La réalité des VACANCES en voiture électrique : 4.150 km en TESLA Model 3 à travers l’Europe
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
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Certains média affirment qu’il est difficile voir impossible de partir en vacances en voiture électrique. Cela fait bientôt 3 ans que je roule 100% à l’électrique. Cette année, je vous emmène avec moi pour 4150 km à travers l’Europe au départ de Lille, direction Budapest, la Roumanie, la Croatie puis retour à Lille va Munich. 7 pays traversés. Planification, recharge, consommation, conseils, problème, je vous partage tout pour briser les idées reçues.
#voitureelectrique #vacances #tesla #model3
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00:00 Introduction
00:29 Les vacances en voiture électrique
02:10 Le trajet
03:08 Planification
03:59 Jour 1 : France - Ratisbonne
11:01 Jour 2 : Ratisbonne - Budapest
22:22 Sziget Festival
23:28 Jour 3 : Budapest - Timișoara
25:45 Jour 4 : Timișoara - Porec
27:19 Jour 5 : Porec - Munich
29:36 Jour 6 : Munich - Lille
30:29 Conclusion
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Incroyable cette petite balade . J adore
Merci pour cette vidéo qui permet de prendre de bonnes habitudes et de démontrer que ce n'est pas plus compliqué de voyager loin en électrique. Il faut juste voyager différemment et encore pas tellement, des pauses pipi ou repas on en fait aussi en thermique 😊
Je garde en tête la fameuse courbe de charge. ;)
Merci d’avoir pris le temps de réaliser cette vidéo qui dédramatise une anxiété chez beaucoup de propriétaires potentiels d’une VE. J’en profite pour te remercier pour les autres vidéos que je regarde toujours avec intérêt. Bravo!
Merci bcp pour ton message. Content d’être utile avec ces vidéos.
Tu es toujours aussi charmant... le départ en vacances... je rêve déjà... et tu expliques avec ta voix de velours, "ne vous inquiétez pas, tout ira très bien..." bientôt FullSelfDriving!! sublime, merci.
Oh merci beaucoup !
Salut Charles
Merci pour ton retour sur ce long trajet et pareil il n’y a pas avoir peur de rouler en électrique avec une Tesla surtout pour des long trajets.
Sa été un plaisir de te voir en réel au gigatelelier.
Plaisir partagé.
Que d'informations intéressantes dans cette vidéo. Super travail de description et de synthèse, merci pour ces précisions qui ne font que conforter sur 2 choses : non seulement les voyages en ve sont largement faisables mais aussi que les Tesla ont vraiment une logueur d'avance coté efficience quand on voit les moyennes de consommation.
La comparaison
Super reportage, bravo !
Merci à toi 😊
Merci Charles pour ce retour d'expérience très intéressant.
Avec plaisir
merci beaucoup pour le partage de ce trajet et le reflet sans filtre de la consommation. bonnes salutations
Merci pour ton message
Excellente vidéo comme d’habitude.
Cet été je suis allé en Bretagne depuis la Lorraine en Megane e tech, avec un trajet retour de 950 kilomètres sans le moindre problème. Même si la Megane n’a pas les performances de la Tesla, les voyages en VE sont très simples contrairement à ce que les médias racontent.
Encore bravo 👏👏👏
D’accord avec toi ! 👍🏻
Cet été, 3800km entre Dreux (28) et la côte ouest de Rome avec une Tesla model 3 sr+, 4 personnes et coffres blindés, en roulant aux limitations de vitesse en France et un peu plus en Italie (comme TOUS les Italiens 😁), recharge exclusivement sur supercharger Tesla, 230€ de recharge pour l'ensemble
0 soucis, parcours à 90% sur autoroutes + de la route de montage et un peu de ville
Temps de trajet global supérieur de 1h30 pour ces 3800km
Que du bonheur
Super vidéo, comme d’hab Charles👍😎
Merci beaucoup 😀
Multumesc mult Charles pour ton retour. Bonne continuation. La revedere.
Cu plăcere !
A ! C'est intéressant, Charles, tu parle roumain ?
@@dandragulin6671 Da, vorbesc un pic românește.
Super video merci pr tte les infos
Avec plaisir
Super. Merci. Entièrement d'accord avec vous. Je ne reviendrai pas en arrière avec ma TM3
Super vidéo qui se regarde très facilement 👏
Merci bcp pour ton retour
Merci pour cette video j’ai le même modèle et Année que toi…en France pas de pb. ..avec ta vidéo. . A l’étranger ta vidéo me rassure
J’ adore ce genre de vidéo merci ❤
Avec plaisir 😊
Bonjour merci pour la video toujours au top a la prochaine
Excellent retour. Je pense que le plus important que vous mentionnez deux fois en début de vidéo est de choisir une voiture en fonction de ses besoins. J ai une leaf 30 qui me satisfait pleinement dans mo. Usage quotidien avec quelques trajet parfois plus importants sur 2 jours (450 kilometres) Seulement quelques fois par an pour des voyages, je prends mon hybride car la leaf ne convient pas. Si je devais passer au tout elec, une Tesla et son réseau de superchargeur me paraît être pour l instant le choix le plus raisonnable avec des bornes fiables.
Merci pour ton retour. Je ne peux qu’abonder dans ton sens.
Bonjour, je confirme la facilité de faire des longs trajets en Tesla. Deux voyages cet été en tractant ma moto de 260 kg pour un total de p’us de 4000 km attelé. Aucun problème, juste une consommation majorée de 20% et une vitesse réduite à 110km/h (limite de la remorque). 250 km entre les recharges me conviennent parfaitement. J’oubliais, j’ai un modèle Y de mars 2021. Bravo pour ta chaîne, un nordiste au Nord du nord. Je suis Belge 😅
Merci marc pour ta contribution
Super vidéo pour montrer que l’électrique c’est vraiment super, beaucoup moins cher et moins fatiguant bravo à toi.
Merci pour ton message. N’hésite pas à partager cette vidéo aux sceptiques 😉
Bonjour, en quoi c’est moins fatiguant ?
@@guymarchal4952 moins de bruits, autopilot et les pauses recharges qui permettent de faire une pause.
Vara asta am facut 7500 de km intre Franta si Romania cu o Tesla Model 3 Propulsion (5000 km drumul dus-intors si restul in tara).... Nici o diferenta față de anii precedenti cand faceam acelasi traseu cu un diesel (in ceea ce priveste timpul... financiar... MULT mai ieftin).
Merci Charles, merci Tesla si salutari familiei!
Ceau Mihai, mulțumesc pentru mesaj. Ai făcut mulți kilometri vara asta, e impresionant!
Encore merci Charles, preuve en est que cette voiture est pleine de ressources et qu'une fois le trajet bien planifié pas grand chose peut arriver. Très instructif et riche d'enseignements. 👍
Merci à toi 👍
@majorfeelgood5605. Ouais surtout ne pas faire d écart sinon te retrouver aussi paumé qu en plein désert. Mort de rire ,plus cher et moins efficient😂😂😂
Merci Charles pour ce partage. Et oui partir en vacances en VE c'est possible. Ça doit en étonné plus d'un. Nous aussi avons l'habitude de faire de longs trajets avec notre M.Y. On se voit là semaine prochaine au TOD. Au plaisir de te revoir.
Amicalement
On se voit au tod !
Vous avez un Model Y Propulsion ou Dual Motor ?
Très belle vidéo effectivement les arrêts tous les 200 kms sont valable aussi en VE car un temps de repos est nécessaire alors en profiter pour recharger sa batterie aucune différence avec une voiture thermique pour moi
Bravo et merci pour ce retour 👍
Pour notre part, cette année la model Y a tracté la caravane et tout s'est bien passé.
Merci pour ton retour. Bravo !
Bjr, la conso était de combien environ ?
Excellente vidéo qui semble parfaitement objective et impartiale..... BRAVO !!!! Perso, compte tenu des prix (beaucoup) plus chers des charges rapides publiques (comparé au prix des recharges à la maison), l'autonomie est un critère très important pour moi. Autrement dit, moins on a à s'arrêter pour charger et plus c'est économique !!! Et quand on prend en compte le rapport autonomie/qualité/équipement/perf/prix, la Tesla model 3 grande autonomie est imbattable .... Merci encore
Merci pour ton retour
Super intéressant 🔥 super vidéo 👌
Merci beaucoup 😁
👍 ! Très bon roadtrip 👏
C’est cool ces Ve on peut voyager pour pas cher même pour des très longues distances
Exactement !
Très intéressant ce road trip, ça pourrait m intéresser de connaître tes étapes (hôtels et restaurants) car ces pays ont des endroits magnifiques à visiter.
Voyager en modèle 3 est un vrai bonheur. Je possède une propulsion LR qui affiche 550 km d autonomie. Parfois je n utilise pas le GPS de la modèle 3 pour éviter le préchauffage de la batterie et ainsi disposer de plus de temps pour faire les magasins voire même manger.
Mais le véhicule va de toute façon préchauffer pendant la recharge.
Merci en tout cas pour cette belle vidéo très instructive sur certaines obligations comme les macarons d autoroute.
bonjour, je pense que ma vidéo est assez claire sur mes arrêts recharge. J'ai mangé dans les resto autour des superchargeurs et parfois acheté un sandwich.
bravo pour l'explication easy de la gestion optimale de planification de trajet sans trop de contraintes.
le jour ou les journalistes feront cela 😅 est encore lointain
l'électrique devient plus simples et plis fiable que le thermique de jour en jour.
Plus fiable, pour moi il l’est déjà. 👍🏻
Merci !
Avec plaisir
Merci. Je teste ça des demain’matin
top video, merci.
merci !
Merci pour ce partage. Je te rejoins sur ta conclusion de la facilité de voyager en Tesla.
Nous avons réalisé au total, 2573 Km cet été pour les vacances, avec notre Tesla MY Propulsion. La consommation totale s'est élevée à 392 kWh soit une moyenne de 15,2 kWh/100.
D'un point de vue économique, on en a eu pour 112,32€, soit 4,35 € les 100 Km. Pour comparaison avec mon ancien véhicule thermique (P308 II SW Puretech 130), on en aurait eu pour 330 € environ, soit 12,8 € les 100 Km.
Bilan donc très positif et toute la famille a été très contente de voyager en Tesla.👍
Merci pour ton retour d’expérience. Bravo pour ton Y
Oui, vidéo complète et fournie bien renseigné. Merci le seul point qui freine encore. C’est le coup d’achat d’un modèle trois sinon je me laisserai bien tenter
regarde du côté du marché de l'occasion.
Merci pour ce partage. Tous les été je pars au Portugal en TM3 propulsion avec une moyennede 5000 km, je ne reviendrai plus sur du thermique. Il clair qu'il n y a aucun problème à voyager en électrique
En Model 3 Propulsion vous faites combien de kilomètres entre chaque recharge ?
Génial !
@@pauld3327sur autoroute de 280 à 320 km en fonction de la vitesse.
Au top, cette vidéo! J'ai commandé ma Model 3 il y a quelques jours. Ce n'est pas une LR mais je ne doute pas de la capacité à faire des longs trajets tout de même. Surtout que la nouvelle M3 voit son autonomie un peu augmentée. Mais comme tu le dis, l'important n'est pas l'autonomie mais la vitesse de charge. Même si j'ajoute qu'il faut quand même une certaine capacité pour éviter de s'arrêter toutes les 40 minutes. 😅
Oui mais je pars du principe qu’on ne se lance pas dans un tel trajet en Spring.
@@TESLAGeek J'ai envie de te dire qu'on ne se lance pas tout court sur la route avec un Spring! 😅🤣
@@Chocorems 😂
bonjour, je fais comme toi, 6 fois par an , je parcoure 1000 km, jamais de problèmes et 3 arrets au total!
Top! Bravo !
Merci pour la vidéo ! Petit défaut de l'application de planification tesla, il serait bon de pouvoir choisir comme dans ABRP si on préfère des recharges plus courtes et plus nombreuse. En chargeant toutes les 2h/2h30 environ je ne fais des pauses que de 1O minutes mais je suis obligé de rentrer les stations de recharge manuellement dans le gps.
Exactement ! Pour le coup la première recharge d’une demi heure était hyper impactante je trouve. Rien à faire sur l’aire, et juste avant le dîner. Beaucoup de temps perdu.
Ça change carrément des reportages de Martine, 50 ans, pseudo journaliste chez tf1 et qui a voulu tester une e208 pour faire un trajet autoroutier ....
Bravo et merci pour votre clarté :)
😂 merci.
Bravo, très bonne intro! Tu as raison il faut revendiquer le fait qu’on peut tout faire avec un VE adéquat
Merci pour ton message
Je suis allé visiter la Bretagne en juin : 2500 km sans utiliser autre chose que des chargeurs Tesla. J'avais bien commandé une carte ChargeMap au cas où... mais elle est arrivée après que nous soyons partis... 😅 Mon épouse était inquiète au départ, elle voulait la liste des hôtels et des super-chargeurs sur du papier ! Elle n'a rien eu de tout ça. Elle me reprochait souvent d'avoir acheté une Tesla 3 LR. Maintenant, elle est convaincue que c'était le meilleur choix.
@@jarillon5614 j’adore les retours comme ça avec la preuve par l’exemple 👍🏻
VE adéquat, adéquat étant le mot qui change tout.
Le même périple dans certains autres VE ne ressemblerait pas à ça... et il faut aussi le dire !
@@shivan6416 j’ai bien précisé un ve avec recharge rapide. C’est le minimum pour de très longs trajets comme le mien. On est en 2023, les ve ont bien progressé
Au top cette vidéo ! Autonomie de DINGUE !
Merci Julien. J’ai adoré ta présentation de la nouvelle model 3. Très claire, très détaillée. Belles images. Tout est y est dit. Bravo !
@@TESLAGeek merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Enfin un test sérieux qui n'est pas fait par un journaleux neu neu
J’étais a Budapest le 5.09.23 ville magnifique.
La planification permanente. L’angoisse. Je vais attendre les 800 kil réels d’autonomie.Super vidéo ceci dit👍👍
Bonjour, qui a-t-il de compliqué ? En thermique, il t'arrive de faire le plein et de profiter de l'arrêt pour déjeuner. ou l'inverse d'avoir besoin de manger et d'en profiter pour faire le plein, ça parait natruel, appelles-tu celà planifier pour autant? Là c'est pareil, je met la destination dans le GPS, la voiture me dit où m'arrêter et en fonction de l'heure je profite de l'arrêt pour juste me dégourdir les jambes ou déjeuner afin de masquer le temps de recharge.
800 km réels, tu risques d'attendre longtemps, c'est un non sens.
Merci Charle pour cette vidéo hyper pédagogique..
Et je confirme tout tes dire sur les VE..
J’ai moi même une SR+ de 2021 ( 60 000 kms) avec un peu moins d’autonomie . J’ai traversé la France en large et en travers, ce n’est pas un problème avec la voiture et l’écosystème De Tesla..
Génial tes vidéos, tu fais parti du top 5 des TH-camurs que je suis..😜
Merci bcp pour ton message et tes encouragements. Ça fait plaisir
Top!
5 ans que je fais 1200 km a/r pour partir en vacances, plus facile maintenant avec chargeurs HPC, batterie 77 kWh et tech 800V, mais toujours un plaisir. Charles a récupéré 2 valises supplémentaires après son passage à Sziget... 🤣🤣
Merci de confirmer par tes vidéos le non problème des VE (j'ai bien aimé également le petit tacle aux journalistes)
Deux valises sous les yeux ? 😂
Le Szigetz c'est hors de prix. J'ai trouvé un AB&B à 20€ la nuit. Gyor c'est 100Ft les toilettes😒et 2 bornes hs il y a 15 jours. Les vignettes sont trop chères 18€ pour 10 jours la Matrika hongroise, moins chère pour l'Autriche. Ha St Valentin le Ionity c'est plus cher, j'ai donné. En Allemagne et Autriche les toilettes sont aussi payantes.
J'ai un Tesla 3 LR je suis tout a fait d'accord avec toi. Les journalistes sont bridés du cerveau. Je pense aussi que les vendeurs de voituree électriques ne communiquent pas assez. Pour avoir fait la Grande Motte/Erquy il m'a fallu deux arrêts Clermont et le Mans. Bilan les pauses permettent de reprendre le volant bien reposé. Il suffit de planifier son voyage Merci
hello, étant filleul, et ayant aussi une M3LR de puis le 30/06, je confirme que 420 a 440 km d autoroute sont faisables. Le conducteur a bien plus besoin de s arrêtera que la voiture. Cet été mes pauses repas étaient plus longues que le temps de recharge.
Merci pour ce retour d’expérience
Merci pour cette vidéo très intéressante et pleine de conseils qui prouvent bien que l’on peut partir sans aucun problème dans toute l’Europe ❤
Sinon petite question as tu une application Tesla sur ton Apple Watch ?
Merci 🙏
Bonjour. Non je n’utilise pas d’app tesla sur mon Apple Watch. Je n’ai d’ailleurs que l’app officielle sur mon iPhone.
Bonjour
J’avais acheté une application mais à cause de l’Europe , elle ne fonctionne plus. ( c’est comme pour le sumom, avec l’auto pilou amelioré )
Bonjour, bravo pour la vidéo. J'ai la même voiture (M3 LR2023) depuis un an mais je n'ai jamais pu faire mieux que 400km sur autoroute (même en roulant à 120 et avec une conduite cool) donc je suis très surpris de vous voir faire près de 500km d'une traite 😮
Moi qui me pose des questions sur la possibilité de faire des grands trajets en VE, voici une vidéo bien instructive et qui finit de convaincre que ma prochaine voiture sera électrique et probablement une Tesla. Merci !
Je suis content si ma vidéo a pu t’être utile. C’est chouette !
Certes, à noter toutefois qu'il y a une grosse différence entre 'n' importr quel VE' et 'une Tesla Grande autonomie'. Avec le réseau de superchargeur Tesla frôlant les 100% de disponibilités, présent dans toute l'Europe, et une voiture particulièrement forte en autonomie, ça aide !
@@gregft1979 la Chaîne EV a traversé l’Europe du cap sud au cap nord en ioniq 6 avec principalement le réseau ionity. Il n’y a pas que tesla.
Ça y est ! Je suis conducteur de la nouvelle Tesla model 3 depuis 10 jours. Tes vidéos m'ont bien aidé à franchir le pas. Merci !
@@lescorreziens4325 félicitations !!🎊
Salut, je suis également allé en Croatie cet été avec ma model 3 LR 2021. Près de 1800km jusqu'à split depuis paris en passant par la suisse et l'Autriche. Je dois dire que je n'ai eu aucun soucis sur les superchargeur tesla à part le fait qu'il n'y a que des petites stations en Croatie avec quand même de l'attente à chaque fois mais parfaitement fiable , et il y avait, comme quand j'étais à karlovac, une hôtesse tesla pour gérer la file d'attente. Au final j'ai parcouru presque 4500 km durant les vacances.
Merci pour ton retour. Je n’ai pas vu d’hôtesse tesla à karlovac ni même ailleurs.
@@TESLAGeek il faut dire c'était le samedi 5 août du grand chassé croisé
Mais elle avait bien une chasuble tesla et on a discuté un peu avec elle pour comprendre.
Et effectivement la Croatie et en retard sur les supercharger, mais j'ai trouvé beaucoup de solutions en parallèle sur d'autres réseaux mais en 50 kw ou 11kw, notamment sur les parking des supermarchés comme Plodine, Tommy, Kaufland ou encore comme chez un lidl de zagreb où c'était même gratuit. Pour information a vos abonnés si ils vont en Croatie, j'utilisais principalement espoTs ou Elen comme application de recherche de bornes.
Merci pour cette vidéo que j'ai suivi jusqu'au bout, fort intéressante, j'ai 77 ans et en forme et j'envisage de passer au modèle Y en remplacement de mon formidable CRV Honda diesel, pourquoi le modèle Y ? d'abord, on monte dans la voiture et on en descendant !!! l'inverse dans le modèle 3 !!!, mon épouse a toujours des plantes à trimbaler...donc j'ai besoin de place !! la recharge est bien sûr le Hic quand je descend de La Rochelle au mont Ventoux par l'autoroute .... Mais là, vous m'avez convaincu et rassuré en même temps d'ici 2 ans, j'espère que le modèle Y aura intégré les même modifs que le modèle 3 quant à l'extérieur, car le "sans comodos" ne me plait guère... Continuez à nous informer, cette vidéo est instructive et passionnante , Bravo !!
Bonjour Gilles. Merci pour ton message. Content d’être utile avec mes vidéos.
No problem !
Merci pour ce partage Charles toujours très détaillé bien expliqué avec beaucoup de pédagogie. Un plaisir de suivre tes aventures.
Merci bcp pour ton message. Ça fait plaisir à lire.
Sympa ce retex ! 😊
Fan également de Guetta 🥳
Perso, 3000km en juillet. France-espagne. En Mégane. Du velours !😎
Fan aussi des Daft visiblement. 😊
Merci pour ton message
@@TESLAGeek
Yes ! 🤖😀
Je reviens sur cette vidéo que j'avais adoré. Un roadtrip comme on n'en vois jamais 😮
Ultra détaillé et super instructif.
Je me pose une question. Tu roule en Long Range en n'ayant pas pris l'option jantes 19 et donc tu as les 18 pouces de base qui sont toujours équipés d'aerowell.
Je vois sur internet qu'il existe des aerowheel en 19" et même 20 pouces. Je serai curieux de voir la conso d'une SR et Long Range en 19 et de la performance (chaussée en 20" forcément) équipés d'aerowell acheté en After market, pour voir si par exemple elles consomment moins, surtout à 130 km/h et si le gain est valable, pour mettre en plus ces aerowheel quand on va faire des long trajets.
Je dirais que c'est a méditer 😉
Salut. Merci pour ton message. Content que la vidéo t’aie plu. J’ai vu des aero pour jantes 19 mais pas pour 20.
Ce genre de test est compliqué car il nécessite de trouver les voitures pour rouler en même temps et comparer l’écart comme je l’ai fait sur une récente vidéo avec 6 voitures.
Bravo Charles, entre la chaîne ev et toi, les médias pro thermiques peuvent changer de discours. 😂
Je suis entièrement d'accord avec toi, pourquoi charger ailleurs que chez Tesla pour de long trajet, y a plus de bornes par zone de superchargeur, c'est plus fiable, ça charge déjà bien vite et c'est moins cher qu'ailleurs, même pour les non-Tesla
La we dernier, j'ai eu besoin d'un complément de recharge pour ma MG4 standard, je suis allez au suc de Velizy, batterie à 47% à l'arrivée, j'ai récupéré 19kw en 20mim pour à peine 7,50€, simplement en activant la charge avec l'appli Tesla
Bonjour Charles, merci pour cette vidéo complète. J’aime beaucoup tes enjoliveurs. Aurais tu un lien ? Et peux tu me dire si cela joue sur l’autonomie ?
Merci
Bonjour. Le lien est sur mon site rubrique accessoires.
Pas noté d’impact sur l’autonomie.
Bonjour. J'ai suivi avec beaucoup d'intérêt ton circuit. J'ai une TM3 LR de 2021 et je suis allé il y a 2 ans en Slovénie et l'en septembre dernier en Hongrie. Je confirme qu'il est très facile ce voyager en électrique avec Tesla et les SUC. Habitant le sud-ouest, je suis passé par Zurich, Vienne et Bratislava. Seul problème : impossible de débrancher le câble d'une borne 11KW . Très difficile de se faire comprendre par la hot line en hongrois ou avec l'anglais très approximatif de mon correspondant ! Finalement, tout s'est arrangé au bout d' 1H...
J'attends avec impatience la TM3 LR 2024 en oct ou nov.
Merci pour tes vidées.
Merci pour ton partage d’expérience
Super vidéo merci beaucoup pour votre échange mais quelque chose me chagrine toutes les vidéos de roulage se font sur autoroute mais qu'en est il sur route classic, je pense qu'il serait bon de faire l'essai pour ceux qui aimerai nos campagnes et nos jolie petite route
Sur route la conso sera plus faible. Concernant la planification il y a une option pour éviter les péages. J’ignore si c’est suffisant. La plupart des superchargeurs tesla sont hors autoroute donc accessible
👋 Belle démonstration d’un long trajet sans problème. 👍 Tu dis qu’à la douane tu as dû ouvrir le coffre. Mais lequel, l’avant ou l’arrière ? 😉
Merci !
Très bonne question : le coffre arrière. 😉
La Croatie c'est le top 🤩, j'ai fait pula 3 semaines avec un saut à porec par contre au moment de rentrer j'ai fait 6km en 9 heures, oui tu as bien lu, bouchon au poste frontière de la Slovénie 🥱😭😭
Ah ouais ! Mince. Dur. J’ai eu des ralentissements aussi aux frontières mais rien de comparable
Avec ma modèle 3 propulsion LR et ses 550km d autonomie, j ai parcouru cet été 800km de chez moi à Port Leucate dans l Aude. Avec un départ à 100 % un seul arrêt à Clermont Ferrand pour déjeuner et repartir à 100% a suffit. J ai donc gardé mes habitudes de rouler 400km d une traite comme je le faisais avec Prius.
merci pour ton retour.
Super vidéo 👍👍👍 j'adorerais la même mais avec la model y propulsion .a ton avis ça change tout ?
Ça ajoute quelques arrêts. Et si c’est un berlinois ça réduit bien les temps de chaque recharge.
@@TESLAGeek ok non c'est un Shanghai. C'est koi l'autonomie max et min sur autoroute pour un y chinois?
bonjour, j'aime beaucoup le ton et le fond. je suis en transition thermique electrique. seule la model 3 long range (vs mon budget) pourrait me permettre de relier en une seule charge AMIENS à Angouleme selon CHARGEMAP. est ce fiable?
Moi Chargemap m’indique 2 arrêts de 15 minutes.
@@TESLAGeek comme toi, je fais une pause pour me dégourdir les jambes et me restaurer 40min minimum. En gros, je dois faire 330 kms sur autoroute à 90% entre deux recharges
Super vidéo, 1 pause tous les 300km c’est réellement pas deconnant et c’est même plutôt conseillé
Oui je trouve aussi.
400 km ( 394km ) en une seule traite sur autoroute avec une conso de 143Wh/km .
Sérieux bravo à ta TM3 Charles.
Je trouve cela exceptionnel 😮
Et même 446 km au retour de 100% à 10%!
Tout simplement exceptionnel❤🎉
Salut Charles, la prochaine fois que tu passes à Budapest, fais moi signe on se boira une bière. Précisions, non nos plaques vertes ne donnent pas le parking gratuit partout mais presque. Oui la plupart de nos superchargeurs sont sur des Auchans (d’ailleurs ils viennent d’en ouvrir un, plein centre de Budapest). “Sz” se dit comme un “s” et non “z”. Super vidéo comme d’hab
Salut Grégory. Il va falloir que je me fasse une carte de mes abonnés car je pense que tu me l’avais déjà dit que tu étais en Hongrie. Merci pour la précision sur les plaques. Le Z de Sziget serait donc aussi utile que le H de Hawaï ? 😂
@@TESLAGeek 👍
Bonjour , superbe vidéo , tu estime le gain d’autonomie d’une version 2023 vs 2021 de combien ? 🙄
C’est l’objet d’une de mes prochaines vidéos
Salut, c'est très intéressant mais quel est le cout de chaque recharge ? Suivant le pays existe t-'il une différence de tarif ?
je ne l'ai pas partagé dans la vidéo ?
Bonjour et merci pour vos vidéos très instructives . Pouvez-vous nous informer si vous savez pourquoi les tesla model 3 est moins cher en Espagne ? Merci beaucoup
Je l’ignore. Peut être que leur bonus écologique est déjà déduit.
Super vidéo merci 👍🏻 quel est le nom de l’application pour faire l’itinéraire météorologique planeur c’est ça ?
À better route planner ABRP en abrégé
@@TESLAGeek d’accord je ne connaissais pas super merci beaucoup, c est fiable ?
@@julientirolien1079 c’est le leader dans le domaine. On peut le personnaliser et même connecter son auto.
Je me mets en recherche active d’une TM3 LR 2022 ✌🏼🥰
Tres bonne video ! Petite question, est-ce que le coût final de 270€ comprends le prix global de l'intégralité de vos recharges, ou est que c'est le coût incluant vos recharges gratuites ?
C'est le prix si j'avais du payer mes recharges car toutes mes recharges ont été gratuites.
@@TESLAGeek D'accord merci ! 🙂
Merci beaucoup pour ta vidéo Charles. Malheureusement tout le monde ne peut pas se permettre de s’acheter une dual Motors. Dommage que cela ne se soit pas effectué avec une propulsion classique saurais donner une estimation plus juste au plus bas niveau de ce qui est pas capable les véhicules électriques. Je te souhaite une agréable continuation.
Tesla a vendu cet été des LR propulsion à seulement 3000€ de plus qu'une propulsion standard. Je fais mes vidéos avec mon auto. La propulsion standard est tout aussi capable, elle aurait fait quelques arrêts de plus. Ca ne change rien aux conseils que je donne ni à la conclusion qu'on peut partir en vacances en électrique.
@@TESLAGeek les offres qui ont été proposées par tesla cet été étaient incroyables, et j’en sais quelques chose puisque j’ai acheté ma tesla cet été à un prix défiant toute concurrence 😉
On est pas prêt de revoir cela sauf peut être avant le restylage du MODEL Y.
Il est logique que tu fasses le trajet avec ton auto, je vois pas l’intérêt de loué une propulsion. Ce que je voulais dire, c’est que j’aurais été curieux de voir ce que ce Road Trip aurait pu donner sur une propulsion standard qui n’est pas forcément taillé pour les long trajets.
Autre chose, sur l’une de tes vidéos tu m’as convaincu de faire un traitement céramique et c’est dommage que tu n’as pas parlé de ton traitement sur ce Road Trip car il a dû être mis à l’épreuve sur toutes ces routes différentes et en particulier sur l’autoban.
Merci pour ce que tu fais je suis un fan de ta chaîne grâce à toi j’ai pu acheter TOUS les accessoires dont j’avais besoin sur ton site à des prix sympa 😉
@@alhyon9633 merci pour ton retour. C’est vrai que ça aurait été l’occasion de parler du ppf que j’ai mis sur le bloc avant notamment en prévision de ce roadtrip en plus ! Mais voilà au montage j’oublie parfois des choses. Trop concentré sur les chiffres.
Content d’avoir pu t’aider avec mon site.
Je fais très régulièrement le trajet Val d’Oise > Var soit 950kms avec une Model 3 de base dont 90% d’autoroute et au maximum des limitations de vitesse, et je m’arrête généralement 3 fois 20/25 minutes, tout juste le temps d'aller au toilettes ou de manger un sandwich.
@@thierrybar426 je dois partir à St Rémy de Provence pour la Toussaint et ABRP m’annonce également 3 arrêts d’une quinzaine de minutes. Ça sera la première fois que j’effectue un long trajet et je stresse un petit peut surtout que je serais accompagné de mes 3 enfants donc je ne peux pas me permettre de me tromper 😅
Tous les conseils que vous pourrez me donner sont bon à prendre ☺️
Salut Charles, nickel ... mais il y aura malgré tt des réfractaires et je trouve dommage... mais désormais je laisse ces personnes rester sur leur position et leur dit tt simplement .. bieeeennn continue de dépenser plus et ne vient pas surcharger nos SUC...😂🤣😎.. en tt cas bravo... rien qu'au mois de juillet j'avais fait 5306km en MYP avec une conso de 646KWH avec une moyenne. De 122 WH/km... mais pas tt le temps en autoroute je dirai 1/3 !... c'est une belle expérience et comme tu disais je le surprends à faire plus de km en électrique... depuis mon acquisition le 25/03/23, j'en suis à 25297km ! Et 128WH/km... j'attends de voir cet hiver.... et avec tjrs le même plaisir et la banane à son volant !
Merci pour ton retour d’expérience 👍🏻
Bravo. Perso, je n'ai jamais fait du 16kw aux 100. Je tourne plutôt autour des 18.
18 ? C'est énorme, comment fais-tu ?
Salut Charles, sacré trajet ! Et oui avec les 10 KKM de SuC offert ça fait pas cher, pas sûr qu'on ai droit à une carte total avec 1400e dessus quand on achète une thermique ^^
Je ne connais pas ces coins d'Europe, l'autoroute croate a l'air bien, elles sont payantes ?
Les UK aussi sont en plaque verte, mais pas tous j'ai l'impression.
Tu as mit une teinte de moins sur les vitres avant que sur la précédente c'est bien ça ? dans quel cas on doit avoir la même teinte (a peine plus foncé que la limite légale) je regrette de ne pas avoir fait une teinte de plus, comme tu avais avant, quel est ton retour à ce sujet ?
Au fait, passer par une station pour contourner un bouchon c'est considérer comme un dépassement par la droite ^^
De mémoire en Croatie, pas de vignette mais des péages oui. Oui j'ai mis une teinte de moins. C'est mieux la nuit et pour se garer dans des endroits sombres ou ombragés ce que je fais au bureau. J'aurais du m'arrêter faire pipi à cette station alors !
Slt , super vidéo , mais peut-ont faire ce type de trajet en tesla propulsion
Oui bien sûr. Je le dis dans ma vidéo. J’ai discuté avec une famille qui faisait paris Roumanie en Y propulsion
Très intéressant ! La voiture électrique est un problème pour celui qui n’en possède pas et les antis VE auront toujours des arguments bidons à mettre en avant. Personnellement, déjà 4 longs trajets (hiver et été) en Model 3 Propulsion et jamais eu autant de plaisir à voyager.
Merci pour ton retour
seulement il est impossible de faire ce que je fais actuellement départ du 44 pour aller en montagne dans les pyrénées a la mongie en 7h c’est impossible actuellement en électrique
@@xavierquevillon88 pourquoi vouloir le faire en 7h?
Le simulateur abrp donne Nantes la mongie en 6h30 en incluant 2 recharges
@@TESLAGeek c’est
impossible, j’ai essayé déjà aucune électrique n’arrive au bout sans recharge et ne bas le record d’une thermique. parce que je ne m’arrête pas pour
rien et que c’est du temps de perdu
@@xavierquevillon88 tu voyages seul ? Tes passagers n’ont pas besoin ni d’aller au toilettes ni de manger ? Peut être roules tu la nuit ? C’est un choix qui te concerne et que je respecte. Je suis content que mes longs trajets ne soient plus une course mais fasse partie intégrante des vacances
Super expérience partagée, personnellement en juillet je suis descendu dans le sud de l'Italie en partant de Belgique , plus dE 4000 km aller retour avec le modèle Y LR, premier arrêt après 370km et 22% de batterie restante toujours avec le régulateur, je remonte actuellement du lac d'Annecy près de 1600 km et je dois avoue être ravi de cet achat, j'avais beaucoup d'appréhension malgré tout et maintenant très rassuré, juste un peu déçu de la vitesse de recharge, je suis rarement monté au-dessus des 190 kwh de vitesse de recharge en pointe dommage
expérience intéressante. Prends tu parfois des co voitureurs ?
Je ne l’ai encore jamais fait. Et toi?
bonjour nous avons fais arles le bélarus aller retour 6000 kms sans aucun problème la voiture électrique 😅génial merci pour ta vidéo moi j’ai un ioniq5 did
Génial !
Bonjour Charles, j’ai une petite question: sur rtl Renault diffuse une pub disant : meilleure vente de ve depuis 2012, comment est-ce possible ? Merci
Je ne sais pas mais les ventes de tesla ont vraiment explosé en 2021.
Bonjour Charles, merci pour ce partage d'expérience mais il faut préciser avec une Tesla. A mon avis il n'en aurait pas été de même avec une autre VE...
Certains VE font sans doute mieux grâce au 800V, ioniq 6 RWD en tête. Pour moi le pré requis c’est la recharge rapide.
Quand je vois cette très bonne vidéo, je me dis que la Propulsion grande autonomie doit certainement dépasser les 500km sur autoroute…!
Bonne année 2024 !
" Tu viens plus aux soirées" 😉
Vous a ton deja dit que vous ressembliez à Fred Testot ?
Bonjour. C’est quelque chose qu’on m’a déjà dit en commentaire de vidéo mais jamais dans la vraie vie.
Le pre- conditionnement de la batterie après 300km est-il pertinent étant donné qu'elle doit être bien chaude?
Je laisse fait la voiture, il doit s'agir que de quelques degrés.
Merci de vos très intéressantes informations. Pour ma part je fais également un long voyage, je viens de m’arrêter quatre jours en hôtel, sans chargeur, ma voiture a perdu 20% de charge, est-ce normal?
Sentinelle allumé ?
@@TESLAGeek non justement elle n’était pas allumée.
Bonjour. Peux tu nous dire les tarifs des supers chargeurs au différents pays de passage.
Merci
Erfstadt 0,47€
Wertheim 0,43€
Regensburg 0,42€
St Valentin 0,40€
Hongrie 0,43€
Roumanie 0,39€
Karlovac 0,34€
Piding 0,40€
Ulm 0,36€
Karlsruhe 0,38€
Arlon 0,36€
Voici les tarifs que j’ai eu. Je suis passé parfois en heure creuse et parfois en heure pleine.
Bonjour, interessante la vidéo, votre tesla est ce que vous l’utilisez au quotidien pour aller au travail et est ce que vous possédez une deuxième voiture?
Merci
Bonjour, c'est la seule voiture du foyer donc nous l'utilisons au quotidien, y compris pour aller au travail, faire les courses, les loisirs, etc. Nous utilisons aussi les transports en commun, le vélo et la marche. Pourquoi cette question ?
@@TESLAGeek merci de me répondre, car je possède 2 voitures la familiale en diesel et la petite pour le travail en essence. J’aimerais faire des économies de carburant mais je ne sais pas laquelle changer
Merci
Re, je me pose des questions faut il être gros rouleur pour rouler en électrique? Sachant en moyenne je fais entre 800 et 1000 km dans le mois avec mon diesel et 600 km avec ma petite voiture essence. Comment calculer la rentabilité sachant que le leasing est assez conséquent pour le budget. J’espère être clair dans mes propos
Merci
@@sireauchristophe6909 calcule les couts complets d'utilisation (loyer, carburant, entretien, assurance) et compare les.
Si tu n'es pas en location, au lieu du loyer, il faut estimer la décote mensuelle.
Comparer un vieux véhicule avec un récent c'est délicat car ils n'offrent pas les memes prestation de confort et d'équipements.
@@TESLAGeek concernant le calcul je dois le faire pour ma passat break de 2017 ou la tesla mes deux voitures sont l’une de 2017 et la plus petite de 2016
Merci
Super vos vidéos… par contre vos essais sont toujours sur des. Gd axes… routes de campagne et montagne où ils y’a très peu de recharge. Le long des plages du débarquement… les recharges pas évident
Bonjour. Je documente mes trajets personnels. Ceux ci me conduisent à prendre les grands axes.
A chaque arrêt vous mangez 😁😬vous alourdissez la voiture et réduisez l’autonomie 🤨
@@guymarchal4952 sauf quand la nourriture est déjà avec moi dans la voiture ! 😂
En thermique quand je fais 400km je m’arrête 10’ je ne vais pas dans les restaurant d’autoroute
J’ai mon Thermos.. l’électrique est une autre méthode de conduite
Très bien votre démonstration
@@guymarchal4952Quand je fais 400km, une pause de 10 minutes suffit également donc je sors marcher un peu et je repars, je ne mange pas systématiquement. Et il y a bcp de stations de recharge rapides en dehors des autoroutes et donc avec de la restauration classique.
Surment en Mg4 en septembre
Un cauchemar. Planifier les vacance. C'est tout sauf de ka détente. Le prix des recharges rapides equivalent au bon gasoil . Bonne route.
Planifier consiste à entrer la destination dans le gps. Ce que tu fais surement déjà en thermique. Combien te coute un plein de gasoil sur autoroute ? 90-100€ ?
Une recharge rapide complète sur ma voiture coute actuellement 22€
@@TESLAGeek
22e pour 500kms, soit 44e les 1000kms
En diesel pour 1000kms, il faudrait 50L de carburant soit 100e.
Ce qui fait 56e de difference.
Sur une durée de 200000kms, ce qui correspond a peu près au kilometrage que fait une voiture en 10 ans.
ça fait une difference de 11200 euros.
C’est pas non plus énorme comme difference… car quelle sera l’etat de la batterie dans 10 ans et 200000kms.
Soit dit en passant le thermique est artificiellement rendu cher de part la ticpe, les malus ecologique et les credit carbone qu’on oblige à acheter…
Sans toutes ces subventions artificielles ca ne serait pas du tout competitif.
@@nicolasmillasseau2321 ton calcul n’est pas bon. La plupart des recharges en voiture électrique se font à la maison à des tarifs pouvant aller à 0,10€ le kWh soit 15€ les 1000km.
Je te laisse refaire ton calcul.
Et n’oublie pas le coût d’entretien sur les 200.000km qui est considérable sur une thermique.
Et si tu pars du principe qu’il faudra changer la batterie au bout de 10 ans alors que sa durée de vie est d’au moins du double, pars aussi du principe qu’il y aura des pannes sur la thermique comme une panne moteur, un embrayage etc
@@TESLAGeek
Quand on fait une vidéo road trip en europe et qu’on vient enduite défendre son point de vu en expliquant qu’on recharge à la maison il y a un problème…
Le problème des évangélistes carburant au lithium c’est qu’ils roulent tous avec des voitures qui sont très récentes. Une thermique tout aussi neuve n’a que peu d’entretiens supplémentaire, juste les vidanges et les plaquettes au début, le reste si il existe est sous garantie.
Ensuite sur les interventions faites au garage, il n’y a pas que du travail sur le groupe moto propulseur (moteur et boîte) il faut arrêter de propager ce mesonge. Les VEs ont aussi :
- une carrosserie qui d’ailleurs est souvent très cher a réparer car il faut bien mettre des matériaux légers pour compenser le poids du monolithe de lithium
- Des pneus à changer
- Des consommables huile de frein, liquide lave glace, essuie glace
- Un système de climatisation à entretenir
- Des plaquette et disque de frein, meme si elles s’usent moins que sur un thermique elle existe quand même
- Tout l’intérieur est pareil, donc panne en tout genre poignet de porte, vitre etc… pas d’avantage
- Des roulements
- Toute la partie suspension trains géométrie
- Les amortisseurs existent aussi!!
La difference ne se fait que sur donc les éléments suivants :
- Moteur
- Boîte / embrayage
Quand à la batterie l’avenir nous le dira… mais si c’est comme sur les autres appareils dd tous les jours je ne donne pas cher de leur état dans 10 ans!
@@nicolasmillasseau2321 ne pas faire d’un cas une généralité. Tous les propriétaires de VE ne font pas de roadtrip en Europe. Tous les propriétaires de VE n’ont pas la recharge gratuite chez tesla, sur leur lieu de travail ou sur des bornes municipales. Mais oui, la très grande majorité des charges se font chez soi à un tarif bien moins cher que les recharges rapide. La recharge rapide n’est pas la norme, donc ton calcul est mauvais.
Donc oui, si tu veux te lancer sur un comparatif de coûts sur 10 ans et 200.000km, il faut prendre tous les coûts qui diffèrent entre électrique et thermique.
Côté VE, il faut considérer la recharge à domicile, prendre qq recharges rapides pour les vacances.
Côté thermique, quelques plein sur autoroute, les vidanges, les plaquettes et disques. Pas de révision obligatoire chez tesla pour conserver la garantie contrairement aux autres constructeurs.
Ensuite oui une voiture reste une voiture, il y a des postes d’entretien qui sont communs : le lave glace, le nettoyage, les pneus et qui varient peu entre VE et thermique.