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高蔵寺以南の普通でも130km/h出すのかてっきりトンネル内と快速だけかと思ってた
駅間3.1kmの勝川→春日井で出すとは思いませんでした
これはマジで速い。315系の130km/h運転は気になってました。
割と限られたところでしか出せないっぽいですね
東海道線ではなく、中央線で130キロなのが好き。
315系の本領発揮は、すげぇ。
モーターの音的に、まだ加速に余裕がありそう
東日本の中央線はノロノロ運転だからなぁ、、、羨ましい
早く感じますね撮影&偵察お疲れさまです
久々に乗ったら加速の時点で以前より明らかに速かった
東海道線でやったら名鉄がヤヴァイ😱😱😱😱😱
起動加速度が2.6㎞/sになったのかも検証してほしいな。
登録者3000人おめでとうございます！！中央線も130km/hで走るようになったんですね！！
ありがとうございます！新快速や常磐線も顔負けですね。
@@鉄ちゃん太郎京急と名鉄はノーコメント
特急と同じ速さの普通列車…
常磐線みたいですね
普通電車も130キロ運転すると知った時はビックリでしたね…
この速さでこの静かさすごいですよね…
流石に20キロ違う時パッと見で速いってわかる
ついに西のバケモノに追いついたか
元々313-8000で並んでますよ加速性能含め315なら突き放してます
もはや新快速の時代は終わったかないや、そもそも常磐線とTXが本気を出した時点で独壇場では無いか
僕が乗車した最速の快速列車では、愛岐トンネル内・新槙ヶ根トンネル内のみ130km/h、瑞浪〜武並で瞬間的に120km/hでした。昨日は沿線火災でダイヤが乱れてたのもありますが、通常ダイヤでも列車や場所によりけりかもしれませんね。
昨日11時間撮って125キロ超が4本だけだったので遅延か相当飛ばし屋の運転士じゃないと厳しそうですね。
315系にしてはモーターが唸ってるw
これでも唸ってる方なのか……(スカレンジとかいう欠陥品を見ながら)
転換クロスがほしい
東日本だと常磐線で、E531系があります。佐貫(龍ヶ崎市駅)⇔牛久、土浦⇔神立や岩間⇔赤塚で、130㎞/hでは走る場面があります。315系も西日本の新快速と同様にファミコンの初代マリオブラザーズの敵キャラの蟹🦀の最速版ピンクガニに近い印象ッスね。
湘南新宿ラインの特別快速で130km/hが出れば、踊り子の置き換えにも十分な気がしますね。藤沢、茅ヶ崎、国府津通過で熱海まで運転で新宿〜熱海を1時間20分程度で行くことでロマンスカーの客の一部をJRに誘導することもできますね。
この動画を見ていると、最高速度は朝夕の列車をメインに出していそうですね。
なんとなく常磐線のE531と同じように315系もかなり出てますね。ただ最近E531系取手以北の速度が遅くなった感じがしてる気が。速くなった315系乗って見ないとですね。
土浦以北はワンマン運転で昼間はスジが寝ましたね。牛久龍ケ崎市の高速運転は今も健在です。
東海道線の新快速で走ったらいいのに。そしたら、豊橋→姫路130km/sバケモノ列車旅。
まるで常磐線
315系 中央西線の中央特快だな
110キロ台と120キロ台でも、ずいぶん違いを感じます。120キロ台後半はほんと速い。
撮影場所元職場で精神壊れそう
特急列車や普通列車が120kmの速さで出してますね
サンダーバードを見てるみたい…(´；ω；｀)
ここは勝川～春日井間かな？
河合くーんひさしだよ
JR東海ってあんまりスピード出すイメージ無いんだけど、よく考えたら中央線ってあの特急しなのが走る路線なんですよね‥‥。バリバリの高速路線だった。
この区間って110キロ制限なかったっけ…？こりゃ区間快速とかできるわけだ…
しなのは以前から130キロ出してましたが普通、快速列車は110キロまででしたね
今改正から普通列車系でも130km/hは公式になりましたが、少し前から130km/h運転は訓練も兼ねてるのか解禁になったようです。
高速走行が期待できるのは古虎渓から多治見🙄💬4.6kmを3分で走る🙄🙄🙄
130kmで走る普通☝️形容矛盾すぎる
高蔵寺駅から1号車に乗って運転台を確認しているのですけど、130キロに達することがないのだけど？
130キロ出さなくても間に合ってしまうダイヤなので相当確率は低いです
３１５系電車で１３０k運転していたので、これは、本当にしているとは?、たしかに３１３系８０００番代電車は出していると聞いたが本当何でですね、🎉
おそらく静岡地区も特急や快速等の場合は130キロ、普通列車120キロ運転になる可能性があります
東海道線の名古屋地区も130km/h化してほしいですね
静岡地区は113系時代から普通列車が直線区間でメーター読み110km/h超とか出してたことがあったので315系が揃ったら120km/h運転はありそうですねぇ
今現在静岡地区の熱海～豊橋間の最高速度は未だに110km/h、ポイントの通過速度が100km/h以下に制限されていて高性能な車両性能が活かされない区間になっています。113系の電車が110km/hを超えて運転していたのなら運転士の速度違反ですね。
静岡地区のダイヤは113系が目一杯走ってた頃のダイヤですよ自分の最寄駅から基準で浜松方面も静岡方面も211がデビューした時と変わってない
普通で130キロ⁉️
金谷〜菊川が5分、菊川〜掛川が4分とかになれば、ライナーの置き換えもできそうですね。
名古屋地区では、110キロが限界だろうなぁー。
名古屋地区は120km/hですよ
高蔵寺以南の普通でも130km/h出すのか
てっきりトンネル内と快速だけかと思ってた
駅間3.1kmの勝川→春日井で出すとは思いませんでした
これはマジで速い。315系の130km/h運転は気になってました。
割と限られたところでしか出せないっぽいですね
東海道線ではなく、中央線で130キロなのが好き。
315系の本領発揮は、すげぇ。
モーターの音的に、まだ加速に余裕がありそう
東日本の中央線はノロノロ運転だからなぁ、、、羨ましい
早く感じますね
撮影&偵察お疲れさまです
久々に乗ったら加速の時点で以前より明らかに速かった
東海道線でやったら名鉄がヤヴァイ😱😱😱😱😱
起動加速度が2.6㎞/sになったのかも検証してほしいな。
登録者3000人おめでとうございます！！
中央線も130km/hで走るようになったんですね！！
ありがとうございます！
新快速や常磐線も顔負けですね。
@@鉄ちゃん太郎京急と名鉄はノーコメント
特急と同じ速さの普通列車…
常磐線みたいですね
普通電車も130キロ運転すると知った時はビックリでしたね…
この速さでこの静かさすごいですよね…
流石に20キロ違う時パッと見で速いってわかる
ついに西のバケモノに追いついたか
元々313-8000で並んでますよ
加速性能含め315なら突き放してます
もはや新快速の時代は終わったかな
いや、そもそも常磐線とTXが本気を出した時点で独壇場では無いか
僕が乗車した最速の快速列車では、愛岐トンネル内・新槙ヶ根トンネル内のみ130km/h、瑞浪〜武並で瞬間的に120km/hでした。
昨日は沿線火災でダイヤが乱れてたのもありますが、通常ダイヤでも列車や場所によりけりかもしれませんね。
昨日11時間撮って125キロ超が4本だけだったので遅延か相当飛ばし屋の運転士じゃないと厳しそうですね。
315系にしてはモーターが唸ってるw
これでも唸ってる方なのか……
(スカレンジとかいう欠陥品を見ながら)
転換クロスがほしい
東日本だと常磐線で、E531系があります。
佐貫(龍ヶ崎市駅)⇔牛久、土浦⇔神立や岩間⇔赤塚で、130㎞/hでは走る場面があります。
315系も西日本の新快速と同様にファミコンの初代マリオブラザーズの敵キャラの蟹🦀の最速版ピンクガニに近い印象ッスね。
湘南新宿ラインの特別快速で130km/hが出れば、踊り子の置き換えにも十分な気がしますね。藤沢、茅ヶ崎、国府津通過で熱海まで運転で新宿〜熱海を1時間20分程度で行くことでロマンスカーの客の一部をJRに誘導することもできますね。
この動画を見ていると、最高速度は朝夕の列車をメインに出していそうですね。
なんとなく常磐線のE531と同じように315系もかなり出てますね。
ただ最近E531系取手以北の速度が遅くなった感じがしてる気が。
速くなった315系乗って見ないとですね。
土浦以北はワンマン運転で昼間はスジが寝ましたね。
牛久龍ケ崎市の高速運転は今も健在です。
東海道線の新快速で走ったらいいのに。そしたら、
豊橋→姫路130km/sバケモノ列車旅。
まるで常磐線
315系 中央西線の中央特快だな
110キロ台と120キロ台でも、ずいぶん違いを感じます。120キロ台後半はほんと速い。
撮影場所元職場で精神壊れそう
特急列車や普通列車が120kmの速さで出してますね
サンダーバードを見てるみたい…(´；ω；｀)
ここは勝川～春日井間かな？
河合くーん
ひさしだよ
JR東海ってあんまりスピード出すイメージ無いんだけど、よく考えたら中央線ってあの特急しなのが走る路線なんですよね‥‥。
バリバリの高速路線だった。
この区間って110キロ制限なかったっけ…？こりゃ区間快速とかできるわけだ…
しなのは以前から130キロ出してましたが普通、快速列車は110キロまででしたね
今改正から普通列車系でも130km/hは公式になりましたが、少し前から130km/h運転は訓練も兼ねてるのか解禁になったようです。
高速走行が期待できるのは古虎渓から多治見🙄💬
4.6kmを3分で走る🙄🙄🙄
130kmで走る普通
☝️形容矛盾すぎる
高蔵寺駅から1号車に乗って運転台を確認しているのですけど、130キロに達することがないのだけど？
130キロ出さなくても間に合ってしまうダイヤなので相当確率は低いです
３１５系電車で１３０k運転していたので、これは、本当にしているとは?、たしかに３１３系８０００番代電車は出していると聞いたが本当何でですね、🎉
おそらく静岡地区も特急や快速等の場合は130キロ、普通列車120キロ運転になる可能性があります
東海道線の名古屋地区も130km/h化してほしいですね
静岡地区は113系時代から普通列車が直線区間でメーター読み110km/h超とか出してたことがあったので315系が揃ったら120km/h運転はありそうですねぇ
今現在静岡地区の熱海～豊橋間の最高速度は未だに110km/h、ポイントの通過速度が100km/h以下に制限されていて高性能な車両性能が活かされない区間になっています。113系の電車が110km/hを超えて運転していたのなら運転士の速度違反ですね。
静岡地区のダイヤは113系が目一杯走ってた頃のダイヤですよ
自分の最寄駅から基準で浜松方面も静岡方面も211がデビューした時と変わってない
普通で130キロ⁉️
金谷〜菊川が5分、菊川〜掛川が4分とかになれば、ライナーの置き換えもできそうですね。
名古屋地区では、110キロが限界だろうなぁー。
名古屋地区は120km/hですよ