✅ L’AUTONOMIE n’est pas IMPORTANTE (problème véhicule électrique)
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- เผยแพร่เมื่อ 18 มิ.ย. 2024
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08:48 L’AVIS DE STEP - ยานยนต์และพาหนะ
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Oui, les batteries LFP sont de tres bonnes batteries et surtout au niveau du prix, donc appréciable de la clientèle.
Mais de là à dénigrer la grande autonomie ! Je ne partage pas ton point de vue catégorique (ce n'est pas la 1ere fois).
J'ai eu une LR pendant 3 ans, et quelle sérénité. si ton plaisir est de sortir de l'autoroute ou boire des cafés imposés, pas moi.
J'ai depuis 2 mois la LR Highland et c'est carrément ++, sur mes trajets habituels (300 km), je roule à138 km/h, carrément incroyable, j'ai du mal à > 20Kw ! et je finis avec +30% ! je fais tres souvent du domicile-domicile, alors les pertes de temps aux bornes de recharges ....
( je précise : LR avec roues 18'' , donnée pour 678 km que l'on ne fait pas)
Avec ma model Y propulsion batterie BYD j'ai fais vendée jusqu'en République Tchèque j'ai réalisé 3700 km en 5 jours et franchement rien à dire c'était super agréable et encore j'ai fait des recharges jusqu'à 100% pour être safe car je suis nouveau dans le VE et j'ai pas encore 100% confiance. Globalement je met moins de 30 minutes pour faire le 10 à 100%
Merci pour ce retour. Si je peux te conseiller ne dépasse pas 90% fortement après ça chute même sur les BYD. TU VAS GAGNER presque 10 min ✌🏼
@@Yoann-en-VE merci pour ta réponse et pour le conseil je vais faire plus attention à l'avenir
Bonjour,
Tu as tout à fait raison j'ai eu une Catl depuis novembre j'ai une Byd blade et je confirme tes dires 😊
Oui et ça va continuer à s’améliorer
J'ai choisi la LR, pas pour l'autonomie mais pour la puissance
Actuellement, il y a un débat publique pour une mine de Lithium dans l'Allier (pour 2028). Le projet est super interessant (il se ferai en sous-sol sous une mine de Kaolin). L'eau serait recyclée au maximum pour en utiliser 10 fois moins que les mines actuelles.
Les nouvelles batteries LFP qui sortent sont top (densitée supérieure, meilleure dans le froid, ...).
L'autonomie c'est bien pour les 3 ou 4 longs trajets dans l'année ... faire un arrêt recharge de plus c'est pas bien grave si aux environs de 20 minutes ça passe crême.
Tout à fait d’accord et bien résumé. Ça s’organise lentement mais sûrement on prend du retard à l’international
Exacte la BYD Seal à des "problèmes" de charge et je trouve perso. qu'elle n'est pas aboutie, (voir la vidéo du jeune Max BLD machin)
Oui mais il manque pas grand chose je pense c’est plutôt réussi
Je ne suis pas d'accord, la seal a chargé 34 mn et la tm3 30 mn, et la byd a chargé chez tesla a ec une petite perte de temps, pour moi c'est pareil, il faut pas charger chez les italiens alpitronic, ah la qualitat italienne.
Daccord avec la batterie byd lfp est au top jattends une batterie 70 kw lfp blade avec 4rm et pneus de 225 et ou 235 cest suffisant et un meilleur amortissement et 7 places. Yaurait bcq dacheteurs
Ça fait beaucoup 😉 pas sûr pour les 7 places
Dommage pour tesla car Citroen va sortir un c3 aicross 7places
Bah c'est juste en France le coup des charges sociale sont trop élevés😅
Très intéressant pour mon prochain achat. Merci à vous 👍
Merci Jean-Baptiste
Mettez nous la BYD dans une Model 3 !!!!
Je bosse en RD pour ACC (fabricant de cellules pour Stellantis et Mercedes) et je peux vous dire que chez nous on ne feras pas de cellules LFP , on laisse ça aux chinois , nous nous dirigeons vers d'autres chimie : LMFP , Semi-solide sans eau ou solvant liquide . Ces chimies apporteront une bien meilleur densité énergétique , une baisse des coûts et du poids.
Quant au débat sur l’exploitation du cobalt au Congo , je peux vous dire que les constructeurs nous imposent un cahier des charges avec des normes draconiennes (mines officielles donc déclarées , pas d'enfants , respect de l'environnement etc ... ) Les constructeurs ne veulent surtout pas que leur noms soit entachés. Le lithium vient principalement d'Australie pour sa pureté et pas d'Amerique latine.
Merci pour ces précision c’est très intéressant après parfois on a vu ce que ça donnait les problèmes de mines au Maroc après pour moi c’est un problème non pas du constructeurs comme BMW mais du royaume du Maroc. Oui l’avenir est a la batterie solide mais on y est pas encore
Salut
Changement de stratégie chez nous Stellantis nous demande des batteries LFP . Donc tout les développements en cours sont stoppé pour étudier le changement de nos installations.
@@musacorny salut, parce que tu travailles pour stellantis ?
Ok merci donc rétropédalage ? Manque plus qu’une mine de lithium et on est bon
@@Yoann-en-VE je dirais plus une adaptation au marché. La chimie LFP permet de baisser les coûts du Ve. Étant donné que la vente des Ve baisse et que le coût est le frein principal Stellantis nous demande de modifier tout nos plans industriels et matériels pour se diriger vers deux chimies : LFP pour les Ve pas cher et LMFP pour les Ve premium et sportif.
Boloré c'est pas l'artiste des autolib' ? Belle réussite autolib'Paris .👌👍
Quand j’entends ballore et Lafarge c’est dure 😂😂
Autres vidéos de sécurité : th-cam.com/video/Bg_480HUheo/w-d-xo.html / th-cam.com/video/RLqTH0FMNx0/w-d-xo.html / th-cam.com/video/CGQwqWqzkNA/w-d-xo.html
Merci pour ce retour
Une pensée pour les pauvres pigeons qui vont acheter la future e-3008 avec grosse batterie 700 km wltp et qui feront du 10 80% en 50 minutes!
🤣🤣🤣 ils vont pas comprendre sur un Suc
Ravi d'être un pigeon avec le Scenic 😉 Sinon on peut faire du 10-70% et on se rend compte que c'est un faux débat. D'ailleurs les planificateurs tels que Chargemap ou ABRP ne planifient jamais des 10-80%.
Honnêtement déjà sur un très long trajet comme par exemple un p'tit Bretagne -> Francfort comme j'ai pu le faire, déjà, on fait une pause déjeuner/etirements/pipi etc... plus longue et donc une recharge bien plus conséquente en temps masqué qui du coup supprime un arrêt recharge nécessaire si on avait rushé. C'est donc un faux débat sauf pour ceux qui veulent justement rusher leurs longs trajets.
Ca dépend des habitudes de chacun finalement.
@@mxmrlt on parle du 3008 et de sa grosse batterie. Te sens pas viser. Bizarre ce type de réaction. 50 min c’est beaucoup trop long et j’ai déjà fait 50 charge rapide et ça m’arrive souvent de faire du 10-80% y a rien de choquant.
@@Yoann-en-VE je ne me sens pas nécessairement visé. Mais tu cites quand même le scenic dans la vidéo. Je le prend pas mal et faut pas mal prendre ma réaction non plus. Je tenais juste à nuancer ces comparaisons entre constructeurs / types de batterie avec mon expérience.
@@mxmrlt oui j’aurai pu citer tout le groupe Renault et Stellantis est niveau de charge sont en dessous de la moyenne de toutes le Chinoises en effet. On est vraiment très en retard à ce niveau là et on peut même apprendre aussi
La BYD blade sera obsolète lorsque CATL sortira la M3P
BYD va aussi revoir les densités
Byd sort les Byd Blade v2, avec 28% de densité supplémentaire, ça sera jeu égal avec les M3P.