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20年以上前となると映像に映っている全てが昔懐かしいです。
コメントありがとうございます。本当に、20年で大きく変わりますよね。
快速急行に改名前の湘南急行は懐かしい。当時の停車駅は、新宿から相模大野までは急行の停車駅が同じだった。この映像で見る限り貴重。
向ヶ丘遊園通過は快速急行格上げからでしたっけ？
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
コメントありがとうございます。湘南急行は停車していました。
ワイドドア車のドアが全開してるところ見てみたいなぁ
コメントありがとうございます。その映像は持ち合わせておりません。申し訳ございません。
原形のVVVF音、湘南急行の種別、ワイド車のドットの粗いLED、新宿のアナウンスの声や内容(点滅ランプ云々やベルの音程)、全てが懐かしいの一言に集約できる！2005年頃の映像もありますね？種別幕が現在の物があるので。欲を言えば、8連の1000＋1500があれば見たかったかも。
コメントありがとうございます。こちらで公開しておりますので、よろしければご覧ください。th-cam.com/video/jp7hQ0S47Xg/w-d-xo.html
懐かしい映像です。まさしく1000形の全盛期かと思います(10両固定、標準ドアの6両固定が全て地下鉄対応だったので)。湘南急行、シングルアームパンタ、全電気ブレーキ搭載車がチラホラいるので2004年頃でしょうか。この頃まで4両は2編成併結の各停運用がメインでした。3000形の増備の影響からか、次第に急行の増結編成に使われてきた感じです。時には親くらいの歳の離れた、2600形と併結した急行もよく走ってました。コレと同時にワイドドアが全て6両固定になり、こちらは多摩線や江ノ島線の各停にもよく入ってきた感じでした。
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。撮影は2002年、2003年です。
こんにちは。チャンネル登録ありがとうございます。チャンネル登録させていただきました。私はつい最近小田急ユーザーになったので20年前の小田急に興味があります。よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しく思います。
初めまして。複線時代の小田急は、確か生田辺りから、優等列車に速度制限が有った様な？それが、複複線を作った理由です。
丁度1000形でも純電気に更新された編成が出始めた頃なんですね。一方で到着時のアナウンスは湘南急行→快速急行に変わっても変わっていませんね。
コメントありがとうございます。2003年時点で今と同じ方が担当されていました。お楽しみいただければ幸いです。
昭和48年頃のダイヤで、秦野6時14分発急行新宿行2400形4両で相模大野で連結して7時26分に新宿に到着しました。わずか3分後の6時17分急行新宿行は、1800形2両＋4000形3両で、相模大野で3両を連結して、新宿着が7時52分着でした。後者は、後に、柿生～百合ヶ丘間の旧線と町田～玉川学園前間のカーブで２度、レールから車輪が外れる事故を起こしました。いずれも、私が乗った後続電車でした。この事故をきっかけに、レールの内側に補助レールを設置を義務付けられました。その後、1800形は、2両を4編成連結して8両編成しました。4000形は、一部を5両編成に組み替えて、3両編成と連結して8両編成にしました。
コメントありがとうございます。ご視聴いただきありがとうございました。
黄色表示の準急懐かしい。各駅停車より各停の方がやっぱり見易い。
コメントありがとうございます。準急も、配色の通り、当時は今よりも急行に近い存在でしたね。緑色になった今は各駅停車の一部という印象です。
1000形のワイドドア車の行先標のLEDの表示今と違いますね！
コメントありがとうございます。以前は少々粗いドットでした。
湘南急行ってこんな感じだったのか～！
準急綾瀬行き、湘南急行だと！？
1055fの塗装このころからあったのか
7:23後ろについてるのは1055fだろう。小田原方2両だけ車体の光具合が違うから
超昔
ありがとうございます。更新前が懐かしいですよね
デビュー当初の3000形の映像集もお願いします！
コメントありがとうございます。デビュー当時2001年の動画はほとんどありませんが、それ以外でしたらチャンネル内に複数ありますので、ご視聴いただければと思います。
小田急1000形未更新(👻GTO-VVVF)とうとう新宿口から撤退しましたね…それにしても懐かしい小田急9000形も確認できます😢
懐かしい
コメントありがとうございます。懐かしんでいただき嬉しく思います。
最初に出てくる1000形って既にソフト更新してたんですね。。
コメントありがとうございます。この時点で更新車がありました。お楽しみいただければ幸いです。
いつ頃の撮影ですか？
映像を見る限りでは2001年～2011年頃と思われます。
wikiによると湘南急行が2002年から2004年の2年しか存在しなく、新宿駅の映像では写真撮影者が多い事から、湘南急行が終盤の2004年頃ではないかと推測します。
@@t1k9h8s0k1u0i2c0 そうなんですね！一度見てみたかった...
@@watatetsu7965 湘南新宿ラインが2001年に開業して顧客争奪戦の中で誕生した種別で、東急東横線の特急も同じ経緯で同時期に誕生しましたよ。湘南急行は新宿から江ノ島線直通のみの運用で、新宿から相模大野までは急行と同じ停車駅、江ノ島線は今の快速急行と同じ停車駅だったと思います。湘南急行は快速急行にグレードアップする形として消滅したみたいです。
コメントありがとうございます。2002年～2003年のものになります。
小田急の1000系って登場時からシングルアームパンタグラフ？
コメントありがとうございます。ちょっと車両については詳しくなく、申し訳ございません。
1000形は登場時は菱形パンタグラフでした。後年になりシングルアームに交換された形です。
準急綾瀬行き、湘南急行藤沢行き だと！？
複々線工事の真っ最中だったときね
コメントありがとうございます。過渡期でした。梅ヶ丘～成城学園前の複々線が準備されている時期でした。お楽しみいただければ幸いです。
小田急1000系のVVVFは、近鉄3200系とほぼ同じです。
フラッシュ撮影すな
コメントありがとうございます。私は動画撮影のため使っておりませんが、撮影時には気をつけたいところです。ご指摘ありがとうございます。
20年以上前となると映像に映っている全てが昔懐かしいです。
コメントありがとうございます。本当に、20年で大きく変わりますよね。
快速急行に改名前の湘南急行は懐かしい。当時の停車駅は、新宿から相模大野までは急行の停車駅が同じだった。この映像で見る限り貴重。
向ヶ丘遊園通過は快速急行格上げからでしたっけ？
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
コメントありがとうございます。湘南急行は停車していました。
ワイドドア車のドアが全開してるところ見てみたいなぁ
コメントありがとうございます。その映像は持ち合わせておりません。申し訳ございません。
原形のVVVF音、湘南急行の種別、ワイド車のドットの粗いLED、新宿のアナウンスの声や内容(点滅ランプ云々やベルの音程)、全てが懐かしいの一言に集約できる！
2005年頃の映像もありますね？種別幕が現在の物があるので。
欲を言えば、8連の1000＋1500があれば見たかったかも。
コメントありがとうございます。こちらで公開しておりますので、よろしければご覧ください。th-cam.com/video/jp7hQ0S47Xg/w-d-xo.html
懐かしい映像です。
まさしく1000形の全盛期かと思います(10両固定、標準ドアの6両固定が全て地下鉄対応だったので)。
湘南急行、シングルアームパンタ、全電気ブレーキ搭載車がチラホラいるので2004年頃でしょうか。
この頃まで4両は2編成併結の各停運用がメインでした。
3000形の増備の影響からか、次第に急行の増結編成に使われてきた感じです。
時には親くらいの歳の離れた、2600形と併結した急行もよく走ってました。
コレと同時にワイドドアが全て6両固定になり、こちらは多摩線や江ノ島線の各停にもよく入ってきた感じでした。
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。撮影は2002年、2003年です。
こんにちは。チャンネル登録ありがとうございます。チャンネル登録させていただきました。私はつい最近小田急ユーザーになったので20年前の小田急に興味があります。よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しく思います。
初めまして。
複線時代の小田急は、確か生田辺りから、優等列車に速度制限が有った様な？
それが、複複線を作った理由です。
丁度1000形でも純電気に更新された編成が出始めた頃なんですね。
一方で到着時のアナウンスは湘南急行→快速急行に変わっても変わっていませんね。
コメントありがとうございます。2003年時点で今と同じ方が担当されていました。お楽しみいただければ幸いです。
昭和48年頃のダイヤで、秦野6時14分発急行新宿
行2400形4両で相模大野で連結して7時26分に新
宿に到着しました。
わずか3分後の6時17分急行新宿行は、1800形
2両＋4000形3両で、相模大野で3両を連結して、
新宿着が7時52分着でした。
後者は、後に、柿生～百合ヶ丘間の旧線と町田
～玉川学園前間のカーブで２度、レールから車
輪が外れる事故を起こしました。
いずれも、私が乗った後続電車でした。この事
故をきっかけに、レールの内側に補助レールを
設置を義務付けられました。
その後、1800形は、2両を4編成連結して8両編
成しました。
4000形は、一部を5両編成に組み替えて、3両編
成と連結して8両編成にしました。
コメントありがとうございます。ご視聴いただきありがとうございました。
黄色表示の準急懐かしい。
各駅停車より各停の方がやっぱり見易い。
コメントありがとうございます。準急も、配色の通り、当時は今よりも急行に近い存在でしたね。緑色になった今は各駅停車の一部という印象です。
1000形のワイドドア車の行先標のLEDの表示今と違いますね！
コメントありがとうございます。以前は少々粗いドットでした。
湘南急行ってこんな感じだったのか～！
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
準急綾瀬行き、湘南急行だと！？
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
1055fの塗装このころからあったのか
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
7:23
後ろについてるのは1055fだろう。
小田原方2両だけ車体の光具合が違うから
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
超昔
ありがとうございます。更新前が懐かしいですよね
デビュー当初の3000形の映像集もお願いします！
コメントありがとうございます。デビュー当時2001年の動画はほとんどありませんが、それ以外でしたらチャンネル内に複数ありますので、ご視聴いただければと思います。
小田急1000形未更新(👻GTO-VVVF)とうとう新宿口から撤退しましたね…
それにしても懐かしい小田急9000形も確認できます😢
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
懐かしい
コメントありがとうございます。懐かしんでいただき嬉しく思います。
最初に出てくる1000形って既にソフト更新してたんですね。。
コメントありがとうございます。この時点で更新車がありました。お楽しみいただければ幸いです。
いつ頃の撮影ですか？
映像を見る限りでは2001年～2011年頃と思われます。
wikiによると湘南急行が2002年から2004年の2年しか存在しなく、新宿駅の映像では写真撮影者が多い事から、湘南急行が終盤の2004年頃ではないかと推測します。
@@t1k9h8s0k1u0i2c0 そうなんですね！一度見てみたかった...
@@watatetsu7965
湘南新宿ラインが2001年に開業して顧客争奪戦の中で誕生した種別で、東急東横線の特急も同じ経緯で同時期に誕生しましたよ。
湘南急行は新宿から江ノ島線直通のみの運用で、新宿から相模大野までは急行と同じ停車駅、江ノ島線は今の快速急行と同じ停車駅だったと思います。
湘南急行は快速急行にグレードアップする形として消滅したみたいです。
コメントありがとうございます。2002年～2003年のものになります。
小田急の1000系って登場時からシングルアームパンタグラフ？
コメントありがとうございます。ちょっと車両については詳しくなく、申し訳ございません。
1000形は登場時は菱形パンタグラフでした。後年になりシングルアームに交換された形です。
準急綾瀬行き、湘南急行藤沢行き だと！？
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
複々線工事の真っ最中だったときね
コメントありがとうございます。過渡期でした。梅ヶ丘～成城学園前の複々線が準備されている時期でした。お楽しみいただければ幸いです。
小田急1000系のVVVFは、
近鉄3200系とほぼ同じです。
コメントありがとうございます。お楽しみいただければ幸いです。
フラッシュ撮影すな
コメントありがとうございます。私は動画撮影のため使っておりませんが、撮影時には気をつけたいところです。ご指摘ありがとうございます。