¡LA VERDAD DE LOS THP! Si tenés un Peugeot/Citroen mirá este video
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- En este video vamos a desglosar los mitos a cerca de los motores Thp y les voy a dar mi opinión y consejos para sacarles el máximo provecho.
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compre un Peugeot 408 thp año 2016 con 112000 km. le tuve q hacer el motor a los 125000 km. por q se recalentó. se me quedo sin agua.lo que anda el auto increíble. vuela. acelera parece un cohete. es muyyy divertido. amo este motor. muy silencioso. en los semáforos no se lo escucha. lo puse hasta 180kmh y no me anime a mas. realmente da miedo de lo rápido q anda.
Dulio lo que pasa es que lo pones a competir en rendimiento y prestaciones por ejemplo von el 1.8 del corolla manual..con caja de 6ta ..y no tiene para arrancar
Quizás no es un auto para el común usuario de Sudamérica... Gracias por tus explicaciones!!!
Coincido al 100%, si queres tener este auto bien te va a salir mas caro que otros que no necesitan tanto mantenimiento
Hola , comparto lo que decis respecto al mantenimiento, es un auto muy delicado. Yo tuve uno 2011 Premium Plus de 156 hp. COn todos los mantenimientos en peugeot, comenzo a consumir aceite a los 80 k y a los 90 mil empezo con la cascada de fallas. Puntualmente este modelo tenia todas las fallas. Yo cargaba nafta premium y cuando le faltaba aceite le ponia el que indicaba el manual. Creo que el auto debe estar al servicio de quien lo usa (con el mantenimiento correcto) pero no uno al servicio del auto. Luego de venderlo no vuelvo mas a un THP .
Hola buen dia, eso del manual tiene un par de variables que pueden hacer que la teoria falle, voy a intentar explicarlo en otro video. Gracias por ver el video, abrazooooooo
Tienes toda la razón si tú lo llevas bien no da problemas hay que saber lo que tocan
Siempre hay que tener un buen mecánico de confianza!
@@EguiRacing yo soy mecánico y. La jente también es muy cabezota se piensan que lo saben todo después cuando se an cargado el coche después van al mecánico el 75por cien de coches que reparó se lo a cargado otro taller o se lo a cargado el cliente este trabajo va de mal empeor te estoy hablando de España un saludo
Tengo un 207cc, Un motorazo ....!!! El mantenimiento es todo.
Tal cual! el objetivo de estos videos es informar asi la gente puede cuidar un poco el bolsillo!
Buen comentario.me gusto el ser positivo.es la realidad y la verdad .tengo un peugoet 3008 2014 a pesar de los problemas que tuve.estoy contentísimo.hablo por mi hijo.saludos
Gracias por ver el video abrazoooooo
Buenas apreciaciones, yo un Mini Cooper S, del 2009 con menos de 100k, el mejor aceite, combustible de primera marca en España, mantenimiento exhaustivo, revisiones y aceite con menos de 10k o dos años, hasta los 95k, sólo la caja del termostato, sonaba la distribución y lo lleve al taller, cambio de distribución, no se pone en marcha, antes de esto cero errores, lo llevan a BMW, bimba de alta, inyectores, caja de termostato, todo en cadena, menos mal que se hizo cargo el seguro del taller. Motor muy delicado, pero muy agradecido. Después de esto lo probé 2k y le hice aceite con tapa del cambio automático, manteniendo completo del cambio. Ha vuelto a resucitar y va muy bien, pero yo creo que es para un coche de capricho, no lo compraría para uso diario y mucho menos, intensivo.
Hola qué tal!!! Yo tengo el Citroen c-elysee Bluehdi 1.5.
Y va genial 0 problemas. Lo único que me pasó, fue que se encendió el testigo del ablue. Fallo reactivo. Le puse un anticrastilamiento. Adictivo y no me se a vuelto a encender el testigo de falló ablue. Felicidades por la información
Me alegro que se haya solucionado! Muchas gracias por comentar
En breve t tocará cambiar el.deposito del adblu...1000 euros
Fallaban las cadenas por su diseño no por mal mantenimiento, después las cambiaron al igual que los tensores , pero no hay que negar que sus dueños se quejaron,la fama no se hace sola
Efectivamente
Buen video, y está bueno q hables objetivamente
Gracias por ver el video y por la buena onda abrazooooooo
Tengo un 308 THP 2019 Felline, lo compre hace 2 años con 21000 KM reales y hoy ya tiene 89.000 KM, soy viajante de comercio, le hago 1 semana x mes unos 1500 KM yendo desde AMBA a Mardel, Necochea y Tandil. Cuando lo compré no tenía idea que era un THPUM. Hasta el día de hoy JAMAS tuve un problema....cada 10.000 KM le cambio el aceite como dice el manual por el INEO 5W30 y siempre filtros FRAM u Originales, una sola vez lo puse a fondo a ver cuanto andaba en ruta y el Garmin marco 213 KM/H. Mi velocidad en ruta constante (léase CONTROL DE VOLOCIDAD) es 140 KM/H y siempre antes de parar en la ruta, lo dejo regulando mas o menos 45/60 seg para que el turbo no se quede sin aceite al sacar el contacto. Obvio si le cambie las pastillas de frenos y cubiertas. Nafta....AXXION o SHELL GRADO 3 SIEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias por ver el video abrazoooooo
Hola. En diciembre de 2010 Yo compré un Citroen C4 lounge exclusive año 2016 automático. El auto tenía 38.000 km y estaba impecable. Siempre se hizo el mantenimiento en el service oficial. En junio de 2021, hice un viaje a Bariloche. 1 semana antes del viaje lo llevé al service y estaba todo bien. Siempre anduvo con nafta premium. En la mitad del viaje de ida, se explotó un cilindro y tuve que cambiar el motor con 42.000 km.
Hola no es normal que explote y mas con ese kilometraje, lamanto decirte que en algun tema erreron ya sea mantenimiento o se saltearon algo, tambien hay otras variables que pueden influir como combustible o directamente fallo de fabrica, Gracias por ver el video, abrazooooooo
@@EguiRacing hola, gracias por responder. Si, camino a Bariloche, cargué nafta en un axion de Gral. Roca y a los pocos km, empezó a fallar todo y el auto había perdido la potencia. Al llegar a Bariloche, lo llevé al service oficial y me dijeron que podía haber sido la nafta. Pero cuando volví a Buenos Aires, lo llevé a dos lados y los dos me dijeron que se había explotado un cilindro y hubo que pedir un motor nuevo a Fábrica. Gracias a vos !!!!!
el mío es un 308S GT 2019 francés. Maquinón. Motor premiado por 3 años consecutivos en Europa. Muchos creen que son coches de carrera, por eso los rompen con las repros.
Todos problemas 2016 linea nueva de o km distribucion 20 mil k amortiguadores cazoletas turbo y al vencer la garantía fallaba y no detectaba la falla en darc se la paso en el concesionario desastre
Tengo un 408 sport del 2012 con el motor THP. Siempre cargo nafta shell vpower y cambio de aceite cada 10000km pero ya es la 3ra vez que se rompe la bomba de nafta de alta. La verdad me encanta el auto pero este tema me saca las ganas de volver a tener un THP. Por el resto el auto es un caño.
Excelente video, mi sobrino esta buscando un 208 THP, le recomendé que vea el video, por donde tenes el taller Mati?
Hola muchas gracias por la buena onda, estamos en Zona Norte, Pilar Centro
@@EguiRacing Mil gracias
Un mecánico me dijo. , que no les cambian el aceite, cuando les toca el mantenimiento, en los servicios oficiales . Por eso no aguantas las correas bañadas 😂 , no se que pensar
llevalo al lubricentro vos y listo.
Tenes que hacer antes el servicio. Y hacelo vos con aceite de verdad no la basura de los oficiales. Si queres tu auto obvianente
@@fernandomgarin de eso no se trata , entonces el problema está hay . No cambian el aceite , entonces sí que agutaria esas correas . El que me lo a dicho lleva 95.000Km y el se cambio la correa , ningún problema le a dado ese coche . 1.2 pudretech
El THP no tiene correa bañada en aceite (lleva cadena) ése que lleva correa el el Puretech.
Actualmente tengo 2 Peugeot 408 THP y tuve antes un 408 2.0 L. el auto es muy bueno, lo mismo que los motores, el THP es más exigente con los mantenimientos pero no tiene mayores problemas. Quienes "lo odian" son los que "ahorran" en su mantenimiento, que es básico como cualquier otro motor, pero lleva lo que tiene que llevar (ACEA C2, 0W30 o algún 5W30, no mucho más)
NO lleva 5W40, ése es para el 2.0 L
Exelente video yo tengo una 3008 recién comprada.que aceite me Recomendarías usar
Hola buen dia, hay un par de variables para elegir el aceite correcto, si queres mandame un mensaje y te explico bien, Gracias por ver el video, abrazooooooo
Tenho um Peugeot 2008 THP manual ano 2016 aqui no Brasil. Carro muito econômico e forte. Troco o óleo e filtro a cada 5.000km ou 6 meses, uso 0W30 não chega a baixar o nível. Uso filtro esportivo também. Cuido com arrefecimento também.
Gracias por ver el video abrazooooooo
tengo un compañero con un 308 gti que le arruinaron el auto cuando le pusieron aceite usado en el cambio, desde ese dia, empezo a tener 1000 fallas por todos los sensores, no lo cuidaba, lo manejaba como robado, pero basicamente no tenia la plata para mantener un auto asi, y ahi lo tiene que lo quiere prender fuego por que no tiene plata para arreglar los problemas que le trajo .
A mi personalmente, me gusta mucho la marca, pero no me compraria nunca uno con motor THP si no tengo para mantenerlo
Holaaa saludos desde Uruguay ....disculpen que me meta ....pero si comprarme un Nissan o un Toyota o unVW ....me cuesta lo mismo o casi lo mismo que un Peugeot o citrien ....estoy diciendo VW 0km 24 mil y el Peugeot 21 mil dólares ....si uno sabe que Peugeot tiene problemas ...no importa si es por no hacer mantenimiento cuando toca ....lo cierto es que cualquier persona normal tiene que ir por otra marca ....si yo a VW polo le debería hacer mantenimiento cada 10 mil Km y lo hago cada 15 mil Km ....no pasa nada y el auto sigue andando ....si tengo uno de esos y hay que hacerle cada 10 mil Km y a los 12 mil empieza a fallar el turbo o la bomba de aceite o cualquier otra cosa ....disculpa que te corrija pero no es un motor bueno ....es muy muy débil igual que los motores puretech .....igual que todo motor con correa sumergida en aceite ...no son motores buenos .....lo mínimo que les pase se rompe el motor ....saludos a todos y arriba los motores cadeneros carajo ....ja ja ja
Gracias por ver el video, abrazooooooo
Tuve un 308 y me dió muchos problemas. Tenia todos los mantenimientos al dia etc. Pero son un dolor de huevos. Además la suspensión una piedra. Muchos ruidos y la caja vieno mal. Me llamaron y estuvo en el taller 3 meses. Etc. No vuelvo más a la marca.
Hola diego respeto tu comentario pero lamento decirte que el problema nunca fue el auto, vos debes haber pagado una fortura por mantenimientos de primera calidad pero el error normalmente esta en que las personas que lo hacen la cagan, no por ser concesionario son la mejor y mas responsable opcion, gracias por ver el video abrazoooooo
@@EguiRacing los hizo la Peugeot. Igual la caja de cambios vino rota. Y eso es de fabrica. Y entre tantas cosas también le habian afanado el auxilio ja. Saludos
Buenas tardes, me gustaría que hicieras un vídeo completo del Peugeot 407 coupé 2.7 HDI v6 , de su mantenimiento de sus fallos , de sus posibles averías , ya que por más dinero que le invierto me chocó una y mil veces con la mala mano del hombre , es decir los mecánicos incompetentes, y todos se escudan en que lo han tocado muchos mecánicos, cuando los usuarios llevamos el coche al mecánico, lo estamos llevando supuestamente a donde deberíamos llevarlo, no lo estoy llevando a un ginecólogo, no mi mujer preñada a un mecanico😂😂, se me entiende la ironía ,, por ese motivo me gustaría que hicieras un vídeo donde se explique bien su mantenimiento, y sobre todo como manipular el coche en concreto bien, gracias y espero que puedas hacer el video
Hola gracias por ver el video, estaria buena la idea pero aca no hay muchos de esos autos, inclusive no conocia a esa version de los Hdi, de los 1.4 y 2.0 esta lleno
Hola, tengo un Ds3 que me gustaría que puedas ver un problema que tengo en el motor, que nadie quiere o sabe ver. Donde tienen el taller?
Hola buen dia estamos en zona norte Pilar, en la descripcion esta nuestro telefono, abrazooooo
Compré un 308 2014 ( 0 km ) y lo tuve hasta los 100.000 y no tuve ningún inconveniente.
Al mismo siempre le puse el mejor combustible ( S .. l ) y el aceite el que recomienda el fabricante.
Las bujías originales si o si o... NGK Japón.
Y el mecánico es clave!!!
Totalmente de acuerdo contigo..
Gracias por ver el video, abrazoooo
Después de tener un thp me pasé directamente a lexus... Mi vida ha cambiado 100 %
Podés comentar que clases de thp vinieron? Me refiero a las generaciones. Yo tengo un thp 2017 con Tiptronic y escuché decir por ahí que también vino el ep6f... Gracias por el vídeo
Hola voy a preparar otro video explicando mas cosas pero necesito algun motor de esos que venga al taller y quede 2 o 3 dias al taller para explicarlo bien, Gracias por ver el video, abrazooooooo
Puede que tengas razón... pero un THP con 115mil km me volvió loco , gasté un dineral y lo vendí porque no me daba confianza . Por otro lado un e-torque 1.6 lo maltraté bastante y con 300mil km va como trompada. Obviamente que son cosas distintas , pero en confiabilidad el e-torque gana por goleada.
Gracias por ver el video, abrazooooooo
🔥🔥🔥🔥
Tengo un Peugeot RCZ con motor THP 156 HP con 140000 km . El motor me parece excelente acelera desde bajas vueltas muy bien. Nunca se le ha cambiado la cadena de distribución, pero si el tensor, que lo cambie yo mismo porque a veces sonaba la cadena. También hacia los 115000 km se reparó la bomba de alta presión. Y hace poco se ha cambiado el turbo por uno nuevo, la wastegate estaba en mal estado. Aun así creo que es un motor excelente y espero aguante hasta los 200000km. Pero mejor cambiar el aceite cada 10000km y no cada 30000km como indica el fabricante.
Gracias por ver el video, abrazooooooo
para mi son buenos lo tengo de 35.000 km hoy 165.000 y solo cambie a los 120.000 una electroválvula con una perdida de aceite (una gota) y nada mas .......hoy ya le tocaria un SERVICE
Gracias por ver el video abrazoooooooo
Hola , concuerdo con ru apreciación, tengo un 3008 y es asi, tal cual mencionas, ahora estoy reparando la bomba de alta presión , una pregunra tecnica que nadie puede decirme que temperaturas toma la bomba de alta en operación?
Hola buen dia si queres mandame un mensaje y la proxima vez que tenga uno en el taller lo mido con la pistola de temperatura, gracias por ver el video abrazoooooooooo
@@EguiRacing para mí sería un dato fundamental para calcular que aceite interno tendría que usar...gracias, abrazo
Qué opinas de cambiar la cadena cuando dice el manual de mantenimiento? Muchos dicen que no hay que cambiarla, y que si la sacas después no lo pueden poner a punto de nuevo.
La cadena en condiciones normales avisa con ruidos o luz de check con codigo de desincronizacion antes de tener un problema, no hay auto imposible de poner a punto, hay algunos que dan mas trabajo que otros pero siempre de puede, si tenes un thp con la herramienta es bastante simple, gracias por ver el video abrazoooooooo
si obvio
Buen contenido 👍
Gracias por bancar!
Pero en conclusión no lo mires mucho que se oxida, tenes que hacer un auto pensado a una persona que no es un mecánico, entiendo lo técnico pero en práctica es otra cosa, difícil darle para delante a algo que si te salís un poco del carril rompes
Jaja estoy deacuerdo, capas en otros paises no tienen estos problemas pero no sabria decirte, gracias por ver el video abrazoooooooo
Capo yo tengo un 408 thp lo compre con 48mil kM actualmente tiene 125mil km lo tengo hace un año y medio viaje a bolivia unos 40mil km cero problema pero eso si cambio de aceite cada 10mil cambio de bujias a los 40mil re cv irridis nafta premium solo en Bolivia nafta especial pero jamas me dejo tirado en ruta y lo univo que lo hice fue cambio de cadena de distribucion
Buenisimo lo de la nave, gracias por ver el video abrazooooo
Hola como estas, estoy con muchas ganas de comprar este modelo de auto (como segundo vehículo) y me duda era el tema del motor, pero la verdad que me ayudas bastante con tu experiencia en estos motores. El vehículo es primera mano año 2014 con 140000km. Que me sugerías hacer una vez que tenga la unidad.
Hola gracias por ver el video, son 3 cosas primero service completo por mas que te digan que ya lo hicieron, segundo escanearlo y tercero una revision completa
@gustavosebastian4914 la revisión y el escaneo antes de comprar ! pagale a una persona para que lo analice todo ! asi no te llevas sorpresas
Buen video
Gracias por el comentario!
Éste motor es excelente, manejé por el sur una C4 Picasso thp , increíble las prestaciones.
Pero claro. Si los dueños son ratas , le ponen nafta super y cualquier aceite, después vienen los problemas.
Acompañado que cualquiera les mete mano . Tengo un amigo que le cambiaron la batería, y coincidencia o no , se le quemó la bsi , vaya a saber .....
Gracias por ver el video, abrazoooo
¿El 307 2008 tiene motor THP?. Porque no consigo que nadie me lo deje regulando sin cabecear. Gracias.
Hola genio, ese auto tiene varias versiones de motor pero no trae e thp
@@fernandomgarin Leonardo performance en caseros bs as
@@EguiRacing Quiero cambiarlo por un Focus 3 titanium AT sedan 2014. 90k km. Pero le tengo miedo a esa caja AT. ¿Que opinas?
Hola,alguien le pudo gnc?
Por que me gustan estos motores y estoy pensando en comprar uno .
Hola seguro que alguien le tiene que haber puesto, pero hasta ahora no me toco ninguno, gracias por ver el video abrazoooooo
Hola....desde santa fe,,, tengo un 3008...despues de comprarlo recibi todas las criticas del mismo..pero es todo lo contrario...mantenimiento y nada que mezquinar
Gracias por ver el video abrazooooooo
Gracias por el video tengo rcz con 260mil kilómetros el único problema es consumo de aceite q puede ser gracias desde España
Hola con ese kilometraje tenes muchas variables que pueden hacer el consumo de aceite, ejemplos aros, retenes de valvula, turbo, etc. Gracias por ver el video abrazooooo
Quiero un 308 y ahora no me animo a comprarme lo..
Jaja puede salirte muy bueno como tambien darte dolores de cabeza, gracias por ver el video abrazoooooo
Hola. Muy bueno tus comentarios. Podes contar xq no te gustan psa y Citroën?
Hola nico sinceramente me gustan otro tipo de autos como audi o bmw, pero algunas versiones de psa la tendria sin dudarlo, inclusive estoy con ganas de conseguir un ds3 para hacer unas pruebas con un
turbo mas grande, la ecu y suspension para ver a cuanto llega
@@EguiRacing Estimado, el motor EP6 que estás reseñando es desarrollo 100% BMW, PSA solo puso la logística pasa su construcción en masa. En sus comienzos fue vanguardista en innovaciones pero una desgracia en cuanto robustés y fiabilidad. Recién cuando BMW se abrió de la sociedad y PSA pudo meter mano al motor, el mismo fue corregido de la mayoría de sus vicios de diseño.
Recientemente compré un c4 longe 1.6 thp 2014 pero es cadenero no correa dist
Hola creo que en el video hable de cadena no de correa, pero capas me confundi, gracias por ver el video abrazoooooo
Tengo un Citroen C4 Lounge 2017 THP automático con 38000 KM que empezó con ruido de distribución. Soy constante con el mantenimiento, services oficiales todos los años desde que lo tengo de 0KM. Luego de mucho buscar di con un especialista EXCELENTE y el problema estaba justamente en el tensor. Lo comento porque se ve que algunos THP no fueron solucionados incluso hasta 2017. Estoy de acuerdo con tu video y los argumentos son totalmente válidos, pero convengamos que se trata de un motor delicado. Aclaro que soy una persona mayor y jamás lo anduve a velocidades extremas ni me paso acelerando, mas bien todo lo contrario. Peugeot - Citroen NUNCA MAS, no sólo por el motor, sino también por mala electrónica, pésimo tren delantero, etc. etc.
La electrónica de Peugeot y citroen te pueden dejar a pata en cualquier momento. Y es cierto lo del tren delantero que comentas.
Hola buen dato el del tensor no sabia que en esos años seguia el problema y coincido con lo de la suspension, podrian haber hecho algo muy superior, gracias por ver el video abrazooooo
Hola Egui, en que zona tenes tu taller?
Hola genio estamos en zona norte, Pilar
No apto para ratones.
no explicaste que el problema es diseño ya se pasa el combustible al aceite lo cual degrada la correa húmeda lo cual tapa el chupador de aceite lo cual provoca baja de presión de aceite .y por último no puedes tener un auto tan delicado .
Hola pero ese motor del que hablas no es el que comente en el video, cuanto llegue uno de esos tengo intension de hacer un video completo
Claro que está solucionado ya que no fabrican ya ese motor lo han cambiado a peor todavía el Puratehec o pudretec,no comprar ni Citroen ni Peugeot,los motores rompen incluso a los 30km,aquí en europa no los queremos son pura basura,además que la calidad de los vehículos es pésima,todo lo que dice este señor es referente a coches de antes no de hoy en día,cada uno hace con su dinero lo que quiere pero vamos creo que el dinero no sobra y no quedarán tirarlo a la basura,comprén otras marcas y lo mismo pasa con el motor Ford Ecobost,se respete o no se respete revientan como los chinches, Saludos ❤
jaja me comentaron eso que decis de los nuevos motores de peugeot y citroen, aca todavia no hay muchos puratec pero ya empiezan con esos problemas, lamentablemente es una vergüenza que no duren 30mil kms, gracias por ver el video crack, un abrazo
es cierto me subí a un citroen 0km y es un desastre la calidad parece de juguete ! todo de latita
siempre aceite sintético 100% y repuestos Originales y tenes auto eterno ! ahora si lo cagas a palos y le metes cosas truchas estas frito
Hay respuestos baratos para THP? Que podés comprar barato para este motor?
aceite sintetico 5 30 de bidon y cambiado delante de tu cara y nafta premiun
y ojo con los service oficial que contratan a cualquier mecaniquito y lo tienen a las apuradas, usan pistola neumatica regulada igual para todas las medidas, ojo!!!
Te aplaudo!!!! 100% deacuerdo!!!!!! no se como pasarle tu comentario a los rapidos del teclado que comentan boludeces, gracias por ver el video abrazo joseluis
Osea quiere decir que nadie entiende o trata bien el auto, que solo vos y algun otro mecánico y los demas colegas no lo entienden? .
Los echos matan tu relato es un thpumm y listo comprobado en su pais de origen. En resumen no es un motor confiable
Que bueno que solo compro Honda o Toyota, como no se rompe nada en estos autos, no hay mecánico que tenga que manosearlo y hacer las coas mal, 250;000 km sin pisar un taller mi Honda civic 2010, solo basándome en lo que me comentan mis clientes en mi taller de aire acondicionado, ( rompen mucho compresores , evaporadores y muchos problemas electrónicos) no basta con el perfecto mantenimiento , se rompen igual, algunos clientes vienen desahuciados cansados de ponerle plata encima y desesperados por sacárselos de encima urgente , repito, autos muy cuidados con todos los servicies al día y sin dejarles faltar nada, atendidos como una princesa, en mi rubro los compresores de estos autos nunca superan los 120000 kms de vida útil, pero lo mas seguro es que se rompan antes, salen una fortuna y se pueden romper desde lo 50000 km en adelante,. yo no soy mecánico, solo digo lo que mis clientes con estos motores me han comentado cuando vienen a reparar estos autos que no son pocos. muy bueno el video.
Con la cantidad de autos y modelos que hay en el mercado. Hay que ser masoquista para comprar un auto con ese motor. Salvo que quieras vivir en el taller.
C3 cactus 120 000 kilometros. Le hice todos los mantenimientos en ageancia. Me come 1 litro cada mil kilometros. Me salio una poronga
problemas problemas problemas ,no aclares que obscurese .auto caro desde donde lo mires . argentina necesita de acuerdo a su particular ecomonia ,autos fuertes de mantenimiento minimo.
No digas que no te gusta la marca porque si sos idóneo te van a dar trabajo por bastante tiempo, es cierto que no es para cualquier mecánico, yo meto mano hasta ahí y cuando me la veo fea se lo derivo a alguien que la tenga mas clara, porque hay mas chances de cagarla y gastar plata al cuete que de solucionar algo 👍💪
Hola daniel son autos 100% solucionables cualquiera de los problemas, no es mala marca ni mal auto, pero prefiero otro tipo de marcas que considero que vienen armados de mucha mejor calidad, gracias por ver el video, abrazooo
En 2024 se habla aun de esos motores con el chaparrón de pudretech
Hay motores que son unas princesas y otros que no. Tengo un Nissan Sentra 2 1996 con más de 200.000 kilómetros y sigue andando . Si me permiten el consejo . Antes que se agoten y ya no puedas . Compra una Honda CRV 2003-2016 o una Toyota RAV4 . Sin importar si tiene 110.000 , te va a durar hasta los 400,000 . Solo haciendo cambios de hacerte , hasta por si acaso .
jaja gracias por ver el video, tengo la teoria que si le haces los mantenimientos a una rav4 o una crv como habria que hacerlos en un thp te duran 1 millon de kilometros
@@EguiRacing y lo mejor que por ser duraderos, son vehículos que tienen muy pocos dueños . Y al ser usados , no te llevaste el devalúo y la incertidumbre de si te sale bueno o malo. Estas comprando una sandía calada. ( es un chilenísimo y significa,que ya está probado)
Malos mantenimientos? Tuve un 207 GTI de 0km, todos los service oficiales en Peugeot y a los 25mil km lo tuve que llevear a que abran el motor para limpieza. Aclaro que SIEMPRE le cargué V Power. Mi uso fue siempre normal, no lo usaba para correr ni mucho menos, me lo compré por el diseño y el equipamiento.
Nunca más vuelvo a comrpar un Peugeot. Ese motor no se lo recomiendo ni a mi peor enemigo
Hola podrias especificar un poco mas que es que lo habran para limpieza? Te consulto porque no es logico que un auto que se le hayan hecho los mantenimientos como corresponde pase eso, tampoco tenes que confiarte en ninguna marca de los "mantenimientos" de los concesionarios, gracias por ver el video abrazo crack
@@EguiRacing lo llevé a Prost, no quise renegar con mecanicos que experimenten, ya que se me dió por entrar en grupos y había muchísimas criticas.
Especificamente la falla que me hacía es que le faltaba potencia (hacía como micro cortes de potencia), especialmente se notaba de 3ra en adelante cuando lo acelerabas al máximo (ejemplo en sobrepaso).
Mientras no sea como el Pudretech 😂
jaja cuando venga uno explotado saco un video de esos
@@EguiRacing Será un placer verlo , por aquí están arruinando familias, creando depresiones y son una auténtica lotería.
los peugeot son un dolor de cabeza, autos muy malos, son autos hermosos, pero son solo bellos, saludos
Gracias por ver el video, abrazoooooo
GRande
Gracias crack!
Prefiero un fierro alemán o japonés viejo y confiable ( los franceses e italianos hacen basura, con materiales baratos y malos, medio motor es de plástico, es delicado y con obsolescencia prematura)
Coincido al 100%, prefiero un auto aleman o japones, gracias por ver el video crack, un abrazo
😮 pues, hay de todo, yo tengo un Peugeot 206 1.4 xline 1475 cc. del 2003, y quitando las tropelías de aparcarlo en la calle, va como la seda, teniéndome a mi como mantenedor, (y no soy mecánico) va por los 122,000 km, "eso sí" no lo gasto mucho, pero me entra la duda, ! de la cual discrepo cuando unos, le ponen gasolina barata, y otros la disfrutan tan ricamente, ? Tiemblo de pensar que me pueda cargar el motor 20 años impoluto, por la gilipollez de mi hijo de cambiar de combustible, yo alucino con la peña, ?
El problema de esos autos es la correa baňada en aceite ,no por el aceite sino porque se escapa combustible al aceite cosa normal en los autos turbo y ese combustibles es corrosivo para la cadena y la destruye de a poco demientras se tapa el chupador de aceite con los bestigios de la correa y ahi empieza el problema enserio.