Не изобретай велосипед пушсало с отработкой желательно густой и будет тебе счастье... можно пушсало с резинобитурной мастикой в пропорции 80% пушсала 20 мастики
Чувство от самостоятельно и качественно снятого видео, гарантирует лайк и коммент: Давно не видел такого дельного ролика по авто. Все очень по делу и очень полезно новичкам, особенно совет делать самому или строго контролировать выполнение работ. Автосервисы больше всего любят, чтобы Вы оставили машину у них, а они вам сделали кое-как. И самое главное правило СТО и строителей: самая прибыльная работа та, которую оплатили, но ничего не сделали. От себя добавлю, может, пропустил: нужно обязательно несколько раз в год в пути после спокойного участка проверить температуру всех дисков, а в первые морозы проверить ручник: накат машины и расход, когда несколько дней не ставите на ручник и когда ставите.
Большое спасибо. Про СТО подписываюсь под каждым словом. "самая прибыльная работа та, которую оплатили, но ничего не сделали!" - а это вообще огонь, надо взять фразу на вооружение!!!
Хорошо что есть такой магазин как АВТООСТРОВ. У вас все по ООЧЕНЬ ПРИЯТНЫМ ценам. Вот сам завтра буду у вас забирать ремкомплект суппорта с поршнем и скобу тормозную. Очень хочется чтобы у вас и дальше оставались такие приятные цены и сохранялось качество товара. И отдельное спасибо за то что товар можно взять в рассрочку у вас)
Многие любят снимать видео "как заменить колодки/диски", но 99% таких авторов не говорят о правильной замене. Спасибо за такое краткое и точное описание работ по обслуживанию суппортов. Я бы дополнил что раз 2-3 года нужно поршень выталкивать из суппорта по максимуму и наносить смазку, а затем несколько раз поршень прогнать. Так будет пополняться смазка поршня, которая со временем вымывается/стирается. Мне в свое время пришлось перелопатить кучу ресурсов и перечитать все блоги Docent 86 на Драйв2 что бы разобраться в теме. Ваше видео буду рекомендовать другим.
Никита привет. отличное видео, я много нового узнал, в силу неопытности. ты не только рассказываешь о проблемах, но так же даёшь пути их решения, что невероятно важно и интересно. продолжай так же пожалуйста. Кириллу привет
На сколько быстро? Я в недалёком прошлом( больше уже 5-ти лет) ездил в Мячково( Подмосковье) в выходные погонять по треку, а там перегревы до посинения , подшипники ни разу не менял. ( автомобиль Ниссан, передний привод , правый руль, суппорта 6 поршней )
@@mik8750 известны долгожители, которые курят и пьют. Но это не говорит о том, что курение и алкоголь безвредны. Я лично поменял подшипник на подклинивающем суппорте много лет/км назад. Остальные подшипники до сих пор родные.
Спасибо за ролик. К сожалению на последнем ТО я уже узнал о том, что суппорта тоже забиваются (в моём случае задние). Если бы у меня был гараж, я конечно бы определил проблему сам, а так приходиться полагаться на профессионализм мастеров что не всегда так. Теперь, как мне сказали, нужно покупать диски. Не прямо сейчас, но к следующему разу
Неисправность здесь ни одна. Не только потеря подвижности поршня. Завоздушенность системы и перегретая многократно тормозная жидкость может привести к тому, что колодки будут подклинивать. Сам сталкивался с этой проблемой. И только замена тормозной жидкости помогла.
У меня инжектор газ3110 волга после замены навесных элементов обороты стали нормальные но притрогании с места обороты падают и машина глохнет скажите какая может быть проблема
Мало внимания уделено работам с тормозным диском. При каждой смене колодок. Очистить от окалины, проверить остаточную толщину. Очистить от грязи и ржавчины привалочные поверхности к ступице и колёсному диску. Перед установкой супорта обязательно обезжирить диск от смазки которая могла на него попасть при проведении работ спец составом или бензином.
Делаю весной и осенью при смене резины. Честно говоря из за лени есть мысль перейти на обслуживание раз в год, а при смене резины просто проверять подвижность направляющих. Хотя тогда уж можно и смазать)))
Хороший ролик. Ничего не упустил. Главное кратко, без лишней демагогии. Интересно: а есть ли здесь ролик именно про смазки поршней, направляющих? С обязательным растолковыванием дилетантам, что смазки бывают сильно разные, не все подходят для различных тормозных систем, и что графитка или медная смазка во многих случаях очень большое зло.
Лет 20 назад я работал на автомобилях советского и российского производства. В их тормозной системе не было никаких ABS-ок. Поэтому процесс замены тормозной жидкости и её последующей прокачки для удаления воздуха был простым. Один нажимает на педаль тормоза, второй открывает спускники последовательно на суппорте каждого из четырёх колёс. И что самое главное, для этого даже не нужно было заводить двигатель. Сейчас я работаю на иномарке, тормозная система которой включает в себя систему ABS. В связи с этим возникает следующий вопрос. Имеет ли процесс замены тормозной жидкости и её прокачки на автомобилях, оборудованных системой ABS, какие-нибудь отличия (или какие-то свои нюансы) от процесса замены тормозной жидкости и её прокачки на автомобилях, не имеющих такой системы (к примеру на тех же самых российский авто 1990-х или 2000-х годов выпуска)? И если имеет, то какие?
Конечно имеет. На моей если воздух попадет в блок АБС головняка будет по самое нехочу. Поищите статьи на том же драйве по замене тормозухи в Вашей модели
Прокачивай по очереди суппорта, пока не пойдёт новая тормозуха. В бачке постоянно подливай, что бы воздух в систему не попал, и все. Ещё посмотри схему прокачки для своего авто. Типа самый длинный путь, а потом короткий, т.е. заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое колесо.
@@Александр-з4д5б а движок при прокачке надо держать заведённым или нет? Ведь если логически подумать, блок ABS будет пропускать через себя жидкость только при заведённом двигателе. Или я не прав?
@@СергейСмирнов-э6л залез в книжку по своей машине - при прокачке ключ зажигания переведите в off. При этом ещё просят скинуть разъём абс или минус с аккумулятора. Т.е. - Машина постоянно заглушена
Могу добавить только что к примеру на вагах пальцы на переднем суппорте: 11010154072 смазывать запрещено (идут на диск 288мм). Также бывают разные палтцы на заднем суппорте, главное не перепутать, одни наверх ставятся, другие на низ.
Как много было сказано о направляющих и калодках но не слова о смазке цилиндра под пыльником. А это тож Не Маловажно. Ведь Попавшая Влага Ведет К Каррозии И Закисанию Его. Необходимо Под Пыльник Цилиндра Ввести Необходимое Колличество Специальной Смазки Которая Не Разьест Сам Пыльник. И Предотвратит Коррозию Под Пыльником На Цилиндре.Такая Смазка Нейтральна К Резине Пыльника. Это Залог Долгой Работоспасобности Механизма А Автор Про Это Просто Не Знал Или Знал Просто Не Вспомнил. А Жаль. Удачи На Дарогах Друзья.
По заводу нет а в процессе эксплуатации закладывают для избежания каррозии. Об этом помнить надо. И если Пренебречь То Шанс Того Что Что То Может Пойти Не Так. Но Может И Не Пойти Решает Владелец Своего Друга. И Если Он Его Любить И Заботиться То Врятли Махнет Рукой Проговаривая И Так Содëт Ведь С Завода Не Кладут
Заменил колодки на фирменом сервисе форд. Гордился мол не жалею средств. Через 3 года выбивал все 4 задние колодки с помощью зубила вставленного между дисками и колодками. Колодки были конкретно вколочены. Диски оба ржавые. ржавчины милиметра 2. Пришел к ним сказали меняй один суппорт и оба диска. Но пара колодок сносилась а 2 как новые.Ни х себе сервис. Ездил регулярно. Тысяч 20 за 3 года просто на работу. Сейчас сам ковыряюсь.
🛑🚨🤚Вопросы по диагностированию и автоэлектрике, в связи с важностью и актуальностью проблем, хотелось уточнить и спросить следующее… ЧТО ТАКОЕ VVTI НА ПОНЯТНОМ ЯЗЫКЕ ПРОСТОМ? ПОНЯТНО ЧТО СИСТЕМА ДВСА, НО КАКАЯ? МОЖНО ПРОСТО И ЯСНО? ЧТО ДЕЛАЕТ ДРОС.ЗАСЛОНКА НА ДИЗ.ДВИГАТЕЛЯХ? ПО СУТИ, ЯСНО И ПОНЯТНО?.. ЧТО ТАКОЕ ГОРНЫЙ ТОРМОЗ? ЗАМЕНА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ СЛОЖНАЯ, ТРУДОЕМКАЯ РАБОТА? НА МЕРСАХ… КАК МЕНЯЕТСЯ ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ? ПРОСТО НАТЯЖИТЕЛЬ ОТЖАТЬ И СНЯТЬ РЕМЕНЬ И ЗАМЕНИЬТЬ? ИЛИ ВСЕ РОЛИКИ СНИМАТЬ? ПОЧЕМУ КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ, А НЕ ПРОСТО РЕМЕНЬ ОТДЕЛЬНО? РОЛИКИ ВТЮРИВАЮТ ИЛИ ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ? ПРИ НЕКАЧЕСВТЕННЫХ ЦЕПЯХ ГРМ, РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ - ЗАМЕНИЛ БЕЗ ВСКРЫТИЯ ДВСА И ВСЕ, ЕЗЖАЙ ДАЛЬШЕ, ПРОСТО ПОЧАЩЕ РЕМЕНЬ ПРОВЕРЯТЬ И ВСЕ? А ЦЕПЬ ГРМ ЭТО ПОЛНЫЙ ГИМОР ПОЛУЧАЕТСЯ, ТЕМ БОЛЕЕ С ТАКИМИ СЛАБЫМИ МЕТАЛАМИ В ОСНОВНОМ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ? ДА НАФИГ НЕ НУЖНА ТАКАЯ ЦЕПЬ. АВТО СЕГОДНЯ НЕВОЗМОЖНО ДИАГНОСТИРОВАТЬ БЕЗ ЕГО СОФТА? - МЕРСЫ НАПРИМЕР? ИЛИ ДИАГНОСТИКА НЕПОЛНОЦЕННАЯ ПОЛУЧАЕТСЯ? НИ ЛЕГЧЕ ИМЕТЬ РЕМНЕВЫЙ ГРМ И ПРОВЕРЯТЬ, МЕНЯТЬ ПОЧАЩЕ РЕМЕНЬ ГРМ, ЧЕМ НАТЫКАТСЯ НА РАСТЯГ ЦЕПИ ГРМ И ДАЛЬНЕЙШУЮ КАПИТАЛКУ, ГИМОР? УЧИТЫВАЯ СЛАБОСТЬ, СЛОАБОСТЬ МЕТАЛЛОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЦЕПЕЙ ГРМ СЕГОДНЯ? ПРИСАДКИ СУПРОТЕК ХОРОШИЕ ИЛИ ПРОСТО РЕКЛАМА ШМУРДЯКА ОТСТАЛОЙ СТРАНЫ? И НАСКОЛЬКО ХОРОШИ ЛИКВИ МОЛЛИ? КАК ВЕСТА И МЕРС? АВТОХИМИЯ "ЛАВР"ХОРОШАЯ? ИЛИ ОБЫЧНЫЙ ШМУРДЯКОВАЯ БУРДА? КАК ВЫ ОТНОСИТЕСТЬ К РАСКОКСОВКЕ ДВС ? ПЕННЫМИ И ЖИДКИМИ ПРИСАДКАМИ? КАК БУКСОВАТЬ АВТО С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ АВТОМАТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР? НА ЧТО СТАВИТЬ СЕЛЕКТОР АКПП? НА НЕЙТРАЛЬ, РАЗВЕ ПЕРЕКЛЮЧИТСЯ БЕЗ ЗАПУСКА ДВСА СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ? ЧЬИ ДВСЫ НАСЕГОДНЯ САМЫЕ НАДЕЖНЫ, РЕСУРСНЫЕ, ЖИВУЧИЕ, ДОЛГИЕ? В СРЕДНЕМ, ОБЩЕМ, ПО СУТИ ? ХОНДА, ТОЙОТА, КРАЙСЛЕР?.. ЕСЛИ СЕГДНЯ АВТОМОБИЛИ ИМЕЮТ ДВСЫ РАБОТАЮЩИЕ НА БЕДНЫХ СМЕСЯХ, ТО НАФИГ НУЖНА СТЕХИОМЕТРИЯ? ЕЕ ЗНАЧЕНИЕ И ЗНАНИЕ? ДЛЯ ПРИМЕРНОЙ, ОБЩЕЙ, СРЕДНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПО БОЛЬНИЦЕ? ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА И ЧТО ДЕЛАЕТ ВИСКОМУФТА? МАНУАЛ ЭТО И ЕСТЬ TIS ? В ЧЕМ РАЗНИЦА? В ПРОГРАММНОМ КОМПЛЕКСЕ "АВТОДАТА" ЧТО СОДЕРЖИТСЯ? TIS, МАНУАЛЫ? ЧТО ТАКОЕ МАНУАЛ, А ЧТО ТАКОЕ ТИС? КАКОЙ ОЛЕНЬ КУПИТ СКАНЕР ДЕЛФИ ЗА 200 ШТУК И ЗАЧЕМ? ЕСЛИ ЕСТЬ СКАНДОКИ, ЛАУНЧИ, СКАНМАТИКИ, МД СТАРДИГНОСЫ? КОГДА ВЫ СДЕЛАЕТЕ КУРСЫ ПО ДВСАМ, КОРОБКАМ, ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ТОРМОЗНОЙ? ЕСЛИ ДВС УМРЕТ РАНЬШЕ КУЗОВА, (А ТАК И БЫВАЕТ), ЧТО ДЕЛАТЬ? ЕСЛИ КАПИТАЛКА ДОРОГАЯ, КОНТРАКТ ДВС ДОРОГОЙ - ЧТО ДЕЛАТЬ, ЧТО ЛУЧШЕ? ОБЬЕКТИВНО И БЕСПОЩАДНО. КУДА ДЕВАТСЯ КРЕСТЬЯНСКОЙ ЛОШАДКЕ? С ДИЗ. ДВСОМ ПРОБЛЕМЫ НЕИЗБЕЖНЫ? И БОЛЬШИЕ. В ОБЩЕМ ПО БОЛЬНИЦЕ… ПОЧЕМУ НА ЗАПРАВКАХ ДВА ВИДА СОЛЯРЫ? ОДНА ОБЫЧНАЯ, А ДРУГАЯ ЕВРО? ДЛЯ РАЗНЫХ КАСТ, СЛОЕВ, СТАТУСОВ? КАК ВЫБРАТЬ И СКОЛЬКО ВЫБРАТЬ МАРОК АВТО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ? ПРОЩЕ ГОВОРЯ И КОНКРЕТНО. КАК ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ? ПО КАКИМ КРИТЕРИЯМ ВЫБИРАТЬ МАРКИ АВТО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ? ПО ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ? ТОВАР-ДЕНЬГИ-ТОВАР, ЧЕЛОВЕК ЧЕЛОВЕКУ ВОЛК? ВЫ ДИАГНОСТИРУЕТЕ ВСЕ МАРКИ АВТО, ЧТО К ВАМ ПРИЕЗЖАЮТ? ИЛИ ОТПРАВЛЯЕТЕ С МИРОМ? КАКИЕ МАРКИ АВТО САМЫЕ СЛОЖНЫЕ И ПРОСТЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ? ПО ЧЕСНОКУ И КОНКРЕТНО? ЭКСТРАПОЛИРУЯСЬ СУБЬЕКТИВНО ГДЕ И У КОГО ВЫ НАУЧИЛИСЬ АВТОДИАГНОСТИКЕ? КУРСЫ, ВУЗ, ПРОСТО СТО И ПРАКТИКА-ОПЫТ?
Прошу помощи. купил авто 2019г поло в5. честно скажу - я задолбался разбираться что и когда в нем менять - очень много инфо. Может кто-нибудь без сарказма и юмора ответь? пробег 29 тыс км. Я честно не понимаю очень многого, это моя первая машина.
Вам лучше обратится к нашим менеджерам т.к нужна дополнительная информация обЪем двигателя,тип КПП и т.д. чтобы дать точный ответ на ваш вопрос.autoostrov.by
Не понимаю зачем на ушках колодках снимать краску, они ведь потом будут ржаветь, они специально покрыты антикоррозийной краской с завода и лаком для скольжения, тоесть для свободного хода в тормозном суппорте .
Да нифига не хотят ничего делать... Вчера видел 14 модель разогналась, а перед ней пробка собралась.. он по тормозам, задние колеса встали, а передние тупо катятся... Ну куда это годится?...
Один - два раза в год обслуживаю суппорта, это весной и осенью, либо только осенью, причём делаю всю работу сам, СТОшкам нет доверия. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!
Лучше и не скажешь. Вот замену тормозной доверил гаражнику толковому, ибо сам никогда не жалела, а помощников не было. Суппорта не доверяю тоже никому обслуживать .
@@nikitatimofeev8407 К гаражникам знакомым тоже обращаюсь, смотря с какой работай. Гаражник никуда не денется, а вот СТО сегодня есть, а завтра нету, и после СТО здесь гайка не дожата, там не закрутили, время по работе тянут, чтобы бабла побольше сорвать.
@@Александр-ц3у7н в сто не был ни разу, как машина на гарантии была не один визит к ОД по гарантии не заканчивался без косяков, поэтому все сам или на крайний к гаражнику.
Да мне в или кое как посадили почистив отвёрткой ну видать до этого уже она стёрла и метал по все машине распылился 1 деделю ездил с такими колодка и и стёр внутренний диск метал об метал скрчбор и тормазила ручником помогая так как при погашения скорости скрежет сильней и закусывает буто хочет согнуть стойку лутьше сразу менять колодки хотя-бы и затем при возможности диск сам все сальники направляшки разгоне я по всему кузову летел расколённый метал который зади на задних крыльях кузова как буто болгарской резали на кузов такой шершоватый стал лкп, ущерб мог бы быть большой с этим долго не ездить лутьше.
Спасибо за видео. Из рекомендаций: уменьшите вдвое количество смен ракурсов, меньше жестикулируйте и будьте проще в кадре, а то выглядит такой рассказ "слегка" наигранным. По технической информации претензий нет.
Спасибо за русский язык. Уже давно его не слышно. Вокруг одни мигранты из США говорящие на английском вставляя иногда русские слова (сарказм), настолько безграмотные, что не владеющие даже бытовым родным языком, у которых rotorы вместо дисков, caliperы вместо суппортов, gripsы вместо рукояток, pinы вместо контактов.
@@АлександрАстапов-э3т тож газетой, только я вот в отличии от тебя нижнюю губу не отпячиваю....мож наверное потому что память работает и мозг не дает сбоев как у некоторых....ферштейн?!
@@АлександрАстапов-э3т муть это то, что вы ностальгируете по советвкому союзу, собственно это вам оппонент и пытается донести. По поводу информации здесь если вам не интересно это не значит, что она никому не полезна.
Ролик вроде и полезный, но автор как школьник, который пытается читать вслух с выражением. Немного раздражает ( и слух в том числе). Можно было всё это в более разговорном жанре донести.
Сделайте ролик о устройстве кузова,ланджеронах,порогах,стойках,о водоотводах,уход за кузовом,ремонт,антикоррозийная обработка и т.д.
Это будет очень интересно
Не изобретай велосипед пушсало с отработкой желательно густой и будет тебе счастье... можно пушсало с резинобитурной мастикой в пропорции 80% пушсала 20 мастики
Чувство от качественно и самостоятельно выполненной работы, даёт ещё и некоторую уверенность в том, что тормоза тебя не подведут...
Никита! Сжато,по делу,разложено всё по полочкам! Супер! Спасибо за труд!
Пожалуйста)
Актерское мастерство я оценил)))
Чувство от самостоятельно и качественно снятого видео, гарантирует лайк и коммент:
Давно не видел такого дельного ролика по авто. Все очень по делу и очень полезно новичкам, особенно совет делать самому или строго контролировать выполнение работ. Автосервисы больше всего любят, чтобы Вы оставили машину у них, а они вам сделали кое-как. И самое главное правило СТО и строителей: самая прибыльная работа та, которую оплатили, но ничего не сделали.
От себя добавлю, может, пропустил: нужно обязательно несколько раз в год в пути после спокойного участка проверить температуру всех дисков, а в первые морозы проверить ручник: накат машины и расход, когда несколько дней не ставите на ручник и когда ставите.
Большое спасибо. Про СТО подписываюсь под каждым словом. "самая прибыльная работа та, которую оплатили, но ничего не сделали!" - а это вообще огонь, надо взять фразу на вооружение!!!
Хорошо что есть такой магазин как АВТООСТРОВ. У вас все по ООЧЕНЬ ПРИЯТНЫМ ценам. Вот сам завтра буду у вас забирать ремкомплект суппорта с поршнем и скобу тормозную. Очень хочется чтобы у вас и дальше оставались такие приятные цены и сохранялось качество товара. И отдельное спасибо за то что товар можно взять в рассрочку у вас)
Хорошо сказал про удовлетворение от самостоятельной работы) Тоже кайфую, когда сам делаю, всё очень качественно всегда выходит)
Многие любят снимать видео "как заменить колодки/диски", но 99% таких авторов не говорят о правильной замене.
Спасибо за такое краткое и точное описание работ по обслуживанию суппортов. Я бы дополнил что раз 2-3 года нужно поршень выталкивать из суппорта по максимуму и наносить смазку, а затем несколько раз поршень прогнать. Так будет пополняться смазка поршня, которая со временем вымывается/стирается.
Мне в свое время пришлось перелопатить кучу ресурсов и перечитать все блоги Docent 86 на Драйв2 что бы разобраться в теме.
Ваше видео буду рекомендовать другим.
Не предполагала, что это настолько важно, буду иметь ввиду. Спасибо!
Никита привет. отличное видео, я много нового узнал, в силу неопытности. ты не только рассказываешь о проблемах, но так же даёшь пути их решения, что невероятно важно и интересно. продолжай так же пожалуйста. Кириллу привет
Привет, Алексей, спасибо большое!
Ступичные подшипники быстро умирают от перегрева тормозов
Совершенно верно,так устроены все механизмы,при недостаточном уходе одного узла,выходит из строя соседний.
На сколько быстро? Я в недалёком прошлом( больше уже 5-ти лет) ездил в Мячково( Подмосковье) в выходные погонять по треку, а там перегревы до посинения , подшипники ни разу не менял. ( автомобиль Ниссан, передний привод , правый руль, суппорта 6 поршней )
@@mik8750 известны долгожители, которые курят и пьют. Но это не говорит о том, что курение и алкоголь безвредны. Я лично поменял подшипник на подклинивающем суппорте много лет/км назад. Остальные подшипники до сих пор родные.
@@mik8750 на переднем приводе не пере греешь тормоза
Грамотный мужчина,захотелось подписаться,смотрю что уже подписан,лайк
Перед зимой чищу суппорта, меняю смазку. После зимы проверяю состояние пыльников,направляющих и поршня.
Ну это просто идеальный регламент.
Понятно, логично, а главное просто, респект автору.
Спасибо большое.
Полезное видео!Спасибо!Хорошо подаёте информацию!То,что нужно!
Хорошо объяснил, очень полезная информация. Спасибо. Однозначно "лайк".
что значит селиконом смазать пыльники, разве селикон при нагреве не превратитья в тыкву?
Спасибо тебе Никита, ну где же ты был раньше??
Очень понятно и ясно стало , теперь буду следить за тормозами .Исключительно полезный канал, подписан!
Скажите а как обслуживать поршень суппорта? Я смазывал тормозной жидкостью чищу и собираю
С чувством, с толком, с расстарновкой. Прямо убедил, ёли-пали!
Спасибо)
Кирилл ещё обещал рассказать как растормаживаются колодки в дисковых тормозах
Исключительно ща счёт естественной неровности диска с большего.
А как-же ступечный подшипник? Есть такая вероятность то что он может вытечь от жара передаваемого от диска у таких машин как BMW, Mercedes.
Понятно и полезно!
Кроме того, приятная подача материала, оптимистично и энергично
Руководство к действию: просто и доходчиво
Спасибо!
Спасибо за ролик. К сожалению на последнем ТО я уже узнал о том, что суппорта тоже забиваются (в моём случае задние). Если бы у меня был гараж, я конечно бы определил проблему сам, а так приходиться полагаться на профессионализм мастеров что не всегда так. Теперь, как мне сказали, нужно покупать диски. Не прямо сейчас, но к следующему разу
Спасибо, очень интересно и познавательно
Отлично, спасибо!
весьма интересный выпуск
Неисправность здесь ни одна. Не только потеря подвижности поршня. Завоздушенность системы и перегретая многократно тормозная жидкость может привести к тому, что колодки будут подклинивать. Сам сталкивался с этой проблемой. И только замена тормозной жидкости помогла.
8:46 это что значит, что при замене колодок нужно разбирать суппорт и смазывать или достаточно под манжету смазки запихать?
Так же где идёт постоянный нагрев из за заклинание суппорта выходит из строя подшипник ступицы .
100%
Спасибо за видео 👍
Пожалуйста.
ТО суппортов у меня выходит лишь при замене колодок,но увы как вы и сказали один из них просто развалился при очередном разборе
У меня инжектор газ3110 волга после замены навесных элементов обороты стали нормальные но притрогании с места обороты падают и машина глохнет скажите какая может быть проблема
Вот про паровую пробку в тормозной магистрали я первый раз услышал..Благодарю за полезную информацию.
Мало внимания уделено работам с тормозным диском. При каждой смене колодок. Очистить от окалины, проверить остаточную толщину. Очистить от грязи и ржавчины привалочные поверхности к ступице и колёсному диску.
Перед установкой супорта обязательно обезжирить диск от смазки которая могла на него попасть при проведении работ спец составом или бензином.
Что за специальная смазка? Первый раз слышу
Делаю весной и осенью при смене резины.
Честно говоря из за лени есть мысль перейти на обслуживание раз в год, а при смене резины просто проверять подвижность направляющих. Хотя тогда уж можно и смазать)))
Вот и у меня то же самое, но пока лень удается побеждать.
видое супер , всё так и есть !)
11:59. Не рекомендую чистить направляющие металлической щеткой!!! Останутся микроцарапины, а от них пользы точно не будет.
Хочешь сделать хорошо,сделай сам .
Хороший ролик. Ничего не упустил. Главное кратко, без лишней демагогии. Интересно: а есть ли здесь ролик именно про смазки поршней, направляющих? С обязательным растолковыванием дилетантам, что смазки бывают сильно разные, не все подходят для различных тормозных систем, и что графитка или медная смазка во многих случаях очень большое зло.
Лет 20 назад я работал на автомобилях советского и российского производства.
В их тормозной системе не было никаких ABS-ок.
Поэтому процесс замены тормозной жидкости и её последующей прокачки для удаления воздуха был простым.
Один нажимает на педаль тормоза, второй открывает спускники последовательно на суппорте каждого из четырёх колёс.
И что самое главное, для этого даже не нужно было заводить двигатель.
Сейчас я работаю на иномарке, тормозная система которой включает в себя систему ABS.
В связи с этим возникает следующий вопрос.
Имеет ли процесс замены тормозной жидкости и её прокачки на автомобилях, оборудованных системой ABS,
какие-нибудь отличия (или какие-то свои нюансы)
от процесса замены тормозной жидкости и её прокачки на автомобилях, не имеющих такой системы (к примеру на тех же самых российский авто 1990-х или 2000-х годов выпуска)?
И если имеет, то какие?
Конечно имеет. На моей если воздух попадет в блок АБС головняка будет по самое нехочу. Поищите статьи на том же драйве по замене тормозухи в Вашей модели
Нет. Бачок не осушите только.
Прокачивай по очереди суппорта, пока не пойдёт новая тормозуха. В бачке постоянно подливай, что бы воздух в систему не попал, и все. Ещё посмотри схему прокачки для своего авто. Типа самый длинный путь, а потом короткий, т.е. заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое колесо.
@@Александр-з4д5б а движок при прокачке надо держать заведённым или нет?
Ведь если логически подумать, блок ABS будет пропускать через себя жидкость только при заведённом двигателе.
Или я не прав?
@@СергейСмирнов-э6л залез в книжку по своей машине - при прокачке ключ зажигания переведите в off. При этом ещё просят скинуть разъём абс или минус с аккумулятора. Т.е. - Машина постоянно заглушена
А так не сомненно лайк)))
Хорошее видео
Такой вопрос, когда торможу при повернутом руле на небольшой скорости срабатывает абс на не скользком покрытии, что это может бытЬ?
У меня какая же картина наблюдается, при том что абс отключен.
Могу добавить только что к примеру на вагах пальцы на переднем суппорте: 11010154072 смазывать запрещено (идут на диск 288мм). Также бывают разные палтцы на заднем суппорте, главное не перепутать, одни наверх ставятся, другие на низ.
Как много было сказано о направляющих и калодках но не слова о смазке цилиндра под пыльником. А это тож Не Маловажно. Ведь Попавшая Влага Ведет К Каррозии И Закисанию Его. Необходимо Под Пыльник Цилиндра Ввести Необходимое Колличество Специальной Смазки Которая Не Разьест Сам Пыльник. И Предотвратит Коррозию Под Пыльником На Цилиндре.Такая Смазка Нейтральна К Резине Пыльника. Это Залог Долгой Работоспасобности Механизма А Автор Про Это Просто Не Знал Или Знал Просто Не Вспомнил. А Жаль. Удачи На Дарогах Друзья.
По заводу нет там смазки.
По заводу нет а в процессе эксплуатации закладывают для избежания каррозии. Об этом помнить надо. И если Пренебречь То Шанс Того Что Что То Может Пойти Не Так. Но Может И Не Пойти Решает Владелец Своего Друга. И Если Он Его Любить И Заботиться То Врятли Махнет Рукой Проговаривая И Так Содëт Ведь С Завода Не Кладут
Заменил колодки на фирменом сервисе форд. Гордился мол не жалею средств. Через 3 года выбивал все 4 задние колодки с помощью зубила вставленного между дисками и колодками. Колодки были конкретно вколочены. Диски оба ржавые. ржавчины милиметра 2. Пришел к ним сказали меняй один суппорт и оба диска. Но пара колодок сносилась а 2 как новые.Ни х себе сервис. Ездил регулярно. Тысяч 20 за 3 года просто на работу. Сейчас сам ковыряюсь.
Как часто вы обслуживаете направляющие и поршень? Как наябнулось так и пора обслуживать))))
Почему когда затягиваю направляющию скобо не ходит, а если раслаблю болты начинает ходить скоба
Кривая направляющая как вариант
При тормоза чикает, это почему?
На моём 150 Прадо задние колодки на 15.000 км пробега хватают. Передние на 40.000 км пробега.
Если суппорта так сильно греется почему этих резинки пыльники сальники не сгорели?
🛑🚨🤚Вопросы по диагностированию и автоэлектрике, в связи с важностью и актуальностью проблем, хотелось уточнить и спросить следующее…
ЧТО ТАКОЕ VVTI НА ПОНЯТНОМ ЯЗЫКЕ ПРОСТОМ? ПОНЯТНО ЧТО СИСТЕМА ДВСА, НО КАКАЯ? МОЖНО ПРОСТО И ЯСНО?
ЧТО ДЕЛАЕТ ДРОС.ЗАСЛОНКА НА ДИЗ.ДВИГАТЕЛЯХ? ПО СУТИ, ЯСНО И ПОНЯТНО?..
ЧТО ТАКОЕ ГОРНЫЙ ТОРМОЗ?
ЗАМЕНА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ СЛОЖНАЯ, ТРУДОЕМКАЯ РАБОТА? НА МЕРСАХ…
КАК МЕНЯЕТСЯ ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ? ПРОСТО НАТЯЖИТЕЛЬ ОТЖАТЬ И СНЯТЬ РЕМЕНЬ И ЗАМЕНИЬТЬ? ИЛИ ВСЕ РОЛИКИ СНИМАТЬ?
ПОЧЕМУ КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ, А НЕ ПРОСТО РЕМЕНЬ ОТДЕЛЬНО? РОЛИКИ ВТЮРИВАЮТ ИЛИ ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ?
ПРИ НЕКАЧЕСВТЕННЫХ ЦЕПЯХ ГРМ, РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ - ЗАМЕНИЛ БЕЗ ВСКРЫТИЯ ДВСА И ВСЕ, ЕЗЖАЙ ДАЛЬШЕ, ПРОСТО ПОЧАЩЕ РЕМЕНЬ ПРОВЕРЯТЬ И ВСЕ?
А ЦЕПЬ ГРМ ЭТО ПОЛНЫЙ ГИМОР ПОЛУЧАЕТСЯ, ТЕМ БОЛЕЕ С ТАКИМИ СЛАБЫМИ МЕТАЛАМИ В ОСНОВНОМ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ? ДА НАФИГ НЕ НУЖНА ТАКАЯ ЦЕПЬ.
АВТО СЕГОДНЯ НЕВОЗМОЖНО ДИАГНОСТИРОВАТЬ БЕЗ ЕГО СОФТА? - МЕРСЫ НАПРИМЕР? ИЛИ ДИАГНОСТИКА НЕПОЛНОЦЕННАЯ ПОЛУЧАЕТСЯ?
НИ ЛЕГЧЕ ИМЕТЬ РЕМНЕВЫЙ ГРМ И ПРОВЕРЯТЬ, МЕНЯТЬ ПОЧАЩЕ РЕМЕНЬ ГРМ, ЧЕМ НАТЫКАТСЯ НА РАСТЯГ ЦЕПИ ГРМ И ДАЛЬНЕЙШУЮ КАПИТАЛКУ, ГИМОР? УЧИТЫВАЯ СЛАБОСТЬ, СЛОАБОСТЬ МЕТАЛЛОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЦЕПЕЙ ГРМ СЕГОДНЯ?
ПРИСАДКИ СУПРОТЕК ХОРОШИЕ ИЛИ ПРОСТО РЕКЛАМА ШМУРДЯКА ОТСТАЛОЙ СТРАНЫ? И НАСКОЛЬКО ХОРОШИ ЛИКВИ МОЛЛИ? КАК ВЕСТА И МЕРС?
АВТОХИМИЯ "ЛАВР"ХОРОШАЯ? ИЛИ ОБЫЧНЫЙ ШМУРДЯКОВАЯ БУРДА?
КАК ВЫ ОТНОСИТЕСТЬ К РАСКОКСОВКЕ ДВС ? ПЕННЫМИ И ЖИДКИМИ ПРИСАДКАМИ?
КАК БУКСОВАТЬ АВТО С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ АВТОМАТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР? НА ЧТО СТАВИТЬ СЕЛЕКТОР АКПП? НА НЕЙТРАЛЬ, РАЗВЕ ПЕРЕКЛЮЧИТСЯ БЕЗ ЗАПУСКА ДВСА СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ?
ЧЬИ ДВСЫ НАСЕГОДНЯ САМЫЕ НАДЕЖНЫ, РЕСУРСНЫЕ, ЖИВУЧИЕ, ДОЛГИЕ? В СРЕДНЕМ, ОБЩЕМ, ПО СУТИ ?
ХОНДА, ТОЙОТА, КРАЙСЛЕР?..
ЕСЛИ СЕГДНЯ АВТОМОБИЛИ ИМЕЮТ ДВСЫ РАБОТАЮЩИЕ НА БЕДНЫХ СМЕСЯХ, ТО НАФИГ НУЖНА СТЕХИОМЕТРИЯ? ЕЕ ЗНАЧЕНИЕ И ЗНАНИЕ? ДЛЯ ПРИМЕРНОЙ, ОБЩЕЙ, СРЕДНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПО БОЛЬНИЦЕ?
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА И ЧТО ДЕЛАЕТ ВИСКОМУФТА?
МАНУАЛ ЭТО И ЕСТЬ TIS ? В ЧЕМ РАЗНИЦА?
В ПРОГРАММНОМ КОМПЛЕКСЕ "АВТОДАТА" ЧТО СОДЕРЖИТСЯ? TIS, МАНУАЛЫ?
ЧТО ТАКОЕ МАНУАЛ, А ЧТО ТАКОЕ ТИС?
КАКОЙ ОЛЕНЬ КУПИТ СКАНЕР ДЕЛФИ ЗА 200 ШТУК И ЗАЧЕМ? ЕСЛИ ЕСТЬ СКАНДОКИ, ЛАУНЧИ, СКАНМАТИКИ, МД СТАРДИГНОСЫ?
КОГДА ВЫ СДЕЛАЕТЕ КУРСЫ ПО ДВСАМ, КОРОБКАМ, ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ТОРМОЗНОЙ?
ЕСЛИ ДВС УМРЕТ РАНЬШЕ КУЗОВА, (А ТАК И БЫВАЕТ), ЧТО ДЕЛАТЬ?
ЕСЛИ КАПИТАЛКА ДОРОГАЯ, КОНТРАКТ ДВС ДОРОГОЙ - ЧТО ДЕЛАТЬ, ЧТО ЛУЧШЕ? ОБЬЕКТИВНО И БЕСПОЩАДНО. КУДА ДЕВАТСЯ КРЕСТЬЯНСКОЙ ЛОШАДКЕ?
С ДИЗ. ДВСОМ ПРОБЛЕМЫ НЕИЗБЕЖНЫ? И БОЛЬШИЕ. В ОБЩЕМ ПО БОЛЬНИЦЕ…
ПОЧЕМУ НА ЗАПРАВКАХ ДВА ВИДА СОЛЯРЫ? ОДНА ОБЫЧНАЯ, А ДРУГАЯ ЕВРО? ДЛЯ РАЗНЫХ КАСТ, СЛОЕВ, СТАТУСОВ?
КАК ВЫБРАТЬ И СКОЛЬКО ВЫБРАТЬ МАРОК АВТО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ? ПРОЩЕ ГОВОРЯ И КОНКРЕТНО. КАК ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ?
ПО КАКИМ КРИТЕРИЯМ ВЫБИРАТЬ МАРКИ АВТО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ? ПО ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ? ТОВАР-ДЕНЬГИ-ТОВАР, ЧЕЛОВЕК ЧЕЛОВЕКУ ВОЛК?
ВЫ ДИАГНОСТИРУЕТЕ ВСЕ МАРКИ АВТО, ЧТО К ВАМ ПРИЕЗЖАЮТ? ИЛИ ОТПРАВЛЯЕТЕ С МИРОМ?
КАКИЕ МАРКИ АВТО САМЫЕ СЛОЖНЫЕ И ПРОСТЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ? ПО ЧЕСНОКУ И КОНКРЕТНО? ЭКСТРАПОЛИРУЯСЬ СУБЬЕКТИВНО
ГДЕ И У КОГО ВЫ НАУЧИЛИСЬ АВТОДИАГНОСТИКЕ? КУРСЫ, ВУЗ, ПРОСТО СТО И ПРАКТИКА-ОПЫТ?
Класс. Спасибо
Пожалуйста)
Где предыдущий ведущий?
Смазка "ушей" колодок на конвейере не предусмотрена !! Вся эта "смазка" забивается пылью с песком высыхает и кореет.
Только после смазки ушей часто пропадает так называемый писк колодок. Так же смазка, нанесённая тонким слоем, препятствует образованию ржавчины.
Смазываю цилиндр суппорта спецсмазкой при замене тормозной жидкости. Смазываю направляющие раз в год, как рекомендуется в видео.
Браво
Кто-нибудь скажет куда делся Кирюха? Просто интересно 🤔
У него другой канал. Ссылка есть в описании к его последнему видео на этом канале.
Что-то Никита совсем не сказал что не все направляющие смазываются. Типа смазывай и хуже не будет так Никита сказал он авто блогер и лучше знает.
Я в году 2 раза обслуживаю сам себе мастер
Прошу помощи. купил авто 2019г поло в5. честно скажу - я задолбался разбираться что и когда в нем менять - очень много инфо.
Может кто-нибудь без сарказма и юмора ответь? пробег 29 тыс км. Я честно не понимаю очень многого, это моя первая машина.
Вам лучше обратится к нашим менеджерам т.к нужна дополнительная информация обЪем двигателя,тип КПП и т.д. чтобы дать точный ответ на ваш вопрос.autoostrov.by
) )) к дилеру ездите .
На Костю Дзю похож)
А где тот человек что раньше расказывал?
Отлично.
Спасибо.
На акценте на передних колодках проехал 70к, поменял на остатке примерно 20%
Это очень достойно ! Значит как минимум тормозить умеете правильно)
@@nikitatimofeev8407 я обслуживаю направляющие два раза в год.
@@BLIZARK57S так это вообще суперски, понимаю сам, но все времени не могу выкроить чтобы тоже 2 раза делать, а не 1
Что ж вы смазки то не показали?
Вам артикулы кинуть ?)
@@nikitatimofeev8407 интересно чем мажут )))
Не понимаю зачем на ушках колодках снимать краску, они ведь потом будут ржаветь, они специально покрыты антикоррозийной краской с завода и лаком для скольжения, тоесть для свободного хода в тормозном суппорте .
Они покрыты до первой зимы, дальше это все дело ржавеет и раздувается все под краской.
Да нифига не хотят ничего делать... Вчера видел 14 модель разогналась, а перед ней пробка собралась.. он по тормозам, задние колеса встали, а передние тупо катятся... Ну куда это годится?...
Один - два раза в год обслуживаю суппорта, это весной и осенью, либо только осенью, причём делаю всю работу сам, СТОшкам нет доверия. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!
Лучше и не скажешь. Вот замену тормозной доверил гаражнику толковому, ибо сам никогда не жалела, а помощников не было. Суппорта не доверяю тоже никому обслуживать .
@@nikitatimofeev8407 К гаражникам знакомым тоже обращаюсь, смотря с какой работай. Гаражник никуда не денется, а вот СТО сегодня есть, а завтра нету, и после СТО здесь гайка не дожата, там не закрутили, время по работе тянут, чтобы бабла побольше сорвать.
@@Александр-ц3у7н в сто не был ни разу, как машина на гарантии была не один визит к ОД по гарантии не заканчивался без косяков, поэтому все сам или на крайний к гаражнику.
@@nikitatimofeev8407 у меня авто не новое 21 год уже, в моих руках 7 лет.
@@Александр-ц3у7н С таким подходом как у вас к обслуживанию суппортов мне предполагается, что она в отличном техническом состоянии
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
Про выдавливание воздуха из пыльника ты уже переборщил))
Может, но как-то распухший пыльник напрягает немного), может и сам конечно выйдет)
Вам в падлу говорить об старых нашых автомобилях
Да мне в или кое как посадили почистив отвёрткой ну видать до этого уже она стёрла и метал по все машине распылился 1 деделю ездил с такими колодка и и стёр внутренний диск метал об метал скрчбор и тормазила ручником помогая так как при погашения скорости скрежет сильней и закусывает буто хочет согнуть стойку лутьше сразу менять колодки хотя-бы и затем при возможности диск сам все сальники направляшки разгоне я по всему кузову летел расколённый метал который зади на задних крыльях кузова как буто болгарской резали на кузов такой шершоватый стал лкп, ущерб мог бы быть большой с этим долго не ездить лутьше.
Ниачем, для шестого класса
Каждая замена резины
Раз в 7...8 лет 🤭
Ничего вечного
Спасибо за видео.
Из рекомендаций: уменьшите вдвое количество смен ракурсов, меньше жестикулируйте и будьте проще в кадре, а то выглядит такой рассказ "слегка" наигранным.
По технической информации претензий нет.
Нахуя ты мои тормоза убиваеш
Зачем такая излишняя жестикуляция?:D
Спасибо за русский язык. Уже давно его не слышно. Вокруг одни мигранты из США говорящие на английском вставляя иногда русские слова (сарказм), настолько безграмотные, что не владеющие даже бытовым родным языком, у которых rotorы вместо дисков, caliperы вместо суппортов, gripsы вместо рукояток, pinы вместо контактов.
суппорт кстати тоже английское слово...ну насколько я знаю английский)))
@@alexm7165 конечно, но это классическое заимствованное слово.
Мужики, не знаю как вы там тормоза убиваете, я вот дома сижу и вроде нормально всё
Я думал расскажете о глупцах которые по 20 минут держат ногу на тормозах не пользуясь ручником пока поршни не потекут, но увы
для чайников самое то познавательно ,а для советской автошколы скудная информация много жестикуляции
Да-да....советская школа, забыл как жопу газетой вытерал?!🙄🙄🙄
@@СержЛис-ц5е а ты чем тёр блинами что ли
@@АлександрАстапов-э3т тож газетой, только я вот в отличии от тебя нижнюю губу не отпячиваю....мож наверное потому что память работает и мозг не дает сбоев как у некоторых....ферштейн?!
@@СержЛис-ц5е не не ферштейн а чё у тебя то с мозгами что ты там нового услышал ,вот у тебя то и глючит процессор раз эта муть для тебя инфа
@@АлександрАстапов-э3т муть это то, что вы ностальгируете по советвкому союзу, собственно это вам оппонент и пытается донести. По поводу информации здесь если вам не интересно это не значит, что она никому не полезна.
Ніхера ти не знаєш, просто манжета КВАДРАТНА.
Ролик вроде и полезный, но автор как школьник, который пытается читать вслух с выражением. Немного раздражает ( и слух в том числе). Можно было всё это в более разговорном жанре донести.
Где Кирилл???? С этим не интересно смотреть((
Судя по вашей фразе и отношению к автору,вам возможно нужен другой канал.
🙄 что вы несёте?
Сколько умников развелось в этой помойке.
Бред сивой кобылы в лунную ночь!