Pocas veces vi un video de un mecánico tan simple, claro y objetivo . En mi opinion creo que te faltó agregar la cantidad de problemas que surgen de manera directa por los cambios de mapeos para obtener mayores potencias sin saber que el mismo motor EP6 para mayores potencias tiene otros elementos diseñados especificamente que al no se cambiados producen las roturas prematuras (pistones , turbos, etc) desde el EP6 CDT (156CV) al EPC6 CDTR (272CV)
Buenos días. Excelente la explicación. Estoy evaluando comprar un C4 Lounge con ese motor de 163 cv. El dueño es amigo y ya le cambio la distribución y la bimba de alta presión. Después de haber cambiado eso sigue siendo recomendable? El auto tiene 90000 km y eata realmente impecable. Gracias!
@@EguiRacinghola, tengo un DS3 turbo a la mano para negociar me encanta el auto pero su mala fama me tira para atrás... el auto está super sano en apariencia lo voy a probar el Domingo. Algún consejo para tomar nota? Saludos desde Uruguay!
Totalmente de acuerdo con vos.....soy colega esplicaste lo correcto.....y los que.... opinan diferente están en su derecho....yo comparto tú criterio ... abrazo grande Gustavo colega
Pregunta estoy viendo para comprar una 3008 2017 con 40000 km thp, supuestamente inmaculada a q deberia prestar atención y que tipo de mantenimiento lleva
Hola , comparto lo que decis respecto al mantenimiento, es un auto muy delicado. Yo tuve uno 2011 Premium Plus de 156 hp. COn todos los mantenimientos en peugeot, comenzo a consumir aceite a los 80 k y a los 90 mil empezo con la cascada de fallas. Puntualmente este modelo tenia todas las fallas. Yo cargaba nafta premium y cuando le faltaba aceite le ponia el que indicaba el manual. Creo que el auto debe estar al servicio de quien lo usa (con el mantenimiento correcto) pero no uno al servicio del auto. Luego de venderlo no vuelvo mas a un THP .
Hola buen dia, eso del manual tiene un par de variables que pueden hacer que la teoria falle, voy a intentar explicarlo en otro video. Gracias por ver el video, abrazooooooo
Yo tengo un 5008 2012 tambien con todos los problemas hasta que despues de los 120.000 km di con un buen mecanico que me solucionó todos los problemas , cambio de distribucion , tapa de valvulas , caja de termostato etc. caro , pero muy caro , valió la pena , Antes consumía demasiada nafta gastaba aceite ,ahora es muy economico con respecto al consumo de nafta y no consume aceite , lo que pasa es que los mecanicos de las concesionarias y algunos particulares no saben un carajo y te destruyen el auto , no entienden que es un motor de avanzada , Es un buen motor ,es un violin tiene muy buena potencia y hay que hacerle todos los mantenimientos bien hechos , no es barato no es para cualquiera , sin desmerecer a nadie , es caro pero muy bueno.
Tienes mucha razón, pero los motores tan susceptibles son caros y difíciles de dejar tocar por cualquier mecánico...tengo un 207 y no anda fino....lo han toqueteando mucho, recalentamiento y lleva problemas de ralenti... Distribución, y taques nuevos
Ja!! lo llevas te a mantenimiento de Peugeot !!! Gran error! por lo menos en BsAs y CABA son un asco lo peor de lo peor! Tenes que buscar un mecanico como este!!!
Buenas apreciaciones, yo un Mini Cooper S, del 2009 con menos de 100k, el mejor aceite, combustible de primera marca en España, mantenimiento exhaustivo, revisiones y aceite con menos de 10k o dos años, hasta los 95k, sólo la caja del termostato, sonaba la distribución y lo lleve al taller, cambio de distribución, no se pone en marcha, antes de esto cero errores, lo llevan a BMW, bimba de alta, inyectores, caja de termostato, todo en cadena, menos mal que se hizo cargo el seguro del taller. Motor muy delicado, pero muy agradecido. Después de esto lo probé 2k y le hice aceite con tapa del cambio automático, manteniendo completo del cambio. Ha vuelto a resucitar y va muy bien, pero yo creo que es para un coche de capricho, no lo compraría para uso diario y mucho menos, intensivo.
Gracias por ver el video, si esta bien cuidado y con el mantenimiento como corresponde es un excelente auto, si queres cuando lo compres arreglamos para revisarlo, abrazooooo
Hola qué tal!!! Yo tengo el Citroen c-elysee Bluehdi 1.5. Y va genial 0 problemas. Lo único que me pasó, fue que se encendió el testigo del ablue. Fallo reactivo. Le puse un anticrastilamiento. Adictivo y no me se a vuelto a encender el testigo de falló ablue. Felicidades por la información
Buen comentario.me gusto el ser positivo.es la realidad y la verdad .tengo un peugoet 3008 2014 a pesar de los problemas que tuve.estoy contentísimo.hablo por mi hijo.saludos
compre un Peugeot 408 thp año 2016 con 112000 km. le tuve q hacer el motor a los 125000 km. por q se recalentó. se me quedo sin agua.lo que anda el auto increíble. vuela. acelera parece un cohete. es muyyy divertido. amo este motor. muy silencioso. en los semáforos no se lo escucha. lo puse hasta 180kmh y no me anime a mas. realmente da miedo de lo rápido q anda.
Dulio lo que pasa es que lo pones a competir en rendimiento y prestaciones por ejemplo von el 1.8 del corolla manual..con caja de 6ta ..y no tiene para arrancar
cómo se te quedo sin agua? no te diste cuenta? temperatura? testigos? que te paso? que manguera se te revento..digo para aprender..espero lo hayas solucionado muy pocos km para ese problema...que lastima
yo tengo un honda de 16 años con 160 mil kms... salvo mantenimiento no sabe lo que es ir al mecanico... yo que se anda 2 gambas si quiero (lo puse una sola vez)... lo que si no se rompe... ni aunque quieras...
Por fin alguien que dice la verdad, tengo un rcz 2010( así dice el título año / fecha de fabricación 2010, aclaro x que seguro dirán pero si el rcz entro a Argentina en 2011) anda perfecto. Es más si comparamos con un clásico de esa época el Bora 1.8 t ya no existe uno sano, pero misteriosamente nadie habla de eso o de los 2.0 t de VW/ audi que x ejemplo tienen un consumo excesivo de aceite que a la larga tienen que cambiar conjunto de aros y pistones. O de las dsg también problemáticas pero repito nada se dice
No tiene nada complicado pero si distinto a lo normal, como el tipo de termostato, el accionador de la bomba de agua y la bomba de agua secundaria pero para probar cada una de las piezas necesitas un escaner que tenga prueba de actuadores
Hola! escuche varias quejas de usuarios sobre ese motor y siempre me quedaron dudas a lrespecto y ahora vi este video y aclare mis dudas con lo que explicas. yo tengo un 307 HDI XS 2.0 90cv sedan Premium 2007 con 300.000 kilometros. soy el tercer dueño hace cinco años que lo tengo. le cambie el alternador porque estaba fallando la polea crique y hacia ruido. y obvio el mantenimiento de filtros y aceite cada 9000 kilometros o a los 10 meses lo que se de primero. la falla que me aparecio recientemente es el check engine y en pantalla aparece fallo sistema antipolucion. el escaneo marca deficiencia en la valvula EGR que esta llena de carbon. desde hace un tiempo atras me di cuenta de que algo estaba pasando porque el motor no reaccionaba bien al acelerar un toque brusco y soltar no pasa nada. y las rpm suben muy de a poco pero manteniendo presionado el acelerador. lo que descubri y me preocupa es que para cambiarle la bateria desconecte el conducto de aire que va desde el filtro al motor y estaba empapado y chorreando de aceite. no entiendo . porque yo siempre compruebo el nivel en la varilla y esta en max. y entre cada cambio de aceite nunca consume nada. quite el tapon de aceite del motor estando en marcha y a temperatura de trabajo a 83 grados y ventea bastante pero no tira el aceite hacia afuera. otra cosa que note es que por el escape tira demasiado olor pero los gases salen con fuerza. saludos! desde LLavallol partido de Lomas de Zamora.
Gracias por ver el video, es excelente el auto que tenes y no suele dar problemas pero antes de hacerle mantenimiento a la egr sino lo vas a hacer vos averigua bien que la persona sea apta para hacer el trabajo, asi te evitas problemas a futuro, abrazooooooooo
hola tengo 408 sport 2012 un cañon,soy de estarle en los cuidados y el mantenimiento,como decis no podes darselo a cualquiera que tenga un taller..la verdad no puedo quejarme voy de vacaciones,escapadas comodo espacioso 140 como si nada,hice distribucion hace poco y estaba bastante entera los patines que le llaman la cadena estaba bien pero era hora 120 mil km tiene y lo sigo eligiendo,saludos.
@@EguiRacing yo soy mecánico y. La jente también es muy cabezota se piensan que lo saben todo después cuando se an cargado el coche después van al mecánico el 75por cien de coches que reparó se lo a cargado otro taller o se lo a cargado el cliente este trabajo va de mal empeor te estoy hablando de España un saludo
Hola buen dia, hay un par de variables para elegir el aceite correcto, si queres mandame un mensaje y te explico bien, Gracias por ver el video, abrazooooooo
Ni idea que calidad de combustible hay alla, aca lo aconsejable es ponerle infinia de ypf o v-power de shell, tendrias que fijarte que el octanaje sea el adecuado, abrazoooooo
Buenisimo como explicas! Soy un pibe de 23 años que vengo trabajando y juntando plata para mi primer auto. Vi varios peugeot y aveces me daba miedo por la fama qur tenian pero ahora con esto me lanzo de cabeza a un thp cuando tenga la plata.
Buenisimo !! pero tene en cuenta que El ACEITE que le metes tiene que ser siempre 0w no le metas el 5w como te quieren meter los idiotas que te convencen que es igual, el ACEITE no busques en aceiteras el mas barato!, despues de darle chasca no lo apagues de una ... espero un por de minutos! no le metas ningun adicional al aceite "MOGUICOTE o algo des eso" y anda a ver a este flaco !!!
Buenos dias como estas, te hago una consulta tengo un 408 thp año 2017 y consume bastante aceite soy 2do dueño. Cual crees que puede ser la causa. Gracias
Hola. En diciembre de 2010 Yo compré un Citroen C4 lounge exclusive año 2016 automático. El auto tenía 38.000 km y estaba impecable. Siempre se hizo el mantenimiento en el service oficial. En junio de 2021, hice un viaje a Bariloche. 1 semana antes del viaje lo llevé al service y estaba todo bien. Siempre anduvo con nafta premium. En la mitad del viaje de ida, se explotó un cilindro y tuve que cambiar el motor con 42.000 km.
Hola no es normal que explote y mas con ese kilometraje, lamanto decirte que en algun tema erreron ya sea mantenimiento o se saltearon algo, tambien hay otras variables que pueden influir como combustible o directamente fallo de fabrica, Gracias por ver el video, abrazooooooo
@@EguiRacing hola, gracias por responder. Si, camino a Bariloche, cargué nafta en un axion de Gral. Roca y a los pocos km, empezó a fallar todo y el auto había perdido la potencia. Al llegar a Bariloche, lo llevé al service oficial y me dijeron que podía haber sido la nafta. Pero cuando volví a Buenos Aires, lo llevé a dos lados y los dos me dijeron que se había explotado un cilindro y hubo que pedir un motor nuevo a Fábrica. Gracias a vos !!!!!
Em tempo, também substitui liquido arrefecimento, fluido de freio e todos os filtros. Faltam 2 pneus novos e rezar para não quebrar nada com consequencias graves, como motor e cambio.
Depende como este mantenido, te recomendaria revisarlo antes, abrazooooo y gracias por ver el video
2 หลายเดือนก่อน
Hola. Saludos desde Peru. Acabo de ver este video, porque tengo un 207 Allure Frances 2011 EP6, 120HP, caja manual, atmosférico y siempre estoy buscando nueva informacion que me permita tener el auto a punto. Primero, indicar que el auto lo compre de concesionario 0 KM. y que en este momento esta por entrar a los 180,000. Los problemas mas comunes que me ha dado son los siguientes: Bobinas de bujía (que son independientes en mi auto, tengo entendido que en los 308 son en conjunto, pero una bobina eléctrica no debería exceder necesariamente de los 40,000), Termostato de bomba de agua (que la caja es de plástico, lo cual no se si es bueno o malo, ya la cambié 2 veces, en todo lo que tengo el auto), y el consumo de aceite (lo cual me dicen que es por el diseño de las camisetas de los pistones, y ahora mas por el recorrido, que me dicen que ya los anillos deben haber llegado a su limite de vida), pero también reconozco que hago mucho recorrido. En el tema del aceite, siempre trato de usar el TOTAL recomendado por el fabricante 5W-30, pero si no puedo, por temas económicos. trato de buscar en emergencia uno con certificación PSA (Amalie ELIXIR es una buena alternativa, con DEXOS 2. No recomiendo Shell por ser muy duro, y peor aun Castrol o Valvoline), siempre full sintético. Y también cambiar aceite de caja (60,000 en mecánico como máximo , y me han dicho que en automático cada 40,000 es lo ideal). Tb con medida y certificación correctas. En cuanto a la gasolina; o nafta. Siempre trato de usar la premium, para no malograr la bomba de gasolina, y los sensores lambda ni taponear el catalizador. y mejorar el rendimiento Los problemas mas intensivos que me han ocurrido son: cambio de motor de dirección electrónica (a los 70,000 km. pero fue costo de inexperiencia porque me dijeron despues que se podria arreglar, aunque no lo recomiendo), cambio de cadena (y eso que la estiré hasta los 120,000, pero me dijeron que debía ser en menos. Se cambia todo el KIT. o sea con Tornillo tensor, y rieleras). Cambio de Embrague (recomiendo original, o Valeo. TODO. Diafragma, collarín y disco). Cambio de amortiguadores delanteros (me pusieron Blistein, que me han dicho son muy buenos, pero que mejor serian los KYB, y al final me enteré que necesariamente no debía cambiarlos, sino los jebes de la torretas. Que por lo accidentado de las calles de Lima, y el resto del Peru, son un martirio, a pesar de saber maniobrar entre ellos), cambio de radiador de calefacción de cabina (que se había reventado la cañería que comparte con el sistema de refrigerante del auto, hace muy poco), y el radiador (que se rompió la bandeja superior por donde ingresa el refrigerante, que es de plástico. Pero ahora casi todos los autos usan plástico vulcanizado en los componentes). Ahora está pasando un poco de aceite al receptáculo del refrigerante, y me dicen que es por una rotura en un soporte de la bomba de aceite, que van a revisar, aunque con el kilometraje que tiene; que también podria ser culata de motor, que es lo que mas sufren, por ser de aluminio. Coincido en que tanto el mantenimiento constante y experto, contribuye a que el auto en general esté en buenas condiciones. Tengo suerte que los mecánicos que veen mi auto son los mismos que trabajaban en el concesionario que me vendió el auto, el cual era Peugeot Braillard (uno de los primeros en Sudamérica, que incluso fue planta de ensamblaje, ya no existe, lamentablemente), y siempre están en capacitación por la marca. Con respecto al auto, tengo que reconocer que ha hecho mas de lo que esperaba de el. He viajado a muchas partes de mi pais, en condiciones optimas, y algunas un poco difíciles (incluso me fui a parte del recorrido del Dakkar hasta donde me dio acceso). incluso he ido a zonas montañosas que harían esforzarse a una camioneta, y sin problemas. He consultado sobre la posibilidad de hacerle Upgrade, con repro, y mis mecánicos me dicen que no es recomendable, si la configuración no viene de fabrica; pues no solo acabaría en la repro, sino en el cambio de piezas adecuadas, y que ese ha sido el principal problema en los THP, que pensaban que por ser manufactura Peugeot con diseño BMW conjunta. y que la gente, por ahorrarse dinero, o por no hacer las cosas con alguien bien informado sobre esos motores, lo terminó arruinando. Y por eso la fama. Finalmente, felicitarte por tu video, pues has dicho una gran verdad. Que a muchos les estrella en la cara, y que muchos no quisieran reconocer, y que es mas fácil echarle la culpa al auto que no te puede responder, sino quizá plantándose, o haciéndote gastar mas, por querer ahorrarte algo sin informarte primero. Y que pasaría en cualquier otro vehículo, de cualquier marca, y/o configuración. la primera responsabilidad es del que tiene, o va a adquirir el vehículo. Investigar su estado, quien lo ha tenido, y como le ha hecho el mantenimiento. Solo un dato respecto a los Puretech que pregunté porque estoy pensando en comprar una 2008, 3008 o Landtreck como segundo auto. a pesar de no ser muy fan de las cajas automáticas, ni del Downsizing (1.2 con 3 cilindros, y encima con Turbo??). los cambios de aceite y de correa son parte del paquete cuando compras el auto, y debes seguirlos religiosamente. y no exigir al auto mas allá de sus limites. Si no estas seguro que puedas cumplir. mejor ver otras alternativas Yo pienso seguir con mi Leon, lo mas que se pueda, me parece que hice una compra de un auto bueno, y que me cumple. en un momento en que ahora la tecnología mas mira el bolsillo, que la calidad. Y todo auto tiene fallas. Nada es perfecto. Ni siquiera un Mustang del 70. Disculpas por lo extenso del comentario, y espero que este refuerce el mensaje de tu video.
Tenho C4 Lounge 2017 com 53.000Km, foram substituidos vedadores de valvulas, velas ignição bosch, válvula diverter, resistencia do eletroventilador, valvula termostática, retentor do virabrequim, fluido do cambio, fluido direção eletro-hidraulica.
Egui como estas?consulta estoy viendo si compro uno motor thp,que aceite es el recomendable marca y viscosidad y cada cuántos kilómetros los cambios?muchas gracias
Hola, yo tengo un 408 thp 2015 con 120000km y no he tenido ningun problema con el motor a pesar de todo lo malo que se habla del THP. Personalmente me gusta mucho este motor, es un placer manejarlo, porsupuesto siempre bien mantenido, los cambios de aceite se los hago cada 8000km con total 0w30 y siempre con combustible premium de Shell o Axion.
Hola tengo un Peugeot 508 thp hace poco lo compré quisiera mas información sobre el típo de mate imkento q necesitan el aceite q le estoy poniendo es sintético 5w30 lo uso para trabajar y quiero. Ver la ma era de reducir almenos un poco el consumo de aceite
Egui, te doy la razón. Este motor es un fierro. Uno de los problemas mayores, como Vos decís es el mantenimiento. Y tampoco es para cualquier mecánico. En la Argentina los combustibles no cumplen las normas, para este tipo de motores. Tengo 76 años, siempre me dediqué a la afinación de motores, y me especialise en inyección electrónica. Estudie electro mecánica. Y hoy sigo estudiando, y adquiriendo instrumentos de última tecnología . Solo me dedico ahora a dar diagnósticos en Pinamar, a mecánicos y a clientes particulares. Te mando un abrazo!!
buenas tardes ,estoy en tratativas para comprar un c4 lounge mod 2017 thp at6, 93.000 km........te pido opinion sobre el auto,ya que es desconocido para mi,desde ya,muchas gracias.
quiero comprar un DS3 automatico, que año me recomendas? xq supuestamente del 2010 al 2013 tuvieron problemas con el motor... igual es muy cierto lo q decis.
Muchas gracias por ver el video y por la buena onda, el aceite depende mucho del rango de temperatura que haya en la zona donde estas, nosotros por el rango de temperatura que tenemos es recomendamos ponerle 5w40 de buena calidad que cumple con las normas que aplican para ese motor
hola buenas, estoy interesado en ver videos del motor por la fama que tiene y justamente me quiero comprar un 207 gti modelo 2011. resulta que el que vi esta a muy buen precio pero me comentaba el dueño que habia que cambiar el bulbo de aceite, tendrás algún diagnóstico de qué podria ser? muy bueno el video, nuevo sub💪🏻
Un amigo tuvo, desde 0km, un 408 sport con ese motor y esa caja, lo llevaba únicamente a hacerle el mantenimiento al concesionario oficial de la marca y solo usaba nafta de la marca Shell. A los dos años y medio de tenerlo (aproximadamente tenia 42.000 km) le empezó a consumir aceite, la bajaba 2 litros entre los cambios, en el servicie oficial nunca pudieron descubrir el porque le pasaba eso y le decían que era "normal". Lo termino vendiendo con 60.000 km porque se canso de tener que estar llevando en el baúl el bidón con aceite. El auto andaba espectacular, sino fuera por ese detalle decía que lo hubiera tenido uno o dos años mas.
Excelente video nuevo suscriptor aca, tengo un 408 1.6 thp feline 163cv automatico, una nave, mi mecanico me dijo que le ponga 5w40 en lugar de 0w30 por que aca en cordoba es muy caluroso, la verdad no se si terminare generando un problema, siempre fue muy prolijo para laburar pero en esta me quede dudando... Traera problemas?
En base a la temperatura del lugar se puede tomar la decision de cambiar el grado de aceite, pero tambien tenes que fijarte que cumpla las normas api del aceite, igualmente el aceite que estas usando deberia cumplir los rangos de temperatura, abrazo y gracias por ver el video
Hola! De donde sos? Tengo un citroen c4lounge thp.. Me esta arrojando fallas en el motor. Y no quiero que se las manden. Ayer me lo "escaneo" un mecanico que me lo vino a buscar.. Me dijo que tenia solo una manguera de vacío desconectada. Me cobro y chau.. Lo ando hasta casa 3 cuadras, a las horas lo saco y hago 6 cuadras y me vuelve a marcar fallas en el motor.. Lo tengo hace casi 4 meses.. Encima entiendo poco
Hola que tal pregunta tengo un c4 2014 thp automático y cada ves que hacelero y lo levanto a más de 90 hace ruido como si algo estuviera rozando un plástico o algo a si será que tendre que hacerle la distribución tiene 175 km y es cadenero gracias por alguna solución.
Hola buen día eso primero tendrías que mandar a revisarlo a algún taller serio, pueden ser varias cosas las que hacen ruido, saludos y gracias por ver el video
Muchas gracias por su recomendación, te cuento tengo un thp con 40.000 km puedo hacer cambio de tensor hidráulico solo o tengo que cambiar distribución completo?
Gracias por la buena onda y por ver el video, lo del tensor depende de como estuvieran el resto de las cosas, te recomendaría sacar la tapa de valvulas para revisar como están los patines de la distribución, si eso esta mal te recomiendo cambiar el kit completo
Todo auto si esta bien cuidado te vas a evitar problemas a futuro, no sabia que venia 307 thp o capas quisiste poner 308? Pero revisalo bien, fijate que no tenga consumo de aceite y vas a tener un excelente auto
@EguiRacing mil gracias si es un 308 jaja el lunes firmo la transferencia!! Lo fui a ver lo scanearon y tiro qué no tuvo ningún historial en el motor !!
Tenho um Peugeot 2008 THP manual ano 2016 aqui no Brasil. Carro muito econômico e forte. Troco o óleo e filtro a cada 5.000km ou 6 meses, uso 0W30 não chega a baixar o nível. Uso filtro esportivo também. Cuido com arrefecimento também.
Hola tengo un gti 2012 con 76 mil kilometros me salio un falla aceleras a fondo y no responde anda regulando y fallando en mi ciudad no hay mecanico para este motor no se que hacer si me lo scanean pero no quieren meter mano o no saben soy de argentina me sale eso ⚠️ en el tablero gracias
Tuve un c4 Lounge THP poco tiempo pero no tuve ningún problema, lo atendí siempre en taller Citroen, estoy en busca de un Cactus ahora y voy a repetir motor ya que el Shine viene con esa motorización, cualquier comentario es bienvenido. Muy bueno el video
Tengo un 308 THP 2019 Felline, lo compre hace 2 años con 21000 KM reales y hoy ya tiene 89.000 KM, soy viajante de comercio, le hago 1 semana x mes unos 1500 KM yendo desde AMBA a Mardel, Necochea y Tandil. Cuando lo compré no tenía idea que era un THPUM. Hasta el día de hoy JAMAS tuve un problema....cada 10.000 KM le cambio el aceite como dice el manual por el INEO 5W30 y siempre filtros FRAM u Originales, una sola vez lo puse a fondo a ver cuanto andaba en ruta y el Garmin marco 213 KM/H. Mi velocidad en ruta constante (léase CONTROL DE VOLOCIDAD) es 140 KM/H y siempre antes de parar en la ruta, lo dejo regulando mas o menos 45/60 seg para que el turbo no se quede sin aceite al sacar el contacto. Obvio si le cambie las pastillas de frenos y cubiertas. Nafta....AXXION o SHELL GRADO 3 SIEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola , muchas gracias ppr esta info .. vos sabes que estoy por comprar una 3008 Premium Plus Mod 2012 conn 160 mil km .. me la recomendas .. saludos desde Córdoba
Corroboro lo que dices, hay que estar detrás de este tipo de motores, hay que estar al día en cuanto a mantenimiento y lo digo con orgullo por ser poseedor de un Peugeot 207cc thp de 2008 superando ya los 200.000km, yo le hago siempre mantenimiento preventivo a este motor y creo que los km que tienen avalan lo que digo
Tengo uno hace 35mil km. Ahora tiene 94mil. El auto no perdona no hacer las cosas bien. Es así. Hay que hacer en regla absolutamente todo y como corresponde. Aceite, filtros, nafta, líquido refrigerante, etc, etc. Todo el mantenimiento sin fallar. Es un motorazo.
Buenas estoy por comprar un ds3 con 74 mil km con el motor thp. Me tiro o busco otra cosa, me aseguran q tuvo una excelente mantencion y está en impecable estado. Gracias!
Muy buen video , pero al principio del video señalás la distribucion a la derecha del motor y esta a la izquierda , vale aclarar que supongo fue un error involuntario
Te super recomiendo. Tengo cactus THP 2020 y es increible el andar y la comodidad. Ya le hice 60.000 km Solo service cada 10.000 km. Aceite 5w30 sintetico ineo. Un ceratec cada 40.000 km y limpia inyectores liquy moly cada 10.000 km
Compre el mismo, 308 sport thp 2013. Primera mano 105000km todos los service de agencia Peugeot. Sabia de todos los cuidados específicos del auto, sin embargo no me hicieron caso y le dieron rueda sin cambio de aceite 14milkm y voló el turbo. Al desarmarlo tenia la tapa de válvulas pegada y sellada con fastix!!!!!! En fin...se arregló a full todo a nuevo y el auto lo sigo amando y usando yo solamente claro😅 Mañana lo llevo a que vean pq cuando prende el electro deja de enfriar el aire acondicionado 😮😢 y bue.....😂❤❤❤
@@EguiRacing Gracias! Ya anda mil puntos. Lo del aire que cortaba el compresor era el termostato pilotado. Lo comento pq es algo recomun que preguntan en foros. Abrazos👍
Qué opinas de cambiar la cadena cuando dice el manual de mantenimiento? Muchos dicen que no hay que cambiarla, y que si la sacas después no lo pueden poner a punto de nuevo.
La cadena en condiciones normales avisa con ruidos o luz de check con codigo de desincronizacion antes de tener un problema, no hay auto imposible de poner a punto, hay algunos que dan mas trabajo que otros pero siempre de puede, si tenes un thp con la herramienta es bastante simple, gracias por ver el video abrazoooooooo
Opino exactamente igual que UD maestro, el thp no es malo , lo malo son los dueños y mecánicos que lo tratan como cualquier otro auto , los PSA no son para cualquier mecánico, saludos
Tengo un c4 2016, no tengo ningún drama solo consumo de aceite y es algo elevado pero el motor anda perfecto. Desde 0 me consumia y lo sigue haciendo. Muchos me dijeron que son los retenes de válvulas pero no me animo a que lo toquen para cambiarlos por que hay muchos chapuseros dando vueltas entonce no me queda otra lo mantengo a nivel y listo
Tengo un Peugeot RCZ con motor THP 156 HP con 140000 km . El motor me parece excelente acelera desde bajas vueltas muy bien. Nunca se le ha cambiado la cadena de distribución, pero si el tensor, que lo cambie yo mismo porque a veces sonaba la cadena. También hacia los 115000 km se reparó la bomba de alta presión. Y hace poco se ha cambiado el turbo por uno nuevo, la wastegate estaba en mal estado. Aun así creo que es un motor excelente y espero aguante hasta los 200000km. Pero mejor cambiar el aceite cada 10000km y no cada 30000km como indica el fabricante.
Yo tengo un 408 motor 2 litros la vibración se debe al palier largo que se gasta la copa donde entra la triceta y eso hace que vibre que parece que se desarma la solución es rellenar o cambiar la copa entera
Hice varios casos de esos, si queres evitar renegar y tener la solucion definitiva cambia el semieje entero, ojo que hay varias versiones varian la cantidad de estrias y el largo de los palieres, abrazoooooooo
Hola con ese kilometraje tenes muchas variables que pueden hacer el consumo de aceite, ejemplos aros, retenes de valvula, turbo, etc. Gracias por ver el video abrazooooo
Tengo un 3008 thp 1.6t 2020 conncasi 60mil km lo unico que me ha dado problema es un sonido en frio que al tomar temperatura desaparece estoy a la espera que revisen la distribucion y lo otro le cambie tensor de correa por que tenia un leve sonido comk rodamiento malo
Hola como estas, estoy con muchas ganas de comprar este modelo de auto (como segundo vehículo) y me duda era el tema del motor, pero la verdad que me ayudas bastante con tu experiencia en estos motores. El vehículo es primera mano año 2014 con 140000km. Que me sugerías hacer una vez que tenga la unidad.
Hola gracias por ver el video, son 3 cosas primero service completo por mas que te digan que ya lo hicieron, segundo escanearlo y tercero una revision completa
Todos problemas 2016 linea nueva de o km distribucion 20 mil k amortiguadores cazoletas turbo y al vencer la garantía fallaba y no detectaba la falla en darc se la paso en el concesionario desastre
el mío es un 308S GT 2019 francés. Maquinón. Motor premiado por 3 años consecutivos en Europa. Muchos creen que son coches de carrera, por eso los rompen con las repros.
@@gustavoquinteiro9108 es más forjado pero no te creas que tenga más fierro, hay que tener cuidado con la mecánica ya que no es el GTI, es un 1.6 de 225cv.
Compré un 308 2014 ( 0 km ) y lo tuve hasta los 100.000 y no tuve ningún inconveniente. Al mismo siempre le puse el mejor combustible ( S .. l ) y el aceite el que recomienda el fabricante. Las bujías originales si o si o... NGK Japón. Y el mecánico es clave!!! Totalmente de acuerdo contigo..
Buenas tardes, me gustaría que hicieras un vídeo completo del Peugeot 407 coupé 2.7 HDI v6 , de su mantenimiento de sus fallos , de sus posibles averías , ya que por más dinero que le invierto me chocó una y mil veces con la mala mano del hombre , es decir los mecánicos incompetentes, y todos se escudan en que lo han tocado muchos mecánicos, cuando los usuarios llevamos el coche al mecánico, lo estamos llevando supuestamente a donde deberíamos llevarlo, no lo estoy llevando a un ginecólogo, no mi mujer preñada a un mecanico😂😂, se me entiende la ironía ,, por ese motivo me gustaría que hicieras un vídeo donde se explique bien su mantenimiento, y sobre todo como manipular el coche en concreto bien, gracias y espero que puedas hacer el video
Hola gracias por ver el video, estaria buena la idea pero aca no hay muchos de esos autos, inclusive no conocia a esa version de los Hdi, de los 1.4 y 2.0 esta lleno
Compré un C4 lounge con 20.000 Km único dueño, hoy tiene 70.000 y juro que entre cambios de aceite no baja una gota de aceite, válvula PCV y tapa de válvulas ni una gota de transpiración, cadena de distribución sin ruido , me habrá salido mal.
Un mecánico me dijo. , que no les cambian el aceite, cuando les toca el mantenimiento, en los servicios oficiales . Por eso no aguantas las correas bañadas 😂 , no se que pensar
@@fernandomgarin de eso no se trata , entonces el problema está hay . No cambian el aceite , entonces sí que agutaria esas correas . El que me lo a dicho lleva 95.000Km y el se cambio la correa , ningún problema le a dado ese coche . 1.2 pudretech
El THP no tiene correa bañada en aceite (lleva cadena) ése que lleva correa el el Puretech. Actualmente tengo 2 Peugeot 408 THP y tuve antes un 408 2.0 L. el auto es muy bueno, lo mismo que los motores, el THP es más exigente con los mantenimientos pero no tiene mayores problemas. Quienes "lo odian" son los que "ahorran" en su mantenimiento, que es básico como cualquier otro motor, pero lleva lo que tiene que llevar (ACEA C2, 0W30 o algún 5W30, no mucho más) NO lleva 5W40, ése es para el 2.0 L
Capo yo tengo un 408 thp lo compre con 48mil kM actualmente tiene 125mil km lo tengo hace un año y medio viaje a bolivia unos 40mil km cero problema pero eso si cambio de aceite cada 10mil cambio de bujias a los 40mil re cv irridis nafta premium solo en Bolivia nafta especial pero jamas me dejo tirado en ruta y lo univo que lo hice fue cambio de cadena de distribucion
Pocas veces vi un video de un mecánico tan simple, claro y objetivo . En mi opinion creo que te faltó agregar la cantidad de problemas que surgen de manera directa por los cambios de mapeos para obtener mayores potencias sin saber que el mismo motor EP6 para mayores potencias tiene otros elementos diseñados especificamente que al no se cambiados producen las roturas prematuras (pistones , turbos, etc) desde el EP6 CDT (156CV) al EPC6 CDTR (272CV)
Gracias por ver el video y por la buena onda, abrazoooooooo
Quizás no es un auto para el común usuario de Sudamérica... Gracias por tus explicaciones!!!
Coincido al 100%, si queres tener este auto bien te va a salir mas caro que otros que no necesitan tanto mantenimiento
@@EguiRacing😊😊
excelente video soy propietario de un peugeot 308 gt 225cv y va de maravilla, saludos desde españa
Gracias por la buena onda, abrazoooo geniooooo
Buenos días. Excelente la explicación. Estoy evaluando comprar un C4 Lounge con ese motor de 163 cv. El dueño es amigo y ya le cambio la distribución y la bimba de alta presión. Después de haber cambiado eso sigue siendo recomendable? El auto tiene 90000 km y eata realmente impecable. Gracias!
Muy buen video! Estoy buscando algo similar y me aclaraste bastante el panorama. Muchas gracias!
Gracias por la buena onda genioooooo
Muy buen video caballero!!! Tengo ese mismo motor!! Queria saber si la correa de este es bañada? O no? Tengo el 308 thp 2017 (sin problemas)
Gracias por la buena onda y por ver el video, este auto es a cadena, no trae correa en la distribucion, abrazooooo
Buenas,muy buen video!!
Que nafta es mejor ypf o shell? Gracias
La infinia de ypf o la v-power de shell son excelentes, abrazoooooo
Gracias por el video. Voy a tener un thp, pero hago siempre los service en tiempo y siempre con shell. Me dejas más tranquilo.
Gracias por la buena onda y felicitaciones por el auto, abrazooooo
@@EguiRacinghola, tengo un DS3 turbo a la mano para negociar me encanta el auto pero su mala fama me tira para atrás... el auto está super sano en apariencia lo voy a probar el Domingo.
Algún consejo para tomar nota? Saludos desde Uruguay!
Tengo un 207cc, Un motorazo ....!!! El mantenimiento es todo.
Tal cual! el objetivo de estos videos es informar asi la gente puede cuidar un poco el bolsillo!
Totalmente de acuerdo con vos.....soy colega esplicaste lo correcto.....y los que.... opinan diferente están en su derecho....yo comparto tú criterio ... abrazo grande Gustavo colega
Gracias por la buena onda y por ver el video abrazo genioooo
Seeeee 100 de acuerdo con vos !!! tengo uno con 120.000 y esta como el primer dia que lo saque de la agencia!! 2008 sport 2018 un cañooooo!!
Gracias por la buena onda genio, abrazooo
Pregunta estoy viendo para comprar una 3008 2017 con 40000 km thp, supuestamente inmaculada a q deberia prestar atención y que tipo de mantenimiento lleva
Hola , comparto lo que decis respecto al mantenimiento, es un auto muy delicado. Yo tuve uno 2011 Premium Plus de 156 hp. COn todos los mantenimientos en peugeot, comenzo a consumir aceite a los 80 k y a los 90 mil empezo con la cascada de fallas. Puntualmente este modelo tenia todas las fallas. Yo cargaba nafta premium y cuando le faltaba aceite le ponia el que indicaba el manual. Creo que el auto debe estar al servicio de quien lo usa (con el mantenimiento correcto) pero no uno al servicio del auto. Luego de venderlo no vuelvo mas a un THP .
Hola buen dia, eso del manual tiene un par de variables que pueden hacer que la teoria falle, voy a intentar explicarlo en otro video. Gracias por ver el video, abrazooooooo
Yo tengo un 5008 2012 tambien con todos los problemas hasta que despues de los 120.000 km di con un buen mecanico que me solucionó todos los problemas , cambio de distribucion , tapa de valvulas , caja de termostato etc. caro , pero muy caro , valió la pena , Antes consumía demasiada nafta gastaba aceite ,ahora es muy economico con respecto al consumo de nafta y no consume aceite , lo que pasa es que los mecanicos de las concesionarias y algunos particulares no saben un carajo y te destruyen el auto , no entienden que es un motor de avanzada , Es un buen motor ,es un violin tiene muy buena potencia y hay que hacerle todos los mantenimientos bien hechos , no es barato no es para cualquiera , sin desmerecer a nadie , es caro pero muy bueno.
Tienes mucha razón, pero los motores tan susceptibles son caros y difíciles de dejar tocar por cualquier mecánico...tengo un 207 y no anda fino....lo han toqueteando mucho, recalentamiento y lleva problemas de ralenti...
Distribución, y taques nuevos
Ja!! lo llevas te a mantenimiento de Peugeot !!! Gran error! por lo menos en BsAs y CABA son un asco lo peor de lo peor! Tenes que buscar un mecanico como este!!!
Buenas apreciaciones, yo un Mini Cooper S, del 2009 con menos de 100k, el mejor aceite, combustible de primera marca en España, mantenimiento exhaustivo, revisiones y aceite con menos de 10k o dos años, hasta los 95k, sólo la caja del termostato, sonaba la distribución y lo lleve al taller, cambio de distribución, no se pone en marcha, antes de esto cero errores, lo llevan a BMW, bimba de alta, inyectores, caja de termostato, todo en cadena, menos mal que se hizo cargo el seguro del taller. Motor muy delicado, pero muy agradecido. Después de esto lo probé 2k y le hice aceite con tapa del cambio automático, manteniendo completo del cambio. Ha vuelto a resucitar y va muy bien, pero yo creo que es para un coche de capricho, no lo compraría para uso diario y mucho menos, intensivo.
Hola estoy viendo un c4 cactus co thp es recomendable ??
Gracias por ver el video, si esta bien cuidado y con el mantenimiento como corresponde es un excelente auto, si queres cuando lo compres arreglamos para revisarlo, abrazooooo
Hola qué tal!!! Yo tengo el Citroen c-elysee Bluehdi 1.5.
Y va genial 0 problemas. Lo único que me pasó, fue que se encendió el testigo del ablue. Fallo reactivo. Le puse un anticrastilamiento. Adictivo y no me se a vuelto a encender el testigo de falló ablue. Felicidades por la información
Me alegro que se haya solucionado! Muchas gracias por comentar
En breve t tocará cambiar el.deposito del adblu...1000 euros
Buen comentario.me gusto el ser positivo.es la realidad y la verdad .tengo un peugoet 3008 2014 a pesar de los problemas que tuve.estoy contentísimo.hablo por mi hijo.saludos
Gracias por ver el video abrazoooooo
compre un Peugeot 408 thp año 2016 con 112000 km. le tuve q hacer el motor a los 125000 km. por q se recalentó. se me quedo sin agua.lo que anda el auto increíble. vuela. acelera parece un cohete. es muyyy divertido. amo este motor. muy silencioso. en los semáforos no se lo escucha. lo puse hasta 180kmh y no me anime a mas. realmente da miedo de lo rápido q anda.
Dulio lo que pasa es que lo pones a competir en rendimiento y prestaciones por ejemplo von el 1.8 del corolla manual..con caja de 6ta ..y no tiene para arrancar
cómo se te quedo sin agua? no te diste cuenta? temperatura? testigos? que te paso? que manguera se te revento..digo para aprender..espero lo hayas solucionado muy pocos km para ese problema...que lastima
yo tengo un honda de 16 años con 160 mil kms... salvo mantenimiento no sabe lo que es ir al mecanico... yo que se anda 2 gambas si quiero (lo puse una sola vez)... lo que si no se rompe... ni aunque quieras...
Es una porong@ eso...
@@fernandograu242 usa traductor! 😂
Buen video, y está bueno q hables objetivamente
Gracias por ver el video y por la buena onda abrazooooooo
Por fin alguien que dice la verdad, tengo un rcz 2010( así dice el título año / fecha de fabricación 2010, aclaro x que seguro dirán pero si el rcz entro a Argentina en 2011) anda perfecto. Es más si comparamos con un clásico de esa época el Bora 1.8 t ya no existe uno sano, pero misteriosamente nadie habla de eso o de los 2.0 t de VW/ audi que x ejemplo tienen un consumo excesivo de aceite que a la larga tienen que cambiar conjunto de aros y pistones. O de las dsg también problemáticas pero repito nada se dice
Gracias por la buena onda abrazooooo
X favor podrías dar recomendaciones sobre el sistema de refrigeración se este tipo de autos, gracias
No tiene nada complicado pero si distinto a lo normal, como el tipo de termostato, el accionador de la bomba de agua y la bomba de agua secundaria pero para probar cada una de las piezas necesitas un escaner que tenga prueba de actuadores
@EguiRacing gracias x la información. Saludos desde Perú.
Amigo existe la posibilidad que de tener algún problema con mi auto me orientes para su reparación, tengo un citroen DS4 año 2014. 200 hp
Mandame mensaje con el problema y dentro de lo posible te guío para que lo revises, abrazooooooooo
Hola! escuche varias quejas de usuarios sobre ese motor y siempre me quedaron dudas a lrespecto y ahora vi este video y aclare mis dudas con lo que explicas. yo tengo un 307 HDI XS 2.0 90cv sedan Premium 2007 con 300.000 kilometros. soy el tercer dueño hace cinco años que lo tengo. le cambie el alternador porque estaba fallando la polea crique y hacia ruido. y obvio el mantenimiento de filtros y aceite cada 9000 kilometros o a los 10 meses lo que se de primero. la falla que me aparecio recientemente es el check engine y en pantalla aparece fallo sistema antipolucion. el escaneo marca deficiencia en la valvula EGR que esta llena de carbon. desde hace un tiempo atras me di cuenta de que algo estaba pasando porque el motor no reaccionaba bien al acelerar un toque brusco y soltar no pasa nada. y las rpm suben muy de a poco pero manteniendo presionado el acelerador. lo que descubri y me preocupa es que para cambiarle la bateria desconecte el conducto de aire que va desde el filtro al motor y estaba empapado y chorreando de aceite. no entiendo . porque yo siempre compruebo el nivel en la varilla y esta en max. y entre cada cambio de aceite nunca consume nada. quite el tapon de aceite del motor estando en marcha y a temperatura de trabajo a 83 grados y ventea bastante pero no tira el aceite hacia afuera. otra cosa que note es que por el escape tira demasiado olor pero los gases salen con fuerza. saludos! desde LLavallol partido de Lomas de Zamora.
Gracias por ver el video, es excelente el auto que tenes y no suele dar problemas pero antes de hacerle mantenimiento a la egr sino lo vas a hacer vos averigua bien que la persona sea apta para hacer el trabajo, asi te evitas problemas a futuro, abrazooooooooo
@@EguiRacing 👍 Gracias por tu respuesta saludos!
hola tengo 408 sport 2012 un cañon,soy de estarle en los cuidados y el mantenimiento,como decis no podes darselo a cualquiera que tenga un taller..la verdad no puedo quejarme voy de vacaciones,escapadas comodo espacioso 140 como si nada,hice distribucion hace poco y estaba bastante entera los patines que le llaman la cadena estaba bien pero era hora 120 mil km tiene y lo sigo eligiendo,saludos.
Buenísimo leo 👏👏👏
Le encuentro toda la razón.
Gracias por ver el video, abrazooooooo
Hola como estas ? Tengo un c4 lounge thp gasta xombustible como un torino .. y consume aceite , donde estas ubicado asi paso a verte , gracias
Jaja hola gustavo estamos en la zona de Pilar, el telefono nuestro es 11-3661-0045
Tienes toda la razón si tú lo llevas bien no da problemas hay que saber lo que tocan
Siempre hay que tener un buen mecánico de confianza!
@@EguiRacing yo soy mecánico y. La jente también es muy cabezota se piensan que lo saben todo después cuando se an cargado el coche después van al mecánico el 75por cien de coches que reparó se lo a cargado otro taller o se lo a cargado el cliente este trabajo va de mal empeor te estoy hablando de España un saludo
Excelente video tengo un 207 compact automatico 1.6 tendras reseñas como esta de ese motor?
Hola Juan gracias por la buena onda, siempre y cuando el auto este bien cuidado y bien mantenido es excelente, abrazooooo
Tengo un minicooper con thp 180mil kilómetros, funciona impecable, me recomendas hacer una limpieza de vakvulas de admisión o eso es invasivo?
No es mala la opcion pero no hay excelentes resultados haciendolo sin desarmar la tapa de cilindro, saludos
Exelente video yo tengo una 3008 recién comprada.que aceite me Recomendarías usar
Hola buen dia, hay un par de variables para elegir el aceite correcto, si queres mandame un mensaje y te explico bien, Gracias por ver el video, abrazooooooo
Te dejo un pregunta, en Brasil, que nafta me recomendas cargarle??
Ni idea que calidad de combustible hay alla, aca lo aconsejable es ponerle infinia de ypf o v-power de shell, tendrias que fijarte que el octanaje sea el adecuado, abrazoooooo
Me pregunto lo mismo si la aditivada le irá bien ?
Buenisimo como explicas! Soy un pibe de 23 años que vengo trabajando y juntando plata para mi primer auto. Vi varios peugeot y aveces me daba miedo por la fama qur tenian pero ahora con esto me lanzo de cabeza a un thp cuando tenga la plata.
Gracias por la buena onda y por ver el video abrazo genio y suerte con la compra del auto
Clarísimo!
Buenisimo !! pero tene en cuenta que El ACEITE que le metes tiene que ser siempre 0w no le metas el 5w como te quieren meter los idiotas que te convencen que es igual, el ACEITE no busques en aceiteras el mas barato!, despues de darle chasca no lo apagues de una ... espero un por de minutos! no le metas ningun adicional al aceite "MOGUICOTE o algo des eso" y anda a ver a este flaco !!!
Buenos dias como estas, te hago una consulta tengo un 408 thp año 2017 y consume bastante aceite soy 2do dueño. Cual crees que puede ser la causa. Gracias
Hola roberto, mandame mensaje y te comento las variables, 11-3661-0045, abrazooooooo
Hola. En diciembre de 2010 Yo compré un Citroen C4 lounge exclusive año 2016 automático. El auto tenía 38.000 km y estaba impecable. Siempre se hizo el mantenimiento en el service oficial. En junio de 2021, hice un viaje a Bariloche. 1 semana antes del viaje lo llevé al service y estaba todo bien. Siempre anduvo con nafta premium. En la mitad del viaje de ida, se explotó un cilindro y tuve que cambiar el motor con 42.000 km.
Hola no es normal que explote y mas con ese kilometraje, lamanto decirte que en algun tema erreron ya sea mantenimiento o se saltearon algo, tambien hay otras variables que pueden influir como combustible o directamente fallo de fabrica, Gracias por ver el video, abrazooooooo
@@EguiRacing hola, gracias por responder. Si, camino a Bariloche, cargué nafta en un axion de Gral. Roca y a los pocos km, empezó a fallar todo y el auto había perdido la potencia. Al llegar a Bariloche, lo llevé al service oficial y me dijeron que podía haber sido la nafta. Pero cuando volví a Buenos Aires, lo llevé a dos lados y los dos me dijeron que se había explotado un cilindro y hubo que pedir un motor nuevo a Fábrica. Gracias a vos !!!!!
Hola. En qué zona estas? Sopecho que tendria q hacerle la distribucion a mi 207 GTi del 2011 c/99.000 km pero necesito experto.
Hola estamos en la zona de Pilar, te dejo el telefono asi me mandas un wts 11-3661-0045
Em tempo, também substitui liquido arrefecimento, fluido de freio e todos os filtros. Faltam 2 pneus novos e rezar para não quebrar nada com consequencias graves, como motor e cambio.
Gracias por ver el video
Hola! Recomendarias comprar un c5 aircross???? Le tengo cagaso al THP. Excelente video!
Depende como este mantenido, te recomendaria revisarlo antes, abrazooooo y gracias por ver el video
Hola. Saludos desde Peru. Acabo de ver este video, porque tengo un 207 Allure Frances 2011 EP6, 120HP, caja manual, atmosférico y siempre estoy buscando nueva informacion que me permita tener el auto a punto. Primero, indicar que el auto lo compre de concesionario 0 KM. y que en este momento esta por entrar a los 180,000. Los problemas mas comunes que me ha dado son los siguientes: Bobinas de bujía (que son independientes en mi auto, tengo entendido que en los 308 son en conjunto, pero una bobina eléctrica no debería exceder necesariamente de los 40,000), Termostato de bomba de agua (que la caja es de plástico, lo cual no se si es bueno o malo, ya la cambié 2 veces, en todo lo que tengo el auto), y el consumo de aceite (lo cual me dicen que es por el diseño de las camisetas de los pistones, y ahora mas por el recorrido, que me dicen que ya los anillos deben haber llegado a su limite de vida), pero también reconozco que hago mucho recorrido. En el tema del aceite, siempre trato de usar el TOTAL recomendado por el fabricante 5W-30, pero si no puedo, por temas económicos. trato de buscar en emergencia uno con certificación PSA (Amalie ELIXIR es una buena alternativa, con DEXOS 2. No recomiendo Shell por ser muy duro, y peor aun Castrol o Valvoline), siempre full sintético. Y también cambiar aceite de caja (60,000 en mecánico como máximo , y me han dicho que en automático cada 40,000 es lo ideal). Tb con medida y certificación correctas. En cuanto a la gasolina; o nafta. Siempre trato de usar la premium, para no malograr la bomba de gasolina, y los sensores lambda ni taponear el catalizador. y mejorar el rendimiento
Los problemas mas intensivos que me han ocurrido son: cambio de motor de dirección electrónica (a los 70,000 km. pero fue costo de inexperiencia porque me dijeron despues que se podria arreglar, aunque no lo recomiendo), cambio de cadena (y eso que la estiré hasta los 120,000, pero me dijeron que debía ser en menos. Se cambia todo el KIT. o sea con Tornillo tensor, y rieleras). Cambio de Embrague (recomiendo original, o Valeo. TODO. Diafragma, collarín y disco). Cambio de amortiguadores delanteros (me pusieron Blistein, que me han dicho son muy buenos, pero que mejor serian los KYB, y al final me enteré que necesariamente no debía cambiarlos, sino los jebes de la torretas. Que por lo accidentado de las calles de Lima, y el resto del Peru, son un martirio, a pesar de saber maniobrar entre ellos), cambio de radiador de calefacción de cabina (que se había reventado la cañería que comparte con el sistema de refrigerante del auto, hace muy poco), y el radiador (que se rompió la bandeja superior por donde ingresa el refrigerante, que es de plástico. Pero ahora casi todos los autos usan plástico vulcanizado en los componentes). Ahora está pasando un poco de aceite al receptáculo del refrigerante, y me dicen que es por una rotura en un soporte de la bomba de aceite, que van a revisar, aunque con el kilometraje que tiene; que también podria ser culata de motor, que es lo que mas sufren, por ser de aluminio.
Coincido en que tanto el mantenimiento constante y experto, contribuye a que el auto en general esté en buenas condiciones. Tengo suerte que los mecánicos que veen mi auto son los mismos que trabajaban en el concesionario que me vendió el auto, el cual era Peugeot Braillard (uno de los primeros en Sudamérica, que incluso fue planta de ensamblaje, ya no existe, lamentablemente), y siempre están en capacitación por la marca. Con respecto al auto, tengo que reconocer que ha hecho mas de lo que esperaba de el. He viajado a muchas partes de mi pais, en condiciones optimas, y algunas un poco difíciles (incluso me fui a parte del recorrido del Dakkar hasta donde me dio acceso). incluso he ido a zonas montañosas que harían esforzarse a una camioneta, y sin problemas. He consultado sobre la posibilidad de hacerle Upgrade, con repro, y mis mecánicos me dicen que no es recomendable, si la configuración no viene de fabrica; pues no solo acabaría en la repro, sino en el cambio de piezas adecuadas, y que ese ha sido el principal problema en los THP, que pensaban que por ser manufactura Peugeot con diseño BMW conjunta. y que la gente, por ahorrarse dinero, o por no hacer las cosas con alguien bien informado sobre esos motores, lo terminó arruinando. Y por eso la fama.
Finalmente, felicitarte por tu video, pues has dicho una gran verdad. Que a muchos les estrella en la cara, y que muchos no quisieran reconocer, y que es mas fácil echarle la culpa al auto que no te puede responder, sino quizá plantándose, o haciéndote gastar mas, por querer ahorrarte algo sin informarte primero. Y que pasaría en cualquier otro vehículo, de cualquier marca, y/o configuración. la primera responsabilidad es del que tiene, o va a adquirir el vehículo. Investigar su estado, quien lo ha tenido, y como le ha hecho el mantenimiento.
Solo un dato respecto a los Puretech que pregunté porque estoy pensando en comprar una 2008, 3008 o Landtreck como segundo auto. a pesar de no ser muy fan de las cajas automáticas, ni del Downsizing (1.2 con 3 cilindros, y encima con Turbo??). los cambios de aceite y de correa son parte del paquete cuando compras el auto, y debes seguirlos religiosamente. y no exigir al auto mas allá de sus limites. Si no estas seguro que puedas cumplir. mejor ver otras alternativas
Yo pienso seguir con mi Leon, lo mas que se pueda, me parece que hice una compra de un auto bueno, y que me cumple. en un momento en que ahora la tecnología mas mira el bolsillo, que la calidad. Y todo auto tiene fallas. Nada es perfecto. Ni siquiera un Mustang del 70.
Disculpas por lo extenso del comentario, y espero que este refuerce el mensaje de tu video.
Gracias por ver el video y muy buena la info del comentario
Hola, estoy pensando en comprar un peugeot 3008 thp 1.6 30 mil km año 2021, no sé si será motor bueno o tendré en el futuro problemas igual 😢
Siempre que este buen cuidado es un excelente auto, abrazoooooo
Hola negro estoy buscando un ds3 blanco tenés alguno para recomendar que le hayas hecho el mantenimiento?
Hola mandame un wts, si se de alguno te aviso
Tenho C4 Lounge 2017 com 53.000Km, foram substituidos vedadores de valvulas, velas ignição bosch, válvula diverter, resistencia do eletroventilador, valvula termostática, retentor do virabrequim, fluido do cambio, fluido direção eletro-hidraulica.
Gracias por ver el video
Egui como estas?consulta estoy viendo si compro uno motor thp,que aceite es el recomendable marca y viscosidad y cada cuántos kilómetros los cambios?muchas gracias
Hola mandame un mensaje y te explico bien, 11-3661-0045
Hola, yo tengo un 408 thp 2015 con 120000km y no he tenido ningun problema con el motor a pesar de todo lo malo que se habla del THP. Personalmente me gusta mucho este motor, es un placer manejarlo, porsupuesto siempre bien mantenido, los cambios de aceite se los hago cada 8000km con total 0w30 y siempre con combustible premium de Shell o Axion.
@Ema7040 como estas?no baja nada de aceite entre cambio y cambio?
Hola tengo un Peugeot 508 thp hace poco lo compré quisiera mas información sobre el típo de mate imkento q necesitan el aceite q le estoy poniendo es sintético 5w30 lo uso para trabajar y quiero. Ver la ma era de reducir almenos un poco el consumo de aceite
Egui, te doy la razón. Este motor es un fierro. Uno de los problemas mayores, como Vos decís es el mantenimiento. Y tampoco es para cualquier mecánico. En la Argentina los combustibles no cumplen las normas, para este tipo de motores. Tengo 76 años, siempre me dediqué a la afinación de motores, y me especialise en inyección electrónica. Estudie electro mecánica. Y hoy sigo estudiando, y adquiriendo instrumentos de última tecnología . Solo me dedico ahora a dar diagnósticos en Pinamar, a mecánicos y a clientes particulares. Te mando un abrazo!!
Gracias por la buena onda, abrazooooo
buenas tardes ,estoy en tratativas para comprar un c4 lounge mod 2017 thp at6, 93.000
km........te pido opinion sobre el auto,ya que es desconocido para mi,desde ya,muchas gracias.
Si esta bien cuidado es un excelente auto abrazoooooooo
quiero comprar un DS3 automatico, que año me recomendas? xq supuestamente del 2010 al 2013 tuvieron problemas con el motor... igual es muy cierto lo q decis.
Siempre y cuando este bien cuidado y mantenido cualquier version es excelente, abrazooooooo
Los 308 1.6 T 2015 son confiables? Estoy viendo de comprar uno..
Depende como este mantenido y cuidado
Hola muy buen video que aceite me recomiendas ?
Muchas gracias por ver el video y por la buena onda, el aceite depende mucho del rango de temperatura que haya en la zona donde estas, nosotros por el rango de temperatura que tenemos es recomendamos ponerle 5w40 de buena calidad que cumple con las normas que aplican para ese motor
hola buenas, estoy interesado en ver videos del motor por la fama que tiene y justamente me quiero comprar un 207 gti modelo 2011. resulta que el que vi esta a muy buen precio pero me comentaba el dueño que habia que cambiar el bulbo de aceite, tendrás algún diagnóstico de qué podria ser? muy bueno el video, nuevo sub💪🏻
Lo primero que tendrian que hacer es revisar que el codigo este marcando error en ese sensor y despues medir presion de aceite, abrazooooooo
Buenas genio .... q aciete me recomendas para el THP ???
Hola Pablo depende de la zona del pais donde estes, si queres mandame un wts y hablamos 11-3661-0045, abrazooooooo
Un amigo tuvo, desde 0km, un 408 sport con ese motor y esa caja, lo llevaba únicamente a hacerle el mantenimiento al concesionario oficial de la marca y solo usaba nafta de la marca Shell.
A los dos años y medio de tenerlo (aproximadamente tenia 42.000 km) le empezó a consumir aceite, la bajaba 2 litros entre los cambios, en el servicie oficial nunca pudieron descubrir el porque le pasaba eso y le decían que era "normal". Lo termino vendiendo con 60.000 km porque se canso de tener que estar llevando en el baúl el bidón con aceite. El auto andaba espectacular, sino fuera por ese detalle decía que lo hubiera tenido uno o dos años mas.
No es normal el consumo de aceite, posiblemente tuvo un problema que el concecionario no supo o no quiso diagnosticar, abrazooooo
Excelente video nuevo suscriptor aca, tengo un 408 1.6 thp feline 163cv automatico, una nave, mi mecanico me dijo que le ponga 5w40 en lugar de 0w30 por que aca en cordoba es muy caluroso, la verdad no se si terminare generando un problema, siempre fue muy prolijo para laburar pero en esta me quede dudando... Traera problemas?
En base a la temperatura del lugar se puede tomar la decision de cambiar el grado de aceite, pero tambien tenes que fijarte que cumpla las normas api del aceite, igualmente el aceite que estas usando deberia cumplir los rangos de temperatura, abrazo y gracias por ver el video
Joder está guapísimo el tatuaje loco. Claro que con esa forma física 😂😂 cualquiera lo luce
jaja gracias por la buena onda
Hola! De donde sos? Tengo un citroen c4lounge thp.. Me esta arrojando fallas en el motor. Y no quiero que se las manden. Ayer me lo "escaneo" un mecanico que me lo vino a buscar.. Me dijo que tenia solo una manguera de vacío desconectada. Me cobro y chau.. Lo ando hasta casa 3 cuadras, a las horas lo saco y hago 6 cuadras y me vuelve a marcar fallas en el motor.. Lo tengo hace casi 4 meses.. Encima entiendo poco
Hola estamos en Pilar, si queres mandame un mensaje y hablamos, 11-3661-0045, abrazoooo y gracias por ver el video
Hola que tal pregunta tengo un c4 2014 thp automático y cada ves que hacelero y lo levanto a más de 90 hace ruido como si algo estuviera rozando un plástico o algo a si será que tendre que hacerle la distribución tiene 175 km y es cadenero gracias por alguna solución.
Hola buen día eso primero tendrías que mandar a revisarlo a algún taller serio, pueden ser varias cosas las que hacen ruido, saludos y gracias por ver el video
Has tenido problemas con thp de 2017 en adelante?
Los autos no suelen dar problemas, los mecanicos si, si vas a comprar uno cuidado como esta mantenido, abrazoooooo
Muchas gracias por su recomendación, te cuento tengo un thp con 40.000 km puedo hacer cambio de tensor hidráulico solo o tengo que cambiar distribución completo?
Gracias por la buena onda y por ver el video, lo del tensor depende de como estuvieran el resto de las cosas, te recomendaría sacar la tapa de valvulas para revisar como están los patines de la distribución, si eso esta mal te recomiendo cambiar el kit completo
Excelente video
Consulta. Cuando decís buena calidad de nafta a qué te referís. Que sea "premium" o alguna marca en particular? Infinia de YPF va?
Pregunta: se le puede poner el motor THP a los nuevos Peugeot 208 que vienen con el motor 1.6 aspirado?
De poder se puede pero no te olvides que son dos inyecciones distintas, el thp es inyección directa, no solo alcanza con cambiar el motor
De donde sos! me gustaría pegarme una vuelta !!
Estamos en Pilar, nuestro cel es 11-3661-0045
Hola quiero comprar un peugeot 307 thp automatico me conviene siempre y cuándo tenga buen cuidado ??
Todo auto si esta bien cuidado te vas a evitar problemas a futuro, no sabia que venia 307 thp o capas quisiste poner 308? Pero revisalo bien, fijate que no tenga consumo de aceite y vas a tener un excelente auto
@EguiRacing mil gracias si es un 308 jaja el lunes firmo la transferencia!! Lo fui a ver lo scanearon y tiro qué no tuvo ningún historial en el motor !!
Buenas a todos ,consulta que ceite recomiendan first ineo 0w30 O 5w30 para el THP
Depende mucho de la zona que seas no es lo mismo si estas a muy baja temperatura como en el sur que si estas a altas temperaturas como en el norte
@@EguiRacing en capital BS AS lo uso q me recoimendas
Tenho um Peugeot 2008 THP manual ano 2016 aqui no Brasil. Carro muito econômico e forte. Troco o óleo e filtro a cada 5.000km ou 6 meses, uso 0W30 não chega a baixar o nível. Uso filtro esportivo também. Cuido com arrefecimento também.
Gracias por ver el video abrazooooooo
Hola. Me compre un c4 cactus 1.6 THP 2024, suelen tener problemas con la correa bañada en aceite? O eso es de los 1.2 puretech nomas?
Gracias
Hola buen día, eso es colo para los 1.2, si tenes un thp no tenes problema con eso, gracias por ver el video abrazooooooo
@@EguiRacing gracias! Muy bueno el video! Saludos!
Hola tengo un gti 2012 con 76 mil kilometros me salio un falla aceleras a fondo y no responde anda regulando y fallando en mi ciudad no hay mecanico para este motor no se que hacer si me lo scanean pero no quieren meter mano o no saben soy de argentina me sale eso ⚠️ en el tablero gracias
Mandame un mensaje con el codigo de error que te dijeron que tenia y te paso info para revisar, abrazoooo
Tuve un c4 Lounge THP poco tiempo pero no tuve ningún problema, lo atendí siempre en taller Citroen, estoy en busca de un Cactus ahora y voy a repetir motor ya que el Shine viene con esa motorización, cualquier comentario es bienvenido. Muy bueno el video
Muchas gracias por la buena onda y felicitaciones por la cactus abrazoooooo
Tengo un 308 THP 2019 Felline, lo compre hace 2 años con 21000 KM reales y hoy ya tiene 89.000 KM, soy viajante de comercio, le hago 1 semana x mes unos 1500 KM yendo desde AMBA a Mardel, Necochea y Tandil. Cuando lo compré no tenía idea que era un THPUM. Hasta el día de hoy JAMAS tuve un problema....cada 10.000 KM le cambio el aceite como dice el manual por el INEO 5W30 y siempre filtros FRAM u Originales, una sola vez lo puse a fondo a ver cuanto andaba en ruta y el Garmin marco 213 KM/H. Mi velocidad en ruta constante (léase CONTROL DE VOLOCIDAD) es 140 KM/H y siempre antes de parar en la ruta, lo dejo regulando mas o menos 45/60 seg para que el turbo no se quede sin aceite al sacar el contacto. Obvio si le cambie las pastillas de frenos y cubiertas. Nafta....AXXION o SHELL GRADO 3 SIEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias por ver el video abrazoooooo
Tengo un Cactus shine 2020, gracias a dios es un amor el auto y el motor..0000 problema y muy satisfecho, eso sí, mantenimiento como debe ser
Genial yo estaba en duda de comprar un 308 con 52 mil km
Hola. Me quisiera comprar un 408 2018 con thp. Con unos 70mil km. Que me recomendas mirar?
Hola , muchas gracias ppr esta info .. vos sabes que estoy por comprar una 3008 Premium Plus Mod 2012 conn 160 mil km .. me la recomendas .. saludos desde Córdoba
Hola depende si tiene bien hecho sus mantenimientos es una excelente opción, gracias por ver el video abrazoooooo
Corroboro lo que dices, hay que estar detrás de este tipo de motores, hay que estar al día en cuanto a mantenimiento y lo digo con orgullo por ser poseedor de un Peugeot 207cc thp de 2008 superando ya los 200.000km, yo le hago siempre mantenimiento preventivo a este motor y creo que los km que tienen avalan lo que digo
Buenisimo geniooooo
Tengo uno hace 35mil km. Ahora tiene 94mil. El auto no perdona no hacer las cosas bien. Es así. Hay que hacer en regla absolutamente todo y como corresponde. Aceite, filtros, nafta, líquido refrigerante, etc, etc. Todo el mantenimiento sin fallar. Es un motorazo.
Exacto!!!!! Gracias por ver el video, abrazooooooo
Hola, tengo un Ds3 que me gustaría que puedas ver un problema que tengo en el motor, que nadie quiere o sabe ver. Donde tienen el taller?
Hola buen dia estamos en zona norte Pilar, en la descripcion esta nuestro telefono, abrazooooo
Que tal la CITROËN c4 cactus shine 2020?
Si esta bien cuidado es excelente, abrazoooooo
Buenas estoy por comprar un ds3 con 74 mil km con el motor thp. Me tiro o busco otra cosa, me aseguran q tuvo una excelente mantencion y está en impecable estado. Gracias!
Si realmente está bueno compralo sin duda, pero revisalo antes
Donde tenes el taller, tengo un 508 y el mecánico me dijo que el motor es malo
Hola buen dia, el taller esta en Pilar centro, si queres mandanos un wts y arreglamos para revisarlo 11-3661-0045
Muy buen video , pero al principio del video señalás la distribucion a la derecha del motor y esta a la izquierda , vale aclarar que supongo fue un error involuntario
Hola buen día, puede ser, capas me confundí, siempre esta del lado derecho del auto. Gracias por ver el video abrazoooooo
hola como estas; estaba pensando en una cactus 0K, con este motor, pansas que estos inconvenientes ahora están mejorados en los nuevos?
Hola buen día, habría que revisarlo pero es una excelente opción, muchas gracias por ver el video abrazoooooo
Te super recomiendo. Tengo cactus THP 2020 y es increible el andar y la comodidad. Ya le hice 60.000 km Solo service cada 10.000 km. Aceite 5w30 sintetico ineo. Un ceratec cada 40.000 km y limpia inyectores liquy moly cada 10.000 km
Obviamente siempre V-Power
Compre el mismo, 308 sport thp 2013. Primera mano 105000km todos los service de agencia Peugeot. Sabia de todos los cuidados específicos del auto, sin embargo no me hicieron caso y le dieron rueda sin cambio de aceite 14milkm y voló el turbo. Al desarmarlo tenia la tapa de válvulas pegada y sellada con fastix!!!!!! En fin...se arregló a full todo a nuevo y el auto lo sigo amando y usando yo solamente claro😅 Mañana lo llevo a que vean pq cuando prende el electro deja de enfriar el aire acondicionado 😮😢 y bue.....😂❤❤❤
Con paciencia y tiempo lo vas a dejar excelente, abrazooooooo
@@EguiRacing Gracias! Ya anda mil puntos. Lo del aire que cortaba el compresor era el termostato pilotado. Lo comento pq es algo recomun que preguntan en foros. Abrazos👍
Qué opinas de cambiar la cadena cuando dice el manual de mantenimiento? Muchos dicen que no hay que cambiarla, y que si la sacas después no lo pueden poner a punto de nuevo.
La cadena en condiciones normales avisa con ruidos o luz de check con codigo de desincronizacion antes de tener un problema, no hay auto imposible de poner a punto, hay algunos que dan mas trabajo que otros pero siempre de puede, si tenes un thp con la herramienta es bastante simple, gracias por ver el video abrazoooooooo
@@EguiRacingla misma contestación me dieron en el servicio del concesionario. Se cambia cuando empieza a hacer ruido a cadena. No hay kilometraje
Opino exactamente igual que UD maestro, el thp no es malo , lo malo son los dueños y mecánicos que lo tratan como cualquier otro auto , los PSA no son para cualquier mecánico, saludos
Gracias por ver el video abrazoooooo geniooo
Tengo un c4 2016, no tengo ningún drama solo consumo de aceite y es algo elevado pero el motor anda perfecto. Desde 0 me consumia y lo sigue haciendo. Muchos me dijeron que son los retenes de válvulas pero no me animo a que lo toquen para cambiarlos por que hay muchos chapuseros dando vueltas entonce no me queda otra lo mantengo a nivel y listo
Hay muy buenos mecanicos, pero no son la mayoria, abrazoooooo
Excelente video, mi sobrino esta buscando un 208 THP, le recomendé que vea el video, por donde tenes el taller Mati?
Hola muchas gracias por la buena onda, estamos en Zona Norte, Pilar Centro
@@EguiRacing Mil gracias
El C3 1.6 cvvt.... exclusive....es buen motor?
Hola seba buen día, no hay motor malo, depende mucho de como haya sido cuidado, si esta bueno es indestructible
Tengo un Peugeot RCZ con motor THP 156 HP con 140000 km . El motor me parece excelente acelera desde bajas vueltas muy bien. Nunca se le ha cambiado la cadena de distribución, pero si el tensor, que lo cambie yo mismo porque a veces sonaba la cadena. También hacia los 115000 km se reparó la bomba de alta presión. Y hace poco se ha cambiado el turbo por uno nuevo, la wastegate estaba en mal estado. Aun así creo que es un motor excelente y espero aguante hasta los 200000km. Pero mejor cambiar el aceite cada 10000km y no cada 30000km como indica el fabricante.
Gracias por ver el video, abrazooooooo
Yo tengo un 408 motor 2 litros la vibración se debe al palier largo que se gasta la copa donde entra la triceta y eso hace que vibre que parece que se desarma la solución es rellenar o cambiar la copa entera
Hice varios casos de esos, si queres evitar renegar y tener la solucion definitiva cambia el semieje entero, ojo que hay varias versiones varian la cantidad de estrias y el largo de los palieres, abrazoooooooo
Gracias por el video tengo rcz con 260mil kilómetros el único problema es consumo de aceite q puede ser gracias desde España
Hola con ese kilometraje tenes muchas variables que pueden hacer el consumo de aceite, ejemplos aros, retenes de valvula, turbo, etc. Gracias por ver el video abrazooooo
Hola Egui, en que zona tenes tu taller?
Hola genio estamos en zona norte, Pilar
totalmente de acuerdo es un motor que no está hecho para Sud América donde se puede poner cualquier cosa de otra marca
Tengo un 3008 thp 1.6t 2020 conncasi 60mil km lo unico que me ha dado problema es un sonido en frio que al tomar temperatura desaparece estoy a la espera que revisen la distribucion y lo otro le cambie tensor de correa por que tenia un leve sonido comk rodamiento malo
en otro video eso del ruido en frio era por tema de la distribucion y tenian que hacerle el cambio antes que se rompa
Si tiene un problema con la distribucion se puede diagnosticar, te recomendaria hacer eso antes de cambiarla, abrazoooo y gracias por ver el video
Quiero comprar un ds4 1.6thp modelo 2015 con 64000km q si será buena idea
Hola buen día, si el auto esta bueno y con el mantenimiento correspondiente es una excelente opción, gracias por ver el video abrazoooooo
Hola como estas, estoy con muchas ganas de comprar este modelo de auto (como segundo vehículo) y me duda era el tema del motor, pero la verdad que me ayudas bastante con tu experiencia en estos motores. El vehículo es primera mano año 2014 con 140000km. Que me sugerías hacer una vez que tenga la unidad.
Hola gracias por ver el video, son 3 cosas primero service completo por mas que te digan que ya lo hicieron, segundo escanearlo y tercero una revision completa
@gustavosebastian4914 la revisión y el escaneo antes de comprar ! pagale a una persona para que lo analice todo ! asi no te llevas sorpresas
Todos problemas 2016 linea nueva de o km distribucion 20 mil k amortiguadores cazoletas turbo y al vencer la garantía fallaba y no detectaba la falla en darc se la paso en el concesionario desastre
el mío es un 308S GT 2019 francés. Maquinón. Motor premiado por 3 años consecutivos en Europa. Muchos creen que son coches de carrera, por eso los rompen con las repros.
ese tiene trabajada la admision, las bielas forjadas no? y el turbo mas grande...un motorazo
@@gustavoquinteiro9108 es más forjado pero no te creas que tenga más fierro, hay que tener cuidado con la mecánica ya que no es el GTI, es un 1.6 de 225cv.
@@oskie148 ahh ok pensé que era el de 265cv .. bueno a cuidarlo!! Hermoso
@@gustavoquinteiro9108 Gracias Gustavo. el de 265 es el GTI. Abrazo
Compré un 308 2014 ( 0 km ) y lo tuve hasta los 100.000 y no tuve ningún inconveniente.
Al mismo siempre le puse el mejor combustible ( S .. l ) y el aceite el que recomienda el fabricante.
Las bujías originales si o si o... NGK Japón.
Y el mecánico es clave!!!
Totalmente de acuerdo contigo..
Gracias por ver el video, abrazoooo
😊😊
Gracias por ver el video, abrazoooooo
Buenas tardes, me gustaría que hicieras un vídeo completo del Peugeot 407 coupé 2.7 HDI v6 , de su mantenimiento de sus fallos , de sus posibles averías , ya que por más dinero que le invierto me chocó una y mil veces con la mala mano del hombre , es decir los mecánicos incompetentes, y todos se escudan en que lo han tocado muchos mecánicos, cuando los usuarios llevamos el coche al mecánico, lo estamos llevando supuestamente a donde deberíamos llevarlo, no lo estoy llevando a un ginecólogo, no mi mujer preñada a un mecanico😂😂, se me entiende la ironía ,, por ese motivo me gustaría que hicieras un vídeo donde se explique bien su mantenimiento, y sobre todo como manipular el coche en concreto bien, gracias y espero que puedas hacer el video
Hola gracias por ver el video, estaria buena la idea pero aca no hay muchos de esos autos, inclusive no conocia a esa version de los Hdi, de los 1.4 y 2.0 esta lleno
Buen contenido 👍
Gracias por bancar!
Compré un C4 lounge con 20.000 Km único dueño, hoy tiene 70.000 y juro que entre cambios de aceite no baja una gota de aceite, válvula PCV y tapa de válvulas ni una gota de transpiración, cadena de distribución sin ruido , me habrá salido mal.
jajaj Buenisimo ruben felicitaciones por la nave abrazoooooo
Un mecánico me dijo. , que no les cambian el aceite, cuando les toca el mantenimiento, en los servicios oficiales . Por eso no aguantas las correas bañadas 😂 , no se que pensar
llevalo al lubricentro vos y listo.
Tenes que hacer antes el servicio. Y hacelo vos con aceite de verdad no la basura de los oficiales. Si queres tu auto obvianente
@@fernandomgarin de eso no se trata , entonces el problema está hay . No cambian el aceite , entonces sí que agutaria esas correas . El que me lo a dicho lleva 95.000Km y el se cambio la correa , ningún problema le a dado ese coche . 1.2 pudretech
El THP no tiene correa bañada en aceite (lleva cadena) ése que lleva correa el el Puretech.
Actualmente tengo 2 Peugeot 408 THP y tuve antes un 408 2.0 L. el auto es muy bueno, lo mismo que los motores, el THP es más exigente con los mantenimientos pero no tiene mayores problemas. Quienes "lo odian" son los que "ahorran" en su mantenimiento, que es básico como cualquier otro motor, pero lleva lo que tiene que llevar (ACEA C2, 0W30 o algún 5W30, no mucho más)
NO lleva 5W40, ése es para el 2.0 L
¿El 307 2008 tiene motor THP?. Porque no consigo que nadie me lo deje regulando sin cabecear. Gracias.
Hola genio, ese auto tiene varias versiones de motor pero no trae e thp
@@fernandomgarin Leonardo performance en caseros bs as
@@EguiRacing Quiero cambiarlo por un Focus 3 titanium AT sedan 2014. 90k km. Pero le tengo miedo a esa caja AT. ¿Que opinas?
Buen video
Gracias por el comentario!
De dónde sos?
Zona Norte Pilar, cualquier duda o consulta nuestro cel es 11-3661-0045
Capo yo tengo un 408 thp lo compre con 48mil kM actualmente tiene 125mil km lo tengo hace un año y medio viaje a bolivia unos 40mil km cero problema pero eso si cambio de aceite cada 10mil cambio de bujias a los 40mil re cv irridis nafta premium solo en Bolivia nafta especial pero jamas me dejo tirado en ruta y lo univo que lo hice fue cambio de cadena de distribucion
Buenisimo lo de la nave, gracias por ver el video abrazooooo