La decadencia de Peugeot comienza cuando se autoproclaman marca premiun... su exito se baso en ser una marca generalista, que daba buena calidad y un diseño sobrio, elegante, serio... Toda la vida he tenido Peugeot, y con todos... CERO, Cero problemas... Respecto del THP... tuvo... tiempo pasado, el mismo problema que muchas otras marcas, la reduccion de la seccion de los aros los hace muy sensibles al rtecalentamientod e los mismos, y la formacion de calamina... eso fue solucionado en los THP hace muchos años... el restod e los problemas del THP se deben definitivamente al usuario. Respecto del Puretech, es un motor diseñado para normas Euro 5, pero al adaptarlo a Normas Euro 6, que incorporaron EGR y GPF... eso hizo que pase demasiado combustible al aceite... en los Euro 5 el problema no es tan grave, pero ademas, volvieron a cometer el mismo error, haciendo aros debiles que forman calamina... esto fue solucionado... pero lo de usarlo en viejes cortos en frio, y la EGR y el GPF no tiene solucion... si quieren usar correa humeda,. deben tener un carter de aceite separado para la correa, o... usar correa seca... Con respecto al Add-Blue, hubo un problema de diseño facilmente solucionable... los dos problemas principales con el Add-blue en cualquier marca, son... la formacion de residuos en el inyector, que se soluciona con unha limpoieza periodica... y el atascameinto de la valvula de carga de equilibrio de presiones... que se soluciona con una limpieza periodica... En Peugeot surgioron otros problemas, debido a que el atascamiento de esta valvula de equilibrio de presiones, al atascarse, deprimia el tanque hasta deformarlo... ahi la electronica que estaba sobre el... perdia sellado, y cuando el usuario recarga y derrama liquido, este se mete en la electronica... ahi el error de diseño que se soluciona cambiando de lugar la electronica... Estos problemas son todos solucionables.,... Pero Peugeot tiene en su haber, los mejores motores del mundo, los HDi... son motores eternos... Los HDi son un camino de ida, no tienen retorno, uan vez que tenes uno no queres volver a tener otro motor... son fieles como un perro, duros como una bigornia... una autonomia que no se puede creer, agiles para soprepasos en ruta, y un consumo de ciencia ficcion... Lamentablemente, Peugeot ha decidsido SUICIDARSE, dejando de lado sus motores HDi...
@@eduardonicolas1638 las nuevas nirmas anticontaminacion perjudicaron a todas las marcas y las Empresas se Equivocan al dejar de lado los Diesel.. En America Latina los Peugeot y citroen salen directamente con los Mitores 1.0 de 3cil de Fiat usados en casi todos sus modelos y los de Jeep que tienen cadena y no han demostrado fallos de diseño hasta el momento... Eso si.! No son tan efiicientes en consumo
@@eduardonicolas1638 solo los hdi son buenísimos motores todo lo nombrado anteriormente por usted un fracaso absoluto, largaron a la calle para que la gente testeara y pagará las consecuencias.
Doy fe de los hdi , solo discrepo en las primeras unidades del 2.2 de 136 cv , eran bastante delicados en cuanto a electrónica , sensores , faps y demás , yo me deshice de uno que iba cada dos meses al taller con luces de tablero encendidas , y facturas que no bajaban de 600 eur , pero los 2.0 hdi de 90 y 115 son autenticas piedras , suaves , silenciosos , tiran como campeones y con unos consumos muy buenos , tengo compañeros que lo tienen en varios 307 , xsara etc y ahí siguen , y mención especial al 1.9 td de 92 cv , ese si que no daba ningún tipo de problema , cero electrónica , turbo y casi todo mecánico , yo me deshice de uno en un Xantia con bastante mas de trescientos mil kilómetros pero por que era carísimo de repararle el sistema hidráulico de la suspensión por fugas constantes en latiguillos y bombas que necesitaban sustitución , pero de motor tiraba como un campeón y nunca se paraba , estoy seguro que si lo llego a tener en un zx o un Xsara por ejemplo , aún estaría circulando .
En España tienen 5.000 demandas judiciales reclamando la devolución de lo pagado (ni hablar de cambiar el coche, eso no. ) y se calcula que en Europa las demandas suman 20 mil millones de euros. Se viene un triste final para Peugeot, Citroën, Opel y otras marcas con más de 100 años de experiencia que no sirvió para nada.
Hola, cuando comenzaron con los motores de tres cilindros, hubo ingenieros que hablaron de los problemas que venían de la mano de dichas motorizaciones, no se les hizo caso , premios al mejor motor, la prensa especializada en babia, de las demandas milmillonarias en otros países, en España no se habla
@@francis-dk7wm se sabe hace años que, dos anillos de compresión por pistón para reducir la fricción permiten pasar la gasolina cruda al cárter con el motor frio. Que la correa soporta el aceite pero, mezclado con gasolina la deshace. Que el tapón del cárter está dos centímetros por encima del fondo y no sé drena la mugre asentada. Se dijo, se comento, se publicó y la gente siguió comprando estos coches , ahora regalados por su precio y sus lucecitas. ¿Un adjetivo? IDIOTAS
Los fabricantes de Peugeot ahora diseñan sus automóviles especialmente para "joder" a sus consumidores... Olvídense de la calidad de los modelos fabricados en la década de los 70's.
@@HardOperator pues yo te los regalo todos pura basura como mecánico aborrecido de reparar coches europeos y sobre todo franceses una ruina me parece muy bien su opinión sobre este fabricante pero los datos están hay amigos yo soy de coche japonés y de Honda de toda la vida 5 modelos jamás un problema mantengo un Civic con 750000km embrague de origen y un Accord K24 que no lo cambio por ninguna marca europea
el lema de los 60/70/80 era justamente eso, te vendian un auto que no se rompia, y el diseño, por eso peugeot se destaco en algunos paises, actualmente, la marca peugeot, solo queda lamarca, por que los autos que fabrican son chasis multifamily que los usan para otras marcas, usan motores standarizados que no respetan un modelo, las marcas hoy ofrecen un auto con enfasis en la conectividad, la energia verde y la marca , mas que los modelos, por que hoy se parecen mucho todas las marcas, antes de lejos podias diferenciar un peugeot de un renault
Tuve ,en Argentina, un 504 1979, con motor 2 litros múltiple escape individual, verde, cuero, tablero con jagger, hermoso, todavía tenía en Argentina platinos, y algún otro tema q exigía mantenimiento.
El punto de inflexion del 504 en Argentina llegó con la version SR. Las versiones GRII hasta el 87 fueron la cúspide de ese modelo. Disfruté por 30 años de uno. Y aún me arrepiento de haberlo vendido.
Se te felicita por el video. Y eso que faltó mencionar el problemón con los sistemas Adblue, que han hecho demandas colectivas contra PSA, hasta ahora sin solución.
Toyota ha ocupado el hueco que están abandonando Peugeot y Volkswagen..... Y después vendrán las marcas chinas, a ofrecer lo que las marcas tradicionales, van abandonando por su afán de ganar más y ofrecer menos calidad al cliente....!! 😉😉
Mi primer coche fue un 205 diesel. Una auténtica maravilla en fiabilidad. Luego compré un 605 y lo tuve que vender a los 3 meses, porque era un saco de problemas, fallaba en lo mas básico
La verdad, no entiendo los grupos para fabricar autos arruinan las marcas, da pena de que Peugeot ya no sea Peugeot. Me quedo con los clásicos, que todavía funcionan y van a seguir funcionando
El lema de Peugeot en los años 60's era " la calidad que no se discute" hoy lamentablente con sus nuevos modelos no es asi. Soy fanatico de la marca y mi 504 GRII 1984 me acompaña desde hace 26 años! un fierro el 504!
Mi tío tenia un taxi peugeot 404 del año 74 el que tenia el, era el que venia con volante y llantas deportivas. Creo que el modelo se llamaba gran prix o le mans. Un gran automóvil y muy cómodo. Saludos desde Chile
Ese modelo del 404 se llamaba Grand Prix, tenía además palanca de cambios al piso. Uno de los colores con que venía se llamaba amarillo Le Mans, de allí la confusión que solía presentarse. Saludos desde Santa María de Punilla
Se olvidaron de mencionar al "nefasto" 207 , portador de un tren delantero delicado pero con un tren trasero pésimo , frágil con un sistema de rodamientos de acero ( torrintong ) que trabaja sin lubricación alguna y tierra , agua ,barro y todo tipo de mugre ingresa a los rodamientos y cada 80000 kms requiere reparación y sin existir solución definitiva sin importar el método que se empleé . "Una total estafa"
Me cansan los clientes que esperan que uno repare las basuras de carros que traen,,,yo prefiero no trabajar en ciertos autos aunque me digan que no soy profesional o que soy mal mecánico no me importa pero no trabajó para perder dinero y tiempo en carros problemas,,
No me estraña su elección: Si cobran todas las horas de trabajo más recambios, el cliente aún pensará que el mecánico les estafa. Creo al hacer máquinas tan sofisticadas y estudiadas a rendir cerca del límite (de fractura o desgaste) pronto vale más el mantenimiento y reparación, que el precio del coche 😨💩 LA CARRERA DESMESURADA DE OPTIMIZACIÓN como pasa en el mercado laboral o en un coche de carreras TIENE COMO MÁXIMO RENDIMIENTO LA RUINA, al final de etapa... He acabado odiando la optimización en general y las carreras en particular. Ya no veo ninguna competición 👽💩☠
El informe tiene errores muy grandes. Entre ellos el peor es que el puretech no es para nada de Stellantis sino que es PSA, Fiat compró PSA mucho después de que se desarrollara ese motor. El que Stellantis haya comprado PSA lejos de hacerla peor marca la terminó salvando ya que estaba casi en bancarrota negociando un salvataje con una marca China que luego desistió. Fiat la terminó comprando pero con ello ligó miles de juicios justamente por el motor Puretech. Hoy Stellantis está tratando de reflotar PSA pasando los Puretech a cadena o incluso con decisiones más radicales como poniendo motores Fiat que son mucho más confiables de lo que eran los PSA.
Y porque no habeis mencionado el problemón del ADBLUE, esa es otra. Coño señores de Stellantis es que no hay por donde cojeros. Aqui en España mucha gente estan vendiendo sus coches tirados de precios para quitarselos de encima e irse a otras marcas
En la familia hubo 504 auto y rural . 505 rural . Luego tuvimos 306 y 206. Los 2 ultimos ya no eran de la calidad a la que nos tenian acoatumbrados la marca del leon. Hoy ni loco gastaria plata en ningun auto de el grupo stellantis. Carisimos autos y de baja calidad tanto en interior como en el motor.
Estimados ...les comento desde Chile....en mi familia tenemos un 208 con la famosa correa humeda....esto fue sin saber ....lo llevamos hasta los 70 mil kilómetros con el aceite recomendado ....se le reemplazo el kit distribución...se reviso todo lo que se comenta falla ....estaba todo impecable ...nada que hacer...ya tiene 90 mil kilómetros y sumando ....lo unico hacemos es usar el aceite especificado en el manual y reemplazarlo con el filtro original casa 9 mil kilómetros....el auto funciona de maravilla.....es mi humilde comentario...hasta acá el auto es exelente.....nuestra experiencia......saludos desde Quinel ....Chile......
como anecdota, en los 80s, cuando venía 1 taxi o 1 taxi colectivo, y era 1 peugeot 404, la gente se lo peleaba, porque era una delicia viajar en ese coche.. recuerdo que otros colectivos, que competían eran: Hyundai pony, chevrolet opala, chevette (era estrechisimo)...., no habia donde perderse.., EN Suspensión, era de otro nivel, insonorización, tanto el 404 y 504, parecía que estuviesen armados en Japón,
Acá en argentina con el grupo stellantis están haciendo desaparecer lo que fueron citroen y peugeot...hoy te quieren vender una versión GT😂 cambiando el rodado y poniendo un calco 😂 Stellantis será lo que renault con dacia .....ex usuario de 308 hdi
@@leohard5354 Stellantis se formó porque Fiat cometió el error de comprar PSA que ya estaba totalmente fundida y ni si quiera los Chinos la quisieron rescatar. Ahora Fiat se come el terrible garrón de los miles de juicios de los motores Pudretech. Lo único bueno que está haciendo Stellantis es ponerle motores Fiat a los Peugeot así trata de levantar algo de la reputación totalmente perdida de las marcas francesas por el Puretech y recorda que venían del otro terrible desastre de los THPump. A todo esto súmale que en su momento, dicho por la misma gente de Peugeot, entraron en crisis por que los modelos CC y el RCZ dieron tantas pérdidas que los dejaron tambaleando.
En Argentina no fabrican el Puretech, sino que siguen con el viejo pero confiable 1.6 VTI que usaban en el 206. Es decir 206, 207 y ahora 208 todos con la misma planta poder. Recién ahora con la unión con Fiat, están ahora usando el 1.0 turbo y CADENERO, pero es algo irónico que un Peugeot se mueva con un motor Fiat.
Tuve Citroën Peugeot y no vuelvo a repetir y por último opel antes que se asociara con stellantis. Me e comprado un Suzuki y sinceramente no hay nada que ver con las marcas europeas 1.4 boosterjet hybrido solo digo que en fiabilidad esta muy por encima y consumo ya me a sorprendido
Fueron de los mejores motores de gasoil en su momento cuando el grupo PSA eran sólo Citroen y Peugeot. Soy propietario de un 207 1.4 HDI con 15 años y es una maravilla solo mantenimientos.
En los 90 ví un block de un 504 deshacerse con múltiples perforaciones y fugas, los frenos de mi c3 requerían cambio de discos a los 10.000 Km y ahora mi c5 nuevo va mas al taller que yo al medico
Totalmente de acuerdo. A donde fue a parar la elegancia y la calidad de Peugeot ??? Hoy lo único que hacen son PORQUERIAS reciclables con el único objetivo de ahorrar costos y con diseños HORRIBLES sacados de la guerra de las galaxias.... Si los ves de frente parecen Ofidios con esos dos colmillos que les pusieron .... Un asco ...
Hola, yo tuve un Citroën c4 THP, una porquería, roturas prematuras de la bomba de alta presion, frenos y rotura del radiador de aceite de la caja. Nunca más Stelantis. Ahora tengo Nissan, un fierro.
@@Andresito1sólo hay que ver los cambios a peor desde principios de los años 2000 tanto en durabilidad mecánica como en calidad de materiales: plásticos, telas, etc. Para mí, el 306 fué el último Peugeot bueno. Desde el 307 en adelante, todo chatarra que se desmorona poco a poco.
Exacto. y para muestra el 407. Nos vendieron la fachada. Mu bonito y tal. y a los 60mil Km el turbo a tomar por saco. El embrague bimasa una porqueria. la porqueria del FAP, etc etc.
Y pensar que en la planta de Palomar estan chochos de ensamblar (que no fabrican) el nuevo 208 porongoso puretech con frenos traseros a campana, pero con pantallita y luces led para la gilada.
La verdad es que no entiendo la fama de buenos coches de esta marca..Mi mujer cometió el gran error de comprar un 206 y para lo único que ha servido es para dar a de comer a los mecánicos,pues TODOS los años se averiaba... También fueron un desastre los 307, con su " maravilloso" multiplexado tan mal diseñado que cuando empezaba a dar fallos, podía provocar que al poner un intermitente se encendiesen los limpias, sonase el cláxon o cualquier otro elemento electrónico
Peugeot Brasil, un claro ejemplo de manufactura y materiales de pésima calidad, pero que cobra en el mercado como producto premium. Gracias a ellos me ví obligado a conocer Toyota! Nunca más un Peugeot
Acá en Argentina es una marca bien posicionada. Cómo será, que el vehículo más vendido es el 208, que es un 5 puertas en el que en las butacas de atrás, si entrás, no cabés.
En los 80s, fallaban mucho los coches (panas)..., pobre tecnología, y todo costaba muchísimo.. Basta ver las carreras de formula 1, (coches que no partían, abandonos, fallas de todo tipo), eso te daba un preambulo.. Los fiat, eran bien paneros... (recuerdo de niño) que Era común ver coches parados, en las calles (en pana) , y en invierno, con las lluvias.. ni decir.. los Renault, eran los mas paneros en lluvias
Lo suscribo...Rekord, corsa del 84, Astra del 94 y Zafira, todos pasaron de 200 mil kilómetros hasta empezar a dar problemas ( y no muchos ) en nuestra familia...Ahora tenemos un corsa y un Astra ( ambos del 19) con más de 100 mil kilómetros y CERO problemas....A día de hoy, Opel ni regalado por llevar ya tecnomierda PSA
Fiabilidad, durabilidad y reparabilidad. En eso están fracasando todos, pero algunos, escandalosamente. Tanto como para no volver a comprarles nada nuevo. Yo no volveré a comprar ningún auto que no lleve años en el mercado y cuente con un historial, aunque ello signifique que voy a comprar segunda mano.
Peugeot tuvo 2 TITANES; el 404 (copia diseño del austin cambridge), el 504 (suspension de lujo) que calidad de coche, ... Después el 205, si bien, no fue un auto tan elegante, pero ganador de muchos rally, mucha gente lo quiso. Yo tuve el 106 (equinoxio) mi primer coche, porque era un poco mas espacioso que el 205, y para el año 1998, tenia que elegir. El renault clio, lo encontraba mas estrecho, no me arrepiento del 106... Pero ese es el problema de los coches franceses, son solo para comprarlos NUEVOS, y venderlo antes de los 2 años son puro dolor de cabeza. Que tengan buen rendimiento, y alta tecnología, nadie lo discute.. Pero son 1 KACHO, puros problemas y llevando al taller La primera decadencia en los 80s, fue el 305 y el 505, al menos, tengo conocidos que sufrieron, con esos modelos Ya en los 90s, siempre se decía, que si comprabas 1 coche frances usado, que tratara de tener la menor cantidad de accesorios electricos, ya que todavia eran considerado "1 lujo", como cierre centralizado puertas, alarma, alzavidrios. En esos años, cuando 1 coche traía todo eso, se les llamaba: FULL EQUIPO, y si venia con Aire acondicionado, ya era lo maximo. Saludos
La calidad de los coches ha bajado muchísimo y el precio ha subido muchísimo. Varias marcas han decaído como Peugeot. Creo que solo Mazda es de las pocas marcas decentes y que aún hace coches que transmite al conductor sensaciones.
Aqui rn argentina el peugot 505 si lo diguen fabricando seria el repubte fue un exito su fracado fue el 106 , 306 y sus motores disel con bloock de aluminio fue su nemesis
No te olvides de mencionar motores que resultaron espectaculares como el 1.6 16v aspirado equipado en 206/207/208/307/308, C4, C3, Picasso, lo mismo el motor EW10 2.0 143cv, que es un tractor que no se rompe asi nomas, que equipo a varios de esos autos y se vendieron hasta el año 2017 en autos como el 308 fase 2, peugeot hizo cosas muy buenas y las hizo hasta el año 2006, ahi arrancó la decadencia!! podrían haber hecho historia con el Puretech, si hubiesen hecho una distribución ni a cadena ni a correa, sino a engranajes, por el tamaño reducido del motor no es nada descabellado, y sería un motor libre de mantenimiento de distribución, pero no, decidieron hacer esa basura que le hizo perder muchisima $$ a sus clientes!
El peugeot 505 lo tuvo mi tio y lo vendio con 550000km y solo le cambio un embrague 0 problemas..y anda que no se vendieron peugeot 309 y 306 en España estaba lleno y super duros de motor. Quieres fiabilidad? Comprate un honda..
Supongo que será de segunda mano, con lo que mucho depende del trato y cuidado de su dueño anterior Yo tengo un 1.9 hdi desde hace más de 20 años, creo que el motor durará más que Yo Un saludo
👊Los 208 me parecen bien pendejos,no los compraría ni por casualidad, si los voy a elegir antes que a cualquier Chevrolet que son una marca desastrosa con repuestos baratos en relación a otras marcas pero de rotura diaria, así que comprar Chevrolet siempre es engañarse a uno mismo, sobretodo si estás en Argentina. Otra cosa es comprar GMC en México o EEUU. El motor que nunca trae problemas es el 2.0 de 142 hp de Peugeot y Citroen💪 gran saludo🤠👍
renault todavía trata de hacer autos más fiables. distribución por cadena, piezas metálicas en el motor y no plásticas como la mayoría del resto de fabricantes... solo hay que evitar cajas manuales. igual, siempre será mejor opción un japonés!
La decadencia del estilo Woke llegó a las grandes marcas y ese grupo con ese nombre se quiso comer el mercado al bajar la calidad de lo importante que es el motor, transmisión y amortiguación, en fin pensaron en dar una bonita cara de plástico al producto y redujeron costes en lo que mueve al vehículo, es como aquel guapo que se arreglaba la cara cada 2 años y se olvidaba que el interior de su cuerpo y su estructura ósea había que atenderla y ahora está como esas marcas de ese horrendo grupo comercial, no volverán a salir del agujero que se metieron, tendrán que pagar el daño ocasionado a los clientes, desprenderse de ese grupo y esperar a que alguién empieze a comprar de nuevo, eso será otra historia, RIP Peugeot, citroen , fiat y los que se asociaron con ese grupo, cuándo compro un coche tengo que tener un coche de esa marca, no de la "onu" que no se sabe lo que hay debajo del capó ni de los bajos ni del interior del coche
@@Andresito1 ¿vos vivís en la luna? Tenés que mirar las propagandas que ponen en Europa. Aparte ya no se enfocan en la mecánica ( ¿sabes que es eso?), sino en la estética y las pantallitas. Y ni hablar de los coches que emiten "brillitos" (cromados truchos y sin sentido).
No estoy de acuerdo con lo manifestado del 505...tuve uno 355.000 km.....solo le repare el embrague a los 300.000. El único 505 con problemas de transmisión fue el que tenía semiejes flotantes en lugar de eje rígido trasero. Ahora hace 11 años tengo 307 excelente y será mí último Peugeot producto de las basuras que fabrica.
Los Peugeot de antes eran buenos ahora solo compro vehiculos Toyota dan mas confianza y durabilidad y tienen un estudio minusioso de ingenieria detrás.
Y del 406 Turbo diésel no hablas? que hipocresía, porque ha sido uno de los coches mas fiables y mas bonitos de su época. Yo tengo uno con 26 años y nunca me ha dejado tirado en carretera y de consumo es una maravilla. Pero de eso no hablas. Te saltas los modelos del 6, 7 y saltas directamente al fallido 8. Estoy deacuerdo con el titulo pero te saltas una parte importante.
El thp es 1.6, 1.2 es el puretech, motores que están desde antes de la fusión stellantis, que nada tiene que ver con el pasado de Peugeot. Para que hacen un vídeo si no saben lo básico de la marca?
Pero que dices!!! Fiat y alfa llevan 4 días con Peugeot. El declive de Peugeot empezó mucho antes de eso. Y los motores pudretech y los problemas con el addblue no los han tenido ni Fiat ni Alfa. Los tiene Peugeot junto a Citroen y Opel. Todo lo que toca Peugeot se va a la mierda. Se cargó en los 80 a Simca y Talbot, y acabará cargándose a Citroën y Opel. Al tiempo...
Peugeot no ha destruido nada, sus motores diesel son muy buenos, sólo que han tenido problemas con sus últimos motores de gasolina , al menos en Europa. Lo que dices sobre la fiabilidad es extrapolable a cualquier coche anterior a los 90. En mi opinión un vídeo que no aporta nada.
Peugeot actualmente tiene problemas con gasolina y diesel Solo tienes que hacer una busqueda en Google, para ver lo que les está pasando con el adblue Un saludo
Correcto, nunca voy a entender ese romanticismo por el pasado, si el 505 siguiera fabricandose, tendríamos el parque automotor de Irán. Tuve f100 78 y MWM 94, lindos vehiculos sí, pero no tienen nada que hacer al lado de una Hilux 2010, también tuve 2 Fiat y nunca un problema, viajé por todo argentina, también tuve 208 2021 motor ultra confiable el 1.6 de toda la vida.
Yo tuve un Peugeot 505 SRD turbo y no tuve ningún problema de ninguna clase en 10 años. Lo único era que perdía aceite por un retén de la transmisión, pero ponía aceite y adelante. Estuvo un año parado en la calle. Un dia me hizo falta, lo enchegué y nada más pedía gasoil y un poco de aceite.
@@Andresito1 si no tenias filtracion por los burletes del parasol trasero, o que los desaguaderos del baul solian ensuciarse , si se acumulaba basura ahi, quizas con muuucho tiempo podria haber picaduras en la cola, lo que vos mencionas de colas caidas, como el taunus, o el dodge 1500, era un abandono total del vehiculo, cero mantenimiento, aun asi los usaban igual, pero cabe aclarar que tenes manifiestos claros y muy previos a que eso suceda.
La decadencia de Peugeot comienza cuando se autoproclaman marca premiun... su exito se baso en ser una marca generalista, que daba buena calidad y un diseño sobrio, elegante, serio...
Toda la vida he tenido Peugeot, y con todos... CERO, Cero problemas...
Respecto del THP... tuvo... tiempo pasado, el mismo problema que muchas otras marcas, la reduccion de la seccion de los aros los hace muy sensibles al rtecalentamientod e los mismos, y la formacion de calamina... eso fue solucionado en los THP hace muchos años... el restod e los problemas del THP se deben definitivamente al usuario.
Respecto del Puretech, es un motor diseñado para normas Euro 5, pero al adaptarlo a Normas Euro 6, que incorporaron EGR y GPF... eso hizo que pase demasiado combustible al aceite... en los Euro 5 el problema no es tan grave, pero ademas, volvieron a cometer el mismo error, haciendo aros debiles que forman calamina... esto fue solucionado... pero lo de usarlo en viejes cortos en frio, y la EGR y el GPF no tiene solucion... si quieren usar correa humeda,. deben tener un carter de aceite separado para la correa, o... usar correa seca...
Con respecto al Add-Blue, hubo un problema de diseño facilmente solucionable... los dos problemas principales con el Add-blue en cualquier marca, son... la formacion de residuos en el inyector, que se soluciona con unha limpoieza periodica... y el atascameinto de la valvula de carga de equilibrio de presiones... que se soluciona con una limpieza periodica...
En Peugeot surgioron otros problemas, debido a que el atascamiento de esta valvula de equilibrio de presiones, al atascarse, deprimia el tanque hasta deformarlo... ahi la electronica que estaba sobre el... perdia sellado, y cuando el usuario recarga y derrama liquido, este se mete en la electronica... ahi el error de diseño que se soluciona cambiando de lugar la electronica...
Estos problemas son todos solucionables.,...
Pero Peugeot tiene en su haber, los mejores motores del mundo, los HDi... son motores eternos...
Los HDi son un camino de ida, no tienen retorno, uan vez que tenes uno no queres volver a tener otro motor... son fieles como un perro, duros como una bigornia... una autonomia que no se puede creer, agiles para soprepasos en ruta, y un consumo de ciencia ficcion...
Lamentablemente, Peugeot ha decidsido SUICIDARSE, dejando de lado sus motores HDi...
acá les dejo un comentario de alguien que realmente sabe, para que después no digan que "peugeot no tiene problemas"
@@eduardonicolas1638 gracias x todo lo que escribiste!
@@eduardonicolas1638 las nuevas nirmas anticontaminacion perjudicaron a todas las marcas y las Empresas se Equivocan al dejar de lado los Diesel..
En America Latina los Peugeot y citroen salen directamente con los Mitores 1.0 de 3cil de Fiat usados en casi todos sus modelos y los de Jeep que tienen cadena y no han demostrado fallos de diseño hasta el momento... Eso si.! No son tan efiicientes en consumo
@@eduardonicolas1638 solo los hdi son buenísimos motores todo lo nombrado anteriormente por usted un fracaso absoluto, largaron a la calle para que la gente testeara y pagará las consecuencias.
Doy fe de los hdi , solo discrepo en las primeras unidades del 2.2 de 136 cv , eran bastante delicados en cuanto a electrónica , sensores , faps y demás , yo me deshice de uno que iba cada dos meses al taller con luces de tablero encendidas , y facturas que no bajaban de 600 eur , pero los 2.0 hdi de 90 y 115 son autenticas piedras , suaves , silenciosos , tiran como campeones y con unos consumos muy buenos , tengo compañeros que lo tienen en varios 307 , xsara etc y ahí siguen , y mención especial al 1.9 td de 92 cv , ese si que no daba ningún tipo de problema , cero electrónica , turbo y casi todo mecánico , yo me deshice de uno en un Xantia con bastante mas de trescientos mil kilómetros pero por que era carísimo de repararle el sistema hidráulico de la suspensión por fugas constantes en latiguillos y bombas que necesitaban sustitución , pero de motor tiraba como un campeón y nunca se paraba , estoy seguro que si lo llego a tener en un zx o un Xsara por ejemplo , aún estaría circulando .
En España tienen 5.000 demandas judiciales reclamando la devolución de lo pagado (ni hablar de cambiar el coche, eso no. ) y se calcula que en Europa las demandas suman 20 mil millones de euros.
Se viene un triste final para Peugeot, Citroën, Opel y otras marcas con más de 100 años de experiencia que no sirvió para nada.
Hola, cuando comenzaron con los motores de tres cilindros, hubo ingenieros que hablaron de los problemas que venían de la mano de dichas motorizaciones, no se les hizo caso , premios al mejor motor, la prensa especializada en babia, de las demandas milmillonarias en otros países, en España no se habla
@@francis-dk7wm se sabe hace años que, dos anillos de compresión por pistón para reducir la fricción permiten pasar la gasolina cruda al cárter con el motor frio.
Que la correa soporta el aceite pero, mezclado con gasolina la deshace.
Que el tapón del cárter está dos centímetros por encima del fondo y no sé drena la mugre asentada.
Se dijo, se comento, se publicó y la gente siguió comprando estos coches , ahora regalados por su precio y sus lucecitas.
¿Un adjetivo? IDIOTAS
Los fabricantes de Peugeot ahora diseñan sus automóviles especialmente para "joder" a sus consumidores... Olvídense de la calidad de los modelos fabricados en la década de los 70's.
saludos, gracias por comentar.
@@HardOperator pues yo te los regalo todos pura basura como mecánico aborrecido de reparar coches europeos y sobre todo franceses una ruina me parece muy bien su opinión sobre este fabricante pero los datos están hay amigos yo soy de coche japonés y de Honda de toda la vida 5 modelos jamás un problema mantengo un Civic con 750000km embrague de origen y un Accord K24 que no lo cambio por ninguna marca europea
La gente tiene la culp4. No buscan calidad, prefieren pantallitas y leds baratos
el lema de los 60/70/80 era justamente eso, te vendian un auto que no se rompia, y el diseño, por eso peugeot se destaco en algunos paises, actualmente, la marca peugeot, solo queda lamarca, por que los autos que fabrican son chasis multifamily que los usan para otras marcas, usan motores standarizados que no respetan un modelo, las marcas hoy ofrecen un auto con enfasis en la conectividad, la energia verde y la marca , mas que los modelos, por que hoy se parecen mucho todas las marcas, antes de lejos podias diferenciar un peugeot de un renault
Esos 504 antiguos eran una maravilla. Tener uno era motivo de envidia. Todo se lo han cargado. Pobre Europa y de aquí mejor ni hablemos.....
Tuve ,en Argentina, un 504 1979, con motor 2 litros múltiple escape individual, verde, cuero, tablero con jagger, hermoso, todavía tenía en Argentina platinos, y algún otro tema q exigía mantenimiento.
@@alejandroprieto1111 esa maquinita si lo tenias bien de encendido, eras gardel
El punto de inflexion del 504 en Argentina llegó con la version SR. Las versiones GRII hasta el 87 fueron la cúspide de ese modelo. Disfruté por 30 años de uno. Y aún me arrepiento de haberlo vendido.
@alejandroprieto1111 tengo un SL 80', verde, lo tengo abandonado porque tengo otro auto pero lo usé desde el 2009 al 2023 incluso para algun viaje
@@MrNicoMGtengo uno que me dá cosa regalarlo, pero restaurarlo cuesta mucho también
Se te felicita por el video. Y eso que faltó mencionar el problemón con los sistemas Adblue, que han hecho demandas colectivas contra PSA, hasta ahora sin solución.
Toyota ha ocupado el hueco que están abandonando Peugeot y Volkswagen.....
Y después vendrán las marcas chinas, a ofrecer lo que las marcas tradicionales, van abandonando por su afán de ganar más y ofrecer menos calidad al cliente....!!
😉😉
El Peugeot 405 destacando en el mundial de Rally? Sería el 205, el 405 participó en el Dakar y Pikes Peak, pruebas que nada tienen que ver con el WRC
Mi primer coche fue un 205 diesel. Una auténtica maravilla en fiabilidad. Luego compré un 605 y lo tuve que vender a los 3 meses, porque era un saco de problemas, fallaba en lo mas básico
La verdad, no entiendo los grupos para fabricar autos arruinan las marcas, da pena de que Peugeot ya no sea Peugeot. Me quedo con los clásicos, que todavía funcionan y van a seguir funcionando
saludos
Lleva un pedo existiendo stellantis y ya dices que Peugeot perdió su identidad? 😂😂😂😂
@@AdrianLALLITTA-gy3io Stellantis refloto lo que quedaba de PSA que ya estaba en quiebra.
El lema de Peugeot en los años 60's era " la calidad que no se discute" hoy lamentablente con sus nuevos modelos no es asi. Soy fanatico de la marca y mi 504 GRII 1984 me acompaña desde hace 26 años! un fierro el 504!
Peugeot ya no es lo que era, soy fanático por sus modelos más míticos, pero ni aunque tuviera toda la plata del mundo compraría un Peugeot nuevo
así es!
@@Valen.67 a quien le importa lo que compres? 😂
@@dsalt27a46 ¿a quién le importa lo que opines? a naadieeeeeee...
No se peleen gente. Respeto.
Mi tío tenia un taxi peugeot 404 del año 74 el que tenia el, era el que venia con volante y llantas deportivas. Creo que el modelo se llamaba gran prix o le mans. Un gran automóvil y muy cómodo. Saludos desde Chile
Ese modelo del 404 se llamaba Grand Prix, tenía además palanca de cambios al piso. Uno de los colores con que venía se llamaba amarillo Le Mans, de allí la confusión que solía presentarse. Saludos desde Santa María de Punilla
Hermosas esas llantas
el auto mas comodo que he subido
peugeot 504
Se olvidaron de mencionar al "nefasto" 207 , portador de un tren delantero delicado pero con un tren trasero pésimo , frágil con un sistema de rodamientos de acero ( torrintong ) que trabaja sin lubricación alguna y tierra , agua ,barro y todo tipo de mugre ingresa a los rodamientos y cada 80000 kms requiere reparación y sin existir solución definitiva sin importar el método que se empleé . "Una total estafa"
El 504/505 y el 404 eran tremendas naves, grandes, cómodas. Ahora (por lo menos en Argentina) hacen vehículos para enanos, al igual que Renault.
Me cansan los clientes que esperan que uno repare las basuras de carros que traen,,,yo prefiero no trabajar en ciertos autos aunque me digan que no soy profesional o que soy mal mecánico no me importa pero no trabajó para perder dinero y tiempo en carros problemas,,
No me estraña su elección:
Si cobran todas las horas de trabajo más recambios, el cliente aún pensará que el mecánico les estafa.
Creo al hacer máquinas tan sofisticadas y estudiadas a rendir cerca del límite (de fractura o desgaste) pronto vale más el mantenimiento y reparación, que el precio del coche 😨💩
LA CARRERA DESMESURADA DE OPTIMIZACIÓN como pasa en el mercado laboral o en un coche de carreras TIENE COMO MÁXIMO RENDIMIENTO LA RUINA, al final de etapa...
He acabado odiando la optimización en general y las carreras en particular.
Ya no veo ninguna competición 👽💩☠
Los problemas de diseño implican mucho dinero y tiempo para su reparación por el cual los clientes no quieren pagar.
Peugeot 504 una verdadera leyenda que aun hoy sigue en pie.
El informe tiene errores muy grandes. Entre ellos el peor es que el puretech no es para nada de Stellantis sino que es PSA, Fiat compró PSA mucho después de que se desarrollara ese motor. El que Stellantis haya comprado PSA lejos de hacerla peor marca la terminó salvando ya que estaba casi en bancarrota negociando un salvataje con una marca China que luego desistió. Fiat la terminó comprando pero con ello ligó miles de juicios justamente por el motor Puretech. Hoy Stellantis está tratando de reflotar PSA pasando los Puretech a cadena o incluso con decisiones más radicales como poniendo motores Fiat que son mucho más confiables de lo que eran los PSA.
Ni Macri con S E V E L se atrevió a tanto.
.....
Y porque no habeis mencionado el problemón del ADBLUE, esa es otra. Coño señores de Stellantis es que no hay por donde cojeros. Aqui en España mucha gente estan vendiendo sus coches tirados de precios para quitarselos de encima e irse a otras marcas
Hay cientos de cosas para mencionar , pronto podría hacer un documental.
Los unicos que aun tienen mecanicas propias es fiat,menos mal que sn sido inteligentes y no an montado en sus vehiculos ni puretech ni blue hdi
En la familia hubo 504 auto y rural . 505 rural . Luego tuvimos 306 y 206. Los 2 ultimos ya no eran de la calidad a la que nos tenian acoatumbrados la marca del leon. Hoy ni loco gastaria plata en ningun auto de el grupo stellantis. Carisimos autos y de baja calidad tanto en interior como en el motor.
alta lancha el 505 rural, habia una version diesel turbo que era francesa que traia 2 butacas rebatibles en el ''baul'' , 7 personas!!!!
@@melonmusk2977impresionante, casualidad hace un rato venia atras de uno en el transito, siempre me gustó esa "lancha" para llevar mucha gente jaja
Nos quieren vender cada vez autos más complejos y que no sirven para nada.
Este desastre lo han originado las normativas del Parlamento Europeo. Milagros a Lourdes
Estimados ...les comento desde Chile....en mi familia tenemos un 208 con la famosa correa humeda....esto fue sin saber ....lo llevamos hasta los 70 mil kilómetros con el aceite recomendado ....se le reemplazo el kit distribución...se reviso todo lo que se comenta falla ....estaba todo impecable ...nada que hacer...ya tiene 90 mil kilómetros y sumando ....lo unico hacemos es usar el aceite especificado en el manual y reemplazarlo con el filtro original casa 9 mil kilómetros....el auto funciona de maravilla.....es mi humilde comentario...hasta acá el auto es exelente.....nuestra experiencia......saludos desde Quinel ....Chile......
Se olvidaron del espectacular 406 !! Que coche!! 330000km, 24 años de uso diario, 406 sv 2.0...aún lo extraño..
Parece mentira, pero todavía hay gente que se compra un coche de esta marca.
Los 80, fueron años de crisis, pero que levantaron con el 205. Los problemas empiezan en los 2000.
Les recuerdo que al 404 se les caía el traste, el 504 era mucho mejor
El 504, 405, 306, 505 y el RCZ son mis autos favoritos ♥
Tengo una 504 pick up 1997 muy buena calidad
No me estraña que los automóviles chinos. Al final se apoderen del mercado europeo.
Ahora podrías hacer esto mismo con FIAT, Alfa Romeo o Lancia???? 🗣️🔥‼️
como anecdota, en los 80s, cuando venía 1 taxi o 1 taxi colectivo, y era 1 peugeot 404, la gente se lo peleaba,
porque era una delicia viajar en ese coche..
recuerdo que otros colectivos, que competían eran:
Hyundai pony,
chevrolet opala,
chevette (era estrechisimo)....,
no habia donde perderse.., EN Suspensión, era de otro nivel, insonorización, tanto el 404 y 504, parecía que estuviesen armados en Japón,
tal vez ursula vonder leyen es la dueña actual de peugeot
Los mejores 403, 404, 504, 505 , 205 y 405. El 505 en Argentina no tuvo problemas tenia motor del 504 mejorado
Los servicios post venta de Peugeot en Argentina por ejemplo son pésimos. Muy malos. Y ya todo el mundo lo sabe acá. Eso perjudico mucho a la marca.
En 2018 compré un Chery QQ 0km. Me dio tantos problemas que volví a mi viejo amor, el 504 diesel. Tengo uno 94 IM-PE-CA-BLE.
Todas las marcas que no respetan aa los consumidores deberían desaparecer por irresponsables...
Acá en argentina con el grupo stellantis están haciendo desaparecer lo que fueron citroen y peugeot...hoy te quieren vender una versión GT😂 cambiando el rodado y poniendo un calco 😂
Stellantis será lo que renault con dacia .....ex usuario de 308 hdi
@@leohard5354 Stellantis se formó porque Fiat cometió el error de comprar PSA que ya estaba totalmente fundida y ni si quiera los Chinos la quisieron rescatar. Ahora Fiat se come el terrible garrón de los miles de juicios de los motores Pudretech. Lo único bueno que está haciendo Stellantis es ponerle motores Fiat a los Peugeot así trata de levantar algo de la reputación totalmente perdida de las marcas francesas por el Puretech y recorda que venían del otro terrible desastre de los THPump. A todo esto súmale que en su momento, dicho por la misma gente de Peugeot, entraron en crisis por que los modelos CC y el RCZ dieron tantas pérdidas que los dejaron tambaleando.
En Argentina no fabrican el Puretech, sino que siguen con el viejo pero confiable 1.6 VTI que usaban en el 206. Es decir 206, 207 y ahora 208 todos con la misma planta poder.
Recién ahora con la unión con Fiat, están ahora usando el 1.0 turbo y CADENERO, pero es algo irónico que un Peugeot se mueva con un motor Fiat.
Tuve Citroën Peugeot y no vuelvo a repetir y por último opel antes que se asociara con stellantis. Me e comprado un Suzuki y sinceramente no hay nada que ver con las marcas europeas 1.4 boosterjet hybrido solo digo que en fiabilidad esta muy por encima y consumo ya me a sorprendido
Fueron de los mejores motores de gasoil en su momento cuando el grupo PSA eran sólo Citroen y Peugeot. Soy propietario de un 207 1.4 HDI con 15 años y es una maravilla solo mantenimientos.
Tabares trabaja para los chinos
En los 90 ví un block de un 504 deshacerse con múltiples perforaciones y fugas, los frenos de mi c3 requerían cambio de discos a los 10.000 Km y ahora mi c5 nuevo va mas al taller que yo al medico
Totalmente de acuerdo. A donde fue a parar la elegancia y la calidad de Peugeot ??? Hoy lo único que hacen son PORQUERIAS reciclables con el único objetivo de ahorrar costos y con diseños HORRIBLES sacados de la guerra de las galaxias.... Si los ves de frente parecen Ofidios con esos dos colmillos que les pusieron .... Un asco ...
Hola, yo tuve un Citroën c4 THP, una porquería, roturas prematuras de la bomba de alta presion, frenos y rotura del radiador de aceite de la caja. Nunca más Stelantis. Ahora tengo Nissan, un fierro.
En España se dice..no compres ningún Peugeot que acabe en 8
Ni 7, por el "maravilloso" multiplexado electrónico
La calidad de Peugeot acabó cuando dejaron de fabricar los modelos acabados en 06.
Desde los 07 en adelante, un desastre.
es cierto eso, interesante. Tendrás más contexto de esto?
@@Andresito1sólo hay que ver los cambios a peor desde principios de los años 2000 tanto en durabilidad mecánica como en calidad de materiales: plásticos, telas, etc.
Para mí, el 306 fué el último Peugeot bueno. Desde el 307 en adelante, todo chatarra que se desmorona poco a poco.
@@taxidriver4700 sobre todo los cables, muy malos, con la ley de autodegradación en sus forros aislantes, con el tiempo se van degradando.
@@Andresito1 cierto. Los cables muy malos que se pelan y acaban produciendo el incendio del vehículo
Exacto. y para muestra el 407. Nos vendieron la fachada. Mu bonito y tal. y a los 60mil Km el turbo a tomar por saco. El embrague bimasa una porqueria. la porqueria del FAP, etc etc.
Buenos dias , hoy en día es mejor vehículo japonés, salvo Nissan,
Un beso en el Anastasio??😂😂😂
Saludos
Como diria Carslatino:
*C A L I D A D C H R Y S L E R*
Peugeot fue una marca de prestigio y calidad , hoy va para abajo.
Una pena el declive de Peugeot, hace años era una de mis marcas favoritas por el 208, el 406 y otros modelos.
Y pensar que en la planta de Palomar estan chochos de ensamblar (que no fabrican) el nuevo 208 porongoso puretech con frenos traseros a campana, pero con pantallita y luces led para la gilada.
La verdad es que no entiendo la fama de buenos coches de esta marca..Mi mujer cometió el gran error de comprar un 206 y para lo único que ha servido es para dar a de comer a los mecánicos,pues TODOS los años se averiaba... También fueron un desastre los 307, con su " maravilloso" multiplexado tan mal diseñado que cuando empezaba a dar fallos, podía provocar que al poner un intermitente se encendiesen los limpias, sonase el cláxon o cualquier otro elemento electrónico
Peugeot Brasil, un claro ejemplo de manufactura y materiales de pésima calidad, pero que cobra en el mercado como producto premium. Gracias a ellos me ví obligado a conocer Toyota! Nunca más un Peugeot
Todavía tengo un 504 SL como el del video pero lejos de ese estado impecable, a platino, me gusta mucho su andar pero ya no lo uso
Todas las marcas tienen ese detalle
Acá en Argentina es una marca bien posicionada. Cómo será, que el vehículo más vendido es el 208, que es un 5 puertas en el que en las butacas de atrás, si entrás, no cabés.
En los 80s, fallaban mucho los coches (panas)..., pobre tecnología, y todo costaba muchísimo..
Basta ver las carreras de formula 1, (coches que no partían, abandonos, fallas de todo tipo), eso te daba un preambulo..
Los fiat, eran bien paneros... (recuerdo de niño) que
Era común ver coches parados, en las calles (en pana) , y en invierno, con las lluvias..
ni decir..
los Renault, eran los mas paneros en lluvias
Nada de Stelantis sirve. Opel, igual se la están cargando
Lo suscribo...Rekord, corsa del 84, Astra del 94 y Zafira, todos pasaron de 200 mil kilómetros hasta empezar a dar problemas ( y no muchos ) en nuestra familia...Ahora tenemos un corsa y un Astra ( ambos del 19) con más de 100 mil kilómetros y CERO problemas....A día de hoy, Opel ni regalado por llevar ya tecnomierda PSA
Pero si son de buena calidad quitando ese grave error
Fiabilidad, durabilidad y reparabilidad. En eso están fracasando todos, pero algunos, escandalosamente. Tanto como para no volver a comprarles nada nuevo.
Yo no volveré a comprar ningún auto que no lleve años en el mercado y cuente con un historial, aunque ello signifique que voy a comprar segunda mano.
Peugeot tuvo 2 TITANES; el 404 (copia diseño del austin cambridge), el 504 (suspension de lujo)
que calidad de coche, ...
Después el 205, si bien, no fue un auto tan elegante, pero ganador de muchos rally, mucha gente lo quiso. Yo tuve el 106 (equinoxio) mi primer coche, porque era un poco mas espacioso que el 205, y para el año 1998, tenia que elegir. El renault clio, lo encontraba mas estrecho, no me arrepiento del 106...
Pero ese es el problema de los coches franceses, son solo para comprarlos NUEVOS, y venderlo antes de los 2 años
son puro dolor de cabeza.
Que tengan buen rendimiento, y alta tecnología, nadie lo discute..
Pero son 1 KACHO, puros problemas y llevando al taller
La primera decadencia en los 80s, fue el 305 y el 505, al menos, tengo conocidos que sufrieron, con esos modelos
Ya en los 90s, siempre se decía, que si comprabas 1 coche frances usado, que tratara de tener la menor cantidad
de accesorios electricos, ya que todavia eran considerado "1 lujo", como cierre centralizado puertas, alarma, alzavidrios.
En esos años, cuando 1 coche traía todo eso, se les llamaba: FULL EQUIPO, y si venia con Aire acondicionado, ya era lo maximo.
Saludos
Una jugada para pasar a eléctrico k terrible manipulacion
La calidad de los coches ha bajado muchísimo y el precio ha subido muchísimo.
Varias marcas han decaído como Peugeot. Creo que solo Mazda es de las pocas marcas decentes y que aún hace coches que transmite al conductor sensaciones.
É hora dos chineses brilharem...
Aqui rn argentina el peugot 505 si lo diguen fabricando seria el repubte fue un exito su fracado fue el 106 , 306 y sus motores disel con bloock de aluminio fue su nemesis
206 cc 😍
No te olvides de mencionar motores que resultaron espectaculares como el 1.6 16v aspirado equipado en 206/207/208/307/308, C4, C3, Picasso, lo mismo el motor EW10 2.0 143cv, que es un tractor que no se rompe asi nomas, que equipo a varios de esos autos y se vendieron hasta el año 2017 en autos como el 308 fase 2, peugeot hizo cosas muy buenas y las hizo hasta el año 2006, ahi arrancó la decadencia!! podrían haber hecho historia con el Puretech, si hubiesen hecho una distribución ni a cadena ni a correa, sino a engranajes, por el tamaño reducido del motor no es nada descabellado, y sería un motor libre de mantenimiento de distribución, pero no, decidieron hacer esa basura que le hizo perder muchisima $$ a sus clientes!
El peugeot 505 lo tuvo mi tio y lo vendio con 550000km y solo le cambio un embrague 0 problemas..y anda que no se vendieron peugeot 309 y 306 en España estaba lleno y super duros de motor. Quieres fiabilidad? Comprate un honda..
Yo tengo un 206 1,9 del 2008 hace tres meses , no se que debo esperar del auto
Supongo que será de segunda mano, con lo que mucho depende del trato y cuidado de su dueño anterior
Yo tengo un 1.9 hdi desde hace más de 20 años, creo que el motor durará más que Yo
Un saludo
Dar de comer a tu mecánico..Te lo digo por experiencia
Eso es aparte porque sacan esas mentiras que dicen llamarse SUV. Los sedanes son inigualables.
yo no entiendo porque masificaron tanto ese motor hacia otras marcas, si ya se sabia que fallaban y lo siguen fabricando
Lo mismo pasa con Citroen y Renault.
👊Los 208 me parecen bien pendejos,no los compraría ni por casualidad, si los voy a elegir antes que a cualquier Chevrolet que son una marca desastrosa con repuestos baratos en relación a otras marcas pero de rotura diaria, así que comprar Chevrolet siempre es engañarse a uno mismo, sobretodo si estás en Argentina. Otra cosa es comprar GMC en México o EEUU.
El motor que nunca trae problemas es el 2.0 de 142 hp de Peugeot y Citroen💪 gran saludo🤠👍
Que opinan del motor de Peugeot 1.6 8 válvulas (TU5jp) tengo un 206 con ese motor
todo lo que sea 8 válvulas es excelente.
Además el vehículo venian más cara todavía que los demás, sigue como precio de Toyota, Mercedes benz, Nissan y etcs 😅 Desastre asegun
Yo tengo un 306 año 1997 motor 1.8 nafta y es un autazo
Que bazofia. Ahora cuando sueñe que me compro un 0km lo voy a hacer con otra marca. 😑
toyota siempre
@@Andresito1 mm... la marca n.1 de los mercenarios decapitadores de israel ( ISIS ) mm... 🤔 NO esa no.
renault todavía trata de hacer autos más fiables. distribución por cadena, piezas metálicas en el motor y no plásticas como la mayoría del resto de fabricantes... solo hay que evitar cajas manuales.
igual, siempre será mejor opción un japonés!
no se si sera tan malo, en Uruguay todos los taxis son peugeot o citroen. si fueran tan malos porque no eligieron otros autos????
Porque ya no hablas con tu voz amigo?
Hola hace poco vi un vídeo que varias partes de Peugeot son ensamblados con piezas chinas changan
Que bajo han caido
La electrónica francesa es una auténtica basura. Tuve un Xsara durante 19 años y lo puedo asegurar.
La decadencia del estilo Woke llegó a las grandes marcas y ese grupo con ese nombre se quiso comer el mercado al bajar la calidad de lo importante que es el motor, transmisión y amortiguación, en fin pensaron en dar una bonita cara de plástico al producto y redujeron costes en lo que mueve al vehículo, es como aquel guapo que se arreglaba la cara cada 2 años y se olvidaba que el interior de su cuerpo y su estructura ósea había que atenderla y ahora está como esas marcas de ese horrendo grupo comercial, no volverán a salir del agujero que se metieron, tendrán que pagar el daño ocasionado a los clientes, desprenderse de ese grupo y esperar a que alguién empieze a comprar de nuevo, eso será otra historia, RIP Peugeot, citroen , fiat y los que se asociaron con ese grupo, cuándo compro un coche tengo que tener un coche de esa marca, no de la "onu" que no se sabe lo que hay debajo del capó ni de los bajos ni del interior del coche
Al igual que Citroen son autos para mujeres, puede verse clarito en las propagandas.
Cualquier cosa decís
Si, es el Target al que apunta, autos cómodos, dirección suave, publicidad con Pampita como referente...
@@Andresito1 ¿vos vivís en la luna?
Tenés que mirar las propagandas que ponen en Europa. Aparte ya no se enfocan en la mecánica ( ¿sabes que es eso?), sino en la estética y las pantallitas. Y ni hablar de los coches que emiten "brillitos" (cromados truchos y sin sentido).
Grupo PSA...👎
Pero peugeot ya decayó hasta ahora trae los peugeot 208 con motor fiat, fiat ya decayó mucho eso y esas correas de lo peor
PUÑETEC jajaja
No estoy de acuerdo con lo manifestado del 505...tuve uno 355.000 km.....solo le repare el embrague a los 300.000.
El único 505 con problemas de transmisión fue el que tenía semiejes flotantes en lugar de eje rígido trasero.
Ahora hace 11 años tengo 307 excelente y será mí último Peugeot producto de las basuras que fabrica.
Los Peugeot de antes eran buenos ahora solo compro vehiculos Toyota dan mas confianza y durabilidad y tienen un estudio minusioso de ingenieria detrás.
Porque tanta torpeza?
Y del 406 Turbo diésel no hablas? que hipocresía, porque ha sido uno de los coches mas fiables y mas bonitos de su época. Yo tengo uno con 26 años y nunca me ha dejado tirado en carretera y de consumo es una maravilla. Pero de eso no hablas. Te saltas los modelos del 6, 7 y saltas directamente al fallido 8. Estoy deacuerdo con el titulo pero te saltas una parte importante.
Podría hace 5 videos hablando de otros modelos importante como para mí lo fue el 206.
Peugeot años atras hera una marca de valor y motor muy duros .ahora son caca de la vaca
UNA MIERDA DE PEUGEOT
El thp es 1.6, 1.2 es el puretech, motores que están desde antes de la fusión stellantis, que nada tiene que ver con el pasado de Peugeot. Para que hacen un vídeo si no saben lo básico de la marca?
Todo lo que sea meter a FIAT o ALFA ROMEO en la ecuacion,es cargarse la fiabilidad.
Pero que dices!!! Fiat y alfa llevan 4 días con Peugeot.
El declive de Peugeot empezó mucho antes de eso. Y los motores pudretech y los problemas con el addblue no los han tenido ni Fiat ni Alfa. Los tiene Peugeot junto a Citroen y Opel.
Todo lo que toca Peugeot se va a la mierda. Se cargó en los 80 a Simca y Talbot, y acabará cargándose a Citroën y Opel. Al tiempo...
No tienes ni idea , pero absolutamente ninguna idea de lo que dices
Peugeot no ha destruido nada, sus motores diesel son muy buenos, sólo que han tenido problemas con sus últimos motores de gasolina , al menos en Europa. Lo que dices sobre la fiabilidad es extrapolable a cualquier coche anterior a los 90. En mi opinión un vídeo que no aporta nada.
Peugeot actualmente tiene problemas con gasolina y diesel
Solo tienes que hacer una busqueda en Google, para ver lo que les está pasando con el adblue
Un saludo
Jajajaj Peugeot no existe , es solo un conjunto de marcas. Déjame adivinar , tenes un Peugeot ?
Correcto, nunca voy a entender ese romanticismo por el pasado, si el 505 siguiera fabricandose, tendríamos el parque automotor de Irán. Tuve f100 78 y MWM 94, lindos vehiculos sí, pero no tienen nada que hacer al lado de una Hilux 2010, también tuve 2 Fiat y nunca un problema, viajé por todo argentina, también tuve 208 2021 motor ultra confiable el 1.6 de toda la vida.
Yo tuve un Peugeot 505 SRD turbo y no tuve ningún problema de ninguna clase en 10 años. Lo único era que perdía aceite por un retén de la transmisión, pero ponía aceite y adelante.
Estuvo un año parado en la calle. Un dia me hizo falta, lo enchegué y nada más pedía gasoil y un poco de aceite.
No se les caía la cola ?
@@Andresito1 si no tenias filtracion por los burletes del parasol trasero, o que los desaguaderos del baul solian ensuciarse , si se acumulaba basura ahi, quizas con muuucho tiempo podria haber picaduras en la cola, lo que vos mencionas de colas caidas, como el taunus, o el dodge 1500, era un abandono total del vehiculo, cero mantenimiento, aun asi los usaban igual, pero cabe aclarar que tenes manifiestos claros y muy previos a que eso suceda.
@@melonmusk2977 gracias, de verdad es el auto de mis sueños, espero algún día tener un 505, o un 504.
@@Andresito1 yo tengo un 505 sr 94 , metele no mas , que ya sea un proyecto o alguna unidad buena siempre hay dodne encontrar