100 anni fa mi vengono i brividi.
L'unica cosa che codesto video dimostra è che in Italia c'è libertà di culto.
puoi spiegarti meglio? cosa intendi? Non legherei la libertà di culto all'analisi di dati sull'efficienza energetica
Interessantissima la parte della percentuale del 40% di produzione con le rinnovabili in agosto… con le industrie chiuse… e con un insolazione giornaliera un filino più breve. Con il tuo approccio scientifico sarebbe bello sapere la percentuale di energia con le rinnovabili a novembre e soprattutto quella ANNUALE che non credo si discosti di molto da quella dell’ingegnere. Forse un po’ di fuffa la distribuisci pure tu
Le percentuali di produzione da fonte rinnovabile degli ultimi due anni è fortemente influenzata dalla scarsità di acqua che ha ridotto in maniera significativa la quota da idroelettrico.
Anche l' AIFA diceva che i vaccini erano efficaci e sicuri
...mamma mia...
dovete veramente ringraziare l'invenzione dei social che vi permettono di proferire parola...
@@dunquesia6056 a chi è riferito
@@cesareburzacchini962 ciao hai cacato nel bersglione di latta?
Proponiamo nei commenti del video di Castellucci il link di questo video!
Vorrei che Castellucci a questo punto facesse un contro video.... Tu prendi dati dove vuoi tu e che vuoi tu... Un confronto faccia a faccia non lo reggeresti, non hai le competenze.
Grazie interessantissimo. Hai anche eventuali dati sull'impatto minerario della produzione di auto elettriche o in generale dei dispositivi elettronici? Come estrazione rame, litio e quanto altro, inoltre sarebbe utile capire la situazione del grafene per batterie e lo stato dell'arte di questo materiale promettente. Grazie.
In fatto di batterie qui puoi trovare chi le conosce molto bene perché le costruisce in Italia e me parla da anni ormai. In quanto al Grafene è sempre stato un Fake, te lo mettevano nel titolo di articoli e video perché faceva visualizzazioni. Magari poi scopri che il contenuto dice ben altro o semplicemente già in fondo solo per farti scrollare i vari annunci pubblicitari. Ci sono parole "chiave" che generano un effetto chiamato clickbait al solo scopo di incassare con le pubblicità. Questo effetto tende a scemare nel tempo e del Grafene non gli frega più a nessuno... Ma... Tornerà.
@@La_Macchina_a_Molla Il grafene non è proprio un fake, si è usato spesso come titolo acchiappa like ma ci sono ricerche serie e delle prototipali implementazioni nelle batterie miste litio grafene. Sarebbe utile seguire l’argomento .
@@ODDG66Se ti riferisci alla start up Svizzera Morand e-technology della quale sono uscite recenti notizie di una promettente batteria al Grafene, può anche darsi perché no? Unico particolare la stessa azienda stesso periodo ma l'anno scorso prometteva un'altra batteria Eccceziunale Veramente però... Agli Ultra Condensatori Ibridi..(un bel nome senza dubbio...) stesse prestazioni 72 sec. stesse foto del pacco batteria negli articoli... Sognare è bello... E fa cliccare. Punto.
Si, perchè le automobili a carburante non hanno strumenti elettronici. Non hanno nemmeno i pedali. Si spostano correndo dentro l'abitacolo come i flingstones. Ovvio.
@@La_Macchina_a_Molla la monetizzazione è il grande disastro di youtube.
Sarebbe interessante se qualcuno spiegasse perchè durante la pandemia e zone rosse (quasi assenza totale di traffico) i valori di pm10 erano alti,seconda cosa i pacchi batterie esauste come vengono smaltite?
Dopo quanto tempo si esauriscono i pacchi batterie? Ragioniamoci. Secondo, come facciamo con le batterie al piombo? Il canale serve per confrontarsi, direi di usarlo al meglio.
@@mattiaguidi3305 a parte che sul mio primo quesito nessuno mai risponderà neanche quelli del settore ma il problema è che davvero si crede che il cambiamento climatico dipende dalle auto?marte una volta ospitava acqua ora è diventato quello che è.i pianeti e le stelle mutano sempre.il sole negli ultimi 20 anni sta mutando sono sempre più frequenti le eruzioni di raggi gamma,le stelle mutano e muoiono così come i pianeti.certo l'inquinamento incentiva le mutazioni ma davvero si crede che se compriamo tutti auto elettriche non ci saranno trombe d'aria più frequenti terremoti più frequenti alluvioni etc?i pianeti mutano con o senza auto elettriche.il riscaldamento globale non è dovuto all'inquinamento c'è stato anche su marte l'acqua allo stato liquido è completamente evaporata.ricordo ancora che durante la pandemia i livelli di pm10 erano elevati anche in assenza di traffico.
@@manliocicchelli8763 non troverai nessuno che ti dirà "il cambiamento climatico dipende dalle auto". Perdonami ma è una domanda piena di preconcetti, non fa riferimento ad un piano ambientale o politico. Infatti subito dopo confermi i vari preconcetti, purtroppo non condivisi dal NCR e istituti di ricerca internazionali.
@@mattiaguidi3305 che i pianeti e le stelle mutano non è un preconcetto è scienza.sono gli stessi scienziati che si contraddicono.ma per me va bene .io mi tengo la mia splendida z4 le elettriche le lascio volentieri agli altri 🎉🎉🎉
Comunque provo ad aiutarti, però poi il resto del lavoro lo fai tu.
"Sarebbe interessante se qualcuno spiegasse perché durante la pandemia e zone rosse (quasi assenza totale di traffico) i valori di pm10 erano alti.."
Poni questa domanda a Google, declinata in vati modi: "chi produce pm10?"
Il punto è uno solo....se le auto elettriche sono così belle e convenienti...che bisogno c'è di obbligare le persone a comprarle?? Dovrebbe essere una scelta che avviene in maniera del tutto naturale....e invece non è così....
Non se ne può più di leggere sempre le solite bufale, non c'è nessun obbligo, è una bufala dei social di chi non ha capito nulla e non si è informato seriamente. L'obbligo è stato imposto alle case costruttrici e dice che entro il 2035 possono costruire solo veicoli a basse emissioni. Il fatto che le auto elettriche siano al momento l'unica tecnologia pronta e disponibile è una conseguenza. Nessun cittadino europeo viene obbligato. È una scemenza dei social
@@dunquesia6056 Presto o tardi ti obbligheranno, povero ingenuo.
Piano piano, un passo alla volta, renderanno l'uso dell'auto a combustibile sempre più sconveniente e con sempre più limitazioni fin quando non avrai altra scelta che adeguarti.
Complimenti per il video fatto bene e molto dettagliato, ma voglio aggiungere una cosa che il calcolo paragone viene fatto con una macchina a combustione interna nuova, Invece secondo me si dovrebbe anche calcolare Che la manutenzione nell'auto specialmente diesel Sono pochi quelli che la fanno regolarmente, per questo L'inquinamento è completamente imparagonabile
Non credo che Castellucci sia pagato da alcuno e credo non abbia conflitti di interesse...
Non avete capito che non basta, esiste una cosa chiamata competenza e un'altra cosa chiamata credibilità e Castellucci non ha nessuna delle 2. È stato licenziato e ha problemi con la legge.
@@dunquesia6056 posso essere d' accordo a patto che mi si dica i motivi del perché non è competente e per la credibilità il fatto che sia stato licenziato nulla vuol dire ... potrebbe essere che se non ti sottometti al sistema ti estromettono ..di esempi ne abbiamo...poi se ha problemi con la legge, magari solo perché si è dimenticato di pagare una multa.....vedi , bisogna approfondire per capire ...... Sempre se lo vogliamo ... altrimenti siamo qui a perdere tempo...... grazie
@@giampaolozampiccoli9928 sei tu che non hai approfondito, Castellucci è indagato per istigazione a delinquere e minacce, non per una multa. Non ha mai prodotto alcun documento ufficiale, ma si sa, per i complottisti questo è solo un dettaglio trascurabile
Allora l'ingegnere non sa ,i calcoli sono complessi,e bisogna fidarsi di agenzie? .chiedete se la polizza incendio è più alta su un auto elettrica o una a combustione int.già questo mi fa pensare sulla sicurezza.
si, certo che bisogna fidarsi delle "agenzie", non sono tutti ladri e farabutti, c'è gente che ci dedica una vita e per contestare quei dati serve ben altro che un video di un ingegnere fallito che sproloquia sulla sua opinione. Io ho una tesla model 3 rwd e pago 560 euro l'anno di polizza con rca, furto, incendio, atti vandalici e assistenza stradale. Mi dica lei dove è il problema assicurazione, glie lo dico io? è l'ennesima bufala che gira sui social
In confronto a video come questo il pur bravo Ingegner Castellucci emerge ancora di più come un gigante.
1. Fonti energetiche e certificati verdi: già tempo fa andarono in onda trasmissioni nelle quali si dimostrava come la famosa energia da fonti rinnovabili era prodotta in realtà da centrali a gas o carbone
2. I famosissimi pannelli fotovoltaici verso le 18 si spengono quindi tutti quelli che hanno un auto elettrica e la collegano per ricaricarla dopo le 18 sicuramente stanno usando energia da fonti non rinnovabili
3. Castellucci parla dei rendimenti dalla produzione di energia alla ruota dell’auto mentre nel video si equivoca con la produzione di co2 dalla produzione di energia alla ruota dell’auto. Mi piacerebbe veder smentito che raddrizzatori, innalzatori e batterie non avessero quei rendimenti, poi però vorrei capire perché wattmetro alla mano i risultati sono comparabili con quelli di Castellucci e non con quelli di questo video
matte' la terra e quadrata
Io vorrei vedervi entrambi in un confronto gestito da 2 moderatori, uno allineato al tuo pensiero ed uno allineato a quello dell’ingegnere Castellucci.
Questo aiuterebbe davvero a capire su quali basi e fonti si fondano le vostre posizioni e farsi un’idea più chiara.
Nel caso contrario, fate video senza contraddittorio e vincete comunque.
Se tutti si informassero correttamente dagli organi ufficiali e sui documenti scientifici non ci sarebbe bisogno di vedere ne l'uno ne l'altro. E comunque ovviamente va apprezzato di gran lunga Matteo perché cerca di contrastare la disinformazione dilagante come quella di Castellucci & company
Giusto come moderatori suggerisco una delle seguenti personalità di spicco. il Dr. Gregis della Adeje Automotive Universidad Gran Canarie, l'Ing. Carlo Negri, Presidente Paramount della Repubblica Sociale Motorista Italica (RSMI), il Prof. Dino Tinelli della Gomblotti & Associati.
non lo volevi fare perché sapevi che la figura dimmerda era dietro l'angolo e infatti ci sei finito di faccia
Caro sig. Malvezzi, le faccio notare che mentre lei si diverte a prendere in giro questo povero strano ingeniere, fa una gaffe che è peggio di quello che racconta sui dati. Quando mostra il grafico che riporta un 20% del totale delle emissioni, non so se casualmente o con l'intento di indurre a capiure le cose in maniera errata, non si rende conto che è riportato il valore del TOTALE DEL TRASPORTO SU STRADA! cosa che comprende tutto iltrasporto pesante ed è molto diversa dall'inquinamento prodotto dalle sole auto citate dal Castelluccui. Ma forse lei ha studiato sui bigliettini dei baci perugina e quello dove le spiegano com si leggono i dati era in un'altra scatola. Comunque prosegua pure a fare video dove vuole sput... hem... denigrare gli altri mentre fa figure ancora peggiori. Buona fortuna
Bravissimo Matteo. Se quello è un ingegnere, io sono Babbo Natale. Ma per carità'. Avevo già visto il video di quella intervista e rimasti interdetto. Grazie per la spiegazione. Iscritto al canale
Spiegami questa cosa che non mi torna dato che citi studi della comunità europea (che strano che è quella che vuole far passare tutto ad elettrico) come mai durante la pandeminkia sulla pianura padana c'era il solito smog anche se non c'era in giro nessuno? Molti scienziati hanno fatto presente già da anni che il grosso problema dello smog era dovuto ai riscaldamenti urbani e, mai ascoltati in merito, hanno avuto il culo che a Maggio del 2021 era venuto caldo e quindi hanno tutti spento i riscaldamenti nel giro di 3 giorni era scomparso tutto lo smog. Allora mi chiedo, anche se non sono un scienziato, come mai non è stato preso in considerazione anche ora questo problema e si va avanti adducendo che il problema sono solo a autovetture?
Io propongo a tutti i pro elettrico di incominciare ad andare in giro senza vestiti, senza scarpe, non usando più i supermercati e nemmeno i negozi che vendono prodotti bio. Il perchè è ovviamente chiaro, usate prodotti che arrivano mediante navi e traghetti, arrivano alla grande distribuzione per mezzo di camion, non parlate dell'ultimo miglio di amazon con i transit elettrici, che onestamente faranno si e no 100 km al giorno se gli basta la batteria, quindi per coerenza dovresti dare il buon esempio non usando niente di questi prodotti altamente inquinanti, per non parlare della loro fabbricazione. Siate coerenti e, soprattutto quando scrivete dite fate e baciate magari cercate di avere titoli di studio reali in quel campo. Ma soprattutto dovete trovare fonti non di parte, come i link messi, ovviamente diranno il contrario di quello che dicono chi sta nel campo realmente
Non vedo perché voler ridurre le emissioni tramite auto elettriche debba implicare voler azzerare le emissioni con comportamenti assurdi.
Stai commettendo errori di logica elementare
Il tuo accento suppongo, sia emiliano, giusto? In tal caso si spiegherebbe perfettamente la tua posizione... Solo in tal caso eeh! In caso contrario mi scuserei.
ragazzi scusate ,tabella al minuto 7,17 .la traduzione letterale di domestic transport è trasporti nazionali, domestico non credo centri nulla .
Le auto elettriche sono il futuro, ma senza questo tipo di batteria, peccato debbano ancora lavorare ancora parecchio!
Si distruzione foreste India ed Africa vengono allontanare popolazioni ed America latina in Cile consumano tanta acqua.
Ed India aumenta temperature del mare che necessita acqua ed falde che inquinamento.
Ed India stanno 12 ore a lavorare.
@@maurizioserraoo7459 ma imparare l'italiano prima di scrivere le solite cantilene a pappagallo?
@@dunquesia6056
Guarda che ho visto il video ciò che ho visto ed è reale ed non è Faso.
Vai a vedere presa diretta report nel mese di novembre a metà del mese.
@@dunquesia6056
Anzi guarda pure le mie raccolte tra musica ed filmati questo simbolo M
Se dei dati che ci comunicano mi fido ciecamente
nel calcolare le differenze di impatto ambientale tra ice e bev non si tiene mai conto ,oltre alla produzione dell'auto (costruzione ) ,del consumo stimato in 500.000.000 di tonnellate annue che occorrono per muovere le 10000 petroliere trasportanti petrolio in giro per il mondo . una endotermica consuma e inquina ancora prima di essere costruita !
non solo, gira tra i canali social dei no-elettrico l'ennesima bufala che tenersi l'auto endotermica il più possibile sia la soluzione più ecologica. Non è la lamiera o la plastica dell'auto ad inquinare (si riciclano) ma l'enorme quantità di gasolio o benzina che viene bruciata per anni e anni e teoricamente all'infinito. Una auto termica riesce a bruciare nell'atmosfera anche fino a 15 volte il proprio peso in carburante.
Questo è micidiale per la nostra salute. Ma riempie le casse delle lobby petrolifere e dei suoi azionisti.
Ha Ragione l ingegnere. I Diesel sono le auto più pulite si. Va be la mia è defappata
in Australia le rinnovabili sono gia' al 50% e cresce velocemente
grazie hanno una densità di abitanti che rasenta 1 ogni km quadrato!
In Australia hanno treni a diesel con tanto mega treno.
Sapevo che erano al 125%
Matteo .. sei un GRANDE .. perché ?
Semplicemente perché... scusa il volgare, manco lo caghi e fai .. Benissimo .. 😊 !!!
Ciao Matteo, grazie mille per l’interessantissimo video. Non conoscevo l’ingegner Castellucci e credo continuerò su questa strada…
Io credo che per criticare qualcuno , sia necessario un confronto di chi espone uno studio, e di chi non lo condivide , io non conosco ne il fisico ne il ragazzo che lo critica, quindi il confronto secondo me è la cosa più saggia da fare, per far si che il pubblico si faccia un quadro più reale .
Il problema di fondo è che l'ingegner Castellucci non ha esposto alcuno studio, non ha prodotto alcun documento, ha solo fatto 2 chiacchiere esponendo il proprio parere. E' una cosa molto, molto diversa dal produrre documenti scientifici e sottoporli a tutta la comunità scientifica per farli verificare ed approvare. Questa è una differenza enorme ed è il motivo per il quale ad esempio Armaroli è dirigente di ricerca del CNR, membro dell'Accademia Nazionale delle Scienze, consulente del Governo italiano e una autorità, mentre Castellucci è un Ingegnere non iscritto all'albo, licenziato dall'azienda in cui lavorava e con precedenti penali per istigazione a delinquere e minacce aggravate. Mi dica lei in base a che cosa queste 2 persone dovrebbero avere un confronto.
Beh molto bravo però perchè non vi confrontate ? l'impatto dei pannelli e e costi con l'eolico sono veramente grandi a parte la manutenzione e i tempi tecnici. Non pensi che prima dovremmo in qualche modo accettare di produrre energia con il nucleare? Io penso sia più logico perseguire questa strada perchè nel momento in cui tutte le auto saranno elettriche l'energia necessaria e naturalmente punti di ricarica dovranno essere pronte oltre a doverne produrre una quantità enorme, non pensabile con l'eolico o fotovoltaico . Quello che mi fa un po pensare, è il fatto che noi Europei rappresentiamo circa l'8% delle emissioni totali Co2 a livello mondiale. Ma Cina, Asia, USA eccetera che cosa faranno ? Loro continueranno a produrre con il fossile ?
Bravo Matteo !!
Io mi occupo da parecchi anni di questi argomenti per lavoro e per diletto.
Di personaggi come l' Ing. Castellucci ne ho visti diversi, sedicenti esperti che sparano dati a casaccio senza alcun documento scientifico a supporto.
L' unica consolazione è che di solito questi personaggi hanno una certa età ( come il sottoscritto ) e quindi prima o poi scompariranno dall web con buonapace di
tutti quei followers che preferiscono affidarsi ai deliri di questi cosiddetti esperti piuttosto che informarsi in modo serio per farsi una opninione informata e consapevole.
Studiare seriamente costa tempo e fatica , più comodo quindi affidarsi agli sproloqui di qualcuno che magari conforta le nostre generiche e disinformate supposizioni.
😉
A e tu saresti un esperto? Complimenti.Pero' quello che ho notato .Non parlate della startapp di Roberto Germano
La sua grandiosità che se arriva alla fine Ed arriverà Ne sono più che sicuro della sua invenzione. Cambierà l'Italia Se la solita politica non cercherà di fermarlo Capito? Gran illuminato
Per fare una premessa bisogna in primis spiegare che l elettrico non lo usi come una termica... dove abiti.....come usi l auto....
Stai analizzando dati europei che non tengono conto del trasporto marittimo dai siti di produzione asiatici fino in Europa
con buona pace per i grafici che hai presentato th-cam.com/video/MFAIvESb7DM/w-d-xo.html aspetto il confronto sull 11 settembre 2001 torri gemelle, sempre (ribadisco) se te la senti! By B.
Deduco che tu sia un ingegnere e che possieda un'auto elettrica, giusto? Nel qual caso apprezzo quantomeno la tua coerenza
Mi interessa la percentuale di energia rinnovabile mondiale no solo quella dei paesi europei più avanzati. Abbiamo questo dato?
attualmente è al 13,5% ma per farci cosa? questo dato preso così non ha alcun senso. Va visto il trend e non il numero in se stesso, perché questo è un dato in continua crescita. E poi va messo in relazione ai paesi maggiori produttori di inquinamento. E' inutile conteggiare i paesi che non hanno rinnovabili ma nemmeno inquinamento
È la triste epoca del nome MATTEO, e tu non fai l'eccezione PURTROPO ne fai PARTE. È facile fare la IENA ,DOPO CHE IL LEONE HA CACCIATTO ,stare LA ,ad aspettare a raccogliere le briciole, se 6 cosi INFOR-MATTO CHIEDI A FABBIO UN CONFRONTO e non parlare alle spalle, TU 6 in grado di PROPORRE UN IDEA o NO ?
Francamente a tutti questi enti statali e para statali o indipendenti che dietro nascondono finanziatori nascosti credo poco o niente. Sappiamo come si possono costruire i grafici facendo apparire le cose in modo da indirizzare le persone. Questi metodi vengono usati tutti i giorni, dal supermercato fino alle sfere più alte. Gli stessi social si sono piegati agli interessi di queste persone e quello che una volta era una opinione diversa, sicuramente opinabile, ma da rispettare ugualmente tanto da essere difesa dalle costituzioni di molti paesi, oggi viene classificata come non vera e eliminata dalle informazioni in modo da far risaltare solo un indirizzo. Tutti indirizzi verso una direzione = indirizzo giusto. Questa è la tesi che sta passando. Ogni cosa ha un prezzo e con tanti soldi si compra qualsiasi cosa a qualsiasi prezzo.
hai detto tutto e non hai detto niente, credi a tutto e non credi a niente, navighi nell'incertezza totale sai perché? ti manca una cosa che si chiama competenza. A me quando manca la competenza su un argomento viene da affidarmi a chi ne sa più di me. Oppure cerco di documentarmi dalle fonti ufficiali. Capisco che siete gente che ha perso la fiducia nelle istituzioni (e ti credo con questa classe politica), ma le fonti ufficiali e gli organi di competenza non sono costituiti tutti da ladri e truffatori, è una questione meramente statistica, non è tutto bianco o tutto nero. Sono enti e società in cui lavorano i nostri figli che abbiamo fatto studiare, in cui lavora gente capace e competente, oltre ai truffatori, nonostante la percentuale di questi ultimi in questo paese sia enorme.
Ma difatti ora persone che leggono due articoli o guardano qualche video contestano studi fatti da ricercatori. Io sono ignorante. Nonostante abbia studiato e mi sia sempre interessato a molte cose essendo di natura molto curioso. Resto comunque sempre un grandissimo ignorante che di certo non può contestare gruppi di ingegneri e ricercatori di tutto il mondo
Certo se questo è "ingegnere", vuol dire che non siamo messi bene.😒 Laureato alla Sapienza di Roma. Mi sembra che "sapienza" e Castellucci scritti sulla stessa riga, sono decisamente un ossimoro.
A mio parere, una persona dovrebbe potere scegliere il tipo di propulsione preferito: l'inquinamento automobilistico non raggiunge il 12% delle emissioni di CO2 considerate (rispetto a quale parametro?) in eccesso, indi per cui non si può attribuire ad esso il problema climatico. Sarei felice di veder usare auto elettriche da tutte quelle persone che usano le quattro ruote solo per andar a fare la spesa in città o portare i figli all'asilo, ma in un regime democratico e soprattutto di libero mercato, drovrebbe essere lasciata la possibilitò a quei (relativamente) pochi appassionati di guida VERA, di potersi "scarrozzare" con il loro bel termico. Vogliamo eliminare i V12? Mi piangerebbe il cuore, ma potrei capirlo: eliminare TUTTO il termico per principio, invece, a mio parere è dittatura, non dissimile a quella dei famigerati "piani quinquennali" di staliniana memoria. Non trovo utile dividersi in "tifosi" del termico o dell'elettrico: ritengo che il buon senso esigerebbe di mettersi intorno ad un tavolo, dati alla mano, per stabilire INSIEME il migliore punto di COMPROMESSO tra le diverse esigenze. L'ambiente è fondamentale, ma in una società complessanon è l'unico dato importante, a mio parere: la Von Der Leyen ad esempio, in "prima linea" per quanto concerne la "tabella di marcia" europea sull'inquinamento, si fa serenamente scarrozzare da uno splendido motore Audi "v8"... così, giusto per capirci. Un saluto.
bene se vuoi parlare di buon senso prima devi informarti in modo corretto con i documenti VERI oppure chiedere alle persone di competenza. Poi , usando il buon senso, arriverai alla conclusione che è necessaria una transizione energetica che comprenda anche le auto (Il settore dei trasporti è responsabile di circa un quarto delle emissioni totali di CO2 in Europa, il 71,7% delle quali viene prodotto dal trasporto stradale, secondo l'Agenzia Europea dell'Ambiente, e non immettono solo co2 ma anche veleni e polveri sottili). Ma nel tuo discorso quello che non si è capito è che dobbiamo impegnarci per questa transizione perché non possiamo continuare a bruciare petrolio dentro le nostre città, abbiamo raggiunto limiti non più accettabili. Quindi smettiamola di parlare di sciocchezze come la dittatura. Se non si fissa una data non si raggiungerà mai l'obiettivo. E poi volevo ricordare per l'ennesima volta che non c'è nessun obbligo per il cittadino, è una bufala dei social. L'obbligo è stato imposto alle case costruttrici e dice che entro il 2035 possono costruire solo veicoli a basse emissioni. Il fatto che le auto elettriche siano al momento l'unica tecnologia pronta e disponibile è una conseguenza. Nessun cittadino europeo viene obbligato. È una scemenza dei social
in linea di principio sono d'accordo.
Però bisogna anche risarcire i danni causati.
Circa il 5% dei decessi in UE sono riconducibili all'inquinamento dell'aria, causato prima di tutto dai trasporti.
Le cure per queste persone dovrebbero essere pagate in buona parte dalle accise sui combustibili (oltre ad un extra per i danni permanenti e la diminuzione dell'aspettativa di vita).
Le accise dovrebbero coprire anche i danni ambientali causati dal CO2, finanziando ad esempio la costruzione di impianti ad energia rinnovabile.
Probabilmente le accise andrebbero più che triplicate.
Per me sarebbe la soluzione migliore, così le persone a cui piacciono proprio tanto i motori endotermici potrebbero continuare ad usarli, ma in questo modo si metterebbero in ginocchio le persone più povere che guidano auto vecchie.
Alla fine la scelta della transizione obbligata tutela prima di tutto i poveri (che possono tenere la propria auto finché dura) facendo pagare di più i ricchi (che se vogliono l'auto nuova dovranno prenderla elettrica)
Fosse per me non darei nemmeno sussidi per l'elettrico. Non vedo perché lo Stato debba incentivare l'utilizzo dell'auto rispetto ai mezzi pubblici. Se fossi io al governo i poveri avrebbero vita dura.
Riguardo la produzione di energia da fonti rinnovabili nel video ci si limita a dire che continuerà a crescere, ma non viene specificato che essendo le rinnovabili una fonte di energia intermittente, possono soddisfare il fabbisogno energetico nazionale fino ad un certo punto. Infatti per fare stime nel lungo periodo si tiene conto del capacity factor, che ovviamente rimane più basso rispetto alle fonti fossili e al nucleare.
Non la produzione di energia elettrica da biogas. Costante ed affidabile.
@@marcobaudino8967 ma assolutamente misera.
E' il caso di smetter di bruciare per produrre energia infatti anche il biogas immette inquinanti. La quantità di energia da rinnovabili é oltremodo sufficiente, va semplicemente sfruttata e siamo solo all'inizio.
@@fabioap59 biogas e biomasse sono carbon neutral, in quanto la pianta crescendo ha assorbito una quantità di co2 pari a quella emessa dalla sua combustione, quindi è sostenibile. Le rinnovabili (eolico e solare) sono aleatorie, perché non producono energia in base alla domanda, ma solo quando c'è vento e sole. Nei mesi invernali il picco massimo di assorbimento di energia elettrica avviene nelle ore successive al tramonto (guarda caso quando il fornitore di luce e calore gratuiti esce di scena per diverse ore), dato che il fotovoltaico non produce nulla e non è detto che il vento soffi a sufficienza si va a gas, non c'è altro modo, non esistono sistemi di accumulo in scala di rete. Continuando ad installare rinnovabili senza criterio ci si ritroverà semplicemente a buttare via energia nelle ore di massima produzione di solare ed eolico. Faccio una previsione, vediamo se si realizzerà: quando verrà il momento di sostituire i pannelli istallati oggi, molti impianti verranno smantellati perché ci si renderà conto che buona parte dell'energia da essi prodotta non è stata utilizzata.
@@felicegradanti2902 misera? Lei conosce il potenziale in gioco?
perciò i calcoli li lasci perdere perchè sono fandonie ok questo dice tutto
Ormai è vero solo ciò che piace 😩
Hai proprio la faccia da geniooooh!🤣🤣🤣🤣
Finalmente un'ottima informazione contro i soliti gufi bufalari.
Comprate auto elettriche e sappiatemi dire che valore avrà il vostro gioiello da 60k dopo 10 anni. Buona vita😂
Doipo 5 anni , oggi non te lo ritira nessuno
Giovanotto mi sa che Castellucci ha ragione.
Ti invito a fare un test con un multimetro e una qualsiasi batteria al litio (o non) per verificare tu stesso che Castellicci mente riguardo all'efficienza
Le elettriche fatele comprare ai cinesi
Al posto di ascoltare questo pseudo ingegnere. Con teoria da fuffa. Sicuramente conosci . L ing. Nicola Armaroli. Docente del CNR. Sicuramente sarà molto molto più esperto di questo.
probabimente lui (che non conosco) nei suoi dati (che non conosco) non cosidera gli inceneritori come energia rinnovabile
Se uno dice a e uno dice b a chi bisogna credere ? È la stessa cosa con i funghi se uno dice che sono buoni e un altro dice che sono velenosi da che parte ci schieriamo? La mia soluzione È approfondire l'argomento senza giudizio