小田急和泉多摩川駅、代々木上原駅 2002-12-01

[@mamenezumi816]

1000形の更新前の懐かしい音が良く入ってますね（当時は2600形の次にインパクトが強かったです）
3000形も何故かデビューしたてのこの頃から良く乗りました。（2000形はこの時代には乗りませんでした。）
見た目のインパクトは9000形が強く感じてました。旧4000形は台車外付けブレーキ…最後まであれはインパクト強過ぎました。

[@yossy45451]

確か9000形のシングルアームパンタグラフって一瞬で終わった記憶がある。
その9000形に使用された後に付けられた7000形LSEの営業運転が間も無く終わる。時代の流れだし約40年間も使えば車輌側の疲労も出るのは分かる。
後1ヶ月少々を何もアクシデント無く引退を向かえて欲しい。

[@charlie1972channel]

9000型も5000型も懐かしい‼️
6000系も今は小田急に来ない。

[@Astr0_Feline]

50000形vseも引退した。

[@ms-tk]

こう見ると小田急車で菱形パンタってのが違和感w
殆どシングルアーム化されたし、RSEとHISEが最後まで下枠交差型で残ってたけれども…。

[@BOSS2127Star]

EXEはリニューアルしたけど未だにバリバリ活躍してますね
使い勝手良いですもんね！

[@euforia_21]

菱形パンタも残存していますね。

[@多田康貴]

千代田線は営団マーク懐かしいですね。

[@Orchid_1987]

和泉多摩川のこの放送、何型放送なのでしょうかね……

[@Shochan.G]

僕が生まれる前の小田急ってこんな感じなんだ...
(因みに僕は2002年2月生まれです...)

[@ウルトラヘブン-r7y]

この頃の小田急は複々線化工事で沿線住民と裁判沙汰になり、その後はどうなりましたかね？😅

[@宇佐美光男]

デハ9000は千代田線乗り入れ車ですね。

[@普通新宿湘南ライナー]

時代も変わったもんですな

[@seahok]

この時4さいだったのに駅の声だけ覚えてないんだよなぁ
他の記憶はあるのに

[@マックス-z7k]

小田急線8000型+9000型レアだよ

[@Astr0_Feline]

Vseは今月で引退しました

[@マックス-z7k]

小田急線1000型+1000型VVVF名鉄3500系東急電鉄9000系

[@Kninaru_shonan-shinjuku]

都営新宿線の10-000形みたいだ

[@石徹白久仁江]

小田急線9000型vvvfと名鉄6800系と南海電鉄6000系

[@まことTV局]

0:52 1000形がシングルアームと菱形が連結

[@一秀柴原]

代々木上原
代々木澤村
代々木菅野
代々木メルセデス
代々木田口
代々木山口
代々木田原
代々木岩隈

[@whity.polarbear]

代々木阿部
代々木坂本
代々木丸
代々木吉川尚
代々木原
代々木山下
代々木大城

[@whity.polarbear]

あと代々木ヤングマン