JR Central 315 series Electric Train Sound from Kasugai to Kozoji on the Chuo Line

MoHa 315-13
Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Hybrid-SiC-VVVF sound

[@agmpwpjpm]

ドアのロック音は旅が始まる感がある

[@jrtoritetsu]

ドアのロック音が狂おしいほど好き

[@user-yi2ib7fz3j]

西武101系や国電103、113系、江ノ電など、戸閉め保安装置によるスイッチ音はご愛嬌です。その音がないと物足りないです。

[@user-sh9lz9lh6n]

結構いい音するよな

[@user-tq5kk5rb3w]

ハイブリッドならではの良い音ですよね。

[@hiyoppyひよっぴーzundamon]

JR東海の通勤電車のつり革って、JR西日本と同じ丸い形なんですね。

[@QKG-LV290N1]

迫真のブレーキ緩解音

[@Draconia111]

Sounds like German Class442 at the beginning 🥰

[@kanatti]

３１５系
良いですよねぇ！

[@user-iy9hm8xe2p]

ディズニーリゾートラインと同じドアチャイムが2回、ラック式ドア。

[@user-gochiusakafuchino]

久々の新形式だな

[@user-gochiusakafuchino]

将来は静岡地区にも投入するかも知れない

[@YoshiKuma1979]

車内の感じ・ドアエンジンとドアロック音などが小田急5000形に似てますね！
（実際に5057Fと5058Fが日車製。）

[@gmh410]

新型車両はどれも♪♪ガチャ！ドン！だと思う

[@user-ng3lz5qy1b]

同じ富士電機製のドアエンジンを採用されていますからね

[@EH--ik6wh]

2:17

[@TOBU.LIMITED.EXPRESS_MAIYAN46]

東海版E235系

[@user-yi2ib7fz3j]

正面窓上部は京王6000、7000系を連想。さすが日本車輌製。4ドアのほうがスタイリッシュだが、かつてJR東海の中央線名古屋口で103系通勤型電車も使われたことがあったが4ドアでは却って運用上の制約が著しくて使いこなせなかったのではないかと思われた。Nゲージなどで315系がリリースされればGETしたい考え。まあ、値は張るようだけど最短4両編成セットでも出してくれれば手頃に楽しめそう。JRグループで他私鉄並みに整ったスタイルの車両はめったに見られなかった。国鉄時代の車両は例えば雨樋が屋根上の張り上げ屋根は稀で、特に101、103系通勤型電車では屋根カーブのキツさもありスタイルがダサい。

[@hajiniko7336]

315系だけ世界観違うw

[@user-kk4fs5hp7x]

音が名鉄電車に似てますね

[@user-qt9ls7fi1u]

9500系と似てますね！

[@tetsudounosekai]

最終の駅の名前は何ですか？

[@tsfiooi]

高蔵寺(こうぞうじ、Kōzōji)です。

[@tetsudounosekai]

@@tsfiooi ありがとうございます！

[@muratajiovana7342]

JR TOKAI

[@user-ff9fh5gx2i]

広告載せるな